Merci pour ces tutos vous êtes un sacré mécanicien et quelle patience pour faire le travail mais aussi et surtout comme vous expliquez,pour un novice comme moi vous êtes un merveilleux professeur. Encore un très grand merci et bonne continuation à vous 👍❤️
J'ai bien apprécié votre vidéo ,très bien détaillée, expliquée ,vous avez beaucoup de patience, vous avez du matos ,ce qui est normal pour un garage, j'ai été mécanicien auto avec un Cap ,j'ai été mécanicien sur un butanier aah! les moteurs sont de tailles différentes d'une voiture ;mais ça m'a permis d'avoir de l'expérience ,les choses ont évoluées j'ai travaillé à l'arsenal de Tahiti la DCAN, j'ai migré vers la nouvelle Calédonie pour être mécano sur les engins de mine. en finale j'ai terminé ma carrière de mécano pour être en tant que navigant commerciale pour les compagnies aériennes de France, UTA et Air France en tant que commercial . C'était le jour et la nuit plus de cambouis, des pays différents et à présent roue libre. Aaah! j''ai gardé de bons souvenirs Merci pour votre vidéo 🙂
J'ai une clio 2 dci 85 achetée neuve en 2010 (et fabriquée dans l'usine Dacia en Slovénie) et franchement j'en suis très content. Entretien facile, peu chère a rouler ( 3litres /100kms). Je suis monté dans un Duster en dci également c'est top. Par contre je pense que l'absence de diesel risque de beaucoup manqué. Pas sûr que l'hybride seduise autant que le diesel. L'avenir le dira . En tout cas super les vidéos 👌👍.
Chapeau ! Non seulement pour résoudre tous les problèmes, mais surtout pour les explications détaillées, digne d'un cours électro mécanique auto. Bravo...
Bonjour. Nous avons eu un Duster 4x4 1ere generation. Look sympa, finitions moyennes mais en accord avec le positionnement du produit, bonne motricité (nous vivons en montagne avec longues périodes de neige) Entretien facile, pièces peu onéreuses et facilement disponibles (je réalise moi même les travaux mécaniques courants, voir plus) Confort correct mais TRÈS bruyant. Accessibilité du coffre limitée (en mode "utilitaire") et moyennement logeable En parallèle, nous roulions aussi un Xtrail T30 (1ere génération) : même base que le Duster pour la transmission mais : plus confortable, mieux fini, moins bruyant, meilleur agrement de conduite, coffre plus logeable (en mode utilitaire) et bien plus accessible (ouverture et malle "carrée") Au final le Xtrail nous avait coûté 2x moins cher mais était meilleur à tout point de vue à mes yeux. Les Duster n'ont cessé de monter en gamme, à partir de la gen2 ils sont déjà nettement moins bruyants. Mais les tarifs s'envolent et, selon moi, on s'éloigne de la philosophie initiale de la marque.
Bonjour, je vous rejoins sur le fête que c'est bruyant à l'intérieur, vu la finition et le peu d'isolant ça ne m'étonne pas. Aujourd'hui le Duster est nettement monté en gamme à cause de son succès et n'est plus un SUV d'entrée de gamme malheureusement... Pour moi le Duster doit être un véhicule pas cher avec lequel on peut rouler partout, transporter un peu de matériel, aller à la déchetterie et au taf car très économique. Je ne partirai pas en vacances avec c'est sûr 😅
c'est la voiture de ma fille qui a voulu cela après sa destruction par un accident de son Kangoo 4X4 et elle a acheté la Duster 4X4 DCI 110 je prends note de toutes les maladies du Duster de ces années. hormis à ce jour jour la sonde pression d'huile avec plus de 200 KM rien pour l'instant . MERCI pour vos vidéos
Je possède 3 Hilux d'année différentes et je viens d acheter un BJ bien croustillant 30 ans dehors .mes Hilux ne sont jamais en panne et très facile a entretenir JAMAIS au garage . Franchement tu perds ton temps avec ton Duster mais bon c'est ton choix . J'aie fait 300.000 et aucun problème bientôt je vais faire la grande révision vidanges boîte pont et filtres plus distribution . Bonne route avec ton Duster a problèmes qui n arriveras pas à 500.000 km
super pour vous, enfin il fonctionne est super la recherche de panne, mais il y a un point que l on voit à 26Mn25s: la ceinture de sécu est filoché sur votre épaule gauche normalement se doit etre refusé au CT car moi j'avais pareil à mon expert et j ai du la changer c'est de la sécurité et contre visite tant mieux pour vous
une chose me choque; comment tu peux avoir réussi a passer le CT avec ta ceinture de sécurité autant grignotée (visible a 26:02) !? normalement c'est un défaut majeur entraînant contre visite & pire encore c'est que ce défaut n'est même pas inscrit sur le rapport original....
