Часть 1 . Заклинит сразу,или будет ходить вечно ? Ремонт ВАЗ 21099 .
HTML-код
- Опубликовано: 3 окт 2024
- avto.pro/ - Запчасти без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее предложение на Автопро . Мой канал про мотоциклы - / @МОТОСАН
![KAYTRANADA - Witchy (feat. Childish Gambino) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/jGK3YVmGZ3Y/mqdefault.jpg)
Очень нравится что люди относятся к своей работе с интересом, ну и ответственностью!!!! С Уважением!
Ддддд
и главное - они почти не бухают !
Добрый день добрым людям ! Снова мы видим рождение нового двигателя ручной сборки в руках опытных мастеров !!! Бог вам в помощь !!!
В ваших видео редко можно встретить хозяев машины, которые могут нормально излагать свои мысли, и что то обьяснять. Этот человек весьма нормальный.
Владелец машины нормальный. То, что мог делал, но понимает, что лучше специалистам отдать на ремонт.
Да вот же, я то же к весне взрывать голову надумал, но вижу, что прикупить инструмент будет сопоставимо со стоимостью нового двигателя. Буду искать мастера.
таксист
Да, мужичок нормальный.
да, нормальный, нормальный наемный раб, хорош для своих хозяев.
Шахтер по повадкам..
Привет сепарам-работягам с Полтавщины!
После развертки распред вал бывает сильно опускается и возникает необходимость в применении очень низких шайб или в торцовке клапанов (если шайба оказывается вровень с краем толкателя). В таком случае можно еще поработать над толкателями...))) Самое простое снять край немного на точиле, чтобы шайба стала выше края - там есть возможность сточить почти до 1 мм. Или подобрать толкатель у которого расстояние от привалочной поверхности шайбы до плоскости контакта с торцом клапана больше, чем у других... разница расстояния у разных толкателей может доходить до 0.5 - неплохое подспорье для регулировки..)) ...хотя для этого надо иметь возможность перелопатить несколько комплектов толкателей - придется материально заинтересовывать продавца...)) (ну сравнивать это расстояние можно лишь относительно - вставляя везде одну и ту же шайбу и замеряя, естественно, микрометром - он удачно обхватывает цилиндрическую часть стаканчика...)) ...кто соображает - тот поймёт...
Вот как то так...
Здравствуйте тёска. Скажу интересную вещь про направляшки я всегда делаю елочку на втулке на посадочном месте сальника клапана а то у них бывает такое что они слетают со своего места . А делаю я это так вставляю направляющюю втулку клапана либо в дрель либо в сверлильный станок и надфилем пока втулка вращается делаю подобие елочки всего один клиновидны зацеп и сальник некогда сам не слетит . Одевается как обычно легко а снимается тяжело . Теперь насчет вкладышей я тоже сверлю отверстия в нижних вкладышах только еще делаю что-то типо елочки в сторону вращения колена либо фасочку в ту же сторону чтобы лучше смазывалась пара колено вкладыш . А в шатунных делаю небольшие колодцы чтобы улучшить смазку латунных шеек особенно при холодном пуске . Так делюсь мало ли может что-то пригодится вам с батей.
В 90 -ых занимался ремонтом ДВС. Направляющие точили из выбракованных направляющих клапанов судовых дизелей, б\у, чтоб чугун был застаренный, с буртом. Маслосгон делали обычным метчиком 8х1,25. Втулки получались вечными!
Кирдык этому мотору пришёл ещё 65 тысяч назад ,общий пробег видимо тысяч 300...Дали вторую жизнь мотору
я думаю с сотки смотали.
Владелец менял каждые 10 ка пробега масло вот и получил жопу и промывку не заливал.
Дай Вам бог здоровья ,хорошее дело делаете -помогаете людям .Рад за Ваши труды .Успехов Вам и много добрых пожеланий от водителей за помощь.
САНЯ ВАШ ЗНАК КАЧЕСТВА КАК ВСЕГДА: ДОНБАС ПОРОЖНЯК НЕ ГОНИТ. ВЫ НАУЧИЛИ ЛЮДЕЙ КОЕ В ЧЕМ САМИМ РЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ, ЗА ЕТО ВАМ БОЛЬШОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО, УДАЧИ И ЗДОРОВЬЯ.
