Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
青の交響曲は特急でも元一般車だからこそ今も他の車両と連結もできるんですね！
線路容量的に河内長野まで臨時列車を入れれる余裕が無いから定期列車に繋ぐ形に、そしてホーム限界に合わせて定期列車を減車で対応、凄い事するね
コメントありがとうございます！河内長野までどうするかわからないかったのですがまさかでしたね！
面白い編成ですね... 動画ありがとうございます！
こうして青のシンフォニー見たら格好良いなぁ～❗️nゲージ欲しくなってきた。
配信ありがとうございます！みんな長野線に青の交響曲が走っているのを見て驚かれたでしょうね。でも定期普通列車に特急をつけて走らせるのは流石近鉄です😊
コメントありがとうございます！一般の方はほとんどガン見でしたね。なんで乗れないのかわからないのでそれも驚いておりました。
なんか南海側の駅放送がうるさいなと思って覗いたらコレ待ちの撮り鉄への注意でした。
4:08～すごく良いですね!!!
観光特急と一般色か 貸し切りで繋いでここまで来てたんてすね
古市と言えば、連結開放に於ける”大道芸”が最早お家芸となった感のある南大阪線系統でありながら、しかして、こんな芸当をキメてしまうとは・・・近鉄の長い歴史の中でも、こんな運用滅多にお目にかかれないでしょうし、貴重な映像となりましょう。
16200系青の交響曲(シンフォニー)、普段は南大阪・吉野線専用の観光特急車両ではあるが、今回は特別にイベント車両として運用を始めた。前２両に一般車両、後３両に団体車両を合わせて５両で走る。鉄道ファンは非常に驚きです！😲😍🥰😊☺️😄🤗(驚／笑)
すごいニュースだ。取材お疲れさまでした。
これで定期列車側がA更新車やったら、尚面白かったなぁ。ただ、見に行けなかった者としては、映像に残してくれるだけでも有り難く思います。青の交響曲側の表記が準急とあるだけでもレアすぎます。
コメントありがとうございます！試運転ではA更新だったようですね！準急看板も存在感満載でした！
いろいろレア！！！貴重な映像。
河内長野で線路つなげて、天空と連結させて天空シンフォニー見てみたい。
今日やったんや…見たかったなぁ。あべの橋14:34発の筋ですね。水曜はシンフォニー運休日なんで、そこを使って臨時企画ってわけですね。青のシンフォニーは元々通勤車両なんで、通勤車両との連結は物理的に可能ですが、通常の運用でもやってほしいですね。シンフォニー3両+一般車2両で橿原神宮前切り離し。切り離された後2両を吉野行普通で運用と…
コメントありがとうございます！定期でもやったら面白い編成ですね！古市の車庫で一般車を切り離しました…
凄く珍しい編成ですが、古市でわざわざ全車両交換する必要があったのでしょうか。阿部野橋から一般車5両で運転→古市で青のシンフォニー連結で8両に→富田林で3両切り離しというようにした方が混雑も少なく効率的だと思うのですが。
コメントありがとうございます！この連結切り離し作業を駅ではなく車庫で行っていました。乗換させるという手間ですが、この時間はある程度我慢してもらえれば富田林まででも大丈夫だったみたいです。あとは上りで富田林発の実質大阪阿部野橋行き準急の臨時が走っていたようです。
