비 오는날 창문 내릴때 소음 나는거 제차도 그래요ㅋㅋㅋ 은근히 초기품질 문제가 몇 가지 있어요 아 그리고 제로백할 때 런치기능 있는데 영상에선 런치기능을 쓰지 않았네요 GV70 1년 조금 넘게 탔는데 지금은 소프트웨어 업글도 많이 해줘서 초창기보단 완성도가 좀 더 올라가 있고 가성비 좋은차 입니다
가격대비 옵션구성은 gv80보다 훨씬 합리적임 gv80타는 입장에서 팔공은 이정도 크기 suv중에 7-8천 따리 차중에 나름 고급인차가 이거밖에 없을걸? 이차는 g80이나 gv70보다 옵션을 좀 후려쳐도 소비자들 너네가 이해해 줘야해? 이런느낌이긴 함 지금 제네시스 라인중에 가장 합리적인 가격은 gv70이라고 생각함 애 없었음 2천만원 덜 주고 70샀을겁니다
실차주입니다 타사대비 고급진 디자인과 편의장비 방음 잘되있고 bm의 zf까진 아니지만 8단 미션이 초반에 약간 굼뜸이 존재하지만 일상 주행에 큰 무리 없고 가속시 변속이 빠르며 높은 마력으로 시원한 주행이 가능합니다. 21인치 휠을 사용함에도 프리뷰 옵션이 어느정도 작동하여 시내주행에서 딱딱하단 느낌을 받긴 어렵습니다만 파인 노면에서는 쿵 할때가 가끔 있습니다 suv특성상 고속주행시 롤링이 있고 120이상 주행시 안정감이 떨어집니다 코너는 급하게 돌아도 다른 suv에 비하여 하드포인트를 잘 잡아놔서 차가 잘 잡아주는 느낌이 듭니다. 브레이크는 1p 솔리드이나 고속주행에서 밀리는 편이고 일상에는 크게 무리가 없다고 생각합니다 (브레이크 세팅 스포츠모드로 전환 하면 댐핑 압력이 달라져 더 안정감 있습니다) 네비게이션은 돌빵 소리라고 주행중 틱 틱 소리가 나는데 현대 결함인데 아직까지 큰 해결책은 못찾은거 같습니다 은근 거슬립니다 생각보다 실내 수납공간이 적은것도 아쉽습니다 선글라스 넣을 공간이 없습니다 뒷자리 사람 많이 태우거나 애기 2상 키우시는 집은 작구요 머리 공간은 충분하나 뒷자석 다리 공간은 확실히 좁습니다 연비보다는 출력 위주로 세팅한 엔진이라 연비가 좋은편은 아니지만 gdi 와 mpi를 같이 혼용하는(듀얼인젝션) 엔진이라 낮은 알피엠에서 연비 운전과 정숙성있는 운전이 가능하고 고알피엠에서도 높은 출력의 운전이 가능합니다 발컨을 많이 타서 연비 운전시 14까지도 찍지만 평균 10-11정도 이고 시내 주행시 8-9 까지도 떨어집니다 도로 환경에 차이가 많아요 자동으로 앞뒤 나오게 하는 옵션은 정말 편리하니 넣으시는걸 추천 드려요 계기판 옵션도 안넣으면 정말 안이뻐요 hud도 정말 편하고 스피커는 별루에요 디젤보단 여러모로 휘발유를 추천 드립니다.
맷이 모르는게 있네... 크립시 브레이킹 할 때 나는 끼이익 도 아니고 삐시식 도 아닌 희안한 소리는 브레이킹시스템 매카니즘의 문제가 아님. 이소리는 속도가 좀 높여서 브레이킹할 때는 안남. 이건 바로 브레이킹패드의 재질문제임. 패드가 석면이 대세었던 시절엔 이소리 안났음. 석면패드가 값싸게 만드니까 대세었는데 발암성분이 휘날리게 되니 어느순간 패드의 성분이 합금성분이 첨가된 반세라믹 으로 바뀌게 된 때부터 이런 수리가 크립시 나기 시작함. 이건 GV70만의 문제 아님. 같은 재질의 브레이크패드를 사용하는 모든 차들에게 서 나타남. 뭐 디스크를 카본세라믹으로 만들고 패드도 같은 재질쓰는 고가의 시스템에서는 이런소리 날리 없지만... 이소리 안나게 하는 법은 있음. 패드를 보면 균일한 성분처럼 보이 지 않고 꼭 꽃등심의 심지처럼 보이는 부분이 있음. 이게 바로 금속성분부위임. 이부분 사포로 갈면 소리 안남. 근데 왜 이런 수고를 함? 난 소리나도 그냥 타고 다님. 크립시에만 나고 일반적인 속도에서 밟는 브레이킹시에는 안나니까 그러려니 하고 씀.
미국에선 확실히 GV70이 볼륨모델 그 노릇을 톡톡히 하고 있고, 실제로 현까들 빼곤 알겠지만 타면 주행 질감, 디자인, 소재, 편의 장비가 가격 대비 경쟁사랑 비교하면 압도적, 문제는 유럽인데 일단 유럽 사람들이 차쟁이 아니면 제네시스 자체를 몰라서 좀 인식을 박을 필요가 있다 + 댓글이 하도 말이 많아서 그 경쟁 모델인 GLC는 주행질감 승차감면에서 그냥 비교가 안되요 너무 구려서, ㅈㄹ 이라 하지 마시고 한번 타보시고 이제 X3랑 비교를 하면 되는데gv70 하고 X3는 지향하는 바가 달라서 스포티 suv와 럭셔리 크로스오버 이건 취향 차이 같습니다. 그럼에도 gv70이 가치 있는건 편의 장비가 동일 가격에 비교하면 압도적이라 그런겁니다. 해와 리뷰어 이븐 말고도 극찬 하는데 뭐라 합니까 왜 + 그리고 진짜 말이 나와서 말인데 주행 질감도 좀 논해 봅시다, X3랑 GLC랑 7~8 천 모델에도 LSD 가 안들어가요. 그냥 해봤다 토크백터링으로 안쪽 바퀴에 브레이크 줘서 차 속여서코터탈출 조금 용이하게 해주는 정도에요. 하드웨어적으로 LSD 들어간거 가려면 비엠도 X3M 40i부터나 9 천 정도 되야 들어가요. LSD가 들어간다는 건요 단순히 재미있는 쏘고 다닐때의 코너탈출 뭐 그런걸 떠나서 협로 탈출 같은 거에도 SUV 니깐 영향을 주는게 LSD 에요. 근데 GV70 LSD가 옵션으로 스포츠 패키지 400 만원 그리고 그걸 완벽하게 해냈다는거, 그리고 시트도요 제발좀…..타보고……흉기니 그렇게 글을 쓰세요….깔땐 까고 칭찬할땐 칭찬 해줘야죠
주행평가 하는거 보면 고려해볼만 하다 정도 나올 줄 알았는데 의외로 최종후보 로서의 가치를 한다고 나왔네요. 확실히 예쁘고 구성이 좋기는 한듯 그런데 마지막 멘트가 칭찬이겠지만 참 암울한게 프리미엄 브랜드가 가성비는 좋은것 같다는 평가를 받다니.. 역시 현대는 제네시스로 넘어와도 가성비 보고 사는 차라는 인식에서 벗어나지 못한듯 다시말해, 프리미엄 브랜드로 인정 못 받는다는 이야기.
