수입 중고차 사면 진짜로 수리비가 몇천씩 나갈까? 7년된 BMW 차주가 말하는 수입차 실 유지비!!
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- Опубликовано: 20 авг 2024
- #수입차 #BMW #벤츠 #아우디 #폭스바겐 #중고차 #수입중고차 #수리비 #유지비 #사회초년생 #차알못 #자동차 #첫차 #중고수입차 #중고차유지비
재미로 보는 차알못~
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![중고수입차 어디서 사야 가장 안전할까? 전 돌고돌아 여기서 질렀습니다 현재까진 대만족!! [차알못의 차량추천]](/img/1.gif)
영상의 내용이 심금을 울리고 공감이 폭발하는 명강의였습니다!!!!
마지막 A7이 제차를 말씀하시는 것같습니다 ㅎㅎ 소모품 갈이 싹하고 아주 잘타고 있습니다
일반 세단보단 소모품이 쬐끔 더 비싼편이지만 A7이주는 퍼포먼스값으로 치면 저렴하다고 생각합니다.
고장날까 걱정하시는 댓글들이 많아 고장 안날 것 같습니다 ㅋㅋㅋ
차 상태 너무 좋습니다 7년된차지만 진동도 없고 연비도 잘나오고 엔진소리가 너무 듣기좋아 더 밟게 됩니다.
런치컨트롤을 4번연속해도 끄떡없고 좀 고장나야 컨텐츠를 만드는데..... 걱정입니다...
오 찐이다!! ㅋㅋㅋ 님 첫영상 본거 맞아요 ㅋㅋㅋ 완전 재밌게 봤어요 ㅋㅋㅋ
@@NotKnowingACar 허접한 영상 잼있게 봐주셔서 감사합니다 ㅎㅎ
ㅋㅋㅋㅋ 뽕 전파하지마시라구요
나만 살거니까
A7이 연비가 잘나온다고??연비 잘 나온다의 기준이 언제부터 한자리수였지
@@zinel11 좋고나쁜건 상대적인거고 a7연비 한자리라는건 처음듣네 야너두님은 실제 주행해서 소모한 기름 계산해서 하는말이데 뭔데 테클임
자료가져오셈
정비사 자격증 가지고 있는 20년된 독일차 차주입니다. 구구절절 맞는 말씀을 하시네요. 기본적인 소모품(오일, 필터)만 제때 교환해줘도 수명은 매우매우 연장됩니다. 예외 상황이라고 하면 차 자체에 결함이 많은 차이거나, 스포츠 주행으로 차의 한계까지 주구장창 달렸던 차들.(폭주, 서킷, 등) 은 왠만하면이 피하시는게 좋습니다. 이런 차들 내부 열어보면 누유는 기본이고 엔진이나 미션에 무리가 갔을 확률이 매우 높으니 피하세요.
현 보험회사 10년다닌 사람입니다.
10~15%라는건 딱 1번 사고났을때만 입니다. 만약 3년내 2~3회면
25%~40%까지 오르는 분들도 많답니다ㅎㅎ 금액에 따라 차등되는 부분도 있고 한 문장으로 설명할수 없을만큼 복잡하고 양이 방대하고 할증의 종류가 다양해요.
그외 내용들 잘 듣고갑니다~~^^
+추가
물적할증 200만원 내용에 추가해서 알려드리면 사고 후 대차(렌트) 사용한것도 물적할증금액에 포함합니다!
대차비용도 과실상계를 합니다.
국산차끼리라도 200만원 넘는경우가 허다합니다. 그리고 보험회사들이 정한 특별할증이라는 개념도 존재합니다.
글이 너무 길어져 생략!
사고시 200 넘으면 할증 붙는건 알았는데 200이나 1천이나 할증비율이 똑같이 10~15프로 라는건 오늘 알았네요 외제차 타다 사고나면 패가망신 하는줄 알았는데 그렇지도 않겠네요 ㅎ
그대신 보험을 잘 안들어 주거나 차는 1대인데 보홈사는 3곳이되는 체험을 할 수 있죠
할증은 그런데 보험료 폭탄 나오면 메인 보험사에서 안 받아줍니다 이상한 곳으로 가야하는 ㅋㅋ
다이렉트는 다 됩니다
한도 설정에 따라 입니다 대물 한도 맥시멈으로 해도 얼마 차이 안나니 참고바랍니다
정비자격증을 가진 오너로서 누가봐도 깔끔하게 정리해주셨네요. 맞는 말씀이예요. 오일종류만 시기에 맞춰 갈아줘도 고장 잘 안납니다.
말그대로 폭탄 차만 안가져오고 정상적으로 운전한 차는 사고내지 않는이상 비슷하다는거죵?
@@nimizozgga 차 구매하실 때 자기가 좋아하는 차를 사는 것이 베스트이지만, 안정적으로 가고 싶으시다면, 남들이 많이 타고 감가가 덜 된 차들이 일반적으로 차의 내구성이 높을 확률이 높겠죠.
11년식 528I를 신차를 뽑아 10년째 운행중인 차주 입니다. 수입차 일부 과장된 부분도 있지만 불필요한 스트레스 받는 것 또한 사실입니다. 차란것이 뽑기운이나 고질병도 있고 내구성 마모로 수리해 할경우가 생기지요 그런데 어찌 어찌 해서 이른바 성지라는 곳에서 수리하면 정비내용의 신뢰성이나 국산차 센터에서 수리하는거와 금액적으로 크게 차이가 나지 않을수도 있으나 터무니 없는 자기 PR과 정보의 홍수 속에서 성지라는 곳을 찾는 것도 힘들고 정품 부품을 사용하지 않는한 제대로 된 에프터 부품을 사용한건지 가격은 적정하게 받은건지 수리하고 나와도 늘 찝찝 합니다. 주위에 수입차 산다는 사람있으면 자금이 충분해 센터에 아무생각 없이 입고하거나 아님 시간이 많아 검색하고 검증하고 발품팔 시간이 없다면 추천하지 않습니다.
수입차 수리비에 대한 막연한 공포심 같은게 있었는데 속시원하게 깨버려 주시네요!좋은정보 감사합니다.
모든 외제차에 해당하는 내용은 아니겠지만 피해야할 외제 중고차는 좀 있긴 한 것 같습니다.
독삼사는 에프터 마켓이 워낙 잘되어 있고 안되면 이베이로 부품 해외구매해도 되니 크게 수리비 걱정은 안해도 될듯..
영국차 말하는건가요 ㅜ
@@chlqud23536 네 주변에 디스커버리4, 디스커버리스포츠 타셨던 2명다 악평하고 아우디 비엠으로 넘어가시더라구요.
