В 2006 году один умник нагрузил 2тэ10у№0304 одна секция на 13 позиции 2000 квт а вторая 1200 квт и когда в гору прешь то перегруженная секция постоянно буксует и греется а вторая не тянет и остывает, так что разность мощностей тоже роль играет, и пришлось разгружать СОЗ (606-620).
Приятно посмотреть! Душевное видео! Город Чёрная Голова. Ну и названице. Видно, машина амплистатная, задняя как дракон при разгоне. На 5.25 на скале что то похожее на лицо.
Лучшее средство- намазать зубным порошком или мелом,дать высохнуть и вытереть мазутной рукавицей,лучше любого стекломоя,хуже когда чалдоны на комиссионном красят кузов и стекла потом зелёные,лезвией шкрябать приходится
В 1973 году я начал работать на этих гробах пом. машиниста. Все в масле, дыму, через перегон по инструкции осмотр ,на ходу, маш.помещения все на аварийных перемычках и клинях. Тогда не подозревал что все это гавно растянется до 2020 годов. В штатах, да и во всем цивилизованном мире, такого мрака небыло даже в начале тепловозостроения, в 1950. Только в рабском совке человек ценился меньше машины.
Так всё и осталось. Труд в ржд рабский. Ещё на эти древние гробы навесили высокоточной электрони для контроля параметров. Делается всё чтобы усложнить жизнь машинисту. Едешь и думаешь как бы мне разогнать трахому ровно до 50 или 60 для пробы тормозов, и т.п.
Леха ! я по этим диким местам не ездил, нас Челябинских туда не пускали, где перегружена секция под РУ-15 подложи бумажку (чтобы оно не включалось) и мощность на 300 квт станет меньше и боксование не будет таким сильным , а вообще кто то наверняка из наших её так нагрузил "с дуру" а в жару как всегда ей охлаждения хватать не будет.
Товарища Гришина наверно знаешь? Думаю он мог))). Разгружать не надо, там просто завышены обороты дизеля, соответственно нагрузка выше, читай описание.
Раньше этот город считался одним из самых опасных в экологическом плане, пока не внедрили современные очистные. Два зайца убили, и воздух стал чище, и серную кислоту стали делать
по сколько вагонов возите и какая весовая норма на этой линии? я жил там в 90-ые, тогда упадок движения был. на Пирит максимум че ходило это 3-4 вагона и 1 плацкарт (грузо-пассажирский), который тащился с мизерной скоростью
САРТ как раз и не работает! Вода -60, масло 65С!!! Оптимальный, бархатный режим для этого дизеля масло 70-72, вода 75-80С. Зато помощник сидит улыбается....
бля . я когда помогалой работал всегда стекла протирал, и даже в нарушение ПТЭ , на эл. фицированых участках тоже, можете кидать в меня камни, брызгать слюной, ч то так мол низя делать. но с таким гавном на на стекле , ни когда не ездили. Р.S. работал на жд более 20 лет назад.
Коммент: "Та брига ехала!" Емана в рота! Мужики ! Вы что после снегопада в своём авто тоже передвигаетесь не включая стеклоочистителей? А еще отопитель и "жопники" и обогрев "заднего"? А че, такая плохая погода, Вот пусть типа погода и все устраняет. И на перекрестке поворотник? И на!!! Я тут, на большом КамАЗе груженом щебнем.
А у помощника такая работа, развлекать машиниста. Спасибо хоть не спит.
С новым годом мужики 2022год пришёл.1 января.
Казахстан темиржолы.
красивая страна! beautiful country!
В 2006 году один умник нагрузил 2тэ10у№0304 одна секция на 13 позиции 2000 квт а вторая 1200 квт и когда в гору прешь то перегруженная секция постоянно буксует и греется а вторая не тянет и остывает, так что разность мощностей тоже роль играет, и пришлось разгружать СОЗ (606-620).
Вот уж не думал что когда-нибудь увижу это на Ютубе. родные места.
вы в ТЧ Челябинск работаете? а запись по участку на Уфалей есть?
Приятно посмотреть! Душевное видео! Город Чёрная Голова. Ну и названице. Видно, машина амплистатная, задняя как дракон при разгоне. На 5.25 на скале что то похожее на лицо.
Стекла мутные,за то "помощник" сидит зубы сушит,на стоянке или перед отправлением то конечно у него совсем время не было протереть лобовые
@@GENAGAL почему?
@@GENAGAL спасибо за ответ, хотя я работаю электромонтёром по ремонту ВЛЭП 110 кВт, но я даже не мог этого предположить!))
@@GENAGAL а 3.14зды если дать ОХТшникам?😬
Лучшее средство- намазать зубным порошком или мелом,дать высохнуть и вытереть мазутной рукавицей,лучше любого стекломоя,хуже когда чалдоны на комиссионном красят кузов и стекла потом зелёные,лезвией шкрябать приходится
Молодцы ребята! Только стекло очистить надо.
А как на Анбашской грузы забирали? Там же свой поезд был?
Отличное видео!!! Лайк!!! Представляю каково Вам плестись с такой скоростью весь путь.
