Très bonne idée d’aborder le sujet des pneus ! Vos explications sont claires et précises, comme d’habitude ! Bon je vais oublier, mais comme cette vidéo sera enregistrée je pourrais y revenir..merci !
Encore une vidéo utile avec toutes les informations nécessaire, du beau travail. Par contre c'est bien d'avoir mentionné que la tolérance est différente entre la France et la Belgique car ça fait effectivement une différence (surtout que la tolérance n'est pas symétrique chez nous). Je valide pour les bic blanc c'est un cauchemar à utiliser et à enlever; personnelement j'ai imprimer des AVD/G ARD/G que j'ai plastifié et perforé pour attacher sur la jante avec de la corde; c'est réutilisable et je les attache avec les roues sur le véhicule juste avant de les enlever :)
oui en France la démultiplication totale (boite + rapport de pont + circonférence de roulement) = fiscalité .. donc tu peux monter du 17,18, 19 en remplacement des jantes en 16" mais il faudra rester dans les correspondances pour ne pas fausser la puissance fiscale du véhicule .. sinon tu peux être recalé au CT (contrôle technique) ..
Presque parfait…. Juste deux détails manquants… le rebord de protection de la jante , cela devient courant, et le respect du sens de rotation…. Pour le reste, je m’incline, comme d’habitude..❤
12:50 je ne sais pas pour quel pays tu parles, mais pour la France la roue participe a la démultiplication totale (boite + rapport de pont) = fiscalité .. donc tu peux monter du 17,18, 19 en remplacement des jantes en 16" mais il faudra rester dans les correspondances pour ne pas fausser la puissance fiscale du véhicule .. sinon tu peux être recalé au CT (contrôle technique) ..
Je n’ai malheureusement pas pu essayer tant de marques que cela. Cependant, les Michelin m’ont chaque fois paru meilleurs et leurs performances ont duré beaucoup plus longtemps. Les Falken m’ont déçu en longévité. Les Hankook sont ceux que j’ai depuis 3 montes et j’en suis très satisfait. C’est un bon rapport qualité-prix. Mais mon cœur va vers Dunlop depuis toujours… fichu pont du circuit du Mans! 😅 Enfin, malgré leurs qualités indéniables, je boycotte Bridgestone depuis le GP des USA 2005.
Perso j'ai toujours eu une très bonne expérience avec les Goodyear, que ce soit été ou hiver. Et là je commence à tester leur 4 saisons, car j'en ai marre de démonter mes roues 2 fois par an : au printemps pour monter les pneus été, et l'automne pour mettre les pneus hiver.
J’ai effectivement oublié les Goodyear! Et comme vous, j’ai jusqu’ici eu eu une excellente expérience tant avec leurs pneus été que hiver et 4 saisons.
Encore une excellente vidéo ! Je plussoie ! En fait, c'est vous qui remplacé Vilebrequin, en version regardable en famille ! 😅 Tiens Marc, je pense que nous en avions parlé, mais tu as vendu la Twingo 1 ou pas ? Je ne me souviens plus. J'en ai acheté une de 2007,j'ai besoin d'un daily pour aller bosser en attendant d'en racheter une plus "moderne" Quand est-ce que vous faites une rencontre avec la communauté ? 😊
Merci beaucoup, Nico. Nous prévoyons une Merguez party à l’issue du rachat du 1000tipla. 😅 Plus sérieusement, ce n’est pas encore prévu. C’est plus le hasard qui fait les choses: au Delhaize, au McDo, en concession… au salon de l’auto. Nous avons également en projet de rencontrer des abonnés qui viendraient nous présenter leur voiture. On appellerait ça « les voitures des petits garagistes ». C est une idée 100% originale. Si si! 🤪🤣 La Twingo est partie… tout comme le Tucson…. Mais la Stinger est de retour….. Et j’ai repris la Golf de ma mère….. ça devient difficile à suivre! 😁😁😁
@@LaPauseGarage loue un hangar ! 😂 Je passe régulièrement dans votre (magnifique) région, venant de Namur. Et je me suis dit que ce serait chouette de vous rencontrer avec la communauté. Tout le monde est super sympa dans les commentaires, ça serait un chouette moment.
