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高速神戸始発直通特急は東須磨からの新開地ゆき普通として新開地まで行き、高速神戸まで回送されるが、配線の関係で4番のりばに入線できないから3番のりばから出るようになっています。このような例は姫路方面から来る新開地行き山陽普通も同様に高速神戸まで回送され折り返し姫路方面行きになります。ただし東須磨4時57分発の新開地行き始発列車は新開地到着後新開地から少し先に進んだ最後尾が渡り線に来る手前の位置で折り返し、新開地の中線で普段降車ホームとなる3番乗り場5時13分発山陽姫路行き山陽普通となります
甲子園で野球の試合がある日は、甲子園の駅長さんがひっきりなしに発着する列車を上手にさばいていますねあれはすごい👍
試合の状況からダイヤを作っているっていう神業しかも駅の安全柵代わりに臨時列車を使う発想が天才
今回紹介されている運用は主に平日のものですね。土休日はいろいろと変わっています。早朝は西宮駅ではなく甲子園駅で普通に接続という場合もあります。
甲子園待避やね
お誕生日おめでとうございます！
ありがとうございます！
神戸三宮朝7時16分発の快速急行大阪難波行き（大阪難波から東花園行き普通）は桜川発車後、肉声で放送が行われることもあったり、この電車はこの駅から東花園行き普通になりますという近鉄の自動放送を流します。by.神戸三宮駅から大阪上本町駅まで登校する僕
近鉄の種別変更自動放送聞きてぇ今度行こ
阪神三宮28時５分？ ８時5分では？元町行き普通もレアな方の種別になってしまった。
ご指摘ありがとうございます🙇
貴重な情報をアップしていただき、ありがとうございます。
そう言ってもらってうれしいっす✨
お誕生日おめでとうございます🎉変わった運用と言いながら、結構考えられているんですね
そう！変わった運用は利用客のためを思って作られてるのばっかりですからね
個人的に今回の動画は今までの中で一番面白かったです（せっかくだし明日撮りに行こうかな〜）
お～そういってもらえて感謝！
626レ・724レ：難波で始発の10両快急に接続、822レ：尼崎で2分前を始発の8両快急が先行、難波で4分後に同駅始発の急行と乗換可能。朝の阪神線内は12分間隔(本線内最大6両)に対し、近鉄線内はパターン特になし・快急両数制限なし(急行準急は8両最大、区準普通は6両最大)。その合間を、ラッシュ時用長編成の返却も含めて間隔調整しつつ運用させるために生まれたのが難波(桜川)での種別変更運用だと睨んでいる。余談だが、朝下りに尼崎止めの快急と尼崎から三宮行快急に変わる鈍行運用が複数設定されているのも同じく間隔調整が理由であろう。「尼崎4番で解放ならまだいいけど、3番で連結はしたくない」という阪神の思惑も見える。(ちなみに、快急から切り離した4両を2本くっつけたブツ8尼崎始発の快急(上記822レの先行列車)の設定があるが、これは尼崎の引上線7番線内で連結している。他にも快急から切り離した4両×3本を車庫と入れ替えもしつつ6両×2本に組み替え鈍行として折り返す運用もあるとか)
まあ阪神電車はパターンを完全に固めてるから変則ダイヤの近鉄にあわせようとなるとこうなるのは必然的な気がする
28:05発……？
即ち早朝４時５分発ww
@@user-vf8wb5vm5t やくも2号より早そう
ご指摘ありがとうございますw28:05発は終夜運転行き過ぎてるね()
メリクリ&誕生日おめでとう！
ありがとうございます～😊
メリークリスマス！誕生日おめでとうございます。
ありがとうございます～
誕生日おめでとう🎉きゃうすさん！
3:13なんかこれ逆パターン(?)もありますよね大和西大寺5:50発→(尼崎行き区間準急)→尼崎6:33着6:34発→(快速急行神戸三宮行き)→神戸三宮7:19着大和西大寺6:15発→(尼崎行き区間準急)→尼崎7:19着7:20発→(快速急行阪神神戸三宮行き)→神戸三宮7:44着
あー朝っぱらのやつあるねぇなんば線各駅停車から本線ぶっ飛ばす区間快急Ⅱ
早朝時間帯の速達運用：梅田/大阪からの下り始発はともに500発だが、JRは西明石での接続時間が9分とやや長いのに対し、阪神は御影で始発の直特に接続するため、一応姫路までは阪神山陽が2分先着
結局大阪にしても途中駅にしても阪神が朝に有利なのは変わらんね
誕おめ＆メリークリスマス!!
