@@weonjay7043 단점이 많은게 어던이유에서 인지궁금하네요 올드한디자인인가요? 차는 브랜드회사마다 추구하는 방향이 틀립니다. 차는 소비다자가 목적에 맞게 추수하는 방향으로 구매하면 되는 부분인데. 렉서스 하이브리는 에너지효율에 포커스가 맞춰진 하이브리드 시스템을 중점으로 타켓팅 하는 기업인데 다른 브랜드인 Bmw와벤츠 아우디와 비교해서 운동성능을 비교한다면 당연히 떨어지는 게 팩트죠 장단점 비교를 한다면 추구하는 방향이 같은 회사와 비교를 해야됩니다. 렉서스는 독3사와 어깨를 나란히 할려면 오랜 시간이 걸리는 걸 알고 내구성과 품질로 자리매김하고 있는 브랜드죠 그걸 글로벌 판매량이 말해주는 주는 부분고요 내용과는 벗어나는 내용일 순있지만 일본은 자기들이 하이브리드 시스탬이 넘사라고 고집해서 시대에 패러다임에 순응 하지못해서 전기차 시장에서는 도퇴고 있는 부분은 팩트입니다. 하지만 하이브리드 시스템은 탑이 팩트이고 이제 그것을 즐길날이 얼마 안남았다는게 팩트죠
@@weonjay7043 아그리고 차량 전문가들이 말을 안하는 이유는 비교대상으로 꼽기에 에메모한 부분입니다. 하이브리드차를 일반 그냥 내연기관차들과 비교한다? 전문가들이기에 객관적이지 않다고 생각하기에 안하는 겁니다. 국내에에 들어오는 렉서스는 거의 하브이브리드가 주력이고 순수내연차량에 고성능 차량은 국내에 입점을 안시켜서 비교 하기도 어려운 부분입니다 국외에는,is500F차량이나 Gs F나 고사양등에 버전이 많지만 국내에 오는 순간 판매량이 나락이죠 고성능하면 m amg rs가 더 매력있는 건 사실인데 마케팅을 고려해서 아예 판매시장에 끼우질 않는게 사실이죠 끼워너어봤자 저조한판매실적과 반일감정으로 가득한 한국시장에서 웃음과 치욕을 맛볼뿐이니까요
530e 차주로서 장단점 몇개 얘기하자면 먼저 장점은 전기로 웬만큼 속력을 낼 수 있다는 거. 고속도로 주행도 가능하고 여건만 된다면 진짜 기름 한 방울도 안 쓰고 몰 수 있음. 다만, 고속주행시 전비가 별로 안좋다는건 감안해야함. 시내주행 위주라면 그냥 전기차라 생각해도 무방함. 모터와 엔진 출력도 준수하고 엑스트라 부스트모드 쓰면 차 느낌이 확 바껴서 거의 봉인해놓음. 쏘는 사람이라면 나름 재밌게 몰 수 있을 거 같음. 배터리를 다 써도 100%엔진사용이 아니라, 마일드 하리브리드처럼 출발시 전기가 도움을 줌. 그리고 엔진개입시 이질감 거의 못느낍니다. 시승할때 이거에 반해서 사게 된 거 같네요 단점은 일단 가격. 프로모션에 따라 천차만별이라 530i와 고민하게 될듯. 작년엔 13장까지 봤고 올해는 9장정도. 대신 옵션은 풀옵션 수준임. 전기충전은 배터리가 작아 부지런해야 하기에 이런거 귀찮으면 이 차 사면 안 됨. 대략 40킬로는 간다고 보면 됩니다. 변수는 과속을 하는지, 에어컨 및 히터 사용유무가 운행거리에 영향을 줍니다. 충전구가 앞에 있어 충정에 고충이 많음. 전면주차해야될 상황인데 주차장 좁고 옆에 차있다? 그냥 포기합니다. 느린 충전시간. e300e는 2시간안에 완충인데 530e는 4시간 좀 안 걸리는 정도? 가장 많이 충전했던 양이 13이였음. 기름통이 작음. 만땅 42리터 정도고 합산거리 580-600정도로 봅니다. 트렁크는 진짜 좀… 높이가 낮아서 뭐 좀 많이 넣고 다니기 힘듭니다. 그렇다고 못 쓸 정도는 아닌데 참… 이 차를 사기 전에 고려할 사안이 많습니다. 집밥이나 회사밥 없으면 그냥 다른차 사는게 낫다고 봅니다. 충전하기 귀찮은 분은 그냥 플하 사시구요. 차 자체는 정말 맘에 듭니다. 운동성능도 좋고 승차감도 좋다고들 하네요. 배터리 보증도 길고 운행거리에 따라 기름값도 어느정도 아낄 수 있어 좋습니다.
딱 이 느낌. (벤츠.bm 타고난 후 렉서스 운전). 소개팅에서 만난 그녀가 전 여친들 보다 나은게 거의 없고 단점만 보인다. '이번도 그렇지뭐..' 자연스레 몇번 더 만나게 됐는데. 어? 너무 편하고 매력적이면서 몰입되네? 몇번 만남 후, 이 사람 참 사랑스럽다.. 티내지 않지만 내공과 배려, 생활력 그리고 그녀만의 철학까지 € 어느 순간, 이 사람에게 fall in love. 이 사람과 내 평생을 같이 가고싶다.
