Mon Duster 4x4 après 2 ans - l'Overlander idéal ? Mon retour d'expérience
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- Опубликовано: 29 сен 2024
- Découvrez mon retour d'expérience après 2 ans d'utilisation intensive du Duster 4x4 lors de mes aventures en vanlife offroad. Dans cette vidéo, je partage mes impressions franches et détaillées sur ce véhicule polyvalent. Que vous soyez un baroudeur en herbe ou un explorateur aguerri, vous trouverez des informations et des conseils utiles pour vous aider dans votre propre aventure.
Plongez dans l'univers de la vanlife offroad en compagnie du Duster 4x4, et explorez les possibilités qu'il offre sur les routes et chemins les plus exigeants. Découvrez les points forts qui font de ce véhicule un choix prisé par les amateurs d'aventure en plein air.
Vous trouverez également des astuces pratiques pour maximiser l'utilisation du Duster 4x4 dans un contexte de vanlife offroad. Des conseils d'aménagement intérieur aux accessoires utiles pour une escapade en pleine nature, je vous donnerai des idées pour rendre votre expérience encore plus confortable et agréable dans mes autres vidéos
Rejoignez-moi dans cette vidéo pour un aperçu complet et authentique de mon expérience avec le Duster 4x4 en vanlife offroad. Que vous soyez curieux de connaître les performances de ce véhicule ou que vous cherchiez des conseils pour vos propres aventures, cette vidéo est faite pour vous.
N'hésite pas à me poser des question dans la rubrique commentaire, j'y répondrai avec plaisir 🙂 !
#bivouac #vanlife #campervan #duster #dacia #frontrunner #rooftoptent #rooftent
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salut!!! superbe vidéo , explication très clair du Duster !!!!! alors je possède bien d'un Duster 2022 mais pas en 4x4 , et non plus en diésel , mais pour le coup tu a tout a fait raison , ils sont exceptionnels!!!!!!! je possède le Duster prestige suréquipé , en motorisation essence 1.3 130 CH turbo , j'en suis plus que ravie , même pour sa consommation 6.4L aux 100 , donc aux top , 50L d'essence en ville 850 borne , sur autoroute en vitesse moyenne a 130 avec clim , 950 borne facile!!!!! super robuste . donc oui Duster reste aux top du top pour sont prix et avec sont nouveaux look et option !!!!!
Merci pour ce commentaire positif et ton retour d’expérience 😊
Même bilan avec mon Duster Prestige TCe 150ch 4x2 de 2019 (acheté neuf). Un véhicule extraordinaire, n'en déplaise à certains...
@@mikaelhirard320 . Dommage que Dacia ne le sorte pas en 4x4, sinon ce serait mon choix.
Yo tengo el Duster journey 4x2 1.5 blue dci,estoy encantado con el coche,el motor una delicia 👌👌👌
Comme pour les motards que je suis également, la meilleure des montures c’est celle que l’on a et qui correspond à nos besoins 👍🏻✌️ Chouette vidéo merci 😜☺️
On est d'accord 👍 merci beaucoup ☺️
"correspond a nos besoin" c'est pas la même chose "qu'on accepte pour nos besoin" 😅
Bonjour, nouvel utilisateur d'un Duster 4x4 1.6 16V... mais connaissant assez bien les 4X4 en général (Defender 130 300Tdi, Land Rover 88 Serie III, Range Rover P38 V8).
Je le trouve tout à fait à son aise sur le tout-chemin, ce n'est pas un baroudeur. Il faut simplement éviter de le prendre pour un char d'assaut.
Même remarque pour la hauteur sous caisse, la qualité des pneumatiques.
Par contre à éviter les aménagements type caisson en bois, qui vont l'alourdir inutilement et compromettre son agilité car il est léger (1,3 tonne à vide) très gros avantage.
Je n'ai pas de tente de toit, je préfère une tente type 2 secondes, moins de prise au vent, moins de poids en hauteur.
Toutefois je vais regarder d'un peu plus près le type de protection qui serait utile à mettre pour protéger les dessous. J'ai fait pas mal de chemin avec pas mal de pierres.
Bons chemins.
Merci à vous pour votre retour 😊
+1 abonné, je roule en Sandero 3 qui deja passe tres bien sur des chemins, je me tâte à passer sur un Duster pour mettre une tente de toit et s'aventurer en tout terrain.
Merci et bienvenue 🤗 c’est un bon choix objectivement
Il est possible que les rapports courts d'une boîte de transfert sur un 4x4 à la construction aussi « légère » permettent de faire passer trop de couple dans le reste de la transmission, et cassent des morceaux. C'est une mesure d'économie et probablement aussi une décision de conception réfléchie pour rester cohérent avec le reste du véhicule.
Sans doute pour des raisons économiques
Le Duster n’est pas un “vrai” 4*4 (monobloc, pas de boîte courte, AWD) mais il s’en rapproche diablement, ajouter la polyvalence (on peut le conduire tous les jours) et l’aspect économique imbattable et on a un compromis très rare.
Je vois très peu de concurrents… en fait pas du tout. Dans la famille compromis le seul qui arrive ensuite est le Land Rover Discovery Sport … mais l’aspect économique disparaît :).
Bonjour Thomas, oui on est d’accord 😊
La concurrence va être du Subaru, 50% plus chère au minimum.
✌🏻a tu pensser a la reprogramation pour le moteur tu peut gagnier 40cv
Merci oui j’y pense
Bonjour j’approuve les gens qui aiment bien les Duster la marque de tes pneus ça vaut combien à peu près
Salut merci ! Faut compter 170 180€/ pneu
Je pense qu'il faut être précis en 4*4 : il y a des véhicules classiques à motricité renforcée pour la route par mauvaise météo exemple une golf, il y a des tout-chemin comme le Duster et des tout-terrain, ce sont tous des 4*4 mais n'ont pas la même aptitude et usage, faudrait dire 4*4 routier, 4*4 tout-chemin et 4*4 tout-terrain et ne pas reprocher au tout-chemin de ne pas être un tout-terrain, chacun son usage
Tout à fait
Il existe pas un Duster II en boîte auto 4x4. Si tu prends le 150 ch, ça doit être en manuel.
Salut ok je savais pas merci pour l’info ;)
Non sa n'existe pas normalement en Europe car la boîte edc sur 1.5 dci n'est pas compatible avec la transmission intégrale.
C'est du manuel.
En 1.3 tce 130 et 150 et 1.5 blueDCI 115, et sur l'ancien duster 1.2 tce 125 et 1.5 dci 110.
Depuis le restylage de 2021, le Duster TCe 150 est en boite auto EDC, mais en 4x2.
Salut, j'ai un Duster II année 2021 2.0 essence 140cv BVA et 4WD, j'habite en Algérie et ce modèle a été importé de Dubaï par un concessionnaire, d'ailleurs c'est l'un des rares dans cette configuration, le 2.0 essence est destiné aux marchés de l'Amérique du Sud, l'Afrique du Sud et le moyen orient.
