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솔직히 외관은 진짜 이쁜 것 같은데 전동트렁크 빠진 것부터 해서... 뭔가 구성이 애매함. 가격대도 그렇고
5년전 토코에서 아발론하브 런칭 했을때가 생각난다그때도 그랜져 대항마라고 들여왔는데 옵션은 죄다 뺀 XLE등급을 갖고 들어왔다분명 리미티드 등급은 경쟁력이 있었으나 ES와의 가격간섭을 의식해서였는지 46백만에 아발론 하브XLE를 런칭했고...21년식에 스티어링휠 열선 추가, 리튬이온 배터리 교체를, 22년식에 메모리시트 추가를 끝으로 단종을 맞이했다(22년식 4790만원)아발론보다 약 1천이 상승한 크라운 기본형 2.5HEV는 여전히 옵션을 죄다뺐고 가격이 그보다 1천이 높은 2.4듀얼에는 풀옵션 구성으로 ES와의 갈등을 만들어버렸으니...크라운 크로스오버의 가격은 결국 ES의 가격상승을 예고하고있다고 볼수 밖에 없다크라운 크로스오버의 5년뒤는 아발론의 결말과 다를지 궁금해진다
es는 미국에서 5나 a6보다 낮은 가격인 3시리즈에 가까운 가격으로 싼맛에파는 전륜구동 세단인데왜 5나 a6보다 크게는 천만원 가까이 비싸게 팔까요렉서스에게 한국시장은 호구들의 시장인가봐요
인정 합니다. 시간이 좀단가면. 지네들도. 어쩔수 없이 옵션을 넣지 않을까요
정말 자세한 리뷰라 도움이많이됐습니다👍🏻👍🏻👍🏻
es300h가 디테일이 많이 난잡한 스타일인가요???
불스원 와이퍼 이벤트 당첨 배송은 언제부터 하죠? 당첨된지 꾀 시간이 지났는 데 배송소식은 따로 없내요 ㅜㅜ
@박홍준 ^^ 답글 감사드립니다.
그래도 그랜저 결함이랑 생각하면 많은분들이 선택할 수 있는 고민이 생길듯 합니다.
근데 옵션선호 많이 하시는분들은 일본차 도저히 고를 용기가 안남. 크라운도 아쉬운게 한두개가 있어서...
전동트렁크, 보닛 꼬챙이, 후면 도요타엠블럼, 이중접합유리의 부재이정도가 손에 꼽히는 아쉬움이네요잘 만들어놓고 이렇게 조지네..
일본 내수도 후면은 토요타엠블럼 들어감
@@JP-zm8wl 오 한국판만 조진게 아니네요 ㅋㅋ알려주셔서 감사합니다
@@KsubStyle 올해 국내물량은 전부 완판된걸로 알고있고 일본생산 모델에는 후면 제외한 크라운 로고가 들어가고 미국생산은 일반적인 토요타 로고가 들어갑니다
다이너스티
헤드룸 공간 좁고, 전동트렁크 없고, 전방 시야 답답…단 파워트레인, 샷시는 그랜저랑 비교 하기도 미안할 정도로 좋음
인테리어. 편의사양 은 현대.기아차가최고 입니다.가변식 서스펜션 같은 기술은 그랜져에없지요 ㅋㅋ.
2.4 실연비는 안보여주나요?
@박홍준 오~감사합니다
수동식 트렁크에 꼬챙이로 고정하는 본넷, 원판이 아닌 용접으로 이어붙인 문짝, 이중접합유리 없고요골수 니뽄러버 아닌이상 저걸 살 이유가없지 6천마넌이면 5시리즈, a6같은 선택지도 있는데
경쟁력은 떨어지지만 좋은차인 것 같은데. 역시 한국에서는 옵션만큼은 빵빵해야하는 것 같네요. 승차감보다 옵션인곳이 한국이니;; 저는 크라운 좋다고 생각하네요. 옵션은 크게 생각하는 편은 아니여서
그랜져랑은 포지션이 다르네.한국에 팔려면 옵션풀로 넣어서 오렴
풀옵도 아닌데 너무 비싼데 이거 수요가 있나 저가격이면 독삼 살수 있는가격인데ㅡㅡ
세단형도 들어올 예정이 있다던가요??