В 1973 году я начал работать на этих гробах пом. машиниста. Все в масле, дыму, через перегон по инструкции осмотр ,на ходу, маш.помещения все на аварийных перемычках и клинях. Тогда не подозревал что все это гавно растянется до 2020 годов. В штатах, да и во всем цивилизованном мире, такого мрака небыло даже в начале тепловозостроения, в 1950. Только в рабском совке человек ценился меньше машины.
Так всё и осталось. Труд в ржд рабский. Ещё на эти древние гробы навесили высокоточной электрони для контроля параметров. Делается всё чтобы усложнить жизнь машинисту. Едешь и думаешь как бы мне разогнать трахому ровно до 50 или 60 для пробы тормозов, и т.п.
МР4 включается, земля в цепях управления есть. Контурные на один оборот открыты, по маслу температура должна быть ниже на 5-10 градусов, чем по воде
Что такое контурные?
Пришлось поработать на хозработах Челябинск Троицк😊
Леха ! я по этим диким местам не ездил, нас Челябинских туда не пускали, где перегружена секция под РУ-15 подложи бумажку (чтобы оно не включалось) и мощность на 300 квт станет меньше и боксование не будет таким сильным , а вообще кто то наверняка из наших её так нагрузил "с дуру" а в жару как всегда ей охлаждения хватать не будет.
Карабаш-барабаш!
А чего заднюю на аварийную не перевели и не разгрузили?
Парни а заднюю секцию не пробовали разгрузить?
Товарища Гришина наверно знаешь? Думаю он мог))). Разгружать не надо, там просто завышены обороты дизеля, соответственно нагрузка выше, читай описание.
Да, там работаю.
Раньше этот город считался одним из самых опасных в экологическом плане, пока не внедрили современные очистные. Два зайца убили, и воздух стал чище, и серную кислоту стали делать
В 10 -ки +в гору едет медленно но уверенно
MsOperus вы знаете что тепловоз 2ТЭ10М-2199 сменили покраску ОАО РЖД
А, вот ещё. Скорее всего на задней ,МР4 под питание не становится или земля в ЦУ. Смотрю контурные шибко открыты - опасно.
На 2.29 кабаны или медведи побежали?
Кабаны
удивлен что в Пирит такие длинные составы возят, одно время там вообще не работало нихрена и движение почти умерло .
Сейчас все наоборот, груза все больше и больше. Поезда почти постоянно полновесные. Сейчас возят руду с михеевского ГОКа.
по сколько вагонов возите и какая весовая норма на этой линии?
я жил там в 90-ые, тогда упадок движения был. на Пирит максимум че ходило это 3-4 вагона и 1 плацкарт (грузо-пассажирский), который тащился с мизерной скоростью
awaken77 весовая 3200 т., вагоны по разному, в зависимости от загрузки. Сейчас пассажирского сообщения здесь вообще нет. Люди ездят на автобусах.
awaken77 весовая 3200 т., вагоны по разному, в зависимости от загрузки. Сейчас пассажирского сообщения здесь вообще нет. Люди ездят на автобусах.
Крутизна уклонов какая тут?
Железные дороги России . . .
САРТ как раз и не работает! Вода -60, масло 65С!!! Оптимальный, бархатный режим для этого дизеля масло 70-72, вода 75-80С. Зато помощник сидит улыбается....
Да ладно, масло из практики не рекомендуется греть.
Что за знак на 4:56?
Поднять плуг снегоочистителя.
+Andrey Samoletov Спасибо.
Леха ! а оттуда что медь идет в Кыштым ?
сигнализация ПАБ на этом участке?
Ток зарядки АБ большой 50 ампер должно не более 20-25 ампер похоже что БРН "накрутили".
бля . я когда помогалой работал всегда стекла протирал, и даже в нарушение ПТЭ , на эл. фицированых участках тоже, можете кидать в меня камни, брызгать слюной, ч то так мол низя делать. но с таким гавном на на стекле , ни когда не ездили. Р.S. работал на жд более 20 лет назад.
А мы на 2ТЭ25Км ездим
Den_123 и что очень хорошие машины?
Сколько на улице градусов?
Везли руду для комбината, там делают черновую медь, потом фурами везут на Кыштым, где делают чистовую
Какой у вас был вес?????
Хорошее видео!
Стрелка амперметра клинит, реальная зарядка 15 ампер
Видать профиль сложный
КАРА (ЧЕРНЫЙ) БАШ (ГОЛОВА) ТАТ.
Коммент: "Та брига ехала!" Емана в рота! Мужики ! Вы что после снегопада в своём авто тоже передвигаетесь не включая стеклоочистителей? А еще отопитель и "жопники" и обогрев "заднего"? А че, такая плохая погода, Вот пусть типа погода и все устраняет. И на перекрестке поворотник? И на!!! Я тут, на большом КамАЗе груженом щебнем.
Этот тепловоз прогнали через ОЛРЗ и отдали нам
А если навалить 14 позиций-ехали быстрее или пофиг.
Чо за дарога?
Железная
Лишняя нагрузка ни к чему, хорошую машину раньше времени жалко убивать
За