سلام عليكم ، سؤال لحضرتك يا استاذ ممكن يكون حساس الكرنك بيعاني من ضعف ومش تالف تماما ولما نفحص بالكومبيوتر لا يعطي اشارة خطأ؟ وبنفس الوقت يؤدي الى ظهور حالة تنتيشه في اثناءحركة العربيه في السرعات البطيئه بس ؟
نعم اخي الفاضل من الممكن تلف حساس الكرنك بدون ظهور عطل في تابلو السياره وبدون تلفه بشكل كامل ولكن يجيب الاخذ ف الاعتبار ان اسباب التقطيع والتنتيش كثيره سواء ع سرعات بطيئه او سرعات عاليه كنا شرحناها كلها في الفيديو دا 👇 ruclips.net/video/Yv6pRiNyYEg/видео.htmlsi=HV8DC4qQUIhcrlBM
مساء الخيرات عزيزي بسّام :أتابع كل فيديوهاتكم و فيها صدقاً كل الفائدة ، سؤالي إذًا تكرمت حول الريلية ٥ خطوط - قمت بوصل موجب البطارية مع ٨٦ و السالب مع ٨٥ فتمّ توصيل ملف الريلية و عندما قمت بعكس الخطوط لم يوصل ملف الريليه نهائياً - هل يعتبر الريليه في هذه الحالة غير صالح . أشكرك جدا و أتمنى لقناتك كل التوفيق
استاذ يوسف صديق القناه الفاضل 🙏❤️ .. اتفضل فيديو عملي مفصل ودقيق لقياس الريلاي ومعرفه اذا كان تالف او سليم وكمان طريقه استخدامه داخل دائره تقويه الكلاكس مثلا وكمان ارقام التوصيل وكل شئ محتاج تعرفه ruclips.net/video/7M8lquD8pL0/видео.htmlsi=fAY44qAp6SRAPNDT
صدقاً أن شرحك واضح و يمكن الاستفادة منه ، سؤالي : سيارتي BMW525i محركها le camshaft Bosch , توقف المحرك نهائي و فكيت الحساس و فحصته أعطاني 400 أوم فقط ، هل الحساس صالح و قادر على اعطاء إشار صحيحة ، ولك الشكر الجزيل
من المفترض ع الورق ان 400 اوم رقم جيد ولكن لعلمك ان حساس الكرنك من الحساسات التي يفضل ان تقاس بداخل الدائرة وليس بخارجها لان القياس بالخارج ليس دقيقه بنسبه كبيره وذلك نظرا لتأثر الحساس بعده عوامل ف حاله وجوده داخل الدائره ومن اهمها درجه الحراره
لكن أود منك إفادتي - هل قراءة مقاومة أسلاك حساس الكامات - بين ال ١٢ ڤولت و خط الاشارة :١.٢٥٤ ك ك أوم ضمن الصحيح ؟ علماً أنه لا حركة لمؤشر الRPM نهائيا مع دوران المارش . وأشكرك جزيلا
ليس بالضروره عدم تحريك المؤشر يدل ع تلف حساس الكامه فالمؤشر يأخذ قراءاته بشكل اساسي من حساس الكرنك ،.. اما حساس الكامه وحساس الكرنك يتم فحصهم بجهاز كشف الاعطال من خلال ال live data stream افضل من قياسم خارج الدائره وبالنسبه لقياس الفيشه الخاصه بحساس الكامه ف أعتقد الفيديو دا هيساعدك 👇 ruclips.net/video/NqU5Qf8NQ8k/видео.htmlsi=oSvlUXdLwHdCzf5c
السلام عليكم عندي حساس الكرنك بيجيب زيت ودلوقتي المكنه بتغيب في الدواره ومش عاوزه تلقط لغاية لما فضت البطاريه طبعاً عربيه أوبل فكترا c 2008 ايزي ترونك هل الحساس له علاج ولا لازم يتغير عشان حضرتك عارف اللي بيشتغلونا والحساس دلوقت مش رخيص افيدونا أفادكم الله وجزاك الله خيرا مع الشكر لحضرتك
للاسف أ. حسن من ضمن اعراض تلف حساس الكرنك بالكامل انه يقطع كهرباء عن الموبينه وقلب الطرومبه وبالتالي العربيه مش هتشتغل فلو اتأكدت من سلامه الموبنيه وقلب الطرومبه يبقي كدا خلاص حساس الكرنك لازم يتغير لانه مش بيتصلح ولا بيتنضف
و قراءات خطوط فيش الحساسات سليمة إلا أن قراءة خطوط الفيش الخاص بحساس الكامة - بعد فصله عن الكونترول اعطى بين خط الاشارة و خط التغذية 1.254 k أمبير مقاومة .