Alors oui bien vu 😉, je pensais aussi que ça serait en contre visite mais non... Ce n'est pas marqué sur la deuxième feuille non plus 🤔! Par contre on m'embête pour une ampoule de veilleuse... Allez comprendre 😅
bonjour, je suis tombé un peut par hasard sur ta chaine, j'aime bien bricoler " hélas en appart je n'ai pas de garage ", comme j'envisage de m'acheter un duster D, 4X4 j'ai regardé avec beaucoup d'intéret et de plaisir les 3 vidéos et franchement, bravo a toi pour le travail accompli, je me dis qu'en plus de la méca, tu n'as pas eu de chance avec ces 3 fils coupés mais d'ailleurs comment c'est possible ( des fils ca ne se coupe pas comme ca ) est ce du a une finition bas de gamme j'ai une vieille voiture japonaise de 2004, ES et je n'ai jamais eu de panne électrique " la seule panne voyant électrique que j'ai eu c'est la sonde de température des gaz d'échappement sur le collecteur et c'est mon ELM327 relié a mon smartphone qui m'a donné le code erreur après il a fallu que je recherche la dite sonde je ne la trouvais pas ( un grand merci au passage a la nana de chez OSCARO c'est elle qui m'a indiqué qu'elle était sous le collecteur en m'envoyant des shémas ) et avant de la commander il a fallu quant meme que je la démonte pour relever toutes les références gravées dessus, car avec le no d'imat impossible il ya trop de modèles, avec les ref ca a été un jeux d'enfant pour la commander, et une fois la sonde changée bien sur plus de voyant allumé ca m'a pris quelques jours quant meme, voila si mon expérience peut servir, en conclusion après avoir visionné ta vidéo pour le duster D je me dis que mieux vaut ne pas avoir un joint de culasse a changer sur le duster D, ca doit douiller un max niveau MO avec tout ces périphériques inaccessibles a démonter et remonter, merci encore a toi je me suis bien sur abonné -
Salut, pour les fils coupés oui c'est pas de bol, vu comment ils étaient placés dans le faisceau les vibrations les ont coupé. Ça faisait un espace de demi-tour bien serré, les fils ont cédé à la longue.
J'ai une bonne vieille Chrysler PT, essence , 264 000 kms et no problème après 23 ans de service..... Facile d'entretien et pièces pas cher.... Carbure au sp 98 sp 95 sp95-E10 et E85 👍 Je ne change pas.
@@laurentl3064 Non c'est bien la commande d'electrovanne, pour sûr le bleu c'est le 12v et le blanc je n'ai pas cherché à savoir, j'ai réparé direct. Par contre le faisceau est mal foutu, effectivement c'est torsadé et c'est entortillé avec d'autres fils... Merci 🙂
Tu as eu de la chance que le contrôleur n'a pas remarqué la ceinture AVG effritée, moi j'ai déja eu une contre-visite pour une ceinture qui avait un peu de mal a s'enrouler complètement ...
Je me tâte pour dacia, j'envisage d'acheter un partner tepee ou une dacia dokker 1.5 dci...j'ai toujours été peugeot mais je ne suis pas fan du 1.6 hdi fap
@@passionturbo16 je suis aussi de cet avis mais en même temps je lis qu'en ce moment avec les chaleurs, l'électronique déconne pas mal. On cherche un véhicule dans lequel transporter nos chiens, donc j'opterais plus pour ce type de véhicule car depuis mes 20 ans je roule en 205 / 106 / 405, j'en ai 42 et il n'y a pas des masses de multispaces fiables
quand au constate l'état de ce Duster , cela ne m'étonne pas que vous ayez des problèmes mécanique ! et je suppose que l'ancien propriétaire a suivi scrupuleusement les révisions en temps et en heure ! 😄 les premières vues sont éloquentes personnellement !..quant aux pb électrique , quant on voit la bidouille pour tirer les fils d'alimentation pour la prise remorque , ce n'est pas étonnant ..vous voyez un Duster dci 110 ( car phase 1 apparemment ) c'est pas mal et costaud ..car pas beaucoup de SUV plus récents auraient pu résister à ce traitement !
