Да, коллега. Иногда большой опыт работы играет злую шутку. Надежды на легкий и простой исход ремонта тают с каждым годом. Постоянно бъешь себя по рукам при попытке залезть в дебри и начать с предохранителей.
С опытом именно так, и начинаешь тупить, вчера на Ауди а6 зря моторчик печки снимал, причина банальна: клиент преды смотрел, местами попутал, но в дебри он же меня и загнал: типа моторчик не так жужжал последнее время. Да йух с ним, зато втулки смазал😂
Хорошая работа профессионалов, хотя и подзатянулась. Французкая электрика умеет выесть мозг, есть у них в технике своя специфика😊. Но мастерство не пропьёшь 😊 "О сколько нам открытий чудных Готовят просвещенья дух И опыт, сын ошибок трудных, И гений, парадоксов друг" Рад за коллег. Удачи
Про опыт это точно, недели две назад, целый день потерял из за своего опыта. Хентай соната дизельная. От города 100км. Чек очень быстро мигает, мигание примерно 50герц. На связь не выходит, в АБС ошибка по связи с двигателем. Обычно это проблема в блоке. Снимаю блок привожу домой, подключаю на столе, все норм. Еду к клиенту, ставлю блок, мигает!! Проверяю предохранители и один предохранитель китайский оплавился, одна нога имела плохой контакт, зачистил место под пред, установил норм предохранитель, про себя думаю вот я лох)))
Да, нормальная ситуация, там получалось, "злобный кариес" от близкого соседства АКБ. Питание без нагрузки было, при нагрузке пропадало. А у них это норальное явление, и плюсовые провода гниют, приходилось площадку АКБ снимать, правда дизель был. Удачи.
А я сразу подумал, что дело в каком то контакте! СРАЗУ, как прочитал такое название ролика...!) Но и этот контакт, разумеется, сразу обнаружить можно только, если знаешь, где его искать!! Спасибо за полезную информацию!!
В мене була схожа ситуація тільки на автомобілі Фіат Добло, значить немає плюса на втягуюче реле на стартері, і ДВЗ не крутиться, але при цьому перегорає силовий запобіжник в блоці запобіжників, я вже перерив всю проводку думав що це сам ЕБУ коні двинув, а з'ясувалося що був дуже дуже поганий контакт на клемі втягуючого реле і вона дуже сильно грілася і майже не було контакту, поремонтувавши ту клему і о чудо, машина запустилася і запобіжник більше не перегорав😂😂😂
Несколько раз ,посматривал в сторону такого Сценика,только в полноприводной версии,к покупке!))Но после ваших роликов и самое главное-слов:Рено никого не отпускает!Передумал!)))))))Спасибо!) У моего соседа Рено Эспейс 2005 года!И его слова,совсем недавно,были такие:Езжу ,с постоянной мыслью,что что-то меня отъ.бёт в очередной раз!🤣🤣🤣
как говорит коллега на работе " чем больше человек знает - тем больше он сомневается" , так и у Вас вышло,что стали грешить на более глобальную проблему ,а не на мелочь))) но все же упорство взяло верх над проблемой и все решилось мелкой клеммой 27:33
Самое красивое, это признание своих ошибок, но не ошибается тот кто ни чего не делает 👍 Так то, много было подсказок при диагностике, да и сам контакт был ограничен по току. Отсюда и реле не могло включиться и лампочка моргала. Так как призатухании ток убавлялся поднималось напряжение, далее цикл включение, увеличение потребляемого тока, снижение напряжения, далее отключение и цикл замкнулся. Очень похоже, когда у Вас высаженный аккум, на треск реле, там такой же цикл. За ролик Мастера большая Благодарность Успехов и заслуженный лайк 😉👍
Здравствуйте, Вы добрый человек я с удовольствием По работал бы с вами, по поводу практике я с вами согласен, по тому что у меня год был сканер я только копался в своей машине,но потом я понял что надо проктиковать, сейчас уже вроде работаю, не все знаю, но учусь, и ваши видео ролики, мне дают больше стимула 👍👍👍
Электрика это наука о контактах. Ещё раз доказывает данный момент. Однозначно жирный лайк и спасибо за труд и видео. Очередной топот боевых французских слонов.
