Como siempre, te sales con las pruebas. Un tema del que casi nunca hacéis una valoración es sobre el calor. Sé que ese 1200 calienta bastante, ahora, al ser EURO5+, ¿cómo lo has encontrado?, estoy valorando la RS, pero ese calor...
@@colombomurdock Muchas gracias Colombo! Pues mira.. el tema del calor ... te comento. Cuando es una presentación internacional como este caso, hacemos una prueba/ruta por carretera... y encima esta moto ha sido en invierno... por lo que no notamos nada de calor. Cuando es una prueba en la que he tenido la moto durante unos días ya "en casa", si podemos ponernos a analizar ese aspecto. La cuestión es que, por lo general, pocas motos dan calor o tienen problemas de ese tipo, por lo que al final, no nos percatamos mucho de ese aspecto. Pero bueno, me lo apunto! En cuanto a esta moto... en carretera e invierno.. pues lo que te digo, cero problema... ahora, en ciudad en verano.. no sé decirte... 🤷🏻♂️😓
Tuve la anterior versión, le hice 15000 km en dos años. Le puse los Ohlins atrás y bueno... Mejoró pero no evitó que la vendiera. Me gasté mucho dinero en ella. Se calentaba demasiado,era muy desagradable, vivo en Alicante y no era resistible. Muy bonita, los relojes de la mía, me gustaban más. Pero no la volvería a comprar. Diversos problemas con piezas, y me la entregaron con defectos en el embrague, tuve un estreno desastroso. La saqué del concesionario y la tuve que llevar al día siguiente. Ya salió con un horrible ruido en el embrague. Primer mes en taller y moto reparada. No recomiendo Triumph. Y esta moto es extremadamente cara para lo que ofrece. Gracias por la prueba.
Un comentario valioso !! Para no andar dudando , he escuchado opiniones similares de gente con experiencia con Triumph. Finalmente nada como una japonesa
Es un poco como la Hornet 1000 . La estándar es más qué suficiente para calle . Aunque la diferencia sea poca a la SP , a veces más no es mejor . Qué gran vídeo . La moto es un show
Para mi las motos de esta categoria son demasiado pequeñas, con 1,78 no me acabo de sentir cómodo en ninguna de las que me he subido,pero me encantan, por otra parte en una moto en la que la estetica es tan importante la medida del neumatico trasero se me hace demasiado pequeña, para mi desluce el conjunto en este aspecto....la prueba como siempre muy buena y sincera, lo digo por lo de la elección entre una u otra...✌️ ✌️ ✌️
Se me hace raro verte conducir y hablar del patio trasero de mi bonneville, ¿cuántas veces habré subido y bajado esa carretera? Más de 100 seguro, jajaj. Felices fiestas, y seguid manteniendo vuestra forma y energía de comunicación, que es la clave de vuestro éxito.
Como siempre, te sales con las pruebas.
Un tema del que casi nunca hacéis una valoración es sobre el calor.
Sé que ese 1200 calienta bastante, ahora, al ser EURO5+, ¿cómo lo has encontrado?, estoy valorando la RS, pero ese calor...
@@colombomurdock Muchas gracias Colombo!
Pues mira.. el tema del calor ... te comento. Cuando es una presentación internacional como este caso, hacemos una prueba/ruta por carretera... y encima esta moto ha sido en invierno... por lo que no notamos nada de calor. Cuando es una prueba en la que he tenido la moto durante unos días ya "en casa", si podemos ponernos a analizar ese aspecto. La cuestión es que, por lo general, pocas motos dan calor o tienen problemas de ese tipo, por lo que al final, no nos percatamos mucho de ese aspecto. Pero bueno, me lo apunto!
En cuanto a esta moto... en carretera e invierno.. pues lo que te digo, cero problema... ahora, en ciudad en verano.. no sé decirte... 🤷🏻♂️😓
Madre mía,17k euros,se nos va de las manos...arrasarán en ventas supongo.Qué locura¡
Tuve la anterior versión, le hice 15000 km en dos años. Le puse los Ohlins atrás y bueno... Mejoró pero no evitó que la vendiera. Me gasté mucho dinero en ella. Se calentaba demasiado,era muy desagradable, vivo en Alicante y no era resistible. Muy bonita, los relojes de la mía, me gustaban más. Pero no la volvería a comprar. Diversos problemas con piezas, y me la entregaron con defectos en el embrague, tuve un estreno desastroso. La saqué del concesionario y la tuve que llevar al día siguiente. Ya salió con un horrible ruido en el embrague. Primer mes en taller y moto reparada. No recomiendo Triumph. Y esta moto es extremadamente cara para lo que ofrece. Gracias por la prueba.
Un comentario valioso !! Para no andar dudando , he escuchado opiniones similares de gente con experiencia con Triumph. Finalmente nada como una japonesa
De hecho, yo he vuelto a Japonesas.
Es un poco como la Hornet 1000 . La estándar es más qué suficiente para calle . Aunque la diferencia sea poca a la SP , a veces más no es mejor . Qué gran vídeo . La moto es un show
@@oscarcantero7247 para mi si 🙌🏻😃
Un saludo Óscar!
Para mi las motos de esta categoria son demasiado pequeñas, con 1,78 no me acabo de sentir cómodo en ninguna de las que me he subido,pero me encantan, por otra parte en una moto en la que la estetica es tan importante la medida del neumatico trasero se me hace demasiado pequeña, para mi desluce el conjunto en este aspecto....la prueba como siempre muy buena y sincera, lo digo por lo de la elección entre una u otra...✌️ ✌️ ✌️
@@Britten66 Muchas gracias por comentar Britten!! 🙌🏻
Sorprende la decisión 😮. Muy buena review
@@JaviConill82 🖐🏻😆
Yo me conformo con la normal me encanta preciosa ❤
👍 para Álvaro
La moto espectacular
@@josemanuel6604 Muchas gracias José Manuel!
Bonitas son un rato. El video aquel de los macarrones era el de la streetfighter .
@@YoTeQuierokuki jajajaja siiiii
@@MotorbikeMagEshypermotard en circuito y voz en vivo. 🙏🙏🙏🙏
Que tal el Arai? Muy ruidoso?
@@alejandroroldan8017 lo mejor que he probado y tenido, con eso te digo todo.
Se me hace raro verte conducir y hablar del patio trasero de mi bonneville, ¿cuántas veces habré subido y bajado esa carretera? Más de 100 seguro, jajaj.
Felices fiestas, y seguid manteniendo vuestra forma y energía de comunicación, que es la clave de vuestro éxito.
@@greensun2153 muchas gracias Greensun!!!
Ese faro 🫣 y esa instrumentación 🤦♂️peores pinzas de freno y más plástico