Vaan vaikeaa olisi itselleni perustella Corollan ostamista Teslaan verrattuna, ilman sarvia ja hampaita... Samalla rahalla saa paljon enemmän ominaisuuksia, että se laittaa kyllä asiaa miettimään. Vaikka perinteisesti Corolla on kyllä luotettava kansanauto ollutkin.
Mainitsemasi Teslan leveys 2129mm on peileineen. Teslan leveys on 1920mm ilman peilejä. Ei muuten, mutta kun sanoit Teslan leveyden peileineen mutta Toyotan leveyden ilman peilejä.
Kiitos. Tämä paha moka. Toyota ilmoitti leveydeksi vain kokonaisleveyden. Tästä arvioin sen oleven myös kokonaisleveys. Editoinnissa jäi pois kun sitä pohdin.
Olisit voinut mainita Toyota Relax-takuun joka alkaa kun 3 -vuoden perustakuu päättyy. Relax jatkuu huollosta huoltoon max 10 vuotta. Akkuturva on Toyotassa 10 vuotta tai 350 000 km. Relax kattaa valtaosan Toyotan kompomenteista esim. näytöt, moottorit, apulaitteet yms.
@@dot7107 Mutta kohtuu hintaisia ovat huollot...jos jotakin hajoaa niin äkkiä on huollot maksettu...jo sähköisen takaluukun pumput on suolaisia hinnoiltaan
@@teuteuteu100 Aika monelle on se vaihdin vaihdettu takuuseen...jos huollot on tehty ajallaan sepä sen relaxin ehto on... Mitä olen juttuja relaxista lukenut niin hyvin on korvannut...itellä ei kokemusta kuitenkaan
@@pete-iu5ol Virheetön merkkiliikkeen huoltohistoria. Relax turva ei korvaa lämmönvaihdinta. Erikseen tarkistettu maahantuojalta. Merkkiliike etsi selvityksen jälkeen käytetyn vaihtimen. Et ole ilmeisesti lukenut pientä pränttiä?
Teslan sähkömoottori ei varmaan tarvi huoltoa, mutta lämpöpumppu maksaa 3000-4000€ riippuen sitten haluaako kuinka paljon osaa vaihdattaa joka ei ole tokikaan kuntoon tulemisen tae. Sellaisen, kun aina kerran vuoteen tekee "ilmastointi on huollettava" tekstin jälkeen on Toyotan pieniä ja isoja huoltoja ikävä.
Joo, kumman vähän näistä Teslojen selkeistä suunnitteluvirheistä tubettajat puhuvat. Aika hankalaa tuo korjaaminenkin jos pääkaupunkiseudulle pitää auto viedä. Silti tesla ennemmin kuin toyota, vaikka en kyllä omaa skodaa teslaan vaihtais. Teslat on tosi hyviä ajaa mutta itseä ärsyttää eniten se, että ohjaamossa kaikuu + sisustan varustelussa säästetty kaikessa.
@@terminaattori111 Se on vähän liian ikävä aihe. Tesla on ihan OK ajettava. Parempiakin tiedän. Ehkä paras ominaisuus on autopilotti joka oikeasti ajaa. Sitä voi käyttää ikävä kyllä vain silloin, kun kaistamerkinnät ei ole lumen peitossa.
@@terminaattori111 ILP-ongelmat koskevat pienehköä osaa Tesloista, jolloin se voi mennä useammankin kerran peräkkäin, jotain pinnoitetöhnää irtoaa kompuraan. Ja niitä huoltopisteitä alkaa olla jo eri puolilla Suomea, ei toki joka kaupungissa. Monet korjaukset onnistuu kotipihassa tai työpaikan parkissa ilman, että itse tarvitsee tehdä mitään. Rangerit liikkuu paikan päälle korjaamaan, eikä tule matkakustannuksistakaan lisää, mulle ole sinakaan tullut. Takaluukun lukko vaihtui rannassa, kun olin vesillä itse 😊
Mikset ottanu rav4 hybrid hinnat alkaen mallia? Olis ollut samamkokoiset autot ja järkevämpi vertailupari. Rav4 hybrid koukulla kans about 45990e ja tuossa on vielä vähän tinkivaraa, kun teslan hinnat on apteekinhintoja.
Videossa oli tarkoitus vertailla kahta suosituinta mallia suomessa, mutta joo tosiaan RAV4 mahtuu myös tuohon hintaan. Itse en kyllä varustelisi corollaa 39k lähtöhinnasta 46k arvoiseksi, se ei siitään parane.
@randonpyorailija5276 Olisi kyllä sopinut paremmin tämä RAV4. Tällä kertaa pareiksi valikoitui 2023 rekisteröintitilastossa kärkisijoilla olevat Corolla ja Model Y.
Hei vaikka eilen kehuin sinun tubea flpssä niin tässä kyllä onnistuit aiheuttamaan kahtiajakoa polttis vastaan sähkö. Et tuomaan lisäarvoa miksi vaihtaa päinvastoin ärsytät lisää polttis ( Toyota ) omistajia 🤔 On kiva ollut hyödyntää sinun kanavaa kun ystävät kysyvät sähköautoista mutta tämä mielestäni ei ollut ” markkinahenkinen” sähköauto video. Positiivinen asenne pleas ja olit ottanut vaikka jonkun Toyota omistajan mukaan niin olisi ollut varmaan tuo keskustelu sinultakin vähän eri kantilta. Tsemppiä kuitenkin uusiin videoihin
@@MarkusOstrow-it4vv kiitos palautteesta. Videon aiheena oli todeta että kyseisessä autoluokassa polttiksen hinnalla saa myös sähköauton. Pariksi valikoitui 2023 suomen suosituimmat autot. Mielensä pahoittaminen on tietenkin aivan sallittua. Faktat on tietenkin faktoja ja videolla esittämäni mielipiteet omiani. Tämä kommenttikenttä mahdollistaa kaikille mielipiteensä kertomiseen. Samoin tässä hyvä mahdollisuus oikaista jos mukaan livahtanut asiavirheitä. Voisitko hieman tarkentaa mikä videolla oli pielessä ja olisi pitänyt tehdä toisin?
@@jarmonev Kyllä vertailu oli hyvä ja oikea lähtökohta mutta mielestäni olisi voinut jättää tuon polttiksen haukkumisen pois autona ja merkkinä (itsellä ei ole polttista eikä toyotaa). Kuten sanoin kivaa edistää sähköistä autoilua ja rakentavassa hengessä ja vältää vastakkainasettelua.
@@MarkusOstrow-it4vv Piti oikein katsoa video uudestaa. En löytänyt ainuttakaan sanaa missä olisi mollattu polttiksia. Tässä pysyttiin tiiviisti näiden kahden auton välisessä vertailussa. Ajettavuuteen liittyvät ominaisuudet olivat mielipide asioita, muut lähinnä numereellisia asioita. Myös käytettyjä matriaaleja sekä monikäyttöisyyttä verrattiin. Todennäköisesti jotain vastaavia vertailuja teen tulevaisuudessakin. Tämä oli vasta toinen ja varmasti homma tästä vielä kehittyy.
Corollan range 700 km tankkaus 4 minuuttia teslan oikea range 300 km latus puoli tuntia sähkö autoon hurahtanu ajaja jonkun verran puolueellinen takuu säilyy toyotatassa vaikka ei huolto ohjelmaa noudata kirjoitan kokemuksesta
@@user-vj4wy9md4n suurin osa meistä ei aja 700km matkaa ilman taukoja. Epäilen että rangella ei niin suurta merkitystä. Varmasti joissain tilanteissa Corollan pidemmästä rangesta hyötyä.
@@vesahintsala2268 Erikoiset jarrut teslassa kun niitä ei tartte ollenkaan huoltaa...ja tilastojen mukaan yks pahimpia automerkkejä johon tulee hylsy jo ekassa katsastuksessa. Kautta historian amerikkalaiset autot eivät ole laadullaan loistaneet. Silti en lähde moittimaan teslaa...10 kertaa ennemin sen ostaisin saatikka jonkun vag konsernin himmelin... Mutta tämänKIN videon tekemiseen on kyllä käytetty aika vahvaa tesla suodatinta... Jokainen ostakoon mitä haluaa ja luulen että molemmille merkeille riittää ostajia....
Ei tainnut kummassakaan pyyhkiä kuivaa lasia. Ei ne Teslan automaattipyyhkijät mitkään hyvät ole. Onneksi nyt päivitysten jälkeen vaikuttaa jo kohtalaisilta. Voi tietysti jättää automatiikan käyttämättä jos ei tykkää?
Minusta on molemmat todella tylsiä autoja. Kumpaakaan en ostaisi, mutta jos lahjana saisi, niin kallistuisin Teslaan, vaikka toijota onkin autona paremman näköinen ja mittaristokin järkevämpi (ei viisaampi kuitenkaan 😂). Sähköllä ajo on vaan niin paljon mukavampaa.
Corolla ehdottomasti mutta farkkuna eli touring sports. Enemmän tilaa käytännöllisemmässä muodossa , parempi range ja hinta vain 32t€. Lisäksi auton valmistamiseen tuotetut päästöt pienemmät joten myös ekologinen valinta. Ihan kiva Toyotan roustaus video muuten. Lisää näitä.
Hyvä auto monessakin mielessä, mutta harmillisesti aivan jäätävä rengasmeteli! Omistin 2 Corolla hybridifarkkua peräkkäin. Siis samanlaisia autoja 1.8 moottorilla. Auto on kyllä todella hyvä ajettava ja siinä on erittäin hyvä alusta! Suosittelen mikäli rengasmelu ei haittaa. No onhan sitä Y:ssäkin ihan roppakaupalla ja se on paljon kalliimpi auto.
Hienoa, että vertailit näin. Toyotalla olisi ehkä ollu parempikin verrokki, eli reilut 44000 € kustantava C-HR malli awd-i versiona. Siinä kovaa muovia on merkittävästi vähemmän kuin koeajon verrokissa, tai sitten etuvetona Launch-Edition joka kustantaa 39000€.
miksi 2 segmenttiä pienempi C-HR olisi vertailukelpoinen Y:n kanssa? Siinä ei ole edes noita surkeita Crossin tiloja, mitä ei näytä pärjäävän Y:n kanssa laikaan.