Gv70 2.5 스포츠패키지 31000키로 주행 x4 20i 5000키로 주행 중입니다 2대의 차를 가격을 기준으로 비교하면 x4가 1000만원 정도 비쌉니다. X4가 비교우위에 있는 것은 브랜드파워, 연비, 변속성능이고 gv70이 비교우위에 있는 실내인테리어, 브레이크성능,가속력, 승차감, 실내 유입되는 소음,방지턱 지나갈때,옵션, 등등 전반적으로 gv70 만족도가 더 높고 31000키로 평균연비도 11.2키로 입니다. 단지 구입당시 시트를 기본으로 했는데 기본시트보다는 옵션을 선택해서 업하시는 것이 더 좋은 선택일것 같아요 옵션은 기본에 스포츠패키지 외는 아무것도 선택 하지 않았습니다. 대신 오디오에 투자를 해서 고음질로 즐기고 있습니다. X3 x4와 비교를 많이하는데 20i 가 좋다고 하시는 분들은 비엠의 brand power에 의한 halo effect 같아요
@@seok2153 와 진짜ㅋㅋㅋㅋ 첫 대댓글이라 쓰는 와중에도 뻔히 댓글이 보이겠구만 어떻게 길지도 않은 이 짧은 댓글에서 배기량대비!! 라는 중요 포인트를 자기 맘대로 빼버리고 해석하지??? 배기량대비!! 라는 말이 있고 없고에 따라 완전 다른 말이 되어버리는데; 빨리 읽어서 엉뚱하게 해석 할바엔 천천히 읽고 제대로 해석하는게 본인 포함 모두의 정신건강에 좋습니다^^
맞아요 전문 리뷰어 이면서 모르는게 많은듯하네요 시끄럽다고 느끼는건 연료 분사방식이 듀얼인젝션이기 때문인데 저알피엠에선 mpi 고알피엠에선 gdi로 분사 방식이 가변형방식이고 스포츠 모드에선 엑티브사운드 때문에 인위적으로 사운드를 내는걸 마냥 시끄럽다고 하는건 gv70에 대해 충분한 지식이 없이 리뷰를 한것 같네요
@@tkyhmaschost336 X3는 세그먼트 스탠다드 입니다. 타사 스몰 사이즈 프리미엄 SUV는 개발 단계에서 부터 X3와의 비교를 강요 당하죠. 그 만큼 업계 영향력이 압도적인 차량 입니다. 다만, GV70 정도면 굉장한 경쟁력을 가지고 있는 차량 입니다. 동급 세그먼트에서 이 정도 상품성과 패키징을 제공하는 차량 찾기도 힘들어요. 주행감각이나 운동성능도 X3와 비교해서 그렇지 절대 나쁜 차량이 아니고요. 테스트 하느라 솔직히 3.5T AWD 차량만 몰아 봤습니다만, 우리회사 프루빙 그라운드에서 꽤 오랫동안 테스트 해 본 결과 주행감각과 운동성능도 동급 대비 상급에 속합니다. 이 정도 수준까지 올라오면 우열의 차이라기 보다는 성향의 차이로 선택이 갈린다고 봐야 합니다.
GV80 오너임..브랜드 가치 이런건 잘 모름..70은 안타봐서 잘 모르겠으나 차 좋음..조용하고 잘나가고 옵션 좋고 세차 오일 미션 찾아와서 다 무료로 해줌..6회 한정이긴 하지만.. 1년 타면서 완전 만족중.. 70이 더 잘만들었다 하니..굳이 외제차 비교하면서 깔 이유 1도 없다고 생각함..
7:42 저 브레이크 소음은 비가 오고 난 후에 브레이크 로터에 물이 묻어있는 상태인데, 주행을 하며 브레이크를 쓰면서 저 물을 자연스레 제거해줘야 하는데, 비에 완전히 젖은 후에 별다른 주행없이 저속에 브레이크를 밟았기 때문에 브레이크 패드랑 로터 사이에 물이 껴서 나는 소음 같습니다...갓 설거지한 그릇을 손으로 문지르면 뽀득뽀득 소리가 나는 것 처럼요. 이 부분은 GV70의 결함이라고 하기엔 좀 애매하네요...
![[탑기어 UK] 영국 기자가 타고 평가한 아이오닉 5 N, 이건 아니지...](/img/1.gif)
여러분들은 디자인이 마음에 드십니까?
마음에 든다!
마음에 안 든다!
맘에 든다
디자인하나만큼은 마칸 싸대기갈기고도 남음
마음에 든다!
이번 영상은 아들 성적표 확인하는 기분으로 봄
ㅋㅋㅋㅋㅋ표현 굿
맷 선생님
혹시 성이 정씨세요?
