Fiz a conta quanto custa cada Km em combustível para cada passageiro e se eu não estiver errado, segue a lista. Super Petrel LS R$ 0,74 Cessna 206 Stationair R$ 0,58 Beechcraft Baron G58 R$ 0,55 Pilatus PC 12 R$ 0,35 ATR 72 600 R$ 0,43 737 - 800 R$ 0,16 A380 - R$ 0,16 Este é o custo de cada km por passageiro de acordo com a autonomia de cada aeronave. Valores baseado apenas em combustível (não considerei manutenção e custos de aeroportos, piloto e demais serviços)
Se voce conseguir fazer um video mostrando como as companias aereas fazem o calculo das passagens levando em conta, combustivel, tripulacao, manutencao, e ate mesmo a mensalidade de pagamento do aviao, eu creio que sera muito interessante. Nao tenho duvida que existem outros fatores que devem ser levados em consideracao para que a compania aerea calcule o preco da passagem de maneira que de lucro. Resta saber se eles vao te dizer como esse calculo e feito.
Aqui no Centro-Oeste acabou de fechar a BSB Aviation, Formosa-GO, exatamente por esse custo altíssimo do dollar americano, e impacta na aviação de instrução.
Boa tarde Fernando. Sempre quis saber sobre o seguinte assunto: Se já tiver vídeo a respeito me informe por favor. Como funciona a logística sobre manutenção, abastecimento, catering, etc.... em rotas internacionais principalmente as de longa duração. Exemplo: A aeronave é do Japão, voou para o Brasil e está estacionada em um aeroporto aguardando para retornar levando passageiros. Vai precisar de combustível, alimentos, talvez alguma intervenção de manutenção, etc ..... Quem paga a conta, pra quem vai a conta, se faturada, como e pra quem é encaminhada? Se a vista, quem é responsável pelo pagamento? O piloto, alguém da tripulação, alguma agência dessa companhia sediada no país?
Vídeo top. Fernando, faz um vídeo explicando passo a passo sobre o que acontece quando o piloto vai decolar o avião e ele puxa o manche para trás e o avião ergue o nariz para sair voando. Explica sobre esses mecanismos do que faz o avião ergue o nariz para sair do chão. Por favorrrrr 🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
@@evnf Exatamente isso Evandro, e meus parabéns a vc por ter lido meu comentário corretamente e entendendo perfeitamente o que eu disse. Muito obrigado
Muito legal essa curiosidade. Nos bastidores da aviação tem uma infinidade de coisas que um simples passageiro, que apenas compra passagem, embarca, cochila, acorda e desembarca, não tem a mínima noção. Obrigado pelo excelente trabalho de informação. Até o próximo vídeo. 😁
Fernando! Faz um vídeo explicando como é feita a conversão de um avião com motor a pistão para um motor turboélice, ou seja (retirando o motor a combustão e pondo um motor turboélice em seu lugar) lá nos Estados Unidos é comum aviões monomotor da Cessna serem modificados assim. Um Abraço 😍😎
Fala Mario beleza ? Então cara, a Água não se mistura com a Gasolina de avião... Se você colocar ambas no mesmo recipiente, você verá que a Avgas irá ficar por cima, igual óleo! Mas existem sim alguns Avgas ruins, que contém querosene no meio Esse combustível eles acabam vendendo barato, e pelo que sei não é colocado nos aviões..
O consumo não é calculado por litro e sim por kg de querosene de aviaçao. De onde vc tirou essa conta? O A380 gasta em media 250kg de combustivel em cada motor na decolagem
A gigantesca, literalmente gigantesca RSRS vantagem do AirBus A380 é qntdd de passageiros, se ele levasse menos do q o limite atual considerando a primeira classe q é mais cara, as passagens de 3ª classe seriam bem mais cara, no fim a empresa q tem um AirBus A380 vai desembolsar uma fortuna para ter um avião desses MAS em pouco tempo ele se paga. A aviação acho q só perde para indústria marítima em termos de retorno do investimento, um cruzeiro pelo tamanho sendo praticamente uma cidade de atrações, apesar da fortuna incomparável q custa um navio ele se paga bem rápido por custo geral tanto de combustível como de manutenção de navios é bem mais barato mas ñ pelo custo por vez mas sim pelo tempo de leva de meses ou anos para se realizar as devidas manutenções, fora q as passagens por uns 7 dias são verdadeiras fortunas na casa dos R$ 10 mil por pessoa, e o navio fica algumas vezes navegando a força das ondas de motores desligados, algo q um avião jamais poderá fazer para economizar combustível RSRSRSRS.
@@MultiBaxim não leve ao pé da letra. Não é uma conta científica com resultados exatos não. É claro que depende de muitos fatores. Mas é bem simples, divide a autonomia máxima (17.500Km) pela capacidade (em volume) do tanque (310.000 l) e pelo número máximo de passageiros (853). Vai dar o resultado em Km/l/passageiro.
Bom vídeo, Fernando. Podia ter feito o cálculo não só dividindo por passageiros, como por KM ou NM. Aí daria para comparar bem o mais econômico. Ficaria algo como R$ 200 /pessoa-KM, similar ao valor baseado no homem-hora . Abraços
Vídeo muito interessante. O 737-800 foi o primeiro e por enquanto o único avião que voei quando fui e voltei do RJ pelos aeroportos Viracopos e Galeão, top demais voar...