АЛЕКСАНДР С ПОД КИЕВА.
Каких 75 тыс. Обманул продавец парня. Первый кап ремонт, поршня перескочили через размер! После 150т легко в первый рем размер входишь. Сколько людей не честных развелось, очень печально.
21год девятке и 75тыров, ага-ага, блаженный да уверует.
Только начал смотреть. И я понимаю насколько мужик правильный. 5:20 масло менять на ваш выбор. Вот это правильно, когда мастера правильные!!
Респект хозяину машины. (несмотря на косяки с густым маслом, он просто не знает про масляный клин)
Саша, надо уже двигатели на обмен делать контрактные вами лично откапиталенные))
Александр скрипченко переезжайте в Россию такие мастера нужны от клиентов не будет отбоя спасибо что делаете все на совесть таким мастером можно деньги отдавать с радостью
РФ кизяк
Саня не слушай этих "приезжай в Россию". Нормальная страна такому специалисту даст все условия для жизни ему и его семье, а это жильё (дом или квартиру) и не в каком нибудь задрыщенске, а в хорошем городе, не какую нибудь холупу, в которой форсунка стоит, а нормальный хороший дом со всеми удобствами. Ещё предоставит ему работу с хорошими условиями и достойной заработной платой. Нормальные страны, а точнее правительство которому нужны специалисты и умные головы сделает всё это, а в нашей "бензоколонке" властям спецы в разных отраслях не нужны. У них герои всякие спортсменчики и артисты. Всё потому что там сидят большинство воров, а им промышленность, сельское хозяйство, образование и медицина не нужны и не интересны. Сами они никогда этим не интересовались и прожили свою жизнь воруя у незащещённых простых работяг. Наша страна не для рабочих, рабочий класс погибает здесь. Саша оставайся дома, ты своим людям нужнее.
@@0070-c4n а вы наверно не умнее его. Дайте грамотному человеку условия для развития и он превзойдёт себя.
@@0070-c4n слушай критик! А что ты такого великого сделал? Если бы советская власть не дала Королёву ресурсы и людей, то врятли он сделал ракету.
Да, сало до сих пор лучшая смазка токарей, резьбы нарезать и т.д.
засыпать просто бесподобно)
Керосин лучше сало, задача не смазать, это не потшипник, а задача легко снять стружку в месте резки и твести тепло. Площадь реза большая давление высокое, керосин имеет сильное проникающее действие, которое снижает напряжение и легко режет алюминий без повреждения задним углом поверхность алюминия, не позволяет скапливать стружку обеспечивает легкий сход стружки. Как то так
Не фильм, а сказка, можно смотреть и смотреть, глаза радуются
Вы очень хорошие мастера, очень качественно делаете, побольше бы таких.
Уже давно бы заказали ящик втулок этих из бериллиевой бронзы, а то с кооперативным говном не угадаешь никогда
...и при ремонте постели распредвала (и не только) все отверстия маслянной системы можно позатыкать поролончиком - потом легко все вытаскивается пинцетом вместе с опилками и нет риска, что осталось что то даже после промывки и продувания...
Норм движок,пока не залез рукожоп. Я прошёл 550 тыс.км. 2 ремонта гбц,2 замены сцепы,навесное менял,а потом продал. До сих пор ходит Вася,жрёт масло,но ходит Вася!!! Зачем люди капиталят их? Он в разборе стоит капейки. Аатору 👍
Саня у вас все хорошо )душевную сборку мотора ,это только Бате.Огромный ему привет !
ДВА ГОДА НЕ СМОТРЕЛ ДАЙ ДУМАЮ ПОСМОТРЮ ШО ТАМ НОВОГО У СКРИПЧЕНКА. ПОСМОТРЕЛ, ЖДИТЕ МЕНЯ ЧЕРЕЗ ДВА ГОДА .
Во время вашего отсутствия в вашем присутствии не нуждались
Ой не звизди, постоянно смотришь.
Не надо завидовать!!!!
А конкурент по ютубу вот оно что.
Теперь понятно.
Я думал диванный воин.