Sen verran vois antaa palautetta, että hyvin usein leikkaat asiasta toiseen kesken lauseen. Se ei kuulosta kovin hyvältä. Muuten kyllä mielenkiintoinen vertailu. 👍
Kiitos, tämä kun menee ilman käsikirjoitusta ja vetää ykkösellä sisään on mulle vähän haasteellista. Ensinnäkin tulee liikaa tekstiä ja toistoa. Toisaalta myös turhia jaaritteluja pitää leikata pois. Välillä huomaan myös asiavirheitä editoinnissa jolloin saatan leikata pois. Mutta homma kehittyy kyllä pikkuhiljaa👍
Istuin juuri uudessa model3 (itsellä vanha3) ja laatuvaikutelma on kyllä harpannut vahvasti eteenpäin. Fiilis oli kuin olisi istunut uudessa Audissa. Toivottavasti saavat ModelY:n päivitettyä samaan malliin. Ero on kyllä iso.
@@mr.wizeguy8995 Mun mielestä uudessa Model 3:ssa on hyvät materiaalit sisätiloissa. MG4:ssa on taas paljon kovaa muovia. Haittaako se sitten, no ei ainakaan minua.
Ottaisin ostopäätöksessä huomioon myös huoltoverkoston. Toyota:lla se on huomattavasti parempi. Myös Teslan lämpöpumppuongelmat Suomen talvessa arveluttaisivat minua. Tosin näiden korjauskustannuksethan menevät takuuseen, niin kauan kuin takuu on voimassa. Mutta entäs sitten, kun takuu loppuu🤔 Takuukorjaukseen Tesla on myös saatava Teslan toimipisteeseen vaikka toiselta puolen Suomea. Itsellä on kyllä Tesla Model 3 Standard Range Plus, mutta on vielä lämpövastuksella. Se on edullisempi korjata/vaihtaa kuin lämpöpumpun korjaus. Ja vaihdon pystyy tekemään paikallisessa, ei Tesla huollossa, kun takuukaan ei ole voimassa. On tietysti täysin eri auto kuin Y.
Toyota Relax-takuun joka alkaa kun 3 -vuoden perustakuu päättyy. Relax jatkuu huollosta huoltoon max 10 vuotta. Akkuturva on Toyotassa 10 vuotta tai 350 000 km. Relax kattaa valtaosan Toyotan kompomenteista esim. näytöt, moottorit, apulaitteet yms.
Teslaa ei tarvitse käyttää säännöllisissä huolloissa. Lisäksi huollot/takuukorjaukset pystytään usein hoitamaan Teslan mobiiliteknikoiden eli rangereiden avulla. Huolto tulee siis kotiisi tai työpaikallesi, sinun ei tarvitse edes olla paikalla.
En valitsisi näistä kumpaakaan, mutta erilaista teslaa katselleena ja nykyisenä tojotistina korjaisin pari juttua tuosta. B-Vaihde ei ole tarkoitettu energian keräämiseen, ihan nopealla googlauksella selviää sen tarkoitus. Mute nappi löytyy suoraan ratista. Myös takuun osalta merkkihuolletussa autossa on 10v / 200tkm relax turva mikä kattaa aika hyvin mahdollisia rikkoontumisia. Teslassa myös vaadittava premium connectivity lisähintaan on käytännössä pakollinen android auton/carplayn puuttuessa mikä tuo kartat ja musiikit ilmaiseksi jos sellainen tilaus on ennestään jo olemassa. Etälämmitys vaatii toki polttista, mutta jäähdytystä saa akusta.
Navigointi toimii täydellisesti ilman prem connectivityä. Saat lisärahalla satelliittinäkymän, et mitään muuta navigointiin. Musiikkisovellukset saat esimerkiksi bluetoohin kautta aivan ongelmitta toimimaan myös.
@@virtaevieerovirtanen6172 Toki, tämä selviää tuolta teslan sivuilta. Sitten toki vertailun osalta muita mainostettuja ominaisuuksia katoaa pois. Oikeasti nyt tämä ei ole oleellinen asia, ärsyttää vaan että kännykän liitettävyys on rajoitettu bluetooth puhelimen tasolle tilauksen kanssakin.
@ikekkonen Ei kai mikään videolla mainostettu Teslan ominaisuus vaadi Premium liittymää? Myyjä esitellessään autoa kertoi B asennon tehostavan latausta. Ehkei sitten tienyt miten toimii? Ei ole mute näppäintä ohjauspyörässä. Mikä symbooli mahtaa siinä olla kun en sitä löytänyt?
@@jarmonev Hybrideissä B on käytännössä moottorijarrutus esim. vuoristoon. Suomessa ihan turha. Täyssähkö tojotassa on energian keräämiseen tarkoitettu. Tämän takia vakkari ei toimi B tilassa. Ilman prem connectivityä jää pois selaimet, videot jne. Jotkut asiat pitää vaan katsoa ohjekirjasta tai googlettaa. Mode nappia painamalla hetken menee mutelle. Vähän sama kun etsin teslasta että miten piipityksiä saa hiljemmalle niin enpä olisi osannut löytää "Joe modea" vaan selaamalla valikoita.
Epäreilu vertailu sillä toinen on oikea auto joka kestää ainakin 30 vuotta ( Toyota) ja toinen on auto (Tesla) joka kestää Max 10 vuotta ja ei puhettakaan että akustoa voisi korjata kohtuu hintaan.😂
@@jarmonev Ha.🤭 Paljonko maksoi sinun Model Y kolari korjaus ja siinä ei edes koskettu akustoon ja jos akustoon olisi koskettu Teslasi olisi mennyt suoraan paaliin. Lunastetun bensa,diesel ja hybridi Toyotan saa ajokuntoon tilanteessa kuin tilanteessa.
Kuten videon tekijä usein on todennut Tesla sopii kauppakassiksi, rajoittuneeseen käyttöön sellaiselle, joka ei esteettisestä piittaa eli hyväksyy tylsän ulkomuodon. Myös ranskalaistyyppisille, asioita ennakoimattomille seikkailijoille Tesla sopii ja sellaisille, jotka eivät oikein osaa suhteuttaa auton kustannuksia autoilussaan. Minun valintani olisi ehdottomasti Corolla vaikken testiä katsonutkaan. Videoija on klikkiotsikon tehnyt, ymmärrettävää koska Corolla on ykkönen. No näitä pikkuautoja en kumminkaan harrasta, kyllä ne nopeat tankkaukset, lapinreissu raskaan peräkärryn kanssa isossa autossa ilman rajoituksia on mun juttu. Vapaa elämä, ei kaapeliraivoa, ei kahliutumista kotilataukseen. Vapaa-ajan käyttö omaan menoon eikä vessassa tai välipalapöydässä tarpeettomasti istumista ilman omaa todellista tarvetta. Kuten näistä videoista käy ilmi akkuauton yleinen nimittäjä on rajoitus. Ison dieselauton kuljettajalla, jonka talous on tasapainossa mitään rajoitteita ei ole kunhan tajuaa pysyä niistä erossa
Mitäs kunnollista noiden voimanlähteissä on? Jakopään hihna? EGR venttiili? Hehkutulppa? Turbon muuttuvageometriset siivet? Alipainetyynyt? Starttimoottori? DPF pönttö? Venttiilinostimet? Oi niitä aikoja kun näitä luultiin kunnollisiksi moottoreiksi. Söivät vaan ei kulkeneet mihinkään
Ihan sama onko demon vuoksi päällä vai siks että se on hankala kytkeä pois. Mutta opettele ajamaan tai laita se pimputus pois. Video jäi kesken kun ei tuota saatana tilutusta jaksa kuunnella.
@@jansaviahde On se hauskaa kun palaa päreet tohon piipitykseen joka on jokaisessa uudessa mallisessa autossa...toki saa sen kytkettyä pois... Mutta se hämmästyttää ettei yhtään harmita kuunnella huoltamolla jos jonkinlaista piipitystä ja vikinää kun joudut siellä viettään aikaa 30-60min taseseen tahtiin...se on ainakin minun yks hyvä syy olla ostamatta vielä sähköautoa...en kertakaikkiaan jaksaisi notkua asemilla tai kaupoilla ....kusellakin voin käydä ihan muualla kuin huoltamon vessassa
Lasikatosta en pidä enkä pelkitetystä Ulkonäkö... Enkä väristä.. muuten sopii Tesla... Corolla ihan jees .Toi kyllä houkuttas että ei tarvitse paljon huoltaa Sähkö autoja... Vakuutus on sitten kalliimpi kylläkin.... 36:4836:48
Valitsisin Corollan mikäli ei kotilatausmahdollisuutta tai vetäisin pientä kärryä todella usein pitkiä matkoja. Kaikissa muissa tapauksissa Y vie voiton
Osassa Y-malleja(kin) on tosiaan hajonnut lämpöpumppuja luvattoman paljon. 4 vuoden takuun aikana ei ongelma. Toivottavasti saavat kestämään ne loputkin mistä hajoillut. Jälleenmyyntiarvo laskee kaikilla. En usko nykyaikaisten sähköautojen arvon laskevan polttomoottoriautoja nopeammin. Järjellä ajateltuna pitäisi käydä päinvastoin. Nähty kymppitonnin rysäys hinnoissa johtui idässä asustelevan harhaisen papparaisen ambitioista. Voisin kuvitella sähkisten hinnoissa olevan nousupainetta jahka taloustilanne normalisoituu. Hieman tulin surulliseksi videon katsottuani. En tiennytkään, että polttikset alkavat olemaan jo noin kovassa ahdingossa. Taloudellisesti näiden kahden välillä olisi itsemurha valita Toyota. Lisäksi tosiaan häviää lähes kaikissa ominaisuuksissa Teslalle. Karua. No lämpöpumppu ei Corollassa hajoa ja talvella pääsee yhdellä huikosella pidemmälle. Jos nämä ovat tärkeimmät asiat autossa aiemmin mainitsemieni lisäksi, niin sitten Toyota. En minä ole polttiksia kieltämässä. Antaa vapaan markkinatalouden sekä kuluttajien lompakoillaan äänestämisen ratkaista mihin suuntaan tulevaisuus kehittyy. Tämä video antaa vahvoja viitteitä miten on käymässä.
Se tälläisissä vertailuissa harmittaa,että tavallaan toinen on tuttu auto jo vuosien ajan ja toista ei tunneta yhtään..Elikkä kuulostaa teslan toiminnot helpoilta ja näppäriltä,kun toista ei oikeastaan osata vielä käyttää!Ehkei rollokaan olis niin hankalan kuuloinen toimintojen suhteen,kun olis enempi kokemusta?Jää väkisin maku,että esim teslassa olis todella helpot valikot,vaikka autoa tuntematta uskallan epäillä..Käyttämällä ja ohjeita lukemalla sinäkin sinuiksi valkkoiden kanssa olet tullut?Saa ehkä vähän väärän kuvan..
