Постоянно летали из Блага в Москву этим рейсом - 44 туда и 43 обратно через Красноярск. Летали Красноярские экипажи со сменой в Емельяново. У Василия Васильевича Ершова есть рассказ о взлете из Благовещенска. Один раз я летел с ним, он был командиром на рейсе в Благовещенск. Так, что есть что вспомнить!
Смотря видео! Читая книги! Всегда слёзы и радость высокая за ребят которые находятся в кабине на взлёте и посадку. Экипаж управляемый лайнером! Для меня какое-то святое и не обыкновенные люди.
Им миммиимиимм им им м ми мм им ммм ии м м м мммимииим мм м ммммимм мм мммм ими иммм м и ммм м мм ммм м им м и ммммм м м мм м м ммммм м ми м м мм м мми м имммм м мми мим м ммм м мм и м ммим ммммимммм м мм мм мм ммм мим мммимм м ммисс мми мм м мм мм имииммиммимммми м им м мм м ммммим м ммммии м мм мммимим иим м мм мммм ммм ммми м им и м мии м и мммим ммми м м м м м м миим м м и мииии мм ми м мм м м м мм м мм мм мммм м мм ми м м иммим миим мм м мммии мммим мми ми ми м мм мм ммм имм м м м ммии миим ммм и и м м мм и м миммми и ии ии и иимм м м м м м м м м мм им и м имии м ммми м имии ми м мм и мимм мимии и им т.д л
Эх, а у нас говорят чтоб количество погружений равнялось количеству всплытий)) уважение от глубокоуважаемых высокоуважаемым))) (от подводников летчикам, если кто не понял)
Ух, вот это экшО́н!!! Что на ракете взлёт! Боевик! Я не знаю как еще жто описатью пилоты герои, летали на таких машинах...не то что эти вальяжные сентиментальные современные пилотики, за которых половину работы делает компьютер. А вот это ПИЛОТИЩЩЩА!
I know Im asking randomly but does anybody know of a trick to log back into an Instagram account..? I stupidly lost the password. I would love any tips you can offer me!
@Jett Dexter i really appreciate your reply. I got to the site thru google and Im waiting for the hacking stuff now. I see it takes a while so I will reply here later with my results.
это ведро помойное изначально было!самый опасный самолет в мире вместе с як 42,столько тысячь жизней ункс этот ту!это как сраные жигули в мире автомобилей!!!
Полтинник в наше время ? Уже к сожалению нет. Если бы он появился на год раньше Б-727 вот тогда забрал бы львиную долю рынка мировой ГА в сегменте среднемагистральных. Хотя..., есть небольшие сомнения, справились бы с обьемом заказов ? Да и в течении почти всего срока дорабатывали и устраняли "детские болезни". Б-727 тоже доделывали и дорабатывали, не так массово и плотно, но там хоть логистика и послепродажное обслуживание работало на должном уровне. Но в любом случае 154 в умелых летал достойно.
poeticwaltz, ты идиот! Боинг 727 выпущено 1832 самолёта/ потеряно 113 самолётов Ту-154 выпущено 1026 самолётов/ потеряно 72 самолёта. И кто из них "ведро"?
Второй пилот на видео получает нагоняй от опытного капитана!!! 😊Василий Ершов который написал книгу "раздумья ездового пса" всю жизнь отлетал на ту-154 и был капитаном именно в Красноярском авиаотряде "КрасЭйр". По его словам это была лучшая школа по данному типу самолёта и тут на видео видно как капитан натаскивает второго пилота. Отличный видос!!!
Пиздец! От вас про его смерть узнал, жесть. Я читал его на прозе ру, писал комментарии, и он отвечал! Он много рукописей выложил на этот сайт, последнюю - всего два месяца до смерти. 72 года, как же рано он ушёл... Земля пухом...
Кто бы что ни говорил а на наших Советских самолетах чувствуется что Экипаж это не пустой звук, а единый коллектив, взаимопонимание, настоящая работа, живое общение. На современных самолетах с экипажем из двух человек уже не то.
Больше электроники - меньше проблем, связанных с человеческим фактором. Сейчас "коллектив", который бывало совершенно не был обучен работать в команде, нафиг не нужен.
