Доброго времени суток. Нужен совет. Купил Прадо с 1kz-te не заводящийся. Со слов продавца, поменяли они топливный насос и больше машина не завелась. Что я уже сделал: - поменял свечи накала, питание на шину идет, - поменял электромагнитный клапан на тнвд, питание на него идет, - проверил компрессию на холодную (на горячую не получилось, не заводится😅) по 30бар плюс минус один, - аккумулятор новый, - топливо из обратки идет, - открутил гайки от форсунок, подставил емкости, прокрутил стартером секунд 10, налилось 1-1,5 кубических см «на глаз». Эфиром в воздушный фильтр пробую завести - сильно шумит/звенит, я выключаю зажигание. Вот думаю куда смотреть дальше? Хотелось узнать у Вас исходя из опыта ремонта этих моторов, что делать/куда смотреть дальше. Заранее благодарю за помощь.
По всей видимости не создаётся давление на форсунки. Надо проверить манометром, у меня на канале есть такое видео. Если не найдете манометр, то просто прикрутить исправную, проверенную форсунку к трубке и покрутить стартером. Ещё у меня было как-то, не правильно собрали форсунки, было тоже что их просто перетянули и раздавили распылители, но это на чугунной ГБЦ, здесь быстрее резьба сорвётся. И заводить лучше не эфиром, а газом из баллончика.
Смотри, что есть на AliExpress! Набор с индикатором для установки угла опережения впрыска топлива дизельных двигателей Partner PA-A3040 за 9 795 ₽ sl.aliexpress.ru/p?key=7ojqs95
@@Sanya-dizelistЕсть возможность отрегулировать электронное ТНВД на двигатель 1кз те или плунжер только для своево ТНВД и своя регулировка каждова ТНВД?
@user-uh8fi2wt8t Я уже много лет занимаюсь ремонтом и настройкой денного типа ТНВД, это мой заработок. А вот снимать и выкладывать видео начал недавно, это я делаю пока не особо хорошо.
@@АлексейСоснин-и5ь нет, не делаю отдельно, делаю только с машиной под ключ. ТНВД можно не правильно поставить или могут быть другие неисправности у двигателя, при которых правильной работы не будет. Проще сделать сразу, чем после кого-то потом разбираться
Здравствуйте, проблемка такая, машина с трудом заводится, секунд 4-6 стартером молотить приходится, как заведется едет везёт работает ровно, если потушить мотор и завести сразу заводится нормально, постоит минут 10 и опять секунды 4-6 молотит, куда смотреть в первую очередь, не подскажите?
Здравствуйте Александр! У меня такая проблема с тнвд, течёт обильно на холодную в мороз(под машиной лужа ),прогреется до хорошей температуры и перестанет течь так обильно как на холодную.(что можешь посоветовать)? Тнвд и до этого текло,вокруг него все было в солярке. Купил с текущей соляркой, уже понял тогда когда знакомый посмотрел и сказал. А так двигатель работает хорошо,заводится с пульта до -20,а дальше заводится без проблем и -30 с ключа.
Здравствуй, такой же двигатель после замены на холодную заводится только с помощью спрея быстрый старт, и после нормально работает. До замены гбц было все хорошо. Свечи работают, метки грм ровно, воздуха в системе нет, лягушку поменял, прокладка гбц толщина такая же как и старая, может ли это угол опереженя?
Отрицательно смотрю на это, одно лечит, другое колечит. ТНВД не боится чистой саляры, он боится мусора и воды. У меня всегда помимо основного топливного фильтра, ещё стоят два дополнительных, грубой очистки перед основным и тонкой очистки бензиновый непосредственно уже перед ТНВД. Такие меры безопасны и очень значительно продлевают жизнь топливной в целом.
Какие фильтра грубой и тонкой очистки,мож опред.фирма какая то или любые? И как все разместить,должен быть фильтр гр.очистки в доступе и на сколько по времени его менять и другой соответственно?!
