السلام عليكم استاذ كيفيه معرفه نوع الحساس المناسب للسيارتي مثل اذا كان الحساس ٣ خطوط اي حساس يرهم او ٢ خط يرهم اي حساس ٢ خط واكو فرق بين المحرك المفتوح والمسكر اكون الك منون
الله يبارك فيك ، يوجد نوعان من الحساسات يوجد حساس أكرمك مغناطيس و يتكون من خطين و ثلاث خطوط و يفحص بهذه الطريقة ، و النوع الثاني ( الافيكت هول ) يفحص بطريقة ثانية و موجودة على قناتي و يتكون من ثلاث خطوط .
والله ياخوية عند دوانز بلسيارة من الشتاء والصيف مايروح بدلت بلكات و وايرات اصلية وبدلت نوزلات اصلية فيت بم أصلي نفس العلة ماراح الادوانز بعدين مرت سنة لاحضت فقاعات بلراديتر بدلت كازكيت كل هذا وآل ادوانز ماراح شنو الحل تحياتي
بارك الله فيكم استاذنا الغالي، حسب فهمي عقل السيارة مهم يصله خمسة فولط لكي يقرءه عقل السيارة اما عن طريق شرارة التي تعمل بها اضن انت واضع ترانزيستورات داخل العلبة البيضاء للفتح كاسويتش وهي دارة متكاملة طبعا، ودور الترانزيستورات ان تأتيه إشارة متقطعة من كرنك الى جهازي الناري .اذن الجهاز الناري يعطي نفس النار سواءا في كرنك عالي الفولطية او كرنك الفولط المنخفض لان الترانزيستور يغلق على نفس فولط الكرنك المنخفض والمرتفع الفولط.وايضا رأيي البسيط المهم يخرج خمسة فولط فما فوق ان كان تحت خمسة هو لا يعمل بصفة جيدة
السلام عليكم ورحمة الله انت تحليلك ٦٠ % صحيح في داخل العلبة دائرة متكاملة لتحويل الإشارة الخارجة من حساس الكرنك الى إشارة ثانية تصل من الدائرة الى الكويل لتشغيل الكويل ، و لا تعمل هذه الدائرة اذا كانت إشارة الكرنك ضعيفة . و العقل يحتاج من صفر فولت الى الخمس فولت للعمل في أغلب الأحيان و ليس كل الأحيان .
لو سمحت من بعد أمرك والأمر لله هل يمكنني الحصول على جهاز الفحص الديجتال من قبلكم حتى لو يتم التصنيع من شخصكم الكريم وأنا مستعد لدفع ثمن وتكلفت الجهاز إذا امكن ذلك
أخي العزيز : الجهاز من الصعب عليه تصنيعه مرة ثانية و هذا الجهاز صنعته لنفسي كي أعمل عليه في تشخيص اعطال الحساسات و لا يزال موجود لدي و ضفة علية بعض التفرعات المنفصلة عليه مثل جهاز صغير لفحص حساس الكرنك بنوعيه على شرارة الكويل مثل ما منشور على قناتي ... و الله أنا محتار ماذا أقول لك ... أخي العزيز .