Не пиши ерунду скачай фильмы из серии "глазами пилота" особенно рекомендую перелет Франкфурт-Касабланка-Сан Паулу-Манаус-Кито-Франкфурт с первым пилотом девушкой, послушай диалоги.
Вы на Ил-18 не летали! Благовещенск-Новосибирск - 6 часов!!! (Ту154 - 3,5 часа) Рёв 4-х моторов с пропеллерами отслаивает кожу с головы - она так вздувается-вздувается, вот-вот лопнет и мозги брызнут! После приземления открылась дверь кабины. Пилоты в полном изнеможении лежали в креслах. На Ил-18 ещё можно было курить - в подлокотниках пепельницы были, потом к дверке курить ходили, а там баллоны с кислородом стояли. Когда в 80-х в Благовещенске вырубили тайгу и удлинили полосу для приёма Ту 154, это было что-то. В салоне просто неприличная тишина - лишь сзади чуть-чуть посвистывает. А вы говорите - грохот в салоне!
Есть такой тепловоз ТЭ10М,у него в секции ТРИ тысячи лошадиных сил.И все они без глушителя.Так вот,когда в 87-88гг вокруг тебя на реостате работали на 15й позиции 12-14 секций тепловозов,то через 12 часов смены,уходя за угол МС-7,ощущал себя заново родившимся.)))Какое отслоение кожи на голове?)))
тип судна очень требовательный к экипажу, компановка тому способствует - три двигателя в хвосте сильно смещают центровку назад, как следствие разбалансировку по тангажу, большие углы атаки и низкую скорость не прощает. тушка любит большую скорость. во всем мировом авиастроении в 60-ых скорость имела значительный приоритет, потому 154ый даст фору по скорости многим современным типам.
Евген Он очень ненадежен. Он гроб. Из плоского штопора не выводится вообще, а из-за движков на корме дать дифферент на нос нельзя. Если потерял горизонтальную скорость, то самолет приговорен
вы правы. из плоского его не вытащить. автор выше видимо имеет ввиду видео, где в симе его вытаскивали. Только там не было помпажа двигателей, да и "летучесть" выше...
вот это по нашему, ни каких мониторов, цветных цифровых индикаторов. Бумажка, написанная фломастером, матерка только не хватает. Ни каких континуе, чек, спид, хандрет, е6ашим по стрелочным приборам как в танке в 41-м
А ты в курсе, что эти самые стрелочные приборы в разы надёжнее всяких там смешных мониторчиков, потому что не восприимчивы к системам РЭБ!!! Интересно как ты полетишь, когда твои любимые мониторчики разом погаснут и покажут тебе дулю!!!
Бля я не поленюсь и поясню такому тупорезу как ты всю херню которую ты написал: "чек" - "проверено" - аналог "механизация/шасси/фары убраны" - нужное подставить да и вообще check -универсальный термин для проверки любого элемента "континуе" - continue- наш аналог "рубеж" - с этого момента взлет уже нельзя будет прервать в случае нештатной ситуации "спид" - speed - скорость - уже сказал выше что ее постоянно проговаривали а еще есть "ротэйт" - rotate - по нашему - "подъем" - команда начать отрывать нос самолета от полосы после набора взлетной скорости. В общем разбирайся в вопросе прежде чем писать херню.
Иван Бровкин Иван, может вам напомнить, что Ту-154 гражданская машина? Какой накуй РЭБ????Ты бы еще написал : как ты на нем полетишь, у него же пушки нет..)Стрелочные приборы нихера не надежнее. Не надо выдумывать всякую ерунду. На Ту-204, Ил-96, Ил-114, суперджете, МС-21 стоят ЖКИ и что, как же теперь воевать будем в условиях РЭБ??? Даже на боевых истребителях сейчас стеклянные кабины.
Андрей Кошман Да, согласен. Я немного торопился когда писал и перепутал. Рубеж это действительно "V1". Но continue кстати на взлете я чего то не припомню, continue вчегда применяют на посадке кода прозрдят минимальную высоту принятия решения. Российский аналог дословно "минимальная- решение- садимся". То есть это минимальная высота для принятия решения о возможности посадки. К этому моменту полоса должна быть видна визуально и не зафиксировано опасного сдвига ветра. Если эти условия не выполняются или по иной важной причине, капитан до этого момента включительно еще может прервать посадку и пойти на второй круг.