Bom vídeo, mas acho que ficaria melhor se a comparação fosse por passageiro e hora de voo, pois facilitaria a comparação entre os aviões com autonomias diferentes.
Concordo. Mas nem assim seria uma comparação justa, pois uma hora de jato vai muito mais longe que uma hora de monomotor à hélice. Talvez fosse interessante escolher uma rota, por exemplo São Paulo x Recife...
Curiosidade: Em 1985, o voo TWA 847 Atenas-Roma foi sequestrado. Numa escala forçada na Argélia, a comissária de bordo Uli Derickson teve que pagar pelo abastecimento da aeronave com seu cartão de crédito. Foram 6 mil galões de combustível, cerca de 5500 dólares na época.
Excelente vídeo. Porém, quando entrou no assunto dos aviões comerciais, começando pelo ATR, não foi informado a distância voada pelas aeronaves que se seguiram...
Seria interessante fazer a conta por horas voadas também. Por exemplo: se o valor for R$ 2.000 00 por passageiro e o avião tiver autonomia de 10 horas, o preço sairia R$ 200 00 por passageiro/hora.
Excelente vídeo, Fernando! Muito esclarecedor. Gostaria de sugerir um vídeo que trouxesse mais detalhes sobre os combustíveis, explicando por que alguns aviões usam querosene enquanto outros fazem uso de gasolina, quais as diferenças práticas que impõem um ou outro, se há diferenças na ignição dos motores a pistão, turbojato e jato, em que situações é realmente necessário esvaziar o tanque em voo, o que acontece se a aeronave utilizar combustível de baixa qualidade ou, inclusive, gasolina convencional (destinada a veiculos terrestres). Esses são alguns questionamentos que considero interessantes e que dariam um bom vídeo. 😄
bom video depois faz um video sobre quanto custa manter a tripulação nos aviões tipo: piloto, copiloto, etc... isso de cada avião tipo airbus a380, boeing 777x private jet. Faz esse video por favor aero.
Fernando pode fazer vídeo sobre o que acontece depois de uma aterragem de emergência e como é retirado, eu continuo aprendendo muito sobre aviação aqui no aero por traz da aviação 😁👍
Bom vídeo... poderia fazer o custo entre trechos, SP a RJ por ex, usando os mesmos aviões e considerando o consumo por hora de vôo já que alguns vão fazer o trecho bem rápido né
Poderia fazer um vídeo de cálculo, quando uma cia aérea consegue lucrar em um vôo, e quanto seria esse valor aproximadamente, já que existem vários custos indiretos, além dos impostos
Vou deixar uma dica de gasto: "Quanto custa por pessoa, voar 500 km, em vários aviões e o tempo que leva. Desde um Petrel até um Air Bus 380. Como fez aqui. Ex: Petrel voa a 200 km/h, Demora 2,5 h para percorrer 500 km. Seu tanque de 95 l voa 4 horas. 23,75 l/h. Multiplicando 2,5 h por 23,75 teremos 59,37 l. AVGAS a R$ 11,00, custa R$ 653,12. dividido por 2 pessoas Custa 326,56 por pessoa para percorrer 500 km em 2:30h
Parabéns, vídeo bem interessante. Vou deixar uma sugestão.... Vc poderia informar o custo/passageiro/Km....como não foi dito a autonomia de vôo de cada aeronave não dá p saber o custo por Km de vôo. Abraço
Sim, embora tenha trabalhado muitos anos na aviação militar e na maioria em helicópteros, nunca tinha me atentado pela quantidade de combustível de certos modelos de aeronaves comerciais, mas fiquei curioso, quanto seria nestes mesmos preceitos sobre helicópteros civis, ou da polícia, bell mono e bi, entre autonomia e heli taxi aero? E se eles também costumam alijar o combustível restante para evitar contaminação e reciclagem dos mesmos? Grato...
Em GRU desde primeiro de janeiro não existe mais JET -A1, somente JET-A. Conversa com o Renato lá no pool e se informa. Basicamente é o mesmo combustível muda somente a temperatura do ponto de congelamento.
Dos1,43 milhão de seguidores do canal, quase todos querem saber a comparação com o seu próprio carro. Não é possível saber sem realizar a autonomia em quilômetros da cada um destes aviões.
Esse rapaz è muito bom,fica a sugestão para quem gosta de postar vídeos que mas parecem invasão de privacidade do que informações interessantes.valeu pessoas preparadas è outro nível ,abraços daqui de Winter Garden Fl U.S.A
Sugiro fazer uma materia sobre o preco do avião, numero de passageiros e manutencao mensal (pilotos, hangar, etc) do aviao do jogador Huck do Atletico MG.
Seria muito interessante um vídeo sobre o custo dos combustíveis de aviação no Oriente Médio e se isso tem relação com a aparentemente inabalável saúde financeiras das Cias Aéreas de lá.
Cara é incrível o avião já é enorme assim sendo já pesa um absurdo e fora todas as pessoas e bagagens ainda Comporta trezentos e vinte mil litros de combustível é incrível do que o ser humano é capaz de construir !!
@@valterp528 Os tanques de combustível de aeronaves são compartimentados, de forma a evitar a movimentação do combustível. Estes do An-225 devem ser enormes, se encher de agua dá para virar um Sea Aquarium....
Fernando, sugestão! Faça um video comparando consumo e custos dos aviões de motor nova geração (NEO e MAX) e os seus correspondentes antigos. Aí nesse comparativo também pode entrar diferenças entre E1 e E2, e entre 747-8 e 747-400. Gostaria muito de saber. Abração!