재규어는요? 재규어 중고 살려고 하는데 ㅜㅜ
@@chlqud23536 재규어는 주변에 타는 분이 없어서 직접들은게 없어서 제가 말씀드리기엔 카더라 정도겠네요.
서비스 센터가 재규어랜드로버라 센터 정비 부분은 좀 안좋겠다는 예상은 해봅니다. 차종 카페에 서 정보를 좀 얻어보시는 것도 좋을 것 같아요. 잔고장 잘나는 고질병 같은 부분이나 정비비용 같은 거요.
혹시 포드 머스탱에 대해서는 아시나요?
맞는 말입니다
근데 엔진오일이 21500 원이라 하셨는데
다섯개에 3만원 이라뇨 ㅠㅠ
일단 엔진오일은 왠만한 수입차 20중반은 들어갑니다 ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ
와 진짜 가려운데 바득바득 긁어주시네요ㄷㄷ
맞는 말이더라도 거의 소신발언 수준인데
이런부분에선 차알못이 베스트네요
평범하게 구독하는 사람입니다.
삐뚤어진 댓글들에 너무 마음아파하지마세요.
수입차를 사서 유지할수있을지 없을지는
정말 차를 사게될 사람들은 스스로 판단합니당.
재밌고 좋은영상 잘보고있습니다.
저처럼 댓글을 잘달진 못하지만 응원하는 구독자들 많습니다. 힘내세요!
"....할수있을지 없을지는
정말 차를 사게될 사람들은 스스로 판단합니당." 이 말이 정답이네요~
와 진짜 사이다영상 추천
좋은정보 감사합니다
말씀이 시원시원하셔서 좋아요~^^
비엠 320d 11년식 중고를 지인이 1인소유로 타던 차 사서 1년째 소모품 교환 외에는 문제없이 잘 타고 다니고 있습니다~ 나가는 돈도 그닥지 많지도 않고 걱정말고 사고 싶은 차 사세요~~
소모품 교환, 국산차와 비교해서 어떤가요
@@manready3318 공임나라 이용햐도 국산차 1.5에서 2배 생각해야함
외제차구입예정인데 걱정많았는데ㅠㅠ
감사합니다. 속시원하네요!
아우디 중고사서 미션오일 갈지말라해서 차주가 안갈아서 미션다 터지고 엔진경고등떠서 엔진내려보니 다 깨지고 하체 부싱부분 다 갈고 각각 어퍼암 등등 불량으로 다 갈아야 하고 이런것들이 합처 수천이 나오는데 11년된차고 싸게 사고 수개월간 잘타다가 터진겁니다. 이런거 성능점검등에 안나와요 수입중고차살때 폭탄은 각오하고 사세요 좀.
저도 벤츠cla 15년식사서 지금 3년반째 타는데 뭐 부담없음ㅋㅋㅋ뭐ㅓ 고장이 나는것도아니고 소모품교체비는 물론 국산보단 비싸지만 끽해야 1년에 한두번 ㅋㅋㅋ
3년 타서는 그렇죠.
@@kouros9574 어차피 몇년타다 바꿀거니까요 ㅋㅋ올해 차바꿀예정입니다 ㅋㅋ
수입차 정비하고 있습니다.
사실 오래된 수입차는 하나 고치면 하나 터지고 대표적인게 유럽차들이죠.
일본차는 그래도 내구성이 좋고 미국차는 부품대가 그래도 저렴한편이고(지프제외)
국산차에 비해서 유지비가 더드는건 사실입니다. 그래도 독일차들은 주행질감은 좋은편이라 각각의 장단점이 있다고 생각합니다ㅎㅎ
선생님 포드는 괜찮습니까?
최근에 ABS브레이크가 나갔는데 초기 모형이라 보쉬 것이라고 2백만원 나오더라... 차값이라 폐차를 진짜 고민했었음(보증으로 해결해 잘 타고 있지만..). 10년 넘어가니 서스펜션이 나가서 갈았다. 타이밍벨트, 미션, EGR, 누유문제 등등... 10년을 넘기기는 산넘어산이다. 그런데 수입차는 차값은 빠르게 떨어지기 때문에 10년이 되기 전에 부품값이 차값이 되는 경우가 허다할 듯... 결국 10년 전에 폐차된다. 유지비든 뭐든 의미가 없어져. 부품값이 차값보다 비싼데 고치는 중고수입차 오너는 없다고 보면 된다. 결국 뭐다? 감가상각이 되는 속도를 보면 수입차는 국산차에 비해 2-3배 비싸고 중고든 신차든 수입차를 탄다는 것은 비싼 유지비(감가상각비)를 내고 있다고 보면 된다. 중고차값에 모든 것이 녹아있다.
차 만드는 회사가 있는 나라에서
수입차 탈 필요 있나 하는게 제 생각인데
외제차를 사서 본인이 행복하다면 사는거죠 뭐ㅎㅎ
BMW X5사서 하체 소모품류교체 타이어교체.오일누유수리.리어서스교체.엔진마운트교체.미션마운트교체.각종오일류교체.미션오일팬교체.브레이크드럼.패드교체. 소모품류.. 천만원듬.😅😅😅
어후 ㅋㅋㅋㅋ 속이 뚫리네요 ! ㅋㅋ
여튼 조심히 관리 잘해서 타면 국산이건 수입이건 잘 탈 수 있는데 돈 한푼 안보태신 분들이 왈가왈부하는게 문제에요 참 ㅎㅎ
잘보구 가영 :D
맞아요 현기차도 오일 냉각수 타이어
확인만 자주해 주면 5십만에서 7십만
까지 탐 내구성 좋아요 제가 고속도로
안전순찰 할때 타던 차가 베라크루즈
모하비 였는데 저렇게 탔었음
외제차.. 유지비 ㅎ 많이 드는지 잘 몰겟어요 .. ㅎㅎ 전 예전차 국산이엇는데 고장인 너무 많이 나서 그게 더 많이 들었어요 ... ;;; 케바케 인듯 .. ㅎ전 오히려 지금이 아무 문제 없이 더 잘타고 잇습니당
국산차라고 유지비가 안든다는 머가리부터가 문제죠. 즉, 차를 안끌어봤다는 거 밖엔..
5시리즈 라이트나가면 좀 비싸긴 하더라구요. 사실 그것보단 보험료가 그랜저보다 40정도 더 나와서 고정지출에서 국산차보단 연40이상은 더 들어간다고 봐서 k8하로 결정했습니당.