Maxim Есть и на западной технике Continue на взлёте. Когда V1 и Vr отличаются, PF тоже говорит «продолжаем». Фраза Continue на посадке не является аналогом Садимся. Аналогом садимся является Landing.
В 87 году садились в Благе когда а армию везли при посадке наблюдали по правой стороне Китайские домики ну а потом поездом до станции Ледяная дивизия РВСН привет с Украины
в Благе сейчас хороший аэропорт, посадка в самолет с терменала! самолеты заходят на посадку с разворотом над городом, прям по кромке границы с китаем! Тушки 154 уже не летают! в основном боинги!!! я знаю, я там живу)))
так и надо. Эта машина ошибок не любит и не прощает. Как говорили пилоты - лучше потерять жену, чем скорость на развороте...) Тем более, как я уже писал выше - это красноярская школа. Лучшая в стране.
@@alexandrkuzmenko8880 , красноярская - лучшая? Тогда привет от "МАВИАЛ"-цев! Эти садились, когда все остальные или не летели, или на Камчатку уходили.
Как то боюсь самалеты доводилось лететь из Алматы в Москву и у нас как потом узнали отказал какое-то двигатель жутко было страшно по общению так сильно просел самалет но слава богу до лителе куда-то потом пересаживались Като уже смутно всё помню но ещё большое спасибо пилотам тавго реиса и у меня такое впечатление сложилось что т154 самыи опасныи самалет
Когда корейцы разложили 777 в СФО, они не спорили. Потому что блять восточный менталитет не позволяет возражать "старшим". Поэтому второй пилот видел ошибки КВСа и тупо молчал. Это было установлено по фактам расследования.
Как там все непросто. Только перед этим посмотрел взлет на Суперджете из Салоников. Там - реально тихо в кабине. И куча помощников. Электронных. Никаких тебе "недотянул-перетянул, добавь-убавь" и тд. ТУ 154 - самый красивый самолет. В истории. Но, блин, динозавр. Увы...
При всех его недостатках, красивый самолет. Полностью с вами согласен. А суперджетом чего сравнивать. Ту 154 когда проектировали и когда Суперджет. Две большие разницы.
Самолет опасная вещь. Нечего делать людям делать в воздухе, не наше это. Но человеческое стремление к мечте побеждает все. Хотя иногда и с жертвами. Дай Бог, в будущем разработают безаварийные машины...
В мае 2010 года этот борт 85529 порезан и уничтожен в Красноярске. Жаль, отличная машина была. Ту-154 могли бы ещё работать и работать, завод в Ульяновске и сегодня готов выпускать современные модификации. Но заказов нет. Нынешним правителям России гораздо выгоднее иметь дело с корпорацией Boeing.
Постоянно летали из Блага в Москву этим рейсом - 44 туда и 43 обратно через Красноярск. Летали Красноярские экипажи со сменой в Емельяново. У Василия Васильевича Ершова есть рассказ о взлете из Благовещенска. Один раз я летел с ним, он был командиром на рейсе в Благовещенск. Так, что есть что вспомнить!
Смотря видео! Читая книги! Всегда слёзы и радость высокая за ребят которые находятся в кабине на взлёте и посадку. Экипаж управляемый лайнером! Для меня какое-то святое и не обыкновенные люди.
Пусть у вас все всегда будет хорошо! Пусть число взлётов соответствует числу посадок! Удачи всегда и везде, вы лучшие!
Им миммиимиимм им им м ми мм им ммм ии м м м мммимииим мм м ммммимм мм мммм ими иммм м и ммм м мм ммм м им м и ммммм м м мм м м ммммм м ми м м мм м мми м имммм м мми мим м ммм м мм и м ммим ммммимммм м мм мм мм ммм мим мммимм м ммисс мми мм м мм мм имииммиммимммми м им м мм м ммммим м ммммии м мм мммимим иим м мм мммм ммм ммми м им и м мии м и мммим ммми м м м м м м миим м м и мииии мм ми м мм м м м мм м мм мм мммм м мм ми м м иммим миим мм м мммии мммим мми ми ми м мм мм ммм имм м м м ммии миим ммм и и м м мм и м миммми и ии ии и иимм м м м м м м м м мм им и м имии м ммми м имии ми м мм и мимм мимии и им т.д л
Вы Лучшие🙏
Эх, а у нас говорят чтоб количество погружений равнялось количеству всплытий)) уважение от глубокоуважаемых высокоуважаемым))) (от подводников летчикам, если кто не понял)
Ту 154 мой любимый самолёт! Он всегда будет в моей сердце!