А кому ты нужен
Давно смотрю ролики, хороший канал, удачи вам
60 к за 12 лет😱.я в год 60 проезжаю😂лью газпром 800 руб,меняю каждые 6 тыщ,мотор 300 прошел,126 мотор,жер 1 литр на 6 тыщ.полет нормальный😄
а я за 4года 12тысяч проехал). но иногда на других авто езжу еще
Александр, с вашей "зимой" можно на мазуте ездить, это вам не западная Сибирь, местами до -50, и не Якутия с Оймяконом, где -50 это утренняя свежесть.
Помпа фенокс странно что живая. Эту фирму запчасти давно не беру
Они раньше путёвые были.Возможно еще тех лет.У меня на ваз2106 более 200тыс. прошла.С ней и продал.
@@VORONA3634 2115 помпа фенокс 200 тыс
@@VORONA3634 у меня на классике звдние тормозные цилиндрики фенокс стояли тормозов не было и жидкость на месте поменял все кроме трубок а потом обнаружил что цилиндры перепускают пыльники при нажатии аж раздувало отпускаешь педаль обратно втягивает с виду все живое а на самом деле хана
@@user-wv9ll9rq7j Я менял и передние и задние на фенокс.Задние 4года до продажи отходили.Пережили 4комплекта колодок.Передние 2года.Проблем не было с ними.Помпа вместе с машиной досталась.
@@VORONA3634 видимо еще нормальные были
С праздником товарищи !
Взаимно!))
А что за праздник подскажите.
@@ЕвгенийДегтярёв-з7с 7 ноября - День Великой Октябрьской Социалистической Революции!
@@AleksLEST Нагадай козе смерть- так она "пердь" да "пердь". Какой идиот ещё празднует день гибель Российской Империи!??
Двигатель дяди Серёжи)))
Колено в номинале!!!!!! Выработки нет!
Искал именно этот коммент)))
@@dimonblackov4984 я тоже искал, но не нашёл и решил написать)))
Ахринеть, во дядь Серёжа даёт...балин показал этим хонягам как надо моторы собирать :)
Не, не его, поршня не сверлены) и ролик против часовой натянут)
Коэффициент теплового расширения латуни почти в два раза выше чугуна.
Зачем этот допрос владельца,делай капитальный ремонт и всё!
сколько инстрмента просто жесть) а самое главное всё в таком состоянии -как с завода.
Владелец молодец , только густое масло до конца убило мотор
5:18 масло заливают не на "Ваш выбор", а по рекомендациям завода-изготовителя.
Привет вам ребят из россии,вы молодцы делаете вещи!!
Спасибо за детальное видео, смотрится на одном дыхании.
Очень интересно как покажут себя ети втулки
Норм направляющие башку 10 капиталил
А если прогреть головку до 100 градусов и проверить на подклинивание клапанов без монтажа на двиг. Было бы интересное видео.
Где греть, на печке или горелкой?
@@TheMarSeOn В духовке
Очень трудно смоделировать такую ситуацию. Клапан - сильно и немного выпускной канал, надо греть горелкой - это точно... ну а голову - можно и до сотни... ...должно быть похоже. Но на практике может оказаться что то критичнее и клапан зависнет...
@@ВаняИванов-х9к Очень интересные мысли! Но все же не на холодную. Ставят же производители напр. вт. из цвет мета , а значит и допуски уже посчитаны.
Запомните раз и навсегда, АвтоВАЗ не производит запчасти.
Для этого на автовазе были люди с профессией "снабженец".
И сейчас есть.
Тока менеджер называется.
если вы и провода без сопротивления поставите - то ещё чуть работа улучшится. в старых проводах ссср была тонкая медная жила. теперь же такие можно только лишь у Наиля Порошина купить, но.... очередь на пол - года вперёд....
Замерьте компрессию после первого пуска и прогрева, очень интересно, на сколько поднимется.
Привет всем .Приятно смотреть ваше видео .Апоповоду втулок один хороший токарь сказал ,метал выработается а латунь будет целая .Удачи вам.
Классно делаете, удачи вам.
ВЫ НАСТОЯЩИЕ ПРОФЕССИОНАЛЫ !!!!!
Все хорошо зделано очень познавательно. Здоровья вам. А где продолжения ?
Сверлили как Сергей советует 👍😏
В Свердловском ДОСААФ Луг. Обл. Ребята утверждали в 20-ом году что напрямую от Кастромы запчасти берут, я брал кольца у них, тамже и магазин.