저도 수입차 타지만 조목조목 맞는 말씀이네요~ 단 보험 할증부분에서 제 생각은 조금 다른게요. 내 차가 수입차라면 그 이백만원을 아주 쉽게 넘을 수 있겠죠. 단순 사고라도 말이죠ㅎ
내차는 국산인데 수리비 양쪽합이
200은 항상넘든데 ㅋㅋ
내과실이 할증을 정하지
3:7만 나와도 어지간한 접촉사고는 할증 안됨
영상이좀오래된거지만 계속고민하던문제를 너무시원하게 해결시켜주셨습니다
저는지금13년식 아우디a4타고있는데 유지비 보험비 비싸다고 그걸왜타냐고 많은이야기를들어서 정말차팔고 국산으로가야되나했는데 영상보고 고민거리가 싹다사라졌습니다 감사합니다!
결혼전에 수입차 중고로 시작해서 결혼 후 지금도 수입중고 타고있네여. 10년정도 중고 수입차 타지만 크게 문제되서 돈이 많이 나간적 없네요.. 이번에도 차 바꾸려고 하는데 다시 중고 가려고하네요. 어차피 새차사서10년20년 탈거 아니라서 중고차 사서 타고 다니는게 속편하네요.
사고 말고 수리하러 갈때정비업체가 바가지를 씌우는게 문제임 정직한 정비업체 찾으면 수입차나 국산차나 비슷함 아 많이 팔린 독3사 기준 ㅎㅎ
정직한 사람을 만나는게 어려우니까 문제가 아닐까요?
정말로 호형호제하는 1급공업사 사장님을 모르먄 수입차 타는게 아님
정직한사람이 있긴한가요...
사실상 국산차도 유지 못하고 BMW (Bus, Metro, Walking)나 해야될 상황인데 수입 중고차를 사는 카푸어가 문제지.
그리고 푸조, 재규어 같은 차들은 애프터제품도 거의 없고 정품도 잘 들여놓지 않기때문에 부품값이 엄청납니다.
카푸어이냐 아니냐의 문제는 이 영상의 주제와 별개의 이야기입니다. 외제차 국산차 부품비/수리비/공임비/대기시간 등등 총체적 유지비용이 평균적으로 최소2배 ~ 5배까지 인 것이 사실이고 사고시 보험비용 통계만 봐도 진실이 바로 나오는데, 마치 국산차나 외제차나 유지비가 별 차이 없다는 식으로 호도하는 유튜버들이 요즘 눈에 띄네요.
저 같은 차알못에게 유용한 영상이에요!!! 열심히 보면서 공부하고 있어요 감사합니다 ^^
00
유익한 영상 잘 보고있습니다.
그러니까 제가 외제차 타려면 아내 주차실력을 키워줘야하는 거군요ㅠㅠ
1. 보험료 할증보다 무서운건 보험료 할인유예... 그래서 사실 무사고로 오래운전했으면 타격이 좀 큽니다. 최소 보험료 30-40%정도는 오름
2. 부품은 요즘 애프터도 워낙 많고 없는것도 직구하면 국산차랑 큰차이 없음
3. 문제는 공임... 독일차 특성상 정비성이 ㅈ같아서 공임 많이나옴. 돈아끼려면 간단한건 자가정비랑 친해져야됨. 자가정비 재밌기도 함. 문제는 복잡한건 어쩔수없이 거액의 공임 내야됨.
4. 기계를 잘다루면 사실 내가 다 자가정비해도 되긴하는데 엥간한 사람이면 그시간에 자기일 하는게 돈 더 잘 벌고 돈 더 아낄수있음. 백만원 공임아끼려다 건강과 통장잔고 둘다 잃을지도.
5. 액체류만 잘 갈아주고 케미컬만 잘 써도 큰고장은 거의 안남. 문제는 독일차 특성상 누유는 피할수 없음. 그로인해 벌어지는 문제는 4번에 서술
6. 독일차 말고 다른 유럽차는 절대 사지 말것. 물론 돈이 썩어나면 상관 없음. 미국차 일본차 정도까지도 탈만한거같음.
사고없을시 고장은 부품값은 신차 부품값을 다 받아요 그런대 사고 말고 보증3년간 무상교환 됍니다. 사고야 보험처리지만 보증기간 이 중요하죠
중고 수입차가 싼이유는 그런 소모품 문제라기보다는 파워트레인 문제가 발생하였을때 발생하는 비용이 크기 때문입니다. 아니면 수입중고차가 싼이유를 설명하지 못하죠. 수입차가 국산차에 비해 피워트레인 성능은 좋을지라도 그만큼 고장나기 쉽습니다. 누유도 많고요. 굳이 수입차 사시겠다하면 엔진 완성도보고 사는게 좋다고 생각합니다.
댓글 잘 안다는데 설명 너무 시원하고 솔직해서 좋네요! 앞으로도 좋은 영상 기다리겠습니다^^
외제차는 중고로만 사서 잘타고다니는데 독일3사는 보험료 소모품 2~3배 비싼건 맞지만 그 외엔 거기서 거기 엔진이나 미션 나가는거 아니면
16년식 520d타는 차주입니다.
어제 뒷브레이크패드 에프터마켓에서 15만원주고 교체했습니다.
정식센터에서는 30만원달라고 하더라구요.
보증끝난차량들은 발품팔아가면서 에프터마켓가서 바꾸는걸 추천드립니다.
부품값만 보면 수입차가 국산대비 딱 2~3배 밖에 안듬. 놀라 자빠질 정도는 아님.
만원짜리면 2~3만원하고
10만원짜리면 20~30정도.
국산차 50만원 부품이면 100에서 150.
금액이 커질수록 절대 값이 커지는.. 공임도 국산대비 항상 3~50프로 더 요구함.
현재 벤츠,비엠 두대 다년간 운영하면서 얻은 데이타 입니다.
현실적인 얘기입니다~ 잘봤습니다~
소모품은 수요도있고 정비도 쉬우니 두배 밖에(이것도 큰건데)
안 되지만 고장나서 수리를 해야하는 상황이면 이야기가 다르죠. 비싸기도 한데다 부품도 없어 한달씩 걸리는 경우도 허다 합니다. 그동안 뭘 타고 다녀
지금 말씀하시는건 그나마 덜 비싼 부분만 추려서 이야기한것 같은데 이 부분만보고 두배 밖에 안 비싸다 그러니 싸다 좀 웃기죠~~
그냥 인정하고 타면 됩니다.
이 댓글이 정답이고 사실 대부분의 사람들이 알고 있는 것이고, 사고시 보험사 비용 처리 들어가는 것만 봐도 답이 뻔히 나오는데, 별차이 없다라는 식으로 호도하는 인간들이 유튜브에 너무 많네요..