Тоже... ❤
Ух, вот это экшО́н!!! Что на ракете взлёт! Боевик! Я не знаю как еще жто описатью пилоты герои, летали на таких машинах...не то что эти вальяжные сентиментальные современные пилотики, за которых половину работы делает компьютер. А вот это ПИЛОТИЩЩЩА!
Красавцы мои...Аэропорт родной,привет!!!
ЭЭЭЭххх , красота! Спасибо вам, уважаемый экипаж что выполняете свою работу старательно!
Я на Ту -154 налетал 5000 час 😀. Мой самый любимый самлик 👍👍👍
+emin iskenderov z 7600
tvel2 есть такое,скорость держи,рулями не дёргай и всё норм.
Анатолий Быковский Абсолютно согласен 👍
emin iskenderov Теперь прощай с ту -154 он опасен... в Сочи разбились люди ..
Юлия Лызикова ходи пешком,ДУРА!
Ребята, вы лучшие!Самые смелые, самые высокие❤
Да летал я КрасЭйр ещё на тушках 154 ☺эх....времечко то было...
Спасибо ребята...
Спасибо вам за вашу Работу!👍
отличный взлет, отличная работа экипажа, КВС респект!!!
Аж ты красота какая..... Шикарный авиалайнер! Звк двигателей вообще музыка!
Много раз на нем летал. Очень красивый самолет. Да устарел, но я бы еще полетал.
Ребята, дай бог вам здоровья!
Идиот видео 9 л назад и х пойми когда его сняли! Пиздец прям богомолец🤦♂️
Вот экипаж. Вот чем гордиться надо. Умеют управлять, самым строгим самолетом.
Молодцы Пилоты! Мой любимый самолет!
Самый красивый пассажирский самолёт !
"Крейсер Аврора"!
И что в нем красивого? Вздохнул с облегчением, когда из Магадана в Москву начали летать ИЛ-62, прямым рейсом.
@@I_love_U2д е б и л
Спасибо за видео
Очень классное видео , спасибо а ещё мы говорили на неё. «Аврора» служил на на таком в транспортном полку
Спасибо за видео.
Да, похоже Благовещенск... давно было. Спасибо за замечание.
Часто летал Целиноград Мин Воды, спасибо вам огромное наши ассы, всё спокойно, четко,суеты нет,напоены,накормлены, СССР ушол, сожалению...
Да всё было и при СССР. И суета, и неадекваты с разгильдями в кабине.
I know Im asking randomly but does anybody know of a trick to log back into an Instagram account..?
I stupidly lost the password. I would love any tips you can offer me!
@Matthew Dakota instablaster :)
@Jett Dexter i really appreciate your reply. I got to the site thru google and Im waiting for the hacking stuff now.
I see it takes a while so I will reply here later with my results.
А ещё был рейс Целиноград-Шевченко-Сочи.
Правда на Ту 134.
Классная машина!
ТУ-154 машина отличная. даже в наше время.
это ведро помойное изначально было!самый опасный самолет в мире вместе с як 42,столько тысячь жизней ункс этот ту!это как сраные жигули в мире автомобилей!!!
Ему до Боинга и Аирбаса как до Китая раком.
@@user-vx9th3ew5q 737мах - ведро помойное вдвойне. Не успели начать эксплуатацию, два расколотили.
Полтинник в наше время ? Уже к сожалению нет. Если бы он появился на год раньше Б-727 вот тогда забрал бы львиную долю рынка мировой ГА в сегменте среднемагистральных. Хотя..., есть небольшие сомнения, справились бы с обьемом заказов ? Да и в течении почти всего срока дорабатывали и устраняли "детские болезни". Б-727 тоже доделывали и дорабатывали, не так массово и плотно, но там хоть логистика и послепродажное обслуживание работало на должном уровне. Но в любом случае 154 в умелых летал достойно.
