Эх, сразу детство вспомнилось... Когда из Воркуты, и обратно, наш поезд с вагонами зеленого цвета вел такой же брутальный 2ТЭ10у/ут, и почти всегда это тоже была половинка. Спасибо за видео! Очень люблю железную дорогу, поезда.
Моя мечта детства. Быть машинистом и работать на 2тэ10. Но у вы нет сложилась судьба. Я бы сегодня с огромным удовольствием хотя бы побывал в нутри этого на внешность страшного зверя тепловозе.
😮Круто! Adeptus Mechanikus!!! Люблю когда всё работает, крутится, вертится... Звук мотора просто песня, какой-нибудь Mustang просто нервно курить, умываясь слезами...
3 года отработал на таком помогалой....3 года машинистом! Конечно не легко в плане здоровья и нервов,но работа интересная! Всем железнодорожникам желаю здоровья!✊️
Сколько на ездил по перегонам на повреждения в задней секции. Ужас .а музыка дизеля это что-то родное и тёплое.. особенно при переходе из секции в секцию.😃😃😃 это целая жизнь 20 лет кряду.
Хорошее видео , но одна секция это конечно сильно не дай бог растележиться на перегоне и неудобные указатели температуры с ценой деления 10градусов для контроля САРТ не совсем удобны.
Начинал на "тройке"- там набор позиций напрямую от контроллера - так резервом когда ехали - первая вторая - и на 16- позицию- так выстреливало не хило!!! На десятке так не прокатит...вяленько по одной сам отщелкивает.
Скажите,а при таком резко ускоренном наборе позиций КМ,не выбивал ГВ,в аппаратуре тепловоза Вашего?Ведь должна защита от резкого набора КМ-машинистом,сработать,чтобы не сжечь обмотки ТЭДов тепловоза,защита от дурака,так сказать,который может оказаться в роли машиниста тепловоза и захочет испытать тепловоз на преемистость-за сколько тот наберет всем известную скорость-100 км)Час,ведь ТЭ-3 был способен набрать и двигаться со скоростью 100 Км)Час,вполне!
@@ЯрославКривогорницын 2ТЭ-10У- тот же 2д100-только вместо воздуходувки - механический нагнетатель и две турбины и в итоге-3000 л с вместо 2000 на ТЭ3- у нас были две половинки в пассажирском движении -7216 номер..
Gusev Live порадуйся этому, здоровье угробил бы за 5+ лет, если тепловозы, электровозы ничем не лучше, там здоровье тоже, постоянные подзатыльники от начальства, дсп чуть что выскажет что думает о тебе, туалет ещё хуже чем в тюрьме, пару ошибок и на пересдачу, а от туда машинистом не вернуться, частые встречи с инструкторами которые каждую ошибку записывают и начальству. Я тоже хотел быть машинистом и в детстве лазил в 2тэ10м, но сейчас не жалею, что не стал им. Ибо работа скотская, условия скотские, платят где как, но извините здоровье ни за какие деньги не поднимешь. Вроде у электровозников на зрение влияет, а у тепловозников на слух.
На канале "Подмосковье" есть трэк.Называется в движении 360".Навигатор в электричке,трамвае и далее.Вечером и ночью канал "Подмосковье" показывает записи навигатора.Не в он-лайн режиме.Интересное ноу-ха...Причём показываются линии трамвая мегаполиса...Интересно,это что ...собянин и воробьёв в определённое время ...занимаются боулингом...?
Западно казахская. Железная дорога. Участок станция озинки. Приволжская жд.до станции южно уральской жд. Станция соль илецк. Дом родной дом. Переименован. В ктж.
FECL86f Верхний: Сам локомотивный светофор. А под ним-с тремя лампами-под управление ЭПТ (электропневматические автотормоза). Данный тепловоз 2ТЭ10У оборудован ЭПТ.
Люди, поясните почему нужно было разворачивать локомотив через треугольник? 1-на секция что ли без второй кабины? 17:06 / 19:03 Однако интересные покатушки.
Пояснение "два желтых огня" и, что интересно и вправду -- два желтых :). Прикол здесь в том, что на большинстве видео с позиции машиниста почему-то либо вообще не видно, что на светофорах что-либо горит, либо виден какой-то неопределенный цвет -- то ли белый, то ли желтый (а на самом деле -- зеленый, догадаться можно только по позиции в щитке). Или Вы огни подкрашивали?
А что за второй локомотивный светофор трёхглазый? Всё, уже сам разобрался, это лампы ЭПТ оказались. Неужели другого места для них не нашли? Неудобно же наверное.