От масла коксуются форсунки и сильнее жрёт верхнюю часть гильзы. В масле есть сера, а при сгорании смеси в дизеле из-за этого образуются пары серной кислоты.
Фильтра одноразовые. Грубой сетчатый, а тонкой пробковый или ниточный, бумажный не пойдёт, его очень быстро забивает. Менять по мере необходимости, они у меня всегда с собой в запасе лежат, его поменять 2 минуты. ruclips.net/video/m1nLbWgg6dE/видео.htmlsi=2PWDlepD7VS2Yga6
Здравствуйте, не только в мороз, а вообще на холодную, этот датчик отключает свечи накаливания. Датчик с двумя контактами, стоит на блоке в районе 4 цилиндра, над стартером.
@user-ww1hg7zy4c Смотри под капотом датчик абсолютного давления воздуха, может шланчик с него сдернул нечайно или фильтрик на нём забился. Ну и когда горит чек, турбо тоже не работает.
@user-vv7fg4bm3v если тебе это не нужно, зачем вообще смотришь, проходи дальше. Это видео для тех, кто хочет выставить как положено, а не как нормально. Выстави по микрометру и поймёшь разницу, я раньше тоже ставил на глаз. И не только на 1KZTE, а ещё много других дизелей. Уже около 10 лет ставлю по микрометру. Я профессионально занимаюсь ремонтом легковых дизелей, в основном топливной аппаратуры.
Данный тнвд электронный . Момент впрыска и дозировка регулирует электромагнитный клапан. Пробовал поворачивать насос и раньше, и позже. Разницы практически практически ни какой. Электроника отрабатывает.
@user-vv7fg4bm3v Момент впрыска и дозировка между собой никак не связаны. Электроника регулирует, но погрешность относительно установочного угла опережения существует. Это наглядно можно увидеть по стробоскопу, если его подключить. Ещё раз повторю, попробуй выставить как положено по микрометру и увидишь разницу. Спорить на эту тему я не собираюсь, я всё это уже давно проходил и раньше тоже думал как ты. Если что надо подсказать, подскажу. Из старых японских дизелей, не камонрейл, полностью угол опережения выставляется электроникой только 1HDTFE тойота и ZD 30 ниссан, у них ТНВД даже не имеет регулировок по опережению, а ставится жёстко. Все остальные дизеля с электронными и механическими ТНВД, установочный угол опережения впрыска выставляется по микрометру.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
КОГДА УСТОНАВЛИВАЕЩЬ угла опережения впрыска топлива ТНВД В КАКОМ ПОЛОЖЕНИЯ ДОЛЖЕН БЫТЬ
ruclips.net/video/vLupX9Si3lo/видео.htmlsi=AWXSsdplQZa1w6FC
Спасибо огромное! Не мог найти понятного объяснения что и как, теперь можно не переплачивать за ту работу, которую можно сделать самому.
Александр не подскажешь волнушки на мех кз и электро кз одинаковые?
По номерам не помню, а внешне одинаковые.
Вы сможите отснять видео ,как отрегулировать холостой ход на 1кз
Его там можно изменить не значительно положением ДПДЗ, а так компьютер поддерживает постоянно одни обороты ХХ.
Доброго времени суток. Нужен совет. Купил Прадо с 1kz-te не заводящийся. Со слов продавца, поменяли они топливный насос и больше машина не завелась. Что я уже сделал:
- поменял свечи накала, питание на шину идет,
- поменял электромагнитный клапан на тнвд, питание на него идет,
- проверил компрессию на холодную (на горячую не получилось, не заводится😅) по 30бар плюс минус один,
- аккумулятор новый,
- топливо из обратки идет,
- открутил гайки от форсунок, подставил емкости, прокрутил стартером секунд 10, налилось 1-1,5 кубических см «на глаз».
Эфиром в воздушный фильтр пробую завести - сильно шумит/звенит, я выключаю зажигание.
Вот думаю куда смотреть дальше?
Хотелось узнать у Вас исходя из опыта ремонта этих моторов, что делать/куда смотреть дальше. Заранее благодарю за помощь.