비싸다 차값 나온다하는게.
제생각은 싸고좋은중고차 사려고
520d 1000-1500 주고
사고차 침수차 사서 그비용나오니 하는말 같은데. .
저도 528i 17년식 차주입니다
처음살때 깐깐하게 정비하고 하면
그정도 안나오고
제일중요한건 중고차 구입하실때
수리비를 기본 차값이 2천이면
500정도는 생각하시는게 정답인듯합니다
bmw 접촉사고 나서 옆구리 긁혔는데 1백~2백 생각하고 센터갔다가
오백나온다네 ㅋㅋ
내가볼때 수리비가 2배 정도는 확실히 아니다
요즘 부품구하기도 예전만큼 어렵지 않고 공임비도 잘만 찾아다니면 실력있고 가격도 합리적인 곳들이 많아서 부담이 없죠. 수입차가 이제는 예전처럼 부의 상징이 아니라 그냥 단어 그대로 "수입"한 차 정도의 의미밖에 없기도 하구요. 차를 좋아하면 그리고 중고로 잘 선택만 한다면 나름 합리적입니다. 연비도 좋은 경우가 많구요.
얼마나 저런댓글이 많으면... 스트레스 받았던게 영상에서 보이네요 너무 답답해하심
이런 현실성 있는거때문에 좋아..차알못이라고 강조하는데 불편러들은 왜와서 댓달지....힘내요 형!!
이영상은 카푸어꿈나무로써 뽐뿌가 너무많이옴ㅠㅠ
사고시 물적 할증금액 오르는건 동일하지만 .. 사고 건수에관한 할증부분이 있습니다 ...추가로 3년안에 4번이상 사고 내면 심사를거쳐서 사고다발자로 분류됩니다 그러면
공동인수(보험사 두곳이상껴서가입 뭐 반은KB 반은 DB 이런식으로)합니다 공동인수요율 150~200%정도 됩니다..
사고 다발로 인한 등급할증과 요율할증 두개가 겹치면 200만원하던 보험료가 다음해에 500~600만원이 될수있습니다..게다가 문 두짝인 스포츠카일경우 180%요율 추가 적용되서 천만원이 넘게되것죠..
왠만하면 할인등급 풀24z 가까이 되시고 30세이상되서 타시는걸 추천드립니다...사고를 안내려는 방어운전 하는습관도 절대적으로 필요하고요 ..
동생 중고 비엠 싸는데 1년정도 타고 소모품
수리가 200만원
마치....은행이자가 5%인데 사채 이자는 20%니까 15%밖에 차이 안난다는소리 같네요.
소나타 미션 나가도 100만원이면 바꿉니다. 더싸게 할수도 있어요.( 워낙 수리 부품과 경험이 많아서 통채로 안갈고 부분수리도 가능하죠.) 물론 센터 기준으로 많이 나오면 150도 나오죠.
독3사 차량중에 200만원 안쪽으로 미션 바꿀차가 있나요?
수리비뿐 아니라 도장비용,소모품비용 기본 1.5~2배 깔고 갑니다. 부품비는 10배까지도 가고요.
영상은 어디까지나 "고장없고 사고없이 타면 국산이나 수입이나 똑같다" 라고 하시는..전제가 잘못되었습니다.
더구나 중고차는 복불복이라....;;;; 년식과 주행거리가 좀된차량은 필수적으로 정비비가 늘어나죠. 기름만 넣는다고 차량이 가지 않습니다.
수입중고 연식주행거리 좀 된거 끌만한 사람은 일단 최소일시불로 그정도는 살 능력이 되고 고장나도 몇백 정도의 금액은 부담없이 투척할수 있는경우가 맞다고 봅니다.
이게.... 현실적인 조언이지 저놈 말듣고 수입 중고차 샀다가 고장나면 현타와서 울지마라.
마지막 차 팔이 광고하는거 봤지?? ㅋㅋ
영상보고 홀렸다가 이글보고 정신차리고 갑니다
수리비라는 건 매년 몇 번씩 발생하는 건 아니기 때문에 이 부분은 아예 문제라고 할 수 없다고 봅니다. 걱정할 정도는 아니라는거죠. 저도 다음엔 비엠이나 벤츠 중고도 감안하고 있습니다. 다양한 차종을 경험하는 것도 재밌는게 아닐까 하는 생각을 가지게 되었죠. 경험도 하기 전에 걱정부터 하는 건 아닌 것 같습니다.
보증기간 끝나면 정식센터에 안가야 된다는게 이영상의 핵심 포인트네요!ㅎㅎ
당장 수입차 사야긋다~^^
괜히 쫄았네~~ ㅠㅠㅠㅠ
리뷰가 맘에 쏙 드네~^^
10만km넘은bmw328i컨버 중고구매하고 13만km까지 정비 800만원 들었는데
@@user-xt6ds4ct9o 어떤부분에서 얼마나 들었는지 알수있을까요???
@@user-xt6ds4ct9o 이것도 대단하다
@@uitydk6701 저 사람 때려박고 다닌듯 ㅋㅋㅋㅋ 포르쉐타는대 기름값하고 보험비 빼면 유지비 별거 없는대
Bmw를 알아보고 있는데 각 회사별 특징을 알고싶어요!!! 서비스쪽에서는 어디가 강점이고 어느회사는 선물이 강점 이고 이런거요!!!
저도 궁금합니당
비엠은 처음에 신차로살때 할인이 많아요. 다시말하면 중고도 좋은가격에 가져올 수 있단소리죠. 벤츠에 비해 가격이 착하고 프리미엄급 차의 오너가되실수있죠. 벤츠비엠 둘다 타보면 젊은 나이엔 비엠이 더 운전에 대한 재미가 있습니다. 실내가 럭셔리한게 좋으시면 벤츠에 비해선 조금 딸려요.
동급모델 기준
*서비스
bmw>벤츠>아우디
*주행성능
Bmw>벤츠>아우디
*디자인 개취이지만 차알못 여자가 봤을때
아우디>벤츠>비엠(남자들의 차)
*보증이후 부품가격 비싼순서
벤츠>아우디>비엠
*보험료 비싼순서 (모델마다 상이)
아우디>벤츠>비엠
*실내감성
벤츠>아우디>비엠
내구성(잔고장) 적은것부터
Bmw>벤츠>아우디
제가 아는건 여기까지에요...