아들이 1등하는 우등생인데 심장병걸림
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ😂😂😂
솔직히 가격대비 좋은것 같음
출력이랑 고급감 그리고 디자인 전부다
1
진짜 생긴건 너무 쎄끈하다 되게 잘 뽑힌듯 특히 저 레드가 매력적이네요
가장 저평가된 차임. 독일 미국 유명 자동차 유튜버들 공통적으로 제네시스 평가가 GV70 > G80 > GV80이고 GV70은 X3 GLC Q5 동급 독일 3사보다 높게 평가도 받았음
제네시스는 솔직히 디자인은 깔게 없다 진짜
ㅈㄴ 맛깔나게 뽑긴함
G70 뒷태는 지못미
@@user-of5ec2ey3q 애초에 지금 현대자동차, 제네시스 총괄 디자이너 총 책임자가 아우디, 람보르기니, 벤틀리 디자이너 거쳐서 현대자동차(제네시스)로 온거임ㅋㅋ
둘다틀린말임 ㅅㅂ 벤틀리에서 디자이너 왔다고 벤틀리 따라하면 안되는거지 그리고 벤틀리에서 넘어왔어도 지금 디자이너들은 제네시스만의 개성적인 디자인만들고있음
@@lomo659 왤케 급발진함;;
@@mks1612 디자인 ㅈ도모르는것들이 깝치는게 엿같음
비 오는날 창문 내릴때 소음 나는거 제차도 그래요ㅋㅋㅋ 은근히 초기품질 문제가 몇 가지 있어요 아 그리고 제로백할 때 런치기능 있는데 영상에선 런치기능을 쓰지 않았네요 GV70 1년 조금 넘게 탔는데 지금은 소프트웨어 업글도 많이 해줘서 초창기보단 완성도가 좀 더 올라가 있고 가성비 좋은차 입니다
런치컨트롤 쓰려면 전자제어장치 꺼야하지 않나요? 안꺼서 런치컨트롤 못쓴거 같네요 ㅎㅎ
@@TAEVE 스포츠 플러스로 해놓으면 알아서 꺼지든데요
@@Fuck_96 스포츠 플러스로 해도 자세제어장치? 였나 그거 길게 꾹 눌러야 완전 해제됩니다
@@Fuck_96 정답
30프로 할인받아서 타고다니면 가성비 좋죠 ㅎㅎ
개인적으로 GV80 에 비해서 디자인 위주의 SUV 라는 생각이 드는 차종인데
일단 디자인만큼은 정말 확실히 이쁘네요~
디자인도 디자인이지만 GV80보다 GV70 승차감이 더좋습니다.
뒷태가 못생겼어유
70이 훨 나음 ㅋㅋㅋ
타보셨어요?
디자인 좋다~문제는 급발진이 언제터질줄모른다는게 문제지~!
80이들하고 급차이 둔 아쉬운 점들 몇몇 빼면 진짜 이 가격대에 참 좋은 차 같아요. 독일차들과는 다르게 옵션 하나하나 내 입맛대로 넣을수도 있고요.
마지막 마디는 안좋게 보면 옵션 장난질로 볼 수 있죠... 전 옵션이 세부한게 많은게 좋아보이더라고요.
가격대비 옵션구성은 gv80보다 훨씬 합리적임 gv80타는 입장에서 팔공은 이정도 크기 suv중에 7-8천 따리 차중에 나름 고급인차가 이거밖에 없을걸? 이차는 g80이나 gv70보다 옵션을 좀 후려쳐도 소비자들 너네가 이해해 줘야해? 이런느낌이긴 함 지금 제네시스 라인중에 가장 합리적인 가격은 gv70이라고 생각함 애 없었음 2천만원 덜 주고 70샀을겁니다
독일차들도 현지에서는 하나하나 넣을수있는데 한국에 유통할때 유통사들이 묶음옵션으로 만들어서 주문을 넣게 시스템을 만들어서 하나씩 선택할수가 없다고 하더라구요
옵션하나하나 입맛에요..? 패키지로쳐묶어놔서 헤드램프 지능형쓸라면 디지털클러스터를 넣어야하고 , 시트옵션선택하려면 디지털키 쳐넣어야하고.. 어라운드뷰 넣을라면 빙신같은 드어1넣어야하고.. 이게 하나하나 옵션입맛대로인가요? ㅋㅋ
@@김징-i2q 독일차에 비하면 이라고 되어있잖아요.ㅎㅎㅎ
오토센스 토마스 아저씨도 제네시스 중에 하나 고르라고 하면 GV70 한다고 했죠.
창문 소음 들을 때 표정 개웃기넼ㅋㅋㅋㅋ
연비와 초반에 굼뜬 미션 빼고는 모든게 만족스럽습니다.
외국산 차랑 이것저것 비교하다가 샀는데 상당히 만족합니다.
연비는 할말 없고..미션은 아무래도 비엠을 따라갈 회사가 없다보니..그래도 디자인, 옵션, 고급감은 최고인듯여
어차피zf도 bmw꺼 아님 현대가 저정도면 잘만든거지
@@BBang_Lee zf미션 쓰는 제조사가 한둘이 아닌데 bmw가 유독 미션은 최고라는 평가를 받는게 제조사의 셋팅 노하우도 중요하기 때문. zf가 다 하는게 아님.
@@seok2153 셋팅정도는 자사가 해야지 zf가 차종마다 세팅해줘야할 이유는 없잖아요
제네시스는 내수용 고급차로써는 참 좁은 것 같아요
실차주입니다
타사대비 고급진 디자인과 편의장비 방음 잘되있고 bm의 zf까진 아니지만 8단 미션이 초반에 약간 굼뜸이 존재하지만 일상 주행에 큰 무리 없고 가속시 변속이 빠르며 높은 마력으로 시원한 주행이 가능합니다. 21인치 휠을 사용함에도 프리뷰 옵션이 어느정도 작동하여 시내주행에서 딱딱하단 느낌을 받긴 어렵습니다만 파인 노면에서는 쿵 할때가 가끔 있습니다
suv특성상 고속주행시 롤링이 있고 120이상 주행시 안정감이 떨어집니다 코너는 급하게 돌아도 다른 suv에 비하여 하드포인트를 잘 잡아놔서 차가 잘 잡아주는 느낌이 듭니다.
브레이크는 1p 솔리드이나 고속주행에서 밀리는 편이고 일상에는 크게 무리가 없다고 생각합니다 (브레이크 세팅 스포츠모드로 전환 하면 댐핑 압력이 달라져 더 안정감 있습니다) 네비게이션은 돌빵 소리라고 주행중 틱 틱 소리가 나는데 현대 결함인데 아직까지 큰 해결책은 못찾은거 같습니다 은근 거슬립니다 생각보다 실내 수납공간이 적은것도 아쉽습니다 선글라스 넣을 공간이 없습니다 뒷자리 사람 많이 태우거나 애기 2상 키우시는 집은 작구요 머리 공간은 충분하나 뒷자석 다리 공간은 확실히 좁습니다
연비보다는 출력 위주로 세팅한 엔진이라 연비가 좋은편은 아니지만 gdi 와 mpi를 같이 혼용하는(듀얼인젝션) 엔진이라 낮은 알피엠에서 연비 운전과 정숙성있는 운전이 가능하고 고알피엠에서도 높은 출력의 운전이 가능합니다 발컨을 많이 타서 연비 운전시 14까지도 찍지만 평균 10-11정도 이고 시내 주행시 8-9 까지도 떨어집니다 도로 환경에 차이가 많아요
자동으로 앞뒤 나오게 하는 옵션은 정말 편리하니 넣으시는걸 추천 드려요 계기판 옵션도 안넣으면 정말 안이뻐요 hud도 정말 편하고 스피커는 별루에요
디젤보단 여러모로 휘발유를 추천 드립니다.