名鉄特急の特別車と一般車の併結みたいな運用を、近鉄が(しかもリメイク車とはいえ貸切の観光特急青の交響曲で)やっているところを見られるとは！😂古市で車両交換にしたのは貸切側が大阪阿部野橋側に付いていたことも関係があるのかも知れませんが、河内長野/吉野側に付けなかった理由が気になります。
こういうときになぜ長野線の河内長野や汐ノ宮は線路1本にしてしまったのだろうと思う。本来はこういった団体列車が入るように余裕を持って容量確保すべきだが、そうではない長野線で観光列車とごく普通の通勤電車が連結するのがまた近鉄らしい。
青のシンフォニーの臨時列車が長野線内で走ることしか知らなかったので撮影した時通勤車と連結しててめっちゃびっくりしましたwてか2両の準急でも乗客足りるんですね。
コメントありがとうございます！昼間の閑散時間を狙った運用だったようですね。意外と足りてました。
青の交響曲は元々が通勤車両の6200系なので、6400系との連結は問題無いんですよね。昔、名鉄が8800系パノラマデラックスを3850系の定期列車に連結した例があったそうですが、其の時は協調運転が出来ないので運転士が2人乗って汽笛合図で運転したとか…
コメントありがとうございます！名鉄ではそんな無理やりな運用が定期列車にあったんですね！模型で再現したいです（笑）
これはびっくりですね😳 っていうことは天空も河内長野に来てたんですね❗️知らんかったー古市から吉野へ行ったやつは迎えに行ったのでしょうか？誰も乗ってないように見えました。
コメントありがとうございます！そうですね！最初は送り込みですね！また下旬にもあるようですよ！
学校教師をしてますが遠足でよく増結してもらいました。南大阪線では普通のことのようですよ。
シンフォニーって普通車両と連結するんですね！初めて知りました笑
まさか長野線の富田林以南に特急列車が乗り入れる日が来るとは思わなかった
コメントありがとうございます！どうやって走らせるのかと思いきやかなり思い切った方法で入線でした。
なかなか見ない編成ですね。この場で見れなかったのが残念😮💨
イベント列車の青のシンフォニーと一般列車との連結は、かなりレアですね。それに、車内放送(車掌)が女性での肉声放送になっているから、『青のシンフォニーに乗っている』というような感じがしてきます。
これも近鉄の粋な計らいですね😊
日本一豪華で通過駅が多くて速い準急電車
前3両指定席とか言うすごい豪華な準急
確か、うちの地元で、1600系（3両、有料車両）と3100系（2両）の団体列車があったはず。
マジですか？私、富田林市民ですが知りませんでした。貴重な動画です。
青の交響曲準急。
ぜひ、この編成の古市駅入線の様子を模型で再現を。
コメントありがとうございます！検討します！
確かに後ろは特急に改装された訳なんですけど。揺れが凄いですね。通勤車を上げた訳なので。撮影されている側は見た目揺れてないですからね。充当された車両次第なので。でも。同じ通勤車同士だから!併結が逆に言えば出来た訳なんですよね。私は前の車両を改装して欲しかったです。
コメントありがとうございます！確かに元は通勤電車ですから乗り心地も変わっていないと思います。
青のシンフォニー一般車連結激レア笑い
元通勤車とは言え特急車両と通勤車両の併結は近鉄ではめずらしいですね
コメントありがとうございます！単線で本数を増やせない長野線だからこその運用でした！
河内長野で折り返し運転のイベントは?
