يرحم الله والديك وجميع موتاك شرح واضح وشامل وبسيط وباحترافية عالية لاتحتاج الى موقع اخر عملي نظري وبالفولتميتر والسكوب ويمكن اخذ لقطات صورية مع شرحها بالكتابة على الصورة لكل حالة والاستفادة من شرحتها لتكون لنا مرجع موثق عند الحاجة لها تصوير وصوت ومونتاج رائع حفظك الله بحفظه استاذنا الغالي
جزاك الله خير وهو افضل ما استطيعه قوله من شرحك معرفتي زادت بالكهرباء وخصوصا التشخيص وعسى الله يوفقك اتمنى ان تزور السعوديه للحج او العمره ونتقابل واقوم بضيافتك لانك تستاهل الكرامه جميل العتيبي الرياض
اشكرك اخي العزيز الله يبارك فيك و ان شاء الله بيتك عامره باهلها وان شاء الله اذا كتب الله لي زيارة السعودية يشرفني ان التقي فيك و اتعرف عليك شكرا مرة ثانية اخ جميل
موجود على الانترنيت و لكن هذا البيكوسكوب سعره مرتفع شوية في انواع اخرى اسعارها مناسبة منها هانتك 1008 و موجود فديوات عنه في القناة يبقى انت شوف ايهما يناسبك
السلام عليكم أستاذي العزيز اكو كتاب علمي على استخدام الاوسلوسكوب ومعرفة إشارة الحساسات وهل الكتيب الخاص بل الاوسلوسكوب يعطيك معلومة عن إستخدامه متابعك من العراق
بارك الله فيك وجعله فى ميزان حسناتك اخى الكريم اتمنى لو سمحت لك الفرصة ان توضح لنا كيف نعرف توافق اشارة تايم حساس الكرنك مع الكام وكيفية حسابها بالسكوب ولك جزيل الشكر والتقدير اخوك احمد من ليبيا
احسنتم وبارك الله فيك اخي العزيز لكن ملاحظة يا ريت لو تعمل مخطط يوضح مواقع الاقطاب بالضبط مثلا اتجاه الفيشة من جهة التلبيسة يمين رقم واحد موجب 2 الوسط بارد 3 اشارة وهاي طبعا احنة كمبتدئين تخدمنة لان تلتبس علينة الامور ونقع بالخطاء
السلام عليكم مهندس صار جدال بيني وبين شخص عن موضوع الحساسات مثل TPs و map maf cts انها تتغذى على فولتيه 5V او 12V .. انا جوابي كان 5V ؟ ⚙️⚙️⚙️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️
الحمد لله زكاة العلم نشره .....بصراحة يا استاذي العزيز براي افضل سكوب هو البيكوسكوب ولكن سعره غالي شويه ولان في كثيرين يكون فوق امكانياتهم فاشتريت سكوب صيني بسعر مناسب و حاليا احاول ان اقدم مجموعة من الفديوات على استخدامه و انتم لكم الخيار وكل من حسب امكانيته
شكرا جزيلا على هذا المجهود الرائع اكو ملاحظة بسيطة لو تكرمت وين نربط الفولط ميتر اقصد على اي طرف من اطراف فيشة الحساس والسكوب ايضا مع احترامي وتقديري لحظرتك
السلام عليكم الله يجزاك الخير وعاشت ايدك بس سؤال لو سمحت شلون طريقة فحص حساس الكرنك الخطين بجهاز الافو متر على اي رمز بلافومتر رجائن توضحلي لاني مبتدء مااعرف اشتغل علافومتر السياره المعاي كامري 2005
