السلام عليكم ورحمة الله وبركاته سيارتي أوتوماتيك ديزل فولكس فاكن توران 7 مقاعد وغيار السرعة أثناء السير يفصل وينزل من الغيار 6 إلى الغيار 2 وتنخفض السرعة بشكل مفاجئ جدا" مما يجبرني على فصل السرعة على وضع ال N ولا يعود وضعها حتى أتوقف وأطفأ المحرك ومن بعدها أعيد تشغيل السيارة والسير بها فما هو الحل أخي العزيز
شكرا لك انا عندي السياره ماصارت تشتغل نهائي و صوت دوران المحرك ضعيف فكيت البواجي و لقيت بنزين على بوجي واحد انا شاك في حساس الكرنك لان الطرمبه و الفلتر جديد افيدنا بنصيحتك
أهلا وسهلا اخي الكريم ، واشكرك جزيل الشكر على مرورك الرائع 💐💐💐 اما بخصوص أن هناك فرق بين السيارات الأتوماتيك والجير العادي بخصوص حساسات المحرك بشكل عام فلاي جد أي فارق بينهم من حيث حساس الكرنك حساس الكام شفت حساس الماف حساس الماب فقط الإختلاف يكون في منظومة ناقل الحركة الجير بوكس كل الحب صديقي 💐🥰💐
وعليكم السلام والرحمة والإكرام ,, أهلا وسهلا صديقي العزيز ,, وأعتذر جدا على التأخير في الرد ,, اما بخصوص تذبذب مؤشر الدوران وضعف العزم في السرعات العالية ,, غالبا يكون السبب ضعف في مضخة الوقود ,, او ربما مشكلة في حرارة المحرك وغالبا يكون سبب هذه الحرارة انسداد علبة البيئة
أشكرك جدا صديقي العزيز ،،، على ما اعتقد لا يوجد إختلاف ،،، صديقي العزيز حساسات الكرنك شفت أغلبها متشابهة ،،، وحتى لو كان هناك إختلاف في الكبشاية او راس سلك الحساس يمكنك قصه وتركيبه على حساس آخر
أهلا وسهلا صديقي العزيز ,, أعتذر جدا عن التأخير في الرد ,,, أما بخصوص تنظيف حساس الكرانك شفت او حساس الكام شفت ,,, فهذه الحساسات متشابهة تماما ومكوناتها ايضا متشابهة ,,, فهي عبارة عن مغناطيس او ملف نحاسي يشكل مغناطيس واتساخ هذا الحساس يكون بتجمع اجزاء الحديد الصغيرة على رأس الحساس ,,, فيمكنك تنضيف رأس الحساس بقطعة قماش او ما شابه ,, ويمكنك تنظيف كبشاية الحساس او اسلاك الحساس بأحد منظفات الإلكترونيات كل الحب صديقي
وعليكم السلام والرحمة والإكرام ,, أهلا وسهلا صديقي العزيز ,, اما بخصوص حساس الكرنك شفت وحساس الكام شفت فعادتا تلف حساس الكرنك شفت يسبب توقف المحرك عن العمل لان شرارة البواجي او شمعات الإشعال تنقطع اما حساس الكام شفت , ففي بعض انواع السيارات ايضا تلف هذا الحساس قد يسبب توقف المحرك عن العمل وفي البعض الاخر من السيارات نعم تلف هذه الحساس يسبب زيادة صرف وقود مع ضعف عزم وأحيانا صرقعة او طرق في المحرك كل الحب صديقي
معلومه غلط يا ابن العم حساس عمود المرفق (الكرنك شفت)هو المسؤول عن توقيت الشراره وتوقيت عمل البخاخات وعمود الحدبات(الكام شفت) وظيفته إعطاء إشاره اذا كان التزامن صحيح بين عمود الحدبات وعمود المرفق ....ولك ان تتاكد من هذه المعلومه ونشكرك على مجهودك
هلا وغلا ابن العم ,, نعم كلامك صحيح ان حساس الكرنك مسؤول عن توقيت الشرارة والبخاخات في معظم انواع السيارات وان حساس الكام شفت لمراقبة تزامن عمود الكرانك مع عمود الكامات ,, لكن في بعض انواع السيارات حساس الكام شفت وظيفته توقيت عمل البخاخات والدليل يا صديقي ان هناك بعض انواع السيارات تتوقف فيها دورة الوقود (اقصد هنا البخاخات) عن العمل عند فصل حساس الكام شفت كل الحب صديقي وأشكرك جدا على مرورك الرائع
وعليكم السلام والرحمة والإكرام ,, صديقي العزيز أعتذر جدا عن التأخير في الرد ,,, اما بخصوص اطراف حساس الكرانك شفت او حساس الكام شفت الطرف الأول أرضي او البارد الطرف الثاني كهرباء 5 فولت الطرف الثالث إشارة الحساس المرسلة الى وحدة تحكم السيارة او الكمبيوتر كل الحب صديقي
أهلا وسهلا صديقي العزيز ،،، هل تقصد ان شرارة شمعات الإشعال تنقطع احيانا بشكل جزئي وتعود بعد وقت معين هل تلاحظ توقف السيارة عن العمل اثناء القيادة بشكل مفاجئ ولا تعمل الا بعد نصف ساعة تقريبا ..؟؟ تفضل بمشاهدة هذا الفيديو يوضحلك الفكرة بشكل افضل ،، وبعدها اذا عندك اي استفسارات تفضل بطرحها ruclips.net/video/juEQaL1FhUY/видео.html كل الحب صديقي