По всей видимости не создаётся давление на форсунки. Надо проверить манометром, у меня на канале есть такое видео. Если не найдете манометр, то просто прикрутить исправную, проверенную форсунку к трубке и покрутить стартером. Ещё у меня было как-то, не правильно собрали форсунки, было тоже что их просто перетянули и раздавили распылители, но это на чугунной ГБЦ, здесь быстрее резьба сорвётся. И заводить лучше не эфиром, а газом из баллончика.
@@Sanya-dizelist Сегодня купил манометр. Открутил гайку с 1-ой форсунки, подсоединил вместо форсунки. Давления нет.
Хотя при открученной трубке, набегает 1-1,5 куб см топлива. 🤷🏻♂️
@@Vasily-u4y ТНВД механика или EFI?
@@Sanya-dizelist Не знаю точно. На нем такой номер на шильдике.
Здравствуйте,крепкого здоровья вам,где найти таких профи у нас в Хабаровске одни криворукие попадаются
Здравствуйте, этого я вам не подскажу.
Спасибо за очень информативную подачу! С меня подписка. Хочу себе такой микрометр, что за микрометр?
Смотри, что есть на AliExpress! Набор с индикатором для установки угла опережения впрыска топлива дизельных двигателей Partner PA-A3040 за 9 795 ₽
sl.aliexpress.ru/p?key=7ojqs95
@@Sanya-dizelistЕсть возможность отрегулировать электронное ТНВД на двигатель 1кз те или плунжер только для своево ТНВД и своя регулировка каждова ТНВД?
@user-uh8fi2wt8t Я уже много лет занимаюсь ремонтом и настройкой денного типа ТНВД, это мой заработок.
А вот снимать и выкладывать видео начал недавно, это я делаю пока не особо хорошо.
Тебе можно прислать ТНВД на ремонт заранее спасибо
@@АлексейСоснин-и5ь нет, не делаю отдельно, делаю только с машиной под ключ. ТНВД можно не правильно поставить или могут быть другие неисправности у двигателя, при которых правильной работы не будет. Проще сделать сразу, чем после кого-то потом разбираться
Здравствуйте, проблемка такая, машина с трудом заводится, секунд 4-6 стартером молотить приходится, как заведется едет везёт работает ровно, если потушить мотор и завести сразу заводится нормально, постоит минут 10 и опять секунды 4-6 молотит, куда смотреть в первую очередь, не подскажите?
1kz мотор
Зазоры на клапанах, форсунки, клапан SPV.
Здравствуйте Александр! У меня такая проблема с тнвд, течёт обильно на холодную в мороз(под машиной лужа ),прогреется до хорошей температуры и перестанет течь так обильно как на холодную.(что можешь посоветовать)?
Тнвд и до этого текло,вокруг него все было в солярке. Купил с текущей соляркой, уже понял тогда когда знакомый посмотрел и сказал. А так двигатель работает хорошо,заводится с пульта до -20,а дальше заводится без проблем и -30 с ключа.
Надо купить оригинальный ремкомплект, сальник вала ТНВД, он не входит в оригинале. И заменить всё это. Других вариантов не существует.
Здравствуйте Александр, а где можно купить такой дежурный болт? Или его надо самому сверлить?
Здравствуйте, у топливщиков или в металлоломе, с любого механического ТНВД типа VE
Добрый вечер Александр! Я так понимаю Вы на Сахалине? В Приморье не собираетесь?
Здравствуйте, не, собираюсь.
Здравствуй, такой же двигатель после замены на холодную заводится только с помощью спрея быстрый старт, и после нормально работает. До замены гбц было все хорошо. Свечи работают, метки грм ровно, воздуха в системе нет, лягушку поменял, прокладка гбц толщина такая же как и старая, может ли это угол опереженя?
Здравствуйте, это свечи не работают, то что они целые ещё не означает, что они работают. Может не быть контакта на шине, сгореть предохранитель и т.д.
Доброго дня, благодарю, все чётко понятно. Подскажите, н тнвд бош, таким же Макаром? ср20т
Здравствуйте, да, тоже самое в принципе.