「待たずに乗れる」は正義 その代償で列車種別がガチカオス
ホントに待たずに乗れるよ()朝時間とか待ってたらバカほと電車くる
誕生日おめでとうございます。
快速急行大阪難波行きは近鉄南大阪線もびっくりの迷運用
南大阪線もなかなかやけどね～wまあ種別変更してる時点で頭おかしい
高評価一番目に押せた()
草タピオカパンやんけ
神戸三宮駅朝7時16分発も阪神車が使われますよ
あれ？先日見たのは差し替えなんすかねてことはちょっとわからないけど調べなおします
高速神戸行き阪神特急は大阪梅田18時5分発もありますよ
前に見たの甲子園で特急だったか直通特急の追抜き待ちをする、西宮始発の急行でしたね。
甲子園で急行が直特待ちをするのは夕方時間帯限定やね
4:20あとは大阪難波駅の奈良側には折り返し設備が無く最短でも東花園まで回送させないと行けないので、それなら客乗せようといった意図もあるそう
まぁ大阪難波駅は奈良方入ったらはよ奈良方面行けって感じやしな
甲子園始発の快速急行は残ってるのかな？平日の大石では朝ラッシュ時に石屋川始発が退避するし、早朝の住吉駅にいると御影始発の直通特急が折り返すために進んできて、それを感知して大阪梅田行きの普通の接近放送が流れたり、2+2+2+2の8両の快速急行の定期運用とかなりネタはある
残念ながら甲子園快急は廃止されちゃいました(´・ω・`)
阪神って色んな行き先＆停車駅があるから、正直運用が豊富なんよな…阪神需要高すぎワロタw
停車駅の方がややこしいけどダイヤ乱れの時の行先もなかなかっていうね「快急 魚崎」とか誰が予想できるんだとかいうんもあるで～
石屋川からだけが何故かあおき迄走りになってる。他はおおぎ駅なんだけど。重箱の隅すみません。
メリークリスマス6時代の優等列車は普通
6時台の優等列車普通wwまあ神戸方面からの特急朝少ないからね仕方ない
3:23 28時5分
阪神も、どこぞの赤い会社並みのトリッキーな事をやってくれるな❕
赤い会社...(2つ)w
@@YukkuriGyausuさん考えてみりゃ、どっちの赤い会社も逝っとけダイヤが得意技・めちゃくちゃな運用が特徴だよね(^_^;)
青木発があるってことは、車庫があるのかな？
ない。「石屋川から回送」と言及があった通り
@@sanjohtrafficrailroads5411 石屋川から送り込みするのか
石屋川駅から回送電車として送り込まれるから車庫はないっすねただ引き込み線はあるから青木始発の電車はいくつかあるよ
@@YukkuriGyausu 補足：青木発の列車は平日ダイヤのみで各駅停車１本と区間急行が２本の計３本です。石屋川から回送で送り込まれるのは青木発の１本のジェットカーのみです。青木発の区間急行になる赤胴車２本は尼崎から回送されて、西側の引込線で折り返します。
そこはタイトル阪神アレ運用だろw
A R E 運 用 し て も う た
阪急は迷運用をもっと増やせ。西北発三宮行き通勤特急だけじゃぬるい。byヲタ
@@NihonZenkokuTetsudoZukan 実際この列車走ってるんよな。平日だけ。
@@NihonZenkokuTetsudoZukan だからこその迷要素なのさ！(キラキラの目)
まああれは真面目に運用組んでる感じやからなぁ増やしづらいというか増えづらいんやろうね
高速神戸始発直通特急は東須磨からの新開地ゆき普通として新開地まで行き、高速神戸まで回送されるが、配線の関係で4番のりばに入線できないから3番のりばから出るようになっています。このような例は姫路方面から来る新開地行き山陽普通も同様に高速神戸まで回送され折り返し姫路方面行きになります。
ただし東須磨4時57分発の新開地行き始発列車は新開地到着後新開地から少し先に進んだ最後尾が渡り線に来る手前の位置で折り返し、新開地の中線で普段降車ホームとなる3番乗り場5時13分発山陽姫路行き山陽普通となります