اه طبعا ف حاله تلفه مش بيوصل للكنترول اشارات صحيحه بقيمه عدد لفات المحرك وبالتالي الكنترول كل الي واصله ان حضرتك بتضغط بنزين ومفيش مقابله سرعه فبيزيد من صخ الرشاشات علشان يعوض الفقد ف العزم والسرعه وبالتالي زياده استهلاك البنزين ولكن للامانه دا من اقل الاسباب ف ضعف العزم وزياده استهلاك البنزين في اسباب تانيه كتير كنت عملتلها فيديوهات هسيبلك اللينكات بتاعتها هنا 👇 اول فيديو اسباب ضعف العزم ruclips.net/video/Fz2q45Qwdrs/видео.htmlsi=sm6oE6dV8iuZhwRd تاني فيديو دا 👇 لاسباب زياده استهلاك البنزين ruclips.net/video/rpPtNwHG7gw/видео.htmlsi=7qAgR1GEP0_oo2jw
أشكر لك جزيلاً سرعة الردّ ، وللعلم أنني لم أشارك في أي قناة أخرى و وسأكتفي بإجاباتكم ، و سأقوم بتزويدك بقراءات الكرنك والكامة. التأكد من صلاحية الخطوط خاصتها . تحياتي واحترامي موصوليْن .
عزيزي مهندس بسام : تحياتي و احترامي - سيارتي BMW525I ٦ سلندر ١٩٩٥ ، هل حساس الكرنك مختص باعطاء الشرارة و الكامات مختص ب رشاشات البنزين ؟ أشكر لك جزيلاً تعاونك و اتمنى لك التوفيق
@@yousefarteen7861 اخي الفاضل يوسف.. كل عام وانت بخير 🌹❤️ حساس الكرنك هو المسؤل عن اعطاء الاشاره لكل من : - الموبينه لإخراج الشراره من البواجي - ومضخه الوقود لضخ الوقود بالرشاشات
@@carshder الأخ ، الابن العزيز بسام - و لعلك في عمر أحد أبنائي : أشكرك على سعة صدرك و كرم خدمتك للجميع بإجاباتك الشافية ، و سأستمر بالتواصل معك و أعتقد أن فيما شرحته لك قد يكون فيه لكم الفائدة في عملكم ، معرباً لك عن جزيل الشكر و وافر الاحترام و متمنيا لك التوفيق في فن ميكانيك و كهرباء السيارات .
اذا كانت زيوت كثيفه مختلطه بأتربه فمع مرور الوقت ستتكون ماده تشبه الوحل وبما ان حساس الكرنك يعمل بنظريه الحث المغناطيسي فمن الممكن تراكم الوحل يؤثر ع الفيض المغناطيسي الخارج من الحساس وبالتالي قراءه الحساس
جزاك الله خير الجزاء
شرح مفصل و واضح
@@engneerengneer6450 🌹❤️🙏
لله يجازيك كل خير ولله انك ميكانيكي بجد
❤️🙏🌹
الله عليك ابهرتنا يا بش مهندس❤
شكرا جزيلا ربي يسعدك ويحفظك يارب العالمين اقسم بالله غير هبالني
اشكرك وتشرفت بمرورك ❤️ 🌹 🙏
الله ينور يا بشمهندس
بالتوفيق يا هندسة
جزاك الله خيرا
🙏🌹❤️
عظمه يا بش مهندس
جزاك الله خير
اشكرك اخي محمد 🙏❤️🌹
شكرا الك ياورده
❤️🌹🙏
سلام عليكم ، سؤال لحضرتك يا استاذ
ممكن يكون حساس الكرنك بيعاني من ضعف ومش تالف تماما ولما نفحص بالكومبيوتر لا يعطي اشارة خطأ؟
وبنفس الوقت يؤدي الى ظهور حالة تنتيشه في اثناءحركة العربيه في السرعات البطيئه بس ؟
نعم اخي الفاضل من الممكن تلف حساس الكرنك بدون ظهور عطل في تابلو السياره وبدون تلفه بشكل كامل ولكن يجيب الاخذ ف الاعتبار ان اسباب التقطيع والتنتيش كثيره سواء ع سرعات بطيئه او سرعات عاليه كنا شرحناها كلها في الفيديو دا 👇
ruclips.net/video/Yv6pRiNyYEg/видео.htmlsi=HV8DC4qQUIhcrlBM
مساء الخيرات عزيزي بسّام :أتابع كل فيديوهاتكم و فيها صدقاً كل الفائدة ، سؤالي إذًا تكرمت حول الريلية ٥ خطوط - قمت بوصل موجب البطارية مع ٨٦ و السالب مع ٨٥ فتمّ توصيل ملف الريلية و عندما قمت بعكس الخطوط لم يوصل ملف الريليه نهائياً - هل يعتبر الريليه في هذه الحالة غير صالح .