서비스센터는 BMW>=벤츠>>>아우디라고 보시면 될것 같습니다. 일단 서비스 센터 갯수 자체의 차이가 큰거같네요. 뭐 그래도 차에 문제생겨서 대기시간 걸리는건 비슷비슷할겁니다. 직원 응대도 BMW나 벤츠나 큰 차이 없습니다. 결론은... 서비스센터는 아우디만 거르면 도찐개찐이라 보시면 될거같네요.
선물은 벤츠만 말씀드릴께요. 타사는 잘 몰라서..
키링, 키 가죽커버, 다이어리, 장우산2개, 골프백1개가 기본이구요. 그 외에 쿠션, 추가골프백, 추가 우산, 꽃, 케이크, 선팅 이런건 딜러님이 추가로 해주시는걸로 알고 있습니다.
어느 회사를 가든 나이좀 있으시고 부장급 이상이신 딜러님께 사시는게 좋을것 같아요. 전 첫 외제차가 벤츠인데 정기검진때 딜러님이 카캐리어 불러주셔서 감동받았거든요. 그것도 다 딜러님 비용으로 나가는걸텐데. 명절마다 선물도 보내주시고 그러셔서 다음에도 차를 바꾼다면 같은 딜러님한테 할거 같아요. 암튼 제가 말씀드리려는건 BMW를 가시더라도 카페에서 출고 후기를 잘 보고 잘해주시는 딜러님께 가야한다는 걸 말씀드리고 싶네요.
@@4231USER ¹1
이 영상이랑 x3유지비 영상 하루에 몇번 10번도 보네요.
솔직해서 좋음.😄
요즘 국산차도 많이 비싸져서 수입차로 넘어온 1인입니다.
영상이 항상 큰 힘이 되어주네요.멋짐👍
10년전에 수입차 새차 사서 아직 소모품만 교체후 잘 타고 있어요
곧 10만키로 달려가고 있는데 전체적으로 점검한번 해봐야 알겠지만 수리해야될게 보통 10만키로대면 교체해야될 부분 대충 그런 패키지들이 있더라구요
국산차 비해 좀 비싸긴 하겠지만 또 이렇게 고쳐놓으면 20만 키로 쌩쌩하게 달려줄듯 합니다.
과연 패키지에 돈을 쓸까요? 중고차값보다 비쌀텐데...
@@sangwoofather1090 중고차값보다 비싸면 다른 중고차를 새로사면 되지않나요?
차알못 채널을 보면서 차알못을 점점 벗어나게되는 아이러니함 ㅋㅋㅋㅋ
아...안되 돌아와 전문채널로 넘어가지마 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그래도 유지비가 두배 이상 들어간다는 건 사실이라는 소리니.. 그걸 감안하고 살 수 있는 사람이 사야 만족할 듯 합니다. 저는 하나라도 문제 생기면 무조건 고쳐서 타는 편인데 외제차는 아직은 제가 감당할 능력이 안되니 국산차 타고 다닙니다.
현명하십니다요 난 왜 이게안되는지 ㅠ.ㅠ
멋지시다 요즘 국산도 엄청 잘나와서
국산차든 수입차든 순정만 찾고 정식 서비스센터만 다닌다면 돈 많이 드는건 당연합니다. 하지만 비용을 줄이고자 한다면 훨씬 줄어든 금액으로 더 좋은 서비스를 받을 경로는 정말 많습니다. 공감합니다.
수입중고차 살때는 공부많이하시고 사세요..딜러말만 믿지말고
그러면 영상에나온것처럼 국산과 별반 다를게없어짐.
본인이 공부안하고 덜컥 사버리면.... 본인이 감내해야죠
주관적일수 있지만 많은부분이 제 경험상 맞는 얘기라고 생각되네요. 회사차 출퇴근용도 신차그랜져 6년째, 개인차 e클 5년째 운행하는데 유지비 차이 크게는 안 느꺼져요..고장날 시기가 아니라는분이 계실것같은데 고장은 오래탄다고만 발생되진않죠
수입차 보험료도 하나도 안비싸요. 그냥 차를 몰생각을 하지를 마세요 그게비싸다고 하면..ㅠㅠ
보험료 외제나 국산이나 거의 비슷하죠. 다만 수리비가 쪼끔 비쌀 뿐이지... ㅎㅎㅎ
구구절절
진짜 타는사람들이 느끼는내용이네요
수입차가 국산차대비
유지비가 더드는건사실인데
학습은 기본이죠 ㅎ
독삼사타면 정보가 넘치는데
검색만 잘해도
눈탱이는 없죠
대부분 수입차라 쫄아있는거같아요 ㅎ
국산차 수리비는 보험으로하고 수입차 수리비는 자기돈으로 한다고 생각하는것같네요.
소모품이야 더 비싼거 맞는데 전 벤츠 1년 비엠 4년째 타는데 주행거리가 많아 국산차보다 전체 유지비는 적게 들어갑니다. 둘다 디젤이고 연비가 좋아서요.
저 스파크 신차 사고 3개월만에 수리비 9백 나오는 큰 사고 났었는데 수리비 2백 이상이면 2백이든 2억이든 오르는 금액은 똑같다고 안내 받았고요
영상 시원 시원 합니다
K7 270차량과 아우디a6 3.0 TFSI
두대를 거의 동시에 사서 10년 타고있는데요 , 외제차가 열이 많아서 그런지 누유가 많이 심합니다, 그리고 간단한 소모품 교환은 저렴하지만 내부적인 부품은 수입차가 비싸네요 ,반면 k7 차량은 고장 한번없이 잘타고 있네요 ㅎ
그리고 잡소리부분 !