Concernant le moteur 2.0 essence c'est le même que sur le Duster I, je fais du 9L/100 avec et ceci en activant le mode ECO, heureusement j'ai un kit GPL avec un réservoir torique de 50L qui sauve la mise 😅
Mais du coup on revient à un point invoqué dans cette vidéo concernant la roue de secours qui n'a plus de place... A sa place le réservoir GPL et en bas ya le pont, du coup je pense la mettre dans le futur coffre de toit et libérer de l'espace dans le coffre. Et en ville je la laisse à la maison, un compresseur peut faire l'affaire.
Ce n'est pas un 4/4 , faut bien se le dire , pour des chemins bosselés et des routes en terres c'est tout....mais un bon véhicule quand même........................a prix raisonnable .
Oui il est suffisant dans mon utilisation et pour le prix j’en suis pleinement satisfait ☺️
Perso je part sur un +4 en suspension mais j'irai pas au delà
Salut oui c’est suffisant pour de la piste
Ton retour est interessant, merci.
Perso je n'en suis toujours pas déçu ! Il faut comprendre que le Duster est un 4x4 polyvalent, il n'excelle ni en ville, ni sur l'autoroute, ni en tout-terrain, mais il fera tout sans broncher, dans un bon confort et de manière super économique !
Totalement d'accord avec toi
très bien formulé!
Je suis bien d'accord !
Un suv très polyvalent effectivement. Un 4x4, non.
Après je parle de couple moteur. Essence, gasoil, moteur électrique. J'ai moi même une logan mcv stepway en 1.5 dci. Le moteur est robuste. Moin la gestion ad bleu.
le duster n'a jamais ete un vrai 4x4 comme franchiseur, mais comme tous chemins
Oui je suis d’accord sur ton point de vue. L’essentiel c’est qu’il réponde à mon besoin.
Je suis allé en Islande l’année dernière, et l’Islande c’est quand même bien le pays des 4x4, et le Duster était le meilleur rapport qualité prix des véhicules de location locaux pour barouder dans ce pays magnifique
Je rêve d’y aller 🤩
Pour la nationale 1. Le roi des 4x4 de location en islande, c'est le jimny.
@@duquennoyolivier4683tu m’étonnes, Suzuki c’est autre chose que Renault 😂😂😂
Par contre le fait que la gendarmerie et tout ont des Duster ce n'est pas du tout parce que c'est un bon véhicule c'est simplement car le budget de l'état est ridicule et que le parc était très vieillissant ont avais encore en 2014 des forces de l'ordre en Peugeot 106 de 1995, Partner de 2000 avec plus de 300 000km des pannes en pleines courses poursuites, la presse commencer à parler des véhicules vieillissant etc ... Il a donc fallu réagir vite, dont le fait d'avoir vu des Duster partout pas cher, plus grand que les partners. Mais clairement les flics qui l'utilisent au quotidien pour travailler ne sont pas satisfaits car trop lent en course poursuite ou même pour des interventions, un confort minable (les mecs passent des heures et des heures dedans.) La vraie question c'est pourquoi les Duster sont déjà remplacés après quelques années par des Peugeot 3008, 5008 et tout ?
Après côté pompier j’ai eu que des bons retours
pas cher pas cher... honnetement c'est quand meme abusé le prix, meme si depuis qq temps c'est devenu partout n'importe quoi..tu regardes d'occase, en version 4x4 y a rien d'interessant en dessous de 10/12k. Et à ce prix là..ben j'ai mon jeep patriot 2011, avec un kit rehausse, des gros yokohama avec des jantes beadlock, interieur tout cuir et toute option, 4x2, 4x4, vitesse courtes etc, 170cv en boite manuel ( moteur mercedes 2.2l ) .. acheté dans un garage avec 90000km pour... 10 000euros. franchement, il a pas que des qualités, mais vu la cote abusée des dacia, c'est clairement une autre option à envisager car etant peu connus, ils cotent pas des masses.
les inconvenients: pieces cheres, pas facile de trouver un mec pour le reparer ( jeep renvoie sur mercedes, et mercedes renvoie sur jeep, et les deux sont des teubés.., interieur super mais finalement petit avec peu de rangements, et surtout ne jamais acheter la version US en auto, ou la version 140 cv. .. a part ca il est genial et bien equipé il est sacrement badass..
Salut oui j’avoue que la côte augmente… c’est dur de les trouver à des prix corrects.
Je ne suis pas un rageux !
😁
Toutefois je pense en effet que le duster n'est pas vraiment un "vrai" 4x4
J'ai eu un pajero 2.8 durant 10 ans et j'ai actuellement un toy land cruiser long 3 litres D4D qui a 390.000 km. Je le garde en 2e voiture.
Son seul défaut une conso aux alentours des 10 litres en montagne ( où j'habite )
J'ai actuellement une skoda octavia scout ( donc 4x4 ) en voiture principale pour "remplacer" le toy.
J'ai aussi eu l'occasion de tester un duster.
Pour moi on est plus dans un compromis.
Mais le toy est extrêmement fiable et c'est un excellent outil que l'on peut qualifier d'utilitaire qui sait tout faire , c'est une excellente berline confortable qui bouffe du km sur l'autoroute sans problème.
De surcroît il ne bouffe pas les pneus contrairement à beaucoup de petites citadines ou monospaces que j'ai eu et c'est une catastrophe.
Bref , Le duster a sa place et semble un bon compromis pour un daily
Oui on peut le classer dans les SUV je suis d’accord. Après dans mon cas il me suffit. Peut-être un jour je voudrais plus gros, mais a l’heure actuelle ce ne serait pas utile et moins économique.
Ah le Duster tant de choses à dire 😊 je suis rendu à mon 3 ème (2010,2016,2020 ) en 2wd et franchement j'en suis super content je fais un peut de chemin et franchement c'est cool, entretien raisonnable bref que du bonheur et merci à toi pour ton retour d'utilisateur constructif au plaisir 😀🐻👍
Le land cruiser est une référence, c'est indéniable. Si on veut qq chose de moins radical tout en étant efficace : Subaru Forester ! Bien meilleur qu'un Skoda/VW 4×4...
"Si il est utilisé par les gendarmes, la police, les pompiers, c'est pas pour rien".. lol. alors je ne doute pas des capacités du duster mais pour travailler dans les marchés publics(dreal et Dir) je vais juste vous dire pourquoi il est utilisé.. tout simplement car dans le marché proposé par l'état, Dacia est le mieux disant.. et où le prix compte pour 70% de la note. Rien à voir avec le franchissement ou la qualité... désolée de vous décevoir. Mais en effet je ne vois pas de concurrent au niveau prix / capacité. C'est la seule et unique raison. Si c'était une bouse totale il serait quand même utilisé si il répond au cahier des charges (4x4, et prix)
En tout cas en ayant travaillé avec les pompiers et certaines polices municipales dans les radiocommunications je n’ai eu que des retours positifs sur ce véhicule.
@@dustandtrip ah mais je ne dis pas le contraire et pour moi c'est de loin le meilleur rapport prix /prestation /fiabilité . Je dis juste qu'il n'a pas été choisi pour ça. Et pour bien connaître le sujet malheureusement on écoute jamais les utilisateurs et les agents. Les cadres sup décident pour tout le monde sans mettre un pied dedans. Si demain un véhicule chinois est moins cher et correspond il sera choisi sans hésiter. On a eu le cas avec le parc qui est passé en électrique zoe alors qu'on fait plus de 300km par jour et qu'on a pas le temps de recharger... ou alors achat de clio pour transporter du matériel... etc.. Seul le coût compte et un peu l'utilisation si vs tombez sur un directeur zèlé. Ils sont revendus avant la fin de garantie donc ils se foutent totalement des avis, fiabilité etc.
