Мы в Златоуст с Асфальтной везли ХДВ весом всего 2200 тонн,и с нами ехал проводник с Миасса и как я помню с Флюсовой начинаешь вваливать по полной и где то минут 45 ниже 13 позиций не ставили до Уржумки, с Полетаево-1 тоже "кочегарили" по полной до Бишкиля.
спасибо за видео с родными просторами!(давненько там не ездил,а так как сам проехал) А, чем руководствуется ограничение скорости в 60км\ч при спуске с перевала?пассажирские там 80-90 идут, по ощущениям!
Это живописный участок, ну а участок Бердяуш-Михайловский Завод вообще проходит через Нязепетровский заказник. Обязательно какой-нибудь зверь и попадется.
Нет, не большой, для чмухи даже не в напряг, вес около 200 тонн, норма 300, 4 вагона. Город находится в низине, а дорога по краю гор идет, до Уржумки едешь около 25 минут, а Златоуст все рядом)
Уже 3200 стала раньше для ВЛ-10 3300 было,3500 наши "оконники" "вертушку" тащили в Миасс и плелись как черепахи (у них одна секция грелась на 2тэ10у 0364 и они 7 раз вставали на перегоне и в итоге "секцию" из графика выбили больше нас туда с "вертушками" не посылали.
Там маленько занижена весовая норма, по сравнению с нашим участком, для того чтобы не ехать 25-30, иначе все движение раком можно поставить. Даже для ВЛ10 норма 3200.
Эххх наш Южный Урал.Уральские горы.Всем привет с Оренбурга.Южно-Уральская железная дорога.ТЧ-14.
Во вот это классно))))) Спасибо за видео, почаще снимайте наши перегоны)
Мы в Златоуст с Асфальтной везли ХДВ весом всего 2200 тонн,и с нами ехал проводник с Миасса и как я помню с Флюсовой начинаешь вваливать по полной и где то минут 45 ниже 13 позиций не ставили до Уржумки, с Полетаево-1 тоже "кочегарили" по полной до Бишкиля.
Видео получилось классное! И музон в тему)
Я в Златике недавно был .
Леха ! сними наш Уфалейский участок (Кыштым-Маук, Маук-Иткуль).
спасибо за видео с родными просторами!(давненько там не ездил,а так как сам проехал)
А, чем руководствуется ограничение скорости в 60км\ч при спуске с перевала?пассажирские там 80-90 идут, по ощущениям!
Я сам в Челябинске живу!
Это живописный участок, ну а участок Бердяуш-Михайловский Завод вообще проходит через Нязепетровский заказник. Обязательно какой-нибудь зверь и попадется.
Там с Уржумки как помню спуск идет 33 км.
Нет, не большой, для чмухи даже не в напряг, вес около 200 тонн, норма 300, 4 вагона. Город находится в низине, а дорога по краю гор идет, до Уржумки едешь около 25 минут, а Златоуст все рядом)
Точно не скажу сколько километров, подъемчик начинается в Миасс, перед Флюсовой только можно разогнаться до 70, а так все 60 нужно держать.
Здравствуйте что за номер чмэ3 может знаю её я тоже с южно уральской жд тч 14
Интересно город расположен. Состав большой?
Уже 3200 стала раньше для ВЛ-10 3300 было,3500 наши "оконники" "вертушку" тащили в Миасс и плелись как черепахи (у них одна секция грелась на 2тэ10у 0364 и они 7 раз вставали на перегоне и в итоге "секцию" из графика выбили больше нас туда с "вертушками" не посылали.
ЧМуха и есть чмуха. У нас для ТЭМки 300т на сорокатцсячник норма была. На 18- 600тонн, на 9 - 1200.
ЧМ-хи ваще бы выкинуть. Отправить назад в Чехию. И везде чтоб ТЭМ-ки были.
@@ROMAN69053 делать не чего вашими тэм особенно 14 говнище в эксплуатации и ремонте
Там маленько занижена весовая норма, по сравнению с нашим участком, для того чтобы не ехать 25-30, иначе все движение раком можно поставить. Даже для ВЛ10 норма 3200.
Согласно приказу по скоростям, малый радиус кривых
в вы машинист?
И очень грамотный машинист