하이브리드이지만 외부전원에서 충전이 가능한 자동차이죠. 전기모드 주행거리 0이되도 배터리가 일부는 남아있어 일본이나 한국 브랜드 하이브리드처럼 탈 수도 있습니다. 그리고 주행하면서 충전도 되고, 배터리 컨트롤 모드로 엔진의 힘으로 전기충전도 가능합니다. 그치만 플러그인하이브리드는 충전을 해줘야 최적의 효율로 차를 탈 수가 있죠 ㅎㅎ 근데 제가 봤을 때 비엠의 플하는 연료효율성 면도 이점이 있지만 차량성능, 운전재미를 위해서 만든 거 같단 생각도 차주로서 드네요^^ 내연기관->마일드하이브리드->(스트롱)하이브리드->플러그인하이브리드->전기차 이란 느낌이쥬
배터리 모두 쓰던 안쓰던 계속 회생제동으로 일부 자가충전 하면서 출력에 보탬 결국 배터리 다써도 일반 하이브리드처럼 적극적인 회생제동으로 충전 및 저속 전기주행 됨 다만 풀하이브리드 무게가 100키로정도 증가한다면 phev는 200키로이상이라 연비측면에서는 그닥임 그럼 기대할수잇는 장점은 뭐냐? 동일스펙 내연기관과 비교시 높거나 같은연비로 높은출력을 낼 수잇음 , 충전환경이 좋다면 짧은거리 전기주행으로 연비에 도움됨
@@maccaryver6133 긴 답글 감사합니다. EV모드가 끝나면 무거운 내연기관차가 되는게 아니었군요 ㅋㅋㅋ 죄송하지만 한가지만 더 여쭤보고 싶습니다. 결국 플러그인 하이브리드도 하이브리드인데 도요타나 현대의 특허를 피해서 만들 수 있는 방법이 있었나요? 결국 하이브리드 시스템이 작동하는 방식은 저 두 회사의 방식 외에는 기차에서나 쓰는 직렬 밖에 없을꺼 같은데요.
@@토리-i5e 긴 답변 감사합니다. '독3사의 플러그인 하이브리드 차량이 반쪽짜리다'라는 그런 글들을 보고 '결국 도요타나 현대의 하브 특허를 피할 수 없어서 충전된 전기를 다 쓰면 그냥 가솔린으로 움직이는 차를 만들었구나'라고 생각하고 있었습니다. ㅋㅋㅋㅋ 혹시 윗 답글의 대한 답변도 해주실 수 있을까요? 정말 궁금합니다 ㅎㅎ;
@@goldhands6000 우선 타 보셨는지 여쭤보고 싶네요. 그리고 단순히 2000 돈 값 차이면 다들 g80대신 그랜져 타겠죠. 차라는게 아래 등급으로 내려가기가 쉽지 않죠 20대때 아방이나 5시리즈타다가 30대 결혼해서 그랜져,k시리즈 탔다면 30후반이나 40대에 또 그랜져 탈까요. 1년에 2만이상 탄다면 하브타야하는데 하브 중에서도 좋은걸 타고싶겠죠? 시계 똑같은데 로만손대신 롤렉스 사는 이치하고 같네요^^
@@쨈현파 그렌저hg 타셨나봐요?? 하다못해 지금 그렌저만 해도 이질감 없습니다 님이야 말로 안타보고 비교하시는거 같은데 ;; 두차종 다 비교 해봤지만 지금 그렌져가 더 고급스럽더군요 연비도 막밟아도 19나오더라구요 근데 k8이랑은 또 얼마나 차이가 날지 ...;; 그차 얼마나 타실지 모르겠지만 그다음엔 1억짜리 사시겠네요?? 축하드려요 오래오래 유지된 플랫폼이라 검증된?? 차 오래 타세요 ~~
es300h 19년 7월부터 집에 한대 들여서 지금 45000km 정도 주행했는데, 차가 자가치유 되는 느낌입니다. 엔진이 구동될때 급격한 가속을 하여 고 rpm에 도달하면, 엔진 소음이 심하고 불쾌합니다. 참고하세요. 아 그리고 130km/h 이하 중고속 주행시 연비 19km/l 이상 마크하고 시내에서도 17 km/l 마크 가능합니다 130km/h 를 넘는 초고속 주행시 (190리밋) 연비가 11쯤 나옵니다
@@jsk7791 렉서스2021년식 이그젝 오너입니다. 100km거리 eco모드로 셋팅 하고 100~140km까지 엔진파워구간까지 쓰지 않고 18~20나옵니다 엔진을 켜지게 하지 않는 엑셀 전개에 따라 연비는 차이가 있고 Eco모드시 엑셀 전개를 해도 연료분사를 제한시켜 최대한 배터리를 충전해서 같이 속도 올려줍니다
엄청 찾아보고 고민하다 530e msp 선택했습니다 기름값 고민되시면 렉세스가 좋아보이고요 야누스(전기차의 정숙성과 강렬한 주행 퍼포먼스) 두 얼굴을 원하시면 벰베 삼공이 강추! 막히는 길에서는 액티브크루즈컨트롤 키고 엔진 개입없이 멋진 음악을 편안하게 즐기시고 간혹 뻥 뚫린 길 만나면 엑스트라부스트의 순간 가속과 강렬한 출력을 느낄 수 있습니다. 소프트클로징과 레이저라이트도 장점입니다.
정숙성(소음, 진동 현저히 감소), 성능(전기모터 토크감), 기름과 전기 선택해서 탈 수 있는 재미, 전기차로 넘어가긴 부담스러운 소비자층의 대안 등등 그래도 하이브리드의 장점도 있다봅니다. 무게증가, 실내공간 감소, 충전 귀차니즘ㅋㅋ, 비싼 가격... 그리고 나중에 가면 내구성이나 수리용이성 등이 어캐될지는 모르겠으나 장단점이 있는 거 같네요.