Вы просто молодец. Зная принцип действия всегда найдешь истину. В ваших дейсиях чувствуется азарт кто кого или машина вас или вы ее. И топот боевых слонов говорит сам за себя. Вы победитель, а победителей не судят. А ваше качество проводить анализ своих действий только восхищает.
Я щитаю что не машина плохая в ремонте а просто чтоб она не ломались нужно электро блок не только открыть и так ездить но и перекрутить его под подкрылок а потом мастера вызывать и удивлятся а чёже там случилось. Чястая проблема наездников.😂😂😂😂😂
Чехорда на приборке легко объяснима. Высокое сопротивление на окислевшемся контакте - при включении потребление тока и зажигание тестовых лампочек приборки - падение напряжения на обмотке реле - размыкание реле цепи питания и лампочки тухнут - подение тока потребления и увеличение напряжения - включение реле и всё по кругу.
У Рено тех годов (Клио, Меган, Сценик) попадание вода в блок реле на левом крыле дежурная проблема. Если нет конкретный проблем - то смотрим там на наличие зеленки на разьемах и релюхах.
Да уж... бывает. Вообще - первейшее дело проверка главного реле,после явной ошибки. И да, отсутствие плюса на этом входе тянет за собой целую гирлянду ошибок по исполнительным механизмам,датчикам и т.д. На мозгах это вход разрешающий работу всевозможных контроллеров,ключей и драйверов. А опыт действительно иногда плохой помощник. Особенно если до тебя уже кто-то пытался чинить. Вот и думаешь,скорее всего самое простое уже посмотрели... и понесло тебя в дебри... а по факту оказывается просто пред..... Зачётная работа! И признание своих ошибок - признак мастерства!
Такие приколы могут быть не только французскими, если машине 20 лет во влажном климате с дорогами посыпанными солью и реагентами. Говорят в Узбекистане из-за сухого климата машины живут гораздо дольше.
Наездник постоянно все повторяет, будто что то понимает. Трудно когда такие стоят над душой и постоянно бу бу бу, бу бу бу. Но в целом вопрос решен и это хорошо.
Ну бывает. Иногда сам себя мозгами в такие дебри загонишь... А надо то было просто представить что ты Sirius 34 и подумать чего тебе не хватает в жизни 😂. Хотя судя по внешнему виду блока к жизни у него много претензий 😢.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Не ошибается лишь тот кто ничего не делает.А вам как всегда лайк и удачи во всем.
От души👍
Просто нужно было чтобы хозяин свалил..) как у тебя нервов хватило.. Потрясно Серег!!!
Электрика - это вам не колодки поменять. Хотя некоторые сто-шники и с колодками косячат. Мегамозг! И позитив.
Отличная работа!!! Молодец👍👌✌! В таких ситуациях порой радуешся больше сам, чем хозяин!!!😉 Удачи Вам и тёплого лета!!!🤘
👍👋🤝
🤝
Электрика - наука о контактах. А контакт имеет два свойства - пропадать и появляться там, где его быть не должно.
Да вот эта фишка сбоку болячка типовая,встречал много раз.
Привет из Казахстана,,очень у вас позновательные видео,,спасибо за труды
Да, коллега. Иногда большой опыт работы играет злую шутку. Надежды на легкий и простой исход ремонта тают с каждым годом. Постоянно бъешь себя по рукам при попытке залезть в дебри и начать с предохранителей.
Вывод, ищем от простого к сложному, в дебри не лезим сразу.) 👍
Это железное правило..странно что они его нарушили
С опытом именно так, и начинаешь тупить, вчера на Ауди а6 зря моторчик печки снимал, причина банальна: клиент преды смотрел, местами попутал, но в дебри он же меня и загнал: типа моторчик не так жужжал последнее время. Да йух с ним, зато втулки смазал😂
Хорошая работа профессионалов, хотя и подзатянулась. Французкая электрика умеет выесть мозг, есть у них в технике своя специфика😊. Но мастерство не пропьёшь 😊
"О сколько нам открытий чудных Готовят просвещенья дух И опыт, сын ошибок трудных, И гений, парадоксов друг"
Рад за коллег. Удачи
Благодарю!