Olá, gostaria de saber como funciona o acesso de pessoas aos aeroporto, de voos particulares, tanto do dono da aeronave como tbm dos convidados. Precisam de algum tipo de autorização? Abracos !
Por favor, faz um vídeo mostrando os custos de um avião particular, que o proprietário viaja pra outro país e o avião fica no hangar do aeroporto. Obrigado tamo junto!🤝🏻
@@Paulo-rr1sp sim porém as margens de lucro são super apertadas e qualquer falha na gestão vira uma catástrofe. Tem até uma piada no meio que diz: "o jeito mais rápido de ficar milionário na aviação é sendo bilionário".
Ficou confusa a comparação. Pra ficar de melhor entendimento, poderia ter feito o custo do litro por acento em função de alcance (e não por hora de voo, que varia de acordo com o motor). As informações foram completas, mas de difícil comparação. Seria melhor falar quanto custa pra cada pessoa (assento) pra ir a determinada distância (que, no vídeo, foi medido em hora de voo) em n's modelos de aviões. Fica mais próximo do km/L que o povo está acostumado com seus carros.
Ótima explicação sobre os custos dos combustíveis dos Aviões de pequeno porte. (Distância X Qtd. Combustível) , Mais ou menos como aprendemos nas aulas de Física, no colégio.
Acho que o mais exótico, é o combustível nuclear... O oxigênio é comprimido e "inflamado" com o calor da fissão nuclear. Porém dentro da categoria de combustíveis "normais", temos o JP-7, que é um combustível de baixissima volatilidade utilizado nos motores turbo ramjet J-58, do SR71 Blackbird. O combustível era tão denso e tão pouco volátil, que se jogasse um fósforo aceso nele, ele não entrava em ignição. Pra ignição inicial, se usava o Trietilborano, um combustível altamente tóxico e corrosivo, que produz uma chama verde, que pode ser visto também na ignição dos foguetes Falcon 9, da SpaceX, e no Saturno V da NASA.
@@RodrigoM3llo calma lá, oxigênio não queima, oxigênio é comburente e não combustível. Motores movido a fissão nuclear aquecem muito o ar comprimido e esse ar comprimido e extremamente quente ar que gera empuxo. Tecnicamente o ar não existe queima.
Gostei da materia. Isso me lembra o aviao da Malasia que foi derrubado por um missil,naquela querra da Ucrania recentemente( nao lembro os detalhes). Mas o que eu quero comentar e que aquela empresa da aviacao da Malasia,passava por cima da querra interna da Ucrania. Ela nao desviava,passava por cima e foi derrubado por missil( sem entrar em detalhes). Outra coisa,na querra das Malvinas,quase um aviao do Brasil que fazia o trajeto pra Africa do Sul foi derrubado. Os igleses achavam que era um aviao espiao da Argentina,felizmente cancelaram o ataque . Eu nao lembro o nome da empresa,se era a Varig. Mas eles confirmaram que na epoca faziam aquele trajeto. Nessa epoca eu era crianca. E agora,esta explicado porque as empresas nao se desviam em regioes em querra. O combustivel e muito caro. Ps: eu queria saber e:quando o aviao esta tendo problema e pode cair,e tem que esvaziar o tanque,jogando o combustivel fora. Aonde cai o combustivel,e afeta onde cai o meio ambiente?
Salve Fernando. Ótimo trabalho! Faz de quanto custa operar um Parapente com motor, ou paramotor. N sei como vc chama. Mas acredito que é o mais próximo pra quem tem o sonho de voar.
Deu pra ter uma noção do esforço que é manter uma companhia aérea voando.... o custo é muito alto e é necessário determinar muito bem a oferta de assentos e a demanda dos passageiros pelas viagens e remunerar o capital nesse processo... isso sem falar no administrativo e impostos!
Boa pergunta, mas na minha humilde visão, enche por mais mangueiras em diferentes bicos para aumentar o vazamento de combustível. Se fosse uma mangueira só, levaria pelo menos 24hr
Sem contar que “encher o tanque” é uma prática nem tanto usual, o combustível é calculado em função da missão, atendendo aos requisitos de segurança (aeroporto alternativo, etc). Peso extra significa consumo extra. Não faz sentido um 737 encher o tanque para fazer a ponte aérea RJ-SP…
Boa tarde Fernando ,faz um video sobre os monomotores ,motoplanadores com maior economia e maior autonomia , fale sobre aqueles aviões usados por Gerald Moss o motoplanador que deu a volta ao mundo e quase caiu sobre o Vietnã devido a a forte turbulência durante uma tempestade ,cite se possivel o motor usado ,e o avião Embraer Sertanejo prefixo RXE que deu a volta ao mundo e fez um vôo de 3700 kms,da ilha da páscoa ate a America do Sul, mesmo as autoridades alertando que o casal corria riscos imensos de não conseguir chegar ,caso pegasse um vento contrário
Fiz a conta quanto custa cada Km em combustível para cada passageiro e se eu não estiver errado, segue a lista.
Super Petrel LS R$ 0,74
Cessna 206 Stationair R$ 0,58
Beechcraft Baron G58 R$ 0,55
Pilatus PC 12 R$ 0,35
ATR 72 600 R$ 0,43
737 - 800 R$ 0,16
A380 - R$ 0,16
Este é o custo de cada km por passageiro de acordo com a autonomia de cada aeronave.