국산차 차대 접합 , 본딩 기술은 수입차보다 많이 떨어지는게 확연히 다가오네요 ㅎ 특히 승용에 파노라마 선루푸는 비추네요~~ ㅎ
쉐보레크루즈8년 8만5천km 미션과 ECU교체 수리비250만원지불했어요 ㅜㅠ
신차로 바꿔요 중고차도 신차도 있는데 에휴
제대로 알려주시네요
수입차 겁내면 평생 타보지도
못해요 어는정도는
유지비 나가는거 감안하면될듯
개인적으로 수입차 신차 보다는 1-2년 된거 사서 보증 끝나고 사설센터 가서 수리하면서 타면 괜찮을듯 아빠가 차를 자주 바꾸는데 현재 gle타는데 정식센터이서 배터리 가는데 100인가 120이었음 무슨 할인 받아서 80선에 했던거 같음 대신 배터리 4년에 한번 가는거 같음 근데 아빠가 신차 살때마다 짜증내는게 1,2년 지나고나서 보험갱신할때 차값 인정해주는게 확 떨어짐 거의 반값으로 떨어지는걸로 기억함 하지만 다 다르겠지만 난 k7사고 5년째 타는데 수리비며 유지비 든거라고는 타이어 간거 밖에 없음 엔진오일 쿠폰도 아직 1장인가 남고 따로 수리할게 없어서 돈이 안나감 국산이 확실히 수리비도 저렴하고 저렴히 타기에는 좋은듯
정말 설명 잘 해주셨네요 ㅎㅎ 좋은 영상이네요~
솔직히 수입차가 넘사벽 급이지 않는이상 차값만 내면 유지는 국산차나 크게 다를게 없다더군요
실 수입차 오너들 말로는,
다만 운전을 발로배운사람은 말이 달라지겠지만
보험 처리 3백이상, 천단위하면 할증은 같을지몰라도 갱신때 인수거부 당할수있어요
다이렉트 같은건 꿈도못꾸고
공동인수같은거 알아봐야하고
자차는 못들고 보험료는 그이상 상승하고 어쩔수없이 들어야할텐데요
부품수급도 문제고 알리같은곳 직수해도 몇주걸리고 주행에지장을주는건 그동안 차놓고다닐수없고.. 국산차대비 까다로운건 맞죠
당연히 까다롭지요~오늘 고장나서 오늘 고쳐서 바로 타고 다니려면 무조건 국산차 사야함
뭐든 직접 겪어봐야 알죠. 차란게 복불목이 심하고 수입차 장단점이 있고 국산차 장단점이 있죠. 본인 상황에 맞게 사면 됩니다
1-2년 탈꺼면...모닝타나 벤츠타나..
유지비에 무슨 차이가 있을까요?
..
그럼, 전부 벤츠타지 요..
국산차 타는사람은 애국자라서 수입차 안탈까요?...
차가 생각대로 움직이면...
보험사는 망합니다.
가장 현실적인 설명이네요 독삼 e세그먼트류는 확실히 대중화 되어서 공임비도 예전만큼 그렇지 않고 오픈마켓 부품 이용하면 크게 비싼감도 없습니다
아니 수입차 국산차 공임비 부품가격으로만으로 천치 차이임니다 기본적인 소모품으로도 천치차이인데 그걸 평균화 하면 그거자체가 이해가 안가네용
물론 국산 기중 에프터 제품으로 평준화 한다고해서 가격은 넘사벽임니다
이건 수도권에 거주하냐 지방에 거주하냐에 관련해서 수리비 차이도 있습니다.
유지관리 경정비 비용이야 유튜버님 말씀대로 2배차이 수준밖에 나지 않아요.
절대값으로 말하면 당연 엄청난 가격차이라고 느껴지지 않겠지만 퍼센트로 보면 2배입니다. 100퍼센트 차이죠.
이 정도만 되어도 평범한 직장에서 가정생활 빠듯하게 하며 아이들 키우는 분들은 충분히 외제차 버겁다고 느낄 상황도 있을 수 있습니다.
그리고 처음에 지역적으로 수리비가 많이 달라질수 있다고 말씀 드렸는대요.
지방같은 경우 신차를 일반 수리업체에 가져가면 분해조차 잘 하지 못하는 업체도 많습니다.
제 차같은 경우도 사설업체에 맡겼다가 분해조립 문제로 피곤했던 경우가 있었고 제 지인들도 그런 문제들이 많지는 않았지만 있긴 있었어요.
그리고 사설에서 미션오일 갈았다가 미션충격 심해져서 센터에서 미션 업데이트 받은적도 있어요.
그 다음부터는 무조건 센터 갑니다.
이런 상황이 크게 문제되지 않을 수 있는 분들도 계시지만 시간을 정말 분단위로 쪼개서 생활하는 분들은 엄청 짜증나고 화나는 일입니다.
그래서 지방 거주자분들일수록 센터에 입고 시켜서 경정비 받는 분들도 많이 계십니다.
진짜 서울이나 수도권 광역시처럼 유명하고 믿을만하게 수입차 잘 만지는 사설업체가 많으면 사설 가지 누가 센터 가겠습니까?
센터 가는 사람들이 돈이 너무 많아서 돈 쓸곳이 없어서 일부러 가는 것도 아니고 그 사람들이 공임나라나 사설 갈 생각 못하는 바보들이 아니에요.
그리고 수입차를 몇대나 타보셨는지 모르겠지만 하체 부품 조금씩 교환할때쯤 견적한번 받아보세요.
수입차 꽤 돈 많이 나가요.
경정비면 몰라도 본넷 열거나 차를 띄워서 수리해야하는 상황이 오면 누구나 수리를 잘 하는 업체에서 수리받기 원합니다.
외제차고 국산차고를 떠나서 나와 내 가족의 안전을 책임지는 차잖아요.
그런곳은 사설이라도 국산차에 비해 수입차 공임도 비싸고 부품값도 비싸요.
물론 재생품이나 정품이 아닌 저가 호환품으로 교환 하라면 할말 없지만요.
분명 수입차 수리비는 비쌉니다.
그리고 범퍼 교환도 차이 많이 납니다.
벤츠 c e클래스 기준으로 센터교환가격 180나와요.
사설 가도 100은 나옵니다.
에쿠스나 제네시스같은거 센터가야 100나옵니다.
사설가면 더 싸겠죠.
사실상 센터대 센터로 보면 제 경험상 수입차가 3~4배정도 더 들어갑니다.
사설가도 2배는 더 들어갑니다.
세상에는 에쿠스도 팔리지만 모닝도 팔립니다.
심지어 일이백만원짜리 차들도 거래가 되요.
상황에 따라서 구매자들마다 때려 죽여도 소나타 밖에 탈 능력이 안되서 그랜저 못가고 소나타 가는 사람들도 많아요.
그러니 대한민국에 돌아다니는 차는 대부분이 중형인겁니다.
외제차 많다 많다 하지만 도로에 신호 받으면 세어보세요.
10대 신호 대기하면 8대는 국산차에요.
보험료 수리비 세금 또 품위유지비 이런거 모두 유지비입니다.
유튜버님 말씀대로라면 저렴한 차 찾는분들도 중고로 풀할부 때리면 수입 못사겠습니까?
사는게 중요한게 아니에요.
보증지난 수입차는 수리비가 무서워서 못사는 무서운 물건이 맞아요.
범퍼같은 경우 사설업체 가보세요.
색 못맞춰서 이색차이 많이 나는곳 수두룩 합니다.
사설가서 범퍼수리 해보면 와꾸 못맞춰서 피스박고 헤드램프까지 삐뚫어져서 출고시키는 곳들 수두룩 해요.