@@wallyhasan1566 بارك الله فيك ونفع بعلمك لقد حليت مشكلتي ووفرت عليه تكاليف كثيره كنت لا استطيع توفيرها وانا في امس الحاجه الله ينور دربك ويسعدك سعاده غماره اخوك ومحبك محمد من السعوديه
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته حبيبناالغالي سياره باجيرو٢٠٠٨ قطعة شراره فحصت الفيش بالافوميتر كله تمام شكيت في حساس الكرنك بدلته نفس الامر لكن لاحظت أن فيشه حساس الكرنك في فردتين منه حار وفيه وفرده لتقرأ خمسه فولت فهل هذاطبيعي لأن اعرف ان أسلاك حساس الكرنك سلك موجب وسلكه سالب وسلكه اشاره فماراي حضرتك وجزاك الله خيراو جعله في ميزان حسناتك ورحم الله والديك
من رخصه الاخ ترا واضحه ومايحتاج توضيح الافولت ميتر على 20 فولت واطراف الفولت ميتر احدهم على السالب والطرف الاخر كان يفحص لما وضعه عال 5 فولت قراها لان طرفه الاخر عالسالب ولما قرا 0.3 معناها صفر فولت بين السالب والسالب وبهذا نعرف هو السالب والخط الاخر قرا 12 فولت لان طرفه الاخر على السالب وعذرا من صاحب الموضوع لايزعل بس اني اخوك هم عراقي والزعل بينا مينحسب
استاذي حسب نوع السيارة بعضها اصلا متشتغل اذا صار قطع بوايرات الحساس و قسم تستخدم قيم بديله حتى تعوض عن اشارة الحساس بس متكون صافية 100% بيها نوع من الخربطه تاخير بالتشغيل
استاذ وليد شكرا للشرح الوافي . سؤال دورتان لعمود الكرنك يعني إعطاء 8 أوامر 4 قدح و4 زرق وقود كل منها حسب وقت محدد بدقة من خلال العقل وحساس الكرنك من يحدد تصنيف الدورة الأولى عن الدورة الثانية للكنرك شفت حيث تختلف الأوامر بالدورة الأولى عن الدورة الثانية وشكرا .
اسف استاذي العزيز تاخرت عليك بالاجابة شفت التعليق اثناء العمل و من رجعت للبيت حاولت الاجابة لم اجد التعليق هسه وجدته نعم 8 اوامر و لكنها لا تعتمد على اشارة حساس الكرنك فقط هناك ايضا اشارة حساس الكام شفت حساس الكرنك على سبيل المثال يحدد سلندر رقم 1 مستحق قدح و الباقي عمليات حسابية في العقل لذلك اغلب المحركات تحتاج ان يدور المحرك على الاقلل دورتين حتى يعمل
السلام عليكم اخي وليد عندنا في الجزائر تارموستات تعني (المنظم الحراري الذي يفتح ويغلق ما بين الهيد كاسكت ومشع التبريد. اما حساس الحراره فيسمى عندنا (مانو الحراره). والترمستات ليس فيها وايرات . وشكرا جزيلا على المعلومات القيمه فنحن تلاميذك الذين يفخرون بك. تحياتي لبلد التاريخ والرجال.
تعليقات كثيرة ما قدرت أشوفها كلها ممكن سؤالي فيها. ما دام الإشارة تعطي من 0-5 v وعداد rpm في كلستر يأخذ من حساس الكرنك....كيف تزيد قراءته 2000rpm 4000rpm 7000rpm وغيرها.... أشكرك على مجهوداتك...