Valores baseado apenas em combustível (não considerei manutenção e custos de aeroportos, piloto e demais serviços)
Parabéns pelo trabalho 👏🏽👏🏽👏🏽
Eu quando era uber:😂😂
Se voce conseguir fazer um video mostrando como as companias aereas fazem o calculo das passagens levando em conta, combustivel, tripulacao, manutencao, e ate mesmo a mensalidade de pagamento do aviao, eu creio que sera muito interessante. Nao tenho duvida que existem outros fatores que devem ser levados em consideracao para que a compania aerea calcule o preco da passagem de maneira que de lucro. Resta saber se eles vao te dizer como esse calculo e feito.
O problema do aumento de combustível é que o valor da instrução em aeroclube dispara também.
Infelizmente o custo é em cascata
Verdade
Aqui no Centro-Oeste acabou de fechar a BSB Aviation, Formosa-GO, exatamente por esse custo altíssimo do dollar americano, e impacta na aviação de instrução.
Tempo dificil
Boa tarde Fernando. Sempre quis saber sobre o seguinte assunto: Se já tiver vídeo a respeito me informe por favor. Como funciona a logística sobre manutenção, abastecimento, catering, etc.... em rotas internacionais principalmente as de longa duração. Exemplo: A aeronave é do Japão, voou para o Brasil e está estacionada em um aeroporto aguardando para retornar levando passageiros. Vai precisar de combustível, alimentos, talvez alguma intervenção de manutenção, etc ..... Quem paga a conta, pra quem vai a conta, se faturada, como e pra quem é encaminhada? Se a vista, quem é responsável pelo pagamento? O piloto, alguém da tripulação, alguma agência dessa companhia sediada no país?
Vídeo top. Fernando, faz um vídeo explicando passo a passo sobre o que acontece quando o piloto vai decolar o avião e ele puxa o manche para trás e o avião ergue o nariz para sair voando. Explica sobre esses mecanismos do que faz o avião ergue o nariz para sair do chão. Por favorrrrr 🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
Isso msm que eu queria ver bora dar like pra ele ver
Chegou na velocidade que tenha sustençao é só levantar o avião.
Up
@@giovaneramos2106 Mas o colega que saber sobre os funcionamentos das superfícies de controle.
@@evnf Exatamente isso Evandro, e meus parabéns a vc por ter lido meu comentário corretamente e entendendo perfeitamente o que eu disse. Muito obrigado
Muito legal essa curiosidade.
Nos bastidores da aviação tem uma infinidade de coisas que um simples passageiro, que apenas compra passagem, embarca, cochila, acorda e desembarca, não tem a mínima noção.
Obrigado pelo excelente trabalho de informação.
Até o próximo vídeo. 😁
Faz um video sobre o calculo de custo das passagens de forma genérica, já que tem varios fatores em consideração.
Grande abraço!!
Ótima sugestão
Up
up
Sim
ótima sugestão.
Fernando, fala um dia sobre os lubrificantes aeronáuticos, os tipos usados e a especificação SAE.
Aqui no aeroporto de SSA tá custando 12,35 o litro da AVGAS , comunicado que será aumentado o valor pra 13,00 o litro 🤦🏽♂️
@Ricardo Silva certo , fico em casa e a comida na mha mesa e as contas vc paga né? Ok entt
@@Futevoleidivulgacao ele disse no sentido de deboche pow..
@Ricardo Silva eu fiquei, não tenho avião!
@@ualissoncastro tendi
Bom que avião é mais econômico.
Fiz uma viagem de SP para Abudabi e o avião foi 14 hrs voando sem intervalo...incrível !!!
Isso é impressionante
Fernando! Faz um vídeo explicando como é feita a conversão de um avião com motor a pistão para um motor turboélice, ou seja (retirando o motor a combustão e pondo um motor turboélice em seu lugar) lá nos Estados Unidos é comum aviões monomotor da Cessna serem modificados assim. Um Abraço 😍😎
Não sabia que conteúdo de Internet era pizzaria delivery!
Esses combustíveis de avião devem ser os únicos que não são batizados.
No Brasil pode se esperar de tudo kkk
Fala Mario beleza ? Então cara, a Água não se mistura com a Gasolina de avião... Se você colocar ambas no mesmo recipiente, você verá que a Avgas irá ficar por cima, igual óleo!
Mas existem sim alguns Avgas ruins, que contém querosene no meio
Esse combustível eles acabam vendendo barato, e pelo que sei não é colocado nos aviões..
Batizado, kkkkkkkkkk no Brasil kkkkkkkkkkk Vixi Vixi Vixi
Verdade meu amigo mario
Eu qria só 200 reais pra encher o tanque do meu carro!!!
310.000 litros parece muito, mas se totalmente carregado, o A380 faz mais de 40Km/l/passageiro. É o consumo de uma moto.
E uma moto de baixa cilindrada. kkkkkk
@@maroivocaldeira4994 sim.. é o consumo de uma Biz ou CG 150 em ciclo urbano 😂😂
O consumo não é calculado por litro e sim por kg de querosene de aviaçao. De onde vc tirou essa conta? O A380 gasta em media 250kg de combustivel em cada motor na decolagem
A gigantesca, literalmente gigantesca RSRS vantagem do AirBus A380 é qntdd de passageiros, se ele levasse
menos do q o limite atual considerando a primeira classe q é mais cara, as passagens de 3ª classe seriam
bem mais cara, no fim a empresa q tem um AirBus A380 vai desembolsar uma fortuna para ter um avião
desses MAS em pouco tempo ele se paga.