Вообще-то есть развертки, которыми нужно прирезать (проходить внутри после запрессовки их в головку) а уж после шарошить седла клапанов...Удачи! я бронзовые ставил, с ними гораздо лучше. Извиняюсь, досмотрел до того момента, когда развертками прошли направляйки
Так и не понял, зачем насечки во втулке клапана? Что они дают?
Саша, как вы все успеваете? Респект
Деду нада в ПТУ преподавать.Спасибо за роскатку.
Двигатель то после Дядь Серёжи явно ! балин на юбках износа нет... а всё хон да хон
Тоже об этом подумал
наврятле
@@nevagend4178 вкладыш видели? Его тема. Цылиндры тоже.
Секта свидетелей зеркального Серёги))
Серёга нашел косячек...красавы!!!
Доброго вам времени суток!благодаря вашим видео по ремонту автомобилей сохранил в своем кошельке 7.000 гр такая сумма была озвучена мне на Сто по ремонту ГБЦ ваз 21124 16 клапанная!)))самому мне ремонт обошёлся в 60 гр))а приключилось следующее пропало давление масла гидрокомпенсаторы отказались работать стучали жёстко машина соответственно не ехала.отчаившись снял масляный поддон и увидел задубевшее разломаное колечко которое на маслоприемнике заменив его на новое цена 7гр + прокладка поддона 53 гр поменяв масло и фильтр завел помолись))сначала постучали гидрокомпенсаторы потом стихли и вот уже месяц я из не слышу авто едет хорошо давление масла в норме!!)вот так чудеса бывают)))
Ни каких чудес. Эти моторы просты и делаются 40лет практически не меняясь. Вся информация и даже причины и методы устранения неисправностей есть в книжках😁
@@user-Vyach1979 это понятно но Сто этого не знают или просто разводят на ремонт))))
@@СергейГаманенко-м6у естественно будут разводить если для вас разобраться в своём,, велосипеде,, сравнимо с чудом 😁 не обижайтесь ☺️
В свечах Бриск в артикуле прописывается наличие резистора. Например LR15YC это свечи с резистором так как есть буква "R"
Лада имидж это бренд коробка из картона.
А внутри может лежать китайские детали запчасти по качеству примерно так.
Термостат ходит 3 зимы и 4 лета.
В таком соотношении по качеству.
Я приобретаю Лада имидж лучше чем контрофакт и поддделка.
АМК втулки, дешевая вязкая латунь, работает только на больших зазорах, хорошей латуни риски не нужны и конечно хорошей бронзе тем более. Оригинальные втулки автоваз ходят отлично.
Они кривые, седла не хватит чтоб прошорошить потом соосно
У меня нивас 10 года, пробег 150 тыс, особо никуда не езжу. Я дядя ездит на машине 99 года и трет про70 тыс пробега- фантазер
Серега молодец ! Поднатаскал для себя в уме ,молодец ,привет тебе !
После развертки направляющие надо было нагреть горелкой и проверить ход клапана в них
Тебя кто этому научил?
надеюсь окончание то будет, а то нет надписи, что часть 1.
По направляющим. Латунь чуть мягче чугуна, а значит есть шанс быстрее задрать, если будет критический зазор. Все таки латунь не самый лучший материал в данном случае, хотя в другом случае это отличный материал. В данном случае конечно нужна бронза, хотя качество где найти..
По обкатке. Если владелец будет нежно обкатывать по температуре, то есть шанс не получить задир. Чуть ускорит обкатку по нагрузке и температуре, то вполне может схватить задир. По оборотам пусть хотя бы не дает больше 2500 и то это не гарантия против задира.
По цилиндру. Разве даже в данном случае совсем не видно, что часть вины за износ лежит на отсутствии смазки подшипника скольжения. Ну плохо они работают при недостатке масла. 60 - 160 предел для такого подшипника. Хотя сам мотор может себе сделать и до 500 - 1000. Мотор получается грамотнее человека. У человека знания только до 100, а мотор знает до 1000, только человек мешает со своими ограниченными знаниями и постоянно ремонтирует до 100. А что, выгодно - в 10 раз больше ремонтов можно сделать. Только забывают, что в критических ситуациях при стечении обстоятельств эта 100 стремится к 1.