أهلا وسهلا صديقي العزيز ,, أعتذر جدا عن التأخير في الرد ,, أما بخصوص توقف عداد الRPM فعلى الأغلب يكون السبب تلف لفيوز او خلل في المؤشر نفسه او ربما خلل في كهرباء الساعة بشكل عام ,, اما الحساس المسؤول عن تغذية المعلومات لمؤشر الدوران فهو حساس الكرنك شفت ,, لكن في حال تلف هذا الحساس فإن المحرك لا يقلع او لا يعمل اما بخصوص عدادات الدوران الخارجية تأخذ قرائنها من خلال مولد الشرارة في اغلب الاحيان ولا علاقة لحساس الكرنك في العدادات الخارجية كل الحب صديقي
أهلا وسهلا صديقي العزيز ,, تاخر التشغيل يكون باكثر من شكل وله اسباب عدة , لكن اذا كنت تقصد ان السيارة تتأخر في التشغيل فقط وهي حامية او المحرك ساخن فالسبب الأكثر شيوعا لهذه الحالة هو الدسبراطور او الموبينه ,, وهنا لا تعمل السيارة الى بعد الانتظار حتى تبدا تبرد الموبينه ومن ثم تعود السيارة للعمل من جديد وقد يستغرق تبريد الموبينا ربع ساعة الى نصف ساعة تقريبا ,, يعني اقصد لو السيارة حامية وطفيتها ما تعود تشتغل الى بعد نصف ساعة اما لو كنت تقصد ان السيارة تتاخر في التشغيل لما تتوقف عن العمل لاكثر من نصف ساعة فالسبب الأكثر شيوعا هنا هو تلف صمام رجوع الوقود حيث ان الوقود الموجود في مسطرة الرشاشات يعود الى التانك مرة اخرى ومع محاولة التشغيل لا يكون هناك وقود في مواسير الوقود فتحتاج السيارة الى محاولتين او اكثر حتى تشتغل يعني لو طفيت السيارة وشغلتها مباشرة بتشتغل طبيعي لكن لو حاولت اتشغلها بعد وقت بتتأخر في التشغيل وللتأكد من ان الخلل في صمام عودة الوقود حاول فتح الكونتاكت 30 ثانية قبل التشغيل ومن ثم اطفي الكونتاكت وشيل المفتاح من السيارة لمدة دقيقة تقريبا ومن ثم ارجع افتح كونتاكت وشغل السيارة لو اشتغلت مباشرة فالمشكلة هنا كما ذكرت خلل في صمام رجوع الوقود طبعا هناك اسباب اخرى كثيرة لكن الاسباب الاخرى تسبب مشاكل كثيرة مثل ارتجاج المحرك وخروج دخان من العادم وتوقف السيارة عن العمل فجأة وهكذا لكن انت ما وضحت ظهور مشاكل اخرى هنا لو بتواجهك مشاكل اخرى تفضل بذكرها ,, كل الحب صديقي
@@Alrayan_car انا بدلت صمام عوده الوقود [الي هو قصدك الرجليتر او بلف البترول الراجع] ومازالت نفس المشكله موجود .....ونضفت البخاخات والثروتل والثلاجه يعني المكينه نضيف بس مدري وين الخلل
ما هي الأسباب توقف السيارة ؟ وهي تعمل مع تشغيل تبريد السيارة في جو حراره عاليه مع علم بدلت مضخه الوقود والولف الراجع علما ان سياره كلو اسبوعين نف المشكله اكثر من مره بدلت مضخه الوقود !!
السلام عليكم أستاذ يعني حساس الكرنك يعطي اشاره متقطعه الى الكويل او الموبينه ، او يعطي اشاره لكمبيوتر السيارة والكمبيوتر يعطي اشعار متقطع الى الكويل ، صحيح كلامي او خطأً ، شكراً على التوضيح وتحياتي الك من العراق
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته اخي سيارتي كيا فورتي 2015 من امشي بيه تطفى وهذه الحاله تظهر عندما تحمى السياره اذا رفعت فيشت الكام شفت ما تطفى بس تتأخر بالتشغل واذا ركبت الفيشه ترجع تطفى السياره
وعليكم السلام والرحمة والإكرام ,, أهلا وسهلا صديقي العزيز ,,, اما بخصوص توقف السيارة عن العمل اثناء توصيل فيشة حساس الكامات ,, فهذا على الأغلب اتساخ حساس الكامات او ربما بداية تلف الحساس ,, وفي حال فصلت الحساس السيارة ما بتنطفي , السبب انه في حال فصل حساس الكامات كمبيوتر السيارة بيتجاهل هذا الحساس ويستعين في حساس الكرنك كبديل عن حساس الكامات , وإذا رجعت وصلت فيشة الحساس كمبيوتر السيارة يعود يعتمد على حساس الكامات وحساس الكرنك بشكل منفصل ويأخذ كل قرائة على حدى بشكل منفصل اما بخصوص تأخر تشغيل السيارة عند نزع فيشة الحساس فمن الطبيعي يا صيقي وجود خلل في عمل حساس الكامات او حساس الكرنك اتواجه مشكلة في تشغيل السيارة والسبب ان حساس الكامات مسؤول عن توقيت عمل الرشاشات في اغلب السيارات وحساس الكرنك مسؤول عن توقيت ارسال شرارة البواجي او شمعات الإحتراق فأي خلل في حساس الكرنك او حساس الكامات يؤدي الى عدم انتظام في عمل الرشاشات او شمعات الإحتراق وبالتالي تأخر في التشغيل وعند نزع فيشة الحساس ممكن ايضا اتلاحظ صوت صفع او طرق في المحرك والسبب عدم انتظام عملية الإشعال داخل السلندرات لذلك يا صديقي العزيز يفضل فحص السيارة باستخدام أحد أجهزة الفحص المخصصة لقطع الشك باليقين