Tämä kyllä totta. En kai myöskään hirveästi Corollan vastaavaa käyttöliittymää kritisoinutkaan, tosin on löytänyt helposti nopeuspimputus asetusta. Ideaali tietysti olisi että olisi aikaa perehtyä molempiin tyhjentävävästi.
Toisaalta jokaisella on jokin vertailukohta mihin kulloistakin autoa vertaa. Onko se sitten oma auto johon vertaa, naapurin vai kumminkaiman auto, mutta kuitenkin johonkin :) Tavallaan olet oikeassa siinä mielessä, että Jarmo vertasi tuota Corollaa käytännössä omaan autoonsa (no ei aivan, mutta karvalakki ja neliveto Y on sama auto tilojen ja tekniikan puolesta). Se on sitten kokonaan toinen asia, että onko sillä nyt sitten mitään merkitystä? :)
@@pavenext5372 Tänään kysyin BYD kauppiaalta nouseeko hinta. Sanoi, että ei nouse ainakaan seuraavaan 4:n kuukauteen. Eli tuon jälkeenhän pitäisi tulla ne lopulliset tullit, jos on tullakseen.
En tiedä mitä sieniä on korelaisten pe illan muotoilu palverissa vedetty kun nykyiset kian ja hyundain sähkömallut on piirretty, mut pärinät on olleet voimakkaat
@@dot7107 Hmmm...itseasiassa ioniq5 on paremman näköinen kuin tesla y...eikä kia ev 6 ruma ole...toki makuasioita... Hyvät latausominaisuudet ja pitkä takuu plussaa...
Toyotan Relax tuo sen 200tkm ja 10v turvaa, mutta siitä ei pääse mihinkään, että Toyotat eivät ole samalla tasolla laadun tunnun suhteen Teslan kanssa. Toyotat on tehty laadukkaasti, mutta ankeita ne ovat.
@@TeslaajaterapiaaSaksassa ja Kiinassa tehdäön Laadukkaampia Tesloja kuin jenkeissä, ja kuten tiedät, laatu on koko ajan parantunut. Katkeruus on vähän läpinäkyvää
@@jaakkofromfinland2883 Mulla on saksassa tehty. Edelleen viime talvena hajosi uusista autoista lämpöpumppuja. Laatu siis ei ole muuttunut miksikään. Niin en tiedä onko tämä katkeruutta vai vaatimusta siitä, että Tesla ottaisi vakavasti nämä lämpöpumppu asiat? Tämä tulee kuitenkin jokaiselle vastaan.
Tämä oli taas sähköautomiehen mielipide. Tuskin olis mikään polttis bemarikaan pärjännyt. Jokainen ostaa sellaisen auton johon on varaa ja täyttää tarpeet.
Nyt on tuollainen vastaava corolla 4 vetona ajossa. Seuraava saattaa olla sähköautokin. Sen verran näitä videoita katselleena niin tesla se ei kuitenkaan ole😊
@@jarmonev edellisten 2vuoden aikana Tesla hinnat tulleet alas varmaan yli 30%, joku aika sitten Model Y maksoi 70k uutena, nyt siitä on sulannut puolet pois. Toyotan hintatasot eivät ole menneet niin koskaan
Ei saa samaan hintaan, moni ostas edelleen halpoja käytettyjä.. Jos nyt tassussa olis se 50t niin sitten ei ongelmaa olisi mutta lainarahalla en lähtisi kumpaakaan ostamaan tai ei kk paljoa käteen jäisi kk erien jälkeen.
@@jarmonev Varmaan sullakin on se tieto...mutta sä olet näissä testeissä yllättävän tesla uskoivainen...koskaan et tee juttua negatiivista asiaa teslasta mikä kuiteskin olisi monen teslaa havittelevan hyvä tietää...tuskin se ostospäätökseen vaikuttaa koska KAIKISSA autoissa on puutteensa
@@pete-iu5ol Teen mieluiten negatiivisia juttuja Teslasta. Ne saavat ylivoiomaisesti eniten näyttöjä. Toisaalta teen videoita pääsääntöisesti omasta kokemuksesta enkä kuulopuheiden pohjalta. Odotan vaan että mun Teslaan tulee joku vika että pääsen videota tekemään.
mun mielestä teslassa on hyviä ominaisuuksia paljon, mutta samalla saattaa tulla ylläreitä jatkossa, kun ei ole vielä tekniikkaa koeteltu 5v pidempään halvemmissa tesloissa. toki kalliimmat 100k autot olleet pidempään ajossa. tähänkin kommenttiin tulee luultavasti kiihkeä vastalause
Sama testi -30 asteen pakkasella ja kunnon lumisilla teillä. Eli maaseudulla.. Tämän testisi perusteella valitsen tuon Teslan. Corollan konttikin oli onnettoman pieni. Koiraihmiselle tärkeintä on se kontti just :-D
-30 asteen pakkasella hajoaa lämpöpumppu Teslasta. Ei kannata niillä keleillä olla kaukana kotoa sillä Teslan roadsidestakin voit saada minkälaista palvelua tahansa.
Ei taida ole mitään järkeä ostaa uutta Teslaa 1-2 vuoden pitoajalla rahallisesti ajateltuna. Arvo sulaa niin nopeasti, että ei siinä ehdi edes kissaa sanoa. Tuskin Corollan hinta voi mitenkään tippua yhtä paljon. No, tietenkin siinä tapauksessa voi, jos ostaa jonkun speksatun version, jossa ei saa varusteista mitään vaihdettaessa. Ja sitten tullaan siihen, kuinka paljon autolla ajetaan. Jos ajaa esim. 15 tkm vuodessa, niin puhtaasti rahallisesti tuskin on mitään järkeä ostaa Teslaa. Mutta saahan sitä kuka tahansa ostaa minkä tahansa auton vaikka se maksaisi miljoonan ja sen arvo sulaisi päivässä nollaan. Sehän on jokaisen oma asia mihin harrasteisiin rahojaan käyttää :)
Autojen hinnat 5vuoden päästä käytettynä? Uutena ostaisin näistä Teslan mutta kovin vaikea nähdä ostavani 5vuoden ikäistä sähköautoa. 5 vuoden ikäinen Toyota sen sijaan on yleisellä tasolla hyvä valinta.
@@jarmonev Entä käytetyn hintakehitys? Toyotat jostain syystä pitää hintansa käytettynä vähän turhankin hyvin. Sähköautot taas käsitykseni mukaan ei. Tietenkin asialla ei ole merkitystä jos ajatuksena vaihtaa autoa vuoden tai kahden välein mutta monet pitää yli 5vuotta. Tässä videossa käsitellään samanhintaisia autoja niin olisi järkevää pohtia myös niitä hintoja vaikka 5 vuoden päähänkin. Ja ei en omista Toyotaa.
@@verstappeni_turismo taitaa sähkärit pitää arvonsa pääasiassa yhtä hyvin kuin vastaavat polttiksetkin. Tuntuvat käytettyjen Model Y mallien hintapyynnöt olevan jopa aika korkeita uusiin verrattuna. Toisaalta nyt eletään murrosaikaa liikenteen sähköistyessä. Saattaa jopa olla että kallis polttoaine vähentää käytettyjen polttisten haluttavuutta tulevaisuudessa?
@@jarmonev Ehkä tulevaisuudessa joo, mutta tänä päivänä pienikulutuksinen hybridi 4-5l/100km kulutuksella ilman kotilatausmahdollisuutta ei tule oleellisesti halvemmaksi. Erotus häviää jo korkeampiin vakuutusmaksuihin.
Kaikille pitää olla vaihtoehto👍 Se kumpi on parempi omaan käyttöön niin päättää jokainen itse. Monhani ostaa auton tunteen ja luulojen varassa. Olen ostanut uuden Corollan ja uuden model y:n. Aikanaan Corollalla oli paras hinta/laatu, nyt vastinetta on eniten model y:ssä. 🎉
Aivan. Mullakin on ollut 3 Toyotaa ja todella hyviä autoja kaikki. Kuka oikeasti voi arvioida onko auto hyvä, luotettava, järkevä, sopiva jne. tunnin koeajon perusteella? En minä ainakaan. Siispä täytyy mennä vain fiiliksellä. Mikäli myyjällä on pelisilmää, niin auton saattaa saada vaikka viikonlopun yli koeajoon, jos on ostohousut jalassa :) Ja jos ei saa, niin miksei vaikka vuokraisi vastaavaa autoa viikonlopuksi, niin selviäisi ehkä hieman mistä autossa on kysymys ennenkuin laittaa nimeä tilaussoppariin :)
Ehdottomasti Tesla Model Y. Polttomoottorissa ei ole enää mitään järkeä ja tuo Corolla on kauhean halvan sekä muovisen näköinen jo pelkän videon perusteella.
On kyllä hassua tuo nappulaviidakko. Tärkeimmät nappulat/pikavalinnat keskelle näytön viereen, ja lopputulos on paras. Kumpikaan ääripää on harvoin hyvä. CVT tyyppinen ratkaisu on todella ärsyttävä. Meteli nousee ja tuntuu ettei mitään tapahdu.
@@jansaviahde on ecvt hyviäkin puolia. kuluttaa vähän, kestävä, aina oikeat kierrokset matka-ajossa, sekä ei nyi. toki perinteisiä momentinmuunninlootia on hienoja mutta kalliimmissa autoissa
@@jansaviahde Mun mielestä Corolla Hybrid farkun vaihteisto oli yksi parhaimpia mitä olen koskaan ajanut. Jopa parempi kuin esim. Mersuissa, joissa on aina ollut todella hyvä laatikko. Juuri tuo eleetön ja nykimätön toiminta kaupunkiolosuhteissa on todella mahtavaa tuossa CVT laatikossa. Erittäin hyvä laatikko, en ymmärrä mikä tuossa on oikeasti huonoa? 2:n vuoden aikana ajelin Corolla Hybridi farkuilla jonkin verran, kun sellaisia omistin 2 kpl peräkkäin. Esimerkiksi ajamani VW konsernin autojen DSG vaihteistot ovat oman kokemukseni mukaan jokainen olleet aivan täydellisiä fiaskoja kaupunkiolosuhteissa, todella raivostuttavia ja nykiviä! DSG:n verrattuna Toyotan CVT on aivan huikea suoritus!