16200系は元は6200系を改装した列車やし容姿を変えて長野線に帰ってきた感じかな(貸切やけど)
コメントありがとうございます！6200系時代は当たり前のように入れた長野線に帰ってきた感じですね！
長野線に臨時入れるスジなんてなさそうですから苦肉の策ですね。
配信ありがとうございました。川西駅周辺の住民です。ツアー発表の時からカレンダーに書き込み楽しみにしてたのにどうしても外せない用事が出来て、友人に無理を言って撮影をお願いし出掛けてしまいました。月末のやつは必ず見に行こうと思ってます。多分、私の友人はサックンさんの撮影の中の川西～滝谷不動間の線路脇に映ってたと思います。撮ってもらった動画にはサックンさんと思われる姿写ってました。古市で車庫に入ったのですね。私の予想では、私らの小学校の時は富田林市の小学六年生が一斉に修学旅行で各駅から乗り合わせる臨時列車が走り、道明寺の引き込み線に入ってそこで折り返して橿原神宮前に行き、そこからあおぞら号で伊勢に行きましたので、同じく道明寺折り返しだと予想してました。古市の車庫に入庫できるなんて楽しそうな経験ですよね。
コメントありがとうございます！そうでしたか！これは見逃せないというのに・・・まさかのお互い撮影していましたか！また確認します。当時そんなことしていたんですね！一般車を切り離すうえで最善の措置だったかもしれません。
二回目、明日ですね～台風、ズレましたが実施されるのかなぁ🙄
これって一般車の扉を開けて団臨の方は閉めたままだったんでしょうか？
コメントありがとうございます！おそらく開閉してましたがシンフォニーの車内に係員配置で乗れないようにしていたと思います。
@@sakkun.norimono 返信ありがとうございます。
こんばんは。これは河内長野寄りの３両が青の交響曲編成で大阪阿部野橋寄り2両が一般車両というレア編成ですね
南海本線のサザン見たい
このシンフォニーもリメイク列車ですか
河内長野行くん！？青のシンフォニー こんなことするんや😮
コメントありがとうございます！このツアー開催時のみ車両を変えて運用されました。
あった。やった。
南海高野線と同じだね JR東日本のフルーツトレインと同じだね
客「 (#・Д・)ダイヤ組めや!!」
種車が一般車なのでできるのでしょう。
1番線から長野線へ渡るより、長野線に入りますがいいかと思います。
0:10酷道マニア必見の国道166号！
何故に河内長野よりへシンフォニーの先頭車が来るようにしない？河内長野で天空との接続が目的なら、絶対河内長野寄りに連結させないと意味ないじゃん
何で勝手に準急使うん？😒
いっそうのこと、河内長野駅で南海と乗り入れして高野山発吉野行き特別急行作れば！
コメントありがとうございます！線路幅は同じなので可能といえば可能ですね。後は保安装置だけがネックとなります。
青の交響曲は特急でも元一般車だからこそ今も他の車両と連結もできるんですね！
線路容量的に河内長野まで臨時列車を入れれる余裕が無いから定期列車に繋ぐ形に、そしてホーム限界に合わせて定期列車を減車で対応、凄い事するね
コメントありがとうございます！河内長野までどうするかわからないかったのですがまさかでしたね！
面白い編成ですね... 動画ありがとうございます！
こうして青のシンフォニー見たら格好良いなぁ～❗️
nゲージ欲しくなってきた。
配信ありがとうございます！みんな長野線に青の交響曲が走っているのを見て驚かれたでしょうね。でも定期普通列車に特急をつけて走らせるのは流石近鉄です😊
コメントありがとうございます！一般の方はほとんどガン見でしたね。なんで乗れないのかわからないのでそれも驚いておりました。
なんか南海側の駅放送がうるさいなと思って覗いたらコレ待ちの撮り鉄への注意でした。
4:08～すごく良いですね!!!