말리부 하이브리드도 직병렬 하이브리드 시스템인데요. 전기모터도 두개이고., 물론 전체적으로 좀 딸리겠지만요., 럭셔리한 느낌도 전혀 없지만,. 그딴거 상관없어서,. 잘타고 있습니다. 제생각에 말하브 핵심부품이 다 미국산이라 이윤도 안맞고,. 직병렬하브시스템을 독점하고 싶은 일본쪽에서 로비가 들어가 단종된게 아닌가 싶은 생각도 들어요. 물론 하브 국내 인증을 못받은게 치명타이긴 한것같지만요.
당장 전기차로 넘어가는건 아직 이르고 하이브리드 차량 타다가 나중에 인프라나 배터리, 충전 문제들이 어느정도 해결되고 자리잡아야 넘어가야된다고 봄
하이브리드 세단은 렉서스es300h, 캠리, 어코드
이 세차가 갑
EV라면 모르겠지만..따질것도없이 하이브리드의제왕 렉서스가 갑입니다
하이브리드는 렉서스 미만 고민할게 아니라고 생각함
독3사,볼보, 현기 등등 다 하이브리드 초기라 기술격차 많이나고 엔진에 대한 내구성검증도 되지않았음
하브는 기존 엔진보다 구조적으로 복잡해서 고장날 요인이 많기때문에 굳이 하브살거면 십년이상 검증받은 렉서스를 사는게 맞음
삼공이랑 방식이 완전히 다르죠 효율성은 도요타렉서스가 최고라는데 이견이 없습니다 유지비 아끼고 얌전히 타다가 중고차로 팔기에 딱 좋은 차입니다
하이브리드 는 렉서스가 원탑이죠...
저라면 ES300H!!
BMW 530e 모델은 스포츠 주행 느낌과 전기차 주행느낌 모두를 잡은 차라고 생각돼요.
충전이 편하고, 출퇴근 거리가 멀지 않으면 너무 좋은 차에요.
돼
돼
돼
@@손도제 이미 고쳤는데
또 댓글 다는 이유는 뭐임요?
궁금합니다요.
돼요 되요 돼요 되요
하이브리드는 렉서스지...정말 좋은 자동차 이다. 벤츠나 비엠이 비빌수 없는 경지지...
렉서스는 쟤네 둘처럼 플하가 아니야 ㅋㅋㅋㅋㅋ어따 비벼
그렇죠 다 각자 자기들이 잘하는 분야가 있어요
@@BB-ey3yl 플하는 핫하긴 하지만 단점이 더 많은 차죠. 시승기 올리는 유튜버들 말고 차량 전문가들이 말을 안 할 뿐...
@@weonjay7043 단점이 많은게 어던이유에서 인지궁금하네요
올드한디자인인가요?
차는 브랜드회사마다 추구하는 방향이 틀립니다.
차는 소비다자가 목적에 맞게 추수하는 방향으로 구매하면 되는 부분인데.
렉서스 하이브리는 에너지효율에 포커스가 맞춰진 하이브리드 시스템을 중점으로 타켓팅 하는 기업인데 다른 브랜드인 Bmw와벤츠 아우디와 비교해서 운동성능을 비교한다면 당연히 떨어지는 게 팩트죠 장단점 비교를 한다면 추구하는 방향이 같은 회사와 비교를 해야됩니다.
렉서스는 독3사와 어깨를 나란히 할려면 오랜 시간이 걸리는 걸 알고 내구성과 품질로 자리매김하고 있는 브랜드죠
그걸 글로벌 판매량이 말해주는 주는 부분고요
내용과는 벗어나는 내용일 순있지만 일본은 자기들이 하이브리드 시스탬이 넘사라고 고집해서 시대에 패러다임에 순응 하지못해서 전기차 시장에서는 도퇴고 있는 부분은 팩트입니다.
하지만 하이브리드 시스템은 탑이 팩트이고
이제 그것을 즐길날이 얼마 안남았다는게 팩트죠
@@weonjay7043 아그리고 차량 전문가들이 말을 안하는 이유는 비교대상으로 꼽기에 에메모한 부분입니다. 하이브리드차를 일반 그냥 내연기관차들과 비교한다?
전문가들이기에 객관적이지 않다고 생각하기에 안하는 겁니다.
국내에에 들어오는 렉서스는 거의 하브이브리드가 주력이고 순수내연차량에 고성능 차량은 국내에 입점을 안시켜서 비교 하기도 어려운 부분입니다 국외에는,is500F차량이나
Gs F나 고사양등에 버전이 많지만 국내에 오는 순간 판매량이 나락이죠
고성능하면 m amg rs가 더 매력있는 건 사실인데 마케팅을 고려해서 아예 판매시장에 끼우질 않는게 사실이죠
끼워너어봤자 저조한판매실적과 반일감정으로 가득한 한국시장에서 웃음과 치욕을 맛볼뿐이니까요
현기 하이브리드 특 옵션이 있죠. 오일 증가 옵션입니다. 엔진오일 빼서 팔면 차값 뽑습니다. 정말 세계 제일의 기술과 옵션이죠.
팩트는요?
하이브리드가 아니었지… 팩트랑은 다르넹
@@이름없음-r9c 쏘렌토 하이브리드 난리난거 모르시나보네
산유국이 아니라 산유차네요~^^
내차 k5dl3 하이브리드인데 지금까지 65000키로 타는동안 오일 증가 그런거 전혀 없음
K5카페에 다른분들도 오일증가 있다는 소리 하나도 없음
거기에 요즘 날씨 연비는 24~25 이상 나옵니다
WOW 컨셉 잘 잡으셨네요.