Атветственные парни уважение к вашей работе
Всегда восторгался пилотами гражданской авиации, это ж сколько ответственности на них
особенно когда тебе вручают вонючее стремное ведро которое норовит сорваться в штопор
poeticwaltz, ты идиот! Боинг 727 выпущено 1832 самолёта/ потеряно 113 самолётов
Ту-154 выпущено 1026 самолётов/ потеряно 72 самолёта.
И кто из них "ведро"?
+scheglov59 только727 уже не летает.
+scheglov59 и в чью пользу твоя математика?
причем здесь казахи вообще
Удачи мужики.
Поржал от души, спасибо за видос и комменты)))
Второй пилот на видео получает нагоняй от опытного капитана!!! 😊Василий Ершов который написал книгу "раздумья ездового пса" всю жизнь отлетал на ту-154 и был капитаном именно в Красноярском авиаотряде "КрасЭйр". По его словам это была лучшая школа по данному типу самолёта и тут на видео видно как капитан натаскивает второго пилота. Отличный видос!!!
Сложный самолёт 👍. Я тут на Л410 туплю,,,, а это вообще 👍👍👍
Любимый самолёт мой👍💪🥰
Блин, я как "Экипаж" посмотрел)
Круто.(это по внутренней радиосвязи разговор?а в кабине такой шум?)Взлетели отлично!Нашим пилотам огромная уважуха!!!✈
Как все сложно внутри,а снаружи так красиво взлетает)любимый самолёт.
Убийственное дерьмо совка ваш любимый самолёт!Почти 3500 загубленых жизней за время эксплуатации.Гордитесь дальше.
@@user-cq7xr7xt1k для дурака любой самолет плохой
У боинга не меньше катастроф
Второй пилот чуть в Китай машину не утянул. Первый вовремя его поправил. Выход на курс практически у границы идет.
вот если бы в обратную сторону взлетал, тогда точно в Китай ушёл бы :-)
Я бы на его месте постыдился потом
😂😂😂😂
Ну че вылет проилел
@@user-bu2vp7px2y
К рыбам?
Про этот самолет еще Василий Василич Ершов писал в своих рассказах
johnpk77 Царство ему небесное((
Он что умер?!
А Вы что , не знали? В прошлом году, 04 июля. Вечного полета Васильичу.
Пиздец! От вас про его смерть узнал, жесть. Я читал его на прозе ру, писал комментарии, и он отвечал! Он много рукописей выложил на этот сайт, последнюю - всего два месяца до смерти. 72 года, как же рано он ушёл... Земля пухом...
@@user-wk5hu9es3l Вечного полета. "Псов" его как раз недавно перечитывал...
Кто бы что ни говорил а на наших Советских самолетах чувствуется что Экипаж это не пустой звук, а единый коллектив, взаимопонимание, настоящая работа, живое общение. На современных самолетах с экипажем из двух человек уже не то.
Больше электроники - меньше проблем, связанных с человеческим фактором. Сейчас "коллектив", который бывало совершенно не был обучен работать в команде, нафиг не нужен.
Не пиши ерунду скачай фильмы из серии "глазами пилота" особенно рекомендую перелет Франкфурт-Касабланка-Сан Паулу-Манаус-Кито-Франкфурт с первым пилотом девушкой, послушай диалоги.
На таком же летал из Москвы ( Аэропорт Домодедово ) в Турцию!
Класно.гражданские пилоты это герои👍👏
ППД прогрет, фары, часы включить, режим взлётный! РУД держать!
РУД - рычаг управления двигателем браво. Браво. Браво.
Ту 134, 154 - Самый красивый летательных аппаратов. Доброго полетов!!!
Как хорошо что на его смену ту 214 пришел.
Красноярский авиаотряд одним из лучших был ... Жаль КрасЭйр
ну дык все, кто по возрасту не списался в s7
Nordstar Потанина убил.
Serega Viktorovich не понял. Потанин - это КВС 154б/м в Красэйр ?
@@user-mm3ly5yk3o Потанин - это КВС всего Красноярского края, к сожалению.
@@user-mm3ly5yk3o Вы - лётчик?
Только👍всем!
