이 차는 정말 단순히 리뷰할 수 없는 차입니다. 실 소유자의 체감으로 볼 때, 이 차는 이 시기에 정말 완벽한 차입니다. 일반 하이브리드는 사실상 EV라고 하기 어렵습니다만, 이 차는 아닙니다. EV라고 말해도 전혀 어색함이 없습니다. 충전량이 다 소모되어서야 일반 하이브리드 차량이 되거든요. 평소 운행 거리가 짧고, 집밥이 있고, 월 1~2회 장거리 다니신다고 하면 정말 이 차는 완벽 그 자체입니다. 이 차는 안사시더라도 시승 꼭 해보세요. 리콜 이슈땜에 조명을 못받는 거 같은데, 진짜 이 차 물건 중의 물건입니다.
감사합니다. 사실 하이브리드 모델을 볼 때, 대부분의 시승기를 하시는 유튜버 분들께서 지나치게 '연비' 에 치중하시고 계셔서 BMW의 본질인 즐거운 운전에 초점을 맞췄습니다. 외관 리뷰도 없는 돌직구 리뷰라 부족함이 많은데, 도움이 되었다니 제가 더 감사드릴 일입니다..^^
하루 왕복 출퇴근 30키로 기준, 한달 차량유지비 3만원도 안듭니다. 다만 매일 충전하실수있는 부지런함과 인프라는 필요합니다. 그래서 집밥이 중요해요. 그리고 추가적으로 순수전기차 탈때의 장거리 여행시의 충전스트레스가 없어요. IC 올리기 전까지 전기쓰고, 고속도로에서 타력주행하고 기름쓰고 회생제동 걸리고 다시 IC 나올때 다 충전된 배터리로 다시 목적지까지 전기로... 효율적인거 좋아하시는 분들은 최적의 차일겁니다. 마지막으로 530e 충전구가 앞에 위치하고 있기에 전면주차가 많이 필요한데, 23년식부터 사라진 서라운드뷰는 조금 아쉽습니다.
차분한 설명 감동적입니다. 패밀리세단으로 e250을 6년 정도 타오다 이번에는 520i를 사려했는데 이 영상보고 흔들립니다. 평소 하이브리드 차량에 대한 인식이 별로였는데 "B남님" 리뷰에 주로 장점이 많아 다시 살펴보게됩니다. 한달에 유류비를 30만원 정도 쓰는데요.. 단순히 몇년 이상 타면 얼마가 절약된다라기 보다 생활의 편의성도 감안하고 싶습니다.. 아파트에 충전 스폿이 있더라도 항상 비어 있는게 아니니 아무래도 충전의 불편함도 있을 것 같은데요....520i 차량가격과 비교, 추가되는 차량가격을 530e의 전기충전비용도 반영된 연료비용이 주는 절감효과가 훨씬 추월할 수 있는지 궁금합니다.
좋은 질문 감사드립니다. 먼저, 분명히 말씀 드릴 수 있는 것은, 월 유류비를 30만원 정도 쓰셨다면 530e를 아무리 효율적으로 운영하셔도 520i와의 가격 차액만큼의 격차를 좁힐 수는 없습니다. 530e는 이런 개념으로 보아야 하는 차량입니다. - 530i의 대체품(고출력 차량) - 모터 주행 시 조용한 실내(520i도 매우 정숙합니다) - 환경을 생각하는 차 - 520i 대비 소폭 추가된 옵션(통풍시트) 저희 아파트에도 충전기가 3대 설치 되어 있습니다. 단지 내에 PHEV차량과 전기차가 몇대 있음에도 늘 비어있어서, moto lake님 자택에 충전기가 비슷하게 설치되어 있다면, 충전에 대한 스트레스는 크지 않으시리라 봅니다. 통풍 시트에 대한 매력을 느끼시지 않는다면, 520i 가 가성비로는 최고의 차량입니다.
안녕하세요. 520i msp 계약했다가 530e 시승해보고 바로 530e msp로 계약변경한 사람입니다. 제가 느낀 주행 느낌과 가장 리뷰가 비슷하네요. 저도 연비보다 주행질감이 너무 좋아 이부분으로 홍보해야되는 차라 생각했습니다. 질문이 있습니다. 모카시트 출시 계획이있다고 소문으로만 듣고 제가 530e 꼬냑시트 배정된 걸 취소까지하면서 모카시트를 기다리고 있습니다. 혹시 정말 출시 예정이 되어있는지 궁금합니다. 또한 더 추가되는 옵션은 없는지 궁금합니다.(6월 입항분에는 520i 530i 전체 트림에 하만카돈 천연가죽 대시보드가 들어간다는데 가장 비싼 530e는 안들어가면 좀 다시 고민해봐야할거같습니다)
박지문 우와.. 정말 멋진 차량을 출고하셨군요. 540i는 정말 아무나 타는 차가 아닌데, 이렇게 인사드리게 되어 정말 기쁩니다. 과거 F10 모델때는 액티브 하이브리드라는 6기통+전기모터 조합의 고출력 하이브리드 모델이 있었습니다. 이미 하이브리드가 대세이니, 곧 고출력 모델도 나올 듯 합니다..^^
얼리어답터 이시군요..^^ M sport 모델 출시가 다소 늦은 것은 저도 아쉬움이 있습니다. Eco Pro 때 코스팅 기능이 작동해 회생제동이 잘 안되는 부분은 조금 이슈가 되고 있습니다. 보통 일선에서 저희 세일즈 컨설턴트가 안내드리는 부분은 'Auto eDrive' 모드의 권장입니다. 좋은 지적 감사드립니다.
브레이크 소음 관련해서는 저도 현장에서 많이 부딪히고는 합니다. 많은 고객들께서 말씀해주시고는 하시는데요.. 센터의 입장은 BMW 브레이크 패드의 특성이라고 합니다. 공식적인 답변은 아니나, 쉽게 설명드리면 '소음과 제동력 중 하나를 택했는데, 그게 바로 제동력이다' 라고 이해해주시면 좋을 듯 싶습니다. 해결 방법은...딱히 없습니다 ㅠㅠ
네 감사합니다! ^^ 530e 모델은 절찬리 판매중입니다. 현재 대기자가 엄청 많은 상황이고, 가장 저렴하게 구매하시는 방법은 '대기자가 없고 물량이 남아돌 때' 구입하시는 것이 가장 저렴하게 구입하시는 방법입니다. 현재는 인기가 엄청나서.. 1년 정도 지켜보시면 좋을 듯 합니다 ^^
BMW의 기능 중 하나인 '독립환풍' 을 이용하시면 가능합니다. 에어컨과 히터 모두 정해진 시간에 작동하실 수 있습니다. 다만, 원격시동처럼 즉각적으로 '지금 히터 켜!' 와 같은 개념은 아닙니다. 예약 개념으로 공조 장치를 켜실 수 있으며, 시동이 걸렸을 때 처럼 아주 따뜻하거나 시원하지는 않습니다.
올려주신 영상 잘 봤습니다. 너무 도움 많이 되었구요.이미 사려고 거의 결정을 한 상태고 차량도 전시장에가서 보고 왔습니다.m 팩이 나오면 차량을 보고 결정하려고 합니다. 컬러까지 다 결정은 했구요.개소세인하 연장, 기존 경유차 페차 지원 신청해놓은 상태라서 결정되는데로 게약하려고 기다리고 있습니다.최근 프로모션이 더 좋아진게 잇는지 궁금하구요 견적도 받을수 있는지 궁금합니다.