하이브리드 잘모르고 고민하시는 분들은 필수 시청 컨텐츠가 되겠습니다.
배터리 스펙, 모터 출력이 숫자나 테이블로 표현되었으면 더 좋았을 듯 합니다.
530e 차주로서 장단점 몇개 얘기하자면
먼저 장점은 전기로 웬만큼 속력을 낼 수 있다는 거. 고속도로 주행도 가능하고 여건만 된다면 진짜 기름 한 방울도 안 쓰고 몰 수 있음. 다만, 고속주행시 전비가 별로 안좋다는건 감안해야함. 시내주행 위주라면 그냥 전기차라 생각해도 무방함.
모터와 엔진 출력도 준수하고 엑스트라 부스트모드 쓰면 차 느낌이 확 바껴서 거의 봉인해놓음. 쏘는 사람이라면 나름 재밌게 몰 수 있을 거 같음.
배터리를 다 써도 100%엔진사용이 아니라, 마일드 하리브리드처럼 출발시 전기가 도움을 줌.
그리고 엔진개입시 이질감 거의 못느낍니다. 시승할때 이거에 반해서 사게 된 거 같네요
단점은 일단 가격. 프로모션에 따라 천차만별이라 530i와 고민하게 될듯. 작년엔 13장까지 봤고 올해는 9장정도. 대신 옵션은 풀옵션 수준임.
전기충전은 배터리가 작아 부지런해야 하기에 이런거 귀찮으면 이 차 사면 안 됨. 대략 40킬로는 간다고 보면 됩니다. 변수는 과속을 하는지, 에어컨 및 히터 사용유무가 운행거리에 영향을 줍니다.
충전구가 앞에 있어 충정에 고충이 많음. 전면주차해야될 상황인데 주차장 좁고 옆에 차있다? 그냥 포기합니다.
느린 충전시간. e300e는 2시간안에 완충인데 530e는 4시간 좀 안 걸리는 정도? 가장 많이 충전했던 양이 13이였음.
기름통이 작음. 만땅 42리터 정도고 합산거리 580-600정도로 봅니다.
트렁크는 진짜 좀… 높이가 낮아서 뭐 좀 많이 넣고 다니기 힘듭니다. 그렇다고 못 쓸 정도는 아닌데 참…
이 차를 사기 전에 고려할 사안이 많습니다. 집밥이나 회사밥 없으면 그냥 다른차 사는게 낫다고 봅니다. 충전하기 귀찮은 분은 그냥 플하 사시구요.
차 자체는 정말 맘에 듭니다. 운동성능도 좋고 승차감도 좋다고들 하네요. 배터리 보증도 길고 운행거리에 따라 기름값도 어느정도 아낄 수 있어 좋습니다.
엑부!! 쥐깁니다 ㅎㅎ 급출발시 뒷바퀴가 순간적으로 헛돌다가 튀어나간 적이 ㅋ 쪼매 밟으면 바로 200 넘어갑니다 현기증은 서비스~
하이브리드는 그냥 렉서스지 .. 원천기술적 차이가 넘사벽인데 굳이 비교를
벰베 삼공이는 걍 연비 좋은 벰베죠 전기로만 140 달리는 보너스가 있을뿐 특유의 주행 퍼포먼스를 포기하지 않았어요
딱 이 느낌. (벤츠.bm 타고난 후 렉서스 운전).
소개팅에서 만난 그녀가 전 여친들 보다 나은게 거의 없고 단점만 보인다. '이번도 그렇지뭐..'
자연스레 몇번 더 만나게 됐는데. 어? 너무 편하고 매력적이면서 몰입되네?
몇번 만남 후,
이 사람 참 사랑스럽다.. 티내지 않지만 내공과 배려, 생활력 그리고 그녀만의 철학까지 €
어느 순간, 이 사람에게 fall in love.
이 사람과 내 평생을 같이 가고싶다.
근데 겁내 늙고 못생겼는데 개성으로 포장ㅋㅋㅋ
몸매 시멘트 콘크리트에 껌딱지 붙어있고ㅋㅋㅋ
그쵸? 마지못해 선택했으니 살자~이느낌?ㅋ
항상 궁금했던건데 독 3사의 플러그인 하이브리드 시스템은 도요타, 현대처럼 풀 하이브리드 시스템인가요? 아니면 충전된 배터리를 모두 쓰면 그냥 내연기관 차량이 되는건가요?
하이브리드이지만 외부전원에서 충전이 가능한 자동차이죠. 전기모드 주행거리 0이되도 배터리가 일부는 남아있어 일본이나 한국 브랜드 하이브리드처럼 탈 수도 있습니다. 그리고 주행하면서 충전도 되고, 배터리 컨트롤 모드로 엔진의 힘으로 전기충전도 가능합니다.