Je m'occupais des marchés publics des ministères et réception isolée des véhicules pompiers, police, auto école etc..
Un grand merci pour ta mention l'ami😘🙌 Petite piqûre de rappel du fait que je n'ai jamais pensé à tourner l'épisode sur les aspects négatifs Haha, il faut que je m'y colle ! Félicitations pour ta vidéo.
Avec plaisir 😁 et oui on attends toujours la suite de ta vidéo ;)
@@dustandtrip c’est bon de valoriser mais déjà moins de manipulé l’opinion. Ex:
Il n’y a pas que le hdj chez Toyota . Et chacun a une utilisation différente du matériel . Une certitude c’est qu’ un esp ne sera jamais un blocage de différentiel de même qu’un viscocoupleur ne sera jamais une boîte de transfert ( il y a qu’à voir lés usures de pneumatiques.
C’est un 4x4 pour la balade mais certainement pas pour un usage intensif et pechu. En plus , c’est vraiment pas confortable et t’es collé au tableau de bord 😂😂😂
Un vrai 4x4 n’as pas une caisse autoporteuse il faut un châssis dissocié
Et n’est éventuellement pas en plastique 😂
Je citerais la gamme Suzuki
jimny ,samuraï ou vitara
Qui ont des vrais possibilités d’évolution en franchissement
Les land cruiser kzj70 3,0 ou lj70 2,5
Nissan patrol baroud en 2,7
Du coup un Jeep grand Cherokee n’est pas un vrai 4x4 selon toi ?
@@dustandtrip
ils ont eu des soucis de châssis justement
qui vrillaient par manque de rigidité dans une utilisation franchissement
par contre des pont rigides leurs offraient un sacré débattement
j'ai put rouler dans le sable des émirat avec un Cherokee en v8 (ça ne pose pas de problème la bas) est ça marche bien
Le duster est un tout chemin polyvalent ou il n'y a pas de concession a faire sur l'empattement ou le confort
et ça ne sera jamais un vrai 4x4 de part se fait
pour les performance qu'il offre je lui préférerait un modele FAM de chez psa
offrant théoriquement une meilleure réparabilité
Je suis bucheron j'utilise du coup des véhicule tout-terrain régulièrement dont le duster et il est mis régulièrement à l'amende par un c15 (contexte forestier)
mais sur route je ne préfère même pas comparer la conception de la carrosserie est mauvaise garde au sol trop faible les angles d'attaque et de sortie sont trop important du coup ça frotte dans la boue on en parle même pas il n'y a même pas de glissement limité et avec le 1,5 dci et ses 100 poneys il faut prendre tellement d'élan qu'il y a forcement une bavette qui va rester derrière (contexte forestier breton toujours)
Donc juste eclaircir mon point de vu le bon 4X4 doit offrir des possibilités d'évolution a son utilisateur selon les contextes ou il est employé le châssis séparé ,les ponts rigide et une boite courte offre de bonne possibilité d'évolution
ce que n'offre pas le duster qui est plus voué à passer les dos d'âne confortablement (humour)
pour l'utilisation que vous en faite un Partner Ushuaia motricité renforcée aurait fait largement l'affaire sans avoir un entretien de 4x4
et j'oubliais un détail très important ,le conducteur 🙂
Ayant une certaine expérience de l'overland en afrique du sud/namibie, Nevada/Moab, Island...En fait, çà dépend surtout de l'utilisation... Pour les pays européens où le offroad est assez limité et on trouvera toujours de l'aide facilement, je n'ai rien contre le Duster... C'est pas cher, simple à entretenir, simple à vivre avec, çà roule bien sur la route et pour la famille c'est pratique. Parceque on ne va pas se mentir: un defender/Rubicon avec des pneux d'un mètre de diamètre et qui est surélevé de 50 cm....au dessus de 60 km/h c'est compliqué....la consommation est délirante et la tenue de route inexistante.
Maintenant si on parle d'Overland pur, donc 3 semaines dans le bush par exemple, avec des journées entières dans les dunes et où tu croise une voiture par jour...mais là niveau confiance le Duster il est juste pas au niveau. Pas de blocage inter-pont, pas de blocage de différentiel, pas de premières courtes, pas de garde au sol démultipliée, etc... car "c'est pas essentiel". Si on part du principe que tu es très averti en offroad, çà veut quand même dire que tous les obstacles deviennent complexes et il faut tous les passer "en force". Et 15h00 de passage en force par jour...le risque de casse est énorme et l'ambiance dans la voiture est beaucoup plus tendue.
Le vrai avantage des 4X4 comme les land cruiser (je parle même plutôt des models J70 africain et australien), les defender ou les jeep rubicon c'est la posssibilité offerte par ces plateformes pour la prepa: Possibilité de monter des pneux de 33-35-37", installation de pneux spéciaux tout terrain, plus de débattement, vrai treuil pris sur le châssis, renfort de châssis, protections des éléments mécanique, double roue de secours, snorkel, réservoir d'eau, installation de plaques de désensablage...
Evidemment en France sur les chemins de paysans c'est pas vitale et on s'en fout totalement... Par contre en Islande quand tu passes ton 15ème gués de 50 mètres de large et 1 mètre de haut avec au choix des cailloux énormes ou pire, 20 cm de sable dans le fond....Et bas tu es très content avec ton defender monté en 37" avec son verrouillage de pont, ton snorkel et tes premières courtes. Niveau confiance on est pas au même niveau. Et en duster çà fini en demi-tour ou tu prend le risque de le noyer et de finir les vacances ici... Chacun fait ce qu'il veut après mais moi je ne prend jamais ce risque...
Merci pour ton commentaire détaillé, tout dépend en effet de l’utilisation. De mon côté je n’ai pas été limité par le véhicule pour ce que je fais.
Bonjour super cette vidéo moi j'ai un duster 4x4 qui a390000 km je tire une caravane tout les 15 jours je n'ai pas encore changer l embrayage la caravane pèse 1350 kg j'ai changer une fois le turbo refait 1 fois l alternateuret une fois la distribution
Il est de 2011
Super véhicule il passe partout même dans la neige avec la caravane
Salut 👋 merci pour ton message et ton retour d’expérience
Impressionnant
Des défauts, oui, si on veut. Tout ce que tu cites vient de la différence de prix avec ceux qui ne les ont pas.
Le soucis de la motorisation est dû aux nouveaux moteurs, au downsizing. On est loin du diesel qui se gère sur un ralenti un peu forcé comme j'en ai eu en TP. Et c'est général.
Bin oui, lorsque l’on cherche les économies, on passe à côté de la qualité. Oui , je considère qu’un 4x4 est fait pour le passage de terrain difficile. Le duster tout Chemin, le Hilux tout terrain. Indiscutable de performances
Bonjour le dustrer, pour moi n'est pas un vrai 4x4 pas de boîte, courte pas de blocage de différenciel, beaucoup trop bas, pas de moteur, et étant mécanicien, ju me déjà bien penche dessous et croire moi ça fait peur même pour faire de la route.