احسنت النشر مهندسنا .. وعندي صفحه عالفيس باسم محمد العبيدي اسم الوالد .. رح انشر فيها قناتك حتي يستفيد منها الآخرين وياريت استاذي صورة ايقونه القناه اتغيرها مثلا وتعملها صورة سيارة مميزه حتي يسهل البحث عن القناة ..اخوك احمد من ليبيا
ابداء بفحص الاسلاك هل فيها قطع وفي حالة 5 فولط تاكد من باقي الحساسات هل يوجد 5 فولط فيها اذا لا تاكد من ان العقل شغال بفحص الباور و الكروند الواصلة اليه
@@wallyhasan1566 والله يا اخي تعبت معاه باقي الحساسات توجد بها 5 فولط ماعدى حساس كرنك تبعت التوصيلة الى غاية عقل السيارة ما فيه قطع ولمن لاحظت ان العقل لا يخرخ 5 و12 فولك ولكن كل الحساسات فيها تغذية الى حساس كرنك سيارة قولف4 ديزل
استاذي العزيز هذا الحساس يختلف مكانة من سيارةالى اخر حسب النوع بس كقاعدة عامة لازم ياخذ قراءات من الكرنك فبعض السيارات يكون في واجهة المحرك و بعض الانواع يكون في نهاية المحرك (مكان ارتباط المحرك بالكير) حسب السيارة
اخوية عندي حساس الكرنك تنكع دهن وطفت السيارة المهم نضفتة مرتين ٣ ويرجع بي الدهن صاير من جهت الكير نوعية الدهن الي عليه دهن محرك العطل بجبنة الفلاوين مال بيرن
يرحم الله والديك وجميع موتاك شرح واضح وشامل وبسيط وباحترافية عالية لاتحتاج الى موقع اخر عملي نظري وبالفولتميتر والسكوب ويمكن اخذ لقطات صورية مع شرحها بالكتابة على الصورة لكل حالة والاستفادة من شرحتها لتكون لنا مرجع موثق عند الحاجة لها تصوير وصوت ومونتاج رائع حفظك الله بحفظه استاذنا الغالي
ياريت تعمل لنا شرح عن الانجكترات بنفس هذا التوضيح المتكامل بارك الله بك
الله يجزك كيف أعرف حساس الكرنك ثلاث اطراف الذى يشتغل بي12 فولت والذى يشتغل بي 5فولت اخوك من ليبيا
بالفحص عن طريق الفولطميتر
جزاك الله خير وهو افضل ما استطيعه قوله
من شرحك معرفتي زادت بالكهرباء وخصوصا التشخيص وعسى الله يوفقك
اتمنى ان تزور السعوديه للحج او العمره ونتقابل واقوم بضيافتك لانك تستاهل الكرامه
جميل العتيبي الرياض
اشكرك اخي العزيز الله يبارك فيك و ان شاء الله بيتك عامره باهلها
وان شاء الله اذا كتب الله لي زيارة السعودية يشرفني ان التقي فيك و اتعرف عليك
شكرا مرة ثانية اخ جميل
ممتاز واصل يااستاذ كتير استفدنا من شرحك
جزاك الله خير ممكن حلقة عن قراة الارقام الحية او لايف داتا خاصة قراءة تصحيح انجكترات و شكرا لك على المجهودات جعلها الله في ميزان حسناتك
ماشاء الله بارك الله فيك وفي والديك. تعليم بشكل مبسط تحياتي لك اخوك من الجزائر
حياك الله اخي العزيز و تحية لك والى كل اهلنا في الجزائر
حياك استاذي الفاضل...انت راقي
شرح جميل وممتع جدا ..
في انتظار فيديوهات عن خطوط can bus لو تكرمت
استاذي العزيز شكرا للمتابعة و ان شاء الله اذا صادفني اثناء الشغل اصوره و تدلل
قسما بالله ذكرتني بل المدرسه جانو هيجي يتعبون نفسهم شرح بسيط ومضبوط ومفهوم .. وشكرا لمجهودك
هههههه شكرا الك استاذي العزيز و اتمنى ان ترجع المدارس مثل قبل
جميل جدا ... استمر يا مبدع .. معلوماتك حلوة ...
احسنت جعلها الله في ميزان حسناتك
احسنت بارك الله بيك
وياريت اتسوي سلسلت حلقات عن اسباب الدوانز لا نعرف اسبابة هواي وتبسطة بطريقتك المثالية بالشرح
وشكرا
الله ايطول عمرك حى الامه تستفاد من المعلومات الي عندك
اشكرك استاذي العزيز الله يبارك فيك و يطول عمرك ههههه
بارك الله فيك وفي علمك...