도움이 되었다니 정말 다행입니다...^^ 530e M Sport 모델은 아직 프로모션이 공지되지 않았습니다. 견적은 드릴 수 있으나, 이미 상담까지 하신 상태이시니, 담당 영업직원의 노고도 생각해주시면 좋겠습니다. 담당 영업직원께서 워니후니맘 님께 충분히 잘 해드렸다면 제가 견적을 드릴 수는 없고요, 상담 등에 있어 미흡함을 느끼셨거나 불편함을 느끼셨다면 제게 연락주셔도 좋겠습니다...^^
저희 BMW에 관심가져주셔서 감사합니다..^^ 말씀 주신 부분에 대해 회신 드립니다. - 전기 충전을 거의 하지 않으실 예정이라면 530e 구매는 말리고 싶습니다. PHEV 모델은 충전이 필수이고, 엔진의 구동으로 충전이 되는 데엔 한계가 있습니다. 오히려 530i 모델보다 연비와 소음에서 큰 손해를 보시게 됩니다. - 8~10년 보유 예정이시라면 하이브리드 보다는 일반 내연기관 차량인 530i 가 더 유리합니다. BMW의 배터리 보증은 6년이고, 6년 이후에도 충분한 효율을 보여주겠지만, 오랜 기간을 보유하실 땐 구조가 단순한 차량을 구입하시는 것이 향후 유지보수에 유리할 것입니다 ^^
궁금했던점이 모두 다 들어있는 리뷰였어요 감사합니다. 거의 등하원 시내주행만 하고있구요. 3년된 530i msp 를 처분 후 530e / 테슬라 모델3 중 고민하고있습니다. 배터리 보증 6년이라고 알고있는데 가격압박플러스 향후 배터리관리 측면에서 어떤차가 최선일까요 ㅠㅠ 동일모델로 또 갈려니 좀 그런점도 있고.. 세컨카지만 완전 전기차로 갈려니 충전이 신경쓰이고..ㅠㅠ 고민고민중입니다 ㅠ
음.. 먼저 등하원 + 시내주행 위주시니 전기차 혹은 하이브리드 차량이 적합하신 것 같습니다. 엄경남 님 께서도 운행 상황에 맞게 차량을 잘 보셨겠지요..^^ 테슬라의 경우, 거주하시는 곳에서 충전소가 얼마나 가까운가를 체크하시는 것이 가장 관건입니다. 한번 충전에 400~500km 주행이 가능하지만, 어찌되었건 '충전' 은 필요한 것이니까요. 실제 많은 고객들께서 테슬라와 530e 를 비교하실 때 가장 많은 스트레스를 받으시는 부분이 '충전'에 대한 부분이었습니다. 거주하시는 자택이 아파트이고, 주차장에 충전기가 설치되어 있다면 문제 없으나, 그렇지 않은 경우는 하이브리드 모델을 고르시는 것이 더 유리해 보입니다..^^
1. 전기 밧데리 보증기간을 알려주시고요? 2. 만약 보증기간 이후에 밧데리가 교체한다면 비용은 얼마인가요? 3. 밧데리 문제 때문에 530e 중고차 시세가 낮다고 하는데..사실인가요? 밧데리 문제 때문에 이 차를 사면 거의 10년 정도 타야 하는데...옵션이 부족해요...ㅠㅠ
1. 배터리의 보증기간은 6년 / 10만km 입니다. 2. 배터리 교체비용은 약 1천만원 정도가 될 듯 합니다. 3. 530e 가 이제 출시 되었는데 중고차 시세가 낮다니요...? 배터리 문제가 걱정되시어 하이브리드 모델 구입을 망설이신다면 저는 걱정 마시라고 말씀 드리고 싶습니다. 제가 BMW 전기차 i3 모델을 3년동안 운행했는데요, 3년간 매일 탔음에도 배터리 문제는 아예 없었고, 배터리 효율도 90% 이하로 떨어지지 않았습니다. 배터리는 아예 걱정을 접어두셔도 괜찮습니다..^^
자택과 직장(혹은 사업장)에 충전시설이 없으시다면, 저는 구입을 추천드리지 않습니다. 하지만 마트나 쇼핑몰을 일주일에 한두어번은 꼭 가시고, 쇼핑 시간이 긴 편이시라면 적극 추천드립니다. 요즈음은 관공서, 마트, 쇼핑몰에 모두 충전 시설이 구비되어 있어, 충전이 매우 쉽기 때문입니다 ^^
아닙니다 ㅠㅠ 530e는 단거리 및 장거리 모두를 커버하는 차량입니다. 다만 고속주행과 고RPM 의 맛은 530i, 차원이 다른 출력과 부드러움은 540i 를 선택하시면 될 듯 합니다. 개인적으로는 540i를 가장 추천드리고 싶습니다. 1억 미만으로 살 수 있는 세단 중에선 승차감, 출력, 옵션으로는 경쟁상대가 없습니다^^
@@리몬-h1b 멋진 차량들로 고민하시니 부럽습니다...ㅠㅠ 말씀주신 부분에 대한 답변을 좀 드리면, 1. 뒷좌석 멀미 부분은 개인적인 차이가 있을 것입니다. SUV 특성 상, 1열보다 2열 승차감이 현저히 떨어지는 부분이 있으나, 에어 서스펜션이 탑재된 차량이기 때문에 이런 부분은 매우 준수한 수준으로 개선이 된 상태입니다. 2. 경제적인 여력이 충분하시다 판단되고, X5 M50d 를 권해드릴만도 합니다. 하지만 구매 선상에 540i 가 있으시다면, 저는 감히 540i 를 추천드릴 것입니다. 1억 미만으로 구입할 수 있는 대안이 없을 정도의 훌륭한 차량입니다. 3. 20여년 간 SUV만 타셨던 이유가 있을 것입니다. 승차감을 다소 포기하더라도 SUV만이 줄 수 있는 높은 전고를 통한 탁 트인 시야, 어디든 갈 수 있는 등판 능력, 출납이 신속하고 간편한 트렁크 등등... 많은 매력이 있기 때문에 여태껏 SUV를 타고 계셨을 것입니다. 세단은 물 흐르듯한 승차감을 드릴 것이지만, 그 외의 부분은 SUV보다 부족할 수 있습니다. 많은 고민이 필요한 부분입니다...^^
5월 부터 출시될 모델이 옵션 강화로 나올 예정입니다. 그런데.. 6개월 이후 구매 예정이시면 지금 계약을 넣어두셔야 할 것 같습니다. 인기컬러의 경우 예상 대기기간을 약 4~6개월 정도 보고 있습니다. 이 중 2개월은 BMW 공장이 코로나로 가동을 중단하는 기간입니다.
블루 하지만 배터리를 충전하고 운행한다면, 한번 완충에 38-40km 거리는 모터로만 주행할 수 있어서 기름은 거의 쓸 일이 없습니다. 40km 이상의 거리를 주행하신다면 엔진도 개입하게 되어 위에 안내드린 연비를 참고하시면 될 것이고요, 배터리 충전이 용이하지 않으시다면 위에 안내드린 연비보다 덜 나올 것입니다.
영상 너무 좋네요. 320i와 330e비교중인데 와이프가주로 운전할거며 하루주행거리 10km이내로 너무 짧습니다. 말씀하신 장거리 많은사람이 사면 좋다고했는데 이부분에서는 반대네요. 그리고 7~8년은 탈거같은데 괜찮을까요? 그리고 330e같은경우 가속폐달에서 발을떼면 뒤에서 잡아주는 것처럼 속도가 확줄어듭니다. 330e만 그런건지요? 끝으로 연주행거리 7~8천킬로 하루주행거리 10정도내외.. 320i 가 나을까요? 감사합니다
문의 내용에 대한 회신 드립니다..^^ 1. 7~8년 운행이시면 충분히 괜찮습니다. 2. 330e 의 회생제동 때문에 그렇습니다. 일반 가솔린 모델은 이런 증상이 없습니다. 3. 주행거리가 매우 짧으신 편이라, 이런 경우는 오히려 가솔린 모델인 320i 가 더 낫습니다. 연비면에서는 손해를 보겠지만, 차량 가격 자체가 더 낮으니 오히려 320i 가 더 유리해 보입니다..^^
@@별빛달빛-c9i 이 부분은 차량 가격을 놓고 단순히 계산을 해 보려고 합니다. 프로모션도 포함입니다..^^ 320i Luxury : 5290만원 330e Luxury : 6260만원 차량 가격 차이가 약 950만원 차이입니다. 물론 330e 프로모션이 320i 대비 약 400만원 정도 더 많은 편이라 실제 차량 가격은 약 550만원 정도의 차이입니다. 320i 의 예상 1년 유류비는 약 80만원 정도, 330e 의 예상 1년 유류비는 약 40만원 정도입니다. 330e 차량이 1년에 40만원을 절약한다고 가정했을 때, 10년을 타셔도 가격 차이를 메꿀 수 없는 수치입니다. 물론 차량을 출력에 목마름을 느끼신다면 330e 모델로 가시는 것이 더 낫습니다..^^
ㅠㅠ 저 역시 일선에서 해당 문제로 고생(?)을 좀 했습니다. 이런 말씀이 변명으로 비춰질까 두렵지만, 해당 증상이 모든 차량에 나타나는 것은 아닙니다. 그렇다고 BMW 쯤 되는 명차가 '뽑기' 라는 말도 어불성설입니다. BMW Korea도 해당 이슈를 인지하고 있습니다. 조만간 솔루션이 빨리 나오기를 기대하고 있습니다..ㅠㅠ
제 주관적인 느낌입니다. 엔진이 개입되었을 때는 '거칠다' 는 느낌이 느껴집니다. 물론 가솔린 엔진이라 디젤만큼은 아니지만, 가솔린 엔진의 세팅이 연비보다는 출력과 토크에 맞춰져 있다는 느낌(?) 이 들었습니다. 풍절음은 5시리즈답게 수준급입니다. 걱정 하실 필요 없는 수준입니다. 실내 소음 부분도 수준급입니다. 다만 이중접합 유리를 사용하는 차량은 아니니 이 부분도 참고하시면 좋겠습니다..^^
Sangjin Hahm 아직까지 4륜 모델에 대한 정보는 저희에게 알려진 것은 없습니다. 4륜이 나오면 그야말로 완벽한 차량이 될 것이라고 생각합니다. 문제는, 그렇게 되면 차량 가격이 8천만원을 넘어가게 되어서, BMW 코리아 측 상품 기획팀이 어떻게 결정할 지 고민이 많을 것 같습니다.