закрылки 15, 28.. помнится, тоже читал такое у Васильевича...Туполь-самолет, строгий в пилотировании..его слова. царство ему небесное.
Вы на Ил-18 не летали! Благовещенск-Новосибирск - 6 часов!!! (Ту154 - 3,5 часа) Рёв 4-х моторов с пропеллерами отслаивает кожу с головы - она так вздувается-вздувается, вот-вот лопнет и мозги брызнут! После приземления открылась дверь кабины. Пилоты в полном изнеможении лежали в креслах. На Ил-18 ещё можно было курить - в подлокотниках пепельницы были, потом к дверке курить ходили, а там баллоны с кислородом стояли. Когда в 80-х в Благовещенске вырубили тайгу и удлинили полосу для приёма Ту 154, это было что-то. В салоне просто неприличная тишина - лишь сзади чуть-чуть посвистывает. А вы говорите - грохот в салоне!
Есть такой тепловоз ТЭ10М,у него в секции ТРИ тысячи лошадиных сил.И все они без глушителя.Так вот,когда в 87-88гг вокруг тебя на реостате работали на 15й позиции 12-14 секций тепловозов,то через 12 часов смены,уходя за угол МС-7,ощущал себя заново родившимся.)))Какое отслоение кожи на голове?)))
Обожаю звучание работающего дизеля! Оказывается не один Я такой! ruclips.net/video/lAchQlrOcyc/видео.html
Летали летали
Летал в детстве 2х6 часов с посадкой в Красноярске и ничего не отслоилось! ))
Вот она настоящая авиашкола, с механикой, а не эти Аэробусные автоматы!👍
Су-35 по этой логике тоже фигня: Будильников нет, цифровая ЭДСУ - есть. Всё летать уметь не надо.
Ту 154 и был тем советским "аэробусом" в плане управления и автоматики
тип судна очень требовательный к экипажу, компановка тому способствует - три двигателя в хвосте сильно смещают центровку назад, как следствие разбалансировку по тангажу, большие углы атаки и низкую скорость не прощает. тушка любит большую скорость. во всем мировом авиастроении в 60-ых скорость имела значительный приоритет, потому 154ый даст фору по скорости многим современным типам.
Быстрее Тушки толко наверное Боинг 747 и был. А больше никто.
... но чуть что и выход за ограничения. постоянно жопа в мыле
рыгало,старое прожорливое рыгало
Ну, ну Б747 может под 1000 км в час лететь на 40 тыс ф.
Alex Prokhorov, ну и не намного опередил, 154 потолок 39 700 и скорость 950 ))) Только и 747 тоже пошел на пенсию ))) Скорость ныне не актуальна
Ни хрена не страшно .Я на ней красавице 25 лет отлетал.
Зил 157 тоже хвалят... Но это уже не машина...
Dgek Voron
Сравнил хер с пальцем ))
@@dgekvoron9261 сравни т34 еще
повезло что живой!самый аварийный и опасный самолет!а сколько тысяч жизней он унес!!!
@@user-vx9th3ew5q Где ты тысячи жизней насчитал,кто в теме все катастрофы помнит,как и почему.
Ностальгия.
ВРЕМЯ ПРИНЯТИЯ РЕШЕНИЯ ? УЖЕ НЕТ ?А вообще нет слов выразить уважение вашему труду!
Супер
Нет слов ,папа летал на Ту 154
Мой первый полет был именно на Ту-154.
25.07.1995 год Новосибирск-Ганновер.Как же это было страшно )
Я помню когда был курсантом в авиационном учителя говорили "Уход на второй круг является правильным решением командира воздушного судна"
какая красота
Мужики работают 🙏
родной порт)))
Летал из Минска в Челябинск в детстве.
самый красивый самолет
Это не самолет, а уебище СССРвское
Хорошо идет верх
Столько эти самолеты не модернизировали, а так до сих пор и дальше детали. Походку конкуренты хорошо поработали.
Ni muziki tehnika na grane fantastiki. A piloti sila!
Наши самые крутые самолеты
Напрягся лайнер, слышен визг турбин.
люблю, как наши тушки взлетают
даже поэт, про это спел...
супер самолёт!!!Аврора авиации.жаль что закончен его век.а какой он красивый и надёжный!!!