甲子園で野球の試合がある日は、甲子園の駅長さんがひっきりなしに発着する列車を上手にさばいていますね
あれはすごい👍
試合の状況からダイヤを作っているっていう神業
しかも駅の安全柵代わりに臨時列車を使う発想が天才
今回紹介されている運用は主に平日のものですね。土休日はいろいろと変わっています。
早朝は西宮駅ではなく甲子園駅で普通に接続という場合もあります。
甲子園待避やね
お誕生日おめでとうございます！
ありがとうございます！
神戸三宮朝7時16分発の快速急行大阪難波行き（大阪難波から東花園行き普通）は桜川発車後、肉声で放送が行われることもあったり、この電車はこの駅から東花園行き普通になりますという近鉄の自動放送を流します。
by.神戸三宮駅から大阪上本町駅まで登校する僕
近鉄の種別変更自動放送聞きてぇ
今度行こ
阪神三宮28時５分？ ８時5分では？元町行き普通もレアな方の種別になってしまった。
ご指摘ありがとうございます🙇
貴重な情報をアップしていただき、ありがとうございます。
そう言ってもらってうれしいっす✨
お誕生日おめでとうございます🎉
変わった運用と言いながら、結構考えられているんですね
そう！変わった運用は利用客のためを思って作られてるのばっかりですからね
個人的に今回の動画は今までの中で一番面白かったです
（せっかくだし明日撮りに行こうかな〜）
お～そういってもらえて感謝！
626レ・724レ：難波で始発の10両快急に接続、822レ：尼崎で2分前を始発の8両快急が先行、難波で4分後に同駅始発の急行と乗換可能。
朝の阪神線内は12分間隔(本線内最大6両)に対し、近鉄線内はパターン特になし・快急両数制限なし(急行準急は8両最大、区準普通は6両最大)。その合間を、ラッシュ時用長編成の返却も含めて間隔調整しつつ運用させるために生まれたのが難波(桜川)での種別変更運用だと睨んでいる。
余談だが、朝下りに尼崎止めの快急と尼崎から三宮行快急に変わる鈍行運用が複数設定されているのも同じく間隔調整が理由であろう。「尼崎4番で解放ならまだいいけど、3番で連結はしたくない」という阪神の思惑も見える。(ちなみに、快急から切り離した4両を2本くっつけたブツ8尼崎始発の快急(上記822レの先行列車)の設定があるが、これは尼崎の引上線7番線内で連結している。他にも快急から切り離した4両×3本を車庫と入れ替えもしつつ6両×2本に組み替え鈍行として折り返す運用もあるとか)
まあ阪神電車はパターンを完全に固めてるから変則ダイヤの近鉄にあわせようとなると
こうなるのは必然的な気がする
28:05発……？
即ち早朝４時５分発ww
@@user-vf8wb5vm5t やくも2号より早そう
ご指摘ありがとうございますw
28:05発は終夜運転行き過ぎてるね()
メリクリ&誕生日おめでとう！
ありがとうございます～😊
メリークリスマス！誕生日おめでとうございます。
ありがとうございます～
誕生日おめでとう🎉きゃうすさん！
ありがとうございます～
3:13
なんかこれ逆パターン(?)もありますよね
大和西大寺5:50発→(尼崎行き区間準急)→尼崎6:33着6:34発→(快速急行神戸三宮行き)→神戸三宮7:19着
大和西大寺6:15発→(尼崎行き区間準急)→尼崎7:19着7:20発→(快速急行阪神神戸三宮行き)→神戸三宮7:44着
あー朝っぱらのやつあるねぇ
なんば線各駅停車から本線ぶっ飛ばす区間快急Ⅱ
早朝時間帯の速達運用：梅田/大阪からの下り始発はともに500発だが、JRは西明石での接続時間が9分とやや長いのに対し、阪神は御影で始発の直特に接続するため、一応姫路までは阪神山陽が2分先着
結局大阪にしても途中駅にしても阪神が朝に有利なのは変わらんね
誕おめ＆メリークリスマス!!