A aviação acho q só perde para indústria marítima em termos de retorno do investimento, um cruzeiro pelo
tamanho sendo praticamente uma cidade de atrações, apesar da fortuna incomparável q custa um navio
ele se paga bem rápido por custo geral tanto de combustível como de manutenção de navios é bem mais
barato mas ñ pelo custo por vez mas sim pelo tempo de leva de meses ou anos para se realizar as devidas
manutenções, fora q as passagens por uns 7 dias são verdadeiras fortunas na casa dos R$ 10 mil por pessoa,
e o navio fica algumas vezes navegando a força das ondas de motores desligados, algo q um avião jamais
poderá fazer para economizar combustível RSRSRSRS.
@@MultiBaxim não leve ao pé da letra. Não é uma conta científica com resultados exatos não. É claro que depende de muitos fatores.
Mas é bem simples, divide a autonomia máxima (17.500Km) pela capacidade (em volume) do tanque (310.000 l) e pelo número máximo de passageiros (853). Vai dar o resultado em Km/l/passageiro.
Muito bom, só faltou explicar quantos km (ou milhas) cada avião roda com o tanque cheio
é só vc pegar um os exemplos qe ele isse ver autonomia dele e calcular pela velocidae que ele voa
Se o meu Fusca 78 já custa uma nota para encher o tanque imagine um ✈️!!
Teria sido interessante citar a autonomia em kilometros por modelo, ai dava para ter uma ideia do custo por km/voo.
OBRIGADO FERNANDO, EU TINHA MUITA CURIOSIDADE DE SABER SOBRE ISSO, É REALMENTE PRA TER UM AVIÃO NESCESSITA TER MUITA RENDA MESMO.
Nunca parei pra pensar nesse detalhe. Muito interessante e esclarecedor. Parabéns pelo vídeo.
Bom vídeo, Fernando. Podia ter feito o cálculo não só dividindo por passageiros, como por KM ou NM. Aí daria para comparar bem o mais econômico. Ficaria algo como R$ 200 /pessoa-KM, similar ao valor baseado no homem-hora . Abraços
Exato! Esse é o conceito de CASK ou CASM, custo para operar um assento voando um kilometro ou uma milha.
Seria excelente...
conta fica mais facil de entender.... pois o importante é o quanto de KM por pessoa
deveria pagar 900 e pago 3600 ... 🤨
75% é para pagar piloto copiloto, aeroporto e vagabundos...
Interessante este assunto dos combustíveis dos aviões, eu sempre ficava curioso pra saber os gastos
O cálculo mais claro seria em R$ por passageiro por 100km de voo, para equalizar todas as opcoes
Vídeo muito interessante. O 737-800 foi o primeiro e por enquanto o único avião que voei quando fui e voltei do RJ pelos aeroportos Viracopos e Galeão, top demais voar...
Bom vídeo, mas acho que ficaria melhor se a comparação fosse por passageiro e hora de voo, pois facilitaria a comparação entre os aviões com autonomias diferentes.
Concordo. Mas nem assim seria uma comparação justa, pois uma hora de jato vai muito mais longe que uma hora de monomotor à hélice.
Talvez fosse interessante escolher uma rota, por exemplo São Paulo x Recife...
Uma de R$ por assento.kilometro
Verdade
Aqui o litro da 51 ta 12
50
Curiosidade: Em 1985, o voo TWA 847 Atenas-Roma foi sequestrado. Numa escala forçada na Argélia, a comissária de bordo Uli Derickson teve que pagar pelo abastecimento da aeronave com seu cartão de crédito. Foram 6 mil galões de combustível, cerca de 5500 dólares na época.
1985 foi o ano que nasci
Região Norte 14 AvGas e 7 Qav(MANAUS-AM). Hora de vôo Cesna Caravan 208(6.000 trem de pouso / 7.800 anfíbio). Ou seja, só voa milionário mesmo...!
Excelente vídeo. Porém, quando entrou no assunto dos aviões comerciais, começando pelo ATR, não foi informado a distância voada pelas aeronaves que se seguiram...
Excelente trabalho do Aero!! Sempre arrasando!!!!
Como é surreal os custos que envolvem a aviação, realmente como dizia um empresário que eu conheci, as pessoas não sabem o que é dinheiro.
Amo aviação desde criança e ainda bem que temos canais como o Aero pra mantar essa chama sempre acesa! Valeu! Top demais!
Top
Seria interessante fazer a conta por horas voadas também. Por exemplo: se o valor for R$ 2.000 00 por passageiro e o avião tiver autonomia de 10 horas, o preço sairia R$ 200 00 por passageiro/hora.
Excelente vídeo, Fernando! Muito esclarecedor. Gostaria de sugerir um vídeo que trouxesse mais detalhes sobre os combustíveis, explicando por que alguns aviões usam querosene enquanto outros fazem uso de gasolina, quais as diferenças práticas que impõem um ou outro, se há diferenças na ignição dos motores a pistão, turbojato e jato, em que situações é realmente necessário esvaziar o tanque em voo, o que acontece se a aeronave utilizar combustível de baixa qualidade ou, inclusive, gasolina convencional (destinada a veiculos terrestres). Esses são alguns questionamentos que considero interessantes e que dariam um bom vídeo. 😄
Cara toda vez que vejo esses dados de aviação percebo como tem gente rica no mundo!