Отличная работа !!! Терпение, Ум и Труд..... всё перетрут ...... Красавчик Сергей 👍
Без французА и жизнь скучна😝
Респект боевым слонам!👍👍👍
Я люблю смотреть на 3 вещи: на огонь, воду и работу мастера👍
👍
Все отлично получилось.а сбил вас с толку хозяин ,который,,,,, помогал,,,,в ковычках😅😅😅
Про опыт это точно, недели две назад, целый день потерял из за своего опыта. Хентай соната дизельная. От города 100км. Чек очень быстро мигает, мигание примерно 50герц. На связь не выходит, в АБС ошибка по связи с двигателем. Обычно это проблема в блоке. Снимаю блок привожу домой, подключаю на столе, все норм. Еду к клиенту, ставлю блок, мигает!! Проверяю предохранители и один предохранитель китайский оплавился, одна нога имела плохой контакт, зачистил место под пред, установил норм предохранитель, про себя думаю вот я лох)))
Китайские предохранители это зло, такой 5а, сжёг провод от CEM к REM на ХС60 ,а сам только "волшебный дым" пускал и не перегорел.
Удачи в будущем!
@@pitermega Спасибо.
К лесу задом к народу передом
молодец спасибо за видео а самое главное слоны побежали
Да, нормальная ситуация, там получалось, "злобный кариес" от близкого соседства АКБ. Питание без нагрузки было, при нагрузке пропадало. А у них это норальное явление, и плюсовые провода гниют, приходилось площадку АКБ снимать, правда дизель был. Удачи.
Приятно было посмотреть на работу мастера
Был у меня сценик 2, 2 года радовал на третий горькими слезами рыдал😢😂😂😂
Сергей привет✌️. Как всегда 💥ЛАЙК💥 до просмотра👍. И удачных ремонтов🤝
Привет! Спасибо!
а по большой клемме не видно что она зелёная, она ржавая🤣🤣🤣
А я сразу подумал, что дело в каком то контакте! СРАЗУ, как прочитал такое название ролика...!)
Но и этот контакт, разумеется, сразу обнаружить можно только, если знаешь, где его искать!! Спасибо за полезную информацию!!
В мене була схожа ситуація тільки на автомобілі Фіат Добло, значить немає плюса на втягуюче реле на стартері, і ДВЗ не крутиться, але при цьому перегорає силовий запобіжник в блоці запобіжників, я вже перерив всю проводку думав що це сам ЕБУ коні двинув, а з'ясувалося що був дуже дуже поганий контакт на клемі втягуючого реле і вона дуже сильно грілася і майже не було контакту, поремонтувавши ту клему і о чудо, машина запустилася і запобіжник більше не перегорав😂😂😂
Не голова,а Дом Советов!👍
Несколько раз ,посматривал в сторону такого Сценика,только в полноприводной версии,к покупке!))Но после ваших роликов и самое главное-слов:Рено никого не отпускает!Передумал!)))))))Спасибо!)
У моего соседа Рено Эспейс 2005 года!И его слова,совсем недавно,были такие:Езжу ,с постоянной мыслью,что что-то меня отъ.бёт в очередной раз!🤣🤣🤣
Слабак
2005 год. Разумно, что пора возить с собой вазелин.
Отличная работа, смотрю как детективный сериал и удачи в работе
Я даже не сомневался, что услышу топот боевых слонов 👍👍👍
Невероятно крутой специалист!
Сергея боевые слоны любят, с его опытом!!!Молодец!!