بارك الله فيك و جزاك الله خيرا ❤
السلام عليكم
والله اخ خالد انك مبدع ونشكرك على مشاركتنا لخبرتك
الى الامام الله معك
الشرح روعة شكرا
ل سنتافي موديل ٢٠١٠ الموتور به رجة وتاخر في الاستارت
ل سنتافي موديل ٢٠١٠ الموتور به رجة وتاخر في الاستارت
نرجو الافاده
باك الله فيك بتعرف انه عندي هذه المشكلة وبكرة الصبح ان شاء اشتغل عليه ربي يجعلها في حسناتك
جزاك الله خير الجزاء استاذ ورحم الله والديك على هاي المعلومات القيمة بس عندي سؤال هل يمكن فحص إشارة حساس الكرنك بالايف داتا وشكرا
اكيد استاذي العزيز عدد دورات المحرك يعطيك فكرة اولية انه الحساس نوعا ما شغال
عاشت ايدك على الشرح الحلو
شرح مفصل بارك الله فيك
تسلم ياورد شرح بسيط و ممتاز بارك الله بكم استاذنا الكريم
شكرا استاذ مازن الله يحفظك
عاشت ايدك ربي يوفقك يا طيب
جزاك الله خيرا على المعلومات القيمة ماهو سايلسكوب الذي تنصحني به ويكون سعره مناسب ولك تحية من ليبيا
حسب الامكانية المادية
في البيكوسكوب هو الافضل و لكن سعره مرتفع
و في الهانتك سعره مناسب و لكن السوفت وير شوية ضعيفة بس يؤدي الغرض
جزاك الله خير
السلام عليكم مشكور على طريقه الشرح والمعلومات الرائعه انا عندي سياره هونداي سوناتا 2003 فحص لما يشتغل المكيف أو تشتغل مرىحه التبريد مال الروديتر القير يبطل يغير اوتماتك لكن يغير مانويل
الله يبارك بيك واتمنى الك كل التوفيق وياريت تشرح النا على حساس الكام شفت وحساس اي بي اس ومع كل الشكر والتقدير
عاشت ايدك اخي الكريم على هذا الشرح القيم ورحم الله والديك
او والديك بالرحمة استاذي العزيز
مشكووور أخي على الشرح وعلى المعلومات القيمة الله يجازيك
شكرا استاذي العزيز الله يبارك فيك
السلام عليكم أستاذي الفاضل ألا توجد لديك دورة كاملة حول ميكاترونيكس السيارات حتى ولو بصيغة بي دي أف؟ وشكرا مسبقا
جزاك الله خير و رحم الله والديك و والدينا
احسنت على هذا المجهود الرائع وجزاكم الله خير الجزاء
اشكرك استاذي العهزيز الله يبارك فيك
السلام عليكم مالفرق بين map sensor الذي اشارته 12v وحساس الكرنكشافت الذي حسب قولك اشارته 5v بالرغم من كل الحساسين hall effect من فضلك
عاشت ايدك أستاذ وليد
احسنت العمل استاذ
روعـــــة ياباش مهندس
اشكرك استاذي العزيز
الله يعطيك الصحه والعافيه
مبدع ولله ربي ينور دربك
نريد فديو عن كل جزه بلعقل وع شنو مسؤول عن المحرك
جزاك الله خيرا
السلام عليكم اخويه رحم الله والديك والله يوفقك شلون اتواصل معاك اريد استشيرك مع جزيل الشكر
شكرا اخي الكريم على الشرح الوافي ....سؤالي هو منين اكدر احصل هذا السكوب وكم سعره ولكم جزيل الشكر
موجود على الانترنيت و لكن هذا البيكوسكوب سعره مرتفع شوية في انواع اخرى اسعارها مناسبة منها هانتك 1008 و موجود فديوات عنه في القناة يبقى انت شوف ايهما يناسبك
والله ماقصرت
بس عندي سؤال عندي سياره سوزكي ماتشتغل إلي لما اسوي تغذيه لسلك حساس عمود الكرنك التغذية تتم عبر لمة فحص
عندك كود في السيارة
عاشت ايدك اخي على الشرح الوافي ونتمنا فيديوهات اكثر والف شكر
السلام عليكم
أستاذي العزيز اكو كتاب علمي على استخدام الاوسلوسكوب ومعرفة إشارة الحساسات وهل الكتيب الخاص بل الاوسلوسكوب يعطيك معلومة عن إستخدامه
متابعك من العراق
عاشت ايدك علشرح فيديو اكثر من رائع.