Top, top vc é diferenciado sempre venho assistir seus vídeos parabéns ótimo e passa muito rápido
OBRIGADO PELAS INFORMAÇÕES DE COMENTÁRIOS BELO HORIZONTE MG BRASIL
bom video depois faz um video sobre quanto custa manter a tripulação nos aviões tipo: piloto, copiloto, etc...
isso de cada avião tipo airbus a380, boeing 777x private jet. Faz esse video por favor aero.
Fernando pode fazer vídeo sobre o que acontece depois de uma aterragem de emergência e como é retirado, eu continuo aprendendo muito sobre aviação aqui no aero por traz da aviação 😁👍
Muito interessante, obrigado! Seria legal incluir o custo por km para termos um parâmetro mais realista.
Muito bom, não achei caro!!!
Esperava a até mais alto!! 👏👏👏👏
Podia ter falado, ou citar futuramente o valor pra encher o tanque do AN-72. Abraços. Seu canal é muito bom!
O posto todo 🤣🤣🤣
acho incrível quem trabalha com aviação ♥️
Interessante!
Se tiver uma parte 2, fala sobre quanto custa encher o tanque do Concord.
Poderia fazer um vídeo sobre todas as etapas do vôo e o que os pilotos fazem nessa etapa,desde o taxi até a chegada
Maravilha Fernando, você é 10, sempre buscando assuntos novos para deixar os seus escritos bem informado sobre a avaliação, legal 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Realmente os INSCRITOS no canal estao sempre bem informados.
@@celmonico 🤭
Gostaria de um vídeo como esse abordando a aviação militar, os custos do combustível de aeronaves como o kc-390, super tucano, f-5 e o gripen
Bom vídeo... poderia fazer o custo entre trechos, SP a RJ por ex, usando os mesmos aviões e considerando o consumo por hora de vôo já que alguns vão fazer o trecho bem rápido né
Poderia fazer um vídeo de cálculo, quando uma cia aérea consegue lucrar em um vôo, e quanto seria esse valor aproximadamente, já que existem vários custos indiretos, além dos impostos
Muito bom o vídeo parabéns.
Na aviação comercial existe a carga o que acredito que também seja levada em consideração na divisão dos custos.
Vou deixar uma dica de gasto:
"Quanto custa por pessoa, voar 500 km, em vários aviões e o tempo que leva.
Desde um Petrel até um Air Bus 380. Como fez aqui.
Ex:
Petrel voa a 200 km/h,
Demora 2,5 h para percorrer 500 km.
Seu tanque de 95 l voa 4 horas. 23,75 l/h.
Multiplicando 2,5 h por 23,75 teremos 59,37 l.
AVGAS a R$ 11,00, custa R$ 653,12.
dividido por 2 pessoas
Custa 326,56 por pessoa para percorrer 500 km em 2:30h
Parabéns, vídeo bem interessante.
Vou deixar uma sugestão....
Vc poderia informar o custo/passageiro/Km....como não foi dito a autonomia de vôo de cada aeronave não dá p saber o custo por Km de vôo.
Abraço
Senti falta disso tbm.
Vc calcula o vôo para Fort lauderdale (E.U.A) coloca dois aeroportos próximo para caso aconteça algo e mais 30% de autonomia
Boa
@@MultiBaxim mas teve aquele avião que caiu na Colômbia em 2016 que não fez isso
No final de 2021, a AVGAS no SDEN (Porto Belo SC) estava custando R$10,50/litro.
E o Antonov An225, quanto ficaria pra encher o tanque ? 🤔 💸 ✈️
lindo video.. continue assim Muitas pessoas ficaram de boca aberta por causa do valores quando eu mostrei esse video
Uau! Sempre quis saber disso, muito bom muito bom 🤓🤩 Quero viajar de novo, dessa vez vou pro nordeste, 4 horas de vôo, assim curto mais.
Massa de mais Fernando!
Faz depois das demais aeronaves, 787 , A350, ERJ 190/195
Muito boa essa explicação Fernando, veja Airbus A 380 decolando em Guarulhos para Dubai confira no link abaixo show 👇
Rapaz, você é muito didático!!! Dá gosto ver e ouvir os seus vídeos. Parabéns!!!
Sim, embora tenha trabalhado muitos anos na aviação militar e na maioria em helicópteros, nunca tinha me atentado pela quantidade de combustível de certos modelos de aeronaves comerciais, mas fiquei curioso, quanto seria nestes mesmos preceitos sobre helicópteros civis, ou da polícia, bell mono e bi, entre autonomia e heli taxi aero? E se eles também costumam alijar o combustível restante para evitar contaminação e reciclagem dos mesmos? Grato...
Em GRU desde primeiro de janeiro não existe mais JET -A1, somente JET-A. Conversa com o Renato lá no pool e se informa. Basicamente é o mesmo combustível muda somente a temperatura do ponto de congelamento.
Dos1,43 milhão de seguidores do canal, quase todos querem saber a comparação com o seu próprio carro.
Não é possível saber sem realizar a autonomia em quilômetros da cada um destes aviões.
Esse rapaz è muito bom,fica a sugestão para quem gosta de postar vídeos que mas parecem invasão de privacidade do que informações interessantes.valeu pessoas preparadas è outro nível ,abraços daqui de Winter Garden Fl U.S.A
Seria interessante ter dividido pelas horas de vôo e teria uma média geral por passageiros.
Faz vídeo de mais aviões antigos como o XC-99 e os aviões Soviéticos.