@@jarmonev vertailu oli oikein hyvä. Ei tuntunut siltä että opettelet ei vähääkään. Lisää vertailuvideoita nämä on Auton valinnan osalta merkityksellisiä.
Hyvä vertailu, koska kyseessä on kaksi markkinoiden tylsintä autoa . Corolla vielä hitusen tylsempi. Pitää olla kyllä mielenhäiriössä jos Corollan ostaa samaan hintaan kuin esim. vähän ajetun GLC-mersun.
Hauska vertailu, halvin Y vastaan kallein Cross takaveto. Samaan hintaan siis Corolla Crossista saa 4 vedon, joka on jopa kelvollinen Suomen talveen (siis etuveto päällä aina, ja takaveto mukaan kun tarvitaan).
Loistava video Jamolta! Kyllä täytyy sanoo että en ees enää muistanukkaa kuinka aneemisia noi Tojot on 😂 iha järkyttäviä matolaatikoita, ei mitää hyvää iha ku jostain museosta 😂 Tesla vei ihan 1000-0 ja viä kirosana etuveto. Noi Sorollat pitäs lailla kieltää 😂 tuli vähä fiilis ku vertailis Ferraria ja Fiiattia…
Voi voi. Kun aikaa menee 5-10 vuotta, niin ei tarvitse miettiä kumpi autoista on aneeminen. Teslasta alkaa akku olla finito, sisusta loppuunkulunut ja maalipinnasta ei varmaan tarvitse siinä kohtaa enää edes puhua. Toyotan arvo noin tuplat 10v käytön jälkeen.
Farkku corolla ja highland kun vierekkäin, niin onhan se selkeä valinta Tesla. Toyota on todella hyvä bensa-auto. Luotettava niin kauan kun on takuu ettei tarvitse kahta tekniikkaa ainakaan korjata yms. Hyvä ajaa jne. Mutta miksi maksaisi sellaisia bensakuluja ja tosiaan etälämmitys / viilennyskin käynnistää moottorin. Jos ei olisi sähköä, niin Corolla oikein hyvä matka-auto. Vertailun vuoksi oma kokemus, että corolla ja tesla on käytännössä samanhintaisia tai lähelle samaa. Bensakuluja tulee niin paljon päälle vaikka laina edullisempi.
Vähän niin kuin olis Tesla lasit päässä Jarmolla.
Ihan lievästi
Joo...menee vähän pohja testeistä
Mutta on aika harvassa ne sähköautotestaajat jotka ei ole lahkolaisia😂
Vaan vaikeaa olisi itselleni perustella Corollan ostamista Teslaan verrattuna, ilman sarvia ja hampaita... Samalla rahalla saa paljon enemmän ominaisuuksia, että se laittaa kyllä asiaa miettimään. Vaikka perinteisesti Corolla on kyllä luotettava kansanauto ollutkin.
Jos näistä pitös valita ni corolla
Mainitsemasi Teslan leveys 2129mm on peileineen. Teslan leveys on 1920mm ilman peilejä. Ei muuten, mutta kun sanoit Teslan leveyden peileineen mutta Toyotan leveyden ilman peilejä.
Kiitos. Tämä paha moka. Toyota ilmoitti leveydeksi vain kokonaisleveyden. Tästä arvioin sen oleven myös kokonaisleveys. Editoinnissa jäi pois kun sitä pohdin.
On se corolla silti 10cm kapeempi kinneri et ei tilanne muuttunu
Olisit voinut mainita Toyota Relax-takuun joka alkaa kun 3 -vuoden perustakuu päättyy. Relax jatkuu huollosta huoltoon max 10 vuotta. Akkuturva on Toyotassa 10 vuotta tai 350 000 km. Relax kattaa valtaosan Toyotan kompomenteista esim. näytöt, moottorit, apulaitteet yms.
Relaxit maksat vuosittaisissa huolloissa jotka tehdään valtuutetussa huollossa, ei pärnäsellä. Ei ole olemassa ilmaisia lounaita
@@dot7107
Mutta kohtuu hintaisia ovat huollot...jos jotakin hajoaa niin äkkiä on huollot maksettu...jo sähköisen takaluukun pumput on suolaisia hinnoiltaan
Ei auttanut relax turva kun Priuksen lämmönvaihdin halkesi. Kannattaa lukea pieni präntti. Pelkkä osa 1800€. Onneksi löysin purkaamolta käytetyn osan
@@teuteuteu100
Aika monelle on se vaihdin vaihdettu takuuseen...jos huollot on tehty ajallaan sepä sen relaxin ehto on...
Mitä olen juttuja relaxista lukenut niin hyvin on korvannut...itellä ei kokemusta kuitenkaan
@@pete-iu5ol Virheetön merkkiliikkeen huoltohistoria. Relax turva ei korvaa lämmönvaihdinta. Erikseen tarkistettu maahantuojalta. Merkkiliike etsi selvityksen jälkeen käytetyn vaihtimen. Et ole ilmeisesti lukenut pientä pränttiä?
B-ajomoodi on tarkoitettu käytettäväksi esim. jyrkissä pitkissä (vuoristo) alamäissä, ei normiajossa!
Teslan sähkömoottori ei varmaan tarvi huoltoa, mutta lämpöpumppu maksaa 3000-4000€ riippuen sitten haluaako kuinka paljon osaa vaihdattaa joka ei ole tokikaan kuntoon tulemisen tae. Sellaisen, kun aina kerran vuoteen tekee "ilmastointi on huollettava" tekstin jälkeen on Toyotan pieniä ja isoja huoltoja ikävä.
Joo, kumman vähän näistä Teslojen selkeistä suunnitteluvirheistä tubettajat puhuvat. Aika hankalaa tuo korjaaminenkin jos pääkaupunkiseudulle pitää auto viedä. Silti tesla ennemmin kuin toyota, vaikka en kyllä omaa skodaa teslaan vaihtais. Teslat on tosi hyviä ajaa mutta itseä ärsyttää eniten se, että ohjaamossa kaikuu + sisustan varustelussa säästetty kaikessa.
@@terminaattori111 Se on vähän liian ikävä aihe. Tesla on ihan OK ajettava. Parempiakin tiedän. Ehkä paras ominaisuus on autopilotti joka oikeasti ajaa. Sitä voi käyttää ikävä kyllä vain silloin, kun kaistamerkinnät ei ole lumen peitossa.
@@terminaattori111 ILP-ongelmat koskevat pienehköä osaa Tesloista, jolloin se voi mennä useammankin kerran peräkkäin, jotain pinnoitetöhnää irtoaa kompuraan.
Ja niitä huoltopisteitä alkaa olla jo eri puolilla Suomea, ei toki joka kaupungissa. Monet korjaukset onnistuu kotipihassa tai työpaikan parkissa ilman, että itse tarvitsee tehdä mitään. Rangerit liikkuu paikan päälle korjaamaan, eikä tule matkakustannuksistakaan lisää, mulle ole sinakaan tullut. Takaluukun lukko vaihtui rannassa, kun olin vesillä itse 😊
Toyotassa on vain se ero, että siinä kestää lämmityslaite Suomen talvea. Tesla on suunniteltu lämpöisempiin maihin.
Sulla onkin muistaakseni tästä asiasta aika vahvaa kokemuspohjaa 🤔
@@jansaviahde Joo on tullut testattua jo melko pitkälle onko Tesla suomeen suunniteltu vaiko ei. Pari kertaa talveen hajoaa lämpöpumppu.
Tästä koko keissistä olisinki kaivannu Jamon mielipidettä
@@jansaviahde
Sitä saat odottaa😂😂😂
Mistä maasta se Sinun Tesla on tuotu?
Mikset ottanu rav4 hybrid hinnat alkaen mallia? Olis ollut samamkokoiset autot ja järkevämpi vertailupari. Rav4 hybrid koukulla kans about 45990e ja tuossa on vielä vähän tinkivaraa, kun teslan hinnat on apteekinhintoja.
Videossa oli tarkoitus vertailla kahta suosituinta mallia suomessa, mutta joo tosiaan RAV4 mahtuu myös tuohon hintaan. Itse en kyllä varustelisi corollaa 39k lähtöhinnasta 46k arvoiseksi, se ei siitään parane.
@@ikekkonen no sitten jos verrataan myydyimpiä niin siinä olis ollu corolla farkku 1.8 hybrid
@@randonpyorailija5276 Toki, mutta ehkä cross ja Y on jollain silmällä katsottuna vähän samanlaisia crossover tyyppisiä autoja jos sellaista arvostaa.
@@ikekkonen paitsi, että corolla cross on pienempi, rav4 olisi samaa luokkaa, mutta vertailu on tehty miten tehty, eipä siinä mitään
@randonpyorailija5276 Olisi kyllä sopinut paremmin tämä RAV4. Tällä kertaa pareiksi valikoitui 2023 rekisteröintitilastossa kärkisijoilla olevat Corolla ja Model Y.
Toyotan huolto toimii useammassakin kylässä Teslalle lienee 2-3 osaavaa toimijaa ?
On kyllä Teslan huolto sekä korjaamot aika harvassa. Lisäksi Teslassa liikkuva huolto joka toimii Suomessa aika kattavasti.
Molemmat on muovisia autoja. On siinä ämpärimuovissa hyviäkin puolia.
Oma valintani osuisi Corolla crossiin.
Hei vaikka eilen kehuin sinun tubea flpssä niin tässä kyllä onnistuit aiheuttamaan kahtiajakoa polttis vastaan sähkö. Et tuomaan lisäarvoa miksi vaihtaa päinvastoin ärsytät lisää polttis ( Toyota ) omistajia 🤔
On kiva ollut hyödyntää sinun kanavaa kun ystävät kysyvät sähköautoista mutta tämä mielestäni ei ollut ” markkinahenkinen” sähköauto video.
Positiivinen asenne pleas ja olit ottanut vaikka jonkun Toyota omistajan mukaan niin olisi ollut varmaan tuo keskustelu sinultakin vähän eri kantilta.
Tsemppiä kuitenkin uusiin videoihin
@@MarkusOstrow-it4vv kiitos palautteesta. Videon aiheena oli todeta että kyseisessä autoluokassa polttiksen hinnalla saa myös sähköauton. Pariksi valikoitui 2023 suomen suosituimmat autot. Mielensä pahoittaminen on tietenkin aivan sallittua. Faktat on tietenkin faktoja ja videolla esittämäni mielipiteet omiani.