السلام عليكم .اخي سيارتي كرونا ١٩٩٣ تشتغل ساعة وتقطه شرارة البواجي بالكامل عندما اسيار بالسيارة مسافه والجو حر بدلت كل اشي وما زبط معي ممكن الحل وشكرا اخوك من العراق
وعليكم السلام والرحمة والإكرام ,,, اهلا وسهلا صديقي العزيز ,, أعتذر جدا عن التأخير في الرد ,, اما بخصوص انقطاع شرارة البواجي بعد قيادة السيارة بوقت معين وخاصة في الحر ,, على الأغلب يا صديقي هذه الأعراض تظهر عند تلف مولد الشرارة ,, فعند ارتفاع مولد الشرارة يتوقف عن العمل ولا يعود للعمل الى بعد ان يبرد وقد يستغرق نصف ساعة حتى يبرد , تفضل بمشاهدة هذا الفيديو ruclips.net/video/juEQaL1FhUY/видео.html لكن اثناء انقطاع الشرارة عن السيارة كما تقول متى تعود الشرارة من جديد وتعود السيارة تعمل طبيعي كام تستغرق من الوقت ,,, وهل تلاحظ ارتفاع حرارة المحرك ؟؟
اخي الكريم انا عندي حساس الكام شفت مش عاطل ولاالفيشه فيها مشكلة ولا السلك تظهر معي لمبه تشيك انجن على سرعة ١٤٠ تجي يوم وبعد عده ايام تختفي فحصت كمبيوتر طلع كود p1349
السلام عليكم ممكن تجاوبني بأسرع وقت ضروري جدا سيارة دايو بدلت كل اشي الا حساسات بداية تشغيل السيارة وهي باردة بتمشي طبيعي بعد ما تسخن شوي بتصير ما توخذ كل الدعس مشي وكما اذا دعست خفيف بتمشي طييعي وما بتكون محتاجة عزم ولما ادعس قوي واكون محتاج دوجان اعلى وعزم اعلى ما بزيد الدوجان ولا بتعطيني عزم وكأنها تنخنق بدلت مضخات وقود وبخاخات وبواجي كان الخلل هيك وعمل عندي مشاكل كثيرة حتى الماتور لشتغلت فيه كل شي لوشفت تعليقي لا تأجل الرد عليه لاني الصبح رايح لمان ثاني فيها احاول اصلحها ومستعجل جدا للضروف
وعليكم السلام والرحمة والإكرام ، اهلا وسهلا صديقي ، بخصوص مشكلتك الها عدة اسباب ، لكن اكثرها شيوعا اما تلف حساس الهواء "maf" او ربما وجود شق في احد خراطيم الهواء ، يعني في هواء زائد بدخل للمحرك ، طبعا في عدة اسباب مثل ما حكيتلك ، لكن يفضل تفحصها باستخدام احد اجهزة الفحص وخبرني بالاكواد الي بتطلع معك ، بساعدك
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته انا عربيتي كيا سيراتو 2011 فيها حاجه غريبه بتحصل ولفيت وغيرت حاجات كثير قوي في العربيه العربيه بتبقى ماشيه ومره واحده المؤشرات تنزل وتطلع وتكمل عادي وساعات بتفصل وانا ادورها حطيتها على الكمبيوتر كتير جدا جدا وما بتظهرش اي عيب غيرت حساس كرنك وبوابه وبصيت على الاراضي بتاعت العربيه تغيير حاجات كثير قوي غيرتها وبقى لها اكثر من سنه ونص بتعمل معايا الموضوع ده ارجو الافاده بالله عليكم
سلام عليكم اخي العزيز انا من العراق عندي سياره سايبا بدلت مكينه او يسمى محرك سياره يسما كيا برايد بمكان محرك السايبا ف ماربطنه يعني ماشدينه حساس الكام شفت الميكانيكي يقول لايئثر وبل تالي المحرك عند بدء التشغيل تطفى والرون او السلولي صاعد نازل الى بعد حرارة المحرك يبدء بل استقرار ف سؤالي هل حساس الكام شفت يسبب تلكء المحرك عند التشغيل ف اذا كان يئثر عند التشغيل بل مراوح او خربطه وصعود ونزول الرون لمذا تستقر عند تسخين المحرك وشكرا لك استاذ اخوك من العراق بغداد
وعليكم السلام والرحمة والإكرام ,,, أهلا وسهلا صديقي العزيز شرفتني ,, أعذرني ممكن ما فهمت بعض المصطلحات بكلامك , لكن هل تقصد انك بدلت المحرك وبعد تبديل المحرك ما ركبت حساس الكام شفت حساس الكام شفت يا صديقي قد لا يؤثر بشكل مباشر في بعض انواع المحركات واحيانا لا يدور المحرك بدون حساس الكام شفت , وذلك حسب برمجة كمبيوتر السيارة وحسب اعدادات وبرمجيات الشركة الصانعة , فالموضوع يختلف من سيارة الى اخرى لكن يا صديقي في بعض انواع السيارات حساس الكام شفت مهم جدا في توقيت فتح رشاشات الوقود وهنا قد لا تدور السيارة بشكل طبيعي في حال تلف او فك حساس الكام شفت وأحيانا يتوقف المحرك عن العمل ,,, وفي سيارات اخرى يعتبر حساس الكام شفت حساس مساعد لحساس الكرنك ففي حال تعطل حساس الكام شفت يحل محلة حساس الكرانك وهنا تدور السيارة بحالة شبه طبيعية او مستقرة أما سبب عدم استقرار المحرك وهو بارد وصعود ونزول الرون , لكن بعد ما يسخن المحرك يستقر الرون , فالسبب هنا يعود لوضع الدائرة المفتوحة او open loop mode , ففي بداية تشغيل المحرك لا تكون الحساسات جاهزة للعمل لذلك يوجد اعدادات افتراضية مخزنه داخل كمبيوتر السيارة , يلجأ لها الكمبيوتر بداية تشغيل السيارة , وبعد تسخين المحرك ينتقل كمبيوتر السيارة من وضع الدائرة المفتوحة الى وضع الدائرة المغلقة ,, وهنا يبدا الكمبيوتر بتلقي قراءة الحساسات لضبط نسبة خليط الهواء والوقود ,, لتفاصيل اكثر عن هذا الموضوع تفضل بمشاهدة هذا الفيديو , فهو يلخص بداية تشغيل المحرك و وضع الدائرة المفتوحة بشكل مبسط ruclips.net/video/9ScXHSPL6KA/видео.html فخلاصة الموضوع يا صديقي حتى لو كان حساس الكام شفت لا يؤثر , فإنه من الضروري تركيبه , حتى لا يبقى كمبيوتر السيارة في وضع الدائرة المفتوحة كل الحب صديقي ,, وألف للعراق الحبيب
@@Alrayan_car احسنت وبارك الله بيك على هذا المقطع المبصط والسهل لقد فهمت كلامك تمام لقد كنت اريد ان اعرف هل الحساس الكام شفت يئثر في بداية التشغيل وقد اتتني الاجابه من حضرتك ف شكرا لك يا استاذ ياطيب ولشعبك العضيم تحيه من القلب لكم
انت رائع في طريقة الشرح و هدا بالنسبة لي هو الشرح المثالي. انت كحساس الكام في طريقة الشرح تحياتي من الجزائر
الله ينور عليك ، أفضل شرح للفرق بين حساس الكرانك والكام شافت 👏
بارك الله فيك اخي وجزاك الله الف خير انا لي فترة ابحث عن الفرق بالحساسين وكل شي مافهمت عنهم غير لما شفت الفيديو تبعك جدا بسيط وقدرت افرق بين الحساسين
أهلا وسهلا صديقي العزيز ،، أشكرك جدا على مرورك الرائع
جزانا الله وإياك خير الجزاء
💐🥰💐
ما شاء الله تبارك الله فعلآ مهندس بإقتدار شرح كافي وافي والرسم زاد الشرح روعه . أستمر بارك الله فيك .
صديقي العزيز أشكرك جدا على مرورك الرائع ... وان شاء الله دايما أكون عند حسن الظن ... كل الحب صديقي 💐💐💐
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
سيارتي أوتوماتيك ديزل فولكس فاكن توران 7 مقاعد وغيار السرعة أثناء السير يفصل وينزل من الغيار 6 إلى الغيار 2 وتنخفض السرعة بشكل مفاجئ جدا" مما يجبرني على فصل السرعة على وضع ال N
ولا يعود وضعها حتى أتوقف وأطفأ المحرك ومن بعدها أعيد تشغيل السيارة والسير بها
فما هو الحل أخي العزيز
شرح كافي و وافي عاشت أيدك
كل الحب صديقي ,, أشكرك على مرورك الرائع
معلوماتك رائعه ووافيه لمن يريد معرفة عمل الحساسات. جزاك الله خيرا
العطل الموجود في سيارتي مطابق جدا للشرح والتوضيح
يسعد قلبك صديقي ,, أشكرك جزيل الشكر على مرورك الرائع ,, كل الحب 🌺🌺🌺
السلام عليكم يا باش مهندس
اين يوجد حساس الكرنك في السيارات تريوس اوربي موديل 2005
افيدونا اعانكم ووفقكم الله
بارك الله فيك أخي الكريم و غفر الله لك و لوالديك اخي الكريم
أجمعين إن شاء الله ،،، اشكرك جزيل الشكر صديقي العزيز 💐💐💐
شرح جميل وبسيط ❤❤
احسنتم
مجهود كبير شكراً لك اخي الكريم ربي يوفقك
أجمعين ان شاء الله ,, يسعد قلبك صديقي , وأشكرك جزيل الشكر على مرورك الرائع 🌺🌺🌺
ممتاز بارك الله فيك نرجو الاستمرار
اشكرك جدا على مرورك الرائع ... ان شاء الله دائما اكون عن حسن ظنكم صديقي
كل الحب 💐💐💐
بارك الله فيك اخي
أجمعين ان شاء الله ,, كل الحب وكل عام وانت وأسرتك وأحبابك بألف خير
بارك الله فيك اخي الكريم جزاك الله خيرالجزاء
تسلم يا ورده شرح واضح جدا
ربي يسلمك ويسعدك صديقي العزيز ، وأشكرك جدا على مرورك الرائع 💐💐💐
معلومات رائعة استمر يا صديقي
كل الحب صديقي ،،، أشكرك جدا على مرورك الرائع 💐💐💐
شكرآآ لك علا شرحك بس عندي سوال انا انقطع عندي حساس الكرنك ولا عرفت كيف اركبه ممكن تفيدني لان الحساس الي عندي ابوسلكين
بارك الله فيك وجزاك الله كل خير
تسلم حبيبي من العراق
اهلا وسهلا صديقي ,, يسعد قلبك شرفتني (العراق العشق)
شكرا لك
انا عندي السياره ماصارت تشتغل نهائي و صوت دوران المحرك ضعيف
فكيت البواجي و لقيت بنزين على بوجي واحد
انا شاك في حساس الكرنك
لان الطرمبه و الفلتر جديد
افيدنا بنصيحتك
الشرح جميل وسعيكم مشكورا
يسعد قلبك صديقي ,, أشكرك على مرورك الرائع
شرح وافي وكمان مع فيديو !!