Bonjour, Très bonne video comme d'habitude .Mais il me manque une information .Sur les pneu neuf il y a des pastilles rouge ou jaune à quoi servent elles? Merci d'avance pour la réponse si vous l'avez. Et bonne continuation a vous.
Merci beaucoup, Philippe. Mieux que les références, voici le lien vers Amazon: www.amazon.de/dp/B08KYCBWZM/ref=sspa_dk_detail_1?psc=1&pd_rd_i=B08KYCBWZM&pd_rd_w=WKehq&content-id=amzn1.sym.6ffc9ff7-fa31-49da-8594-196e74bcf61e&pf_rd_p=6ffc9ff7-fa31-49da-8594-196e74bcf61e&pf_rd_r=D6NMSH2B0ZM6SEW3ACWA&pd_rd_wg=r9MLd&pd_rd_r=af0c1132-5aab-4b2e-a663-4d568cea6b93&s=kitchen&sp_csd=d2lkZ2V0TmFtZT1zcF9kZXRhaWw
Bonjour. J'ai 77 ans et viens d'opter pour des pneus quatre saisons. Avant, je stockais et montais/démontais mes roues moi-même. Donc, deux fois par an, je devais m'installer par terre avec un boulonneuse/déboulonneuse à chocs, nettoyer et ranger mes roues sur un rack puis les couvrir d'une housse pour les mettre à l'abri de la lumière. Il me fallait donc disposer d'un compresseur et d'un pistolet, sans oublier la clé dynamométrique pour respecter le couple de serrage requis. Je continue à contrôler régulièrement mes pneus, mais n'ai plus à m'imposer cette corvée deux fois par an. Comme l'a expliqué Marc dont la vidéo est riche d'enseignements pour les personnes moins averties, ces pneus sont moins performants que des pneus été en été et moins performants que des pneus hiver en hiver. C'est un choix. Vous pouvez aussi confier la corvée à un professionnel qui stockera vos pneus ou vos roues si vous disposez de deux jeux et vous demandera une contribution pour le stockage et pour son travail. Merci encore à Marc et à Fabian pour les excellentes vidéos qu'ils nous proposent avec talent, passion et gentillesse.
Merci beaucoup, Fabrice. Les pneus EV sont en général des pneus renforcés pour la masse supérieure de l’auto et à faible résistance…. Mais c’est aussi ce qu’on retrouve avec beaucoup de pneus non estampillés EV. À nouveau, c’est une appellation commerciale avant tout
Bonjour Fred. Les pneus pluie, ça n’existe pas, en fait car chaque pneu est censé pouvoir rouler sous la pluie grâce à ses sculptures. C’est une appellation 100% commerciale que Uniroyal est le dernier à utiliser, de mémoire.
Pneu....le seul element qui relie la voiture au sol....et est un objet complexe à réaliser et est composé de très nombreux produits pour pouvoir resister aux multiples sollicitations
Généralement, les jantes sont spécifiquement adaptées à ce type de pneus. Il est recommandé de continuer avec les pneus runflat. Par contre, rien n’empêche de remplacer les jantes et les pneus runflat par des modèles non-runflat. Attention cependant à ne pas oublier de réinstaller et réinitialiser les capteurs TMPS.
Très bonne vidéo ! Par contre, ce que vous dites sur les vieux pneus est faux : la gomme durcie et devient trop dure au bout d'un moment, donc le pneu tiendra moins la route surtout sur route mouillée. Un pneu de 20 ans est super dangereux ! Il est recommandé de remplacer ses pneus tout les 7 ans.