Tämä kommenttikenttä mahdollistaa kaikille mielipiteensä kertomiseen. Samoin tässä hyvä mahdollisuus oikaista jos mukaan livahtanut asiavirheitä.
Voisitko hieman tarkentaa mikä videolla oli pielessä ja olisi pitänyt tehdä toisin?
@@jarmonev Kyllä vertailu oli hyvä ja oikea lähtökohta mutta mielestäni olisi voinut jättää tuon polttiksen haukkumisen pois autona ja merkkinä (itsellä ei ole polttista eikä toyotaa). Kuten sanoin kivaa edistää sähköistä autoilua ja rakentavassa hengessä ja vältää vastakkainasettelua.
@@MarkusOstrow-it4vv Piti oikein katsoa video uudestaa. En löytänyt ainuttakaan sanaa missä olisi mollattu polttiksia. Tässä pysyttiin tiiviisti näiden kahden auton välisessä vertailussa. Ajettavuuteen liittyvät ominaisuudet olivat mielipide asioita, muut lähinnä numereellisia asioita.
Myös käytettyjä matriaaleja sekä monikäyttöisyyttä verrattiin.
Todennäköisesti jotain vastaavia vertailuja teen tulevaisuudessakin. Tämä oli vasta toinen ja varmasti homma tästä vielä kehittyy.
Nappuloiden määrässä Corolla voittaa ylivoimaisesti :) Mä haluan nappulat :D
Jarmo kivaa vihdoin tulee uusi video❤
Corollan range 700 km tankkaus 4 minuuttia teslan oikea range 300 km latus puoli tuntia sähkö autoon hurahtanu ajaja jonkun verran puolueellinen takuu säilyy toyotatassa vaikka ei huolto ohjelmaa noudata kirjoitan kokemuksesta
@@user-vj4wy9md4n suurin osa meistä ei aja 700km matkaa ilman taukoja. Epäilen että rangella ei niin suurta merkitystä. Varmasti joissain tilanteissa Corollan pidemmästä rangesta hyötyä.
Teslalla saa ajaa takuuajan päästä päähän käymättä kertaakaan huollossa.
@@vesahintsala2268millä tavalla se on hyvä asia?
@@vesahintsala2268
Erikoiset jarrut teslassa kun niitä ei tartte ollenkaan huoltaa...ja tilastojen mukaan yks pahimpia automerkkejä johon tulee hylsy jo ekassa katsastuksessa.
Kautta historian amerikkalaiset autot eivät ole laadullaan loistaneet.
Silti en lähde moittimaan teslaa...10 kertaa ennemin sen ostaisin saatikka jonkun vag konsernin himmelin...
Mutta tämänKIN videon tekemiseen on kyllä käytetty aika vahvaa tesla suodatinta...
Jokainen ostakoon mitä haluaa ja luulen että molemmille merkeille riittää ostajia....
Pyyhkikö pyyhkijät Toyotassa kuivaa lasia kun kun suoritit testin. Ajattelin vain onko sama ominaisuus kuin Teslassa
Ei tainnut kummassakaan pyyhkiä kuivaa lasia. Ei ne Teslan automaattipyyhkijät mitkään hyvät ole. Onneksi nyt päivitysten jälkeen vaikuttaa jo kohtalaisilta. Voi tietysti jättää automatiikan käyttämättä jos ei tykkää?
Mulla kestäis millisekunti päättää ostaa tuo Tesla Y. Corollat ja toi otat on nähty ja ne ovat hyvin tylsiä autoja 😂
Hyvin sanottu
Minusta on molemmat todella tylsiä autoja. Kumpaakaan en ostaisi, mutta jos lahjana saisi, niin kallistuisin Teslaan, vaikka toijota onkin autona paremman näköinen ja mittaristokin järkevämpi (ei viisaampi kuitenkaan 😂). Sähköllä ajo on vaan niin paljon mukavampaa.
Mikä auto sulla on?
@@jansaviahde Lada Niva 😂
Joko sä hait teslan, vai onko millisekunttisi kuin nälkävuosi😂😂😂
Corolla ehdottomasti mutta farkkuna eli touring sports. Enemmän tilaa käytännöllisemmässä muodossa , parempi range ja hinta vain 32t€. Lisäksi auton valmistamiseen tuotetut päästöt pienemmät joten myös ekologinen valinta. Ihan kiva Toyotan roustaus video muuten. Lisää näitä.
Hyvä auto monessakin mielessä, mutta harmillisesti aivan jäätävä rengasmeteli! Omistin 2 Corolla hybridifarkkua peräkkäin. Siis samanlaisia autoja 1.8 moottorilla. Auto on kyllä todella hyvä ajettava ja siinä on erittäin hyvä alusta! Suosittelen mikäli rengasmelu ei haittaa. No onhan sitä Y:ssäkin ihan roppakaupalla ja se on paljon kalliimpi auto.
Jos tuo Tesla olisi Toyotan tekemä,niin sen voisi ostaakin🙂
Ei taida Toyota osata tehdä sähköautoa?
@@jarmonevOsaa se ja taidat tietää sen itsekin.
Hienoa, että vertailit näin. Toyotalla olisi ehkä ollu parempikin verrokki, eli reilut 44000 € kustantava C-HR malli awd-i versiona. Siinä kovaa muovia on merkittävästi vähemmän kuin koeajon verrokissa, tai sitten etuvetona Launch-Edition joka kustantaa 39000€.
miksi 2 segmenttiä pienempi C-HR olisi vertailukelpoinen Y:n kanssa? Siinä ei ole edes noita surkeita Crossin tiloja, mitä ei näytä pärjäävän Y:n kanssa laikaan.
Rav 4 olisi ollut se oikeampi vertailukohde. Tesla Y ei vaan kolahda, eikä oikein mikään muukaan Tesla.
RAV4 olisi kyllä osunut paremmin. Tällä kertaa valitsin 2023 myydyimmät.
Sen verran vois antaa palautetta, että hyvin usein leikkaat asiasta toiseen kesken lauseen. Se ei kuulosta kovin hyvältä. Muuten kyllä mielenkiintoinen vertailu. 👍
Kiitos, tämä kun menee ilman käsikirjoitusta ja vetää ykkösellä sisään on mulle vähän haasteellista. Ensinnäkin tulee liikaa tekstiä ja toistoa. Toisaalta myös turhia jaaritteluja pitää leikata pois. Välillä huomaan myös asiavirheitä editoinnissa jolloin saatan leikata pois. Mutta homma kehittyy kyllä pikkuhiljaa👍
@@jarmonev Joo hyvin äijä vetää. Aiheet on mielenkiintoisia.
@@jarmonev Tuo on muuten todella vaikeaa. Jos ette usko, kokeilkaapa itse. Hyvin sä vedät Jarmo :)
Istuin juuri uudessa model3 (itsellä vanha3) ja laatuvaikutelma on kyllä harpannut vahvasti eteenpäin. Fiilis oli kuin olisi istunut uudessa Audissa. Toivottavasti saavat ModelY:n päivitettyä samaan malliin. Ero on kyllä iso.
Ai, mun mielestä tuo Model 3 mikä oli juuri Jarmon videolla näytti suunnilleen samalta sisältä, kuin MG4 ehkä jopa halvemman oloinen.
@@mr.wizeguy8995 Mun mielestä uudessa Model 3:ssa on hyvät materiaalit sisätiloissa. MG4:ssa on taas paljon kovaa muovia. Haittaako se sitten, no ei ainakaan minua.
Ottaisin ostopäätöksessä huomioon myös huoltoverkoston. Toyota:lla se on huomattavasti parempi. Myös Teslan lämpöpumppuongelmat Suomen talvessa arveluttaisivat minua. Tosin näiden korjauskustannuksethan menevät takuuseen, niin kauan kuin takuu on voimassa. Mutta entäs sitten, kun takuu loppuu🤔 Takuukorjaukseen Tesla on myös saatava Teslan toimipisteeseen vaikka toiselta puolen Suomea. Itsellä on kyllä Tesla Model 3 Standard Range Plus, mutta on vielä lämpövastuksella. Se on edullisempi korjata/vaihtaa kuin lämpöpumpun korjaus. Ja vaihdon pystyy tekemään paikallisessa, ei Tesla huollossa, kun takuukaan ei ole voimassa. On tietysti täysin eri auto kuin Y.
Toyota Relax-takuun joka alkaa kun 3 -vuoden perustakuu päättyy. Relax jatkuu huollosta huoltoon max 10 vuotta. Akkuturva on Toyotassa 10 vuotta tai 350 000 km. Relax kattaa valtaosan Toyotan kompomenteista esim. näytöt, moottorit, apulaitteet yms.
Esim. kotipaikkakunnaltani on lähimpään Tesla-huoltoon 300 km.
Teslaa ei tarvitse käyttää säännöllisissä huolloissa. Lisäksi huollot/takuukorjaukset pystytään usein hoitamaan Teslan mobiiliteknikoiden eli rangereiden avulla. Huolto tulee siis kotiisi tai työpaikallesi, sinun ei tarvitse edes olla paikalla.
Valintani olisi Tesla. Ei enää polttista ja kun autot ovat vielä samanhintaisia, niin ei ole muuta vaihtoehtoa.
En valitsisi näistä kumpaakaan, mutta erilaista teslaa katselleena ja nykyisenä tojotistina korjaisin pari juttua tuosta. B-Vaihde ei ole tarkoitettu energian keräämiseen, ihan nopealla googlauksella selviää sen tarkoitus. Mute nappi löytyy suoraan ratista. Myös takuun osalta merkkihuolletussa autossa on 10v / 200tkm relax turva mikä kattaa aika hyvin mahdollisia rikkoontumisia. Teslassa myös vaadittava premium connectivity lisähintaan on käytännössä pakollinen android auton/carplayn puuttuessa mikä tuo kartat ja musiikit ilmaiseksi jos sellainen tilaus on ennestään jo olemassa. Etälämmitys vaatii toki polttista, mutta jäähdytystä saa akusta.
Navigointi toimii täydellisesti ilman prem connectivityä. Saat lisärahalla satelliittinäkymän, et mitään muuta navigointiin.
Musiikkisovellukset saat esimerkiksi bluetoohin kautta aivan ongelmitta toimimaan myös.