J'ai un duster 4*4 modèle 2012 1.5 Dci Et j'ai le même problème que vous. Depuis 5 ans le voyant check engine et le voyant stop sont allumés mais je n'ai aucun soucis avec Ni perte de puissance ni rien du tout . J'ai essayé de régler le problème mais les voyants se rallument à nouveau. Et j'ai laissé tomber.
après les problèmes que tu rencontre ses tout simplement peut-être un manque d'entretient qu'il y a eu dans le temp!!!!! il faut aussi prendre compte de l'âge du Duster et surtout de ses 279502 KM , se sont de super véhicule !!!!!
Effectivement celui-ci a du vécu et surtout n'a pas ou a été mal entretenu. Ça se voit sur l'historique des CT, il a toujours eu des contres visites. Moi j'adore la bouille du Duster, son côté pratique et ça ne consomme rien 👍
Slt franchement, sans être méchant, ta pas eu de bol, sur ce dacia ou alors ta pas eu les moyens d en acheter un meilleur, ou alors juste histoire de pouvoir faire des vidéos, sinon niveau de tes vidéos c'est pas trop degeux, bravo quand même et bon courage pour ce gouffre sans fin niveau pognon, si tu fait le calcul mis bout à bout tu aurais sûrement eu un meilleur véhicule avec ces dépenses là....
Salut, ça va j'ai lu pire comme commentaire...😅. Le Duster je l'ai acheté en sachant pertinemment qu'il y aurait des soucis mais pas aussi rapidement et pas autant. Maintenant il roule c'est le principal 👍
Salut j'ai un 1.5 cdi 109ch et elle demarre au 2ème coup clé le matin a froid j'ai vérifier bougie la batterie neuve pas de voyant je c'est pas ou regarder si tu peux me donner un piste
Slt , toujours bien montées les videos👍 , bon faut lui faire avaler un peu de mecarun (produit local de bonne renommé) pour les injecteurs ...et le reste. Idéal pour bricoler le duster avec son coffre très logeable .
@@mickaelramboz3578 Il est clair que celui-ci a été mal traité par les anciens proprios 😅, j'ai parcouru plus de 1000km depuis les réparations et j'en suis très content 😉
@@passionturbo16 c est un engin robuste. il supporte mon cousin preuve de fiabilité. j aimerai en prendre un 4x4, mon pere l a depuis 2013 et il est comme il l a acheté 11ans apres
Bizarre des fils ne se coupent pas tout seul,,, Le Duster 2 eme du nom est certainement le meilleur rapport qualité prix tout véhicule confondu et toute marque, par rapport au 1er tout est plus qualitatif, insonorisation, confort , finition. Etc etc , niveau mécanique vous voulez du costaud sans panne et prise de tête go le 1.5 dci 90 les Mégane 3 de 2011 avec le 1.5 90 cv sont increvable et les pièces d'usure infatigable, 320000 km toute d'origine (a part les amorto a 280000km) une tuerie niveau économie, quand j'entends les blagues sur Renault ça me fais trop rire , mais chut faut pas le dire , faut laisser les incultes croire que c'est de la merde comme ça les prix reste doux 😜😜😜😜 Le 110 est pas mauvais , quelques soucis d'injecteurs comme chez bien des concurrents, le 105 roulement sortie de boite a changer si fort kilométrage , etc etc etc . Le 90 les mecanos de chez Renault n'en voit que pour les révisions, à partir de 2012 le 90 a une boîte longue (étagement différent) et donc un peu moins nerveux , mais plus silencieux sur autoroute a 130 ( quasi 1000 tr/min en moins) Le Duster est un très bon achat , achat malin 👍👍👍👍👍
@@carl2440 houla comment résumé tout ça 😅, en tout cas merci pour toutes ces infos. Pour les fils, les deux sont entortillés ensemble et ensuite ça part en coude dans le reste du faisceau (c'est là que ça a coupé) l'isolant lui n'était pas coupé, mais à la longue il y a eu une usure du fil, peut être dû aux vibrations. Ma femme a justement une Mégane 3 1.5 dci de 2014 (85cv je crois), 270 000 km et RAS, ça tourne comme une Horloge. Pour le Duster j'adore ce véhicule, position haute, économique, pratique et franchement ce n'est pas vilain 👍
C est quand même une honte que le faisceau électrique soit aussi fragile, tu as eu de la chance de trouver si rapidement le fil coupé. Bien souvent rien est accessible.
Salut j'ai un mercedes avec le même moteur et je trouve qu'il et bruyant et tout le monde me dit que c'est normal pour se moteur tu peux mon dire plus Merci
@@passionturbo16 salut j'ai fait changer les 4 injecteur et la c'est pire un gros claquement a froid au demarrage et après c'est bon et le dieseliste me dit de rouler comme ça les injecteur il vont faire un apprentissage sur se modèle ?
