Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
인테리어 구식이다 이상하다 까는 사람들 많은데 개인적으로는 깔끔한 거 같음 공조 장치는 버튼이 훨씬 편하고 필요한 부분만 터치 적용되는 게 더 낫다고 봄
인테리어는 크게 중요하지 않아파워트레인 차체구성 서스펜션 내구성 중요하다.
믿고보는 로드테스트!!!
요약: 700키로 평균 연비 20.6km
왐마 대박..
사심없는 객관적이고 공정한 리뷰^^
감사요조으네요 다음차 생각중링컨 둘중하나 어떤것이
시승리뷰 보고 급 관심 있어지네요연비 엄청나고컬러는 정말 눈길이 가네요2부 리뷰도 기대하겠습니다
연비 정말 최고네요.
오토뷰와 로드테스트는 항상 시청하면 진실된 리뷰를 해서 믿고봄(오토뷰,로드테스트👍)다른 리뷰는 안봄!안좋은데도 ㅈㄴ빨기바쁨ㅋㅋ 💰
차도 자기성향에 맞는게 다 다르기때문에 유튜버 역시 성향에 따라 보는거죠 ㅎㅎ
위 두 채널은 유튜버라기보다는 기자들이죠 매체만 유튜브고
늘 잘 보고 있습니다. 소음과 승차감면에서 크라운이 라브4나 캠리보다는 나은가요?
[강준기] 감사합니다. 네, 가격이 비싼만큼 더 좋습니다. 렉서스 ES에 가깝습니다.
답변 감사드립니다
라브4는 지금도 타고있고 5년간 타던 2018년 캠리를 팔고 이번에 크라운으로 바꿨는데요, 승차감이나 소음은 두 차종과 비교할수가 없습니다.
휠사이즈와 차 크기가 있다 보니 캠리나 es300h보다는 실연비가 확실히 덜 나오긴 해도, 그래도 준수한 편이네요. 주행성능도 포함해서 새 플랫폼으로 시도하는 첫 e세그먼트 크로스오버 차량일 텐데 상품성은 충분히 갖추고 나온 듯하여 마음에 듭니다.당장이라도 사고 싶은 마음은 굴뚝 같지만...내년에 나올 크라운 스포츠를 벼르는 터라 크로스오버는 그저 구경만 하는 중이네요. 7천만원 안으로만 나온다면 뒤도 안 돌아보고 구매할 예정!
스포츠는 적어도 내년까지 계획이 없다고 들었습니다.
크라운 스포츠 내년에 확실히 나오나요? 저도 구매품목에 있는데
크라운 스포트나 es에 e four 붙여나오면 바로 살텐데 말이죠... 둘다 가능성이 그리 높아보이지 않는게 조금 아쉽...
저도 모닝에 V8 엔진 달리면 살텐데 말이죠...^^
토요타가 휠크기를 왜자꾸 키우는지 이해가 잘안가네요
전세계 자동차 판매 1위가 장단점을 고려해 휠인치를 정했을텐데...왜 이해를 못하시나요?
인치가 커져도 연비에ㅠ자신이 있는거겠죠
2.5 인가요 2.4 인가요?
[강준기] 2.5입니다.
2개는 아반떼도 들어갑니다 ;;;3개냐 4개냐 문제지;;;
사고싶다
아니 6천이 넘는데 전동트렁크는 왜 뺀겨.
2.5는 5500
승차감은 es랑 비슷하다고 하셨는데 뒷자리도 승차감 좋나요?그리고 실내 크기는 es랑 어떤가요?
[강준기] 네, 2열 승차감도 좋고요, 다리공간은 ES보다 작습니다.
그랜저도 고속도로 다니면 20km 나오는데
나는 차에 지능화 된 인포테인먼트 탑재되는 게 싫은데
앗 1등이다
도요타를 6천대로 사야하는지에 대한 의문.. 그렇지만 디자인이 일제차 같지 않게 젊게 나왔네요 ㅎㅎ 가격만 좀 수긍가는 수준으로 간다면 많이 팔릴듯
저차는 5000대입니다...6천대는 더블부스터모델...350마력짜리 e세그먼트 크로스 오버 차량이 얼마인지를 검색해보시면...bmw가 1억은 될껄요...심지어 마력도 더 적은데...
마력이 다른데 뭔 헷소리신지...
2톤짜리 쏘렌토 4륜으로 전주에 갔다 왔는데, 연비 전혀 신경 안쓰고 뚫릴때는 그냥 막 밟았는데, 서울 도착하니까 17.4정도 되더라. 연비운전 했으면 20도 나왔겠지... 요새 하이브리드로 저 정도 연비 나오는 건 자랑할 일도 아니다.
와~ 뽑기 대박이네요 제 차는 연비폭망 단거리주행 10키로도 안나옴
엉 그냥타
쏘렌토가 2톤이라~~ 첨들어본거같네요.
그 연비 믿지 마세요 현기차 처음 타시나....