Merci pour ton retour
Oui c'est du très light a l'arrière... La taille du pont, les frêles tirants de suspension...
j'ai le même en diesel et c'est vrai que je m'amuse bien avec. Surtout sur la neige (en desactivant l'antipatinage). Par contre je pense que je n'aurai plus de duster, plus de motorisation diesel, hauteur moins élevée et il me semble (à confirmer) disparition de cette touche antipatinage.
Salut et merci pour ton message. Plus de diesel en effet, pour le reste je ne sais pas te dire. La version 4x4 du duster 3 est assez haute il me semble.
vu le prix et les merguez land cruiser et patrol qui pullulent sur les annonces à des prix stratosphériques
LE duster est le choix du bon père de famille
Discret efficace économe
Merci pour la video
Tout à fait d’accord avec toi 🙂
À bientôt !
Bonjour ,as tu fait des parcours que propose vibraction ?
Bonjour oui le RB2.
Il y a une série de vidéo dessus ;)
À bientôt
Bon retour d'expérience, merci.
Pour le choix de la motorisation suivant où tu voyages, le diesel est plus difficile à trouver que l'essence. On n'y pense pas forcément 😉
Tout à fait, merci pour ton retour
Salut, je voulais te demander un conseil ! J'aimerais acquérir un duster 4x4 pour une utilisation ( 80 % ville - autoroute et 20 % haute montagne ( piste de 12 km assez pentue cailloux terre herbe a 1800 m dans les Pyrénées) . Je changerai les pneumatiques + protection bas de caisse + rehausse mais question moteur je ne sais pas ...entre le dc115 et les deux moteurs essences 130 et 150. Pourrais tu me conseiller en fonction de mon utilisation ? J'ai pour l'instant un land cruiser mais il me ruine trop en gasoil...merci beaucoup et bravo pour tes videos !
Salut et merci beaucoup ☺️
Je n’ai jamais conduit la version essence. Donc dur pour moi de les départager. Si tu fais beaucoup de offroad avec des passages un peu techniques le diesel sera mieux. Si c’est que de la piste plutôt roulante alors l’essence fera le taff ;)
À bientôt !
Je reproche la meme chose ...la 1ere est pas assez courte et du coup manque de couple mais franchement cest un super suv polyvalents et hyper confortable
Je songe a revendre mon hilux pour m'en acheter un pour vous dire !!😅
Merci pour ton retour 🙂 à bientôt !
Après, faut garder à l'esprit que la Duster est un SUV, pas un "franchisseur".
Ca fait le taf sur les routes de montagne et les chemins, mais c'est tout.
Tout à fait ✅
Très bonne vidéo merci! As-tu testé sa capacité de traction (remorque, caravane...)? Bonne, moins bonne? Merci pour ta réponse,
Bonjour et merci !
Non je n’ai pas d’attelage donc non je ne peux pas te donner mon ressenti là dessus.
À bientôt!
Ok ça passe mais vraiment pas partout ça reste très soft ,moi jvois les bûcherons que j'ai, ont eu le Duster"4x4" et ils en sont revenus assez vite malgré que ce soit un compromis entre voiture et 4x4 c'est pas solide sur 120000 km la garantie s'est appliquée bien plus d'une fois,il supporte pas les efforts continue tous les jours.le 4x4 se veut de base utilitaire,garde au sol haute ,boîte de transfert,lente longue (et neutre pour montage pompe hydraulique ou treuil mécanique etc) pour les chemins compliqués où on a besoin d'y aller lentement que ce soit dû a la charge ou la remorque ou pas , l'ayant essayé, je reste sur du vrai 4x4 pour ma part ,mais ça peut faire l'affaire pour d'autres types d'utilisateurs moins demandeurs comme nous comme dit plus haut c'est un compromis entre voiture SUV et 4x4
Bonjour merci pour votre commentaire et tout à fait d’accord avec vous. Je n’ai jamais dit que c’était un franchisseur. Je parle d’overlanding et il est tout à fait adapté à la pratique. À bientôt
Très utile merci. Je viens d'acheter le même que vous. Et je crois même qu'on a parlé fe la roue de secours dans une autre vidéo. Je vais utiliser la cavité pour un reservoir d'eau !
Tu peux faire une reprog sur le 1.5 DCI : sur les derniers tu monte à 140 CV et tu gagnes 60NM de couple
Merci ☺️ bon à savoir ! Je prends note
Bonjour, je suis l’heureux propriétaire d’un Duster 4/4 d’ci 115 reprogrammer par BR performance effectivement on passe de 115 cv chevaux 260 nm couple de couple à 140 cv et 320 nm je peux vous dire que sur un véhicule de 1300 kg ça se sent tout de suite ça tracte beaucoup mieux, grâce aux couples généreux, et avec la puissance, vitesse de pointe à 195 km heures après bien sûr à éviter ça flotte un peu😂
Parfait pour tout casser 👍
J'ai eu 3 duster neuf 4x4 2 dci 110 ch et 1.tce 125 ch essence et si j'ai un conseil a vous donner surtout resté dans le diesel !!! c'est plus coupleux et sa cale pas en démarrage de cote comme un essence ou il faut avoir le pied lourd pour pas caler sur chemin escarpé et pentu et mal foutu !!! ce qui fait des demarrage en zigzag quand la puissance est donnée au risque de ce mettre hors piste (talus )!!! je l'ai revendu a perte a un concessionnaire ,avec 900 km au compteur pour une reprise a 16000 euros pour un prix de départ a 21500 euros et tout ça dans la même année pour un duster DCI 4x4 le même que le votre la 2eme génération a 18800 euros prix qui etait a la baisse pour fin de série et liquidation des stocks puisque la 3eme genération des nouveaux duster avait démarrée. Autres détails j'ai du remplacer pneus train avant le gauche étant bouffer a l'intérieur et aprés geometrie et parraléllisme ont suivi car le véhicule partait sur la droite rippage après toute la remise en conformité essais et toujours pareil retour direct au mécano qui est venu essayer le véhicule avec moi et il a trouvé la solution il faut rouler en 2W et non en Mode Auto car le mode audo les différentiels ne sont pas controlés comme en 2W ou ils sont syncronisés donc sur route c'est 2w et mode éco activé rippage terminé et pneus usure normale de plus la direction deviens plus légère!!! pour l'instant tout baigne je suis ce protocole !!! autre conseil refusé les tatouages aux vitres c'est ARNAQUES et sa vous engage faut payer jusqu'a la fin j'ai donné !!!
Merci pour ton retour. Oui je compte bien le garder autant que possible ;)
À bientôt
Et je rajoute lors de la reprise du Tce le gérant m'a dit des fois il faut savoir perdre de l'argent car c'est dur à la revente et il avait que 900 km j'ai bien compris qu'il avait intention de ce faire une petite ristourne et sur le parc il avait mis à 19000 euros Et bien il est resté sur parc plus de 6 mois ou plus et je passai discrètement à la fin il a dût le faire partir à 17500 euros car après le véhicule avait disparu donc même lui avait raison c'est dur à la revente 🤣
@@dustandtrip le Duster DCi que je possède est de 2017 et à 35000 KM au compteur je suis retraité et je reste dans le coin donc on peut trouver des véhicules à faibles KM il suffit d'attendre que la bonne occase ce présente ou de mettre une alerte sur le bon coin avec le KM et la fourchette de prix que l'on souhaite et attendre le jack pot 😀
Je le vois comme la Clio des 4x4, il n’excelle nul part mais fait le taff malgré tout
Je dirais pas qu’il n’excelle nulle part car rapport qualité prix imbattable, coût d’entretien minime et conso plus que raisonnable. Puis en terme de capacité offroad je n’ai jamais été limité en 3 ans.