맞습니다. 배터리 컨트롤 모드(엔진만 쓰는 모드) 때의 연비는 좋지는 않습니다. 제가 주목하는 부분이기도 합니다. 이유는, 같은 엔진을 쓰는 520i 에 비해 연비 차이가 있고, 출력의 차이도 있습니다. 저의 짧은 생각에는, BMW가 아예 세팅 자체를 출력 위주로 맞춘 것 같습니다. 하이브리드의 경우 연비는 보장되니까요
음.. 무슨 이유로 이런 댓글을 쓰시는지는 모르겠으나, 일단 문의 주신 내용에 대한 회신을 드립니다. 1. 화재 2019년 소방청, 국토교통부, 한국수입자동차협회의 자료에 따르면 1만대 당 화재 건수는 BMW가 57대로 수입차 중 8위에 랭크되어 있습니다. 1위는 불명예스럽게도 포르쉐가 차지했고, 2~6위에는 재규어랜드로버, FCA, 푸조, 벤츠, 현대기아차, 한국GM 등이 있습니다. 2018년 화재 이슈로 인해 BMW가 EGR리콜을 진행했고, 더 이상 불자동차라는 오명은 없습니다. 혹시 제가 모르는 2019년 BMW와 관련된 화재(불자동차라고 불릴 객관적인) 자료가 있다면 링크 등을 알려주시면 참고하겠습니다. 2. 고장 고장은 크게 두가지로 분류해 볼 수 있습니다. 기계적 결함 / 흔히 일어나는 잔고장 이 중 기계적 결함은 BMW 차량에서는 상당히 보기 힘들고, 잔고장에 대한 이슈는 크고 작게 늘 있어왔으나, 이는 BMW뿐 아니라 자동차 산업 전반에 빈번하게 일어나는 일입니다. 그리고 이러한 이슈들을 얼마나 책임감 있고 신속하게 대응하느냐에 대한 기준이 바로 '리콜' 인데, shsh8879님도 아시듯이 BMW는 2018년 화재 이슈가 터지자마자 수입차 브랜드 중 역대 최초, 최단시간에 10만대 리콜을 완료한 바 있습니다.
![이제 BMW도 하이브리드의 시대? [BMW 530E, 에픽모터스 하드웨어 리뷰]](http://i.ytimg.com/vi/nuKXcsIqPmw/mqdefault.jpg)
![이제 BMW도 하이브리드의 시대? [BMW 530E, 에픽모터스 하드웨어 리뷰]](/img/tr.png)
이 차는 정말 단순히 리뷰할 수 없는 차입니다. 실 소유자의 체감으로 볼 때, 이 차는 이 시기에 정말 완벽한 차입니다. 일반 하이브리드는 사실상 EV라고 하기 어렵습니다만, 이 차는 아닙니다. EV라고 말해도 전혀 어색함이 없습니다. 충전량이 다 소모되어서야 일반 하이브리드 차량이 되거든요. 평소 운행 거리가 짧고, 집밥이 있고, 월 1~2회 장거리 다니신다고 하면 정말 이 차는 완벽 그 자체입니다. 이 차는 안사시더라도 시승 꼭 해보세요. 리콜 이슈땜에 조명을 못받는 거 같은데, 진짜 이 차 물건 중의 물건입니다.
누추한 채널에 귀한 댓글 감사드립니다. 지금 주신 말씀 외에도 이 차량의 무게 중심 역시 조명 받아야 될 부분이기도 합니다. 이 차의 단점은.. 시승을 해보면 안 살 수가 없다는 점입니다...ㅎㅎ
하이브리드 차량을 찾고 있었는데 이 리뷰가 굉장히 많은 도움이 되었습니다.
다른 분들의 530e 리뷰와는 다르게 자세한 설명이네요.
감사합니다. 사실 하이브리드 모델을 볼 때, 대부분의 시승기를 하시는 유튜버 분들께서 지나치게 '연비' 에 치중하시고 계셔서 BMW의 본질인 즐거운 운전에 초점을 맞췄습니다.
외관 리뷰도 없는 돌직구 리뷰라 부족함이 많은데, 도움이 되었다니 제가 더 감사드릴 일입니다..^^
530i 오너입니다 기름값 신경안쓰고타니 그냥 하이브리드 신경이 안쓰이더군요.....;;;;;;
사실 2리터 엔진의 퍼포먼스로는 530i 에 비견될 차량이 거의 없지요..^^
유류비를 신경 안쓰고 타신다니..부럽습니다..ㅠㅠ
리뷰 잘 보았습니다 ^^
제가 시승한 느낌은 지하철 탔을 때의 느낌과 동력기관차 탔을 때와 비교하면 딱 좋을 듯 합니다.. 전기모드에서의 경쾌함은 촤고입니다~~
홍은기 맞습니다! 좋은 비유입니다..^^
홍은기 맞습니다! 좋은 비유입니다..^^
역시 전문가라 한마디 한마디가 싑게 이해가 되고 뭔가 있어 보입니다 목소리도 좋고 말할때 실수가 없습니다
극찬에 몸 둘 바를 모르겠습니다. 더 열심히 노력하겠습니다...^^
하루 왕복 출퇴근 30키로 기준, 한달 차량유지비 3만원도 안듭니다. 다만 매일 충전하실수있는 부지런함과 인프라는 필요합니다. 그래서 집밥이 중요해요. 그리고 추가적으로 순수전기차 탈때의 장거리 여행시의 충전스트레스가 없어요. IC 올리기 전까지 전기쓰고, 고속도로에서 타력주행하고 기름쓰고 회생제동 걸리고 다시 IC 나올때 다 충전된 배터리로 다시 목적지까지 전기로... 효율적인거 좋아하시는 분들은 최적의 차일겁니다. 마지막으로 530e 충전구가 앞에 위치하고 있기에 전면주차가 많이 필요한데, 23년식부터 사라진 서라운드뷰는 조금 아쉽습니다.
관심있는 차량은 아니었고 그냥 유튜브 추천으로 생각없이 보게 됐는데 리뷰 내용이 좋네요. 내용 전달에도 탁월하시고요. 잘 봤습니다^^
극찬에 몸둘 바를 모르겠습니다. 누추한 채널에 와주셔서 감사드립니다. 더 유익한 영상으로 보답하겠습니다. ^^
파팅😘
준우 준우 덕분에 이 채널이 더 빛납니다. 고마워 준우
오! 준우님!
차분한 설명 감동적입니다.
패밀리세단으로 e250을 6년 정도 타오다 이번에는 520i를 사려했는데 이 영상보고 흔들립니다. 평소 하이브리드 차량에 대한 인식이 별로였는데 "B남님" 리뷰에 주로 장점이 많아 다시 살펴보게됩니다. 한달에 유류비를 30만원 정도 쓰는데요.. 단순히 몇년 이상 타면 얼마가 절약된다라기 보다 생활의 편의성도 감안하고 싶습니다.. 아파트에 충전 스폿이 있더라도 항상 비어 있는게 아니니 아무래도 충전의 불편함도 있을 것 같은데요....520i 차량가격과 비교, 추가되는 차량가격을 530e의 전기충전비용도 반영된 연료비용이 주는 절감효과가 훨씬 추월할 수 있는지 궁금합니다.
좋은 질문 감사드립니다. 먼저, 분명히 말씀 드릴 수 있는 것은, 월 유류비를 30만원 정도 쓰셨다면 530e를 아무리 효율적으로 운영하셔도 520i와의 가격 차액만큼의 격차를 좁힐 수는 없습니다.
530e는 이런 개념으로 보아야 하는 차량입니다.
- 530i의 대체품(고출력 차량)
- 모터 주행 시 조용한 실내(520i도 매우 정숙합니다)
- 환경을 생각하는 차
- 520i 대비 소폭 추가된 옵션(통풍시트)
저희 아파트에도 충전기가 3대 설치 되어 있습니다. 단지 내에 PHEV차량과 전기차가 몇대 있음에도 늘 비어있어서, moto lake님 자택에 충전기가 비슷하게 설치되어 있다면, 충전에 대한 스트레스는 크지 않으시리라 봅니다.
통풍 시트에 대한 매력을 느끼시지 않는다면, 520i 가 가성비로는 최고의 차량입니다.
530e에 대해 깊이감있는 리뷰인거 같아요.
특히나 i3를 소유하셨던 경험이 설명에 무게감을 실어주는것 같습니다.
항상 바쁘시면서도 리뷰 준비하시느라 고생하셨습니다^^
B Manner 감사합니다. 멀리 가려면 같이 가야 한다고 하죠. 더 멀리 갈 수 있도록 도움 되는 B남이 되겠습니다.(찡긋)
530e 발군이지요.m5뺨치는 운동성능과 전기차 저리가라는 연비까지요! 이녀석으로 매주 서킷에서 양학하고 다닙니다.
