لا اخي الفاضل هذا الحساس اعراض تلفه ليس لهل علاقه بلمبه الانزلاق ويمكنك معرفه كل اعراض تلفه من خلال هذا الفيديو 👇 ruclips.net/video/5vxwt95diKA/видео.htmlsi=FSYZ2zUsTtu0zuhq
اهلا بيك اخي الكريم يفضل في البدايه قياس الفيشه الخاصه بالحساس اثناء فتح كونتاكت السياره بدون تشغيل المحرك وبالنسبه لارضي الفيشه فهناك حالتين لقياس ارضي الفيشه الاولي هي قياس ارضي الفيشه مع ارضي البطاريه المفروض قياس الطرف الارضي للفيشه مع ارضي البطاريه ع وضع التوصيليه ( البزر في الافوميتر ) يعطيك صوت صفاره وقيمه صفر فولت اما لو ارضي الفيشه اثناء قياسه مع ارضي البطاريه ظهرلك قيمه فولتيه فهناك شوت في اسلاك الفيشه الارضي مع الكهرباء تاني حاله هي قياس ارضي الفيشه مع موجب ( كهرباء ) البطاريه علي وضع ال ٢٠ فولت DC وفي هذه الحاله يجب ان تظهر القراءه ١٢ فولت لو ظهرت اقل فهناك مقاومه عاليه ع السلك high resistance ويجب فحص سلك الحساس بدايه من خروجه من الكنترول حتى الفيشه اما بعد كل ذلك لو كانت قياسات الفيشه سليمه المشكله ف الحساس نفسه قم بتنظيفه لو بعد التنظيف ظلت القراءات غير صحيحه اذا يجب تغيير الحساس
@@abbasmohamad3687 كدا حضرتك هتراجع الضفيره الخاصه بالفيشه لان هنا شورت ما بين الخط الارضي وخط الكهرباء الخاص بالفيشه ومهما غيرت حساسات المشكله مش هتتحل
شكرا على المعلومات ، في عندي سؤال اخي غيرت الحساس 4 مرات كل مرة بعديومين او ثلاثة يرجع المشكل ، كما عندي مشكل في كمبيوتر السيارة يطلع في الفحص انا بها خطأ إيش الحل
بالنسبه للحساس تاكد من قياس ضفيره الحساس زي ما وضحت ف الفيديو كدا اما بخصوص الكنترول فممكن تفكه وتروح لفني متخصص ف فحص الكنترول علشان يعرف سبب حدوث الخطأ
لسه له أي علاقه ولا يثبت مدى حاله الحساس ولن ينطفي المحرك اصلا .. ولكن ما سيحدث وفي بعض السيارات وليس جميعها عند رفع فيشه الحساس سيهتز المحرك لثواني قليله ثم يستقر تماما ولكن ربما يكون صوت المحرك أعلى نسبيا وطبعا استهلاك زائد للبنزين ممكن يصل لحد خروج الدخان الأسود من الشكمان
@@user-qh2vu اعراض تلف الحساس ذكرناها بإستفاضه في الفيديو سابق 👇 ruclips.net/video/5vxwt95diKA/видео.htmlsi=-6fklbFBGxJzkrWS اما الهدف الاساسي من الفيديو الحالي هو قياس الحساس بشكل صحيح
@@carshder اشكرك على الرد، بس اشتي أسألك عن موضوع ابعاد بلف الحرارة نهائيا ربط تشغيل مروحة الرديتر بإستمرار (دايركت) خصوصا لدي سوزوكي ايفري ٣ بستون وبمنطقة ساحلية حارة جدا..