@@virtaevieerovirtanen6172 Toki, tämä selviää tuolta teslan sivuilta. Sitten toki vertailun osalta muita mainostettuja ominaisuuksia katoaa pois. Oikeasti nyt tämä ei ole oleellinen asia, ärsyttää vaan että kännykän liitettävyys on rajoitettu bluetooth puhelimen tasolle tilauksen kanssakin.
@ikekkonen Ei kai mikään videolla mainostettu Teslan ominaisuus vaadi Premium liittymää?
Myyjä esitellessään autoa kertoi B asennon tehostavan latausta. Ehkei sitten tienyt miten toimii?
Ei ole mute näppäintä ohjauspyörässä. Mikä symbooli mahtaa siinä olla kun en sitä löytänyt?
@@jarmonev Hybrideissä B on käytännössä moottorijarrutus esim. vuoristoon. Suomessa ihan turha. Täyssähkö tojotassa on energian keräämiseen tarkoitettu. Tämän takia vakkari ei toimi B tilassa. Ilman prem connectivityä jää pois selaimet, videot jne. Jotkut asiat pitää vaan katsoa ohjekirjasta tai googlettaa. Mode nappia painamalla hetken menee mutelle. Vähän sama kun etsin teslasta että miten piipityksiä saa hiljemmalle niin enpä olisi osannut löytää "Joe modea" vaan selaamalla valikoita.
@@ikekkonen nettiselain ja videot toimii mainiosti ilman premium liittymää.
Suomessa talvi on kesää pitempi , siksi ehdottomasti Toyota.
Jos tämä olisi ollut talvitesti, Corolla olisi vaikuttanut entistä heikommalta. Model Y on parhaimmillaan talvella.
En ole suurin Toyota fani, mutta eduksi katsoisin vielä kovan luotettavuuden sekä ennustettavan arvonkehityksen.
Onko Corolla luotettavampi kuin Model Y?
@@jarmonev Model Y on vielä niin uusi malli että tällaista vertailua kai vielä pysty tekemään?
Vertailun pystyy jo nyt tekemään. Tesla Y hajoaa helposti talvella lämpöpumppu. Kyllä se Toyota on luotettavampi ei sitä voi kieltää
@@jarmonevkyllä on
Corolloista hajoo tunnetusti lämmönvaihtimet että se siitä luotettavuudesta, myös keskuslukko on pakkasilla hajoamisvaarassa…
Epäreilu vertailu sillä toinen on oikea auto joka kestää ainakin 30 vuotta ( Toyota) ja toinen on auto (Tesla) joka kestää Max 10 vuotta ja ei puhettakaan että akustoa voisi korjata kohtuu hintaan.😂
Pitääkö sitä akustoa korjata? Toisaalta Toyotan huolto ja bensakulut ovat 10 vuodessa ainakin 20t enemmän kuin Teslan sähköt.
@@jarmonev Ha.🤭 Paljonko maksoi sinun Model Y kolari korjaus ja siinä ei edes koskettu akustoon ja jos akustoon olisi koskettu Teslasi olisi mennyt suoraan paaliin. Lunastetun bensa,diesel ja hybridi Toyotan saa ajokuntoon tilanteessa kuin tilanteessa.
@@teroalho847 Ei ole tietoa hinnasta. Vastapuolen vakuutus hoiti viulut. Lisäksi Tesla maailman turvallisin auto.
Saattaa se Jarmo olla joskus ihmeissää näitten kommenttien kanssa 😂😂😂
@@jansaviahde perus settiä 😀
Nappulat on hyvästä, ei sitä tarvitse aina kaikkia toimintoja hakea näytöltä.
Totta. Tietyille perustoiminnoille nappulat ovet ihan paikallaan.
@@jarmonevsinäkin kaipaat nappuloita kun olet niitä Teslaasi asennellut.Montako niitä löytyy.Menin jo laskuissa sekaisin?😊
@@HEAVYMETAL523 Kyllä, mulla on kolme nappulaa aktiivikäytössä. Autopilot, takakontin avaus ja hanskalokeron avaus. 😃
@@jarmonev Jaa.Eikö niitä ollutkaan enempää?Sitten muistin väärin.Damn.🤘
Videoita on kyllä tehty isommallakin setillä😀
Tää on sama kun pitäisi valita kurkun ja porkkanan välillä.
Alfa Romeo.
Kuten videon tekijä usein on todennut Tesla sopii kauppakassiksi, rajoittuneeseen käyttöön sellaiselle, joka ei esteettisestä piittaa eli hyväksyy tylsän ulkomuodon. Myös ranskalaistyyppisille, asioita ennakoimattomille seikkailijoille Tesla sopii ja sellaisille, jotka eivät oikein osaa suhteuttaa auton kustannuksia autoilussaan.
Minun valintani olisi ehdottomasti Corolla vaikken testiä katsonutkaan. Videoija on klikkiotsikon tehnyt, ymmärrettävää koska Corolla on ykkönen. No näitä pikkuautoja en kumminkaan harrasta, kyllä ne nopeat tankkaukset, lapinreissu raskaan peräkärryn kanssa isossa autossa ilman rajoituksia on mun juttu. Vapaa elämä, ei kaapeliraivoa, ei kahliutumista kotilataukseen. Vapaa-ajan käyttö omaan menoon eikä vessassa tai välipalapöydässä tarpeettomasti istumista ilman omaa todellista tarvetta.
Kuten näistä videoista käy ilmi akkuauton yleinen nimittäjä on rajoitus. Ison dieselauton kuljettajalla, jonka talous on tasapainossa mitään rajoitteita ei ole kunhan tajuaa pysyä niistä erossa
Kiitos, hienoa profilointia niin sähköautoilijoista kuin vanhasta fossiiliteknologiasta kiinni pitäjistä 👍
Kun autoista jutellaan,unohdetaan Teslat ja muut kiinan ihmeet,on mersu,audi,volvo,bemari kunnon voimanlähteillä,kattoon himmelit!!
Mitäs kunnollista noiden voimanlähteissä on? Jakopään hihna? EGR venttiili? Hehkutulppa? Turbon muuttuvageometriset siivet? Alipainetyynyt? Starttimoottori? DPF pönttö? Venttiilinostimet? Oi niitä aikoja kun näitä luultiin kunnollisiksi moottoreiksi. Söivät vaan ei kulkeneet mihinkään
Hyvä video! Range- vertailu olisi ollut hyvä lisä 💪
Ihan sama onko demon vuoksi päällä vai siks että se on hankala kytkeä pois. Mutta opettele ajamaan tai laita se pimputus pois. Video jäi kesken kun ei tuota saatana tilutusta jaksa kuunnella.
Toijotat on ärsyttäviä piipittäjiä, aika monella tubettajalla hajonnu kasetti 😂
@@jansaviahde
On se hauskaa kun palaa päreet tohon piipitykseen joka on jokaisessa uudessa mallisessa autossa...toki saa sen kytkettyä pois...
Mutta se hämmästyttää ettei yhtään harmita kuunnella huoltamolla jos jonkinlaista piipitystä ja vikinää kun joudut siellä viettään aikaa 30-60min taseseen tahtiin...se on ainakin minun yks hyvä syy olla ostamatta vielä sähköautoa...en kertakaikkiaan jaksaisi notkua asemilla tai kaupoilla ....kusellakin voin käydä ihan muualla kuin huoltamon vessassa
Lisään silti että en ole sähköautoja vastaan , mutta kyllä vielä toi lataus ja toimintasäde pitää olla pidempi , etenkin talvella
Kun kerran cross mallit kysessä mites se mökkitien testi?
Ei uskaltanut ettei Toyotan katalysaattori jää kiveen kiinni 😅
@@jarmonev
Tai teslan pyöränripustus jäisi matkalle jos okisi röykkyjä..kuulemma jo ekassa katsatuksissa huomattava määrä hylsyjä
@@pete-iu5ol Ei ole Varmaan montaa Model Yytä katsastettu. On sen verran tuore automalli.
On sulla paska mökkitie jos sitä ei pysty tavan autolla ajamaan😊
Lasikatosta en pidä enkä pelkitetystä Ulkonäkö... Enkä väristä.. muuten sopii Tesla... Corolla ihan jees .Toi kyllä houkuttas että ei tarvitse paljon huoltaa Sähkö autoja... Vakuutus on sitten kalliimpi kylläkin.... 36:48 36:48
Lasikatto oli pösössä jo 2001, et sitä nyt on turha ylistää 😃
Valitsisin Corollan mikäli ei kotilatausmahdollisuutta tai vetäisin pientä kärryä todella usein pitkiä matkoja. Kaikissa muissa tapauksissa Y vie voiton
Valitsetko vielä yyn jos tietäisit, että saat tehdä lämpöpumppuremontin ja kyseinen ongelma vaikuttaa auton arvoon?
@@Teslaajaterapiaa Niin ja corollan hinta tippuu vuodessa 2000€ ja teslan 20000€
@@wesulius Juuri näin.
Osassa Y-malleja(kin) on tosiaan hajonnut lämpöpumppuja luvattoman paljon. 4 vuoden takuun aikana ei ongelma. Toivottavasti saavat kestämään ne loputkin mistä hajoillut.
Jälleenmyyntiarvo laskee kaikilla. En usko nykyaikaisten sähköautojen arvon laskevan polttomoottoriautoja nopeammin. Järjellä ajateltuna pitäisi käydä päinvastoin. Nähty kymppitonnin rysäys hinnoissa johtui idässä asustelevan harhaisen papparaisen ambitioista. Voisin kuvitella sähkisten hinnoissa olevan nousupainetta jahka taloustilanne normalisoituu.
Hieman tulin surulliseksi videon katsottuani. En tiennytkään, että polttikset alkavat olemaan jo noin kovassa ahdingossa. Taloudellisesti näiden kahden välillä olisi itsemurha valita Toyota. Lisäksi tosiaan häviää lähes kaikissa ominaisuuksissa Teslalle. Karua. No lämpöpumppu ei Corollassa hajoa ja talvella pääsee yhdellä huikosella pidemmälle. Jos nämä ovat tärkeimmät asiat autossa aiemmin mainitsemieni lisäksi, niin sitten Toyota. En minä ole polttiksia kieltämässä. Antaa vapaan markkinatalouden sekä kuluttajien lompakoillaan äänestämisen ratkaista mihin suuntaan tulevaisuus kehittyy. Tämä video antaa vahvoja viitteitä miten on käymässä.
@@KeiKeiFI Taitaa olla vain niin, että kaikki ei ole vielä ehtineet vähäisen ajon tai käyttöprofiilin takia hajoamaan.