에어쇼바도 정품 100정도 합니다.
저가 호환품으로 갈면 빌스테인으로 반값에 갈수 있죠.
더 싸게 갈면 재생품도 있어요.
그렇게 기준이 모호해지면 끝이 없어요.
유튜버님이 검색한 소모품들은 모두 저가 호환품일거에요.
유지비의 기준은 일정 수준 이상의 전문 업체로 설정하던지 센터를 기준으로 설정하는게 더 객관적이라고 봅니다.
유지의 요소가 소모품 교환만 있는 것은 아니니까요.
그리고 수입 타면 타인과 인간관계에 있어서 품위유지비도 무시 못합니다.
국밥한그릇을 먹어도 외산차 타면서 빌붙어 얻어먹을수도 없는것이고
이 모든게 외제차 유지 비용입니다.
아직 유튜버님은 외제차 타면서 수리다운 수리를 안해보신거에요.
조금 더 타다가 어디 하나 터지면 제가 댓글 단게 떠오르실거에요.
당장엔 와닿지 않으시겠지요.
참고로 w204 씨클amg w221 07년식 에디션 타다가 지금 주유소 가는게 너무 귀찮아서 e220 몰고 있어요. W221모델은 abc쇼바였는데 그거 터졌을때 수리비로 남들 몇달치 월급 지출했었습니다.
진짜 외산차 오랫동안 유지하면서 꾸준히 타신 분들은 제 말이 무슨말인지 다 공감되고 경험들 있으실거에요.
글재주가 없어서 두서 없었지만 외제차 몰수있냐 없냐의 기준은 지금 수리비로 한 300 나왔는데 그거 지불 하고도 가정생활에 무리 없다. 이정도 되는 분들은 유지 가능 하십니다.
제 기준은 애매하게 고장이 터지고 안터지고 확률적인 기준은 말도 안되는거고 부품구할려고 차대번호 입력한다거나 모델명 검색해서 택배주문 후 공임나라 가서 경정비만 하는 것이 아닌 제가 위에 말씀 드린 현실적인 기준이 객관적인 기준이고 저 정도 비용과 시간과 관심이 기준이 되어야 한다고 봅니다.
아무튼 몇천씩 들어가는 수리는 드물지만 그렇다고 유튜버님 기준이 맞다고 볼수도 없습니다.
분명한건 보증기간 지난 수입차는 웬만한 분들은 타기 힘든 차가 맞습니다.
국산 고급대형 세단과 비교해도 유지비 차원이 달라요.
그럼 이제 1년 겨우된 새차를 중고로 사면 괜찮나요? 보증 아직 다 살아있으니깐?
만원의 두배 이만원 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
사제 수리가 정답이라고 하는거같은데 요즘 차들 진짜 예민합니다. 제가 벤츠 뒤트렁크 어셈블러 사제교환 후 엉뚱하게 어시스트작동안함 메세지가 안지워짐. 보증기간 내인데도 5군데 센터를 접수하고 사정해봐도 사제 제거 후 봐줄 수있다함. 사제 업체 가니 프로그램 심는거는 벤츠센터만가능. 그거할줄알면 왜 공업사 있겠냐며 배째. 사제공임비 80만원 날리고 공식센터 견적400받음. 2년 조금 넘었는데 부셔버릴거같아서 팔아버렸습니다. 사제가 정답은 아닙니다. 보는데 한계가있고.. 사제 탑재하는 순간 절대 안봐줍니다..이런거였지?하고 중고사서 네이버검색해서 고치다가는 정말 스트레스 많이 받으실겁니다.
이런건 사제수리가 좀 불리하네요
애매하지만 틀린말씀은 절대아님 가장현실적인
분석입니다 쵝오😮
고장이 문제가아니라
단순 접촉이나 사고가 문제인거잖아~
국산 100 들꺼면 독삼사 보급차만해도 300~500인데
국산 500 들면 2000~3000천들고 현실인데
고장수리비가 비싼게 아니라 사고수리비가 비싸다고~
영상 사이다네요 차량 관리 잘 하면 큰고장 없습니다.
우선 다른 댓글에 전제 조건은 국산차 기준 --> 애프터마켓 기준이 아니라 서비스 센터 기준임 외국차는 애프터 마켓 일일이 이용할줄 모르는 사람도 있는데 그걸 서비스 센터로 대입해서 그런거임
국산차 라고 하는 차중 쉐보레 경우 거의 BMW 에 3분2 정도 공임이 나옴 거의 차이없다고 해도 됨 현기 에 경우 센터 기준으로 두배는 넘어간느것도 사실이긴함 다만
비엠 이던 벤츠던 사제 센터로 가야지 이걸 현대처럼 공식서비스 센터로 끌고 가서 수리 했다가는 ㅋ 말그대로 수리비가 차값 나온는거 맞음 둘다 전제를 다른 조건으로 비교하고 잇으니
어떤분이야기는 차알못 처럼 애프터마켓이용 꼭 정품 아니어도 사제부붐 괞찮을걸로 , 공임나라 가서 교체, 수리 하면 국산차 기준 센터가는거 보다 싸다 라고 할수 있음
다만 이것을 일일이 해줘야한다는 귀차니즘이 잇음 특히 잘모르는 여성경우 외제차 중고는 정말 위험함 , 사제 센터가서도 바가지 수리를 요하는 경우가 많음 그래서 그런 이야기들이 와전되서
그런거임 결론 , 국산차던 , 외국차던 정식 워런티 이후에는 사제 센터 , 애프터마켓을 이용 부품 구매 공임을 주고 수리하게 되면 유지비는 센터에 3 분에 1 수준임 고로 국산차 유지 못할 정도에
카푸어는 외제던 , 국산이던 똑같이 유지하기 힘듬 외국 경우 본인 공임때문에 사실상 부품 비용보다 공임이 더 나옴 쉐보레 경우도 부품 4 만 공임 이중청구12 만 ㅋ 어짜피 사람 사는 공임임
공임은 때려죽어도 내가 기름묻히고 머리써서 배워 하기 싫음 내야 하는돈 진짜 중고차 이전 차주 오일도 안갈고 , 케미컬 류 아예 안갈고 버텼다면 그차는 애초부터 잘 못산거임
솔직히 수리비가 더들긴합니다. 대중적으로 많이팔린 BMW F바디5시리즈 같은경우는 그래도 유지할만은합니다. 근데 G바디부터는 확실히 비쌉니다.