عاشت ايدك الشرح كان مفيد، ولكن هناك شئ انا ماافتهمت، الدبوس الاخضر حطيت على طرف السيجنال ولكن الدبوس الاصفر حطيت فين، بالشرح ماتطرقت لهذا الطرف، ارجوا الاجابة جزاك الله الخير
اهلا بيك أ. ابو بكر قبل القيام بتركيب الدبابيس لقد قمت بقياس كل اطراف الفيشه وذكرت وظيفه كل طرف واوضح ان الطرف الثاني خاص بدرجه حراره الهواء الدخل للمانيفولد وستجد ذلك مذكور في الدقيقه 3:17 والاطراف بالترتيب كالاتي - طرفي الارضي - الطرف الخاص بقياس درجه حراره الهواء الداخل للمانيفولد - طرف الكهرباء - طرف السيجنال اذا فالدبوس الاصفر تم تركيبه في الطرف الخاص بدرجه الحراره ولكن انا لم اقم بقياسه في الفيديو نظرا لطول وقت الفيديو واهميه طرف السيجنال اكثر منه.. تحياتي لحضرتك 🙏🌹
طيب اخوي انا عندي صرفيه بنزين + قله عزم وخاصتنا ع السرعات العاليه + الاربي احيانا يكون ع واحد ونص واحيانا يكون ع نص والسياره صوتها جدا طبيعي واذا طفيت السياره وكان الاربي مزود تطفى والاربي يكون ع نص او ع حسب الارتفاع اللى كان
بخصوص مؤشر الـ rpm تأكد من سلامه حساس الكرنك وضعف العزم محتاج عمل صيانات دوريه زي تنظيف البوابه وتغيير البوجيهات واسلاك البوجيهات وفلتر البنزين والكشف علي قلب الطروميه وقياس الضغط الخاص بيها وطبيعي جدا ضعف العزم يكون مصاحب ليه استهلاك زائد ف البنزين ومع حل مشكله ضعف العزم هيتحسن صرف البنزين بشكل كبير
ياخي نظفة البوابة وولعت لمبة الأنزلاق والعميل يقوم حصل معي نفس المشكلة قبل ثمانية اشهر نظفت البوابة وطلعت اللمبة وماراحت الا من نفسها مسحت الخطاء ويرجع في نفس الوقت
الله يرحم والديك ويدخلكم جنه شكرا على المعلومه استفدنا منها❤
❤️ 🌹 🙏
شكرا على الشرح والنصائح
🌹🙏❤️
بارك الله فيك اخي
❤️ 🌹 🙏
يعني يا استاذ لما تفحص الحساس فعند الدعس زيادة الرقم على الافوميتر يتجاوز رقم ٢ على شان يوصل لرقم. ٥ ولا ما يعديش رقم ٥ مع الشكر
لا يتجاوز ٥ او ٤.٥ فولت ولما بيتلف الرقم مش هيزيد بالعكس الرقم هيكون اقل مع دعسه البنزين
الله ينور يا هندسه
🌹🙏❤️
ياخي هل للمبة الإنزلاق علاقة بهذا الحساس
لا اخي الفاضل هذا الحساس اعراض تلفه ليس لهل علاقه بلمبه الانزلاق ويمكنك معرفه كل اعراض تلفه من خلال هذا الفيديو 👇
ruclips.net/video/5vxwt95diKA/видео.htmlsi=FSYZ2zUsTtu0zuhq
السلام عليكم . عندي الطرف الأرضي يعطي رقم 3.1تقريبا شنو المشكلة عند ما تقيس الطرف الأرضي للحساس هل الحساس يحتاج تنضيف
الطرف الأرضي لتغذية الحساس وليس الأرضي للحساس
اهلا بيك اخي الكريم يفضل في البدايه قياس الفيشه الخاصه بالحساس اثناء فتح كونتاكت السياره بدون تشغيل المحرك وبالنسبه لارضي الفيشه فهناك حالتين لقياس ارضي الفيشه