후륜이세요? 사륜모델은 고속안정성 평가도 그렇고 꽤 괜찮은 편이라고 느껴집니다. 120에 불안감 같은거 전혀 없어요. 속도감도 낮구요. 방음도 좋아서 전세대 독3세단들보다도 낫다고 느낌. 미션은 재가속할 때 킥다운하거나 언덕올라갈때 멍때리는경우가 많지만 시내주행서는 변속되는 느낌 안들고 엄청 부드러움.
2.5 사륜입니다 120까진 괜찮은데 그 이상 넘어가면 제기준에선 suv의 한계가 느껴졌고 저알피엠 미션 변속도 킥다운 위주에서 많이 굼뜨게 느껴졌어요 방음은 정말 좋죠
디젤gv70타는데도 150킬로가도 안정감있구만 ㅋㅋㅋ
전 그닥 .. 차라리 g80이 더 ..
@@gyujang.걍 님성향이 ㅋㅋ세단인거지 ㅋㅋgv70 주행감 suv중에서는 세단이랑비슷해서 고속주행시 안정감있어요suv끼리비교해야지 갑자기g80이랑 왜비교함 승용이랑 suv ㅋㅋgv80보다 더 안정감있다 낮고 무게덜나가서
맷이 모르는게 있네...
크립시 브레이킹 할 때 나는 끼이익 도
아니고 삐시식 도 아닌 희안한 소리는
브레이킹시스템 매카니즘의 문제가 아님. 이소리는 속도가 좀 높여서 브레이킹할 때는 안남.
이건 바로 브레이킹패드의 재질문제임.
패드가 석면이 대세었던 시절엔 이소리
안났음. 석면패드가 값싸게 만드니까
대세었는데 발암성분이 휘날리게 되니
어느순간 패드의 성분이 합금성분이
첨가된 반세라믹 으로 바뀌게 된 때부터
이런 수리가 크립시 나기 시작함.
이건 GV70만의 문제 아님. 같은 재질의
브레이크패드를 사용하는 모든 차들에게
서 나타남.
뭐 디스크를 카본세라믹으로 만들고 패드도
같은 재질쓰는 고가의 시스템에서는
이런소리 날리 없지만...
이소리 안나게 하는 법은 있음.
패드를 보면 균일한 성분처럼 보이
지 않고 꼭 꽃등심의 심지처럼
보이는 부분이 있음. 이게 바로
금속성분부위임. 이부분 사포로
갈면 소리 안남.
근데 왜 이런 수고를 함?
난 소리나도 그냥 타고 다님.
크립시에만 나고 일반적인 속도에서
밟는 브레이킹시에는 안나니까
그러려니 하고 씀.
디자인도 좋고 고급스러운 내부 마감과 가격 면에서도 가성비는 좋네요.
미국에선 확실히 GV70이 볼륨모델 그 노릇을 톡톡히 하고 있고, 실제로 현까들 빼곤 알겠지만 타면 주행 질감, 디자인, 소재, 편의 장비가 가격 대비 경쟁사랑 비교하면 압도적, 문제는 유럽인데 일단 유럽 사람들이 차쟁이 아니면 제네시스 자체를 몰라서 좀 인식을 박을 필요가 있다
+
댓글이 하도 말이 많아서
그 경쟁 모델인 GLC는 주행질감 승차감면에서 그냥 비교가 안되요 너무 구려서, ㅈㄹ 이라 하지 마시고 한번 타보시고 이제 X3랑 비교를 하면 되는데gv70 하고 X3는 지향하는 바가 달라서 스포티 suv와 럭셔리 크로스오버 이건 취향 차이 같습니다. 그럼에도 gv70이 가치 있는건 편의 장비가 동일 가격에 비교하면 압도적이라 그런겁니다. 해와 리뷰어 이븐 말고도 극찬 하는데 뭐라 합니까 왜
+ 그리고 진짜 말이 나와서 말인데 주행 질감도 좀 논해 봅시다, X3랑 GLC랑 7~8 천 모델에도 LSD 가 안들어가요. 그냥 해봤다 토크백터링으로 안쪽 바퀴에 브레이크 줘서 차 속여서코터탈출 조금 용이하게 해주는 정도에요. 하드웨어적으로 LSD 들어간거 가려면 비엠도 X3M 40i부터나 9 천 정도 되야 들어가요. LSD가 들어간다는 건요 단순히 재미있는 쏘고 다닐때의 코너탈출 뭐 그런걸 떠나서 협로 탈출 같은 거에도 SUV 니깐 영향을 주는게 LSD 에요. 근데 GV70 LSD가 옵션으로 스포츠 패키지 400 만원 그리고 그걸 완벽하게 해냈다는거, 그리고 시트도요 제발좀…..타보고……흉기니 그렇게 글을 쓰세요….깔땐 까고 칭찬할땐 칭찬 해줘야죠
인식 오지게 박습니다 행님
인지도 ㅋㅋ 낮은이유가 뭐겠냐 차가 ㅂ싄이니까 그렇지 유럽은 고사하고 북미에서도 안팔리는게 제네시스인데 ㅋㅋ 그 북미에서 잘팔리는 렉서스도 유럽에서 안팔림 근데 인지도는 있고 평가는 좋음 걍 흉기차
@@최원석-l5n1p 원석아 열일한다^^
렉서스 유럽진출 20년 넘음 제네시스 유럽진출 2년도 안됨 사리분별 잘하자 우리 돌 빡 원석이 ㅎㅎㅎ
현기가 유럽에서 잘나가고 미국에선 시장점유율 2% 언저리로 개 ㅈ박지 않았나
반대라 의외네
마칸 보면 시무륵 국산차 가지고 허세 ㄴㄴ
드디어 제네시스!!!
디자인은 현존하는 국산차 중에 압도적 원탑이라 생각합니다 개인적으로는 외국차까지 다 포함해도 10위안에 넣을 정도로 디자인은 진짜 예술입니다
@@namuwind101 네눈에만 아니면 된거지 뭐가 응?이냐
기본기가 없자나 ㅋ
@@마동-h6t 맨날 그 놈에 기본기 기본기… 진짜 지겹다 ㅋㅋㅋㅋ
@@SYJ-o5c 높은확률로 쉐슬라일듯
개인적으로 디자인 그냥 마칸 하위호환 같은데요
네 저도 x4 타지만.. 제네시스는 정말 명차중의 명차입니다.
같은 옵션, 같은 사양, 같은 실내로 비교하면 독3사 대비 얼마나 싼지 알 수 있지
GV70은 실내가 화려하다 까진 아니여도 소재감은 참 좋다고 생각하는데 비엠은 X5정도는 되어야 그런느낌임
엑스파이브랑 가격도 비슷하다 아님?