و ايدك استاذي العزيز انت الاروع
بارك الله فيك وجعله فى ميزان حسناتك
اخى الكريم اتمنى لو سمحت لك الفرصة ان توضح لنا كيف نعرف توافق اشارة تايم حساس الكرنك مع الكام وكيفية حسابها بالسكوب
ولك جزيل الشكر والتقدير اخوك احمد من ليبيا
اخي العزيز هل في هذا الفديو ما تريد؟
ruclips.net/video/1Ezs7jLB-Ac/видео.html
بارك اللة فيك وجعلة في ميزان حسناتك ممكن شرح سلونايد التايمن VVTI وشكرا
احسنتم وبارك الله فيك اخي العزيز لكن ملاحظة يا ريت لو تعمل مخطط يوضح مواقع الاقطاب بالضبط مثلا اتجاه الفيشة من جهة التلبيسة يمين رقم واحد موجب 2 الوسط بارد 3 اشارة وهاي طبعا احنة كمبتدئين تخدمنة لان تلتبس علينة الامور ونقع بالخطاء
استاذي العزيز هذه التفاصيل تختلف من موديل إلى موديل و من سيارة إلى أخرى لذلك نستخدم الوايردايكرام لنعرف هذا التفاصيل
جزاك الله خير الجزاء
رحم الله والديك
انت فنان قليلة بحق
اشكرك استاذي العزيز
بارك الله بك استاذ شرح رائع بس استاذ اذا ممكن طريقة تحديد اطراف الحساس باالفولت متر خارج السيارة
و الله يا استاذي العزيز بصراحة ما مجرب لان دائما افحص على السيارة
شكرا على تقديم المعلومات الجيدة
سؤال هل يؤثر حساس الكرنك على تقطيع السيارة في بعض الاحيان وفي السرعات الاقل من ٥٠ كم .
تحياتي
استاذي العزيز التكطيع مع انطفاء المحرك احتمال ضعيف بس وارد ان يكون حساس الكرنك اما فقط تكطيع على الاكثر كويلات/مجاول او بنزين
السلام عليكم مهندس صار جدال بيني وبين شخص عن موضوع الحساسات مثل TPs و map maf cts انها تتغذى على فولتيه 5V او 12V .. انا جوابي كان 5V ؟ ⚙️⚙️⚙️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️
شكرا لك جزيل الشكر هذه المعلمات
العفو بخدمتكم
بارك الله فيك مهندسنا بجد استفدنا منك . بالله سؤال شن مواصفات اوسلسكوب الي ناخده لاستعماله بالسيارات
الحمد لله زكاة العلم نشره .....بصراحة يا استاذي العزيز براي افضل سكوب هو البيكوسكوب ولكن سعره غالي شويه ولان في كثيرين يكون فوق امكانياتهم فاشتريت سكوب صيني بسعر مناسب و حاليا احاول ان اقدم مجموعة من الفديوات على استخدامه و انتم لكم الخيار وكل من حسب امكانيته
يعطيك العافية❤️
السلام عليكم قمت بخلع الحساس وواجدت عليه شوائب وكريون على المغناطيس ونظفته مع العلم هوالمغناطيس بتاعه شغل هل هذاه الشوائب والكربون تعواق عمله
شكرا جزيلا على هذا الفديو الجميل وبارك الله فيك بس عندي سؤال اذا تسمح هو انت قست الفولتيه بالاوفوميتر بافيشة الجايه من الكومبيوتر 5 فولت اشارة و12 فولت تغذية وارضي بس وين ربطت السكوب رجاءا وحصلت على السكوير ويف شكرا جزيلا
على 5 فولط
الله يجزيك الخير يارب
استفسار اخي الكريم لما وصلت الافوميتر بالفيش الواير الاحمر وين متوصل بالهيكل ارجو التوضيح لاني مبتدىء
استاذي العزيز الفولطميتر بصورة عامة الاسود على البارد و الأحمر على الشيء الذي تريد فحصه أما إذا كان الربط بالعكس فستكون الفولطية بالسالب