Какие такие в цилиндре подшипники скольжения???
@@user-Vyach1979 правильно, в моторе собранном по заводскому его нет - скользить не на чём. Есть только задирная пара трения юбка-цилиндр, которая все время стремиться работать на сухую. А должна скользить по маслу.
@@AkoevRB это вы о хоне???
@@user-Vyach1979 и о нем, но не только. Например фаска. К ней автопроизводитель и не только относится без понимая. Не снимите фаску и сможете порезать и палец, но режет и не только пальцы, а также и масло.
У "Сто Ковш" есть видео где на мерсе часть фаски сняли и задира при перегреве не было, а часть не стали снимать (дороже станок нужен был) и задрало. Ну и там где хон постарался то же задрало. Не проверено, но сомневаюсь, что на мерсе не сделано платохонингование. В результате получился результат на лице, т.е. на юбке. Только обычно видят результат, а причину не видят.
А если производитель это видит и делает, то это как раз и называется программируемый выход из строя изделия. Если повезет - будет ходить долго, не повезет - выйдет из строя. А т.к. всем везти не может, то покупка новых машин по причине плохого мотора гарантировано.
@@AkoevRB какая фаска??? Какие мерседесы ??? Вы о чём?
За 60 тыс. 2 раза менять масло. Не слишком ли много?
)))))))
Тоже это заметил, и двигатель грязнее чем печка на мазуте.
Многие думают что часто доливают, то и менять не надо🤷♂️
Я раз в 1 год меняю масло.
На пробег не смотрю.
Саня а может стоит разворачивать латунные втулки на горячую головку? Это просто мысли вслух! Ждем второй части👍👍👍
Спасибо за подробный ролик!
А где продолжение, первый пуск?
Velikaja rasija 500000 km i kapitalka a mastera 👍👍👍
Александр
Спасибо за снятые подробные и честные видео о качественном ремонте автомобилей
Здоровья Вам и вашей семье а так-же коллегам занятым в работе .
Довольно часто вижу в видео у Вас - при снятии головки вскрываются промоены от плохого качества охлаждающей жидкости.
Иногда они подходят вплотную к масляным каналам, что опасно для двигателя ведь при ухудшении качества охлаждающей жидкости во время эксплуатации авто есть риск попадания охаждайки в масло и дальше последствия известны.
На этапе ремонта вы часто применяете решение что это безопасно - а как долго это сохранится в безопасном состоянии предсказать нельзя т.к. состав охлаждайки может снова стать агрессивным по массе причин и вы выполнив кап. ремонт можете получить поломанный двигатель по совершенно казалось-бы пустяковой причине .
Не рассматривали ли вариант восстановления поверхностей каверн от охлаждайки при помощи - мягких металлов (лужение участка) или ХГДН напыление алюминия или высокотемпературные эпоксидные клеи полимеризующиеся при высоких температурах и предназначенные для работы в условиях до 200 градусов (у локтайта такой значится) и последующей мех. обработкой плоскости на фрезерном станке ???
Приветствую молодцы так держать удачи
Перед разборкой надо было димексида туда залить был бы идеально чистый мотор
Сколько лить и сколько должен работать двигатель?
Из опыта: для коммутаторных карбюраторных авто общее сопротивление свеча-провод-резистор трамблера - 5-7 кОм и желательно выровнять по цилиндрам. Эти условия легко выполняются подбором пары свеча-провод. Низкое сопротивление может привести к выходу коммутатора из строя и повышенному износу электродов свечей, завышенное сопротивление - к неустойчивому искрообразованию на различных режимах работы двигателя.
Хорошо делаете, а мне видимо какие-то раздолбаи головки на тракторе ремонтировали, пол года и кусок седла отвалился, сделал тук тук тук
Не знал, что в 1999 году карбовые 21099 умудрялись поставлять на экспорт.
Они и в 2002 и2003 были больше чем инжектор
@@0070-c4n с 1995 в Европе уже действовали нормы Евро 2 - а это только впрысковый двс. Так что видимо это "бразильский" вариант.