@@꺼억-x2b X5는 억소리 나는 반면에 GV70은 가성비 좋게 뽑으면 5천만원대 3.5터보로 해도 6-7천대에서 뽑음
@@꺼억-x2b 일단 체급부터가 x5는 gv80이랑 동급이라 gv70이랑 비교하면 가격차이는 큽니다.
다만 80이랑 x5를 비교하면 돈 더 주고 x5로 넘어갈만한 포인트가 많아지죠
5000대로 뽑으면 거의 깡통급인데 자잘한 옵션은 수입차대비 많이 빠짐.
@@RS.Dignity 2.5터보에 프리뷰 전자제어 서스 + 파퓰러패키지2 + 렉시콘사운드 넣어도 6천이 안되서 시작가격이 6천대인 X3 20i대비 딸리는건 없어요
비엠 몇대째 타고 있다만
솔직히 저 가격에 저 정도 디자인과 품질의 차가 있나요
xm3 랑 비교해봐도 더 고급스러운듯. 특히나 가격~
엠비언트 좀 더 많이 박아줘도 될듯
정말 카와우 리뷰는 하나하나 신뢰가고 믿을만 한것 같네요
잘만든 차 인듯 일단 너무 예뻐
1년 조금 넘게 운행중입니다. 우연히 마칸 옆에서 달렸을때를 제외하곤 항상 좋았습니다.
좋아요 누르고 갑니다ㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅅㅂㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
마칸이와이프드림카인데 gv70을사줘야하나
왜요! 충분히 멋진차에요
자신감을 가져요!
솔까 gv70이 마칸보다 나은데
본채널 댓글반응도 엄청 호의적이더라구요~실내외 디자인에 대한 호평이 많았습니다..ㅎ
근데 23.8MPG면 리터당 10.1KM 아닌가요? ㅎ
아마 그냥 단위만 바꾼거 같은데 미국 갤런이랑 영국 갤런이랑 달라서 그럴수도…?
@@seungjunlee3792 아하 ㅎ 그렇네요~영국 갤런은3.8리터가 아니라 4.5 리터 네요 ㅎ
진짜 염병할 단위 ㅋㅋㅋㅋ 영미 단위 다른거는 심하네
미국 영국 단위가 다릅니다
@@STRKiss 미터법으로 통일해야됨.
제네시스는 이제 가격으로 따지면 사면 후회는 안하는 수준까지 왔는데, 하지만 한국 사람들은 보여주기가 중요하기 때문에 앞으로 브랜드 이미지를 끌어올리는게 중요할 듯 해외에서는 이름을 알리는 것부터 해야하고
근데 해외에서 현대기아가 워낙 싸구려이미지가 그 브랜드의 산하회사?인게 알려지면 그닥 살 사람없을듯 실제로도 현기차브랜드인거알려지니까 안팔림
밑댓 국뽕충들 ㅂㄷ거리는거보소 현대기아 이미지 해외에서 중국회사급 인지도인거 팩트임
@@구구-u6g 해외안가보셨죠?
@@구구-u6g 오우 처음 알았던 사실이네요. ‘실제’라는 말을 쓰신거보면 님이 말씀하신 주장에 뒷바침하는 자료가있을 것 같은데 혹시 받아 볼 수 있을가욮??
@@구구-u6g 현대 기아 세계 판매순위 3위임... 뭐가 안팔린다는건지??? 판매량도 못사는 동남아쪽 후진국 보다는 북미와 유럽쪽 선진국에 더 많이 판매 되고 있고
@@stevek26 현기차가 안팔린다는게 아니라 제네시스가 안팔린다는 뜻 같은데요. 제네시스 차는 참 좋은데 인지도가 너무 없어서 그런지 유럽 판매량 좆박은 것도 사실이라
1. 시내 연비 안좋음 (6-7)
2. 저단에서 엔진브레이크 심하게 잡혀서
이질감느껴짐
3. 터보렉이 좀 있음
4. 조금 깊게 밟으면 엔진소음이 큼
1년간 느낀 단점입니다
딱 이거 빼고 다 좋아요, 디자인 일단 미첬고 옵션 통풍시트 열시트 2열까지 다되고 옵션 넘사벽, 그리고 승차감 부드러운거 원하시면 제네시스 라인 만한 차 없다고 확신함
엔진 약한걸 고rpm으로 보완하려다가 연비랑 소음을 못잡은듯?
혹시 엔진 뭐타시나요?
3.5타는데 1번은 극공감
@@DaeMong 2.5입니다
@@yeong_ster 스포츠느낌 주려고 엔진소리 들리게 셋팅한것 같은데 2.5소리가 구려요ㅎ
와우형 국산에 진심이시네ㅋㅋ
폴드에 와치에ㅋㅋ
와 가성비 지린다 진짜... 이렇게 단점 찾는게 어렵다고 할 정도로 극찬하는건 오랜만에 보네요
제네시스에게 가성비좋다는건 칭찬이 아닐수도....
가성비죠 현기시스는
현기차오너신가 극찬이 어디서나옴?ㅋㅋ
선동질 하지마세요
극찬했다고해서 봤는데 어디서 극찬을하지? 죄다 좋지도않고 나쁘지도 않다라고 말하는데
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 어디서 극찬을 하지? 흉기차빠가 또
솔직히 주행할땐 좀 부정적인게 많은데 내놓고 까지는 않고..
제네시스의 장점은 실내 고급스럽고 프리미엄 옵션들이 많은것 외엔 성능은 무난한게 밋밋하죠.
기아의 고성능이랑 실내 고급진걸 섞어놓은 완벽한 차가 아직 없네요ㅜ
과속, 칼치기등
주행성능을 뽑내는 운전자가 아닌
편안한차량을 원한다면
독일삼사보다
GV70좋은선택입니다
1년정도 탔는데 조립품질 및 연비 빼고 단점이 없습니다 승차감도 좋고 핸들링 고속 안정성도 유럽차 보단 떨어지지만 준수한편입니다 소음차단은 동급에서 최고인듯요
연비는 엄청난 단점인데
@@tuzkwer 근데 동급 차량들 내연기관 연비도 거기서 거기라... 그나마 하브 적용한 모델들이 나오면서 대폭 개선되고 있긴한데 애초에 경쟁 모델이라고 보긴 어렵고.. 현대도 전기차 올인하지 말고 플러그드 하이브리드 + 전기로 방향을 바꾸는게 맞다고 봐요
@@jadel770 국내 출시를 안해서 그렇지 PHEV 해외용으로 만들어 판매중에 있습니다. 국내는 PHEV의 이점이 그닥..
@@준수박-l5y 제네시스 하이브리드는 없다고 했는데 언제부터 플러그를 팔아요?