観光特急と一般色か 貸し切りで繋いでここまで来てたんてすね
古市と言えば、連結開放に於ける”大道芸”が最早お家芸となった感のある南大阪線系統でありながら、しかして、こんな芸当をキメてしまうとは・・・
近鉄の長い歴史の中でも、こんな運用滅多にお目にかかれないでしょうし、貴重な映像となりましょう。
16200系青の交響曲(シンフォニー)、普段は南大阪・吉野線専用の観光特急車両ではあるが、今回は特別にイベント車両として運用を始めた。前２両に一般車両、後３両に団体車両を合わせて５両で走る。鉄道ファンは非常に驚きです！
😲😍🥰😊☺️😄🤗(驚／笑)
すごいニュースだ。取材お疲れさまでした。
これで定期列車側がA更新車やったら、尚面白かったなぁ。
ただ、見に行けなかった者としては、映像に残してくれるだけでも有り難く思います。
青の交響曲側の表記が準急とあるだけでもレアすぎます。
コメントありがとうございます！試運転ではA更新だったようですね！
準急看板も存在感満載でした！
いろいろレア！！！
貴重な映像。
河内長野で線路つなげて、天空と連結させて天空シンフォニー見てみたい。
今日やったんや…見たかったなぁ。
あべの橋14:34発の筋ですね。水曜はシンフォニー運休日なんで、そこを使って臨時企画ってわけですね。
青のシンフォニーは元々通勤車両なんで、通勤車両との連結は物理的に可能ですが、通常の運用でもやってほしいですね。シンフォニー3両+一般車2両で橿原神宮前切り離し。切り離された後2両を吉野行普通で運用と…
コメントありがとうございます！定期でもやったら面白い編成ですね！古市の車庫で一般車を切り離しました…
凄く珍しい編成ですが、古市でわざわざ全車両交換する必要があったのでしょうか。
阿部野橋から一般車5両で運転→古市で青のシンフォニー連結で8両に→富田林で3両切り離し
というようにした方が混雑も少なく効率的だと思うのですが。
コメントありがとうございます！この連結切り離し作業を駅ではなく車庫で行っていました。乗換させるという手間ですが、この時間はある程度我慢してもらえれば富田林まででも大丈夫だったみたいです。
あとは上りで富田林発の実質大阪阿部野橋行き準急の臨時が走っていたようです。
名鉄特急の特別車と一般車の併結みたいな運用を、近鉄が(しかもリメイク車とはいえ貸切の観光特急青の交響曲で)やっているところを見られるとは！😂
古市で車両交換にしたのは貸切側が大阪阿部野橋側に付いていたことも関係があるのかも知れませんが、河内長野/吉野側に付けなかった理由が気になります。
こういうときになぜ長野線の河内長野や汐ノ宮は線路1本にしてしまったのだろうと思う。本来はこういった団体列車が入るように余裕を持って容量確保すべきだが、そうではない長野線で観光列車とごく普通の通勤電車が連結するのがまた近鉄らしい。
青のシンフォニーの臨時列車が長野線内で走ることしか知らなかったので撮影した時通勤車と連結しててめっちゃびっくりしましたw
てか2両の準急でも乗客足りるんですね。
コメントありがとうございます！昼間の閑散時間を狙った運用だったようですね。意外と足りてました。
青の交響曲は元々が通勤車両の6200系なので、6400系との連結は問題無いんですよね。
昔、名鉄が8800系パノラマデラックスを3850系の定期列車に連結した例があったそうですが、其の時は協調運転が出来ないので運転士が2人乗って汽笛合図で運転したとか…
コメントありがとうございます！名鉄ではそんな無理やりな運用が定期列車にあったんですね！模型で再現したいです（笑）
これはびっくりですね😳
っていうことは天空も河内長野に来てたんですね❗️知らんかったー
古市から吉野へ行ったやつは迎えに行ったのでしょうか？誰も乗ってないように見えました。
コメントありがとうございます！そうですね！最初は送り込みですね！
また下旬にもあるようですよ！
学校教師をしてますが遠足でよく増結してもらいました。南大阪線では普通のことのようですよ。
シンフォニーって普通車両と連結するんですね！
初めて知りました笑
まさか長野線の富田林以南に特急列車が乗り入れる日が来るとは思わなかった
コメントありがとうございます！どうやって走らせるのかと思いきやかなり思い切った方法で入線でした。
なかなか見ない編成ですね。この場で見れなかったのが残念😮💨
イベント列車の青のシンフォニーと一般列車との連結は、かなりレアですね。それに、車内放送(車掌)が女性での肉声放送になっているから、『青のシンフォニーに乗っている』というような感じがしてきます。
これも近鉄の粋な計らいですね😊
日本一豪華で通過駅が多くて速い準急電車
前3両指定席とか言うすごい豪華な準急
確か、うちの地元で、1600系（3両、有料車両）と3100系（2両）の団体列車があったはず。
マジですか？私、富田林市民ですが知りませんでした。貴重な動画です。
青の交響曲準急。
ぜひ、この編成の古市駅入線の様子を模型で再現を。
コメントありがとうございます！検討します！
確かに後ろは特急に改装された訳なんですけど。揺れが凄いですね。通勤車を上げた訳なので。撮影されている側は見た目揺れてないですからね。充当された車両次第なので。でも。同じ通勤車同士だから!併結が逆に言えば出来た訳なんですよね。私は前の車両を改装して欲しかったです。
コメントありがとうございます！確かに元は通勤電車ですから乗り心地も変わっていないと思います。
青のシンフォニー一般車連結激レア笑い
元通勤車とは言え特急車両と通勤車両の併結は近鉄ではめずらしいですね
コメントありがとうございます！単線で本数を増やせない長野線だからこその運用でした！
河内長野で折り返し運転のイベントは?