우왕.. 530e 로 서킷을 달리는 느낌이 어떨지 진짜 궁금합니다..+_+
차분하게 설명해주셔서 넋놓고 편안하게 시청하였습니다. 감사합니다.^^ (좋(아요)댓(글)구(독)눌렀어요) 고가도로 밑 혹시 송내장수 쪽인가요~~??ㅋ
네, 제가 근무하는 곳이 BMW 코오롱모터스 부천전시장입니다. 그래서 눈에 익숙하신 곳을 딱 알아보신 것 같네요..^^
저도 최근에 둘을 고민하다가 530e는 530i 대비 옵션이 좀 빠지고 트렁크 크기가 너무 작아서 530i를 택했습니다. 애를 키우고 있다보니 트렁크 공간이 중요해서 거기서 결정났네요
자녀가 있다면 530e 트렁크는 조금 부족하죠.. 멋진 차량을 구매하셨군요..^^ 저희 BMW 가족이 되신 걸 진심으로 환영합니다!
@@bnam trunk에 골프백 2개 들어가는지요?
@@흰구름-b7p 네! 2개까지는 들어갑니다 ^^
안녕하세요. 520i msp 계약했다가 530e 시승해보고 바로 530e msp로 계약변경한 사람입니다. 제가 느낀 주행 느낌과 가장 리뷰가 비슷하네요. 저도 연비보다 주행질감이 너무 좋아 이부분으로 홍보해야되는 차라 생각했습니다.
질문이 있습니다.
모카시트 출시 계획이있다고 소문으로만 듣고 제가 530e 꼬냑시트 배정된 걸 취소까지하면서 모카시트를 기다리고 있습니다. 혹시 정말 출시 예정이 되어있는지 궁금합니다. 또한 더 추가되는 옵션은 없는지 궁금합니다.(6월 입항분에는 520i 530i 전체 트림에 하만카돈 천연가죽 대시보드가 들어간다는데 가장 비싼 530e는 안들어가면 좀 다시 고민해봐야할거같습니다)
확정은 아니나, 530e 모델도 나파시트가 적용될 예정입니다. 다만 시기가 관건인데, 저의 뇌피셜로는 '곧' 나올 것 같습니다..^^
@@bnam 답변 감사드립니다. 기다려봐야겠네요. 늘 가렵고 궁금한 부분 긁어주셔서 감사합니다. 앞으로도 좋은 영상 잘부탁드립니다. ^^
@@양발잡이 네 물론입니다! 저희 BMW의 가족이 되신 것을 진심으로 환영합니다..^^ 더 좋은 영상으로 만나뵙겠습니다!
540e나 X5에 들어갈 파워트레인으로 545e가 고출력버전으로 나와준다면 더 바랄것이 없을듯하네요ㅠ 렉서스에 450h 있는것처럼요.. 지난날에 540i msp plus 출고했는데 연비가 생각보다 많이 떨어지더라구요;;
박지문 우와.. 정말 멋진 차량을 출고하셨군요. 540i는 정말 아무나 타는 차가 아닌데, 이렇게 인사드리게 되어 정말 기쁩니다. 과거 F10 모델때는 액티브 하이브리드라는 6기통+전기모터 조합의 고출력 하이브리드 모델이 있었습니다. 이미 하이브리드가 대세이니, 곧 고출력 모델도 나올 듯 합니다..^^
x5 45e 모델 기다리고있는데 더 기대되네요 얼른 나왔음 좋겠네요 ㅜㅜ
저 역시 X5 하이브리드 모델이 기대됩니다. 어떤 느낌일지 상상만해도 즐겁습니다...^^
충전인프라가 적고 한달에 5천씩 탄다면 연비는 일반 휘발류차 연비정도밖에 안되겠죠? 벤츠 350e삿다가 충전안하면 연비 10키로 나오더라구요..사기 당한느낌이라서요..이건 그랜져 하브같은 연비가 나올까요?
모든 하이브리드의 원리가 다 비슷합니다. 충전 인프라가 적어 충분한 충전을 이용하시기 어렵다면 이 차량 구매를 고민해보셔야 합니다.
300마력에 가까운 출력을 원하고자 하셔서 530e 를 택하시는 거면 또 몰라도, 그렇지 않으시다면....
저는 비추입니다.
모드 edrive auto모드 에서 밧데리 0km ,-- 이런 상태 인데도 출발때나 저속에서 가속이 530i보다 빠른것 같던데 제가 느낀게 맞는건가요?
맞습니다!! ^^
배터리 잔량이 0km 로 표시되더라도, 배터리가 남아있습니다..^^
궁금증이 완벽하게 해결되는 완벽한 시승기
더 유익한 정보로 보답하겠습니다..^^
작년 12월말부터 타고 있습니다. 전체적으로 매우 만족스럽습니다. 옵션에 아쉬움은 있지만요..msp 나올줄 알았다면 기다렸을텐데요 ㅠ
Eco pro모드로 하면 말씀 하신대로 코스팅이 되는 대신 회생제동이 안 되어서 잘 사용하지 않습니다.
얼리어답터 이시군요..^^
M sport 모델 출시가 다소 늦은 것은 저도 아쉬움이 있습니다.
Eco Pro 때 코스팅 기능이 작동해 회생제동이 잘 안되는 부분은 조금 이슈가 되고 있습니다. 보통 일선에서 저희 세일즈 컨설턴트가 안내드리는 부분은 'Auto eDrive' 모드의 권장입니다. 좋은 지적 감사드립니다.
530i차주 입니다! 2019년식이구요 성능은 너무 좋은데 브레이크 소음이 너무 심해 운행이 힘들 정도 인데 해결 방법이 있을까요?
브레이크 소음 관련해서는 저도 현장에서 많이 부딪히고는 합니다. 많은 고객들께서 말씀해주시고는 하시는데요..
센터의 입장은 BMW 브레이크 패드의 특성이라고 합니다. 공식적인 답변은 아니나, 쉽게 설명드리면 '소음과 제동력 중 하나를 택했는데, 그게 바로 제동력이다' 라고 이해해주시면 좋을 듯 싶습니다.
해결 방법은...딱히 없습니다 ㅠㅠ
저속에서 약하게 밟는 주행이 많으신건 아닐까요?
가끔은 세게밟는 경우도 있어야 브레이크 패드의 약한부분과 강한부분이 골고루 닳는데
약한브레이킹만 할 경우 패드의 부드러운 부분만 닳아서 스틸부분만 남게되어 소리가 더 날수도 있다고 하더라구요
g바디 7시리즈도 똑같습니다 사람 태웠을 때 민망할 정도더라구요
저는 브레이크 세게 밟으면 소리 안납니다 한번도 안났음 꺠작꺠작 브레이크말고 고속주행중 한번 쭉 밟아주세요
물론 분진은 덤입니다 ㅋㅋ
내용이 알차고 좋습니다.
[질문] 안녕하세요. 혹시 530e 에 M 서스펜션을 장착할 수는 있나요??
구조상 불가능하지는 않겠지만, 비용이 상당할 듯 합니다.
짝짝짝! 수고햇구요 감사합니다 귀에속쏙 드러오내염 궁금한건 가격인데........싸게사는법.좀 ㅎㅎㅎㅎ3달이지낫으니 가격나왓나요?
네 감사합니다! ^^ 530e 모델은 절찬리 판매중입니다. 현재 대기자가 엄청 많은 상황이고, 가장 저렴하게 구매하시는 방법은 '대기자가 없고 물량이 남아돌 때' 구입하시는 것이 가장 저렴하게 구입하시는 방법입니다.
현재는 인기가 엄청나서.. 1년 정도 지켜보시면 좋을 듯 합니다 ^^
트렁크가 작아서 시트폴딩없는게 아쉬웠는데 20모델부터는 30만원올리고 들여왔더라고요 다행인듯..
혹시 차를 타기전에 키로 미리 히터를 틀어둘 수 있나요? 배터리가 다 차있으면..
에어컨은 되는걸로 알고 있거든요
BMW의 기능 중 하나인 '독립환풍' 을 이용하시면 가능합니다. 에어컨과 히터 모두 정해진 시간에 작동하실 수 있습니다. 다만, 원격시동처럼 즉각적으로 '지금 히터 켜!' 와 같은 개념은 아닙니다.
예약 개념으로 공조 장치를 켜실 수 있으며, 시동이 걸렸을 때 처럼 아주 따뜻하거나 시원하지는 않습니다.
PHEV차량이라서 공조기 시동안켜고 작동 가능합니다 유일 하게 냉,난방 작동되는 차량입니다 저도 계약하고 번달 oe모델 2월말에 받기로 해서 공부중요 ㅎㅎ
@@skagudwo 좋은 댓글 감사드립니다 ^^
530e 구매 예정인데
시트 색깔 추천 좀 받을 수 있을까요?