أستاذي الفاضل أتمنى أن تسعى لصنع الجهاز لي وذلك يعتبر هديه من جنابكم الكريم لأني أقسم بالله أنا لست كهربائي ولا فيتر مكانيك ولكن أحب أن أتعلم كل شيء ممكن لي أن اتعلمه من أجل خدمه بعض الناس الفقره والذين هم يسعون على كسب الرزق بقوت يومهم والحمد لله وبفضل الله أنا من زود الكرم لم اجمع المال لاني أنا العبد الفقير والمتواضع واعوذ بالله من كلمة أنا اسمي وشهرتي متذ صغري ابو الكرم وهذا ولكم الأمر أن كنت تبحث عن صدقه جاري تاتيك حسنات قبل وبعد الممات ربي يحفظك من كل شر ومكروه وأتمنى لك طولت العمر والسعاده
اخي ترا كلش سهل مثل هيج جهاز وميرادله شي واي مهندس او فني الكترونيك يكدر يسويه ومليون طريقه اكو واكثر من فكره تؤدي لنفس الغرض مكبر عمليات 741 وتدخل الاشاره مال الحساس على رجل 2و3 تثبت رجل 3 بمقاومتين حتى يثبت الفولت عليها لانها نون انفيرتر وتدخل اشاره الحساس على رجل 2 وهي انفيرتر يعني عكس اشاره الدخول وانت مخير بتصميمك من اي رجل الدخول لكن دائما نستخدم الترانسستور npnكدرايف وخرج مكبر العمليات 741 من رجل 6 تاخذه الى قاعده الدرايف اللي هو ترسستور من نوع npn او حتى pnp لان الاشاره الخارجه سالبه موجبه يعني متردده وكمل الدائره بموسفت تياره عالي يروح للكويل حتى يشغله بالمناسبه هذه بالنسبه للحساس المغناطيسي اما الحساس الدجتل اللي بيه 3 اسلاك حار وبارد واشاره نفس الدائره لكن تتقيد بالفولت الموجب او السالب اليخرج من الحساس لان هذا يعطي فولت 5-0-5-0 يعني مو اشاره جيبيه مثل ابو الخطين واسف عالاطاله وكلامي هذا يفهمه اي مهندس الكترونيك وجدا سهله وتحياتي لكم جميعا
زادكم الله علم و معرفة و بارك فيكم
نعم وشكرا الك أستاذنا الفاضل ومنك نتعلم وربي يحفظك انت والاهل ويوفقك يارب
السلام عليكم اني منتابعيك شنو نوعيته الماطور الي شاده بلجهاز الي يفر البلي مال حساس كرنك
يصير مال فان تبريد
عبقري عاشت ايدك
الله يبارك فيك
بارك الله
ممكن طريقة عمل هذا الجهاز الي فحصت بيها
حسب راي أن اللوحة الرقمية افضل لمعرفة الحساس الضعيف بالاضافة كونها سهلة و بسيطة .
كيفية تجربة كابتوغ ديال بيجو بوكسر 3
وين احصل هذا الجهاز
وين.مكانكم.بدون.زحمه
السلام عليكم استاذ كيفيه معرفه نوع الحساس المناسب للسيارتي مثل اذا كان الحساس ٣ خطوط اي حساس يرهم او ٢ خط يرهم اي حساس ٢ خط واكو فرق بين المحرك المفتوح والمسكر اكون الك منون
جزاك الله خير
السلام عليكم اريد عنوانك اريد اجي افحص حساسات السيارة كلهن لان السيارة على غفله تطفه
اكو ارقام على الحساس ١ ٢ ٣ يعني شنو ايهم موجب او سالب وايهم جاي وايهم راجع
ماشاء الله وبارك الله بك لدي سؤال حساس الكرنك ذو ثلاث خطوط أثنان تغذية وواحد أشارة هل يفحص بنفس هذه الطريقة سيارتي ترافرس محرك 3600 أرجو الرد رجاء.
الله يبارك فيك ، يوجد نوعان من الحساسات يوجد حساس أكرمك مغناطيس و يتكون من خطين و ثلاث خطوط و يفحص بهذه الطريقة ، و النوع الثاني ( الافيكت هول ) يفحص بطريقة ثانية و موجودة على قناتي و يتكون من ثلاث خطوط .
آلسلام عليكم ممكن اتواصل وياك رقمك تليفون
هذا كيج الديجتال مال فولتية لو امبيرية ؟
السلام عليكم
استاذ من اذنك تقدر تقول لي هذا الروله مال كرنك يا سيارة و شكرا
اخي العزيز :
هذا البولي مال كام شفت .
والله ياخوية عند دوانز بلسيارة من الشتاء والصيف مايروح بدلت بلكات و وايرات اصلية وبدلت نوزلات اصلية فيت بم أصلي نفس العلة ماراح الادوانز بعدين مرت سنة لاحضت فقاعات بلراديتر بدلت كازكيت كل هذا وآل ادوانز ماراح شنو الحل تحياتي
وين مكانك يرحهم اهلك السيارة دمرتني سحب مابيها الة تشد والكهربائي خلالي بس خطين بلحساس وخط كطعة ولفة بتيب وتشتغل السيارة عادي بس سحب مابيها وتفتفة بلصالنصة
بارك الله فيكم استاذنا الغالي، حسب فهمي عقل السيارة مهم يصله خمسة فولط لكي يقرءه عقل السيارة
اما عن طريق شرارة التي تعمل بها اضن انت واضع ترانزيستورات داخل العلبة البيضاء للفتح كاسويتش وهي دارة متكاملة طبعا، ودور الترانزيستورات ان تأتيه إشارة متقطعة من كرنك الى جهازي الناري .اذن الجهاز الناري يعطي نفس النار سواءا في كرنك عالي الفولطية او كرنك الفولط المنخفض لان الترانزيستور يغلق على نفس فولط الكرنك المنخفض والمرتفع الفولط.وايضا رأيي البسيط المهم يخرج خمسة فولط فما فوق ان كان تحت خمسة هو لا يعمل بصفة جيدة
السلام عليكم ورحمة الله
انت تحليلك ٦٠ % صحيح
في داخل العلبة دائرة متكاملة لتحويل الإشارة الخارجة من حساس الكرنك الى إشارة ثانية تصل من الدائرة الى الكويل لتشغيل الكويل ، و لا تعمل هذه الدائرة اذا كانت إشارة الكرنك ضعيفة .