흉기차 연비믿는 흑우등장
![[비교시승] 넓고 편안한데, 경제적이네? 플래그십 세단 비교 시승 (현대 그랜저 하이브리드 vs 토요타 크라운 HEV)](http://i.ytimg.com/vi/SM72IPsh8ws/mqdefault.jpg)
인테리어 구식이다 이상하다 까는 사람들 많은데 개인적으로는 깔끔한 거 같음
공조 장치는 버튼이 훨씬 편하고 필요한 부분만 터치 적용되는 게 더 낫다고 봄
인테리어는 크게 중요하지 않아
파워트레인 차체구성 서스펜션
내구성 중요하다.
믿고보는 로드테스트!!!
요약: 700키로 평균 연비 20.6km
왐마 대박..
사심없는 객관적이고 공정한 리뷰^^
감사요
조으네요 다음차 생각중
링컨 둘중하나 어떤것이
시승리뷰 보고 급 관심 있어지네요
연비 엄청나고
컬러는 정말 눈길이 가네요
2부 리뷰도 기대하겠습니다
연비 정말 최고네요.
오토뷰와 로드테스트는 항상 시청하면 진실된 리뷰를 해서 믿고봄(오토뷰,로드테스트👍)
다른 리뷰는 안봄!안좋은데도 ㅈㄴ빨기바쁨ㅋㅋ 💰
차도 자기성향에 맞는게 다 다르기때문에 유튜버 역시 성향에 따라 보는거죠 ㅎㅎ
위 두 채널은 유튜버라기보다는 기자들이죠
매체만 유튜브고
늘 잘 보고 있습니다. 소음과 승차감면에서 크라운이 라브4나 캠리보다는 나은가요?
[강준기] 감사합니다. 네, 가격이 비싼만큼 더 좋습니다. 렉서스 ES에 가깝습니다.
답변 감사드립니다
라브4는 지금도 타고있고 5년간 타던 2018년 캠리를 팔고 이번에 크라운으로 바꿨는데요, 승차감이나 소음은 두 차종과 비교할수가 없습니다.
휠사이즈와 차 크기가 있다 보니 캠리나 es300h보다는 실연비가 확실히 덜 나오긴 해도, 그래도 준수한 편이네요.
주행성능도 포함해서 새 플랫폼으로 시도하는 첫 e세그먼트 크로스오버 차량일 텐데 상품성은 충분히 갖추고 나온 듯하여 마음에 듭니다.
당장이라도 사고 싶은 마음은 굴뚝 같지만...내년에 나올 크라운 스포츠를 벼르는 터라 크로스오버는 그저 구경만 하는 중이네요. 7천만원 안으로만 나온다면 뒤도 안 돌아보고 구매할 예정!
스포츠는 적어도 내년까지 계획이 없다고 들었습니다.
크라운 스포츠 내년에 확실히 나오나요? 저도 구매
품목에 있는데
크라운 스포트나 es에 e four 붙여나오면 바로 살텐데 말이죠... 둘다 가능성이 그리 높아보이지 않는게 조금 아쉽...
저도 모닝에 V8 엔진 달리면 살텐데 말이죠...^^
토요타가 휠크기를 왜자꾸 키우는지 이해가 잘안가네요
전세계 자동차 판매 1위가 장단점을 고려해 휠인치를 정했을텐데...왜 이해를 못하시나요?
인치가 커져도 연비에ㅠ자신이 있는거겠죠
2.5 인가요 2.4 인가요?
[강준기] 2.5입니다.
2개는 아반떼도 들어갑니다 ;;;
3개냐 4개냐 문제지;;;
사고싶다
아니 6천이 넘는데 전동트렁크는 왜 뺀겨.
2.5는 5500
승차감은 es랑 비슷하다고 하셨는데 뒷자리도 승차감 좋나요?그리고 실내 크기는 es랑 어떤가요?
[강준기] 네, 2열 승차감도 좋고요, 다리공간은 ES보다 작습니다.
그랜저도 고속도로 다니면 20km 나오는데
나는 차에 지능화 된 인포테인먼트 탑재되는 게 싫은데
앗 1등이다
도요타를 6천대로 사야하는지에 대한 의문.. 그렇지만 디자인이 일제차 같지 않게 젊게 나왔네요 ㅎㅎ 가격만 좀 수긍가는 수준으로 간다면 많이 팔릴듯
저차는 5000대입니다...6천대는 더블부스터모델...350마력짜리 e세그먼트 크로스 오버 차량이 얼마인지를 검색해보시면...bmw가 1억은 될껄요...심지어 마력도 더 적은데...
마력이 다른데 뭔 헷소리신지...
2톤짜리 쏘렌토 4륜으로 전주에 갔다 왔는데, 연비 전혀 신경 안쓰고 뚫릴때는 그냥 막 밟았는데, 서울 도착하니까 17.4정도 되더라. 연비운전 했으면 20도 나왔겠지... 요새 하이브리드로 저 정도 연비 나오는 건 자랑할 일도 아니다.
와~ 뽑기 대박이네요 제 차는 연비폭망 단거리주행 10키로도 안나옴
엉 그냥타
쏘렌토가 2톤이라~~ 첨들어본거같네요.
그 연비 믿지 마세요 현기차 처음 타시나....
흉기차 연비믿는 흑우등장