Il est utilisé par la police, gendarmerie et autres car y'a pas plus de moyen pour prendre du meilleur matos. Mais dès qu'il faut être sérieux, l'armée est allée chez Ford car un Duster c'est juste un suv.
Bonjour, pour travailler régulièrement avec les pompiers je n’ai eu que des retours positifs de leur part. Donc SUV certes, mais largement suffisant dans la plupart des cas.
un bon SUV 4 roues motrices, j'ai un kadjar avec la même transmission qui est top sur la neige par exemple et polyvalent. Mais pour aussi posséder un Défender 110 on n'est pas du tout sur les mêmes capacités. Je ne m'imagine pas sur piste tôlée avec un SUV ou faire du sable sur des centaines de km. Bon par contre pour l'autoroute le Land reste à la maison
Bonjour merci pour votre commentaire évidemment ce n’est pas comparable avec un Land mais pour faire de la piste il est largement suffisant ;)
Bonne journée
😁pour le prix il est iiiiiiiiimbatable ,,,,simple ,tu trouve les pieces partout,,,,,ok c est pas un toy me conso ass 1?5 dci apres 2014 ,,,iiiiincrevable le mien 400 000kms oyi un jeu d injecteurs ,,,,,🤪
Et oui il fait plutôt bien le taff ;)
Seuls, ceux qui voyagent en Duster4wd savent ! A bientôt sur les pistes ✌️
À bientôt ✌️
J'adore mon 4Wd même si j'utilise sur route 😂😂😂
@@sittingbull607 Je fais 70-80% de piste, tu dis ça à la mauvaise personne
La vrai phrase de beauf' surtout ...
@@sittingbull607
C'est le pilote qui fait tout de toute façon.... Sur des routes de montagne en forêt, je suis en sandero stepway, devant moi y'avait un jimny et derrière un Toyota Hilux et Nissan X-Trail, on a fait exactement les mêmes choses 😅😅 Tant que la voiture frote pas ça passe (Je précise que y'avait quand même des montées à 30-35%) 👍👍 Si t'as un peu de garde au sol tu peux faire des trucs pas mal, le 4x4 sert uniquement si c'est hyper gras (bien que les pneus seront hyper importants) et éventuellement pour les démarrages en côte en condition difficile, après si les conditions sont trop extrême, dit toi qu'avec n'importe quel 4x4 d'origine tu passeras pas ou tu froteras, le duster avec 21cm c'est 1cm de plus qu'un mitsubishi L200, c'est équivalent au Jimny et a plusieurs autre vrai 4x4 👍👍 Les chemins sont quasiment tous accessibles, après oui y'a des chemins hyper costaud, mais faut aussi se raisonner 👍👍
C’est normal, il faut comparer ce qui est comparable, ce n’est pas un 4 × 4 mais un SUV ce n’est pas la même chose. Les SUV
Quelle est la définition d’un SUV exactement par rapport à un 4x4 ?
Une merguez.... pas de blocage de pont, première sortie en test et planté dans la neige. Mon suzuki de 1985 donne beaucoup plus. Et l'embrayage offroad sans vitesse courte..... Une voiture de ville et campagne. Faut pas faire de croisement de pont. C'est un SUV pas un vrai 4x4.
Le bon véhicule c’est celui adapté à son besoin ;) pour l’instant il ne m’a jamais déçu. As tu déjà essayé au moins ?
Le duster est un 4x4 c'est just de la logique, mais c'est pas un tout terrain (au vu de l'absence de boîte de transfert et blocages de différenciel).
C'est un véhicule tout chemin
Oui tout à fait, après il ne se défend pas si mal, je l'ai vu cet été notamment à coté d'un Ford Ranger il n'a pas à pâlir de ses performances qui restent tout à fait suffisantes dans la plupart des cas.
Bonjour, que pensez vous du pick-up dacia 4×4 diesel ?
Bonjour je ne l’ai pas essayé mais c’est le même moteur que la version normale donc il ne doit pas y avoir une grosse différence de comportement.
À bientôt 👋
Un vrai 4X4 à une boite de transfert et des vitesses courtes , sinon c'est une transmission intégrale , comme sur le Duster ou sur mon Volvo XC 90 , mais ça reste de bon véhicule pour de la piste et du chemins de champs ,
Salut oui je comprends ton point de vue. En effet c’est un excellent véhicule pour faire de la piste ;)
À bientôt
Pour un 4x4 duster pour faire voyager souvent, que dois-je choisir entre l'essence ou le Diesel ?
Pour ma part je te conseille le diesel. Malheureusement aujourd’hui il n’existe plus en version 4x4 diesel neuf.
Après en toute transparence je n’ai jamais essayé la version essence donc dur à dire…
Avec une reprog la dci 110 passe à 135cv et 290 ou 300nm de couple ça aide. Pour la hauteur de caisse le nissan xtrail qui est un 4x4 et pas un suv 4x4 comme le Duster c est pas mal et pour la boîte de transfert s'il l avait neuf il ne serait pas a 19000e😉. Au pire ça se modifie tout ça. Sinon faut un vieux patrol Pajero Hilux land cruiser ou RAV4 et les vieux 🤩.
Le pare-buffle tient avec 4 vis par contre il vendent un plaque pare-carter aluminium espèce , je me suis posé sur une pierre pour pouvoir passer et ça n'a pas plié. Je l adore. Il est vers les 1400kg en 4x4.
Et vaut mieux les vieux Duster en 1.5dci. le 1.2tce cassé trop souvent d ailleurs bcp sont a vendre moteur HS. Le 1.3tce 150cv ne se modifie pas au niveau du calculateur... Pas de conversation possible pour le moment...
Salut, merci pour ton message. Oui en effet le mien est reprogrammé. 138cv pour 320nm ;)
@@dustandtrip 320nm ça commence a être sympa. C est plus que les 1.9l dci 130cv qui était a 300nm.
C'est plus un SUV qu'un véritable 4x4. L'absence de boîte de transfert limite fortement l'utilisation en terrain naturel.
Il faut un peu envoyer du gaz mais ça passe pas si mal ;)
Un bon et reel SUV.
Économique et simple. Suffisant pour 90 % des situations en france.
Par contre, sans boite courte et bloquage de différentielle, on ne peut pas parler de tout-terrain.
Oui c’est son principal défaut 😄
bonjour le duster 4x4 et un vrais 4x4 apres les 4x4 avec diferancielle boite courte ect ces plus des franchisseur moi javais un patrol long y60 et il et parfait apres on ma pretè le duster 1.6i le 1ere le gros point negatif le bruit des paltique je ces quil lon regler avec les autre verssion mais sinon meme en traction petit moteur je les monter partous mais juste du chemin montage avec boue et bien tranper sinon vite je teste le 4x4 en diesel
Je suis de ton avis également merci pour ton message
Salut ! Je voudrai savoir, comment tu fais pour trouver des route off road pour tes trip et tout ?