@@passionturbo16 salut j'ai fait changer les 4 injecteur échange standard et c'est pire le matin a froid ça claque fort et de temps en temps en accelerant j'ai un cliquetis et le dieseliste me dit de rouler comme ça y a un apprentissage à faire et que des fois il faut rouler 500 kilomètres tu en pense quoi ? La je c'est pas s'il je doit le croire j'ai peur de cassé le moteur en roulant comme ça
Faut voir le côté pratique du Duster (le seul modèle que j'apprécie chez Dacia) pour aller bosser, charger des trucs, tracter, passer partout, etc... Ça fait le taf 👌
Merci pour ces tutos vous êtes un sacré mécanicien et quelle patience pour faire le travail mais aussi et surtout comme vous expliquez,pour un novice comme moi vous êtes un merveilleux professeur. Encore un très grand merci et bonne continuation à vous 👍❤️
Merci beaucoup 👍🙂
J'ai bien apprécié votre vidéo ,très bien détaillée, expliquée ,vous avez beaucoup de patience, vous avez du matos ,ce qui est normal pour un garage, j'ai été mécanicien auto avec un Cap ,j'ai été mécanicien sur un butanier aah! les moteurs sont de tailles différentes d'une voiture ;mais ça m'a permis d'avoir de l'expérience ,les choses ont évoluées j'ai travaillé à l'arsenal de Tahiti la DCAN, j'ai migré vers la nouvelle Calédonie pour être mécano sur les engins de mine. en finale j'ai terminé ma carrière de mécano pour être en tant que navigant commerciale pour les compagnies aériennes de France, UTA et Air France en tant que commercial . C'était le jour et la nuit plus de cambouis, des pays différents et à présent roue libre. Aaah! j''ai gardé de bons souvenirs Merci pour votre vidéo 🙂
Merci pour votre commentaire 👍. Vous avez l'air d'avoir une grande expérience en méca et surtout variée.
J'ai une clio 2 dci 85 achetée neuve en 2010 (et fabriquée dans l'usine Dacia en Slovénie) et franchement j'en suis très content. Entretien facile, peu chère a rouler ( 3litres /100kms).
Je suis monté dans un Duster en dci également c'est top. Par contre je pense que l'absence de diesel risque de beaucoup manqué. Pas sûr que l'hybride seduise autant que le diesel. L'avenir le dira .
En tout cas super les vidéos 👌👍.
Merci pour ce super commentaire, oui les clio avec ce moteur sont incassable (si entretenu) et ne consomment rien 👌😉
pour info , il n'y a pas de site de production Dacia en Slovénie ..c'est en Roumanie à Pitesti ..en Slovénie site de production Renault 😉
Un peut de patience, de la réflexion et du courage ... ça fini par payer !!! Sympa tes vidéos ! Merci... 😉😉
Merci, oui avec beaucoup d'acharnement 😅😉
félicitations bon travail
Merci 🙂
Ca fait plaisir de le voir rouler se petit duster 😊
Oui et pour longtemps j'espère 😉
super boulot de ta part !!! et merci pour ton live !!!! 😉😉😉😉
Merci 😉
Chapeau ! Non seulement pour résoudre tous les problèmes, mais surtout pour les explications détaillées, digne d'un cours électro mécanique auto. Bravo...
Merci pour ce retour 😉
Bravo, belle réussite.
Merci 😉
Super merci pour ce retour bien sympathique A +
Avec plaisir 🙂
👏🏻belle logique de dépannage !j'ai aussi un Duster et je le trouve vraiment bien avec une mécanique simple et robuste 👍🏻👍🏻👍🏻bravo pour ta vidéo ✌🏻
@@stephanehumbert6744 Merci, oui un Duster c'est génial et c'est pratique surtout 👌
Bonjour.
Nous avons eu un Duster 4x4 1ere generation.
Look sympa, finitions moyennes mais en accord avec le positionnement du produit, bonne motricité (nous vivons en montagne avec longues périodes de neige)
Entretien facile, pièces peu onéreuses et facilement disponibles (je réalise moi même les travaux mécaniques courants, voir plus)
Confort correct mais TRÈS bruyant.