Cette recommandation de 7 ans est une légende urbaine, tout aussi non fondée techniquement que l’appellation « pneus hiver ». 5 ans ici , 7 ans par là….. d’où mon exagération volontaire de 20 ans. C’est l’état de la gomme elle-même qui importe. Par contre, oui, au bout de 20 ans, le pneu est technologiquement dépassé par toutes les nouvelles générations, toute comme ses performances. À l’image d’une R5 face à une Clio 5.
Très bonne idée d’aborder le sujet des pneus ! Vos explications sont claires et précises, comme d’habitude ! Bon je vais oublier, mais comme cette vidéo sera enregistrée je pourrais y revenir..merci !
Merci les amis de la pause garage pour ce partage qui comme à l´habitude est clair net et précis, c´est toujours un plaisir de voir vos vidéos 😉👌
Merci beaucoup ! Nous sommes ravis que ce format vous ai plu. 😀
Merci, merci de parler aussi simplement de chose aussi technique ...
Encore une vidéo utile avec toutes les informations nécessaire, du beau travail.
Par contre c'est bien d'avoir mentionné que la tolérance est différente entre la France et la Belgique car ça fait effectivement une différence (surtout que la tolérance n'est pas symétrique chez nous).
Je valide pour les bic blanc c'est un cauchemar à utiliser et à enlever; personnelement j'ai imprimer des AVD/G ARD/G que j'ai plastifié et perforé pour attacher sur la jante avec de la corde; c'est réutilisable et je les attache avec les roues sur le véhicule juste avant de les enlever :)
oui en France la démultiplication totale (boite + rapport de pont + circonférence de roulement) = fiscalité .. donc tu peux monter du 17,18, 19 en remplacement des jantes en 16" mais il faudra rester dans les correspondances pour ne pas fausser la puissance fiscale du véhicule .. sinon tu peux être recalé au CT (contrôle technique) ..
Presque parfait…. Juste deux détails manquants… le rebord de protection de la jante , cela devient courant, et le respect du sens de rotation…. Pour le reste, je m’incline, comme d’habitude..❤
Effectivement ! Je les oublié, ces deux-là ! 🫣
@@LaPauseGarage pardonné, bien entendu… même moi, je ne suis pas parfait…lol
Il n’y a absolument aucun soucis. Mais je pense que la prochaine fois, j’éviterai de rédiger une vidéo accompagné de quelques Chimay ! 😅
@@LaPauseGarage ou alors je viendrai t’en soulager d’une ou l’autre….mdr santé 🍻
Très bonne vidéo instructive !.Merci et Bravo .
Merci beaucoup, Didier!!! 😃
Vidéo très instructive, bravo !
Merci, Christian !
Un sujet ardu bien disséqué 👏
Merci beaucoup !!! ☺️
Salut,
Vidéo très instructive.
Merci, Louis. 😊
12:50 je ne sais pas pour quel pays tu parles, mais pour la France la roue participe a la démultiplication totale (boite + rapport de pont) = fiscalité .. donc tu peux monter du 17,18, 19 en remplacement des jantes en 16" mais il faudra rester dans les correspondances pour ne pas fausser la puissance fiscale du véhicule .. sinon tu peux être recalé au CT (contrôle technique) ..
commentaire referencement, squper boulot comme d'hab je vous suis avec passion !
Merci beaucoup !!! 🙏
Merci pour toutes ses informations importantes et j'aurais aimé que vous citez les meilleurs marques par ordre selon vos expériences
Je n’ai malheureusement pas pu essayer tant de marques que cela. Cependant, les Michelin m’ont chaque fois paru meilleurs et leurs performances ont duré beaucoup plus longtemps. Les Falken m’ont déçu en longévité. Les Hankook sont ceux que j’ai depuis 3 montes et j’en suis très satisfait. C’est un bon rapport qualité-prix. Mais mon cœur va vers Dunlop depuis toujours… fichu pont du circuit du Mans! 😅 Enfin, malgré leurs qualités indéniables, je boycotte Bridgestone depuis le GP des USA 2005.