ниче он не закончен. военные только так летают
Евген
Он очень ненадежен. Он гроб. Из плоского штопора не выводится вообще, а из-за движков на корме дать дифферент на нос нельзя. Если потерял горизонтальную скорость, то самолет приговорен
+Максим Пилипец есть видео где с двумя потухшими моторами его из плоского выводят и садят спокойно.так что не мороси...
вы правы. из плоского его не вытащить. автор выше видимо имеет ввиду видео, где в симе его вытаскивали. Только там не было помпажа двигателей, да и "летучесть" выше...
Евген
Какой нахрен надёжный, сколько людей погубил.
Коасавцы!!! Молодцы
Красавцы
Экипаж, я за то, что б эта ту-шка, - радовала ваш взгляд на земле, и очень хотелось б вам от души, ил-а, ну хотя б 86-го.
вот это по нашему, ни каких мониторов, цветных цифровых индикаторов. Бумажка, написанная фломастером, матерка только не хватает. Ни каких континуе, чек, спид, хандрет, е6ашим по стрелочным приборам как в танке в 41-м
А ты в курсе, что эти самые стрелочные приборы в разы надёжнее всяких там смешных мониторчиков, потому что не восприимчивы к системам РЭБ!!! Интересно как ты полетишь, когда твои любимые мониторчики разом погаснут и покажут тебе дулю!!!
Бля я не поленюсь и поясню такому тупорезу как ты всю херню которую ты написал:
"чек" - "проверено" - аналог "механизация/шасси/фары убраны" - нужное подставить да и вообще check -универсальный термин для проверки любого элемента
"континуе" - continue- наш аналог "рубеж" - с этого момента взлет уже нельзя будет прервать в случае нештатной ситуации
"спид" - speed - скорость - уже сказал выше что ее постоянно проговаривали
а еще есть
"ротэйт" - rotate - по нашему - "подъем" - команда начать отрывать нос самолета от полосы после набора взлетной скорости.
В общем разбирайся в вопросе прежде чем писать херню.
Иван Бровкин Иван, может вам напомнить, что Ту-154 гражданская машина? Какой накуй РЭБ????Ты бы еще написал : как ты на нем полетишь, у него же пушки нет..)Стрелочные приборы нихера не надежнее. Не надо выдумывать всякую ерунду. На Ту-204, Ил-96, Ил-114, суперджете, МС-21 стоят ЖКИ и что, как же теперь воевать будем в условиях РЭБ??? Даже на боевых истребителях сейчас стеклянные кабины.
Андрей Кошман
Да, согласен. Я немного торопился когда писал и перепутал. Рубеж это действительно "V1". Но continue кстати на взлете я чего то не припомню, continue вчегда применяют на посадке кода прозрдят минимальную высоту принятия решения. Российский аналог дословно "минимальная- решение- садимся". То есть это минимальная высота для принятия решения о возможности посадки. К этому моменту полоса должна быть видна визуально и не зафиксировано опасного сдвига ветра. Если эти условия не выполняются или по иной важной причине, капитан до этого момента включительно еще может прервать посадку и пойти на второй круг.
Maxim Есть и на западной технике Continue на взлёте. Когда V1 и Vr отличаются, PF тоже говорит «продолжаем». Фраза Continue на посадке не является аналогом Садимся. Аналогом садимся является Landing.
Более 120 Душ за спиной.. Всё по карте.. Ту-154, по скорости- почти звук.. Теперь наверное, уже и не летают. ))) Дерзкий взлёт, Алма-Ата. Свечкой.
160 за спиной.
задняя опора трех топоров - практически копия опор с тушки)
В 87 году садились в Благе когда а армию везли при посадке наблюдали по правой стороне Китайские домики ну а потом поездом до станции Ледяная дивизия РВСН привет с Украины
С Богом.
в Благе сейчас хороший аэропорт, посадка в самолет с терменала! самолеты заходят на посадку с разворотом над городом, прям по кромке границы с китаем! Тушки 154 уже не летают! в основном боинги!!! я знаю, я там живу)))
Slsvan Svm ну только посадка в самолёт нифига не с терминала
точно! я облажался)))
Тимофей Гладких почему же. Международный сектор прям с терминала посадка..А рейсы по РФ нет
аа. хотя и не облажался!))))