الاولي هي قياس ارضي الفيشه مع ارضي البطاريه المفروض قياس الطرف الارضي للفيشه مع ارضي البطاريه ع وضع التوصيليه ( البزر في الافوميتر ) يعطيك صوت صفاره وقيمه صفر فولت اما لو ارضي الفيشه اثناء قياسه مع ارضي البطاريه ظهرلك قيمه فولتيه فهناك شوت في اسلاك الفيشه الارضي مع الكهرباء
تاني حاله هي قياس ارضي الفيشه مع موجب ( كهرباء ) البطاريه علي وضع ال ٢٠ فولت DC وفي هذه الحاله يجب ان تظهر القراءه ١٢ فولت لو ظهرت اقل فهناك مقاومه عاليه ع السلك high resistance ويجب فحص سلك الحساس بدايه من خروجه من الكنترول حتى الفيشه اما بعد كل ذلك لو كانت قياسات الفيشه سليمه المشكله ف الحساس نفسه قم بتنظيفه لو بعد التنظيف ظلت القراءات غير صحيحه اذا يجب تغيير الحساس
الحالة الاولى أعطاني رقم لم يعطيني صفر قياس الأرضي للفيشة التي تغذي الحساس الافوميتر السالب للبطارية مع الخط السالب للفيشة التي تغذي الحساس
@@abbasmohamad3687
كدا حضرتك هتراجع الضفيره الخاصه بالفيشه لان هنا شورت ما بين الخط الارضي وخط الكهرباء الخاص بالفيشه ومهما غيرت حساسات المشكله مش هتتحل
شكرا على المعلومات ، في عندي سؤال اخي غيرت الحساس 4 مرات كل مرة بعديومين او ثلاثة يرجع المشكل ، كما عندي مشكل في كمبيوتر السيارة يطلع في الفحص انا بها خطأ إيش الحل
بالنسبه للحساس تاكد من قياس ضفيره الحساس زي ما وضحت ف الفيديو كدا اما بخصوص الكنترول فممكن تفكه وتروح لفني متخصص ف فحص الكنترول علشان يعرف سبب حدوث الخطأ
تسلم يا هندسه
🙏🌹❤️
ممكن تفاصيل عن جهاز الأعطال ده يا هندسة
هعمل حلقه عنه قريبا ان شاء الله ولكن للاسف انا كنت طالبه من الصين وحاليا الموضوع دا موقوف بسبب قله الدولار ولكن الجهاز موجود زيه ف مصر
الله ينور 🤍🤍
❤️🌹🙏
سؤال يرحم والديك
اذا رفعنه الفيشه ومطفت السياره يعني غير شغال لو ماله علاقه
لسه له أي علاقه ولا يثبت مدى حاله الحساس ولن ينطفي المحرك اصلا .. ولكن ما سيحدث وفي بعض السيارات وليس جميعها عند رفع فيشه الحساس سيهتز المحرك لثواني قليله ثم يستقر تماما ولكن ربما يكون صوت المحرك أعلى نسبيا وطبعا استهلاك زائد للبنزين ممكن يصل لحد خروج الدخان الأسود من الشكمان
هناك اعراض غير.موجوده.مثل استهلاك البنزين.خروج دخان اسود.
@@user-qh2vu
اعراض تلف الحساس ذكرناها بإستفاضه في الفيديو سابق 👇
ruclips.net/video/5vxwt95diKA/видео.htmlsi=-6fklbFBGxJzkrWS
اما الهدف الاساسي من الفيديو الحالي هو قياس الحساس بشكل صحيح
اذا كان في شرخ باحد بوابات المنفول، هل لحام الخراطة حيرجعه طبيعي، ام استبداله بجديد افضل❗
مع الوقت للاسف بيرجع تاني يحصل شروخ ف نفس مكان اللحام يفضل استبداله بجديد.
@@carshder اشكرك على الرد، بس اشتي أسألك عن موضوع ابعاد بلف الحرارة نهائيا ربط تشغيل مروحة الرديتر بإستمرار (دايركت) خصوصا لدي سوزوكي ايفري ٣ بستون وبمنطقة ساحلية حارة جدا..