그치만 플러그인하이브리드는 충전을 해줘야 최적의 효율로 차를 탈 수가 있죠 ㅎㅎ 근데 제가 봤을 때 비엠의 플하는 연료효율성 면도 이점이 있지만 차량성능, 운전재미를 위해서 만든 거 같단 생각도 차주로서 드네요^^
내연기관->마일드하이브리드->(스트롱)하이브리드->플러그인하이브리드->전기차 이란 느낌이쥬
@@00XXXXXX00 플하중에 급속충전되는 차는 손에 꼽는 걸로 알고 있습니다
일반하이브리드라고 말씀하시는 HEV에 비해서 플러그인 하이브리드(PHEV)가 더 전기주행거리도 길고 모터 힘도 쎄요^^
배터리 모두 쓰던 안쓰던 계속 회생제동으로 일부 자가충전 하면서 출력에 보탬 결국 배터리 다써도 일반 하이브리드처럼 적극적인 회생제동으로 충전 및 저속 전기주행 됨 다만 풀하이브리드 무게가 100키로정도 증가한다면 phev는 200키로이상이라 연비측면에서는 그닥임 그럼 기대할수잇는 장점은 뭐냐? 동일스펙 내연기관과 비교시 높거나 같은연비로 높은출력을 낼 수잇음 , 충전환경이 좋다면 짧은거리 전기주행으로 연비에 도움됨
@@maccaryver6133 긴 답글 감사합니다. EV모드가 끝나면 무거운 내연기관차가 되는게 아니었군요 ㅋㅋㅋ 죄송하지만 한가지만 더 여쭤보고 싶습니다. 결국 플러그인 하이브리드도 하이브리드인데 도요타나 현대의 특허를 피해서 만들 수 있는 방법이 있었나요? 결국 하이브리드 시스템이 작동하는 방식은 저 두 회사의 방식 외에는 기차에서나 쓰는 직렬 밖에 없을꺼 같은데요.
@@토리-i5e 긴 답변 감사합니다. '독3사의 플러그인 하이브리드 차량이 반쪽짜리다'라는 그런 글들을 보고 '결국 도요타나 현대의 하브 특허를 피할 수 없어서 충전된 전기를 다 쓰면 그냥 가솔린으로 움직이는 차를 만들었구나'라고 생각하고 있었습니다. ㅋㅋㅋㅋ 혹시 윗 답글의 대한 답변도 해주실 수 있을까요? 정말 궁금합니다 ㅎㅎ;
고민할필요 없이 렉서스임. 하이브리드 선구자임
Es 단점은....
운전할때 졸려요 ㅠㅠ
살 수 있다면 렉서스
일단 ES는 대기기간이 3개월정도이고, 원래 할인이 거의 없는 브랜드라 상대적으로 덜 손해 보는 기분...
잔존가치까지...
그리고A/S부담 적고.
단일차종이 많이 팔려서 센터에 재고가 항상 있는편.
하브기술적인면에서는 렉서스가 넘사 맞죠?
@@쨈현파
2천만원 돈값 차이죠.
근데 도요타,렉서스 하이브리드 까고보면 현기 보다 상대적으로 덜 효율적인 시스템임.
@@goldhands6000 우선 타 보셨는지 여쭤보고 싶네요.
그리고 단순히 2000 돈 값 차이면 다들 g80대신 그랜져 타겠죠.
차라는게 아래 등급으로 내려가기가 쉽지 않죠
20대때 아방이나 5시리즈타다가
30대 결혼해서 그랜져,k시리즈 탔다면
30후반이나 40대에 또 그랜져 탈까요.
1년에 2만이상 탄다면 하브타야하는데
하브 중에서도 좋은걸 타고싶겠죠?
시계 똑같은데 로만손대신 롤렉스 사는 이치하고 같네요^^
@@쨈현파
ㅋㅋㅋ.
하이브리드 시스템은 렉서스 보다
현기가 더 효율적이고 국내 도로 여건이나
운행 패턴에선 도요타,렉서스 방식이 덜 효율적 입니다. 도요타,렉서스의 하이브리드는
풀 시내 주행에 맞춰진 시스템 이죠.
좋은차 오래 타세요...
@@쨈현파 그렌저hg 타셨나봐요?? 하다못해 지금 그렌저만 해도 이질감 없습니다 님이야 말로 안타보고 비교하시는거 같은데 ;; 두차종 다 비교 해봤지만 지금 그렌져가 더 고급스럽더군요 연비도 막밟아도 19나오더라구요 근데 k8이랑은 또 얼마나 차이가 날지 ...;; 그차 얼마나 타실지 모르겠지만 그다음엔 1억짜리 사시겠네요?? 축하드려요
오래오래 유지된 플랫폼이라 검증된?? 차 오래 타세요 ~~
넘사 맞긴 합니다만... es300 cvt특유의 느낌은 개인적으로 굉장히 별로였습니다
es300h 19년 7월부터 집에 한대 들여서 지금 45000km 정도 주행했는데, 차가 자가치유 되는 느낌입니다. 엔진이 구동될때 급격한 가속을 하여 고 rpm에 도달하면, 엔진 소음이 심하고 불쾌합니다. 참고하세요.
아 그리고
130km/h 이하 중고속 주행시 연비 19km/l 이상 마크하고
시내에서도 17 km/l 마크 가능합니다
130km/h 를 넘는 초고속 주행시 (190리밋) 연비가 11쯤 나옵니다
아~ es300h 고속 연비 정보는 처음 접하네요~ 저속~110 영역에 최고효율 인가 봅니다.
@@jsk7791 렉서스2021년식 이그젝 오너입니다.
100km거리 eco모드로 셋팅 하고
100~140km까지 엔진파워구간까지 쓰지 않고 18~20나옵니다
엔진을 켜지게 하지 않는 엑셀 전개에 따라 연비는 차이가 있고
Eco모드시 엑셀 전개를 해도 연료분사를 제한시켜 최대한 배터리를 충전해서 같이 속도 올려줍니다
오랜만에 세분이서 같이 모이니까 좋네요 자주 모여주세요~
CLS300D같은 차들보면 MHEV가 좋은거같기도한데 530E보면 PHEV가 더 좋은가 싶기도하고 ㅋㅋㅋ
도요타 ES300h 4년에 12만 뛰었는데 구동계 고장으로 센터 한번도 안감.