@@LaPauseGarage Grand Merci à vous Marc
Perso j'ai toujours eu une très bonne expérience avec les Goodyear, que ce soit été ou hiver.
Et là je commence à tester leur 4 saisons, car j'en ai marre de démonter mes roues 2 fois par an : au printemps pour monter les pneus été, et l'automne pour mettre les pneus hiver.
J’ai effectivement oublié les Goodyear! Et comme vous, j’ai jusqu’ici eu eu une excellente expérience tant avec leurs pneus été que hiver et 4 saisons.
Très bonne vulgarisation, claire, nette, précise et complète. Bravo la pause garage. Bonne continuation
Merci, Michel !!! 😊
Video éducative, vous êtes géniaux! Ai-je bien vu la Stinger? Elle est de retour? 😊
Merci beaucoup pour ces compliments ! Et oui, vous avez bien vu. J’ai racheté mon ancienne Stinger. 😅
Encore une excellente vidéo ! Je plussoie ! En fait, c'est vous qui remplacé Vilebrequin, en version regardable en famille ! 😅
Tiens Marc, je pense que nous en avions parlé, mais tu as vendu la Twingo 1 ou pas ? Je ne me souviens plus. J'en ai acheté une de 2007,j'ai besoin d'un daily pour aller bosser en attendant d'en racheter une plus "moderne"
Quand est-ce que vous faites une rencontre avec la communauté ? 😊
Merci beaucoup, Nico. Nous prévoyons une Merguez party à l’issue du rachat du 1000tipla. 😅 Plus sérieusement, ce n’est pas encore prévu. C’est plus le hasard qui fait les choses: au Delhaize, au McDo, en concession… au salon de l’auto. Nous avons également en projet de rencontrer des abonnés qui viendraient nous présenter leur voiture. On appellerait ça « les voitures des petits garagistes ». C est une idée 100% originale. Si si! 🤪🤣
La Twingo est partie… tout comme le Tucson…. Mais la Stinger est de retour….. Et j’ai repris la Golf de ma mère….. ça devient difficile à suivre! 😁😁😁
@@LaPauseGarage loue un hangar ! 😂
Je passe régulièrement dans votre (magnifique) région, venant de Namur. Et je me suis dit que ce serait chouette de vous rencontrer avec la communauté. Tout le monde est super sympa dans les commentaires, ça serait un chouette moment.
Bonjour,
Très bonne video comme d'habitude .Mais il me manque une information .Sur les pneu neuf il y a des pastilles rouge ou jaune à quoi servent elles?
Merci d'avance pour la réponse si vous l'avez.
Et bonne continuation a vous.
Super vidéo bien intéressante !
Auriez-vous les références de votre étagère pour le rangement de pneus (roues) ?
Merci beaucoup, Philippe.
Mieux que les références, voici le lien vers Amazon: www.amazon.de/dp/B08KYCBWZM/ref=sspa_dk_detail_1?psc=1&pd_rd_i=B08KYCBWZM&pd_rd_w=WKehq&content-id=amzn1.sym.6ffc9ff7-fa31-49da-8594-196e74bcf61e&pf_rd_p=6ffc9ff7-fa31-49da-8594-196e74bcf61e&pf_rd_r=D6NMSH2B0ZM6SEW3ACWA&pd_rd_wg=r9MLd&pd_rd_r=af0c1132-5aab-4b2e-a663-4d568cea6b93&s=kitchen&sp_csd=d2lkZ2V0TmFtZT1zcF9kZXRhaWw
@@LaPauseGarage Merci beaucoup.
Merci pour la vidéo, alors le pneu 4 saisons n'est pas forcement le meilleur pour nos contrées ?