Можно подумать вы сплошь на новых ездите))) Бывал недавно в ваших краях, видал и древние ВЛ-10 и 2тэ10м, и 2тэ10мк-кн. На Ютубе гуляет видео работы Тэ3 в Казахстане. И никто не задаёт вопрос почему на таком старье ездят. Раз ездят, значит так надо. То что у вас появились эти "эволюшны"- знаем, видели. И электровозы новые тоже видели. Ну так и мы не стоим на месте.
3 года отработал на таком помогалой....3 года машинистом! Конечно не легко в плане здоровья и нервов,но работа интересная! Всем железнодорожникам желаю здоровья!✊️
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Эх, сразу детство вспомнилось... Когда из Воркуты, и обратно, наш поезд с вагонами зеленого цвета вел такой же брутальный 2ТЭ10у/ут, и почти всегда это тоже была половинка. Спасибо за видео! Очень люблю железную дорогу, поезда.
Детство? Сколько вам? С пасс.должен вроде Ут бегать?
Моя мечта детства.
Быть машинистом и работать на 2тэ10.
Но у вы нет сложилась судьба.
Я бы сегодня с огромным удовольствием хотя бы побывал в нутри этого на внешность страшного зверя тепловозе.
Красота я работал 5 лет машиниста на 2тэ10у 0549. Ласточка.
😮Круто! Adeptus Mechanikus!!! Люблю когда всё работает, крутится, вертится... Звук мотора просто песня, какой-нибудь Mustang просто нервно курить, умываясь слезами...
Не тепловоз, а чудо!!!!????)))))))))) Просто тащусь и балдею от звука дизеля 2ТЭ10У.
+Roman Romanov 10Д100
+Vitekvsempokajet , 10Д100М, с двухрежимными форсунками и пониженными оборотами ХХ. Это даже на слух заметно.
Знаю, И?
Roman Romanov чудо- юдо...но и других тоже нет..
3 года отработал на таком помогалой....3 года машинистом! Конечно не легко в плане здоровья и нервов,но работа интересная! Всем железнодорожникам желаю здоровья!✊️
Класс, 30 лет назад помощником на этом участке ездил, аш Настальгия какая-то.
10Д100М чудо! Сочный звук на хх. Больше всего нравится
Нагнетатель поет как, а?
Обалденный звук двигателя!!!
Сколько на ездил по перегонам на повреждения в задней секции. Ужас .а музыка дизеля это что-то родное и тёплое.. особенно при переходе из секции в секцию.😃😃😃 это целая жизнь 20 лет кряду.
Спасибо парни, и за разъеснение и видео, и тебе на русском и английском))👍👍👍
Прямо таки ностальгия,давненько не было видео на жд тематику
звук шикарен!
звук божественный
Д 100, ПДП классный дизель. Шум этого мотора радует слух.
КРАСИВЫЙ СОСТАВ С МОЩНОЙ ГОЛОВОЙ
Такой мощной, что три вагона еле тащит :-)
Шикарная машина
Разворотный треугольник!!! Чего только не бывает!
Земляки! Оренбург. Хорошо покатались.
Машинист уже уехал в последнюю поездку...
21 год. Смотрел. Опоздал.
Я с Уральска спасибо за видео)
Спасибо за видео
Грузовой локомотив с ЭПТ. Интересный тепловоз.
Very nice, thanks! Min 16.33 Koltubanka - Neprik (Orenburg-Kinel)
Интересно, спасибо.
Great sound! :)
👍👍👍
Супер! скоростимер тикает супер! Только что-то скоростимер один раз показали, и то не полностью.
Отличное видео!
Хорошее видео , но одна секция это конечно сильно не дай бог растележиться на перегоне и неудобные указатели температуры с ценой деления 10градусов для контроля САРТ не совсем удобны.
О , наконец то новое видео
Нагнетатель на 10Д100М поёт красиво.
Moskva ne prinimatjet,kakoj sročnij vozvrat!
Ура Казахстан моя стра
10д100это проста 💥💥💥💥
Родная Оренбургская область, сам из Новосергиевки
Крутяк локомотив
Супер
Может в некоторых депо и ездят.но в нашем одни тэ33а "эволюшн"новые
Родные края.
Начинал на "тройке"- там набор позиций напрямую от контроллера - так резервом когда ехали - первая вторая - и на 16- позицию- так выстреливало не хило!!! На десятке так не прокатит...вяленько по одной сам отщелкивает.
ТЭ3-вообще ракета, 2д100.