ابداع وتميز يا هندسة 👍
اهلا وسهلا صديقي العزيز ،، واشكرك جزيل الشكر على مرورك الرائع ، وان شاء الله اكون دائما عند حسن الظن
كل الحب والتقدير 💐💐💐
يعطيك العافيه يا رب 🤲🤲❤️
يسعدكم ربي وأشكركم على مروركم الرائع ... حفظكم الله لي ورعاكم (أسرتي السعيدة)
جزاك الله خيرا
جزانا الله وإياك خير الجزاء ,, يسعد قلبك صديقي , أشكرك على مرورك الرائع
ربي يكثر خيرك
أجمعين إن شاء الله ،،، يسعد قلبك صديقي 💐💐💐
هل ظهور لمبه هولد وتشيك بسبب تلف حساس الكرنك ام الكامه؟؟؟؟
بارك الله بيك اخي الحبيب...هل هنا فرق بين الكير العادي والتوماتيك بالنسبة لحساس الاكرنك
أهلا وسهلا اخي الكريم ، واشكرك جزيل الشكر على مرورك الرائع 💐💐💐
اما بخصوص أن هناك فرق بين السيارات الأتوماتيك والجير العادي بخصوص حساسات المحرك بشكل عام فلاي جد أي فارق بينهم
من حيث حساس الكرنك حساس الكام شفت حساس الماف حساس الماب
فقط الإختلاف يكون في منظومة ناقل الحركة الجير بوكس
كل الحب صديقي 💐🥰💐
@@Alrayan_car هل يؤثران على الجير بوكس
السلام عليكم اخوي عندي سيارة جمس انفوي ،،،عداد RPM يتذبذب بسرعة ٨٠ كيلومتر وخاصة اذا في ركاب ولا في طلوع
وعليكم السلام والرحمة والإكرام ,, أهلا وسهلا صديقي العزيز ,, وأعتذر جدا على التأخير في الرد ,, اما بخصوص تذبذب مؤشر الدوران وضعف العزم في السرعات العالية ,, غالبا يكون السبب ضعف في مضخة الوقود ,, او ربما مشكلة في حرارة المحرك وغالبا يكون سبب هذه الحرارة انسداد علبة البيئة
ممكن سنتر الكرنك للكورلا 2014
صديقي ممكن هذا الفيديو يفيدك
ruclips.net/video/HaT5-TAy23Y/видео.htmlsi=f2VjKTKBaZam7OJ2
بارك الله فيك أخي عندي سؤال لو سمحت هل يوجد فرق بين حساس الكرنك كيا محرك1400 و محرك 1600
أشكرك جدا صديقي العزيز ،،، على ما اعتقد لا يوجد إختلاف ،،، صديقي العزيز حساسات الكرنك شفت أغلبها متشابهة ،،، وحتى لو كان هناك إختلاف في الكبشاية او راس سلك الحساس يمكنك قصه وتركيبه على حساس آخر
@@Alrayan_car اقصد فرق في رقم الحساسات يعني لو ركبت حساس كرنك محرك 1400على محرك 1600 عادي او تصير خربطة في السيارة ؟
@@صلاحبادي-خ2ه لا صديقي عادي جدا ما يصير خربطة او شيء من هذا القبيل
كل الحب صديقي 💐💐💐
شوف تعليقي الاول ضروري
صديقي رديت ع تعليقك
اخي الحبيب. هل يوجد حساس الكرنك وحساس الكام شفت في كل السيارات اقصد سياتي قديمه مازدا ٦٢٦ موديل ١٩٨٩ هل يوجد فيها هذه الحساسات ام لا وشكراً مقدماً
شكرا
العفو صديقي ,,, أهلا وسهلا فيك ,, وأشكرك جزيل الشكر على مرورك الرائع ,, كل الحب
كيف تنضيف حساس حساس اكوس موديل 2011
أهلا وسهلا صديقي العزيز ,, أعتذر جدا عن التأخير في الرد ,,, أما بخصوص تنظيف حساس الكرانك شفت او حساس الكام شفت ,,, فهذه الحساسات متشابهة تماما ومكوناتها ايضا متشابهة ,,, فهي عبارة عن مغناطيس او ملف نحاسي يشكل مغناطيس واتساخ هذا الحساس يكون بتجمع اجزاء الحديد الصغيرة على رأس الحساس ,,, فيمكنك تنضيف رأس الحساس بقطعة قماش او ما شابه ,, ويمكنك تنظيف كبشاية الحساس او اسلاك الحساس بأحد منظفات الإلكترونيات
كل الحب صديقي
السلام عليكم أخي الكريم هل لهذين الحساسين دور في سرعة السيارة ؟
وعليكم السلام والرحمة والإكرام ,, أهلا وسهلا صديقي العزيز ,, اما بخصوص حساس الكرنك شفت وحساس الكام شفت
فعادتا تلف حساس الكرنك شفت يسبب توقف المحرك عن العمل لان شرارة البواجي او شمعات الإشعال تنقطع
اما حساس الكام شفت , ففي بعض انواع السيارات ايضا تلف هذا الحساس قد يسبب توقف المحرك عن العمل
وفي البعض الاخر من السيارات نعم تلف هذه الحساس يسبب زيادة صرف وقود مع ضعف عزم وأحيانا صرقعة او طرق في المحرك
كل الحب صديقي
جزاك الله خيرا وأعانك في عملك
معلومه غلط يا ابن العم
حساس عمود المرفق (الكرنك شفت)هو المسؤول عن توقيت الشراره وتوقيت عمل البخاخات
وعمود الحدبات(الكام شفت) وظيفته إعطاء إشاره اذا كان التزامن صحيح بين عمود الحدبات وعمود المرفق
....ولك ان تتاكد من هذه المعلومه
ونشكرك على مجهودك
هلا وغلا ابن العم ,, نعم كلامك صحيح ان حساس الكرنك مسؤول عن توقيت الشرارة والبخاخات في معظم انواع السيارات وان حساس الكام شفت لمراقبة تزامن عمود الكرانك مع عمود الكامات ,, لكن في بعض انواع السيارات حساس الكام شفت وظيفته توقيت عمل البخاخات والدليل يا صديقي ان هناك بعض انواع السيارات تتوقف فيها دورة الوقود (اقصد هنا البخاخات) عن العمل عند فصل حساس الكام شفت
كل الحب صديقي وأشكرك جدا على مرورك الرائع
ماشاء الله
