بالتوفيق ..بعض الاحيان يكون تسريب هواء بالانتيك منفولد ولما تتابع اللايف داتا يكون خلل الخلل بقراءة الحساس لكن بالواقع هو بسبب تسريب الهواء . يجب التركيز جيدا تحياتي لحضرتك
@@warsha22 طيب ماله رقم معين في المقاومه الداخليه يكون فيها سليم لان انا فحصت واحد طلع معي مافيه مقاومه ثلاث اطراف ولا فيه صوت جرس وعندي واحد ثاني فيه مقاومه كيف اعرف السليم
بالتوفيق دايما يارب
تسلميلي ❤
@@warsha22اخي ماهو الجهاز الذي تستخدمه للفحص هل هو لانش ام اوتل ؟ وشكرن
@@warsha22
وهل حساس الماف تم الغائه في السيارات الحديثة والابقاء على حساس الماب فقط ؟
وشكرن
شكراً لك بارك الله فيك
بارك الله فيك يا سلام أستاذ
جزاكم الله الخير
بالتوفيق ..بعض الاحيان يكون تسريب هواء بالانتيك منفولد ولما تتابع اللايف داتا يكون خلل الخلل بقراءة الحساس لكن بالواقع هو بسبب تسريب الهواء . يجب التركيز جيدا تحياتي لحضرتك
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ابي لاهنت طريقة فحص الحساس بلافوميتر بدون تركيبه على السياره فحص مقاومة الحساس
لازم تركيبه في السياره
لان هذا ليس مقاومه داخليه زي حساس البوابه مثلا
@@warsha22 طيب ماله رقم معين في المقاومه الداخليه يكون فيها سليم لان انا فحصت واحد طلع معي مافيه مقاومه ثلاث اطراف ولا فيه صوت جرس وعندي واحد ثاني فيه مقاومه كيف اعرف السليم
لا طريقه الفحص كما شرحت بالظبط
بل فحصه بجهاز الاوميتر فالحساس عبارة عن مقاومة ذات ثلاث اقطاب
@@user-z0x13h5il انا فحصته في الافو ميتر طلع مايقراء جميع الاقطاب والثاني يقراء ركبته وقراء من احسن مايكون
ازاى افحص الحساس على vcds
السلام عليكم. لوسمحت سؤال.
ماهوالحساس الذي يتحكم في تقديم الشراره اوتاخيرها. يعني هل نستطيع نتحكم بتقديم الشراره اوتاخيرها شكرالك❤
ممتاز ، استمر
🎉🎉🎉
احسنت
السلام عليكم اخي العزيز قراءة الحساس لدي على السرعة الخاملة والسيارة في الوضع الطبيعي 40 الى 42 kpa هل هذا طبيعي ام هناك مشكلة في الحساس
هدا حساس MAP وحساس حرارة الهواء وليسMAF