매장 방문했는데 블랙만 있어서 다른 색은 감이 없네요
저는 가장 대중적인 '모카' 색상 추천드립니다. 에스프레소 처럼 진한 브라운 컬러입니다..^^
작년 9월에 520i를 무이자프로모션으로 샀는데 당장 바꾸고 싶어요. 아, 3달만 참았어야 했는데,,,,
Young Joon Lee 520i 도 훌륭한 차량입니다! 차량의 정숙성은 520i 모델이 한 수 위라고 생각합니다. 530e 모델은 저속에서 다소 거친 느낌이 좀 있었습니다.
차량 많이 아껴주시고 정도 주셔요...^^
영상 잘 보았습니다.👍
주행거리가 많아 고심중 입니다.
어라운드뷰가 지금은 선택 가능한지요?
@@baektv6282 어라운드뷰는 기본사양입니다..^^
아~~~감사합니다 ✌😊
이해하기 쉽게 설명 감사합니다
감사합니다. 더 유익한 영상으로 찾아뵐 수 있도록 노력하겠습니다...^^
올려주신 영상 잘 봤습니다. 너무 도움 많이 되었구요.이미 사려고 거의 결정을 한 상태고 차량도 전시장에가서 보고 왔습니다.m 팩이 나오면 차량을 보고 결정하려고 합니다. 컬러까지 다 결정은 했구요.개소세인하 연장, 기존 경유차 페차 지원 신청해놓은 상태라서 결정되는데로 게약하려고 기다리고 있습니다.최근 프로모션이 더 좋아진게 잇는지 궁금하구요 견적도 받을수 있는지 궁금합니다.
도움이 되었다니 정말 다행입니다...^^
530e M Sport 모델은 아직 프로모션이 공지되지 않았습니다. 견적은 드릴 수 있으나, 이미 상담까지 하신 상태이시니, 담당 영업직원의 노고도 생각해주시면 좋겠습니다.
담당 영업직원께서 워니후니맘 님께 충분히 잘 해드렸다면 제가 견적을 드릴 수는 없고요, 상담 등에 있어 미흡함을 느끼셨거나 불편함을 느끼셨다면 제게 연락주셔도 좋겠습니다...^^
안녕하세요
현재 530i 와 530e 구매 고민중입니다.
연비는 그래도 하이브리드인30e가 더좋을것으로 생각되지만
소음이나 승차감,고속주행 부분에서는30i가 좋을것도 같고..
구매시 8~10년을 운행할 생각이어서 굉장히 고민이많이됩니다
그리고 가격은 전체가격 - 프로모션(및 전기차 혜택)으로한다면 무엇이더 저렴할까요??
마지막으로 전기충전은 거의 하지않을 예정인데 30e 구매시에도 30i보다는 메리트가 있을까요?
답변 가능하시다면 부탁드리겠씁니당
저희 BMW에 관심가져주셔서 감사합니다..^^ 말씀 주신 부분에 대해 회신 드립니다.
- 전기 충전을 거의 하지 않으실 예정이라면 530e 구매는 말리고 싶습니다. PHEV 모델은 충전이 필수이고, 엔진의 구동으로 충전이 되는 데엔 한계가 있습니다. 오히려 530i 모델보다 연비와 소음에서 큰 손해를 보시게 됩니다.
- 8~10년 보유 예정이시라면 하이브리드 보다는 일반 내연기관 차량인 530i 가 더 유리합니다. BMW의 배터리 보증은 6년이고, 6년 이후에도 충분한 효율을 보여주겠지만, 오랜 기간을 보유하실 땐 구조가 단순한 차량을 구입하시는 것이 향후 유지보수에 유리할 것입니다 ^^
@@bnam 답변감사합니다!
도와주세요. 충전시간을 설정하려면 자꾸 출발시간을 설정하라는데... 뭔말인지를 모르갰어요..ㅠ ㅜ 그냥 밤 11시부터 충전 좀 하고싶은데..
제대로 이해하시는 거 맞습니다 ㅎㅎ 다만, 충전 시작 시간을 설정하려면 출발 시간 설정이 필수입니다.
개인용 충전기를 사용하시는 경우가 아닌, 공용 충전기를 사용하는 경우 때문에 그렇습니다 ^^
잘봤습니다~ 그런데 영상의 헤드시트에 핸드폰거치대는 어디서 구입할수 있나요~? ^^
네, 제가 사용하는 고프로 마운트와 헤드레스트 거치대는 모두 파라그랩(ParaGrap) 제품입니다 ^^
헤드레스트 거치대는 최근 출시되는 BMW 차량에 사용이 불가합니다. 저는 개인적으로 따로 개조를 했습니다.
@@bnam 네에.. 헤드레스트가 빠지지 않아서 안되네요.. 어떻게 개조를 하셨는지 여쭤봐도 될까요?
@@inforneer 혹시 해당 제품을 구매하셨을까요? 제품 실물을 직접 보셔야 이해가 빠르실 것입니다.
헤드레스트에 고정을 하는, 길이 조절 와이어가 있습니다. 이를 아예 탈거하고, 전 벨크로를 달았습니다.
@@bnam 네에~ 비남님 추천해주셔서 구입했답니다 ^^ 그렇게 한번 해봐야겠어요~ 감사드립니다! ^^
530i와 비교했을때 제로백이 차이가없고 마력도 같고.. 16.7의 복합연비에 정숙성을 갖춘 차가있다? 그럼 고민할 필요없죠~! :)
맞습니다! 실제 운전을 해보고 나니, 전기 모터가 주는 느낌이 제 상상보다 더 좋았습니다. 오늘도 좋은 하루 되셔요 대표님...^^
고민할 필요가 배터리유지와 사고시 수리비가 3-4배나온다는거죠.@
디자인이 m 스타일이 아니라 ..
김정민 곧 530e M Sport 가 출시됩니다..^^
SECRTES 사고 시 수리비가 3-4배 나오는 경우는 고전압 배터리에 데미지가 가는 경우입니다. 배터리는 2열 바로 뒤에 있어서 왠만한 후방 충돌에도 충격이 전해지기 쉽지 않습니다. 무조건 수리비가 다 비싸지는 않습니다..^^
궁금했던점이 모두 다 들어있는 리뷰였어요 감사합니다. 거의 등하원 시내주행만 하고있구요. 3년된 530i msp 를 처분 후 530e / 테슬라 모델3 중 고민하고있습니다. 배터리 보증 6년이라고 알고있는데 가격압박플러스 향후 배터리관리 측면에서 어떤차가 최선일까요 ㅠㅠ 동일모델로 또 갈려니 좀 그런점도 있고.. 세컨카지만 완전 전기차로 갈려니 충전이 신경쓰이고..ㅠㅠ 고민고민중입니다 ㅠ
음.. 먼저 등하원 + 시내주행 위주시니 전기차 혹은 하이브리드 차량이 적합하신 것 같습니다. 엄경남 님 께서도 운행 상황에 맞게 차량을 잘 보셨겠지요..^^
테슬라의 경우, 거주하시는 곳에서 충전소가 얼마나 가까운가를 체크하시는 것이 가장 관건입니다. 한번 충전에 400~500km 주행이 가능하지만, 어찌되었건 '충전' 은 필요한 것이니까요.
실제 많은 고객들께서 테슬라와 530e 를 비교하실 때 가장 많은 스트레스를 받으시는 부분이 '충전'에 대한 부분이었습니다. 거주하시는 자택이 아파트이고, 주차장에 충전기가 설치되어 있다면 문제 없으나, 그렇지 않은 경우는 하이브리드 모델을 고르시는 것이 더 유리해 보입니다..^^
1. 전기 밧데리 보증기간을 알려주시고요?
2. 만약 보증기간 이후에 밧데리가 교체한다면 비용은 얼마인가요?
3. 밧데리 문제 때문에 530e 중고차 시세가 낮다고 하는데..사실인가요?
밧데리 문제 때문에 이 차를 사면 거의 10년 정도 타야 하는데...옵션이 부족해요...ㅠㅠ
1. 배터리의 보증기간은 6년 / 10만km 입니다.
2. 배터리 교체비용은 약 1천만원 정도가 될 듯 합니다.
3. 530e 가 이제 출시 되었는데 중고차 시세가 낮다니요...? 배터리 문제가 걱정되시어 하이브리드 모델 구입을 망설이신다면 저는 걱정 마시라고 말씀 드리고 싶습니다.
제가 BMW 전기차 i3 모델을 3년동안 운행했는데요, 3년간 매일 탔음에도 배터리 문제는 아예 없었고, 배터리 효율도 90% 이하로 떨어지지 않았습니다. 배터리는 아예 걱정을 접어두셔도 괜찮습니다..^^
전기차 충전후 전기모드로 사용후. 차 자체에서 휘발유 --> 전기모드로 충전 가능하나요?
물론입니다..^^
E드라이브 모드 즉 전기모드에서 초반 출발할때 가솔린 차량처럼 부드럽게 출발이 안된다던데 그말이 맞나요?