미션장인이 이야기했음
도요타 하이브리드미션은 고장이 안나서 수리해본게 손에 꼽는다고
도요타만큼 부드럽고 완성도높은 하이브리드는 없음
프리우스 보유중인데 9년차에 주행거리 12만3천임에도 불구하고 잔고장 단 한번도 없이 잘 굴러갑니다. HV메인 배터리도 초기성능 그대로 입니다
엄청 찾아보고 고민하다 530e msp 선택했습니다 기름값 고민되시면 렉세스가 좋아보이고요 야누스(전기차의 정숙성과 강렬한 주행 퍼포먼스) 두 얼굴을 원하시면 벰베 삼공이 강추! 막히는 길에서는 액티브크루즈컨트롤 키고 엔진 개입없이 멋진 음악을 편안하게 즐기시고 간혹 뻥 뚫린 길 만나면 엑스트라부스트의 순간 가속과 강렬한 출력을 느낄 수 있습니다. 소프트클로징과 레이저라이트도 장점입니다.
하이브리드는 렉서스...
고장날부분이 몇가지가 더 생기는거네요
그냥 마음편하게 기름 조금 더쓰며 탈꺼요
기계는 간단할수록 좋은거
그렇게 간단할수록 기계는 고장날 확률이 낮아지죠 저도 하브고민했었는데
맘편하게 가솔린이 맞기도한거 같은 생각이 자꾸 듭니다
정숙성(소음, 진동 현저히 감소), 성능(전기모터 토크감), 기름과 전기 선택해서 탈 수 있는 재미, 전기차로 넘어가긴 부담스러운 소비자층의 대안 등등 그래도 하이브리드의 장점도 있다봅니다.
무게증가, 실내공간 감소, 충전 귀차니즘ㅋㅋ, 비싼 가격... 그리고 나중에 가면 내구성이나 수리용이성 등이 어캐될지는 모르겠으나 장단점이 있는 거 같네요.
근데 정말 저는 주관적으로 차주 입장에서 es300h 3년 타보니까.. 이제는 일반 가솔린은 더 안 탈 거 같아요..
@@Hendo8374 맞죠맞죠 ㅎㅎ
530e 플러그인 하브 타고있는데 가끔씩 엔진 진동, 소음 들어올 때마다 너무 싫습니다. 4기통이라 더 그런 것도 있겠지만 디젤이나 가솔린은 별로 타고싶어지지가 않습니다...
@@maccaryver6133 300h도 4기통이긴한데 요즘 기름값이나 연비 보면.. 더 그런 생각이 많이 들더라구요 ㅎㅎ 16년식 차주분 계신대 아직도 정기검차 빼곤 한게 없다는게 참 신뢰는 가더라구요
렉서스좋은데 일본차 탄다고 거품무는 모지리들이 시비건다는게 단점ㅋㅋ
530e 오너인데 출퇴근거리 왕복 40키로라면 진짜 강추 ..
렉서스나 혼다가 하이브리드에서는 진리
과학에 문외한인 제가 보기엔.. 과장하면.. 하이브리드야말로 전기차의 상위 아닐까 ㅅ싶네요
그래도 렉서스 아닌가요
혼다가 더잘만들어요
말리부 하이브리드도 직병렬 하이브리드 시스템인데요. 전기모터도 두개이고., 물론 전체적으로 좀 딸리겠지만요., 럭셔리한 느낌도 전혀 없지만,. 그딴거 상관없어서,. 잘타고 있습니다. 제생각에 말하브 핵심부품이 다 미국산이라 이윤도 안맞고,. 직병렬하브시스템을 독점하고 싶은 일본쪽에서 로비가 들어가 단종된게 아닌가 싶은 생각도 들어요. 물론 하브 국내 인증을 못받은게 치명타이긴 한것같지만요.
모 유튜버는 PHEV 차량은 완속충전만 적용해서 차주들에게 불편을 제공하는 등 제조사에서 꼼수 부려서 만든 차고, 배터리 수명에 하자 있으니 절대 사지 말라고 하던데 어떻게 생각하시나요?
전기차 모는 사람들도 급하지 않으면 완속충전합니다 급속하면 베터리 수명 짧아지니까요.
와!!!! 제가 젤 좋아하는 3인방 완전체입니다!!!!! 완전체로 등장하셔서 너무 좋습니다!!!!
10년이상탈꺼면 es300h가 갑인듯
그쵸
솔직히 10년 이상이 아니라 그냥타도 저 3대 중에선 ES300h가 갑임
@@youfto 좀 타보고 말씀하세요ㅋㅋ
es300타봤지만 승차감이 딱 쏘나타랑 그랜저 사이입니다
저놈보다 그랜저 하브가 더 좋은선택입니다
모두 타보고 530e계약했고 출고대기중이네요
@@골때리노 ㅋ
렉서스 살돈이 부족해서 사는게 그랜져 하브인데
렉서스보다 그랜져 하브가 더 좋다는 말이잖아요
처음 듣는 말이다
님말은
소나타 하브
@@것봐이 일본차 좋다는것도 옛말이에요
엠블럼만 보지말고 꼭 타보세요..
es300이랑 is250 두대 합쳐서 5년넘게 탔습니다..