أهلا و سهلا صديقي العزيز ،،، أشكرك جزيل الشكر على مرورك الرائع 💐💐💐
العربية عندي كيا فيه صوت تسقيف مع الدوسه علي البنزين غيرت حساس الطرق و بوجيهات و طرمبة بنزين والصوت لسه موجود
السلام عليكم اقصد اسلاك حساس الكرام شفت سلك حار والآخر بارد السلك الثالث أين يذهب
وعليكم السلام والرحمة والإكرام ,, صديقي العزيز أعتذر جدا عن التأخير في الرد ,,, اما بخصوص اطراف حساس الكرانك شفت او حساس الكام شفت
الطرف الأول أرضي او البارد
الطرف الثاني كهرباء 5 فولت
الطرف الثالث إشارة الحساس المرسلة الى وحدة تحكم السيارة او الكمبيوتر
كل الحب صديقي
الله يعطيك الصحة والعافية
ربي يعافيك ويسعدك صديقي
كل الحب 💐💐💐
ممكن تليفون حضرتك مكانك فين للك جزيل الشكر
اخي ممكن مساعدة السيارة صافي عندا اطفاءها مرات لا يشتغل وعند فحصي المجول طرف فيها ناري وطرف اخر لا يوجد وعند تركها لمدة يشتغل لماذا
أهلا وسهلا صديقي العزيز ،،، هل تقصد ان شرارة شمعات الإشعال تنقطع احيانا بشكل جزئي وتعود بعد وقت معين
هل تلاحظ توقف السيارة عن العمل اثناء القيادة بشكل مفاجئ ولا تعمل الا بعد نصف ساعة تقريبا ..؟؟
تفضل بمشاهدة هذا الفيديو يوضحلك الفكرة بشكل افضل ،، وبعدها اذا عندك اي استفسارات تفضل بطرحها ruclips.net/video/juEQaL1FhUY/видео.html
كل الحب صديقي
طيب اذا توقف عداد الrpm هل هذا دليل على عطل حساس الكرنك ام حساس الكامات
أهلا وسهلا صديقي العزيز ,, أعتذر جدا عن التأخير في الرد ,, أما بخصوص توقف عداد الRPM فعلى الأغلب يكون السبب تلف لفيوز او خلل في المؤشر نفسه او ربما خلل في كهرباء الساعة بشكل عام ,, اما الحساس المسؤول عن تغذية المعلومات لمؤشر الدوران فهو حساس الكرنك شفت ,, لكن في حال تلف هذا الحساس فإن المحرك لا يقلع او لا يعمل
اما بخصوص عدادات الدوران الخارجية تأخذ قرائنها من خلال مولد الشرارة في اغلب الاحيان ولا علاقة لحساس الكرنك في العدادات الخارجية
كل الحب صديقي
@@Alrayan_car شكرا صديقي 🌹
عند السياره تتأخر بتشغيل عندما تكون حامي يعني اسوي مشوار وارجع اطرحها لمده تزيد عن نص ساعه تتأخر في التشغيل .... ما الخلل مع جزير الشغل
أهلا وسهلا صديقي العزيز ,, تاخر التشغيل يكون باكثر من شكل وله اسباب عدة , لكن اذا كنت تقصد ان السيارة تتأخر في التشغيل فقط وهي حامية او المحرك ساخن فالسبب الأكثر شيوعا لهذه الحالة هو الدسبراطور او الموبينه ,, وهنا لا تعمل السيارة الى بعد الانتظار حتى تبدا تبرد الموبينه ومن ثم تعود السيارة للعمل من جديد وقد يستغرق تبريد الموبينا ربع ساعة الى نصف ساعة تقريبا ,, يعني اقصد لو السيارة حامية وطفيتها ما تعود تشتغل الى بعد نصف ساعة
اما لو كنت تقصد ان السيارة تتاخر في التشغيل لما تتوقف عن العمل لاكثر من نصف ساعة فالسبب الأكثر شيوعا هنا هو تلف صمام رجوع الوقود حيث ان الوقود الموجود في مسطرة الرشاشات يعود الى التانك مرة اخرى ومع محاولة التشغيل لا يكون هناك وقود في مواسير الوقود فتحتاج السيارة الى محاولتين او اكثر حتى تشتغل يعني لو طفيت السيارة وشغلتها مباشرة بتشتغل طبيعي لكن لو حاولت اتشغلها بعد وقت بتتأخر في التشغيل
وللتأكد من ان الخلل في صمام عودة الوقود حاول فتح الكونتاكت 30 ثانية قبل التشغيل ومن ثم اطفي الكونتاكت وشيل المفتاح من السيارة لمدة دقيقة تقريبا ومن ثم ارجع افتح كونتاكت وشغل السيارة لو اشتغلت مباشرة فالمشكلة هنا كما ذكرت خلل في صمام رجوع الوقود
طبعا هناك اسباب اخرى كثيرة لكن الاسباب الاخرى تسبب مشاكل كثيرة مثل ارتجاج المحرك وخروج دخان من العادم وتوقف السيارة عن العمل فجأة وهكذا لكن انت ما وضحت ظهور مشاكل اخرى هنا
لو بتواجهك مشاكل اخرى تفضل بذكرها ,, كل الحب صديقي
@@Alrayan_car انا بدلت صمام عوده الوقود [الي هو قصدك الرجليتر او بلف البترول الراجع] ومازالت نفس المشكله موجود .....ونضفت البخاخات والثروتل والثلاجه يعني المكينه نضيف بس مدري وين الخلل
@@bassamalademi8742انت معاك نفس مشكلتي بضبط وحاليا طلبت حساس الكرنك وانتظر وصوله
@@مؤيدالسعيد-ذ3ض لاتتعب نفسك بدلته ومافي فايده
السلام عليكم عندي ازيرا كوري بيهةمنضومةغاز
ع بانزين صافيه بس ع غاز من احولها تطفه من اشغلها مره ثانيه تشتغل بس تشتغل تك ولخانه مال لبلك متشتغل ع غاز بس ع بانزين تشتغل
ما هي الأسباب توقف السيارة ؟ وهي تعمل مع تشغيل تبريد السيارة في جو حراره عاليه
مع علم بدلت مضخه الوقود والولف الراجع
علما ان سياره كلو اسبوعين نف المشكله
اكثر من مره بدلت مضخه الوقود !!