하지만 그 가격이면 ES300h를 살 수 있다
가격대가 아쉽네요
디자인은 개취, 옵션은 그랜, 주행성능 크라, 연비 크라, 정숙성 그랜, 내구성 크라, 적재성 그랜. . . 돈있으면. . 난 캠리에 개만족 했었으므로 크라살란다.
왜 전면에 크라운 로고를 달아놓고 후면에는 토요타 로고를 달았을까요..언급하신대로 저 개인적으로도 왜그랬을지 궁금하긴 하네요
세단은 언제 나오려나~~
그냥 ES사라는 말을 해주는 차인듯ㅋㅋ
차급도 있고 가격도 있는데 딴건 둘째치고 보닛 꼬챙이에서 확 깨는 느낌
그랜저가 선녀였네..
전동 트렁크 앞 본네트 ㅋㅋ 등등 옵션이 최악 최소한 이 2가지는 넣어 줘야지 저거 사는 사람 있나? ㅋㅋ 4천 중반이면 몰라도
결함 현기보다는 낫지만가격이 약간 아쉽
파워트레인 성능 좋다좋다 해도....솔직히 이게 팔리겠냐 폭망각 본다....
올해 물량 완판
15:04 가정이 없다는걸 가족이 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
20년 전 시대에서 타임슬립해서 2023년에 오신 듯.크라운 많이 사세요.
일본차 탄다는 욕먹으면서까지 이차를 살이유는 별로 없을거 같은데
어차피 한국에서 안사줘도 해외에서 많이 삼ㅋㅋㅋㅋ.
왜욕먹음?
우리나라에서 팔 생각이..저 가격에 수동 트렁크에 본넷 작대기..헐..
세단과 SUV 둘다 잡으려는 크로스오버가 아닌 세단 이 더 기대되네요
저거살바에 캠리사는게 나을듯
쉐보레가 보인다
크로스오버라........ㅜㅜ
K5 페리 인줄 ..
뭔가 짬뽕이 심하네
소나타하고 비교해라 내부 싼티난다
그랜저 비싸다고 엄청 깠는데 갑자기 그랜저 가격이 천사로 느껴진다
6800은 조금 과한데…?? Es300팀킬인가?
아쉽😢
크라운 살 돈이면 그냥 es 사면 되는 거 아님??
토요타가 노린거죠. 가격 겹치게 하고 옵션좀 빼서 렉서스 가게끔
저거 사면 호구
나만 차가 멋있나...
맥주는 크라운..
그랜저 풀옵보다 비싼데 옵션은 기본트림 수준.2.5 기준으로 메모리시트, 전동트렁크 등등 가격대비 옵션 최악인 듯
이름만 왕관임 다되냐. 왜이리 올드허냐...좀 개혁이 심하게 필요해
옵션때문에 안살거야~
5600이면 200더해서 g80사지
그랜져보다 디자인은 좋네
K5 잡으러 온 거 같은데...도요타 디자인 폭망은 10년 넘은 듯...
800비싼 6단변속 11Km연비짜리는 그냥 망이고.. 2.5도 HUD, 오디오, 엑티브서스도 빠지고 보수적인 고급차 시장에 cuv라... 지난 크라운이 덩치키운 캠리란 인식으로 족족 실패에 뭘 반성하고 대대적인 홍보하며 출시하는지..