저는 반대로 모터로 출발하는게 더 부드러웠습니다. 다만, 이때 발끝 컨트롤이 중요합니다. 아주 부드럽게 밟아주셔야 합니다^^
@@bnam 답변 감사드립니다
하나만더 여쭤볼게요 5시리즈 Lci페이스 리프트 되고 나서 구매예정인데 530e 도 페이스 리프트 되겠죠? 혹시 배터리 효율이 높아진다던지 530i 처럼 옵션이 강화된다던지 의 정보는 없나요?
@@잔잔바라-q4x 일단 일반 5시리즈 모델의 LCI 가 출시되고 옵션이 어떻게 바뀌는지를 보아야 할 듯 싶습니다. 5월 27일, 5시리즈 LCI가 공개되니 그때 지켜보겠습니다..^^
저도 저번주에 가서 msp패키지 나온다고 해서 사전예약하고 왓습니다ㅋ
캬. 멋지십니다. 이런 신속함이 멋진 차량을 남들보다 빨리 탈 수 있도록 합니다. 엄지척
아파트에 거주중인데, 충전시설이 없습니다. 결국 플러그드인이 아닌 기존의 하이브리드 차처럼만 사용할 수 있다는건데, 이럴 경우 이 모델을 구입할 가치가 있을까요?
자택과 직장(혹은 사업장)에 충전시설이 없으시다면, 저는 구입을 추천드리지 않습니다.
하지만 마트나 쇼핑몰을 일주일에 한두어번은 꼭 가시고, 쇼핑 시간이 긴 편이시라면 적극 추천드립니다.
요즈음은 관공서, 마트, 쇼핑몰에 모두 충전 시설이 구비되어 있어, 충전이 매우 쉽기 때문입니다 ^^
BMW 읽어주는 남자 마냥 좋다고만 하지 않으시니 더 신뢰가 가네요! 결국 제 환경엔 530i가 더 적합하겠군요. 답변 감사합니다~
@@TheSolvalou 멋진 차량으로 구매하시길 기원합니다..^^
@D Malarkey 이 차 하이브리드 차인데 말이 되나요;; 직접 충전 안한다고 충전이 안되는 것도 아니고 모터 주행을 못하는 게 아닌데요;; ㅎㅎ 그럼 플러그인 하이브리드가 아닌 하이브리드 차는 배터리를 그냥 싣고 다니는 건가요? 뭔 소린지..
가장~~ 궁금했던 부분 해결했네요~!!!
달리는거 좋아하면 530i 시내바리?는 530e
맞나요?
갠적으로는 고속주행이 중요하기에...
고속도로 달리는거 좋아하면 530i 또는 540i 이렇게 이해하면 될까요~?^^;
아닙니다 ㅠㅠ 530e는 단거리 및 장거리 모두를 커버하는 차량입니다.
다만 고속주행과 고RPM 의 맛은 530i,
차원이 다른 출력과 부드러움은 540i 를 선택하시면 될 듯 합니다. 개인적으로는 540i를 가장 추천드리고 싶습니다. 1억 미만으로 살 수 있는 세단 중에선 승차감, 출력, 옵션으로는 경쟁상대가 없습니다^^
@@bnam 설명 감사합니다^^
아내와 새벽에 강원도 가는거 너무 좋아해서요^^
노**유투버는 x5 는 밟으면 조수석과 뒷좌석 승객들 멀미난다는데 진짜 그런가요?
현금 9천이나 1억선에서
좀 기다리다 페이스리프트 5시리즈 40i 세단을 구매할지
x5 30d m팩 아니면
좀 더 무리해서 x5 m50d를 구매할지
이래도 후회 저래도 후회 할거 같네요
현제 09년식 x5 30d 잔고장 없이 잘~타고 있는지라
신형 x5만 봐도 심장이 두근두근 합니다ㅋ
20년을 suv만 타와서 세단도 타보구 싶지만
왠지 답답할거 같아 신중하게 고민하고 있네요;;
올 여름 프로모션?때나
아니면 하반기때 구매하려하는데
연락처 저장해놓구 조만간 연락드리겠습니다~^^
구독 좋아요 알람도 쿡~쿡~^^
ㅋㅋ
@@리몬-h1b 멋진 차량들로 고민하시니 부럽습니다...ㅠㅠ
말씀주신 부분에 대한 답변을 좀 드리면,
1. 뒷좌석 멀미 부분은 개인적인 차이가 있을 것입니다. SUV 특성 상, 1열보다 2열 승차감이 현저히 떨어지는 부분이 있으나, 에어 서스펜션이 탑재된 차량이기 때문에 이런 부분은 매우 준수한 수준으로 개선이 된 상태입니다.
2. 경제적인 여력이 충분하시다 판단되고, X5 M50d 를 권해드릴만도 합니다. 하지만 구매 선상에 540i 가 있으시다면, 저는 감히 540i 를 추천드릴 것입니다. 1억 미만으로 구입할 수 있는 대안이 없을 정도의 훌륭한 차량입니다.
3. 20여년 간 SUV만 타셨던 이유가 있을 것입니다. 승차감을 다소 포기하더라도 SUV만이 줄 수 있는 높은 전고를 통한 탁 트인 시야, 어디든 갈 수 있는 등판 능력, 출납이 신속하고 간편한 트렁크 등등... 많은 매력이 있기 때문에 여태껏 SUV를 타고 계셨을 것입니다. 세단은 물 흐르듯한 승차감을 드릴 것이지만, 그 외의 부분은 SUV보다 부족할 수 있습니다. 많은 고민이 필요한 부분입니다...^^
@@bnam 와~~~ㅠㅠ 섬세한 답변 너무너무 감사드립니다~~~~
x5 40i 출시되나요?
45e로 출시 되는거 아닌가요?
둘다 출시되나요?ㅋ
행복한 주말 저녁 되세요~~^^
감사합니다~~~~~^^
@@bnam 아ㅋ 540i 였군요ㅋ
낮에 와이프랑 얘기하다 트렁크에 애견 캔넬이 들어가야해서 x5로 하기로 했습니다
그래서 x5 3.0d / m50d 고민하러구요
x5 40i 기다리는데 분위기상 45e로 나오겠져?ㅡㅡ;
주행하는 내내 저렇게 시동을 계속 켰다 껐다 반복하면 스타트모터 수명에 영향은 없을까요..?
FrdChopin 네, 사실 이 오토스타트&스탑 기능이 시장에 선보인지는 약 10여년이 되었습니다.
보통 스타트 모터는 약 10만회의 시동을 감당할 수 있는 내구도로 설계됩니다^^
순간 허경환 친형님이신줄 알았습니다. 허경환 터프 버전...... ㅎㅎ
bmw 차량 구입을 고려중이라서 들어 왔다가 좋은 리뷰 잘 봤습니다.
구독 신청합니다.
한가지 질문이.....
5시리즈 럭셔리와 엠팩 차이점이 뭔가요?
감사합니다. 허경환씨보다 제가 동생입니다 ㅠㅠ
5시리즈 럭셔리와 M Sport 차이는 다음과 같습니다.
- 외관(앞뒤범퍼, 머플러팁 디자인, 휠)
- 실내(스티어링휠, 메탈 페달, 공조버튼 터치, 안트라사이트 헤드라이닝)
- 기능(제스처컨트롤, M sport서스, 소프트클로징 도어, 후석 선블라인드, 4zone 에어컨 등)
@@bnam 옵션 차이가 크네요? 가격 차이가 크지 않다면 무조건 엠팩으로 가는 것이 좋겠군요.
답변 감사합니다.
@@전진-d9n 미리 저희 가족이 되신 걸 축하드립니다..^^
풀 악셀시 엔진과 모터가 함께 작동하나요?
네, 킥다운(악셀을 끝까지 밟을 때 눌러지는 버튼)을 하면 엔진이 개입되며 모터와 합산 출력을 내게 됩니다 ^^
혹시 메일주소 적으면 견적가능한가요~?
MSP 나올걸로 예상하고 견적 받아보고싶네요~
희동TV 견적 문의 감사드립니다. 530e M sport 는 아직 출시 전이라 가격 및 프로모션이 나오지 않아 견적이 불가합니다. 가격 정보가 나오면 그때 준비해 드리겠습니다..^^
잘 보았습니다~ 근데 꼬냑 시트는 왜 시러하시나요?
유니와니빠 제 취향입니다..ㅎㅎ
@@bnam ㅎㅎㅎ네 무슨 이유가 있으신가 했습니다 ㅎ
꼬냑시트는 싫어하시나요? ㅎ
엔진 개입 없이 에어컨 킬수있나요?
켤수 있으나 곧 엔진 시동이 켜집니다..^^
@@bnam 감사합니다
8분 25초 국내 일반 하브도 브레이크밟으면 그냥 꺼져요 달리다 탄력주행해도 꺼지고 스탑엔고와는 완전다른
전반적으로 일반하브와 크게 다르진 않네요
PHEV 하이브리드는 대부분 다 비슷한 방식을 채용하고 있지요..^^
다만, 제가 운행해본 수많은 하이브리드 중 가장 운전자가 눈치채기 어려운 시동의 On/Off 를
530e 에서 경험할 수 있었습니다.