Accessibilité du coffre limitée (en mode "utilitaire") et moyennement logeable
En parallèle, nous roulions aussi un Xtrail T30 (1ere génération) : même base que le Duster pour la transmission mais : plus confortable, mieux fini, moins bruyant, meilleur agrement de conduite, coffre plus logeable (en mode utilitaire) et bien plus accessible (ouverture et malle "carrée")
Au final le Xtrail nous avait coûté 2x moins cher mais était meilleur à tout point de vue à mes yeux.
Les Duster n'ont cessé de monter en gamme, à partir de la gen2 ils sont déjà nettement moins bruyants. Mais les tarifs s'envolent et, selon moi, on s'éloigne de la philosophie initiale de la marque.
Bonjour, je vous rejoins sur le fête que c'est bruyant à l'intérieur, vu la finition et le peu d'isolant ça ne m'étonne pas. Aujourd'hui le Duster est nettement monté en gamme à cause de son succès et n'est plus un SUV d'entrée de gamme malheureusement... Pour moi le Duster doit être un véhicule pas cher avec lequel on peut rouler partout, transporter un peu de matériel, aller à la déchetterie et au taf car très économique. Je ne partirai pas en vacances avec c'est sûr 😅
Pour l opacité des phares : le car polish de lidl un chiffon on frotte 2mns et c est miraculeux
Merci pour l'info, à essayer 👍
ça marche très bien avec du dentifice
@@philippelemaitre9775 Je confirme 1,20 Euroooos chez netto et sopalin à 20 centimes de l'eau et tu frottes
c'est la voiture de ma fille qui a voulu cela après sa destruction par un accident de son Kangoo 4X4 et elle a acheté la Duster 4X4 DCI 110 je prends note de toutes les maladies du Duster de ces années. hormis à ce jour jour la sonde pression d'huile avec plus de 200 KM rien pour l'instant . MERCI pour vos vidéos
Avec plaisir, le Duster est un chouette véhicule 👍😉
Tapez ( Toyota Hilux destruction) faire pareil avec un Duster . j'aimerais bien voir un Duster avec 500.000 km
@@Antoine-h5b Top Gear? Non je ne vais pas lui faire ça 😅😅😅
J aimerais bien voir une destruction de Duster sur top Gear
Je possède 3 Hilux d'année différentes et je viens d acheter un BJ bien croustillant 30 ans dehors .mes Hilux ne sont jamais en panne et très facile a entretenir JAMAIS au garage . Franchement tu perds ton temps avec ton Duster mais bon c'est ton choix . J'aie fait 300.000 et aucun problème bientôt je vais faire la grande révision vidanges boîte pont et filtres plus distribution . Bonne route avec ton Duster a problèmes qui n arriveras pas à 500.000 km
Bonne vidéo bon courage 😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
Merci 🙂
Bravo, quelle patience. 😅😊
Merci, oui il en a fallu de la patience 😅
Bravo !
@@Spartiate29 Merci 🙂
J' ❤️ cette voiture
Oui c'est une bonne voiture et pratique surtout 👌😉
Super intéressant de voir comment tu procèdes pour trouver les pannes et les solutionner. :D
Merci 👍
Bonjour magnifique boulot et vraiment courageux 😊
Merci 🙏
Bien joué
Merci 👍
super pour vous, enfin il fonctionne est super la recherche de panne,
mais il y a un point que l on voit à 26Mn25s: la ceinture de sécu est filoché sur votre épaule gauche normalement se doit etre refusé au CT car moi j'avais pareil à mon expert et j ai du la changer c'est de la sécurité et contre visite tant mieux pour vous
Merci et bien vu 😉. Effectivement aucune mention sur le CT pour la ceinture et tant mieux, à côté de ça une ampoule de veilleuse pose problème 😅
une chose me choque; comment tu peux avoir réussi a passer le CT avec ta ceinture de sécurité autant grignotée (visible a 26:02) !? normalement c'est un défaut majeur entraînant contre visite & pire encore c'est que ce défaut n'est même pas inscrit sur le rapport original....
Alors oui bien vu 😉, je pensais aussi que ça serait en contre visite mais non... Ce n'est pas marqué sur la deuxième feuille non plus 🤔! Par contre on m'embête pour une ampoule de veilleuse... Allez comprendre 😅
Bien vue. Le contrôleur ne l’a pas vue. Attention au prochain contrôle technique !