Скажите,а при таком резко ускоренном наборе позиций КМ,не выбивал ГВ,в аппаратуре тепловоза Вашего?Ведь должна защита от резкого набора КМ-машинистом,сработать,чтобы не сжечь обмотки ТЭДов тепловоза,защита от дурака,так сказать,который может оказаться в роли машиниста тепловоза и захочет испытать тепловоз на преемистость-за сколько тот наберет всем известную скорость-100 км)Час,ведь ТЭ-3 был способен набрать и двигаться со скоростью 100 Км)Час,вполне!
@@ЯрославКривогорницын 2ТЭ-10У- тот же 2д100-только вместо воздуходувки - механический нагнетатель и две турбины и в итоге-3000 л с вместо 2000 на ТЭ3- у нас были две половинки в пассажирском движении -7216 номер..
@@ЯрославКривогорницын в тройке все просто и такого ГВ -нет -есть ограничитель оборотов дизеля и есть РБ - реле буксования что сбрасывает нагрузку .
А какие там передаточные числа? Если так можно выразится?
мой любимый Твоз
Согласен
Я в детстве мечтал стать машинистом, грезил и болел этой темой.
Но жизнь сложилась по другому.
Но вопрос, каково управлять этой махиной и мощю???
Gusev Live порадуйся этому, здоровье угробил бы за 5+ лет, если тепловозы, электровозы ничем не лучше, там здоровье тоже, постоянные подзатыльники от начальства, дсп чуть что выскажет что думает о тебе, туалет ещё хуже чем в тюрьме, пару ошибок и на пересдачу, а от туда машинистом не вернуться, частые встречи с инструкторами которые каждую ошибку записывают и начальству. Я тоже хотел быть машинистом и в детстве лазил в 2тэ10м, но сейчас не жалею, что не стал им. Ибо работа скотская, условия скотские, платят где как, но извините здоровье ни за какие деньги не поднимешь. Вроде у электровозников на зрение влияет, а у тепловозников на слух.
@@ext7661 электровоз вечно под электросетью,конташкой,сильно для здоровья влияет
Лайкос от Вохровца
А что за локомотивный такой хитрый?
Заждались мы новых видео!!!
Не забывайте о своих подписчиках.
Vivan755 В аэропорту работаешь..?
класс))
На канале "Подмосковье" есть трэк.Называется в движении 360".Навигатор в электричке,трамвае и далее.Вечером и ночью канал "Подмосковье" показывает записи навигатора.Не в он-лайн режиме.Интересное ноу-ха...Причём показываются линии трамвая мегаполиса...Интересно,это что ...собянин и воробьёв в определённое время ...занимаются боулингом...?
Куда едем ????
... 👍👍
17:20 кто-то посрал в заднем сортире во втором вагоне!
10:38 слобода казацкая?
По ходу опоры связи справа по ходу. ..как уральск соль илецк.. актюбинск.
На каком участке съёмка велась!?
Super
Запоздалое видео.., но интересное..!
мотор звучит как песня
Западно казахская. Железная дорога. Участок станция озинки. Приволжская жд.до станции южно уральской жд. Станция соль илецк. Дом родной дом. Переименован. В ктж.
..правильно Западно- Казахстанская...четыре отделения Актбинское, Уральское, Гурьевское, Кзыл- Ординское, это до развала Союза...
👍🏼👍🏼✊
там этот треугольник видно по моему с пасс перона и бабульки продают тут же на пероне хреновину.
А где регламент от ТЧМП???))
А что там за интересный такой локомотивный светофор????
FECL86f Верхний: Сам локомотивный светофор. А под ним-с тремя лампами-под управление ЭПТ (электропневматические автотормоза). Данный тепловоз 2ТЭ10У оборудован ЭПТ.
+Roman Romanov Прикольно придумали
Реверсивки нет реверсор отвёрткой разворачивает)))))
У нас в казахстане их давно уже списали
Почему?
@@ЯрославКривогорницын У нас тепловозы производятся. Тэ33А
2ТЭ10МК-КН ни одного не осталось?
@@justfofar7508в России тоже тепловозов новых много
Не звезди! Ездят они у вас до сих пор. Только модифицировали малость, 2тэ10мк-кн назвали. Недавно их видел в Актобе.
Molto interessante… Russia e Kazakistan...
Люди, поясните почему нужно было разворачивать локомотив через треугольник? 1-на секция что ли без второй кабины? 17:06 / 19:03 Однако интересные покатушки.
Там же показывали на какой то минуте,что тепловоз 1 секцией шёл
Соль-илецк- Оренбург?