@@v3ronica743 댓글 작성자님이 현대차라고 했지 제네시스라고 안했습니다. 제네시스는 없죠
x3 m40i 타는입장으로써...
실외 디자인은 개취이니 패스하고..
엔진미션부터 전반적인 파워트레인의 완성도와 서스펜션의 완성도에서 오는 주행질감 + 브랜드벨류는 X3
승차감이나 파워트레인 전반적으로 무난하면서 실내의 고급감과 풍부한옵션 그리고 국내브랜드에 걸맞은 편리한 AS와 수입차대비 저렴한 부품값은 gv70
트림별로 추천해보자면..
gv70 2.5 > x3 20i
gv70 2.2d < x3 20d
gv70 3.5 < x3 m40i
개인적인 의견입니다
당연한 말임
린정
X4랑 비교해주시면 더좋았을거 같아요. X4도 참 이쁜데 gv80보다 gv70도 괜찮은것 같아요
공감 x3 m40i 사고싶었지만 가격차가... ㅠ
gv70 3.5스포츠 타는데 가격대비 완전만족
에이~20i는 그렇다쳐도.. m40i한테 비비시면 안되죠! ㅋㅋㅋ
와 카와우 제네시스 못참지
주행평가 하는거 보면 고려해볼만 하다 정도 나올 줄 알았는데
의외로 최종후보 로서의 가치를 한다고 나왔네요. 확실히 예쁘고 구성이 좋기는 한듯
그런데 마지막 멘트가 칭찬이겠지만 참 암울한게 프리미엄 브랜드가 가성비는 좋은것 같다는 평가를 받다니..
역시 현대는 제네시스로 넘어와도 가성비 보고 사는 차라는 인식에서 벗어나지 못한듯
다시말해, 프리미엄 브랜드로 인정 못 받는다는 이야기.
풀체glc리뷰는 언제쯤 나오련지
와 어케 한국차인데 한국인이 리뷰하는거보다 외국인이 리뷰하는게 훨씬 믿을만하고 섬세할까
더 객관적인 시점이라 그럴 수도
ㅋㅋㅋㅋ여러모로 재밌는 소리가 많이나는 차네요
디자인 진짜 섹시하다
Gv70 2.5 스포츠패키지 31000키로 주행 x4 20i 5000키로 주행 중입니다 2대의 차를 가격을 기준으로 비교하면 x4가 1000만원 정도 비쌉니다. X4가 비교우위에 있는 것은 브랜드파워, 연비, 변속성능이고 gv70이 비교우위에 있는 실내인테리어, 브레이크성능,가속력, 승차감, 실내 유입되는 소음,방지턱 지나갈때,옵션, 등등 전반적으로 gv70 만족도가 더 높고 31000키로 평균연비도 11.2키로 입니다. 단지 구입당시 시트를 기본으로 했는데 기본시트보다는 옵션을 선택해서 업하시는 것이 더 좋은 선택일것 같아요 옵션은 기본에 스포츠패키지 외는 아무것도 선택 하지 않았습니다. 대신 오디오에 투자를 해서 고음질로 즐기고 있습니다. X3 x4와 비교를 많이하는데 20i 가 좋다고 하시는 분들은 비엠의 brand power에 의한 halo effect 같아요
BMW 840i 그란쿠페 타다가 장거리 출장 때문에 GV70 스포츠패키지로 바꿧는데 아주 만족하면서 타고 있습니당~😄
연비는 어떠세요?
GV70 20대가 타기에 괜찮나요? Q5와 고민하고 있어요.
한국사람이라서 그런거 아니고 gv70은 진짜 잘 만듬
파워트레인이라던가 차체 셋팅 등 기본기 자체는 독삼사에 비해 모자람이 있지만 그래도 가성비 돋고 제법 고급스러운 만듦새에 편의옵션 등 우리 실정에는 유리한 점이 많은듯
+ 독일차의 진가는 고속주행과 제동력 그리고 코너링에서 나온다더라
Gv70이랑 glc는 못타봤는데 e300 20년식이랑 22년식 g80 2.5t 비교했을때 g80 파워트레인이랑 차체셋팅이 비교가 안될정도로 좋았어요. 진짜 비교가 안될 정도로. 전 5시리즈 g30 타고있는데 5시리즈 g80은 취향차이인데 에어서스 없는 e클래스랑 a6는 좀 많이 부족해요.
GV70 대박!
변속시 미션이 좀 멍청하다는 게 최대 단점이고..
실내 고급감이나 외부 디자인, 정숙성 부분은
좋은 점수 줄 수 있겠죠. ^^
배기량대비 엔진성능을 제외하면 진짜 잘만들었음
엔진 성능을 제외하면 잘 만든 자동차 = 심장을 제외하면 건강한 사람.. 뭐 이런건가요. 돌려까는 댓글이라 믿겠습니다.
엔진도 중요하지만 여러부분 다 종합적으로 봐야되긴하죠
@@seok2153 엔진이 안좋다가 아니라 배기량 대비 성능 이 잔아요^^ 출력적인 면을 말하건데...이해를 잘못하신듯..
@@seok2153 와 진짜ㅋㅋㅋㅋ 첫 대댓글이라 쓰는 와중에도 뻔히 댓글이 보이겠구만 어떻게 길지도 않은 이 짧은 댓글에서 배기량대비!! 라는 중요 포인트를 자기 맘대로 빼버리고 해석하지??? 배기량대비!! 라는 말이 있고 없고에 따라 완전 다른 말이 되어버리는데; 빨리 읽어서 엉뚱하게 해석 할바엔 천천히 읽고 제대로 해석하는게 본인 포함 모두의 정신건강에 좋습니다^^
진짜 유튜브 댓글(특히 대댓글)들 갈수록 가관이다ㅠㅠ 대댓글들 보면 태어나서 단 한번도 책을 읽어본 적이 없는듯한 사람들이 많이 보임!!
좋은 리뷰
차 전문가가 좋은 차라고 극찬을 하는데도 발작을 하며 까내리는 현기까들ㅋㅋㅋㅋㅋ
지금 쏘랜토 타는데 다음차로 gv70 생각중..
맷형 한국에 한번 오셔서 찍으면 좋을듯
벤츠, 비엠, 렉서스, 제네시스 수리비용과 과정도 소개해주세요
확실히 리뷰를 보니 3.5가 정답이라고 생각 됩니다.
뭐 X3는 184마력 짜리 20i 타면서도 다들 잘 달린다고 만족하는데요 ㅋㅋ
@@hss2941 zf8단이 사기긴하죠..