하나의 하이브리드ㅡ그러나 3색의 하이브리드..하나의 모터그래프ㅡ그러나 3인의 개성의 모터그래프! 항상 잘보고있습니다ㅡ앞으로도 화이팅👏👏👍
하이브리드 차에 올인한 렉서스...
독일 벤츠 플러그인하이브리드로 있지 않나요?
렉서스 벤츠와 급이 다르지 않나요.
다른건 모르겠고 렉서스의 후방카메라화질과 네비는 정말 1990년대 제품같아요...그래도 나름 프리미엄 브랜드인데 후방카메라 화질이 안습입니다...
이전 세대와 비교햐도 큰 차이가 안납니다 ㅠ
내부디자인도 그렇고 후방카메라도요....
ㅋㅋ 공감합니다.
그런데 인간은 적응에 동물이라 그런 구린 화질에 점점 적응되어버린 제가... 우울하네요 ㅎㅎ
네비는 괜찮은데요 후방카메라 화질은 인정합니다. 같은 화소에 화면만 키워서 그런가
하브 예기하는데 웬 네비 카메라 는 뭐임?
자동차살때 네비보고사나?
@@여포-k1s 네비도 보고 사야지..
하이브리드는 렉서스도 좋지만 BMW도 좋습니다 왜냐? 도요다에게 6기통 주고 하이브리드 기술 받았거든요 서로 윈윈한거죠.
전기차도 어차피 기름이나 원자력으로 전기를 만들어서 충전해야되는데..
엔진차체의 효율을 극한으로 만드는게 가장 효율적이고 친환경이라고 사료됩니다.
그렇게 따지면 태양광 자동차가 친환경차죠.
전체적으로 보면 그래도 전기차가 내연기관차보단 효율이 좋습니다^^
그리고 전기를 만드는 과정에서 환경오염이 된다고 하더라도 기관에서 오염물질이 나오는 것이 한정된 거랑 각 자동차들이 돌아다니면서 내뱉는 오염물질을 처리하는 건 다른 문제라고 생각합니다...
하이브리드는 독일차가 일본차 못따라가죠. 기술격차가 20년 넘게 나는데,
독일 하브는 환경문제에 의해 급작스럽게 만든 흉내만 낸 가짜 하브일뿐......
맞음 충전하질 못하면 연비쓰레깅
안타본 티 나네요....^^ 렉서스 명차지만 530e도 달리면서 회생제동으로 충전되고 연비 15 이상 나와요...^^ 알고 말하셔야죠 무조건 까기만 하네
bmw 실키식스 6기통을 도요다에게 주면서 하이브리드 기술을 받아온차가 530e입니다 좀 아시고 글 적으세요
@@효빈김-c1y 진짠가요? 그럼 비엠 하브 기술은 도요타한테 전수 받은건가요?
bm의 플러그 하이브리드 연비가 12km?
진짜인가요?
그리고 벤츠e350 연비는요?
연비 측정 방식이 배터리 방전시키고 측정한다고 들었어요
플러그인하이브리드는 공인연비가 큰 의미가 없습니다 ㅎㅎ
(외부전원)충전빈도에 따라 99.9km/h도 찍힐 수 있습니다. 충전을 얼마나 자주 해주냐에 따라 효율을 극대화 시킬 수 있는 차예요.
비엠 충전안하면 시내 9키로 나와요 ㅋㅋㅋ
@@BB-ey3yl 그건안나와요 ㅎㅎ
잘 보고가요^^
전기차 문제가 1가지 움직이는 폭탄 베터리문제 2번쨰가 우리나라 전기부족인데 전기차가 늘어난다? 전기는 어디서 만들고? 전기차 시기상조지 전기해결안되면 전기차는 말이 안되는거고 베터리 폭탄 해결해야하고 아직은 하이브리드가 더 안전하고 대세~
전기차 살려고 테슬라 계약 아이오닉 계약
한달전 결국 출고된 차는 530E 이네요
출퇴근 거리 40키로 미만 이면 최고의 차입니다
E350이 아니라 E300e 모델을 비교하셨어야 하는데 말이죠….일부러 HEV vs PHEV vs MHEV 이런 컨셉을 잡으셨는가요….??
네.
와 비교 시승하는데 협찬 해주네 포드 브롱코 보고 와서 그런지 대단 하게 느껴 지네 자신감 충만하네들
PHEV 유럽에서 친환경 차량 재외 된다고 하지 않았나?
하이브리드 - 일본
디젤 - 유럽
수소 - 대한민국
수소?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
국뽕취해 자위하지 마세요. 수소 ㅈ망했어요ㅋ
@@배인규찐일베구걸쟁이 응 알어 ㅋㅋ
@@배인규찐일베구걸쟁이이제 각 단지마다 개별 수소발전기를 설치해야 할겁니다.우리 배전망으론 전기차 용량을 맞출 수 없어요.산유국도 이제 암모니아로 변환 수출할테고요.
M사랑 L사꺼 타본 입장에서
하이브리드는 L사가 넘사벽임ㅜㅠ
단점은 일제라는거..
근데 일제 배척하며 오사카엔 한국애들 바글바글? 카메라는 니콘? 골프채도 일제라고 자랑하던데? 스시는 또 왜케 좋아할까..
530e 타는데, 국내정책이 쓰레기임. 그저 현기위주임
디젤도 마일드하이브리드 있습니당~
마일드하브?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ말만 하브죠ㅋ
하이브리드는 토요타,렉서스(토요타 프리미엄 브랜드)가 최고임.