بارك الله فيك
اخ وليد خط ال ١٢ فولت بالكرنك سنسر من وين يجي
ربي يحفظك احسنت النشر
شكرا جزيلا على هذا المجهود الرائع
اكو ملاحظة بسيطة لو تكرمت
وين نربط الفولط ميتر اقصد على اي طرف من اطراف فيشة الحساس والسكوب ايضا مع احترامي وتقديري لحظرتك
استاذي ابو 3 وايرات تربط على واير الاشارة
جزاك الله خير
السلام عليكم الله يجزاك الخير وعاشت ايدك بس سؤال لو سمحت شلون طريقة فحص حساس الكرنك الخطين بجهاز الافو متر على اي رمز بلافومتر رجائن توضحلي لاني مبتدء مااعرف اشتغل علافومتر السياره المعاي كامري 2005
بصراحة ما مجرب على الفولطميتر بس هذا الحساس هو يولد فولطية 1-2 فولط و تزيد بزيادة السرعة فجرب على فولطية قليلة في البداية
احتراف دمتم أستاذ
سلام عليكم ورحمة الله
اخي الفاضل بارك الله فيك عندي المسننات مسننتين انكسرت لاني غيرت سير الكتينه التيمن وما اشتغلت السياره بعدها هل السبب المسننات
اكيد لان هذا يؤثر على الاشارة الواصله الى العقل حتى يحدد زمن الاشعال
@@wallyhasan1566 بارك الله فيك ونفع بعلمك لقد حليت مشكلتي ووفرت عليه تكاليف كثيره كنت لا استطيع توفيرها وانا في امس الحاجه الله ينور دربك ويسعدك سعاده غماره اخوك ومحبك محمد من السعوديه
@@محمدغوير-ك1م الله يبارك فيك اخ محمد و كل اهلنا في السعودية و الحمد لله ان جعلني سبب في خدمتك اسال الله ان يسهل امورك و يرزقك
السلام عليكم ممكن شرح سبب عدم وصول الفولطية والإشارة في الوصلة بين عقل السيارة وحساس الكرنك
السلام عليكم مهندس عندي سؤال ياريت في فيديو توضح طرق فحص حساس الكمن وحساس الخانق او البوابة وشكرا اليك..
وعليكم السلام دقيقة 9:00 في الفديو
ruclips.net/video/LywwcDPPZxs/видео.html
استاذي العزيز نشكرك على هذا الشرح المبسط والي بسهوله فهمنه شنو حساس الكرنك .عندي سياره شوفرليت كوباليت تاخر بتشغيل ومرات تعطس يالله تشتغل مخليت شي مبدلته وكالولي حساس الكرنك بي ضعف يصير هيج ..علما الحساس ٣وايرات ... وجزاك الله خير الجزاء
ممكن ان تفحصة بالفولطميتر بنفس الطريقة
و ايضا تاكد من حساس الحرارة
اسلام عليكم اعدي كروز دوختني مت اسنتر المحرك سنتر مضبوط على حد الشعرة يطلع كود p0011 وعزم السيارة معدوم ماكو وذا اقدم كامشفت A يطلع كود p0016 اكو عزم بس اتخربط اسيارة ومحرك خشن وحرت ابين كود p0011 وكود p0016 الحل شنو ماعرف اتمنة المساعدة من حضرتك
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
حبيبناالغالي
سياره باجيرو٢٠٠٨
قطعة شراره فحصت الفيش بالافوميتر كله تمام شكيت في حساس الكرنك بدلته نفس الامر
لكن لاحظت أن فيشه حساس الكرنك في فردتين منه حار وفيه وفرده لتقرأ خمسه فولت فهل هذاطبيعي
لأن اعرف ان أسلاك حساس الكرنك سلك موجب وسلكه سالب وسلكه اشاره
فماراي حضرتك
وجزاك الله خيراو جعله في ميزان حسناتك ورحم الله والديك
السلام عليكم استاد فتحت حساس الكرنك نظفته ورجعته السياره بهد متشتغل شنو السبب
بارك الله بيك
شرح معدل