Muito bom!
Se fizesse uma relação de km/L nos aviões, mesmo que não fosse preciso, seria bacana pra gente comparar com o custo de viagem a carro.
Vi em um outro canal uma vez, era de um boeing 777, se n me engano a autonomia dava algo em torno de 110/L, 110 metros, é claro kkkkkkk
Sugiro fazer uma materia sobre o preco do avião, numero de passageiros e manutencao mensal (pilotos, hangar, etc) do aviao do jogador Huck do Atletico MG.
Tem algum vídeo que fala da autonomia máxima dos aviões com tanques cheios? Curiosidade saber quem vai mais longe
A aviação no Brasil ainda é muito cara. Combustíveis contribuem muito pra isso. Que medidas poderiam ser tomadas para reduzir esses custos?
Seria muito interessante um vídeo sobre o custo dos combustíveis de aviação no Oriente Médio e se isso tem relação com a aparentemente inabalável saúde financeiras das Cias Aéreas de lá.
Cara é incrível o avião já é enorme assim sendo já pesa um absurdo e fora todas as pessoas e bagagens ainda
Comporta trezentos e vinte mil litros de combustível é incrível do que o ser humano é capaz de construir !!
Bom dia. Diante desse tema, surgiu a pergunta que eu gostaria que você fizesse um vídeo. Quantos litros por km/litro faz um avião?
Muinto bacana sua explicação!
Sempre fui admirador aeronáutico, os custos são bem assina do que imaginei.
Boa tarde! Excelente vídeo! Com relação ao custo de aeronave, se possível faz um vídeo de custo do Cirrus SR22! Abraços
Caí de paraquedas aqui, estacionei. GOSTEI!!!!!!!!!!!!
Vídeo fantástico!✈️
Vídeo de alto nível como sempre.
Senti falta de dizer a distancia média considerando condições ótimas de voo com um tanque kkkkk mas ficou legal.
Muito top, só faltou jato de pequeno porte como um phenom 300 e também um maior como praetor 500
Parabeeeens ótimo vídeo! Faltou só o Antonov an - 225 :( fiquei curioso agora haha abraços
A capacidade máxima dos tanques do AN-225 é de 300 toneladas de combustível. Isto equivale a 367 mil litros. Creio ser isso.
@@carlosditadi3353 outro cálculo interessante seria saber qts km, aproximadamente, faria o AN-225 com essa quantidade de combustível.
@@leandrolopes3869 Pelas fontes que consultei. 15.400 km, sem carga. 4,000 km, com 200 toneladas de carga.
@@carlosditadi3353 ta loco deve fazer redemoinho dentro do tanque
@@valterp528 Os tanques de combustível de aeronaves são compartimentados, de forma a evitar a movimentação do combustível. Estes do An-225 devem ser enormes, se encher de agua dá para virar um Sea Aquarium....
Fernando, sugestão! Faça um video comparando consumo e custos dos aviões de motor nova geração (NEO e MAX) e os seus correspondentes antigos. Aí nesse comparativo também pode entrar diferenças entre E1 e E2, e entre 747-8 e 747-400. Gostaria muito de saber. Abração!
Perfeito mano
Olá, gostaria de saber como funciona o acesso de pessoas aos aeroporto, de voos particulares, tanto do dono da aeronave como tbm dos convidados. Precisam de algum tipo de autorização? Abracos !
Bot lixo
@@sdb1910 ?
@@faustaowazawlski5696 É um cara estrangeiro que usa um bot para comentar em todos os vídeos.
bom ele fala do combustível. Mas não é só isso . Tem TB as despesas cotidianas do avião que é incluído na passagem.
@@osvaldocosta6413 Meu colega, não adianta responder ele.
Por favor, faz um vídeo mostrando os custos de um avião particular, que o proprietário viaja pra outro país e o avião fica no hangar do aeroporto.
Obrigado tamo junto!🤝🏻
Seria interessante saber o custo do km voado em cada aeronave!
Isso é simples. Basta dividir o valor que cada passageiro paga pela autonomia do avião. Já adianto que seu automóvel é bem menos eficiente.
@@nando_br Até mais que um uno de firma com escada ?
Si não fosse lucrativo não estariam voando PAULO de Goiânia BR
@@Paulo-rr1sp sim porém as margens de lucro são super apertadas e qualquer falha na gestão vira uma catástrofe. Tem até uma piada no meio que diz: "o jeito mais rápido de ficar milionário na aviação é sendo bilionário".
Ficou confusa a comparação. Pra ficar de melhor entendimento, poderia ter feito o custo do litro por acento em função de alcance (e não por hora de voo, que varia de acordo com o motor).
As informações foram completas, mas de difícil comparação. Seria melhor falar quanto custa pra cada pessoa (assento) pra ir a determinada distância (que, no vídeo, foi medido em hora de voo) em n's modelos de aviões. Fica mais próximo do km/L que o povo está acostumado com seus carros.
Ajudar quem não tem paciência kkkk
super petrel 1.045,00
Cessna - 3.619,00
Beechcraft - 8.074,00
Pilatus pc12- 10.654,00
Atr72-600- 46.600,00
Airbus-A380- 2.170,000,00
Ótima explicação sobre os custos dos combustíveis dos Aviões de pequeno porte. (Distância X Qtd. Combustível)
,
Mais ou menos como aprendemos nas aulas de Física, no colégio.
