Je trouve ça très très bien de faire voir aux élèves un fonctionnement d'un allumage à vis platinée classique, c'est toujours utile pour les personnes qui souhaitent faire de l'ancienne, et aussi de comparer par rapport au système AEI et les fonctionnements avec calculateur, lors de ma formation de technicien à l'AFPA il y a un peu plus d'un an ce n'était pas au programme mais j'ai un cours privé grâce à mon formateur, ainsi que beaucoup de choses, heureusement qu'il y a encore des personnes comme vous (les anciens) pour transmettre tout votre savoir c'est tout simplement génial. 🙋👍👍👍👍👍 Au passage je fais une petite pub et je remercie Monsieur Pierre vandroth excellent formateur très très très compétent.une personne remarquable de gentillesse et de savoir. Un ancien stagiaire de la formation TEA centre AFPA d'Hazebrouck nord de la France (59). Formation que je conseille vivement pour les passionnés de mécanique comme moi.
Merci pour votre commentaire très juste. Effectivement la compréhension du système d'allumage classique aide pour l'étude des nouveaux dispositifs électroniques.
Cher Professeur Encore une fois. Vos enseignements sont riches de sagesses. Autant sur le vieux que le nouveau. Je profite pour vous souhaiter une joyeuse année pleine de bonne chose. À vous et à vos proches et élèves. Et puissiez vous trouver autant d'élève que vous mériter
C était mon métier en 1982 , électricien automobile, mise au point moteur, depuis dans le vitrage automobile, mais depuis 6 ans je me remets à niveau après 26 ans d abandon, je fais une formation à distance, un CAP MVA option voitures particulières pour ma satisfaction personnelle, bon c est clair on nous donne un cours de 2 ou 3 pages et débrouille toi avec ça et puis fait des recherches sur internet, bon on revient souvent à son premier métier par passion, mais je suis toujours dans le vitrage, je ne vais pas changer maintenant, je suis à quelques années de la retraite, bravo à vous d apprendre ce que c était les voitures d avant, le principe de fonctionnement du moteur à pas beaucoup évolué, il y a plus de gestion électronique et d assistance au conducteur.
Du mal a comprendre , sur la vidéo a 9 minutes 14 secondes , le cylindre numero 1 d'apres vos dire est vers le carter de distribution ou bobine , et sur la meme vidéo a 13 minutes 30 secondes d'apres vos dire le cylindre numero 1 est a l'opposé vers boite a vitesse , pas trop net !
Je trouve ça très très bien de faire voir aux élèves un fonctionnement d'un allumage à vis platinée classique, c'est toujours utile pour les personnes qui souhaitent faire de l'ancienne, et aussi de comparer par rapport au système AEI et les fonctionnements avec calculateur, lors de ma formation de technicien à l'AFPA il y a un peu plus d'un an ce n'était pas au programme mais j'ai un cours privé grâce à mon formateur, ainsi que beaucoup de choses, heureusement qu'il y a encore des personnes comme vous (les anciens) pour transmettre tout votre savoir c'est tout simplement génial. 🙋👍👍👍👍👍 Au passage je fais une petite pub et je remercie Monsieur Pierre vandroth excellent formateur très très très compétent.une personne remarquable de gentillesse et de savoir. Un ancien stagiaire de la formation TEA centre AFPA d'Hazebrouck nord de la France (59).
Formation que je conseille vivement pour les passionnés de mécanique comme moi.
Merci pour votre commentaire très juste. Effectivement la compréhension du système d'allumage classique aide pour l'étude des nouveaux dispositifs électroniques.
Cher Professeur
Encore une fois. Vos enseignements sont riches de sagesses. Autant sur le vieux que le nouveau.
Je profite pour vous souhaiter une joyeuse année pleine de bonne chose. À vous et à vos proches et élèves. Et puissiez vous trouver autant d'élève que vous mériter
Merci beaucoup Norman;
Joyeuse année 2020.
Le son est amplement meilleur que sur les précédentes vidéos, vous assurez. Superbes vidéos toujours très intéressantes 😍
C était mon métier en 1982 , électricien automobile, mise au point moteur, depuis dans le vitrage automobile, mais depuis 6 ans je me remets à niveau après 26 ans d abandon, je fais une formation à distance, un CAP MVA option voitures particulières pour ma satisfaction personnelle, bon c est clair on nous donne un cours de 2 ou 3 pages et débrouille toi avec ça et puis fait des recherches sur internet, bon on revient souvent à son premier métier par passion, mais je suis toujours dans le vitrage, je ne vais pas changer maintenant, je suis à quelques années de la retraite, bravo à vous d apprendre ce que c était les voitures d avant, le principe de fonctionnement du moteur à pas beaucoup évolué, il y a plus de gestion électronique et d assistance au conducteur.
Bonjour Gaston. Votre parcours est intéressant, bravo pour votre détermination et votre passion de la mécanique.
A bientôt.
merci pour la video dommage qui y en n a pas plus
Ça e rappelle ma 1ere Corsa d occasion essence : acheté 10000 francs une fortune étant étudiant
ca me manque ce genre de mécanique!!!!
@Darwin Donald Ehh try flixportal. You can find it on google:P -khari
@Khari Keaton Thanks, signed up and it seems like a nice service :) Appreciate it!
@Darwin Donald Happy to help :)
Bravo, super!
Rajoute à Renault "4 CV" dans ton titre
Merci encore
Mr Targa Azimut sur l'ancien ou le récent IL ASSURE !
Juste une erreur, le 1 est côté embrayage...
superbe le son moins
Je ne sais pas si le commentateur est un prof mais je ne voudrais pas être un de ses élèves
Du mal a comprendre , sur la vidéo a 9 minutes 14 secondes , le cylindre numero 1 d'apres vos dire est vers le carter de distribution ou bobine , et sur la meme vidéo a 13 minutes 30 secondes d'apres vos dire le cylindre numero 1 est a l'opposé vers boite a vitesse , pas trop net !