한국 정서랑은 안맞음
노면 소음 많이 들어오고 엔진소음이 시끄럽다고 하던데요
압 구 k5 뒤 smᆢ ㅎ 뭘 그리 깔끔한지 ᆢ 흠 난 이해가안되는데ᆢ
그냥 우리나라에서는 상품성 떨어지는 일본차
그냥 es사겠다...가격이 es랑 경쟁이네ㅋㅋ es가격올리기전에 빨리사세요 일본차 좋아하시는분들은ㅋ
내부 인테리어는 내연기관 차중에는 괜찮은 것 같지만, 페이스 아이덴티티가 여전히 부족함. 이런걸 하이브리드를 계속 잘 만들고 있다보니, 전기차 만들 여유가 없는 것 같음.
그래서 그랜저가 어떤걸 못한다는건지 .
@@우리두리-v1t 그랜저(아제라)가 한국에서만 잘 팔리는 차라서 개발 대충한 것 같아요. 유럽 미국에서 잘 팔리는 코나는 그랜저만큼 하자 나오지는 않더라구요. 출시 시기는 거의 비슷한데.
그랜저야 결함 고쳐서 나오면 될 것이지만, 애초에 처음부터 저렇게 나온 실내 디자인, 좁은 공간과 저렴한 재질, 구린 내비게이션, 수동트렁크(일본에서도 수동)는 어쩔 거야... 가격도 비싸고 수리비도 비쌀텐데...;;;
1. 결함져는 품질문제도 문제지만 현기차 하이브리드에 들어가는 1.6터보 문제를 아직도 못잡음2. 네비는 렉서스 nx부터 적용된 개선된 네비 적용되었고 3. 일본 내수모델에는 전동트렁크+킥센서 옵션 있음(미국 모델도 수동오픈)4. 토요타 실 오너들 대부분 고장없이 잘 타고다님(정기점검이나 오일류 교체 등을 제외하고는 센터갈일 없다고 함)
생긴 건 K5랑 비슷한데 실내가 좀 좁네요
![[이슈&피플] 전원책 "조중동까지 뭐하는 짓?! '레밍'인가..尹, '내란죄'로 파면 못할 것"_241216](/img/1.gif)
솔직히 외관은 진짜 이쁜 것 같은데 전동트렁크 빠진 것부터 해서... 뭔가 구성이 애매함. 가격대도 그렇고
5년전 토코에서 아발론하브 런칭 했을때가 생각난다
그때도 그랜져 대항마라고 들여왔는데 옵션은 죄다 뺀 XLE등급을 갖고 들어왔다
분명 리미티드 등급은 경쟁력이 있었으나 ES와의 가격간섭을 의식해서였는지 46백만에 아발론 하브XLE를 런칭했고...
21년식에 스티어링휠 열선 추가, 리튬이온 배터리 교체를, 22년식에 메모리시트 추가를 끝으로 단종을 맞이했다(22년식 4790만원)
아발론보다 약 1천이 상승한 크라운 기본형 2.5HEV는 여전히 옵션을 죄다뺐고 가격이 그보다 1천이 높은 2.4듀얼에는 풀옵션 구성으로 ES와의 갈등을 만들어버렸으니...
크라운 크로스오버의 가격은 결국 ES의 가격상승을 예고하고있다고 볼수 밖에 없다
크라운 크로스오버의 5년뒤는 아발론의 결말과 다를지 궁금해진다
es는 미국에서 5나 a6보다 낮은 가격인 3시리즈에 가까운 가격으로 싼맛에파는 전륜구동 세단인데
왜 5나 a6보다 크게는 천만원 가까이 비싸게 팔까요
렉서스에게 한국시장은 호구들의 시장인가봐요
인정 합니다. 시간이 좀단가면. 지네들도. 어쩔수 없이 옵션을 넣지 않을까요
정말 자세한 리뷰라 도움이많이됐습니다👍🏻👍🏻👍🏻
es300h가 디테일이 많이 난잡한 스타일인가요???