좋은 댓글 감사드립니다..^^
좋은정보 너무너무 감사합니다^^. 현재 엠팩 나온거로 알고있는데 약 6개월 이후 구매 예정인데 옵션강화 및 엠팩플러스 모델 출시 예정은 없나요??
5월 부터 출시될 모델이 옵션 강화로 나올 예정입니다. 그런데.. 6개월 이후 구매 예정이시면 지금 계약을 넣어두셔야 할 것 같습니다. 인기컬러의 경우 예상 대기기간을 약 4~6개월 정도 보고 있습니다. 이 중 2개월은 BMW 공장이 코로나로 가동을 중단하는 기간입니다.
헛..마음이 조려지네요 ㅎㅎ빨리 결정을 해야겟네여
혹시 어떤 옵션이 추가 되는지 알수있을까요??
김과장I-RON TV M스포츠 패키지 외관, 스포츠 미션, M스포츠 휠, M스포츠 스티어링휠, 메탈 페달, 안트라사이트 천장으로 변경됩니다^^
터보면 연료는 고급유 넣어야겠죠?
고급유 권장이나 일반유도 전혀 상관없습니다^^
실연비가 솔찍히 얼마정도 나오나요? 시내바리랑 고속주행이랑
제가 테스트 해본 바로는 막 타도 15-16km/l 는 쉽게 나왔습니다. 배터리를 따로 충전하고 출발했을 때 기준입니다.
블루 고속도로는 보통 18-20km/l (정속 주행)
시내는 보통 13-16km/l 로 보시면 될 듯 합니다^^
블루 하지만 배터리를 충전하고 운행한다면, 한번 완충에 38-40km 거리는 모터로만 주행할 수 있어서 기름은 거의 쓸 일이 없습니다. 40km 이상의 거리를 주행하신다면 엔진도 개입하게 되어 위에 안내드린 연비를 참고하시면 될 것이고요, 배터리 충전이 용이하지 않으시다면 위에 안내드린 연비보다 덜 나올 것입니다.
하루70~80km타는데 전기충전하고 운행하면 38~40나옵니다
꼬냑시트는 왜 싫어하시나요?
때가 잘탑니다...ㅠㅠ
@@bnam 감사합니다 답변! 참고 하겠습니다!
에... 뒤에서 잡아당기는 느낌이 없다구요?
아니죠. 일반차 타다가 530e 타면 뒤에서 확 잡아당기는 느낌이 강합니다.
누구나 느낄수 있는건데......
영상에서도 나와 있듯이, 제가 타던 차량이 i3 모델입니다. 전기차 처럼 하이브리드도 뒤에서 확 잡아당기는 느낌이 들지 않을까 우려했었는데, 전기차인 i3 에 비하면 잡아당기는 것도 아니라는 말씀입니다...^^
@@bnam 아 그랬었군요.. 대부분 휘발유나 경유차 타다가 넘어갈텐데 그분들이 느끼기에는 뒤로 엄청 당기는 느낌일것 같습니다. 저도 처음 탔을때 브레이킹되는 느낌이었거든요
@@윤몬드 맞습니다. 회생 제동이 작동하니.. 다음 PHEV 시승기 때는 더 상세히 반영하겠습니다! ^^
페이스리프트 혹은 모델체인지는 언제인가요 ?
5시리즈의 F/L 은 2020년 연말이 될 듯 합니다. 모델체인지는 2023~2024년 정도로 예상됩니다..^^
보조금지원을 못받는다고 해도 하이브리드 친환경차관련 공통사항등 혜택은 받을수있는건가요? 공용주차장, 고속도로톨비 등등이요~~
출퇴근거리 왕복10키로 미만인 저에게는 최고의 합리적일듯..ㅠㅠ 집에 완속충전기가없다해도 220v 벽 콘센트로 충전후 출퇴근이면 메리트가..
네 맞습니다. 차량 구매시 정부 보조금 지원은 없지만, 그외의 하이브리드가 누릴 수 있는 혜택은 모두 이용하실 수 있습니다.
벽 콘센트로 충전이 가능하다면 그것도 축복입니다..^^
출퇴근 거리가 왕복 10km 미만이시라면 엔진이 켜질 일이 없겠는데요..^^
영상 잘 봤습니다! 그런데 저희 집근처에 전기차 충전소가 좀 멀리 있는데.. 이게 가솔린으로 운행하면 전기충전기 꽂는것처럼 충전이 되는건가요? 모드가 몇 개 있는거에요?
이강일 가솔린으로 운행하시면 주행 상황에 따라 다르지만 보통 1~2km 거리를 주행하실 때 마다 1km정도 달릴 수 있는 배터리가 충전됩니다^^
@@bnam 그러면 충전소가 멀어도 이거 구매할만 한가요??
이강일 네, 저는 적극 추천드립니다. 거주하시는 지역을 구와 동까지 말씀해주시면 주변에 충전소가 몇군데가 있는지 찾아보고 말씀드리겠습니다^^
반자율주행은 530i와 같은가요? 차로유지보조만되는지 센터링도 되는지요??
박용수 반자율 주행은 일반 5시리즈와 동일합니다^^
에코프로모드에서는 코스팅 모드가 되서 회생제동 약해서 충전에는 불리하지 않나요?
맞습니다. 충전에는 불리하나, 내리막길이 연속되는 도로를 주행하실 땐 극강의 연비를 자랑하는 모드입니다^^
자율주행 시스템이 궁굼합니다.~
반자율 주행 시스템은 일반 5시리즈와 동일한데요, 생각해 보니 제 채널에서는 BMW의 반자율 주행 기능을 다루지 않았었네요. 좋은 요청 감사드립니다. 컨텐츠로 보답 및 답변을 드리겠습니다..^^
차박시 밤새 공조장치 가능한가요?
엔진 시동을 유지하신다면 가능합니다.
하루70~80km타는데 전기충전하면 리터당40km 항상
바로 이거죠~!!
브레이크 소음 어찌해야할까요?
순정패드는 어쩔 수 없이 소음이 납니다. 제동력과 소음 중 제동력에 집중했다고 생각해주시면 좋겠습니다.
사제...로만 바꿔도 훨씬 조용해집니다.
@@bnam 네ㅡ감사합니다
영상 너무 좋네요. 320i와 330e비교중인데 와이프가주로 운전할거며 하루주행거리 10km이내로 너무 짧습니다. 말씀하신 장거리 많은사람이 사면 좋다고했는데 이부분에서는 반대네요.
그리고 7~8년은 탈거같은데 괜찮을까요?
그리고 330e같은경우 가속폐달에서 발을떼면 뒤에서 잡아주는 것처럼 속도가 확줄어듭니다.
330e만 그런건지요?
끝으로 연주행거리 7~8천킬로 하루주행거리 10정도내외.. 320i 가 나을까요?
감사합니다
문의 내용에 대한 회신 드립니다..^^
1. 7~8년 운행이시면 충분히 괜찮습니다.
2. 330e 의 회생제동 때문에 그렇습니다. 일반 가솔린 모델은 이런 증상이 없습니다.
3. 주행거리가 매우 짧으신 편이라, 이런 경우는 오히려 가솔린 모델인 320i 가 더 낫습니다. 연비면에서는 손해를 보겠지만, 차량 가격 자체가 더 낮으니 오히려 320i 가 더 유리해 보입니다..^^
@@bnam 답글 감사드립니다. 7~8년타도 330e 괜찮지만 짧은주행거리때문에 320i가 낫겠다는말이죠?( 고출력이 아쉽긴하지만...)
@@별빛달빛-c9i 이 부분은 차량 가격을 놓고 단순히 계산을 해 보려고 합니다. 프로모션도 포함입니다..^^
320i Luxury : 5290만원
330e Luxury : 6260만원
차량 가격 차이가 약 950만원 차이입니다. 물론 330e 프로모션이 320i 대비 약 400만원 정도 더 많은 편이라 실제 차량 가격은 약 550만원 정도의 차이입니다.
320i 의 예상 1년 유류비는 약 80만원 정도,
330e 의 예상 1년 유류비는 약 40만원 정도입니다.
330e 차량이 1년에 40만원을 절약한다고 가정했을 때, 10년을 타셔도 가격 차이를 메꿀 수 없는 수치입니다. 물론 차량을 출력에 목마름을 느끼신다면 330e 모델로 가시는 것이 더 낫습니다..^^
@@bnam 와..자세한설명 감사드려요. 취등록 포함은 아니죠??? 차량가격차이는 막연한 계산으로 5년~6년정도 되야 본전뽑을거라 예상했었는데...고출력은 장거리때나 처가댁갈때 말고는 사용할 일이 없는거 같아요. 정말 아쉽지만 그냥 가솔린으로 가는게 나을거 같아요. ㅜㅜㅜ
@@별빛달빛-c9i 네, 취등록비는 제외했습니다. 320i 도 충분히 괜찮은 출력입니다. 너무 아쉬워하시지 마시고 라이프 스타일에 맞는 차량을 고르시는게 제일입니다...^^
520d가 4년이 더 되어 e로 바꾸려는데
비상호출시스템과 ID7은 고장에서 벗어날 수 있을까요?