전 2.5 3.5 시승해보고 2.5 구매해서 타고있는데 3.5는 힘이 차고넘칩니다 취향차이 (쫄보라 너무 잘나가서 무섭더라고요)
@@hss2941 취향 차이 여기서도 못달린다고는 안하지요. 시끄럽고 변속기가 느리다고 하는거지 그 시끄러운걸 6기통 느린변속감도 걍 3.5의 마력으로 때운다고 생각..댓글처럼 ZF 8단이 사기지 엔진이 좋다고는 생각안함
Cool looking beautiful suv!
x3 Q5 보니까 고급짐이 확실히 다르네 ㄷㄷ
후발주자들의 특징이죠. 브랜드밸류가 떨어지기때문에 더 좋은 소재를 넣어야 메리트가 생김. 차도 조금씩 더 크고 옵션도 더 좋고, 소재도 더 좋고 그래야 후발주자를 살 메리트가 생기지. 만약에 똑같은 가격에 똑같은 품질이면 제네시스를 살 이유가 없으니까요.
@@ericclapton723 그러나 메이드인코리아 만듦새는....
@@ericclapton723 ㅎㅎ넹
@@webster8179 메이드인 코리아 만듦새 전세계 탑클래스 수준임 ㅋㅋ 말해도 안 믿겠지만
@@ready5176 알페온은 1년타니까 나더이다
폴스타1 이랑 폴스타2 리뷰 올려주면 안되나... 나 폴스타 정말 좋아하는데 폴스타 브랜드 발표 때부터 좋아했는데...
실질적인 글로벌 판매량이 많지 않아도 저렇게 고급스럽게 만들어놓으면 외국인들도 점점 독일차에 비빈다고 평가를 하기때문에 브랜드 이미지 향상에 큰 역할 하는거 같음 저런거 한번 타보면 현대차 싸구려란 말 쏙 들어감
차는 좋은거 같은데.. 현기에서 얼마받고 하는거야 대채?
제네시스 라인 중에서 가성비로 따지면 GV70이 그냥 탑인 듯 실내 디자인은 전 세계 자동차 중에서도 그냥 탑이고 가성비로 엄근진으로 비교해봐도 그냥 탑 오브 탑임
진실의 배기구멍을 다들 좋아하시지만 트렁크 짐꺼낼때 알게모르게 매연 더 많이 마시게됩니당
실제로 외국에서도 제네시스가 프리미엄 브랜드로 인정받고있나요?
네 서서히 인정받고있는중입니다. 유럽은 아직 마케팅이 부족한거같고 미국에서는 인정받는중입니다.
자동차의자존심인독일에서평가를하고있다는것이
좋다는의미를반영한다고보고 실제로도좋은평가를하고있고 유럽과미국에서잘팔리고있죠!
지속성장바랍니다!!!
와이프차로 g01 X3 있지만 다시 사라면 GV70 산다. 미국산 비엠은 품질이 정말 별로임..
외부 패널간 단차, 실리콘 마감, 실내외 부품 조립품질, 실내 찌그덕 잡소리, 고급성 등 에서 제네시스 완승임..
미국산 벤츠 , 미국산 비머 고질병이죠...
마감품질에서 만족을 gv70에서 찾는건 재고해보시길
@@wholifts9995 X3랑 GV70 두 대 같이 두고 비교해보시길..얼마나 제네시스가 월등한지..
@@enozder9987 gv70 오너인데요, 저도 겪어봤고 카페에서도 말 엄청많습니다... 잡소리 관련해서... 안겪어보신 분들은 몰라요.. 비머나 벤츠는 적어도 잡소리는 없지 않나요??ㅜㅜ
@@enozder9987 둘다타봣음 ㅋㅋㅋ 다시타도 bmw임
근데 현기제 브레이크 소음은 왜 나는걸까요? 다른 제조사 차량도 다 그런건가요?
독이차가 브레이크 소음이랑 분진더심함
gv80은 처음만드는 suv라 그런지 좀 헤멘 느낌이 있고 현세대 g80부터 시작해서 이후에 나온 모델들은 진짜 상품성 갑
내가 타서 그렇게 느낄수도 있지만 gv70이 국산차중에 밸런스 역대 최고라고 생각함.
엔진 소리가 크다고 하는게 실내에 장착 되어 있는 스피커 액티브 엔진음 아닐까 생각이 드네요? 제 차량 으로는 소리 끄기 , 작게 , 보통 , 크게 설정을 할 수 있습니다
맞아요 전문 리뷰어 이면서 모르는게 많은듯하네요 시끄럽다고 느끼는건 연료 분사방식이 듀얼인젝션이기 때문인데 저알피엠에선 mpi 고알피엠에선 gdi로 분사 방식이 가변형방식이고 스포츠 모드에선 엑티브사운드 때문에 인위적으로 사운드를 내는걸 마냥 시끄럽다고 하는건 gv70에 대해 충분한 지식이 없이 리뷰를 한것 같네요
진짜 디자인은 완벽하네
여러 차종 고민후 gv70 6천만원대로 계약 했는데
이 가격대에 모든 방면에서 따졌을때 이만한차는 없다고
생각합니다
x3보다 좋나요?
@@tkyhmaschost336 x3압승요
@@0l명박 주행질감 빼곤 내장재질 옵션은 gv70이 압도적으로 승이조
@@tkyhmaschost336 X3는 세그먼트 스탠다드 입니다.
타사 스몰 사이즈 프리미엄 SUV는 개발 단계에서 부터 X3와의 비교를 강요 당하죠. 그 만큼 업계 영향력이 압도적인 차량 입니다.
다만, GV70 정도면 굉장한 경쟁력을 가지고 있는 차량 입니다.
동급 세그먼트에서 이 정도 상품성과 패키징을 제공하는 차량 찾기도 힘들어요.
주행감각이나 운동성능도 X3와 비교해서 그렇지 절대 나쁜 차량이 아니고요.
테스트 하느라 솔직히 3.5T AWD 차량만 몰아 봤습니다만, 우리회사 프루빙 그라운드에서 꽤 오랫동안 테스트 해 본 결과 주행감각과 운동성능도 동급 대비 상급에 속합니다.
이 정도 수준까지 올라오면 우열의 차이라기 보다는 성향의 차이로 선택이 갈린다고 봐야 합니다.
@@stepedit 다른 댓글보니 포드에서 일하시는 분이군요. 여러차종 많이 타보실 수 있어서 좋을거 같습니다.
Gv70 타는뎅 헤드업디스플레이 까지 다니깐 대만족
’직빨‘도 되게 좋음 3.5t 기준
외국 드래그 영상보니까 x3빼고 GV70이 압도함.