السلام عليكم أستاذ
يعني حساس الكرنك يعطي اشاره متقطعه الى الكويل او الموبينه ، او يعطي اشاره لكمبيوتر السيارة والكمبيوتر يعطي اشعار متقطع الى الكويل ، صحيح كلامي او خطأً ، شكراً على التوضيح وتحياتي الك من العراق
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اخي سيارتي كيا فورتي 2015 من امشي بيه تطفى وهذه الحاله تظهر عندما تحمى السياره اذا رفعت فيشت الكام شفت ما تطفى بس تتأخر بالتشغل واذا ركبت الفيشه ترجع تطفى السياره
وعليكم السلام والرحمة والإكرام ,, أهلا وسهلا صديقي العزيز ,,, اما بخصوص توقف السيارة عن العمل اثناء توصيل فيشة حساس الكامات ,, فهذا على الأغلب اتساخ حساس الكامات او ربما بداية تلف الحساس ,, وفي حال فصلت الحساس السيارة ما بتنطفي , السبب انه في حال فصل حساس الكامات كمبيوتر السيارة بيتجاهل هذا الحساس ويستعين في حساس الكرنك كبديل عن حساس الكامات , وإذا رجعت وصلت فيشة الحساس كمبيوتر السيارة يعود يعتمد على حساس الكامات وحساس الكرنك بشكل منفصل ويأخذ كل قرائة على حدى بشكل منفصل
اما بخصوص تأخر تشغيل السيارة عند نزع فيشة الحساس فمن الطبيعي يا صيقي وجود خلل في عمل حساس الكامات او حساس الكرنك اتواجه مشكلة في تشغيل السيارة والسبب ان حساس الكامات مسؤول عن توقيت عمل الرشاشات في اغلب السيارات وحساس الكرنك مسؤول عن توقيت ارسال شرارة البواجي او شمعات الإحتراق فأي خلل في حساس الكرنك او حساس الكامات يؤدي الى عدم انتظام في عمل الرشاشات او شمعات الإحتراق وبالتالي تأخر في التشغيل
وعند نزع فيشة الحساس ممكن ايضا اتلاحظ صوت صفع او طرق في المحرك والسبب عدم انتظام عملية الإشعال داخل السلندرات
لذلك يا صديقي العزيز يفضل فحص السيارة باستخدام أحد أجهزة الفحص المخصصة لقطع الشك باليقين
السلام عليكم .اخي سيارتي كرونا ١٩٩٣ تشتغل ساعة وتقطه شرارة البواجي بالكامل عندما اسيار بالسيارة مسافه والجو حر بدلت كل اشي وما زبط معي ممكن الحل وشكرا اخوك من العراق
وعليكم السلام والرحمة والإكرام ,,, اهلا وسهلا صديقي العزيز ,, أعتذر جدا عن التأخير في الرد ,, اما بخصوص انقطاع شرارة البواجي بعد قيادة السيارة بوقت معين وخاصة في الحر ,, على الأغلب يا صديقي هذه الأعراض تظهر عند تلف مولد الشرارة ,, فعند ارتفاع مولد الشرارة يتوقف عن العمل ولا يعود للعمل الى بعد ان يبرد وقد يستغرق نصف ساعة حتى يبرد , تفضل بمشاهدة هذا الفيديو ruclips.net/video/juEQaL1FhUY/видео.html
لكن اثناء انقطاع الشرارة عن السيارة كما تقول متى تعود الشرارة من جديد وتعود السيارة تعمل طبيعي كام تستغرق من الوقت ,,, وهل تلاحظ ارتفاع حرارة المحرك ؟؟
@@Alrayan_car كل الحب والتقدير الشخصك الكريم ستبدلت القطعه ونتهات المشكه عندي ربي يوفقك على فعل الخير
اخي الكريم انا عندي حساس الكام شفت مش عاطل ولاالفيشه فيها مشكلة ولا السلك تظهر معي لمبه تشيك انجن على سرعة ١٤٠ تجي يوم وبعد عده ايام تختفي فحصت كمبيوتر طلع كود p1349
أهلا وسهلا صديقي العزيز ,, لو توضحلي نوع وموديل سيارتك لانه هذا الكود مضلل نوعا ما ويحتاج لمعرفة نوع السيارة وموديلها
@@Alrayan_car كورولا ٢٠٠٤ سعه المحرك ١٣٠٠ جنزير
صديقي تأكد من مستوى زيت المحرك اذا كان ناقص او قديم وبحاجة الى تغيير , وايضا تأكد من صمام التحكم في الزيت VVT
@@Alrayan_car الزيت مش ناقص ولاقديم حتى لو اغيره تنور لمبه المكينة
السلام عليكم ممكن تجاوبني بأسرع وقت ضروري جدا
سيارة دايو بدلت كل اشي الا حساسات
بداية تشغيل السيارة وهي باردة بتمشي طبيعي بعد ما تسخن شوي بتصير ما توخذ كل الدعس مشي
وكما اذا دعست خفيف بتمشي طييعي وما بتكون محتاجة عزم ولما ادعس قوي واكون محتاج دوجان اعلى وعزم اعلى ما بزيد الدوجان ولا بتعطيني عزم وكأنها تنخنق
بدلت مضخات وقود وبخاخات وبواجي كان الخلل هيك وعمل عندي مشاكل كثيرة حتى الماتور لشتغلت فيه كل شي
لوشفت تعليقي لا تأجل الرد عليه لاني الصبح رايح لمان ثاني فيها احاول اصلحها ومستعجل جدا للضروف