Сергей, 👍авансом! Всегда! ( Потом на телевизоре ещё поставлю 😊)
как говорит коллега на работе " чем больше человек знает - тем больше он сомневается" , так и у Вас вышло,что стали грешить на более глобальную проблему ,а не на мелочь))) но все же упорство взяло верх над проблемой и все решилось мелкой клеммой 27:33
Красавчик
Дело мастера боится
Самое красивое, это признание своих ошибок, но не ошибается тот кто ни чего не делает 👍 Так то, много было подсказок при диагностике, да и сам контакт был ограничен по току. Отсюда и реле не могло включиться и лампочка моргала. Так как призатухании ток убавлялся поднималось напряжение, далее цикл включение, увеличение потребляемого тока, снижение напряжения, далее отключение и цикл замкнулся. Очень похоже, когда у Вас высаженный аккум, на треск реле, там такой же цикл. За ролик Мастера большая Благодарность Успехов и заслуженный лайк 😉👍
Спасибо большое 👍
Привет из Баку. Шикарная работа. Лайкос
Кемеровская область на связи! Молодцы ребята!
Приветствую!👋
@@pitermega Привет коллега!
Да, бывает конечно, что лезешь вообще не в ту сторону, но тут диагностика очень точно указала куда копать нужно в первую очередь.
Как всегда в конце ласкающий слух "ТОПОТ боевых слонов". Успехов
В начале Лайк........ затем Просмотр😅
Красавчик ,умничка, терпеливый.
Красавчик коллега, и мне опыт люблю такие неисправности
Перепроверять схемы и перепроверять сам себя это очень хорошая привычка!
Молодец, так же бывает в сторону уйдешь, а потом питание перепроверяешь.
Отлично....у каждого мастера это есть....но не каждый...Здравия и добра.
Здравствуйте, Вы добрый человек я с удовольствием По работал бы с вами, по поводу практике я с вами согласен, по тому что у меня год был сканер я только копался в своей машине,но потом я понял что надо проктиковать, сейчас уже вроде работаю, не все знаю, но учусь, и ваши видео ролики, мне дают больше стимула 👍👍👍
Сергей молодца 😀👍👍👍. Все очень доступно и понятно. Почти все 🤣. Привет из Комсомольска на Амуре 🎉🎉🎉
Привет! Спасибо!
Главное результат! Профи зарешал!
Удачи Вам
На лада Веста (с роботом) при умирании предохранителя дворников тоже светопредставление начинается. Отличная работа! Мастер!
Электрика это наука о контактах. Ещё раз доказывает данный момент.
Однозначно жирный лайк и спасибо за труд и видео. Очередной топот боевых французских слонов.
Это было ха-ра-шо!!! Мы слышим топот боевых слонов.😂😂😂
Мастер - Красавчик😊
Дело мастера боится молодец вы. Порой мне кажется что этому не возможно научится и эта работа только для избраныхн.
Какие претензии, всех на хер! Вы люди от бога!!!
Короче вывод такой если моргают лампочки сами по себе это плохой контакт плюсового провода. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо, всегда смотрю с удовольствием, хотя почти ничегошеньки не понимаю)
Спасибо за Видео
Но самое главное- машина заводилась и без ошибок.
Результат +
ДЯДЯ СЕРЕЖА РАД ВАС ВИДИТ ЧЕЛОВЕК МОЗГАМИ И ЗОЛОТОЙ РУКАМИ УДАЧИ ВАМ
Благодарю!
Всегда нужно начинать с предохранителей😅
Вы просто молодец. Зная принцип действия всегда найдешь истину. В ваших дейсиях чувствуется азарт кто кого или машина вас или вы ее. И топот боевых слонов говорит сам за себя. Вы победитель, а победителей не судят. А ваше качество проводить анализ своих действий только восхищает.
Огромная работа проделана, удачи, любви, здоровья!!!
Спасибо! Взаимно!
😅удачи вам в вашем не простом деле
Сам иногда так напарывался в жизни, начинаешь ковырять со сложного, а проблема в предохранителе оказывается)))
Да, такие неисправности очень сложно искать. Главное очень долго это можно делать...
Интересный случай, молодец Сергей!)
Спасибо за прекрасное кино!
Мега, ну ты прям моща!!! Уважаю! Спасибо за крайне интересный ремонт. Очень поучительно.