تسلم ايدك❤
🌹❤️🙏
هل موجود مثل هذا الحساس في كامري ٢٠١٧
هناك حساس شبيه بهذا الحساس ويسمي حساس الــ MAF ومكانه على الهوز او الخرطوم الموجود بين فلتر الهواء البوابه
عاشت ايدك الشرح كان مفيد، ولكن هناك شئ انا ماافتهمت، الدبوس الاخضر حطيت على طرف السيجنال ولكن الدبوس الاصفر حطيت فين، بالشرح ماتطرقت لهذا الطرف، ارجوا الاجابة جزاك الله الخير
اهلا بيك أ. ابو بكر
قبل القيام بتركيب الدبابيس لقد قمت بقياس كل اطراف الفيشه وذكرت وظيفه كل طرف واوضح ان الطرف الثاني خاص بدرجه حراره الهواء الدخل للمانيفولد وستجد ذلك مذكور في الدقيقه 3:17 والاطراف بالترتيب كالاتي
- طرفي الارضي
- الطرف الخاص بقياس درجه حراره الهواء الداخل للمانيفولد
- طرف الكهرباء
- طرف السيجنال
اذا فالدبوس الاصفر تم تركيبه في الطرف الخاص بدرجه الحراره ولكن انا لم اقم بقياسه في الفيديو نظرا لطول وقت الفيديو واهميه طرف السيجنال اكثر منه.. تحياتي لحضرتك 🙏🌹
@@carshder باركالله فيك
شكرا
🙏🌹♥️
❤❤❤ تسلم ايدك
قلبي ❤️🌹
ليه طالع عندك عالشاشة انه فيه عطل بمحرك السيارة لأنه عندي نفس الاشارة
@@Mimo-s7s
اهلا بيكي 🌹
هنا ظهر عطل لحساس الماب لاني فكيت الفيشه الخاصه بيه والكونتاكت مفتوح فالكنترول موصلوش قراءه من حساس الماب فسجل عطل ولكن مفيش هنا مشكله فعليه هي مشكله وهميه.. ولمبه المحرك ممكن تنور بسبب اعطال تانيه كتير مش بس الحساس بتاع الماب.. ايه مشكلتك؟
السلام عليكم أريد ان ترسل لنا رابط برنامج الفحص يلي على موبايلك وشكرا
اتفضل اخي الكريم
play.google.com/store/apps/details?id=mureung.obdproject
اسم البرنامج
Infocar هتلاقيه علي المتجر اسمه
طيب اخوي انا عندي صرفيه بنزين + قله عزم وخاصتنا ع السرعات العاليه + الاربي احيانا يكون ع واحد ونص واحيانا يكون ع نص والسياره صوتها جدا طبيعي واذا طفيت السياره وكان الاربي مزود تطفى والاربي يكون ع نص او ع حسب الارتفاع اللى كان
بخصوص مؤشر الـ rpm تأكد من سلامه حساس الكرنك وضعف العزم محتاج عمل صيانات دوريه زي تنظيف البوابه وتغيير البوجيهات واسلاك البوجيهات وفلتر البنزين والكشف علي قلب الطروميه وقياس الضغط الخاص بيها وطبيعي جدا ضعف العزم يكون مصاحب ليه استهلاك زائد ف البنزين ومع حل مشكله ضعف العزم هيتحسن صرف البنزين بشكل كبير
@@carshder ب النسبه ل تصفيه السياره قبل ٣ شهور صفيتها من تنظيف بوابه وثلاجه وتغير صفايه وتغير طرمبه وتغير بواجي وتغير كويلات
ياخي نظفة البوابة وولعت لمبة الأنزلاق والعميل يقوم حصل معي نفس المشكلة قبل ثمانية اشهر نظفت البوابة وطلعت اللمبة
وماراحت الا من نفسها مسحت الخطاء ويرجع في نفس الوقت
برجاء اكتب لي كود الخطأ الظاهر هنا اخي لان لمبه الـ traction control system لا علاقه لها بالبوابه او بتنظيف الحساس
معللللللللللم❤❤
🙏🌹❤️
🎉🎉🎉🎉🎉🎉
🌹🙏❤️
❤❤
❤️🌹🙏
عنوانك و رقم التليفون يا هندسه
تواصل معي من خلال حسابي ع فيسبوك ستجد الرابط ف الوصف العام للقناه
🎉❤🎉❤🎉❤