bonjour, je suis tombé un peut par hasard sur ta chaine, j'aime bien bricoler " hélas en appart je n'ai pas de garage ", comme j'envisage de m'acheter un duster D, 4X4 j'ai regardé avec beaucoup d'intéret et de plaisir les 3 vidéos et franchement, bravo a toi pour le travail accompli, je me dis qu'en plus de la méca, tu n'as pas eu de chance avec ces 3 fils coupés
mais d'ailleurs comment c'est possible ( des fils ca ne se coupe pas comme ca ) est ce du a une finition bas de gamme j'ai une vieille voiture japonaise de 2004, ES et je n'ai jamais eu de panne électrique " la seule panne voyant électrique que j'ai eu c'est la sonde de température des gaz d'échappement sur le collecteur et c'est mon ELM327 relié a mon smartphone qui m'a donné le code erreur après il a fallu que je recherche la dite sonde je ne la trouvais pas ( un grand merci au passage a la nana de chez OSCARO c'est elle qui m'a indiqué qu'elle était sous le collecteur en m'envoyant des shémas ) et avant de la commander il a fallu quant meme que je la démonte pour relever toutes les références gravées dessus, car avec le no d'imat impossible il ya trop de modèles, avec les ref ca a été un jeux d'enfant pour la commander, et une fois la sonde changée bien sur plus de voyant allumé
ca m'a pris quelques jours quant meme, voila si mon expérience peut servir, en conclusion après avoir visionné ta vidéo pour le duster D je me dis que mieux vaut ne pas avoir un joint de culasse a changer sur le duster D, ca doit douiller un max niveau MO avec tout ces périphériques inaccessibles a démonter et remonter, merci encore a toi je me suis bien sur abonné -
Salut, pour les fils coupés oui c'est pas de bol, vu comment ils étaient placés dans le faisceau les vibrations les ont coupé. Ça faisait un espace de demi-tour bien serré, les fils ont cédé à la longue.
super
Merci
J'ai une bonne vieille Chrysler PT, essence , 264 000 kms et no problème après 23 ans de service.....
Facile d'entretien et pièces pas cher....
Carbure au sp 98 sp 95 sp95-E10 et E85 👍
Je ne change pas.
De nos jours il vaut mieux rouler en essence c'est sûr, surtout à l'e85 👍
TAPEZ ( TOYOTA Hilux destruction) 😂😂
Super mecano.
🙂👍
ce n'est pas deux fils du réseau CAN quand il sont torsadés par deux comme ça ? sinon super vidéo merci
@@laurentl3064 Non c'est bien la commande d'electrovanne, pour sûr le bleu c'est le 12v et le blanc je n'ai pas cherché à savoir, j'ai réparé direct. Par contre le faisceau est mal foutu, effectivement c'est torsadé et c'est entortillé avec d'autres fils...
Merci 🙂
@@passionturbo16 👍👍
Quand tu as fais l'essai routier comment tu a vu que tes injecteur était fatiguée ?
@@AlexisSoudant-l9v Je les entends claquer à un certain régime 😉
@@passionturbo16 ok 👍
Tu pars en renault , tu rentre a velo 🤣🤣
Ton contrôleur technique est vraiment sympa ( ou aveugle ...) ! Ta ceinture de sécurité conducteur est HS, complètement effilochée ! Voir à 26:13 min.
Oui je sais, j'ai qu'à même eu droit à une ampoule de veilleuse en contre visite mais pas la ceinture, au pire je l'aurais changé de toute façon 😉
Tu as eu de la chance que le contrôleur n'a pas remarqué la ceinture AVG effritée, moi j'ai déja eu une contre-visite pour une ceinture qui avait un peu de mal a s'enrouler complètement ...
Bien vu 😉, effectivement ce n'était pas noté, au pire je l'aurai changé également 👍
C'est pas avec ça que la ceinture va lâcher, même avec la moitié en largeur elle tiendrait le coup en cas d'accident
Je me tâte pour dacia, j'envisage d'acheter un partner tepee ou une dacia dokker 1.5 dci...j'ai toujours été peugeot mais je ne suis pas fan du 1.6 hdi fap
Effectivement il y a plus de soucis sur le 1.6hdi que sur le 1.5 dci. Perso je prends le Dacia 😁😉
@@passionturbo16 je suis aussi de cet avis mais en même temps je lis qu'en ce moment avec les chaleurs, l'électronique déconne pas mal. On cherche un véhicule dans lequel transporter nos chiens, donc j'opterais plus pour ce type de véhicule car depuis mes 20 ans je roule en 205 / 106 / 405, j'en ai 42 et il n'y a pas des masses de multispaces fiables
quand au constate l'état de ce Duster , cela ne m'étonne pas que vous ayez des problèmes mécanique ! et je suppose que l'ancien propriétaire a suivi scrupuleusement les révisions en temps et en heure ! 😄 les premières vues sont éloquentes personnellement !..quant aux pb électrique , quant on voit la bidouille pour tirer les fils d'alimentation pour la prise remorque , ce n'est pas étonnant ..vous voyez un Duster dci 110 ( car phase 1 apparemment ) c'est pas mal et costaud ..car pas beaucoup de SUV plus récents auraient pu résister à ce traitement !