Я попересматривал видео, все говорят нельзя латунь,Нужно бронзу Фреция G2070,о насечках информации нету.Приблуда на официальном сайте 17€+доставка.Ты никогда на комментарии не отвечаеш да и читаеш наврядли.Кто видел или делал насечки на бронзе отзовитесь,я думаю выдумка это.
Так что стучало в двигателе на холодную???
Таким мастерам и не страшно доверить ремонт своего авто! Интересно а иномарки тоже ремонтируете?
качество записи поменяйте пожалуйста на 1080 и 50кадров в секунду
Из за одной херни, поменяешь все у специалистов и они хорошо разведут тебя на деньги!
Начали из гбц а в итоге всю машину нада поменять .Проверьте еще кпп
Урааа карбюратор, некуда сувать диагностику
Покажите, когда соберете и заведете, компрессию и звук работы. А карбюратор умеете настраивать?
Наиль Порошин в помощь.
С ним что хочеш настроиш.
Может будет полезно, пробки коленвала просто выбивать, саморезов совмещённый с обратным молотком.
А контент пилить на капиталке и замене двигателя получается больше роликов.
На маё форд скорпио тоже не сьёмние направляйки , аблагодаря вашему виде нашё решение
Спасибо
Тигр когтями драл головку
Кольца и поршни лучше вазовские поставить. Не рисковать.
Ну пробег как минимум 105000 у предыдущего владельца и 60000 у него . Это логично сматывать нет смысла для старой машины , скорей всего круг прошла 100000 и на 105000 купили. То что там два круга вряд ли.
На 9 ке круг обновляется через 1 млн км
@@0070-c4n смотри vaz2109.net/transmissiya/privod-spidometra-vaz-2109.html вот www.avito.ru/kovrov/avtomobili/vaz_2109_1999_1996284045?src=bp_catalog
Встретились два одиночества, что клиент что мастер.
как думаете, если поставить бронзовые направляющие от bmw маркировка G2070 и обрезать их в размер не 38 а к примеру 41 и увеличить выступание в сторону распредвала на 1мм и в сторону камеры на 2мм, будет толк? по идее чем длинше втулка тем ресурс у нее больше, болтается клапан меньше
Добрый день всем кто читает коментарии к Александру никаких претензий не имею к тем кто продает ему направляющие втулки 08 выдавая их за втулки АМК большая просьба этого не делать.
Александр втулки которые вы устанавливаете не являются продукцией АМК.
Этот комментарий написал вам лично Директор производства АвтоМастерКурск
Чаплыгин Евгений Николаевич
89107311129
Я вот смотрю часто этот канал (сам моторист) и замечаю таку хрень - с маслом у вас в регионе очень большие проблемы, вернее - в его качестве...! И ... Саша ! не исключай димексид! Сам не раз уже практиковал эту штуку, причем даже сначала рискнул на своём автобусе двиг -3-s-fe (жрал литр масла на тыщу км пробега) Ща после раскоксовки димексидом грамм 150 - 200 от замены до замены...!! Меняю через 8 тыщ пробега, на холостых только прогрев... И плюс качественное масло! Я лью мобил шведский производитель не помню какой именно : 5w-30
Направляющие ставьте "METELLI"
Метелли - это перекупщик и упаковщик. Какой хлам там может оказаться, знают только его производители
@@ВалерийГорюнов-м9з Понятно. Спасибо!
@@ВалерийГорюнов-м9з качество отличное втулок, и соосность и зазор
Надо ,купить на разборе ,и спецы отремантируют ,и здвух 1 ,но может и не повезти ,придется капиталить ,
Ребята, ещё не встречал износа 0.25 на этих движках, растачиваю 20 лет. Если показываешь нутромер, покажи положение на нуле. А так всё с толком, удачи!
Как всегда 👍👍👍 лайк! !!
А если на таких втулках развернуть вставить клапана и нагреть головку на 120 градусов и попробовать как двигаться клапана не завесают ли как вам такой вариант прокоментируйте пожалуйста.
На 406-405-409 ЗМЗ нет насечек и ходят по 300 тыс. без износа на впуске. И латунные 2112 ходят без насечек с зазором 2,5-4 сотки. Зачем они нужны? ВОПРОС!!! А развёртка Саша у тебя не режет, двумя руками проворачиваешь.
Супер Лайк!
Молодцы! ☝👍🤔💪