أشكرك جدا و أتمنى لقناتك كل التوفيق
استاذ يوسف صديق القناه الفاضل 🙏❤️ .. اتفضل فيديو عملي مفصل ودقيق لقياس الريلاي ومعرفه اذا كان تالف او سليم وكمان طريقه استخدامه داخل دائره تقويه الكلاكس مثلا وكمان ارقام التوصيل وكل شئ محتاج تعرفه
ruclips.net/video/7M8lquD8pL0/видео.htmlsi=fAY44qAp6SRAPNDT
صدقاً أن شرحك واضح و يمكن الاستفادة منه ، سؤالي : سيارتي BMW525i محركها le camshaft Bosch , توقف المحرك نهائي و فكيت الحساس و فحصته أعطاني 400 أوم فقط ، هل الحساس صالح و قادر على اعطاء إشار صحيحة ، ولك الشكر الجزيل
من المفترض ع الورق ان 400 اوم رقم جيد ولكن لعلمك ان حساس الكرنك من الحساسات التي يفضل ان تقاس بداخل الدائرة وليس بخارجها لان القياس بالخارج ليس دقيقه بنسبه كبيره وذلك نظرا لتأثر الحساس بعده عوامل ف حاله وجوده داخل الدائره ومن اهمها درجه الحراره
أشكرك جزيلا و أتمنى لك التوفيق دائماً
لكن أود منك إفادتي - هل قراءة مقاومة أسلاك حساس الكامات - بين ال ١٢ ڤولت و خط الاشارة :١.٢٥٤ ك ك أوم ضمن الصحيح ؟
علماً أنه لا حركة لمؤشر الRPM نهائيا مع دوران المارش . وأشكرك جزيلا
ليس بالضروره عدم تحريك المؤشر يدل ع تلف حساس الكامه فالمؤشر يأخذ قراءاته بشكل اساسي من حساس الكرنك ،.. اما حساس الكامه وحساس الكرنك يتم فحصهم بجهاز كشف الاعطال من خلال ال live data stream افضل من قياسم خارج الدائره وبالنسبه لقياس الفيشه الخاصه بحساس الكامه ف أعتقد الفيديو دا هيساعدك 👇
ruclips.net/video/NqU5Qf8NQ8k/видео.htmlsi=oSvlUXdLwHdCzf5c
Good job 👏
السلام عليكم عندي حساس الكرنك بيجيب زيت ودلوقتي المكنه بتغيب في الدواره ومش عاوزه تلقط لغاية لما فضت البطاريه طبعاً عربيه أوبل فكترا c 2008 ايزي ترونك هل الحساس له علاج ولا لازم يتغير عشان حضرتك عارف اللي بيشتغلونا والحساس دلوقت مش رخيص افيدونا أفادكم الله وجزاك الله خيرا مع الشكر لحضرتك
للاسف أ. حسن من ضمن اعراض تلف حساس الكرنك بالكامل انه يقطع كهرباء عن الموبينه وقلب الطرومبه وبالتالي العربيه مش هتشتغل فلو اتأكدت من سلامه الموبنيه وقلب الطرومبه يبقي كدا خلاص حساس الكرنك لازم يتغير لانه مش بيتصلح ولا بيتنضف
@@carshder شكرا لأ هتمام حضرتك في الرد هي الموبيننه والبيجوهات شغاله جزاك الله خيرا كمان مره شكراً لذوق حضرتك
@@hassanabdelmeged3062
العفو 🙏
وسبب تسريب زيت على حساس الكرنك
راجع ع اولسيه الكرنك الي عند الحدافه
جزاك الله خير الجزاء
المحرك ٢ كامشافت ٢٥٠٠cc، علماً أن مضخة البنزين لم تشتغل مع دوران المارش و فحصتها بخط خارجي مباشر فاشتغلت .
اذا قلب مضخطه الوقود سليمه.. هنا العطل الاشهر بيكون ف الريليه او الفيوز الخاص بخط تغذيه مضخه الوقود ومن بعد ذلك الفيشه الخاصه بالمضخه
بعد توصيل خطوط الحساسات تأكدت من صلاحية خطوط فيشة المضخة و عند توصيلها بالمضخة مع تشغيل المارش دفعت بنزين على الرشاش رقم ٢ فقط @@carshder
@@carshder و و تأكدت من صلاحية كل القواطع و الفيوزات ..