불스원 와이퍼 이벤트 당첨 배송은 언제부터 하죠? 당첨된지 꾀 시간이 지났는 데 배송소식은 따로 없내요 ㅜㅜ
@박홍준 ^^ 답글 감사드립니다.
그래도 그랜저 결함이랑 생각하면 많은분들이 선택할 수 있는 고민이 생길듯 합니다.
근데 옵션선호 많이 하시는분들은 일본차 도저히 고를 용기가 안남. 크라운도 아쉬운게 한두개가 있어서...
전동트렁크, 보닛 꼬챙이, 후면 도요타엠블럼, 이중접합유리의 부재
이정도가 손에 꼽히는 아쉬움이네요
잘 만들어놓고 이렇게 조지네..
일본 내수도 후면은 토요타엠블럼 들어감
@@JP-zm8wl 오 한국판만 조진게 아니네요 ㅋㅋ
알려주셔서 감사합니다
@@KsubStyle 올해 국내물량은 전부 완판된걸로 알고있고 일본생산 모델에는 후면 제외한 크라운 로고가 들어가고 미국생산은 일반적인 토요타 로고가 들어갑니다
다이너스티
헤드룸 공간 좁고, 전동트렁크 없고, 전방 시야 답답…단 파워트레인, 샷시는 그랜저랑 비교 하기도 미안할 정도로 좋음
인테리어. 편의사양 은 현대.기아차가
최고 입니다.
가변식 서스펜션 같은 기술은 그랜져에
없지요 ㅋㅋ.
2.4 실연비는 안보여주나요?
@박홍준 오~감사합니다
수동식 트렁크에 꼬챙이로 고정하는 본넷, 원판이 아닌 용접으로 이어붙인 문짝, 이중접합유리 없고요
골수 니뽄러버 아닌이상 저걸 살 이유가없지 6천마넌이면 5시리즈, a6같은 선택지도 있는데
경쟁력은 떨어지지만 좋은차인 것 같은데. 역시 한국에서는 옵션만큼은 빵빵해야하는 것 같네요. 승차감보다 옵션인곳이 한국이니;; 저는 크라운 좋다고 생각하네요. 옵션은 크게 생각하는 편은 아니여서
그랜져랑은 포지션이 다르네.
한국에 팔려면 옵션풀로 넣어서 오렴
풀옵도 아닌데 너무 비싼데 이거 수요가 있나 저가격이면 독삼 살수 있는가격인데
ㅡㅡ
세단형도 들어올 예정이 있다던가요??
하지만 그 가격이면 ES300h를 살 수 있다
가격대가 아쉽네요
디자인은 개취, 옵션은 그랜, 주행성능 크라, 연비 크라, 정숙성 그랜, 내구성 크라, 적재성 그랜. . . 돈있으면. . 난 캠리에 개만족 했었으므로 크라살란다.
왜 전면에 크라운 로고를 달아놓고 후면에는 토요타 로고를 달았을까요..언급하신대로 저 개인적으로도 왜그랬을지 궁금하긴 하네요
세단은 언제 나오려나~~
그냥 ES사라는 말을 해주는 차인듯ㅋㅋ
차급도 있고 가격도 있는데 딴건 둘째치고 보닛 꼬챙이에서 확 깨는 느낌
그랜저가 선녀였네..
전동 트렁크 앞 본네트 ㅋㅋ 등등 옵션이 최악 최소한 이 2가지는 넣어 줘야지 저거 사는 사람 있나? ㅋㅋ 4천 중반이면 몰라도
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가격이 약간 아쉽
파워트레인 성능 좋다좋다 해도....솔직히 이게 팔리겠냐 폭망각 본다....
올해 물량 완판
15:04 가정이 없다는걸 가족이 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
20년 전 시대에서 타임슬립해서 2023년에 오신 듯.
크라운 많이 사세요.
일본차 탄다는 욕먹으면서까지 이차를 살이유는 별로 없을거 같은데
어차피 한국에서 안사줘도 해외에서 많이 삼ㅋㅋㅋㅋ.