Молодец, приятно смотреть
Благодарю за фильм!)
Дядь Серёжа как всегда молодец!
Спасибо 👍
Опыт как говорится решает, хотя копееншная проблема но это может решить только понимающий коллега мастер.
Я щитаю что не машина плохая в ремонте а просто чтоб она не ломались нужно электро блок не только открыть и так ездить но и перекрутить его под подкрылок а потом мастера вызывать и удивлятся а чёже там случилось. Чястая проблема наездников.😂😂😂😂😂
Вот неплохой мастер по электрике и блогер.
Прекрасная работа !
Браво, Сергей Валерьевич! А насчет практиканта - да, где же Ваши-то? 😉
Они появляются иногда в сюжета.А так уже сами работают с нами
Интересно👍отсутствие контакта где он должен быть)
Ежедневные мои учителя 👍
Все хорошо Сергей, главное причина найдена и устранена👍👍👍👍👍👍
як сказати, є вазелін для клем, клінер потрібно робити раз і надовго, а то зеленка знов швидко окислиться
Работа просто классная.
Молодец!!! Профи, зачет!
Сергей добрых дней вам! Появление ваших новых видео для меня всегда как праздник! Как всегда на высшем уровне! Спасибо и всех благ вам!
Спасибо! И вам всего наилучшего!
Чехорда на приборке легко объяснима. Высокое сопротивление на окислевшемся контакте - при включении потребление тока и зажигание тестовых лампочек приборки - падение напряжения на обмотке реле - размыкание реле цепи питания и лампочки тухнут - подение тока потребления и увеличение напряжения - включение реле и всё по кругу.
Когда реле с ума сходят,где-то нет контакта там,где он нужен.)
отличная работа... приятно всегда смотреть...
спасибо за видео ,удачи
🔥🔥🔥отличная работа 🔥🔥🔥
Французский автопром вообще логики не поддаëться, так что Вы молодец.
А все гнилые коментарии шлите лесом в страну заплëваных диванов!
Как обычно электрика наука о контактах))
Молодец! Аналитика на высшем уровне.👍
У Рено тех годов (Клио, Меган, Сценик) попадание вода в блок реле на левом крыле дежурная проблема. Если нет конкретный проблем - то смотрим там на наличие зеленки на разьемах и релюхах.
Снемаю шляпу 👍👏.
Спасибо за то что делитесь своим опытом. Удачи и успехов вам!!!
Красавчик, как всегда.
Да уж... бывает. Вообще - первейшее дело проверка главного реле,после явной ошибки. И да, отсутствие плюса на этом входе тянет за собой целую гирлянду ошибок по исполнительным механизмам,датчикам и т.д. На мозгах это вход разрешающий работу всевозможных контроллеров,ключей и драйверов. А опыт действительно иногда плохой помощник. Особенно если до тебя уже кто-то пытался чинить. Вот и думаешь,скорее всего самое простое уже посмотрели... и понесло тебя в дебри... а по факту оказывается просто пред..... Зачётная работа! И признание своих ошибок - признак мастерства!
Лайк не глядя!
Такие приколы могут быть не только французскими, если машине 20 лет во влажном климате с дорогами посыпанными солью и реагентами. Говорят в Узбекистане из-за сухого климата машины живут гораздо дольше.
Наездник постоянно все повторяет, будто что то понимает. Трудно когда такие стоят над душой и постоянно бу бу бу, бу бу бу. Но в целом вопрос решен и это хорошо.
Это ещё не бу бу бу)))Некоторые просто мешают даже подумать)
Вот и день прошел
не важно что происходят ошибки, важно что причина в конечном итоге найдена! мастерство не купишь и не пропьешь!
Ну бывает. Иногда сам себя мозгами в такие дебри загонишь... А надо то было просто представить что ты Sirius 34 и подумать чего тебе не хватает в жизни 😂. Хотя судя по внешнему виду блока к жизни у него много претензий 😢.
Чтобы починить рено,надо думать как рено)
Хорошая работа.