16200系は元は6200系を改装した列車やし容姿を変えて長野線に帰ってきた感じかな(貸切やけど)
コメントありがとうございます！6200系時代は当たり前のように入れた長野線に帰ってきた感じですね！
長野線に臨時入れるスジなんてなさそうですから苦肉の策ですね。
配信ありがとうございました。
川西駅周辺の住民です。
ツアー発表の時からカレンダーに書き込み楽しみにしてたのにどうしても外せない用事が出来て、友人に無理を言って撮影をお願いし出掛けてしまいました。
月末のやつは必ず見に行こうと思ってます。
多分、私の友人はサックンさんの撮影の中の川西～滝谷不動間の線路脇に映ってたと思います。
撮ってもらった動画にはサックンさんと思われる姿写ってました。
古市で車庫に入ったのですね。
私の予想では、私らの小学校の時は富田林市の小学六年生が一斉に修学旅行で各駅から乗り合わせる臨時列車が走り、道明寺の引き込み線に入ってそこで折り返して橿原神宮前に行き、そこからあおぞら号で伊勢に行きましたので、同じく道明寺折り返しだと予想してました。
古市の車庫に入庫できるなんて楽しそうな経験ですよね。
コメントありがとうございます！そうでしたか！これは見逃せないというのに・・・まさかのお互い撮影していましたか！また確認します。当時そんなことしていたんですね！一般車を切り離すうえで最善の措置だったかもしれません。
二回目、明日ですね～
台風、ズレましたが実施されるのかなぁ🙄
これって一般車の扉を開けて団臨の方は閉めたままだったんでしょうか？
コメントありがとうございます！おそらく開閉してましたがシンフォニーの車内に係員配置で乗れないようにしていたと思います。
@@sakkun.norimono 返信ありがとうございます。
こんばんは。これは河内長野寄りの３両が青の交響曲編成で大阪阿部野橋寄り2両が一般車両というレア編成ですね
南海本線のサザン見たい
このシンフォニーもリメイク列車ですか
河内長野行くん！？青のシンフォニー こんなことするんや😮
コメントありがとうございます！このツアー開催時のみ車両を変えて運用されました。
あった。やった。
南海高野線と同じだね JR東日本のフルーツトレインと同じだね
客「 (#・Д・)ダイヤ組めや!!」
種車が一般車なのでできるのでしょう。
1番線から長野線へ渡るより、長野線に入りますがいいかと思います。
0:10
酷道マニア必見の国道166号！
何故に河内長野よりへシンフォニーの先頭車が来るようにしない？河内長野で天空との接続が目的なら、絶対河内長野寄りに連結させないと意味ないじゃん
何で勝手に準急使うん？😒
いっそうのこと、河内長野駅で南海と乗り入れして高野山発吉野行き特別急行作れば！
コメントありがとうございます！線路幅は同じなので可能といえば可能ですね。後は保安装置だけがネックとなります。