Merci 👌 a+ 🤟🏔⛰
Salut, regarde dans mes vidéos il y en a une sur le sujet justement avec l’utilisation de Wikiloc ;)
À bientôt
Bonjour, A confirmer mais je ne suis pas certains qu'il y ai encore des véhicules neufs en Diesel chez Dacia !!!
Non malheureusement
Un moteur essence 150Ch oui en boite Auto OUi ... mais pas 4X4 ... cette verions si boite auto alors pas 4X4
Dommage
Bonjour les moteurs diesel ne sont ils pas connue pour avoir plus de couple en bas régime ?
Hello oui mais c’est pas phénoménal. De toute façon plus de diesel neuf au catalogue maintenant…
On ne peut pas tout avoir à ce prix là…les franchiseurs (vrais 4x4), c’est la cour d’à côté 😂
On est d’accord 😄 et puis au final, je suis sûr que 90% des gens qui ont des gros 4x4 équipés de fou ne les exploitent même pas …
Petit détail .. Il faut voir la définition de l'ESP ;0) ... Généralement, il faut le désactiver car cela perturbe le système ABS dont ce sert le système 4x4 du Duster électroniquement pour la gestion en 4X4.. merci pour la vidéo.. sympa 😉
Tu as raison j’ai oublié de le préciser c’est la première chose que je fais en arrivant sur une piste en plus.
pas d'accord sur le fait que ce soit un 4x4 !!! c est un SUV !!!et la différence est de taille....
Je voudrais juste savoir quelle est la différence entre un 4x4 et un SUV exactement
Vous avez Rehausser de quel manière votre duster merci
Bonjour, un kit suspension Djebel extrême
Bonjour, je suis propriétaire d’un Dacia de Stoehr DCI 115 chevaux 260 nm reprogrammer par BR, performance, 140 chevaux 320 newton mètres je roule avec des pneus Michelin, 100 % route je suis déjà monté à 190 km heures facilement Par contre cette vitesse, ça flotte un peu.😂 de temps en temps, je prends le Suzuki Jimmy de ma femme c’est sure qu’avec ses deux ponts rigide, son châssis échelle sa boîte de vitesse avec réducteur, on peut parler de véritable franchiseur mais je dois dire que malgré ses pneus 100 % route sans Rehausse mon Dacia se comporte très très bien en tout chemin en plus il est beaucoup plus confortable sur route, très couple, très puissant, grâce a son poids, contenu de 1300 kg en usage mixte, on peut tabler sur une consommation de 6,5 l au 100 et beaucoup de SUV, style kadjar tucson sorento sont extrêmement surpris des départs arrêtés et de la vivacité de mon Duster😂
Oui ça reste un bon véhicule pour de la piste. Merci de votre retour.
Pour moi un 4x4 c'est d'abord 4 roue motrice, boite de transfert et roue tout terrain, par exemple une Subaru Impreza a 4 roue motrice, mais n'est pas un 4×4, par contre un Toyota lj70 est un 4×4, car il a boite de transfert vers pont av et ar plus pneu tout terrain, mais les véhicules qui ont le 4 roue motrice peuve se sortir de plusieurs galères si besoin ce qui est un + pour moi je trouve aprés cela reste moin point de vu sinon superb vidéo continue 😀
Merci pour ton commentaire ☺️ je comprends ton point de vue
@@dustandtrip Merci aprés je Duster en version 4x4 posséde bien une boite de transfert un pont av et ar plus les roue que tu tout terrain que tu as installer et la récament l'aménagement fait dessus je trouve ca géniale continue dans ta lancer :)
a mon sens c'est dommage que dacia pour le prochain dust 2024 ne propose pas deux pack, un pack offroad avec des amortos/pneus et protects / diff et quelques trucs pour faire du camping, et un pack route pour ceux qui font que ça avec des vitres plus épaisses d'autres amortos, etc. Fin y'aurait matière à faire un truc sympa histoire qu'il corresponde à tous les besoins..
Ça serait un gros plus en effet !
Il me semble que le 4x4 n'est pas disponible en essence ni en boîte auto...!?
Bonjour et oui vous avez raison malheureusement. Je crois qu’il n’existe que dans certains pays mais pas dispo en France :(
Le Duster est un super rapport qualité prix. Un vrai 4x4 c’est un 4x4 qui est bien conduit 😜 ceux qui ragent ne mettent jamais les roues dans la boue ! (Proprio d’un L200)
On est d'accord😄
salut ,concernent le ''vrais 4x4'' pour moi c'est d'abord un diff central ,ce qui n'existe plus sauf sur Mercédès ,,,,,, et quelque truc hors de prix ,perso je roule avec un hilux 2022 principalement en carrière ,et oui ca marche mais ,
pas de diff central, et le passage en 4x4 🤔 ,2 moteurs électrique 1 qui embraye la boite sur le pont avant et le 2eme qui embraye 1 des 2 cardans du pont avant, sens oublier les moteurs électrique pour le blocage de pont, autant te dire que pour une bagnole qui coute plus de 40.000bals tu es souvent au garage ☹de plus ,ce truc pèse plus de 2800 kg a vide😳 consomme 10litres (minimum) sur route et plus de 12 litres en tout terrain 😭, si tu n'as pas de BF GOODRICH tu ne va null part ,tenue de route très moyenne et un confort très relatif ,après quelques heures au volant ca devient fatiguant ,tu sait te garer null part sortir d'une place sur un parking grande surface ,tu pleure ''ou tu pousses 🤣''donc j'ai essayé un duster et .ho surprise ca fait le boulot .je suis foreur mineur en carrière donc je passe ma vie dans la boue ou la poussière (30 à 40 cm de boue ) heureusement ce truc est un véhicule de société qui doit tenir 4 ans ,au vu des résultats de l'essais du duster je pense que le prochain achat sera bien moins chère a l'achat et a l'utilisation paracerque je vois passer les facture d'entretien et autre 🤮pas cool chez Toy
Bonjour. J'ai beaucoup apprécié la vidéo tellement elle est pertinente. J'ai fait avec mon duster 2018 4x4 en 5 ans (covid compris) 316.000 kms et jamais un pépin en piste marocaine et je l'ai facilement revendu à 13.000 euros environ. Je ne peux que conseiller ce véhicule passe-partout et fiable. Bonne continuation.