번창하세요!!!!!
gv70은 우리나라에서 만든차가 아닌거같음 개같이 이쁨 ㅋㅋㅋ
G80 RG3 연비 잘나오는데 왜 GV70은 연비가 안좋다는 소리가 많은거죠 ? ㄷㄷ
역시 차는 풀옵션으로사야 ... 와 내장재까지 레드라 너무 멋지네 ㅋㅋ.. 검정색 gv70전기 사려다가 너무 노티나서 gv60 샀는데.... 아 바꾸고 싶다..
실내 디자인이 장난아니네
GV80 오너임..브랜드 가치 이런건 잘 모름..70은 안타봐서 잘 모르겠으나 차 좋음..조용하고 잘나가고 옵션 좋고 세차 오일 미션 찾아와서 다 무료로 해줌..6회 한정이긴 하지만.. 1년 타면서 완전 만족중.. 70이 더 잘만들었다 하니..굳이 외제차 비교하면서 깔 이유 1도 없다고 생각함..
7:42 저 브레이크 소음은 비가 오고 난 후에 브레이크 로터에 물이 묻어있는 상태인데, 주행을 하며 브레이크를 쓰면서 저 물을 자연스레 제거해줘야 하는데, 비에 완전히 젖은 후에 별다른 주행없이 저속에 브레이크를 밟았기 때문에 브레이크 패드랑 로터 사이에 물이 껴서 나는 소음 같습니다...갓 설거지한 그릇을 손으로 문지르면 뽀득뽀득 소리가 나는 것 처럼요. 이 부분은 GV70의 결함이라고 하기엔 좀 애매하네요...
이정도면 엄청난 칭찬이네요!
제네시스 디자인 욕하는 사람들은 이해할수가없네요
사람마다 가치관은 다른거니깐요
디자인은 주관적인건데
누군가한텐 안이쁠 수 있지
렉서스도 보면 아재들은 좋아하는데 나이가 어려질수록 안좋아하잖아
이해할려고 하지마세요
디자인은 주관적이니까요
근데 디자인 정말 별로네요
디자인은 주관적인 겁니다
디자인 쩔고, 소음차단 단연 최고, 실내 미침, 고속도로 15.2 나옴(인증 내 채널)
완전 전동화 플랫폼 제네시스를 기다리는게 좋다고 본다
gv60 있잖음...?
@@rq4b175 걘 그냥 아이오닉5 택갈이 아닌가요
@@민초-o9d 암튼 전기 전용 플랫폼은 맞잖아요
@@Bayerische_Motoren_Werke 맞긴해요ㅋㅋㅋㅋ
@@rq4b175 제네시스 전용 플랫폼 개발중이라고 하더군요. E-GMP는 배터리를 깔고 차체를 낮추는게 힘들어서 프리미엄브랜드에 어울리는 플랫폼은 아니라고...
단점이라고 꼽은게 큰 단점이라고 느끼기 어려운 것들 뿐이네요..
솔직히 렉사스보다 디자인은 훨씬 잘빠졌다
유럽에서 지금껏 살면서 단 한 대도 보지 못한 한국차 브랜드, 제네시스.
과연 영국인인가요.. 비를맞으며 외부리뷰👍
꼭 영국이라 그런건 아니에요. 미국도 앵간히 비와도 우산 잘 안써요. 모두가 그렇다고 할순없지만,,
@@sanricky 아니요 영국이어서 그런거 맞아요. 서안해양성기후 국가들의 문화중 중절모를 쓰고 다니는 문화가 있는데 그것이 부슬부슬 오는비는 그냥 맞을수 있게 쓰는거고요. 미국도 영국 영향으로 작은 비는 그냥 맞는거에요.
진짜 예쁘다.....
1년째 타고 있는데 만족하며 타고 있습니다. 연비만 빼면…😂
차 가격 자체는 일반 직장인도 노려봄직한데 연비는 월급쟁이가 감당하기 힘드네요 ㅋㅌ
보통 연비몇나오나요??
@@wago5005 2.5기준 이제 딱 만키로 탔는데 시내주행은 7-8 고속은 10-12정도 나옵니다
@@공민준-q7r 감사합니다!
@@wago5005 공민준님은 잘 나오네요. 저도 만 정도 탔는데 시내 주행 5-6 고속 10-12 입니당. 시내가 저보다 덜 막히시나...
_이형 좀 멋지네_
5 월에 계약햇는데 나올 기미도 안보인다… 파리바게트 쿠폰만 계속 줌 ㅠ
디자인 옆라인이 진짜 이쁘다
gv70에 비엠6기통+zf8단 들어가고 비어만 형님이 세팅했었으면 세그먼트 다 뜯어먹는 괴물이 나왔을지도 ㅋㅋ
그러면 그냥 BMW잖슴ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@yongjinkim941현대 3.5터보에 zf8단 만해도 왠만한건 다씹어먹음 ㅋㅋㅋ
잡소리 의견이 많은데 동급 독일차량들도 잡소리 나나요??
더 심합니다
역시 겉보기엔 고급져 보이는데 티테일에서 뽀록 나죠
빨리 GV80 쿠페 리뷰하는거 보고싶다
같은 급이면 벤비가 연비가 조금 더 잘나오긴 하는 듯.
조금이 아니고 훨씬잘나옴 제네시스 연비 개쓰레기인걸로 유명하고 독일차는 가솔린도 시내주행 연비 10 13나옴 x7같은 대형 suv가 연비 8나오는데
@@최원석-l5n1p 20i 184마력이야 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@sjlee5523 늑음마 청년 ㅋㅋ
@@최원석-l5n1p 허구한날 방구석에서 패드립이나 치는 불쌍한 원석이 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 자신의 불행하고 가난한 가정환경이 그대로 드러남
현대기아가 다른나라에 신뢰를 얻는것만큼
자국에서도 신뢰를 얻었으면 좋겠습니다.
6:44 저러고 계속 놉니다...
한국사람이 리뷰할땐 진짜 1도 생각없다가 저분이 리뷰하니깐 사고싶내
@@감성팔이극혐 가성비.. 풀옵때리니깐 저세상 가격이긴한대...
땡큐~~~^^
5천 초반까지는 주고 끌고 다닐만한데 그이상 풀옵션값을 주고끌고다닐차는 아니라는걸느낌 아니면 상태좋은 중고 사는것도 괜찮을듯
그러게요.. 저도 5천초반 주고 계약해보려다 연비, 하향옵션때매 접고 걍 혼자 즐기기 적당하게 320i 풀옵으로 선택했네요..세단이라 차는 작지만 좋네요
제너시스는 3.5T가 가성비 모델임, 300중반 마력을 그가격대에 타기 어려움, 반면 2.5T 탈거면 320i나 C클 등등 선택지가 많아짐, 3.5T는 340까지 가야되는데 너무 비쌈
국산차라 정비성에 에러가 없고 자동차용품도 쉽게쉽게 구해지는게 메리트 이기도 함.