و العقل يحتاج من صفر فولت الى الخمس فولت للعمل في أغلب الأحيان و ليس كل الأحيان .
لو سمحت من بعد أمرك والأمر لله
هل يمكنني الحصول على جهاز الفحص
الديجتال من قبلكم حتى لو يتم التصنيع
من شخصكم الكريم وأنا مستعد لدفع ثمن وتكلفت الجهاز إذا امكن ذلك
أخي العزيز : الجهاز من الصعب عليه تصنيعه مرة ثانية و هذا الجهاز صنعته لنفسي كي أعمل عليه في تشخيص اعطال الحساسات و لا يزال موجود لدي و ضفة علية بعض التفرعات المنفصلة عليه مثل جهاز صغير لفحص حساس الكرنك بنوعيه على شرارة الكويل مثل ما منشور على قناتي ... و الله أنا محتار ماذا أقول لك ... أخي العزيز .
أستاذي الفاضل أتمنى أن تسعى لصنع الجهاز لي وذلك يعتبر هديه من جنابكم الكريم
لأني أقسم بالله أنا لست كهربائي ولا فيتر مكانيك ولكن أحب أن أتعلم كل شيء ممكن لي أن اتعلمه من أجل خدمه بعض الناس الفقره والذين هم يسعون على كسب الرزق
بقوت يومهم والحمد لله وبفضل الله
أنا من زود الكرم لم اجمع المال
لاني أنا العبد الفقير والمتواضع
واعوذ بالله من كلمة أنا اسمي
وشهرتي متذ صغري
ابو الكرم وهذا ولكم الأمر أن كنت تبحث
عن صدقه جاري تاتيك حسنات قبل وبعد الممات ربي يحفظك من كل شر ومكروه
وأتمنى لك طولت العمر والسعاده
اخي ترا كلش سهل مثل هيج جهاز وميرادله شي واي مهندس او فني الكترونيك يكدر يسويه ومليون طريقه اكو واكثر من فكره تؤدي لنفس الغرض مكبر عمليات 741 وتدخل الاشاره مال الحساس على رجل 2و3 تثبت رجل 3 بمقاومتين حتى يثبت الفولت عليها لانها نون انفيرتر وتدخل اشاره الحساس على رجل 2 وهي انفيرتر يعني عكس اشاره الدخول وانت مخير بتصميمك من اي رجل الدخول لكن دائما نستخدم الترانسستور npnكدرايف وخرج مكبر العمليات 741 من رجل 6 تاخذه الى قاعده الدرايف اللي هو ترسستور من نوع npn او حتى pnp لان الاشاره الخارجه سالبه موجبه يعني متردده وكمل الدائره بموسفت تياره عالي يروح للكويل حتى يشغله بالمناسبه هذه بالنسبه للحساس المغناطيسي اما الحساس الدجتل اللي بيه 3 اسلاك حار وبارد واشاره نفس الدائره لكن تتقيد بالفولت الموجب او السالب اليخرج من الحساس لان هذا يعطي فولت 5-0-5-0 يعني مو اشاره جيبيه مثل ابو الخطين واسف عالاطاله وكلامي هذا يفهمه اي مهندس الكترونيك وجدا سهله وتحياتي لكم جميعا
السلام عليكم .
محتاج رقم تليفونك رجاءً .
سلام استاذ ...ممكن سؤال ؟
و عليكم السلام
اتفضل اسال .
اين العنوان بلا زحمه
اخي العزيز : تركت العمل منذ فترة لأسباب لا اود ذكرها ... أرجو المعذرة .
ممكن رقمك
عندي حساس لا يعمل ولن يعمل
السلام عليكم ورحمة الله
لكل شيء اجل و الحساس قد جاء أجله .