و قراءات خطوط فيش الحساسات سليمة
إلا أن قراءة خطوط الفيش الخاص بحساس الكامة - بعد فصله عن الكونترول اعطى بين خط الاشارة و خط التغذية 1.254 k أمبير مقاومة .
سلام يا مهندس ممكن تعطينا مكان حساس كرنك dawoo cielo
راكب ع ترس الكرنك من نتحيه سير الكاتينه قدام ع اليمين وهتفك العجله الي قدام يمين والكاريتيره بتاعه التراب علشان تشوفه
يابش مهندس حساس الكرنك يسبب ضعف عزم السيارة وصرف البنزين
اه طبعا ف حاله تلفه مش بيوصل للكنترول اشارات صحيحه بقيمه عدد لفات المحرك وبالتالي الكنترول كل الي واصله ان حضرتك بتضغط بنزين ومفيش مقابله سرعه فبيزيد من صخ الرشاشات علشان يعوض الفقد ف العزم والسرعه وبالتالي زياده استهلاك البنزين ولكن للامانه دا من اقل الاسباب ف ضعف العزم وزياده استهلاك البنزين في اسباب تانيه كتير كنت عملتلها فيديوهات هسيبلك اللينكات بتاعتها هنا 👇
اول فيديو اسباب ضعف العزم
ruclips.net/video/Fz2q45Qwdrs/видео.htmlsi=sm6oE6dV8iuZhwRd
تاني فيديو دا 👇 لاسباب زياده استهلاك البنزين
ruclips.net/video/rpPtNwHG7gw/видео.htmlsi=7qAgR1GEP0_oo2jw
أشكر لك جزيلاً سرعة الردّ ، وللعلم أنني لم أشارك في أي قناة أخرى و وسأكتفي بإجاباتكم ، و سأقوم بتزويدك بقراءات الكرنك والكامة. التأكد من صلاحية الخطوط خاصتها .
تحياتي واحترامي موصوليْن .
ثقتك تزيدني شرف .. تحت امرك ف اي وقت 🌹❤️🙏
عزيزي مهندس بسام : تحياتي و احترامي - سيارتي BMW525I ٦ سلندر ١٩٩٥ ، هل حساس الكرنك مختص باعطاء الشرارة و الكامات مختص ب رشاشات البنزين ؟
أشكر لك جزيلاً تعاونك و اتمنى لك التوفيق
@@yousefarteen7861
اخي الفاضل يوسف.. كل عام وانت بخير 🌹❤️
حساس الكرنك هو المسؤل عن اعطاء الاشاره لكل من :
- الموبينه لإخراج الشراره من البواجي
- ومضخه الوقود لضخ الوقود بالرشاشات
@@carshder الأخ ، الابن العزيز بسام - و لعلك في عمر أحد أبنائي : أشكرك على سعة صدرك و كرم خدمتك للجميع بإجاباتك الشافية ، و سأستمر بالتواصل معك و أعتقد أن فيما شرحته لك قد يكون فيه لكم الفائدة
في عملكم ، معرباً لك عن جزيل الشكر و وافر الاحترام و متمنيا لك التوفيق في فن ميكانيك و كهرباء السيارات .
@@yousefarteen7861
اشكرك جدا وهذا شرف لي والله 🙏❤️🌹
هل سماكة الزيوت المتراكمة على مسنن الكرنك يمكن أن تعيق عمل الحساس ؟
اذا كانت زيوت كثيفه مختلطه بأتربه فمع مرور الوقت ستتكون ماده تشبه الوحل وبما ان حساس الكرنك يعمل بنظريه الحث المغناطيسي فمن الممكن تراكم الوحل يؤثر ع الفيض المغناطيسي الخارج من الحساس وبالتالي قراءه الحساس
في سلكه من سلكتين حساس الكرنك مقطوعه والفيشه فيها 3اسلاك واحده واصله والتانيه مقطوعه ومش عارف اوصلها بانهي
برجاء التحديد .. طرف من اطراف فيشه الضفيره مقطوع ولا طرف من اطراف الحساس نفسه مقطوع؟
طرف من اطراف الفيشه مش الحساس انا غلط في الوصف لو حضرتك عندك وتس ابعتلك الصوره
و كل من الحساسات ٣ خطوط
كل حساس يعود بإشاره لكنترول السياره ٣ خطوط خط الـ ground وخط الـ Volt وخط الـ signal
قصدت double camshaft
نفس الرد ا. يوسف ينطبق ع حساس الكرنك وحساس الكامه
ارجو الرد
❤❤❤❤❤
❤❤❤
❤❤
Cv