ملاحظة مهمه لازم تبين شلون تربط الاوفوميتر والاقطاب وين تكون وعلى اي وضع يكون الاوفوميتر ...عند فحص السنسر او الفيشه ..وهذا الشي المهم
من رخصه الاخ ترا واضحه ومايحتاج توضيح الافولت ميتر على 20 فولت واطراف الفولت ميتر احدهم على السالب والطرف الاخر كان يفحص لما وضعه عال 5 فولت قراها لان طرفه الاخر عالسالب ولما قرا 0.3 معناها صفر فولت بين السالب والسالب وبهذا نعرف هو السالب والخط الاخر قرا 12 فولت لان طرفه الاخر على السالب وعذرا من صاحب الموضوع لايزعل بس اني اخوك هم عراقي والزعل بينا مينحسب
معدل 🌹 رحم الله والديك شرح جداً مفيد
مشكور الله يحفظكم استمر
الله يبارك فيك
ستاد سوال ولو زحمه حبي عندي لحساس لاغين لواير ماله لبنص من ضفيره شتريته هيج يثر لو لا
استاذي حسب نوع السيارة بعضها اصلا متشتغل اذا صار قطع بوايرات الحساس و قسم تستخدم قيم بديله حتى تعوض عن اشارة الحساس بس متكون صافية 100% بيها نوع من الخربطه تاخير بالتشغيل
السلام عليكم ..اناء عندي تهريب الكهرباء عند تشغيل السيارة وعندما تسخن لا يوجد تهريب الكهرباء ما هو المشكلة
أحسنت استاذ
هسه حاليا اكدر افحص حساس الكرنك بالفولتميتر
ينطيني معدل وسطي وهذا يدل على انه الحساس شغال
شكرا جزيلا استاذ
و الله انت احسنت استاذ .... ملاحظة دقيقه وكلش حلوه
@@wallyhasan1566 شكرا جزيلا هاي انت كلتها الملاحظه مو من يمي
ههههههه و الله ناسي
مرحبا أستاذنا العزيز جهاز الأب توب إلي تفحص بي الحساسات يفحص كل السيارات تحياتي لك وشكرا
استاذ وليد شكرا للشرح الوافي . سؤال
دورتان لعمود الكرنك يعني إعطاء 8 أوامر 4 قدح و4 زرق وقود كل منها حسب وقت محدد بدقة من خلال العقل وحساس الكرنك من يحدد تصنيف الدورة الأولى عن الدورة الثانية للكنرك شفت حيث تختلف الأوامر بالدورة الأولى عن الدورة الثانية وشكرا .
اسف استاذي العزيز تاخرت عليك بالاجابة شفت التعليق اثناء العمل و من رجعت للبيت حاولت الاجابة لم اجد التعليق هسه وجدته
نعم 8 اوامر و لكنها لا تعتمد على اشارة حساس الكرنك فقط هناك ايضا اشارة حساس الكام شفت
حساس الكرنك على سبيل المثال يحدد سلندر رقم 1 مستحق قدح و الباقي عمليات حسابية في العقل لذلك اغلب المحركات تحتاج ان يدور المحرك على الاقلل دورتين حتى يعمل
ان هذا الرجل كاد أن ينقطع من النت
الله يبارك بعمرك
شكرا اخي الله يبارك فيك
احسنت الله يوفقك
اشكرك الله يوفق الجميع
السلام عليكم
اخي وليد عندنا في الجزائر تارموستات تعني (المنظم الحراري الذي يفتح ويغلق ما بين الهيد كاسكت ومشع التبريد. اما حساس الحراره فيسمى عندنا (مانو الحراره). والترمستات ليس فيها وايرات . وشكرا جزيلا على المعلومات القيمه فنحن تلاميذك الذين يفخرون بك.
تحياتي لبلد التاريخ والرجال.
تعليقات كثيرة ما قدرت أشوفها كلها ممكن سؤالي فيها.
ما دام الإشارة تعطي من 0-5 v وعداد rpm في كلستر يأخذ من حساس الكرنك....كيف تزيد قراءته 2000rpm
4000rpm
7000rpm
وغيرها....
أشكرك على مجهوداتك...