F바디기준 수리비가 국산의 2배정도 생각하시면되구요. 소모품은 1.5배정도 생각하시면됩니다. 센터기준 아니고 1급공업사 기준입니다
저두 수입차 중고 구입 고민중인데 힘이 되네요
참고로 현재 에쿠스 운행중 입니다 그래서 저는 BMW7 생각하고 있어요 유튜브 영상 번창하실길
그래서 그 댓글다신 님들은 뭐타시는데요 어디 S클 7시리즈 정도 타시면서 사고 크게 한번 나보셨나봐요 남 수리비 걱정까지 해주고
스파크
@@gdggdg9186 ㅋㅋㅋ
보통 4~50대 쫄보 아저씨들이 남 좋은차 타는 거 배아파서 그런글들 많이 남기더라구요 ㅋ
요즘 국산도 잘나와서 고장 잘 안납니다
그냥 연식 오래되고 키로수 많이 타면
국산이고 외제차고간에 다 소모품 나갈거 다나가고 정말 복불복 고장날건 고장납니다
외제차 센터 안가고 싸게 관리하려면 차주가
되게 부지런하고 차에 대해 좀 알아야합니다
다만 대부분의 사람들이 그냥 as이런거 신경 안쓰고 빨리빨리 해결하고 부품 빨리 구하려고
국산차 타는거죠
그리고 사고 나면
애초에 차를 막 10만키로 15만키로 됬는 연식 오래 된 1000만원대 외제차를 보니까 그런거지
예산자체를 아예 한2~3000정도 잡고 4년미만에 3~4만키로 탄거 사오면 소모품교체 주기만 잘 지켜주면서 타면 10만까지는 크게 문제될꺼없음
10만정도때 한번 정비가 필요하긴한데 그때 돈이 좀 많이 드는건 사실임 근데 그거도 나중에 대대정비할때 쓴다 생각하고 한달에50000원 정도만 모아도 그 돈으로 커버치고도 남음
용기를 얻고 벤틀리 2000년대 중고로 알아보고 있습니다. 감사합니다.
솔직히 외제가 국산보다 돈이 조금 더 드는 건 맞죠. 그런데 정말 큰 사고나 큰 고장 아니면 사실 크게 와닿는 건 없더라구요. 전에 몰아 본 경험상.
안그래도 정확히 21년형 BMW740i s드라이브 중고 사려고 고민증이였는데 참 도움 마니 되네요!! 한표남깁니다.
제가 늘 생각하고 이야기하던겁니다ㅋㅋ 팩폭이네요ㅋㅋ
악플도 하나하나 신경쓰고 ㅜㅜ진짜 착한 사람인가봐요.
근데 차알못 보면서 맨날 출근 준비중 ㅎㅎ
당장 수입차 사야긋다~^^
괜히 쫄았네~~ ㅠㅠㅠㅠ
리뷰가 맘에 쏙 드네~^^
@@hughhugh4017 저는 좀더 기다렸다가 나중에 중고차 대기업화되면 사려구요
처음에 볼땐 오 외제차도 거기서 거기네 했는데 뒤로 갈수록 얼마 차이 안나네 무한 반복하고 결국엔 그게 쌓여서 많이 차이가 나는구나라고 느껴버림...
저기 언급된 것들 중에 그나마 자주 가는 게 와이퍼나 엔진오일이고 나머진 몇 년에 한 번 바꾸는 거잖아요.. 범퍼는 주기적으로 교환하는 게 아니니까요..
그리고 이 영상의 요지는 ‘국산차나 수입차나 수리비가 거의 같다.’가 아니라 ‘떠도는 얘기만큼 차이가 어마어마 하지 않다.(차값의 절반이 나온다는 등)’라고 생각합니다.
그리고 ‘수리비나 소모품 교체비용이 별 차이 안 나니 국산차 사지 말고 수입차 사라’가 아니라 ‘수리비나 소모품 교체비용 무서워서 못 살 정도는 아니다’라고 생각합니다. 그 조금의 차이도 큰 부담이면 국산차 사면 됩니다.
이형은 진짜 오바 안하고 팩트만 말해서 좋음
보험료는 나이가 깡팹니다
안전사양 마일리지 등등할인받으면
35기준 70정도 나올듯합니다
외제라고 보험료폭탄 안대요ㅎ
엔진, 미션 싸지 않다 -> 정답
300만원에 8~10년 준중형차 끌고오다 엔진 고장나면?
그냥 한대 더 구입하면 됨...
수입차 10년이상 넘은것만 조심하면될듯 합니다. 명차도 10년부터는 소모품교체 비용이 만만치 않습니다.
수리비 몇배든다 라는말은 얼추 맞긴함 범퍼기준 3시리즈 범퍼 예로 댓는데 대략 음.. 제네시스 G80이랑 G30 5시리즈를 비교한다치면 제네시스는 센터 수리공임도장 70안팍나옵니다 5시리즈 범퍼 수리비 수리공임 70 +도장100
수입차 범퍼의 비밀은 도장비입니다 도장비 앞범퍼 휀다 후드 그냥 판당100임 센타 도장비용이 그렇기때문에 흔히말하는 앞3박 이런경우 뭐 앞범퍼+휀다+후드+한쪽해드라이트+센서 이렇게박으면 3판+해드라이드+센서 이렇게되기때문에 천만원이 나옵니다 G80같은경우 같은사고시 300정도나옴 200만원대나올거임 확실히 큰차이가 있긴한데 사설로가면 반으로줄고 중고 구해다가 낄경우 비슷하게 수리는됨
맞아요~ 고장 잘 안 나요. 저 그랜져 6년 넘게 타고 있는데 고장 한 번도 안 났어요. 물론 네비가 간혹 짜증나게는 하지만 이 네비는 현대에서 만든건 아니니까… ㅎㅎㅎㅎ
아닙니다 상태좋은차 중고로 잘사면
몇년 잘타는거고 진짜 고장나는차들은
게속 고장남
국산중고도 마찬가지죠 그건
전체적으로 들어보니 차이 많이나긴 하네요ㅡㅜ
어디서 귀동냥으로 들은거 같은데 2016년에 아우디 출고하고 지금까지 고장나서 센터 들어간적 한번도 없습니다.
9만 넘게 주행하면서 아직 누유 누수 없고요 수리비 에프터가 워낙 많아서 아주 저렴합니다.
수입차 수리비 걱정이면 국산차도 무서워서 못타도 다녀요~~~~ 차량의 모든건 소모품입니다.
어떻게 오일류 및 소모품 교환하고 관리하는거에 따라서 차량 컨디션도 천차만별입니다.
막타면 그만큼 수리비 많이 들어갑니다.
이분 최고 시다 고맙습니다 구독을 안할수가 없네요