Miksi joku jolla on latausmahdollisuus valitsisi Cortsun..?
Hyvä pointti
No en voi kyllä Teslaakaan suositella.
Se tälläisissä vertailuissa harmittaa,että tavallaan toinen on tuttu auto jo vuosien ajan ja toista ei tunneta yhtään..Elikkä kuulostaa teslan toiminnot helpoilta ja näppäriltä,kun toista ei oikeastaan osata vielä käyttää!Ehkei rollokaan olis niin hankalan kuuloinen toimintojen suhteen,kun olis enempi kokemusta?Jää väkisin maku,että esim teslassa olis todella helpot valikot,vaikka autoa tuntematta uskallan epäillä..Käyttämällä ja ohjeita lukemalla sinäkin sinuiksi valkkoiden kanssa olet tullut?Saa ehkä vähän väärän kuvan..
Tämä kyllä totta. En kai myöskään hirveästi Corollan vastaavaa käyttöliittymää kritisoinutkaan, tosin on löytänyt helposti nopeuspimputus asetusta. Ideaali tietysti olisi että olisi aikaa perehtyä molempiin tyhjentävävästi.
Toisaalta jokaisella on jokin vertailukohta mihin kulloistakin autoa vertaa. Onko se sitten oma auto johon vertaa, naapurin vai kumminkaiman auto, mutta kuitenkin johonkin :) Tavallaan olet oikeassa siinä mielessä, että Jarmo vertasi tuota Corollaa käytännössä omaan autoonsa (no ei aivan, mutta karvalakki ja neliveto Y on sama auto tilojen ja tekniikan puolesta). Se on sitten kokonaan toinen asia, että onko sillä nyt sitten mitään merkitystä? :)
Itse asiassa jos osaa älykännykkää käyttää, niin melkein kaiken oppii Teslassa ihan kokeilemalla. Juuri tässä suhteessa Tesla on edelläkäviä.
Sähköautoissa huono puoli on jälleenmyynti/vaihtohyvitys autoliikkeissä vaihtaessa uuteen autoon.
Uudet Kiinatullit nostaa useilla tonneilla hintaa.
@@pavenext5372 Tänään kysyin BYD kauppiaalta nouseeko hinta. Sanoi, että ei nouse ainakaan seuraavaan 4:n kuukauteen. Eli tuon jälkeenhän pitäisi tulla ne lopulliset tullit, jos on tullakseen.
@@pavenext5372 Millähän perusteella?
Muutama tonni teslan hintaan saa kian ev6 nelivetoversion 325hv hintaan 49990€....
Se on kyllä nätti laitos
300000 lisää niin saa Ferrarin
En tiedä mitä sieniä on korelaisten pe illan muotoilu palverissa vedetty kun nykyiset kian ja hyundain sähkömallut on piirretty, mut pärinät on olleet voimakkaat
@@dot7107
Hmmm...itseasiassa ioniq5 on paremman näköinen kuin tesla y...eikä kia ev 6 ruma ole...toki makuasioita...
Hyvät latausominaisuudet ja pitkä takuu plussaa...
Toyotan Relax tuo sen 200tkm ja 10v turvaa, mutta siitä ei pääse mihinkään, että Toyotat eivät ole samalla tasolla laadun tunnun suhteen Teslan kanssa. Toyotat on tehty laadukkaasti, mutta ankeita ne ovat.
Teslassa myös mahdollista ostaa lisäturva.
No ei Teslat kyllä mitään laatua edusta. Vähän sieltä täältä irvistäviä amerikan mosseja.
@@TeslaajaterapiaaSaksassa ja Kiinassa tehdäön Laadukkaampia Tesloja kuin jenkeissä, ja kuten tiedät, laatu on koko ajan parantunut. Katkeruus on vähän läpinäkyvää
@@jaakkofromfinland2883 Mulla on saksassa tehty. Edelleen viime talvena hajosi uusista autoista lämpöpumppuja. Laatu siis ei ole muuttunut miksikään. Niin en tiedä onko tämä katkeruutta vai vaatimusta siitä, että Tesla ottaisi vakavasti nämä lämpöpumppu asiat? Tämä tulee kuitenkin jokaiselle vastaan.
@@jaakkofromfinland2883 Toistaiseksihan Tesla ei ole tehnyt lämpöpumppu asialle mitään.
Hyvä vertailu 👍🏼 Puhutaan selkeästi eri sukupolvien autoista.
Muutosehdotus mahdolliseen seuraavaan videoon: leikkaa vertailtavat osaset peräjälkeen. Ulko A, ulko B, sisä A, sisä B jne.
Kiitos, hyvä idea 👍
Tämä oli taas sähköautomiehen mielipide. Tuskin olis mikään polttis bemarikaan pärjännyt. Jokainen ostaa sellaisen auton johon on varaa ja täyttää tarpeet.
Juuri näin. Kumman sinä näistä kahdesta samanhintaisesta valitsisit?
Nyt on tuollainen vastaava corolla 4 vetona ajossa. Seuraava saattaa olla sähköautokin. Sen verran näitä videoita katselleena niin tesla se ei kuitenkaan ole😊
Meidän taloudessa 330e ja model 3, kyllä se teslan jakkara vaan houkuttaa enemmän😁
Toyotan Cross mallit Corollasta ja Yariksesta on kyl älyttömän hintaisia
Totta
Jarmo on tän hetken paras autotubettaja Suomessa!
Niinpä niin😅
Elä puhu palturia😊
@@jansaviahde Totta se on, muut tubettajat on taantuneet, Marko on myös aika hyvä
Eihän tää tee muuta kuin teslassa nukkumis videoita😊
@@HEAVYMETAL523 Kohta tulee Corollassa nukkumisvideo. On kyllä kauheata katsoa 😄
Jarmon videot on parhaita :) Tosi miellyttävää seurattavaa!
Kiitos 👍
Hieno vertailu.Tuntuu muovinen Corolla ihan museo vehkeeltä.
Erittäin hyvin sanottu
Enemmän se Tesla on muovinen.
@@anton1553 oisko kuitenkaan.Toyota on ollut aina tuollainen muovihökötys.Maksalaatikossakin on enemmän rautaa.
Toyota on aina suosinu ämpärimuovia
Onhan Toyotat aina olleet vähän tylsiä,mutta luotettavia,minkä takia myyneet aina hyvin
Toyota ja Tesla, ääripää esimerkit miten auton arvo säilyy. Tojo erittäin hyvin tasainen, Tesla syöksynyt viimeiset pari vuotta holtittomasti
@@terokoivu Nopeasti kun katsoin nettiautosta näitä kahta 2023 autoja. Näyttää että Model Y pitää hintansa selvästi paremmin.
@@jarmonev edellisten 2vuoden aikana Tesla hinnat tulleet alas varmaan yli 30%, joku aika sitten Model Y maksoi 70k uutena, nyt siitä on sulannut puolet pois. Toyotan hintatasot eivät ole menneet niin koskaan
@@terokoivu Toyota laski juuri Bz4X hintaa n. 20%.
Ei saa samaan hintaan, moni ostas edelleen halpoja käytettyjä.. Jos nyt tassussa olis se 50t niin sitten ei ongelmaa olisi mutta lainarahalla en lähtisi kumpaakaan ostamaan tai ei kk paljoa käteen jäisi kk erien jälkeen.
On tuo Toyota oikea pörisevä himmeli ja pieni auto vs Y. En ottas ees käytettynä. Hyvä vertailuvideo.
Entäpä vakuutus maksu erot?
Hyvä pointti. Oisko katsojilla tietoa?
@@jarmonev
Varmaan sullakin on se tieto...mutta sä olet näissä testeissä yllättävän tesla uskoivainen...koskaan et tee juttua negatiivista asiaa teslasta mikä kuiteskin olisi monen teslaa havittelevan hyvä tietää...tuskin se ostospäätökseen vaikuttaa koska KAIKISSA autoissa on puutteensa
@@pete-iu5ol Teen mieluiten negatiivisia juttuja Teslasta. Ne saavat ylivoiomaisesti eniten näyttöjä. Toisaalta teen videoita pääsääntöisesti omasta kokemuksesta enkä kuulopuheiden pohjalta. Odotan vaan että mun Teslaan tulee joku vika että pääsen videota tekemään.
@@vesav2442 Teslassa on kalliimpi vakuutus...jotain 1000 luokkaa... Hybridi ei oo niissä pienet ....
mun mielestä teslassa on hyviä ominaisuuksia paljon, mutta samalla saattaa tulla ylläreitä jatkossa, kun ei ole vielä tekniikkaa koeteltu 5v pidempään halvemmissa tesloissa. toki kalliimmat 100k autot olleet pidempään ajossa. tähänkin kommenttiin tulee luultavasti kiihkeä vastalause
Vaikuttaa kuitenkin Teslalla olevan aina kun teulee uusi malli niin se näyttää olevan laadullisesti ja teknisesti edeltäjiään parempi.
Kyllä minä aion vielä pysytellä -21 mallin XC 40 :ssä, mittarissa vasta 26tkm 😊
Sama testi -30 asteen pakkasella ja kunnon lumisilla teillä. Eli maaseudulla.. Tämän testisi perusteella valitsen tuon Teslan. Corollan konttikin oli onnettoman pieni. Koiraihmiselle tärkeintä on se kontti just :-D
Talvella kyllä sähköauto ylivoimainen.
-30 asteen pakkasella hajoaa lämpöpumppu Teslasta. Ei kannata niillä keleillä olla kaukana kotoa sillä Teslan roadsidestakin voit saada minkälaista palvelua tahansa.
Ja dog mode👍
Jos pittää vain vuojen kaks niin tesla. Jos kauemmin niin tojota
Ei taida ole mitään järkeä ostaa uutta Teslaa 1-2 vuoden pitoajalla rahallisesti ajateltuna. Arvo sulaa niin nopeasti, että ei siinä ehdi edes kissaa sanoa. Tuskin Corollan hinta voi mitenkään tippua yhtä paljon. No, tietenkin siinä tapauksessa voi, jos ostaa jonkun speksatun version, jossa ei saa varusteista mitään vaihdettaessa. Ja sitten tullaan siihen, kuinka paljon autolla ajetaan. Jos ajaa esim. 15 tkm vuodessa, niin puhtaasti rahallisesti tuskin on mitään järkeä ostaa Teslaa. Mutta saahan sitä kuka tahansa ostaa minkä tahansa auton vaikka se maksaisi miljoonan ja sen arvo sulaisi päivässä nollaan. Sehän on jokaisen oma asia mihin harrasteisiin rahojaan käyttää :)
Vähän reilumpi vertailu olisi esim. Skoda / Tesla. Mutta ymmärrän että otit tähän myydyimmät mallit...