Черный дельфин
Пригородный состав.Что за сообщение!?
у деда на жигулях такой руль был.
Пояснение "два желтых огня" и, что интересно и вправду -- два желтых :). Прикол здесь в том, что на большинстве видео с позиции машиниста почему-то либо вообще не видно, что на светофорах что-либо горит, либо виден какой-то неопределенный цвет -- то ли белый, то ли желтый (а на самом деле -- зеленый, догадаться можно только по позиции в щитке). Или Вы огни подкрашивали?
Не-не, ничего не подкрашивал. Снимаю так, чтобы было ясно.
А на какие расстояние ходят тепловозы?
До 1000 км в некоторых местах, обычно меньше.
А чего на боковой под горку что ли?
Какой перегон. На наши похоже...
Бедный нагнетатель... Скоро сыграет .
да не, это характерно для этих дизелей такой звук второй ступени
А что за второй локомотивный светофор трёхглазый? Всё, уже сам разобрался, это лампы ЭПТ оказались. Неужели другого места для них не нашли? Неудобно же наверное.
Помойму удобно вполне
Зачем там два локомотивных светофора?
Эпт
Что за локомотивный светофор такой?
Ниже локомотивного светофора самодельная сигнализация ЭПТ.
На треугольник одной секцией заезжали?
Если б было две секции, тогда нафиг нужен разворотный треугольник!? Кабину сменили и всего делов то!!!😎😎😎
это где, под Оренбургом?
НЕ НА УШКЕ А НА ЭМКЕ РАБОТАЛ ПОМОХАЙ В 90Е ВСПОМНИЛОСЬ УСПОКАИВАЮЩЕ ТЕПЛОВОЗ ВАГОННИКИ БРИГАДКА СТОЛОВАЯ И МАШИНИСТ ВАНЬКА АСТАНИН
почему при остановке не подается три коротких звуковых сигналов о остановке локомотива?)
Он маневры не производит.
@@deni4329 а какая разница. В инструкции как написано?
Да надо сигналить 3 коротких.
@@igor-fk4oc Глупости
В пассажирских поездах и электричках нет необходимости подавать три коротких во время остановки поезда. При маневрах - да!!!
А это где? Какая область?
Кусьанайская
Здорово мужики Я из Казахстана если не секрет сколько получает помощник машиниста зарплата
Тыщ 40-50
Интересно спасибо, давно нового не было. А это пригородный поезд?
Да, туда пригородный, обратно пассажирский.
Тикание и щелкание скоростимеры для меня успокаивающая музыка ни когда он меня не.бисил.
Это как работа гидролокатора на подлодке прям...
А что за колесо на 11:03 ?
Ручной тормоз
А какой средний расход соляры у него на 100 км у литрах ?
+Заморожений канал Олександра Горука 20 литров в час на х.х. и даже больше.
Vitekvsempokajet а на позицыях?
Заморожений канал Олександра Горука На х.х. Холостом ходу. на 0 позиции.
Vitekvsempokajet а на других?
Заморожений канал Олександра Горука А какие тебя интересуют?
А зачем тепловозу разворотный треугольник?
У него ж морда с двух сторон.
Может одна секция.
Одна секция. Половинка!
Лиаз677 а не тепловоз
Печенкина и щас там работает, только вот вместо пригородного РА1
РА1.. Ужасно неудобная штуковина, даже места помощника нет, у нас в основном простой стул деповской стоит.
Вы чё там в россии до сих пор на старых тепловозах что ли ездите?
Видео 10 лет назад снято,сейчас новых много тепловозов.старые уже 80% списаны
Можно подумать вы сплошь на новых ездите))) Бывал недавно в ваших краях, видал и древние ВЛ-10 и 2тэ10м, и 2тэ10мк-кн. На Ютубе гуляет видео работы Тэ3 в Казахстане. И никто не задаёт вопрос почему на таком старье ездят. Раз ездят, значит так надо. То что у вас появились эти "эволюшны"- знаем, видели. И электровозы новые тоже видели. Ну так и мы не стоим на месте.
А примерно знаю где это со стороны Оренбурга там не сильно большое растояние половинка тащила .
Канал почему то умер
это чё за херь - в кабине два локомотивных светофора,причём нижний какой-то огрызок?
внизу сигнализация ЭПТ
На
Шумно очень
3 года отработал на таком помогалой....3 года машинистом! Конечно не легко в плане здоровья и нервов,но работа интересная! Всем железнодорожникам желаю здоровья!✊️