ㅠㅠ 저 역시 일선에서 해당 문제로 고생(?)을 좀 했습니다.
이런 말씀이 변명으로 비춰질까 두렵지만, 해당 증상이 모든 차량에 나타나는 것은 아닙니다.
그렇다고 BMW 쯤 되는 명차가 '뽑기' 라는 말도 어불성설입니다.
BMW Korea도 해당 이슈를 인지하고 있습니다. 조만간 솔루션이 빨리 나오기를 기대하고 있습니다..ㅠㅠ
엔진개입시 진동이나 풍절음 실내소음정도는 어떤가요?
제 주관적인 느낌입니다.
엔진이 개입되었을 때는 '거칠다' 는 느낌이 느껴집니다. 물론 가솔린 엔진이라 디젤만큼은 아니지만, 가솔린 엔진의 세팅이 연비보다는 출력과 토크에 맞춰져 있다는 느낌(?) 이 들었습니다.
풍절음은 5시리즈답게 수준급입니다. 걱정 하실 필요 없는 수준입니다.
실내 소음 부분도 수준급입니다. 다만 이중접합 유리를 사용하는 차량은 아니니 이 부분도 참고하시면 좋겠습니다..^^
꼬냑시트만 아니면~~
이유좀 부연설명 부탁드립니다
꼬냑 시트에 대한 멘트는 가볍게 받아들여주시면 좋겠습니다.
꼬냑 시트는 제가 좋아하지 않는 컬러입니다. 제가 좀 다크해서 그렇습니다...^^;;
헤드레스트에고정하는저것무엇인가요 ?
JH Han 차량 내부에서 영상을 찍기 위해 스마트폰을 거치하는 거치대입니다..^^
인피니티 q50s 운행하고 있다보니 비교차원에서 관심있게 봤습니다
결론은 차는 무조거 신차라는거...
q50s는 3500cc라서 제로이백이 17초 정도나오는데
그걸 제외하면 역시 세월 앞에 장사없네요
아, 연비는 고속도로주행시 18~20 나옵니다
아.. 명차를 소유하고 계시네요. Q50s는 명차중의 명차죠. 다만 강창원 님께서 말씀하신대로, 세월 앞에는 장사가 없는 것 같습니다. 최근 자동차의 트렌드가 기계 -> IT 전자제품 화 되어가고 있는데, 앞으로는 이런 추세가 더 가속될 것이라고 봅니다.
520 I 모델이 있나요?? 520 d 말씀이신가요?
박기철 네, 520i 모델이 있습니다. 2,000cc 가솔린 엔진입니다^^
530e 서라운드 뷰 없은거보고 옵션이 좀...
곧 출시될 530e M Sport 모델에는 달려나오길 희망합니다...!!
하이브리드가 520I보다 소음이 더있다니..좀 ... 의아하네요.
나락 저도 시승하며 이 부분이 의아했습니다. 그래서 아예 소음측정기로 측정을 해보았습니다. ruclips.net/video/juASy2TbU6g/видео.html
아마도 배터리 충전을 위해서 엔진 돌릴 때 나는 소음이 아닐까 추측해봅니다. 타사 하이브리드는 이럴 때 나는 소음을 굉음으로 묘사하기도 하더라구요.
평소 때는 안날테니 일반적인 엔진음은 아니지요.
사륜은 언제 출시되는지 아시나요?
Sangjin Hahm 아직까지 4륜 모델에 대한 정보는 저희에게 알려진 것은 없습니다. 4륜이 나오면 그야말로 완벽한 차량이 될 것이라고 생각합니다.
문제는, 그렇게 되면 차량 가격이 8천만원을 넘어가게 되어서, BMW 코리아 측 상품 기획팀이 어떻게 결정할 지 고민이 많을 것 같습니다.
530e 풀투풀 기름넣으면 최대주행거리 몇km가 뜨나요!
약 900km 를 살짝 넘깁니다..^^
@@bnam 다들 전기충전시 최대주행만 이야기하는데 이부분을 주제로 해보는 컨텐츠 어떨까요?최초이실꺼같아요. 이부분을 궁금해서 검색많이했거든요! 그리고 답변 고맙습니다^~^
@@leegoodman12 좋은 의견 감사드립니다..^^ 적극 검토하겠습니다!
👍👍👍👏👏
트렁크 안 쓰고 시내주행 및 주행거리 많으면 이 차가 답인듯
Meta Phor (소근소근) 사실 조지는 맛도 이 차가 꽤 좋습니다..
연비가 7킬로대면 안습아닌가요?
맞습니다. 배터리 컨트롤 모드(엔진만 쓰는 모드) 때의 연비는 좋지는 않습니다. 제가 주목하는 부분이기도 합니다. 이유는, 같은 엔진을 쓰는 520i 에 비해 연비 차이가 있고, 출력의 차이도 있습니다. 저의 짧은 생각에는, BMW가 아예 세팅 자체를 출력 위주로 맞춘 것 같습니다. 하이브리드의 경우 연비는 보장되니까요
영상도 영상이지만
댓글에 대한 답글 또한 점잖으십니다^^
예쁘게 봐주셔서 감사합니다. 즐겁게 봐주시면 감사드리겠습니다..^^
렉서스 es300h 고민하는분 대거 넘어갈듯
현재 일본과의 분위기라면 530e 가 훌륭한 대안이 될 것인데요, 현업에서 일하고 있는 사람의 체감은 렉서스와 BMW는 고객의 성향이 좀 달라 생각보다 많은 이동은 없을 듯 합니다...^^
BMW 읽어주는 남자 아 글쿤요.. ㅎㅎ
차가 좀 시끄럽네요
JaiHyung Ryu 이건 제가 녹음의 오디오 설정을 잘못해서 그렇습니다ㅠㅠ 실제 체감되는 소음은 일반 5시리즈와 비슷한 수준이며, 모터로 구동될 땐 훨씬 정숙합니다^^
이런게 bmw 입니다.. 불이나 고장이 잘 난다는 뜻인가요?
음.. 무슨 이유로 이런 댓글을 쓰시는지는 모르겠으나, 일단 문의 주신 내용에 대한 회신을 드립니다.
1. 화재
2019년 소방청, 국토교통부, 한국수입자동차협회의 자료에 따르면 1만대 당 화재 건수는 BMW가 57대로 수입차 중 8위에 랭크되어 있습니다. 1위는 불명예스럽게도 포르쉐가 차지했고, 2~6위에는 재규어랜드로버, FCA, 푸조, 벤츠, 현대기아차, 한국GM 등이 있습니다.
2018년 화재 이슈로 인해 BMW가 EGR리콜을 진행했고, 더 이상 불자동차라는 오명은 없습니다.
혹시 제가 모르는 2019년 BMW와 관련된 화재(불자동차라고 불릴 객관적인) 자료가 있다면 링크 등을 알려주시면 참고하겠습니다.
2. 고장
고장은 크게 두가지로 분류해 볼 수 있습니다.
기계적 결함 / 흔히 일어나는 잔고장
이 중 기계적 결함은 BMW 차량에서는 상당히 보기 힘들고, 잔고장에 대한 이슈는 크고 작게 늘 있어왔으나, 이는 BMW뿐 아니라 자동차 산업 전반에 빈번하게 일어나는 일입니다. 그리고 이러한 이슈들을 얼마나 책임감 있고 신속하게 대응하느냐에 대한 기준이 바로 '리콜' 인데, shsh8879님도 아시듯이 BMW는 2018년 화재 이슈가 터지자마자 수입차 브랜드 중 역대 최초, 최단시간에 10만대 리콜을 완료한 바 있습니다.
shsh8879 h 비엠 살 능력을 떠나서 옆에 타볼 능력도 안되는 사람인게 안봐도 뻔하다 쯧쯧
@@Dwfd-s9i 매우 잘못 알고 계시는군요.ㅎㅎ 이런 류의 댓글은 상당히 구식인데... 흠...
shsh8879 h 전 구식이라 치고 님은 꼰대 마인드 같은데^^ 흠...
@@Dwfd-s9i 이상 불타는 차 bmw 오너의 열폭이었습니다. 끝.
실내 암울하다 증말;;;;;;;;
530i가 낫지요
530i 는 명차 중의 명차이죠...^^
530e M팩 견적 부탁드려봅니다.
sinhj8572@naver.com
견적 송부드렸습니다! ^^
530e m팩 견적좀 부탁드립니다
godmc710@naver.com 입니다
견적 송부드렸습니다..^^