ありがとうございます！
「待たずに乗れる」は正義 その代償で列車種別がガチカオス
ホントに待たずに乗れるよ()
朝時間とか待ってたらバカほと電車くる
誕生日おめでとうございます。
ありがとうございます！
快速急行大阪難波行きは近鉄南大阪線もびっくりの迷運用
南大阪線もなかなかやけどね～w
まあ種別変更してる時点で頭おかしい
高評価一番目に押せた()
草
タピオカパンやんけ
神戸三宮駅朝7時16分発も阪神車が使われますよ
あれ？先日見たのは差し替えなんすかねてことは
ちょっとわからないけど調べなおします
高速神戸行き阪神特急は大阪梅田18時5分発もありますよ
前に見たの甲子園で特急だったか直通特急の追抜き待ちをする、西宮始発の急行でしたね。
甲子園で急行が直特待ちをするのは夕方時間帯限定やね
4:20あとは大阪難波駅の奈良側には折り返し設備が無く最短でも東花園まで回送させないと行けないので、それなら客乗せようといった意図もあるそう
まぁ大阪難波駅は奈良方入ったらはよ奈良方面行けって感じやしな
甲子園始発の快速急行は残ってるのかな？
平日の大石では朝ラッシュ時に石屋川始発が退避するし、早朝の住吉駅にいると御影始発の直通特急が折り返すために進んできて、それを感知して大阪梅田行きの普通の接近放送が流れたり、2+2+2+2の8両の快速急行の定期運用とかなりネタはある
残念ながら甲子園快急は廃止されちゃいました(´・ω・`)
阪神って色んな行き先＆停車駅があるから、正直運用が豊富なんよな…
阪神需要高すぎワロタw
停車駅の方がややこしいけどダイヤ乱れの時の行先もなかなかっていうね
「快急 魚崎」とか誰が予想できるんだとかいうんもあるで～
石屋川からだけが何故かあおき迄走りになってる。他はおおぎ駅なんだけど。
重箱の隅すみません。
ご指摘ありがとうございます🙇
メリークリスマス
6時代の優等列車は普通
6時台の優等列車普通ww
まあ神戸方面からの特急朝少ないからね仕方ない
3:23 28時5分
ご指摘ありがとうございます🙇
阪神も、どこぞの赤い会社並みのトリッキーな事をやってくれるな❕
赤い会社...(2つ)w
@@YukkuriGyausuさん
考えてみりゃ、どっちの赤い会社も逝っとけダイヤが得意技・めちゃくちゃな運用が特徴だよね(^_^;)
青木発があるってことは、車庫があるのかな？
ない。「石屋川から回送」と言及があった通り
@@sanjohtrafficrailroads5411 石屋川から送り込みするのか
石屋川駅から回送電車として送り込まれるから車庫はないっすね
ただ引き込み線はあるから青木始発の電車はいくつかあるよ
@@YukkuriGyausu
補足：青木発の列車は平日ダイヤのみで各駅停車１本と区間急行が２本の計３本です。
石屋川から回送で送り込まれるのは青木発の１本のジェットカーのみです。
青木発の区間急行になる赤胴車２本は尼崎から回送されて、西側の引込線で折り返します。
そこはタイトル阪神アレ運用だろw
A R E 運 用 し て も う た
阪急は迷運用をもっと増やせ。
西北発三宮行き通勤特急だけじゃぬるい。
byヲタ
@@NihonZenkokuTetsudoZukan
実際この列車走ってるんよな。
平日だけ。
@@NihonZenkokuTetsudoZukan
だからこその迷要素なのさ！
(キラキラの目)
まああれは真面目に運用組んでる感じやからなぁ
増やしづらいというか増えづらいんやろうね