On kyllä uusi Kodiaq hieno peli. Siitä se halvin 1.5 bensa olisi kyllä mahtunut tähän vertailuun. Ehkä joskus toiste.
@@jarmonev superb hybrid?
@@vanmitenketä nuo enää kiinnostaa
Autojen hinnat 5vuoden päästä käytettynä? Uutena ostaisin näistä Teslan mutta kovin vaikea nähdä ostavani 5vuoden ikäistä sähköautoa. 5 vuoden ikäinen Toyota sen sijaan on yleisellä tasolla hyvä valinta.
Itse taas ajattelen päinvastoin. Sähköauton yksinkertainen tekniikka on luotettavampi kun kilsoja kertyy.
@@jarmonev Entä käytetyn hintakehitys? Toyotat jostain syystä pitää hintansa käytettynä vähän turhankin hyvin. Sähköautot taas käsitykseni mukaan ei. Tietenkin asialla ei ole merkitystä jos ajatuksena vaihtaa autoa vuoden tai kahden välein mutta monet pitää yli 5vuotta. Tässä videossa käsitellään samanhintaisia autoja niin olisi järkevää pohtia myös niitä hintoja vaikka 5 vuoden päähänkin.
Ja ei en omista Toyotaa.
@@verstappeni_turismo taitaa sähkärit pitää arvonsa pääasiassa yhtä hyvin kuin vastaavat polttiksetkin. Tuntuvat käytettyjen Model Y mallien hintapyynnöt olevan jopa aika korkeita uusiin verrattuna. Toisaalta nyt eletään murrosaikaa liikenteen sähköistyessä. Saattaa jopa olla että kallis polttoaine vähentää käytettyjen polttisten haluttavuutta tulevaisuudessa?
@@jarmonev Ehkä tulevaisuudessa joo, mutta tänä päivänä pienikulutuksinen hybridi 4-5l/100km kulutuksella ilman kotilatausmahdollisuutta ei tule oleellisesti halvemmaksi. Erotus häviää jo korkeampiin vakuutusmaksuihin.
@@ikekkonen varmaan kilsoista kiinni.
Kaikille pitää olla vaihtoehto👍 Se kumpi on parempi omaan käyttöön niin päättää jokainen itse. Monhani ostaa auton tunteen ja luulojen varassa.
Olen ostanut uuden Corollan ja uuden model y:n. Aikanaan Corollalla oli paras hinta/laatu, nyt vastinetta on eniten model y:ssä. 🎉
Toi luulojen varassa oli kyllä loisto pointti 👍
Aivan. Mullakin on ollut 3 Toyotaa ja todella hyviä autoja kaikki. Kuka oikeasti voi arvioida onko auto hyvä, luotettava, järkevä, sopiva jne. tunnin koeajon perusteella? En minä ainakaan. Siispä täytyy mennä vain fiiliksellä. Mikäli myyjällä on pelisilmää, niin auton saattaa saada vaikka viikonlopun yli koeajoon, jos on ostohousut jalassa :) Ja jos ei saa, niin miksei vaikka vuokraisi vastaavaa autoa viikonlopuksi, niin selviäisi ehkä hieman mistä autossa on kysymys ennenkuin laittaa nimeä tilaussoppariin :)
Ehdottomasti Tesla Model Y. Polttomoottorissa ei ole enää mitään järkeä ja tuo Corolla on kauhean halvan sekä muovisen näköinen jo pelkän videon perusteella.
On kyllä hassua tuo nappulaviidakko. Tärkeimmät nappulat/pikavalinnat keskelle näytön viereen, ja lopputulos on paras. Kumpikaan ääripää on harvoin hyvä. CVT tyyppinen ratkaisu on todella ärsyttävä. Meteli nousee ja tuntuu ettei mitään tapahdu.
Cvt on vihonviimene kuminauha, meteli on korvia raastava mutta mitään ei tapahdu
@@jansaviahde
oletko paljonkin ajanut tommosella crossilla...taidat kyllä olla vielä derbin omistaja
Kyllä perhepiiristä yx löytyy…
@@jansaviahde on ecvt hyviäkin puolia. kuluttaa vähän, kestävä, aina oikeat kierrokset matka-ajossa, sekä ei nyi. toki perinteisiä momentinmuunninlootia on hienoja mutta kalliimmissa autoissa
@@jansaviahde Mun mielestä Corolla Hybrid farkun vaihteisto oli yksi parhaimpia mitä olen koskaan ajanut. Jopa parempi kuin esim. Mersuissa, joissa on aina ollut todella hyvä laatikko. Juuri tuo eleetön ja nykimätön toiminta kaupunkiolosuhteissa on todella mahtavaa tuossa CVT laatikossa. Erittäin hyvä laatikko, en ymmärrä mikä tuossa on oikeasti huonoa? 2:n vuoden aikana ajelin Corolla Hybridi farkuilla jonkin verran, kun sellaisia omistin 2 kpl peräkkäin. Esimerkiksi ajamani VW konsernin autojen DSG vaihteistot ovat oman kokemukseni mukaan jokainen olleet aivan täydellisiä fiaskoja kaupunkiolosuhteissa, todella raivostuttavia ja nykiviä! DSG:n verrattuna Toyotan CVT on aivan huikea suoritus!
viitti kattoa loppuun ku et osaa piipitystä lopettaa
Kävi jo sääliksi tojoa kun roustasit. Olet oikeassa.
Vielä tarvitsee harjoitella näitä autojen arviointeja.😄
@@jarmonev vertailu oli oikein hyvä. Ei tuntunut siltä että opettelet ei vähääkään. Lisää vertailuvideoita nämä on Auton valinnan osalta merkityksellisiä.
Mukava video🍓
Kiitos Jarmo hienoista videoista!
Mukavaa että kommentoit ja katsot👍
Onko model3 hiljaisempi kuin y
Nykyään on. Vanhemmat kolmoset kyllä äänekkäämpiä.
@@jarmonev
Okay...ilmeisesti y malliin tulossa facelift
Hyvä vertailu, koska kyseessä on kaksi markkinoiden tylsintä autoa . Corolla vielä hitusen tylsempi. Pitää olla kyllä mielenhäiriössä jos Corollan ostaa samaan hintaan kuin esim. vähän ajetun GLC-mersun.
Nyt oli kommentti 👍😂
Entä mikä muuttuu kun molemmat ovatkin nelivetoisia?
Ero kasvaa huikeasti Teslan hyväksi.
Toyotalla on 5 heppane pata ”nelivedolle” aika markkinointitempaus, joku vois jopa puhua pienestä koijauksesta 😂
Hauska vertailu, halvin Y vastaan kallein Cross takaveto. Samaan hintaan siis Corolla Crossista saa 4 vedon, joka on jopa kelvollinen Suomen talveen (siis etuveto päällä aina, ja takaveto mukaan kun tarvitaan).
Tämä siis Corollan keskimmäinen varustetaso. Parasta tähän etuvetoon ei taida saada. Vertailussa molempien merkkien vajaavetoiset.
Lisää täälläisiä vertailu videoita😊Tesla ottaisin
.
Kiitos. Katsotaan mitä saadaan aikaan.
Loistava video Jamolta! Kyllä täytyy sanoo että en ees enää muistanukkaa kuinka aneemisia noi Tojot on 😂 iha järkyttäviä matolaatikoita, ei mitää hyvää iha ku jostain museosta 😂 Tesla vei ihan 1000-0 ja viä kirosana etuveto. Noi Sorollat pitäs lailla kieltää 😂 tuli vähä fiilis ku vertailis Ferraria ja Fiiattia…
Voi voi. Kun aikaa menee 5-10 vuotta, niin ei tarvitse miettiä kumpi autoista on aneeminen. Teslasta alkaa akku olla finito, sisusta loppuunkulunut ja maalipinnasta ei varmaan tarvitse siinä kohtaa enää edes puhua.
Toyotan arvo noin tuplat 10v käytön jälkeen.
Onnex tietäjät ajelee autolla sen 2-3 vuotta
@jansaviahde Polttiksessa etuveto on hyvä käyttöautossa. Paino vetävillä pyörillä takaa tavella hyvän etenemiskyvyn.
Ei silti oo mun juttu 😃
@@jansaviahde
Niin sulla on vielä se derbi
Farkku corolla ja highland kun vierekkäin, niin onhan se selkeä valinta Tesla. Toyota on todella hyvä bensa-auto. Luotettava niin kauan kun on takuu ettei tarvitse kahta tekniikkaa ainakaan korjata yms. Hyvä ajaa jne. Mutta miksi maksaisi sellaisia bensakuluja ja tosiaan etälämmitys / viilennyskin käynnistää moottorin. Jos ei olisi sähköä, niin Corolla oikein hyvä matka-auto. Vertailun vuoksi oma kokemus, että corolla ja tesla on käytännössä samanhintaisia tai lähelle samaa. Bensakuluja tulee niin paljon päälle vaikka laina edullisempi.
Hölmöä verrata corollaa kunnon autoon. Kuin vertaisi valokuvaa lihapullista oikeisiin lihapulliin.
Odottelinkin jo pajamiehen kommenneja kiivaasti 😃 osuva vertaus 👍
@pajamieshp Älä nyt, Teslan hinnalla saa hienon Corollan 😅
Tesla tietysti jos nyt autoa olisin ylipäätään hankkimassa
Taitaa se Toyota voittaa reilusti myös rangessa ja "lataustehossa".
Kannattaa myydä tesla pois ennen kuin patterin vaihto on ajankohtainen. Uuden patterin vaihto maksaa keskimäärin 20.000€
Patteritakuu 192t km mun Teslassa. Onneksi vielä vähän voi rullailla. Sen jälkeen jos hajoaa, korjataan ei uusita.
Tampereella on edukas akkukorjaamo, ei tarvi uusia.
Jos auton korjauksiin menee noin 5000- 6000 € niin onko se edullista. Sen se korjattu akkukin maksaa
@@Epo64 Huoltokustannuksissa valtava ero. Kannattaa perehtyä.
@@TappioLopullinen-us8dx aika harvoin noita akkuja rupsahtaa, on jo sähköautoja joilla ajettu reippaasti yli takuurajojen ilman ongelmia.