A curiosidade que ficou ---> Quais são os outros combustíveis usados na aviação? Ou quais os combustíveis mais exóticos utilizados na aviação?
Acho que o mais exótico, é o combustível nuclear... O oxigênio é comprimido e "inflamado" com o calor da fissão nuclear.
Porém dentro da categoria de combustíveis "normais", temos o JP-7, que é um combustível de baixissima volatilidade utilizado nos motores turbo ramjet J-58, do SR71 Blackbird.
O combustível era tão denso e tão pouco volátil, que se jogasse um fósforo aceso nele, ele não entrava em ignição.
Pra ignição inicial, se usava o Trietilborano, um combustível altamente tóxico e corrosivo, que produz uma chama verde, que pode ser visto também na ignição dos foguetes Falcon 9, da SpaceX, e no Saturno V da NASA.
Tem até avião a diesel.
@@RodrigoM3llo calma lá, oxigênio não queima, oxigênio é comburente e não combustível. Motores movido a fissão nuclear aquecem muito o ar comprimido e esse ar comprimido e extremamente quente ar que gera empuxo. Tecnicamente o ar não existe queima.
@@Acesar2012 perfeitamente. Foi só um coloquialismo.
@@RodrigoM3llo ah sim...então ta certo.
Gostei da materia. Isso me lembra o aviao da Malasia que foi derrubado por um missil,naquela querra da Ucrania recentemente( nao lembro os detalhes). Mas o que eu quero comentar e que aquela empresa da aviacao da Malasia,passava por cima da querra interna da Ucrania. Ela nao desviava,passava por cima e foi derrubado por missil( sem entrar em detalhes). Outra coisa,na querra das Malvinas,quase um aviao do Brasil que fazia o trajeto pra Africa do Sul foi derrubado. Os igleses achavam que era um aviao espiao da Argentina,felizmente cancelaram o ataque . Eu nao lembro o nome da empresa,se era a Varig. Mas eles confirmaram que na epoca faziam aquele trajeto. Nessa epoca eu era crianca. E agora,esta explicado porque as empresas nao se desviam em regioes em querra. O combustivel e muito caro. Ps: eu queria saber e:quando o aviao esta tendo problema e pode cair,e tem que esvaziar o tanque,jogando o combustivel fora. Aonde cai o combustivel,e afeta onde cai o meio ambiente?
Salve Fernando. Ótimo trabalho! Faz de quanto custa operar um Parapente com motor, ou paramotor. N sei como vc chama. Mas acredito que é o mais próximo pra quem tem o sonho de voar.
Os vídeos do aero sempre é bem interessante. Nota 10😁😁😁😁😁
valeu amigão agora eu sei👍👍
valeu amigão agora eu sei👍👍
👍
muito dinheiro 🤑🤑
Fernando, explica como funciona e quanto custa o leasing de aviões? Muito bom vídeo aliás uahaahahha
Inclusive já existe um projeto para manter o projeto A380 com SAF sustainable aviation fuel.
Deu pra ter uma noção do esforço que é manter uma companhia aérea voando.... o custo é muito alto e é necessário determinar muito bem a oferta de assentos e a demanda dos passageiros pelas viagens e remunerar o capital nesse processo... isso sem falar no administrativo e impostos!
Rapaz 310 mil litros imagina quanto tempo leva pra encher os tanques rsrs
Boa pergunta, mas na minha humilde visão, enche por mais mangueiras em diferentes bicos para aumentar o vazamento de combustível. Se fosse uma mangueira só, levaria pelo menos 24hr
Se leva 1 hora para encher o tanque do 777 imagina o a380
@@ranieremazzilli_ só tem uma mangueira para encher
Acredito que não deve levar mais de duas horas, pois o sistema de abastecimento é pressurizado né!
@@ThiagoSilva_MAOBR sim
Aero ganhou um like Recife.pe ☝
Se for um Antonov AN225, aí precisa de muito combustível!!!!! Ele é o maior avião do mundo!!!!!!
Show de bola !! Parabéns 👏👏
O melhor parâmetro teria sido R$/(km X passageiro). Provavelmente o do A380 seria bem baixo.
👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽 essa é a conta!!!!
Sem contar que “encher o tanque” é uma prática nem tanto usual, o combustível é calculado em função da missão, atendendo aos requisitos de segurança (aeroporto alternativo, etc). Peso extra significa consumo extra. Não faz sentido um 737 encher o tanque para fazer a ponte aérea RJ-SP…
e porque não pôde andar reserva porque oficina e aqui baixo
Minha maior curiosidade não foi respondida: qual a autonomia de um air bus 380 com tanque cheio.
@@okraveccope3929 essa foi minha divida tambem
Aviação sempre incrível
Muito interessante.... Não vou nem perguntar quanto ficaria um ANTONOV, o maior cargueiro, Deus me livre. Passaria fácil dos dois milhões.
Boa tarde Fernando ,faz um video sobre os monomotores ,motoplanadores com maior economia e maior autonomia ,
fale sobre aqueles aviões usados por Gerald Moss o motoplanador que deu a volta ao mundo e quase caiu sobre o Vietnã devido a a forte turbulência durante uma tempestade ,cite se possivel o motor usado ,e o avião Embraer Sertanejo prefixo RXE que deu a volta ao mundo e fez um vôo de 3700 kms,da ilha da páscoa ate a America do Sul, mesmo as autoridades alertando que o casal corria riscos imensos de não conseguir chegar ,caso pegasse um vento contrário