Bonjour. J'ai 77 ans et viens d'opter pour des pneus quatre saisons. Avant, je stockais et montais/démontais mes roues moi-même. Donc, deux fois par an, je devais m'installer par terre avec un boulonneuse/déboulonneuse à chocs, nettoyer et ranger mes roues sur un rack puis les couvrir d'une housse pour les mettre à l'abri de la lumière. Il me fallait donc disposer d'un compresseur et d'un pistolet, sans oublier la clé dynamométrique pour respecter le couple de serrage requis. Je continue à contrôler régulièrement mes pneus, mais n'ai plus à m'imposer cette corvée deux fois par an. Comme l'a expliqué Marc dont la vidéo est riche d'enseignements pour les personnes moins averties, ces pneus sont moins performants que des pneus été en été et moins performants que des pneus hiver en hiver. C'est un choix. Vous pouvez aussi confier la corvée à un professionnel qui stockera vos pneus ou vos roues si vous disposez de deux jeux et vous demandera une contribution pour le stockage et pour son travail. Merci encore à Marc et à Fabian pour les excellentes vidéos qu'ils nous proposent avec talent, passion et gentillesse.
Super vidéo . Juste une question, et les pneus EV pour les véhicules électriques utiles ?
Merci beaucoup, Fabrice. Les pneus EV sont en général des pneus renforcés pour la masse supérieure de l’auto et à faible résistance…. Mais c’est aussi ce qu’on retrouve avec beaucoup de pneus non estampillés EV. À nouveau, c’est une appellation commerciale avant tout
Cv👍👍
Bonjour. Merci pour les explications. Les pneus pluie n'existent plus ? Par quoi sont-ils remplacés ? D'avance merci
Bonjour Fred. Les pneus pluie, ça n’existe pas, en fait car chaque pneu est censé pouvoir rouler sous la pluie grâce à ses sculptures. C’est une appellation 100% commerciale que Uniroyal est le dernier à utiliser, de mémoire.
@@LaPauseGarage merci pour l'éclairage
J'aurai aimé voir aussi les explications sur les deports des jantes le fameux ET
Cela mérite effectivement d’être vu. Je sens une future vidéo sur les jantes…
effectivement c'est lié avec le pneu et la jante. tout va de pair 😊
Bonjour ça va c'est comment le travail ça va bien moi je connais le travail de finale de voiture
Pneu....le seul element qui relie la voiture au sol....et est un objet complexe à réaliser et est composé de très nombreux produits pour pouvoir resister aux multiples sollicitations
Oui. C’est l’objet de cette vidéo.
Arf moi qui voulait savoir si on pouvait changer des Runflat pour des pneus normaux sur ma Lexus UX. ^^'
Généralement, les jantes sont spécifiquement adaptées à ce type de pneus. Il est recommandé de continuer avec les pneus runflat. Par contre, rien n’empêche de remplacer les jantes et les pneus runflat par des modèles non-runflat. Attention cependant à ne pas oublier de réinstaller et réinitialiser les capteurs TMPS.
Très bonne vidéo !
Par contre, ce que vous dites sur les vieux pneus est faux : la gomme durcie et devient trop dure au bout d'un moment, donc le pneu tiendra moins la route surtout sur route mouillée. Un pneu de 20 ans est super dangereux !
Il est recommandé de remplacer ses pneus tout les 7 ans.
Cette recommandation de 7 ans est une légende urbaine, tout aussi non fondée techniquement que l’appellation « pneus hiver ». 5 ans ici , 7 ans par là….. d’où mon exagération volontaire de 20 ans. C’est l’état de la gomme elle-même qui importe. Par contre, oui, au bout de 20 ans, le pneu est technologiquement dépassé par toutes les nouvelles générations, toute comme ses performances. À l’image d’une R5 face à une Clio 5.
....
Beau sujet mais en plus des éléments manquants évoqués par @chouxcabus, il manque aussi la présentation des runflat.
Aïe aïe aïe! J’ai effectivement oublié ces fameux runflat! Ça m’apprendra à écrire mes vidéos à la terrasse de Center Parcs! 😅