А рейсы по РФ на автобусе(((.
Капитан, в первую очередь, Отец, потом, он, Бог неба.
У меня дед на 154-М летал)
GRUNT 98 Каким классом?
На нем еще Карл Маркс летал
Жестко КВС обучает второго пилота, каких-то 5 градусов не добрал, и чуть по шапке не получил ;))
В авиации 5 градусов это очень много.
так и надо. Эта машина ошибок не любит и не прощает. Как говорили пилоты - лучше потерять жену, чем скорость на развороте...) Тем более, как я уже писал выше - это красноярская школа. Лучшая в стране.
Спасибо, классное выражение)))) Про Красноярскую школу читал у Ершова, ну и детал паксом из Полярного в Москву!....
SID UHBB посмотрите, там ограничительный пеленг из-за границы, поэтому и требует такой точности, чтоб Китай не зацепить
@@alexandrkuzmenko8880 , красноярская - лучшая? Тогда привет от "МАВИАЛ"-цев! Эти садились, когда все остальные или не летели, или на Камчатку уходили.
Мы тоже бумажку с номером вешали. От деменции)))
Да. Но только ведомственные. На пассажирских линиях уже нет. Хотя может быть где-нибудь в Афганистане.
Прям как в авиасимуляторе!
КрасАвчики...
Балаган такой в кабине ..жесть. Один из них неуравновешенный кто-то)
Блага, полоса 36
Людей будь здоров эта машина похронила
154 очень надежный самолет.
Лайк,но на 154 я бы не полетел.....
Как то боюсь самалеты доводилось лететь из Алматы в Москву и у нас как потом узнали отказал какое-то двигатель жутко было страшно по общению так сильно просел самалет но слава богу до лителе куда-то потом пересаживались Като уже смутно всё помню но ещё большое спасибо пилотам тавго реиса и у меня такое впечатление сложилось что т154 самыи опасныи самалет
звук, после уборки шасси) колесо раскрученное останавливается в отсеке шасси))
Только электро-механика, только хардкор)
Интересно, это я один чувствую запах в кабине, когда эти ролики смотрю?
Mathew Woodgrowse А какой там запах?? Интересно очень)
Спицефический. Я тоже чувствую.
Один. Это твои шаровары пахнут.
Поверь, не только ты.
Стрёмно когда лётчики спорить начинают!!
Когда корейцы разложили 777 в СФО, они не спорили. Потому что блять восточный менталитет не позволяет возражать "старшим". Поэтому второй пилот видел ошибки КВСа и тупо молчал. Это было установлено по фактам расследования.
Спорить и пиздиться за штурвалом)
😂😂😂😂😂😂😂
А в чём они посрались?
Они не спорили, это им штурман говорил параметры всякие, говорил громко чтоб хорошо слышно было
Вообще то это автобус.Пацаны просто не ожидали что он взлетит.Кипишуют)))
+Дмитрий Репин Поржал с твоего коммента.
Эх, Красэйр...
Легендарные ту 154 когда то летали...
Самое ответственное это убрать механизацию 3:31 закрылки убираются синхронно!
Как там все непросто. Только перед этим посмотрел взлет на Суперджете из Салоников. Там - реально тихо в кабине. И куча помощников. Электронных. Никаких тебе "недотянул-перетянул, добавь-убавь" и тд. ТУ 154 - самый красивый самолет. В истории. Но, блин, динозавр. Увы...
При всех его недостатках, красивый самолет. Полностью с вами согласен. А суперджетом чего сравнивать. Ту 154 когда проектировали и когда Суперджет. Две большие разницы.
Самолет опасная вещь. Нечего делать людям делать в воздухе, не наше это. Но человеческое стремление к мечте побеждает все. Хотя иногда и с жертвами. Дай Бог, в будущем разработают безаварийные машины...
Братцы уважаю но поокуратнее .А так все шикарно.
В мае 2010 года этот борт 85529 порезан и уничтожен в Красноярске. Жаль, отличная машина была. Ту-154 могли бы ещё работать и работать, завод в Ульяновске и сегодня готов выпускать современные модификации. Но заказов нет. Нынешним правителям России гораздо выгоднее иметь дело с корпорацией Boeing.
Ланч контроль на самолете))