Oui je confirme qu'il a été mal traité ce pauvre Duster 😅. C'est bien un phase 1 👍. Depuis j'ai parcouru 1500km et RAS 😉
J'ai un duster 4*4 modèle 2012 1.5 Dci
Et j'ai le même problème que vous.
Depuis 5 ans le voyant check engine et le voyant stop sont allumés mais je n'ai aucun soucis avec
Ni perte de puissance ni rien du tout .
J'ai essayé de régler le problème mais les voyants se rallument à nouveau. Et j'ai laissé tomber.
Bonjour, je serai curieux de connaître les codes défauts. Les avez-vous? 🙂
@@passionturbo16 Malheureusement, je ne les ai pas, mais je vous le ferai savoir lorsque je l'examinerai à l'avenir.
Merci pour cette vidéo ps t’as eu de la chance avec le calculateur il aurait pu se flasher
@@Killergame9393 Oui c'est clair, je m'en suis rendu compte après 😅
J'ai eu 3 duster différents J'ai,jamais eu aucun problèmes et je vais en,acheter un,autre super véhicule et très polyvalent
Entièrement d'accord 👍
vive tout les Duster!!!!!!!!!👍👍💪💪😉😉👌👌
Yes 🙂
Normal d'avoir un escargot dans le phare, on est en Charente, le pays de la cagouille 🐌🐌😅
Ah bah oui c'est pas faux 😅
après les problèmes que tu rencontre ses tout simplement peut-être un manque d'entretient qu'il y a eu dans le temp!!!!! il faut aussi prendre compte de l'âge du Duster et surtout de ses 279502 KM , se sont de super véhicule !!!!!
Effectivement celui-ci a du vécu et surtout n'a pas ou a été mal entretenu. Ça se voit sur l'historique des CT, il a toujours eu des contres visites. Moi j'adore la bouille du Duster, son côté pratique et ça ne consomme rien 👍
@@passionturbo16 ses super a toi de l'avoir sauver !!!!! ta fait du bon boulot !!! 😉😉😉😉
Slt franchement, sans être méchant, ta pas eu de bol, sur ce dacia ou alors ta pas eu les moyens d en acheter un meilleur, ou alors juste histoire de pouvoir faire des vidéos, sinon niveau de tes vidéos c'est pas trop degeux, bravo quand même et bon courage pour ce gouffre sans fin niveau pognon, si tu fait le calcul mis bout à bout tu aurais sûrement eu un meilleur véhicule avec ces dépenses là....
Salut, ça va j'ai lu pire comme commentaire...😅. Le Duster je l'ai acheté en sachant pertinemment qu'il y aurait des soucis mais pas aussi rapidement et pas autant. Maintenant il roule c'est le principal 👍
Le mien vient de me faire une fuite sur la crémaillère de direction.
Ah mince 🙄, bon la crémaillère sur un Duster ce n'est pas des plus chers mais bon c'est chiant...
Salut j'ai un 1.5 cdi 109ch et elle demarre au 2ème coup clé le matin a froid j'ai vérifier bougie la batterie neuve pas de voyant je c'est pas ou regarder si tu peux me donner un piste
Contrôle la sonde de température d eau qui peut donner une mauvaise information à froid.
Slt , toujours bien montées les videos👍 , bon faut lui faire avaler un peu de mecarun (produit local de bonne renommé) pour les injecteurs ...et le reste. Idéal pour bricoler le duster avec son coffre très logeable .
Merci 🙂, pas bête pour le mecarun, je note 👍
Dire de Jeter une voiture pour démarreur c est débile. C est pas les dusters ne sont pas pourris. C est juste que celui-là a été très mal traité.
@@mickaelramboz3578 Il est clair que celui-ci a été mal traité par les anciens proprios 😅, j'ai parcouru plus de 1000km depuis les réparations et j'en suis très content 😉
@@passionturbo16 c est un engin robuste. il supporte mon cousin preuve de fiabilité. j aimerai en prendre un 4x4, mon pere l a depuis 2013 et il est comme il l a acheté 11ans apres
le voyant prechauf c'est pas grave sa passe au contrôle les autre par contre c'est bloquant
Dacia fabrique des porcheries ?