Salut et merci pour ton retour d’expérience ☺️ à bientôt
Présentation sympa 👍🏻 J'habite en montagne et j'en suis à mon troisième Duster. Depuis une année, je roule avec le Duster essence 150 cv (modèle 2022) et j'en suis enchanté. Suffisant pour crapahuter en montagne et suivre ma femme avec son Suzuki Jimmy. Même pas besoin de faire la vidange au premier service. Top voiture 👍🏻
Merci pour ton message et ton retour d’expérience ;) à bientôt
Le duster et un très bon 4x4 pour faire des pistes ou même sur le sable on en croise beaucoup au Maroc 👍économique comparé à un land Cruise mais on fait pas les mêmes choses avec
C’est tout à fait ça
Ca n'as jamais été conçu pour du tout terrain
Tout chemin au mieux
Il se défend pas si mal un minimum préparé
Je vais répondre à cette vidéo propriétaire dun Duster (4ans) j'ai changé pour un grand vitara 1.9ddis le Vitara et le Duster ne sont pas bons pour la route tout les deux 😂 niveau finition le Suzuki est mieux fini que le duster niveau fiabilité le Suzuki possède un moteur Peugeot et le Duster un moteur Renault je n'ai pas vu de grandes différences niveau fiabilité et coup d'entretien là où j'ai pu voir la différence la consommation le Duster est très très bon et à une consommation très faible par rapport au Suzuki une autre différence que j'ai pu constater et quand je tract le Suzuki c'est mieux que le duster et quand j'en ai besoin en offroad pour aller sur les mise à l'eau avec une remorque de 1t200 j'ai clairement vu la différence avec le Vitara et le duster ah ça la boîte courte du Suzuki c'est un jeu d'enfant là où c'était tres tres dur avec le duster grâce a la boîte courte du vitara tout devient bien plus simple pour finir le duster nest pas un mauvais véhicule plus destiné a tout faire mais pour le 4x4 le vitara est littéralement bien meilleur et je ne regrette absolument pas mon vitara mais attention consommation au rendez-vous 🤣
Merci pour ton retour d’expérience
Le moteur ddis est le moteur Renault je le connais bien j'en ai eu deux que des problème pas fiable à la longue et une consommation assez excessive pour cette motorisation après niveau transmission il est très bon dans ces limite. Après sa reste mon avis
Le Duster 4 x4 est uniquement en dci 110 d'après la concession Dacia que j ai vu hier
Premier retour que je suis, clair et concis, qui ne parle pas de la forme des aérateurs ou du monograme de la calandre, j'aurais eu quelques désagréments supplémentaires à signaler mais le principal est là, merci .
Merci ☺️
Oui en effet moi je j’utilise pour ce qu’il est fait, je m’en fou un peu des aérateurs et du monogramme à bon entendeur 😜
À bientôt !
Salut, merci pour ta vidéo, serait-il possible d'avoir la référence de tes amortisseurs ? Merci 😊
Salut oui ce sont les Djebel extrême
19 ans en niva modifier 2100 turbo d un vrai tout chemin
Ça doit être sympa en effet
Jamais crevé sur 20ans de conduite ? Tu as du bol
J’avoue ! 😅
La boite auto n'est dispo qu en 2 roues motrices sauf erreur.
Tu as raison je ne le savais pas quand j’ai enregistré la vidéo
4 roue motrice ? ben c'est un 4X4, la fiat panda est, d'ailleur, un tres bon 4X4.
Ton choix va être vite fait . Si tu veux du 4x4 c diesel et boîte manuelle.
Moi j’ai reçu mon duster SE LIMITED 4X4 vert lychen.👍
Cool merci
Subaru Forester, un vrai plaisir
Pourquoi pas Une petite reprog stage 2 pour avoir plus de couple (70/80 nm en plus) ?
Salut c’est fait depuis décembre ;)
@@dustandtrip La difference est sensible ? 🙂
@@dimitrismith5590 oui surtout à bas régime
Je suis tout à fait d'accord avec toi
Moi c'est un X-Trail mais mêmes avantages et inconvénient
Je suis comme toi en plus trois suspensions et pneu mixte 50/50
Je dirais que la boîte courte c'est ce qui me manque vraiment le plus pour passer des obstacles un peu costaud sans les affronter trop vite
Après les avantages de pouvoir rouler à 130 sur l'autoroute pour rejoindre une piste avec une consommation raisonnable dans un relatif silence avec les Yokohama
geolandar
Continue comme ça tes vidéos sont toujours très sympa à plus
Merci pour ce commentaire 😉 à bientôt !
J'ai eu un Duster de 2016, je l'ai équipé comme mais sans la tente de toit et du coup pour palier au manque de couple que tu peux citer et bien, j'ai fait faire une reprog donc j'avais pas loin de 150cv et plus de couple et un filtre à air KN pour l'aider à respirer en plus bas régime et sa a bien compensé, mais c'est un véhicule génial dommage qu'on me l'a tuer
Salut merci pour ton commentaire. En effet je vais envisager la chose car vous avez été plusieurs à me faire de bons retours sur la reprog. J’avoue que j’étais frileux à la base mais vu les retours vous m’avez convaincu 😀
@@dustandtrip après il doit avoir moins de 150k km pour qu'elle soit faite avec garantie il me semble. Moi qui suis mécanicien à mon compte je vais aussi te donner une recommandation que Renault m'a fait pour préserver l'injection c'est de changer le filtre à gasoil à chaque vidange. Voilà à bientôt
Il a moins de 110k donc c'est good ;)
Merci pour le filtre a gasoil en effet je l'ai pas fait a la dernière révision je vais donc le commander @@juniordu11
Pour en avoir un, pour moi le principal défaut d Duster, c'est la visibilité à l'avant, quand on passe une bosse, et qu'on ne peut plus voir ce qui arrive en dessous. Visibilité = 0 dans ce cas, et c'est très flippant, d'avancer à l'aveugle pendant quelques mètres ! 😟
Salut ça c’est le cas pour de nombreux 4x4
@@dustandtrip Rn tous cas, pas le Defender, ni le Suzuki Jimny ! 😎
Hello. Je fais parti de ceux qui pensent qu'un "4x4" doit posséder les atouts d'un bon franchisseur. Mais t'inquiète suis resté jusqu'au bout de ta vidéo, très instructive. Merci.
Après, effectivement, on se doit de s'équiper en fonction de ses besoins et attentes.
Totalement d'accord
Je regarde les Duster depuis pas mal de temps. Quand j’ai vu la presentation du Duster 2024 je l’ai adoré. Par contre plus de diesel sur les motorisations. Que des motorisations bien nazes à mon goût. J’attends de voir les versions 4x4 pour le faire un avis (2025 je crois). En tout cas ce sera mon prochain véhicule. Neuf ou occaz pas trop vieille à voir.
Si tu peux partir sur un diesel récent en occase ça sera mieux (à mon humble avis). À bientôt ✌️
Salut Olivier. J'ai bien aimé ton analyse , je suis d'accord avec toi. Le DUSTER n'est en aucun cas un franchiseur ,il n'est pas conçut pour mais ça n'empêche pas qu'il passe très bien en TOUT CHEMINS ! et même un peu plus ! et c'est tout ce qu'on lui demande. J'ai commandé mon nouveau DUSTER EXTREME 4X4 , je l'attends avec impatience pour Septembre !, il est blindé en dessous et je pose direct des amortisseurs DJEBELL et des pneus BF GOODRICH. Il sera au TOP !!. Et franchement ! j'adore ce véhicule ...
Merci pour ton retour. Oui certains n’ont pas compris lol.