وعليكم السلام والرحمة والإكرام ، اهلا وسهلا صديقي ، بخصوص مشكلتك الها عدة اسباب ، لكن اكثرها شيوعا اما تلف حساس الهواء "maf" او ربما وجود شق في احد خراطيم الهواء ، يعني في هواء زائد بدخل للمحرك ، طبعا في عدة اسباب مثل ما حكيتلك ، لكن يفضل تفحصها باستخدام احد اجهزة الفحص وخبرني بالاكواد الي بتطلع معك ، بساعدك
❤
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
انا عربيتي كيا سيراتو 2011 فيها حاجه غريبه بتحصل ولفيت وغيرت حاجات كثير قوي في العربيه العربيه بتبقى ماشيه ومره واحده المؤشرات تنزل وتطلع وتكمل عادي وساعات بتفصل وانا ادورها حطيتها على الكمبيوتر كتير جدا جدا وما بتظهرش اي عيب غيرت حساس كرنك وبوابه وبصيت على الاراضي بتاعت العربيه تغيير حاجات كثير قوي غيرتها وبقى لها اكثر من سنه ونص بتعمل معايا الموضوع ده ارجو الافاده بالله عليكم
سلام عليكم اخي العزيز انا من العراق عندي سياره سايبا بدلت مكينه او يسمى محرك سياره يسما كيا برايد بمكان محرك السايبا ف ماربطنه يعني ماشدينه حساس الكام شفت الميكانيكي يقول لايئثر وبل تالي المحرك عند بدء التشغيل تطفى والرون او السلولي صاعد نازل الى بعد حرارة المحرك يبدء بل استقرار ف سؤالي هل حساس الكام شفت يسبب تلكء المحرك عند التشغيل ف اذا كان يئثر عند التشغيل بل مراوح او خربطه وصعود ونزول الرون لمذا تستقر عند تسخين المحرك وشكرا لك استاذ اخوك من العراق بغداد
وعليكم السلام والرحمة والإكرام ,,, أهلا وسهلا صديقي العزيز شرفتني ,, أعذرني ممكن ما فهمت بعض المصطلحات بكلامك , لكن هل تقصد انك بدلت المحرك وبعد تبديل المحرك ما ركبت حساس الكام شفت
حساس الكام شفت يا صديقي قد لا يؤثر بشكل مباشر في بعض انواع المحركات واحيانا لا يدور المحرك بدون حساس الكام شفت , وذلك حسب برمجة كمبيوتر السيارة وحسب اعدادات وبرمجيات الشركة الصانعة , فالموضوع يختلف من سيارة الى اخرى
لكن يا صديقي في بعض انواع السيارات حساس الكام شفت مهم جدا في توقيت فتح رشاشات الوقود وهنا قد لا تدور السيارة بشكل طبيعي في حال تلف او فك حساس الكام شفت وأحيانا يتوقف المحرك عن العمل ,,, وفي سيارات اخرى يعتبر حساس الكام شفت حساس مساعد لحساس الكرنك ففي حال تعطل حساس الكام شفت يحل محلة حساس الكرانك وهنا تدور السيارة بحالة شبه طبيعية او مستقرة
أما سبب عدم استقرار المحرك وهو بارد وصعود ونزول الرون , لكن بعد ما يسخن المحرك يستقر الرون , فالسبب هنا يعود لوضع الدائرة المفتوحة او open loop mode , ففي بداية تشغيل المحرك لا تكون الحساسات جاهزة للعمل لذلك يوجد اعدادات افتراضية مخزنه داخل كمبيوتر السيارة , يلجأ لها الكمبيوتر بداية تشغيل السيارة , وبعد تسخين المحرك ينتقل كمبيوتر السيارة من وضع الدائرة المفتوحة الى وضع الدائرة المغلقة ,, وهنا يبدا الكمبيوتر بتلقي قراءة الحساسات لضبط نسبة خليط الهواء والوقود ,, لتفاصيل اكثر عن هذا الموضوع تفضل بمشاهدة هذا الفيديو , فهو يلخص بداية تشغيل المحرك و وضع الدائرة المفتوحة بشكل مبسط ruclips.net/video/9ScXHSPL6KA/видео.html
فخلاصة الموضوع يا صديقي حتى لو كان حساس الكام شفت لا يؤثر , فإنه من الضروري تركيبه , حتى لا يبقى كمبيوتر السيارة في وضع الدائرة المفتوحة
كل الحب صديقي ,, وألف للعراق الحبيب
@@Alrayan_car احسنت وبارك الله بيك على هذا المقطع المبصط والسهل لقد فهمت كلامك تمام لقد كنت اريد ان اعرف هل الحساس الكام شفت يئثر في بداية التشغيل وقد اتتني الاجابه من حضرتك ف شكرا لك يا استاذ ياطيب ولشعبك العضيم تحيه من القلب لكم
انا عندي السياره فجأه تطفى لما ارجع فيها لورا وطلع عندي كود p0019 في الجهاز بعد الفحص
بارك الله فيك
أجمعين ان شاء الله ,, اشكرك جزيل الشكر على مرورك الرائع ,, كل الحب صديقي 🌺🌺🌺
شكرآآ لك علا شرحك بس عندي سوال انا انقطع عندي حساس الكرنك ولا عرفت كيف اركبه ممكن تفيدني لان الحساس الي عندي ابوسلكين
ممكن تليفون حضرتك مكانك فين للك جزيل الشكر
انا عندي السياره فجأه تطفى لما ارجع فيها لورا وطلع عندي كود p0019 في الجهاز بعد الفحص
بارك الله فيك
أجمعين ان شاء الله ,, كل الحب صديقي 🌺🌺🌺
بارك الله فيك