@@philippedelmotte5546 Non mais les anciens propriétaires oui 😅
Bizarre des fils ne se coupent pas tout seul,,,
Le Duster 2 eme du nom est certainement le meilleur rapport qualité prix tout véhicule confondu et toute marque, par rapport au 1er tout est plus qualitatif, insonorisation, confort , finition. Etc etc , niveau mécanique vous voulez du costaud sans panne et prise de tête go le 1.5 dci 90 les Mégane 3 de 2011 avec le 1.5 90 cv sont increvable et les pièces d'usure infatigable, 320000 km toute d'origine (a part les amorto a 280000km) une tuerie niveau économie, quand j'entends les blagues sur Renault ça me fais trop rire , mais chut faut pas le dire , faut laisser les incultes croire que c'est de la merde comme ça les prix reste doux 😜😜😜😜
Le 110 est pas mauvais , quelques soucis d'injecteurs comme chez bien des concurrents, le 105 roulement sortie de boite a changer si fort kilométrage , etc etc etc .
Le 90 les mecanos de chez Renault n'en voit que pour les révisions, à partir de 2012 le 90 a une boîte longue (étagement différent) et donc un peu moins nerveux , mais plus silencieux sur autoroute a 130 ( quasi 1000 tr/min en moins)
Le Duster est un très bon achat , achat malin 👍👍👍👍👍
@@carl2440 houla comment résumé tout ça 😅, en tout cas merci pour toutes ces infos. Pour les fils, les deux sont entortillés ensemble et ensuite ça part en coude dans le reste du faisceau (c'est là que ça a coupé) l'isolant lui n'était pas coupé, mais à la longue il y a eu une usure du fil, peut être dû aux vibrations. Ma femme a justement une Mégane 3 1.5 dci de 2014 (85cv je crois), 270 000 km et RAS, ça tourne comme une Horloge. Pour le Duster j'adore ce véhicule, position haute, économique, pratique et franchement ce n'est pas vilain 👍
J’ai une dacia duster 2022 c’est de la grosse merde surtout ne pas prendre finition pourrie et la mécanique de la merde vraiment je regrette grave 😢
Vraiment désolé 🙏
Votre tente de toit, elle est spéciale !!?? Pensez peut-être à la démonter avant de vous rendre dans un centre de contrôle technique...
Pardonnez-moi mais je n'ai pas compris 🤔?
Tu es trop prêt avec ton appareil de reglage de phare il doit être au minimum à 1 mètre
Merci pour l'info, je ne savais pas 👍😉
Il n'y a pas de contre visite pour des voyants sur le tableau de bord 🤔
Si, voyant moteur c'est contre visite, surtout si ça concerne la pollution.
C est quand même une honte que le faisceau électrique soit aussi fragile, tu as eu de la chance de trouver si rapidement le fil coupé. Bien souvent rien est accessible.
Oui ce n'est pas normal d'avoir des fils qui se coupent dans le faisceau. Après ce pauvre Duster a été mal traité par les anciens propriétaires 😉
Salut j'ai un mercedes avec le même moteur et je trouve qu'il et bruyant et tout le monde me dit que c'est normal pour se moteur tu peux mon dire plus
Merci
Salut, oui les injecteurs sont bruyants.
@@passionturbo16 salut j'ai fait changer les 4 injecteur et la c'est pire un gros claquement a froid au demarrage et après c'est bon et le dieseliste me dit de rouler comme ça les injecteur il vont faire un apprentissage sur se modèle ?
@@passionturbo16 salut j'ai fait changer les 4 injecteur échange standard et c'est pire le matin a froid ça claque fort et de temps en temps en accelerant j'ai un cliquetis et le dieseliste me dit de rouler comme ça y a un apprentissage à faire et que des fois il faut rouler 500 kilomètres tu en pense quoi ? La je c'est pas s'il je doit le croire j'ai peur de cassé le moteur en roulant comme ça
@yengel7442 Effectivement il arrive parfois qu'il faille rouler pour que l'apprentissage se fasse.
C'est de la merde dacia ça fait trop pitié
Faut voir le côté pratique du Duster (le seul modèle que j'apprécie chez Dacia) pour aller bosser, charger des trucs, tracter, passer partout, etc... Ça fait le taf 👌
@@passionturbo16 oui je suis d'accord c'est ni plus ni moins qu'un bonne utilitaire
Pourquoi tu dis ça, j' ai une Sandero depuis 10 ans,a part l' entretien courant que je fais moi même,je n' ai jamais eu aucun problème .