Bon choix tu fais les choses qu’il faut il va être au top 👌
Merci pour vos impressions, je suis grosso modo en phase, je conduis un Duster 1ere génération (2011) 4x4 en motorisation 1.6 16v essence, avec une installation gpl (retrofit). Pour le reste complètement standard avec des pneus 4-saisons. L'été passé j'ai fait pas mal de piste en Corrèze, pas trop difficile, cependant la voiture passe. Et comme vous le constatez, le Duster est parfaitement équipé pour faire de la route et l'autoroute aussi. Petit b-mol tout-de-même: la consommation de gpl (avec la technologie datée du 1.6 16v) tourne autour des 11 l. au 100 km... Evidemment le prix du gpl s'élève seulement à 1 € le litre, ce qui fait toujours un tarif abordable au 100 km parcourus.
Bonjour et merci pour votre retour d’expérience. J’ai jamais testé la version essence, le couple est suffisant en offroad ?
Tout d'abord merci d'avoir mis ma chaîne dans tes recommandations !
Effectivement la boite courte doit bien manquer dans quelques situations ... Mais en tout cas le duster est surprenant et je comprend mieux pourquoi on en voit de plus en plus !!!
Merci à toi c’est normal que tu y soit j’apprécie tes vidéos ;)
@@dustandtrip 🤗
le duster est un 4x4
pas un franchisseur type land cruiser
Tout à fait on est bien d’accord 👍
@@dustandtrip j ai un duster 4x4 1.9 dci de 2010, le seul problème se sont les injecteurs qui claquent régulièrement....
sinon c'est une bonne monture
Peinture fragile, corrosion, problèmes d'injecteurs,...
Pas encore assez de recul pour le dire de mon côté
@@dustandtrip Article revue Autoplus, et vidéos RUclips. Plus 3 Duster chez mes collègues. La meilleure protection antirouille dans les corps creux, c'est chez VW. Ma marque préférée: Mazda.
Dacia demeure dans le top ten pour la
fiabilité.
moi j 'en suis au 2 ème le premier de 2015 à 2017 a fait 170 000 km c'etait le véhicule de mon employeur ( scierie) et depuis le 1/01/2018 j'en ai acheté un neuf 1.5 DCi 4X4 black and touch, j'y ai monté des pneus BF goodrich baia champion car je fais beaucoup de pistes de débardage en montagne, j' en suis bien content rapport qualité /prix, là il a 160 000 km j'ai change les 4 amortisseurs, les triangles et les silentblocs des 2 barres stabilisatrices et dans la neige il est bien meilleur que les landcruiser, pajero etc.. et bien moins gourmand en gasoil. Pour moi même la 1 ère super courte est des fois trop longue surtout dans les descentes rapides ou dans les passages raides où il faut prendre de l'élan car le couple est pas terrible a bas régime mais on ne peut pas tout avoir pour un achat clé en main à l'époque à moins de 21000 € avec des tapis caoutchouc bacs super solide, boite d'ampoules, roue de secours normale, + bombe anti crevaison, et coffret sécurité(gilet-triangle).
Par contre les pneus BFGOODRICH il faut s'en méfier sur le mouillé, il glisse facilement.
Salut et merci pour ta n retour d’expérience. En effet c’est aussi le problème que je trouve aux BF faut y aller tranquille sur route mouillée. Mais bon dur d’avoir le pneu parfait qui fait tout. Puis il pleut rarement dans le sud 😅
1,3 tonne duster... Scenic rx4dci 1540kg...
Merci pour ton retour. 1T3 pour la version essence oui 1T4 pour le diesel
@@dustandtrip avec le scenic rx4dci et une remorque de 45 cm de haut sur 1,40m de large et 1,90m de long environ et vitre de coffre ouverte et sièges arrières du rx4dci avancés un peu, du bois dans le coffre bien rangé sur des cartons protecteurs partout... Une demi corde de bois à chaque voyage... Et 100kmh voie rapide pneus m+s.. Nickel et dans une prairie sous pluie averse le bois étant dans le hangar.... Le vendeur était surpris... Il avait dû pousser sur un camion avec son tracteur... Et moi pas besoin... Mais il faut y aller doucement et ne pas patiner.. 1e puis 2e...un peu comme sur la neige et verglas.. Toujours tirer gros rapport pour ne pas patiner... Comme démarrer en 2e...c'était du bois sec...
Je confirme le 150 essence est pas mal du tout, mais 4x4 uniquement boîte manuelle!
Super, je me suis abonné...Je suis débutant et j'aimerais savoir où je peux faire les modifications pour de meilleures performances en off road. Où faire rehausser le duster ou ajouter les protections sous la caisse ? Merci pour la réponse.
Salut à toi et merci pour ton commentaire.
La toute première chose à faire c’est les pneus.
Ensuite blindage moteur au minimum et rehausse si il te reste du budget 😉
À bientôt
Très bien cette vidéo j'ai appris beaucoup de chose sur mon duster (150 boite auto)
Merci à toi 😊
Je suis passé au Pajero long, 3.2 did et 3500kg de capacité de remorque.
C'est un véhicule 4x4 avec boîte de transfert, très fiable, de conception hyper simple et sans gadgets.
Pour ceux qui cherchent un vrai franchiseur, il n'y a guère mieux pour le prix.
Salut c’est sur mais pas tout le monde n’a besoin d’un vrai franchisseur. J’ai fait beaucoup de pistes avec le Duster et le véhicule ne m’a jamais limité pour l’instant ;)
Puis si tu n’a pas la possibilité d’avoir deux véhicules le Duster reste une bonne solution polyvalente.
Bonjour,
Duster 4x4 loué à Marrakech a fait le taf.
Je posséde un jeep wrangler jk 200 ch et j'ai été très agréablement surpris par ce petit 4x4.
La plage blanche au Maroc, l'erg chebbi, ramlia avec le fech fech et j'en passe.... ( video youtube gerard claude)
Les Marocains se sont moqués de nous, considérant le Duster comme un mauvais 4x4. Même la police nous a déconseillé de faire la plage.
Malgré un joint spi arbre à came hs et une crevaison, plantage dans les dunes, ras !
Léger et appétit de chameau
Pour le reste je suis d'accord avec vous ( puissance, garde au sol...)
Je suis pourtant un inconditionnel de jeep.
Merci pour ton retour d’expérience 😊 à bientôt
En même temps Dacia,faut pas s'attendre à un truc de fou !! Et je trouve que c est qd même leur meilleur véhicule !!
Sûr c'est pas un Defender, le prix non plus... 😉
C'est clair !
@@dustandtrip 🙏👍
J'ai le 4X4 DCI 110 acheté en 2016, Prestige, full option. Si tu fais une majorité de ville et autoroute, mais que le we tu vas sur des chemins de terre, par tout les temps, à la chasse ou pour tirer en forêt une (petite) remorque de bois, ça fait le taf. Confortable sur route, efficace en off road. Si il a un moment de faiblesse, tu passes en 4x4 et c'est reparti. Pour le prix (achat et entretien, chez le concessionnaire) il n'y a pas mieux. Il y a moyen de faire mieux, mais alors achètes deux véhicules, un de ville et un "vrai" 4x4, mais ce sera un peu plus cher...
Le seul point négatif que je lui ai trouvé, c'est le GPS placé trop bas. Mais ca s'est amélioré sur les nouvelles versions. Puis il y a les smartphones qu'on met où on veut…
Salut et merci pour ton retour. D’accord avec toi pour le GPS sur le Duster 1 😅