يزداد تردد الاشارة بزيادة سرعة المحرك
سلام عليكم يا اخي والله حاصل في مشكل عندي هنداي الانترا ميديل2017 جديده اصفار تتأخر في تشغيل
طيب كيف افحصه خارج السيارة
استاذ ممكن فيديو خاص عن كيف تستخدم هذا البرنامج لرابطة بالحاسبة وطريقة ربطة وشرح وافي جدا عن البرنامج بادق تفاصيلة ..مع جزيل الشكر
ان شاء الله بس الله يسهل علينا و عليكم
السلام عليكم سيارتي كي ريوا موديل 2000 افك الفيشا أشارت العقال 5vأركب الفيشا يعطيني 0 والسياره تشتغال يعني عكس الشارح
كيف صحتك اذا الحساس خربط بالقراء بعض الاوقات ولكن موعطل دائمي كيف اعرفه
هاي كلش مزعجة الاعطال يسموها
intermittent
تحتاج سكوب وتختار فترة زمنية طويلة و تكعد تراقب الاشارة بس تخربط يعني الحساس منطياك عمره
احسنت النشر مهندسنا .. وعندي صفحه عالفيس باسم محمد العبيدي اسم الوالد .. رح انشر فيها قناتك حتي يستفيد منها الآخرين وياريت استاذي صورة ايقونه القناه اتغيرها مثلا وتعملها صورة سيارة مميزه حتي يسهل البحث عن القناة ..اخوك احمد من ليبيا
شكرا جزيلا اخي العزيز
وانت تحرك بالكرنك كيف كنت شابك اسلاك الفولتميتر على السنسور ؟
ارجو الاجابه اخي الكريم
يعني فكيت الفيش وحطيت اسلاك الفحص عالسنسور ولا على اسلاك التغذيه ؟
على اسلاك وعلى سلك الاشارة بالذات و تكون الفيشة مربوطة على السنسر
على راسي كابتن
والله انت علم بشرحك
اشكرك استاذي العزيز الله يبارك فيك
سلام عليكم اريد ان اعرف ما سبب غياب 12 فولط و5 فولط في فيشة الحساس كرنك وما العمل لارجاع 12 فولط و5 فولط
ابداء بفحص الاسلاك هل فيها قطع وفي حالة 5 فولط تاكد من باقي الحساسات هل يوجد 5 فولط فيها اذا لا تاكد من ان العقل شغال بفحص الباور و الكروند الواصلة اليه
@@wallyhasan1566 والله يا اخي تعبت معاه باقي الحساسات توجد بها 5 فولط ماعدى حساس كرنك تبعت التوصيلة الى غاية عقل السيارة ما فيه قطع ولمن لاحظت ان العقل لا يخرخ 5 و12 فولك ولكن كل الحساسات فيها تغذية الى حساس كرنك سيارة قولف4 ديزل
استاذ ممكن توضحلنا مكانة لهذا سنسر الكرنك بشكل دقيق ... تحياتي .
استاذي العزيز هذا الحساس يختلف مكانة من سيارةالى اخر حسب النوع بس كقاعدة عامة لازم ياخذ قراءات من الكرنك فبعض السيارات يكون في واجهة المحرك و بعض الانواع يكون في نهاية المحرك (مكان ارتباط المحرك بالكير) حسب السيارة
حساس سلكين ac وحساس ثلاث أسلاك dc صح أم لا من فضلك
سلكين اي سي
ثلاث اسلاك دي سي
ممكن مكان حساس الكرنك فالسيارة هيونداي فيراكروز
شكرا حبيبي بس سؤال بدون زحمه انت عايش بامريكا؟
نعم
شكرا عرفت من السناب اون والبيكو
😁
@@silverlinings7773هههههههههه اي صحيح السناب اون هو المعروف اكثر شي هنا يمنا بس البيكو سكوب مو الكل تستخدمه
عندي عته بالمشي نوبات تجي ونوبات تروح من انظفه ابدلة لو شنو
طبعا التبديل افضل اذا كنت متاكد انه هو سبب المشكلة
اخوية عندي حساس الكرنك تنكع دهن وطفت السيارة المهم نضفتة مرتين ٣ ويرجع بي الدهن صاير من جهت الكير نوعية الدهن الي عليه دهن محرك العطل بجبنة الفلاوين مال بيرن
استاذي العزيز ما فهمت الدهن يصير على الفيشة مال الحساس و يكطع..... على كل حال نظف المحرك من الدهن و يبين عندك مكان اليك