시스템이 달라 효율성에서는 최고입니다 따라서 순간 가속이나 고출력면에서는 상대적으로 딸릴 수 밖에 없습니다
플러그인 독일 딸딸이를 세계 최고 렉서스 하이브리드에 갖다 비비는거 자체가 어불성설ㅋㅋ
bmw도 하이브리드 세계 최고입니다 이유는 모르시겠죠? 그냥 본인이 세상 똑똑하다고 글 올리지 마시길.. 도요다가 비엠 명기 6기통 가져오면서 하이브리드 기술 교환했습니다 이제 아셨죠?
아 형님들 ㅋㅋㅋ 이런 설명말고 서로 차종 정하고 치고받고 쿵짝큥짝 티키타카 해줘요 ㅋㅋㅋ
E클은 300e가 있지 않나?
벤츠 외에도 BMW, 아우디, 볼보 등이 마일드 및 플러그인 하이브리드 라인업을 함께 갖추고 있죠. 이번 영상은 3가지 하이브리드 종류를 설명하기 위해 브랜드별 차량 섭외가 나뉘었습니다 ^^
원체 안팔리는 모델이라 ㅎ
형들 우리 그거 카더라 다시한번 가자 너무 좋았었자너 ㅋㅋㅋ
벤츠도 e300e가 있는데 e350은 좀 아쉽네여
Es300h 가 역쉬 끝판왕이죠
와따 오랜만이네... 세분을 동시에 보는거
하이브리드는 렉서스가 정답
48V를 하이브리드라고 부르는게 말이되나...
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 공감!
저는 L 계약
닥 렉서스
E350이 하이브리드라고 할 수 있을지 ㅋㅋ
모터그래프는 ... 아쉽네요 ~ 크게 발전이 없는 느낌입니다 미안하지만 ...
내용전달이나 이런 부분이 많이 아쉽네요 구독자수에 비해 조회수가 말해 준다고 생각합니다
오랜만에 영상 봤는데 ... 언젠가 다시 보도록 할께요 수고하세요
Benz - 하부 보시면 화장한 여자가 화장 지운 얼굴 보입니다. 돈 비교로보면 소제는 별…
Lexus - 고장 안나는 단단한 “큰 나무”
BMW - 미션이 좋은 부드럽고 하부는 최고 - 엔진 마운트 부터 알미니움 프레임 와 섭 프레임까지
ㅌㅅㄹ 들이 가장 싫어하는 차들이 PHEV 인것 같아요. 자기네들 충전에 방해가. 된다............라는 생각들ㅇ ㅣ강해서.
그냥 가격이 답을 주는것 아닌가? 싼게 비지떡
전 세계 유일무이하게 일본 하브랑 경쟁하는건 국산 현기뿐...
그치
ㅋㅋㅋ 유툽으로만 차배움이들이 많네
저 셋중에 타보라,
530e 따라올 차가 없다.
니가 유튜브로만 배운듯
각 차들의 장단점이 있죠 ㅎㅎ
운동성능이나 재미는 530e 못 따라와요.
Es300h는 충전안하고도 효율 잘나오고 내구성 어느 정도 나와서 무난무난하게 잘 타고 다닐 수 있는 거지....
못난이삼총사
가오도 안살고 가장비싼 렉서스...
렉서스가 셋 중에 젤 저렴해요 ㅎㅎㅎ
일본차는 아직좀.. 지금도 눈치보면서타야되지않나..?
@@khcho9358 저는 현재 렉서스 LC 500h 타고 있지만 개인적으로 만족스러워요. 눈치 볼것도 아니고 좋아서 타는 거 이고.
내 인생 내가 사는데 남눈치 볼꺼 있나요?
그랜저 하이브리드가 짱이지
아방이 하브가 best
입니다. 연비좋고 승차감이 일반 아방이랑 달리 렉서스랑 비숫합니다ㅡ
엔진오일 증가 안해요?
승차감이 아반테랑 렉서스랑 같다니요...
그래도 그건 좀...
아반떼가 많이 발전했군요
하~아무리 그래도 그렇지요...어케 아반떼랑 렉서스를비교하시는지...
그동안 채널 잘 봤습니다. 신기한 차도 많고 리뷰도 약간씩 전문적인 느낌이 나서 저같은 비전문가 층에도 인기가 많았던것같습니다. 이제 구독 해지합니다. 나라 지키는 독립운동은 못해도 불매운동은 계속 하려고합니다.
네 철지난 불매운동 많이하세요
잘가세요
우리나라 웃긴게 불매운동을 할려면 대한제국시절부터 하던가 19년 기점으로 불매운동 진짜많아짐 ㅋㅋ 기점이 생긴게 진짜 웃긴거
더 웃긴건 21년 말 기점으로 불매운동은 소수가 하는게 되버린게 더웃김 ㅋㅋㅋㅋㅋ
전용원님 안녕히 가세요 모든 사물에 영혼을 담으시길
ㅋㅋ 비엉신. 중에서도. 상급이시네.. ㅋㅋ
핸드폰도 그만하시죠 부품에 일제있으니까ㅋ
본인이 불매운동 계속 하신다는데 뭔 게소리들?...
하.브사는순간
수리비 헉~~
중고차 똥값 헉~~
연비생각하시면 디젤
조금기다리셧다가 전기
가서요
일반하이브리드 에선 일본 하이브리드를 어디다비빌 레벨이아니라봅니다.. 솔직히 일본 별로지만, 얘네가 직병렬구조 하이브리드 특허걸어놔서 먼저 선구자로써 시장에서 앞서고있는건 부정하면 안되요
짱츠에서 돈받고 비교하는 방송인가? ㅋㅋ짱츠 디자인을 빠노....노답