왜욕먹음?
우리나라에서 팔 생각이..저 가격에 수동 트렁크에 본넷 작대기..헐..
세단과 SUV 둘다 잡으려는 크로스오버가 아닌 세단 이 더 기대되네요
저거살바에 캠리사는게 나을듯
쉐보레가 보인다
크로스오버라........ㅜㅜ
K5 페리 인줄 ..
뭔가 짬뽕이 심하네
소나타하고 비교해라 내부 싼티난다
그랜저 비싸다고 엄청 깠는데 갑자기 그랜저 가격이 천사로 느껴진다
6800은 조금 과한데…?? Es300팀킬인가?
아쉽😢
크라운 살 돈이면 그냥 es 사면 되는 거 아님??
토요타가 노린거죠. 가격 겹치게 하고 옵션좀 빼서 렉서스 가게끔
저거 사면 호구
나만 차가 멋있나...
맥주는 크라운..
그랜저 풀옵보다 비싼데 옵션은 기본트림 수준.
2.5 기준으로 메모리시트, 전동트렁크 등등 가격대비 옵션 최악인 듯
이름만 왕관임 다되냐. 왜이리 올드허냐...좀 개혁이 심하게 필요해
옵션때문에 안살거야~
5600이면 200더해서 g80사지
그랜져보다 디자인은 좋네
K5 잡으러 온 거 같은데...도요타 디자인 폭망은 10년 넘은 듯...
800비싼 6단변속 11Km연비짜리는 그냥 망이고.. 2.5도 HUD, 오디오, 엑티브서스도 빠지고 보수적인 고급차 시장에 cuv라...
지난 크라운이 덩치키운 캠리란 인식으로 족족 실패에 뭘 반성하고 대대적인 홍보하며 출시하는지..
한국 정서랑은 안맞음
노면 소음 많이 들어오고 엔진소음이 시끄럽다고 하던데요
압 구 k5 뒤 smᆢ ㅎ 뭘 그리 깔끔한지 ᆢ 흠 난 이해가안되는데ᆢ
그냥 우리나라에서는 상품성 떨어지는 일본차
그냥 es사겠다...가격이 es랑 경쟁이네ㅋㅋ es가격올리기전에 빨리사세요 일본차 좋아하시는분들은ㅋ
내부 인테리어는 내연기관 차중에는 괜찮은 것 같지만, 페이스 아이덴티티가 여전히 부족함. 이런걸 하이브리드를 계속 잘 만들고 있다보니, 전기차 만들 여유가 없는 것 같음.
그래서 그랜저가 어떤걸 못한다는건지 .
@@우리두리-v1t 그랜저(아제라)가 한국에서만 잘 팔리는 차라서 개발 대충한 것 같아요. 유럽 미국에서 잘 팔리는 코나는 그랜저만큼 하자 나오지는 않더라구요. 출시 시기는 거의 비슷한데.
그랜저야 결함 고쳐서 나오면 될 것이지만, 애초에 처음부터 저렇게 나온 실내 디자인, 좁은 공간과 저렴한 재질, 구린 내비게이션, 수동트렁크(일본에서도 수동)는 어쩔 거야... 가격도 비싸고 수리비도 비쌀텐데...;;;
1. 결함져는 품질문제도 문제지만 현기차 하이브리드에 들어가는 1.6터보 문제를 아직도 못잡음
2. 네비는 렉서스 nx부터 적용된 개선된 네비 적용되었고
3. 일본 내수모델에는 전동트렁크+킥센서 옵션 있음(미국 모델도 수동오픈)
4. 토요타 실 오너들 대부분 고장없이 잘 타고다님(정기점검이나 오일류 교체 등을 제외하고는 센터갈일 없다고 함)
생긴 건 K5랑 비슷한데 실내가 좀 좁네요