Александр, а где можно приобрести такой ключ, динамо
Они много где продаются, я брал в магазине специнструмента и в автомагазине. У мени их три разного наминала.
И ещё,как вы смотрите насчёт того что лить в солярку 2т масло,на тнвд это никак не влияет или что скажите?
Отрицательно смотрю на это, одно лечит, другое колечит. ТНВД не боится чистой саляры, он боится мусора и воды. У меня всегда помимо основного топливного фильтра, ещё стоят два дополнительных, грубой очистки перед основным и тонкой очистки бензиновый непосредственно уже перед ТНВД. Такие меры безопасны и очень значительно продлевают жизнь топливной в целом.
Какие фильтра грубой и тонкой очистки,мож опред.фирма какая то или любые?
И как все разместить,должен быть фильтр гр.очистки в доступе и на сколько по времени его менять и другой соответственно?!
От масла коксуются форсунки и сильнее жрёт верхнюю часть гильзы. В масле есть сера, а при сгорании смеси в дизеле из-за этого образуются пары серной кислоты.
Фильтра одноразовые. Грубой сетчатый, а тонкой пробковый или ниточный, бумажный не пойдёт, его очень быстро забивает. Менять по мере необходимости, они у меня всегда с собой в запасе лежат, его поменять 2 минуты.
ruclips.net/video/m1nLbWgg6dE/видео.htmlsi=2PWDlepD7VS2Yga6
Так что же теперь у меня все плохо или это все пройдёт если не заливать масло?!
На 4D68 не турбо сколько выставлять по микрометру? Заранее спасибо! Подписан!
Точно не помню, эти данные есть в интернете. Вроде 0.6 в ВМТ
Этот набор подойдет к насосу от мотороа 2с ?
@@Евгений48-у2о да подойдёт, ТНВД практически не отличается от того, что я показал.
Добрый день
Может ли машина в мороз не заврдится из-за даичика температуры охлаждающей жидкости идущий на эбуд?
Здравствуйте, не только в мороз, а вообще на холодную, этот датчик отключает свечи накаливания. Датчик с двумя контактами, стоит на блоке в районе 4 цилиндра, над стартером.
@@Sanya-dizelist вчера смотрел время накала свечей было около 8 сек в минус 12 и они отключились
@user-ez4lu2us7k потухла спираль на панели приборов или отключилось реле?
@@Sanya-dizelist реле
@@РаднаЖамсаранов-ч9з это очень мало, на 1 КЗ на холодную реле выключается минут через пять-десять когда всё исправно.
Здравствуйте Александр!
Как можно с вами связаться,есть некоторые вопросы ?
Добавил в описание свой номер телефона.
Доброго дня
Как с вами связаться.нужно виставить угол
Чтобы я выставил или что-то подсказать?
Ютуб удаляет номер телефона
Если можно вы
@@Юра-ы6д А вы где находитесь?
А на 2лт тоже самое порядок
Да, всё тоже самое.
У меня тайота сурф 1995 г.в. турбина не дует новый поставил не дует всё равно.
@user-ww1hg7zy4c как определил, что она не дует.
Индикатор на щите приборов не горит (турбо) раньше на 2000 обороты горел зелёный индикатор
@user-ww1hg7zy4c Смотри под капотом датчик абсолютного давления воздуха, может шланчик с него сдернул нечайно или фильтрик на нём забился. Ну и когда горит чек, турбо тоже не работает.
как можно с вами связаться?
В описании к видео мой номер ватсап
В мануале этот насос выставляют по меткам .
Значит не правильный у вас мануал
Ставил по мануалу. И не один насос KZ-TE, всё отлично работает.
@user-vv7fg4bm3v если тебе это не нужно, зачем вообще смотришь, проходи дальше. Это видео для тех, кто хочет выставить как положено, а не как нормально. Выстави по микрометру и поймёшь разницу, я раньше тоже ставил на глаз. И не только на 1KZTE, а ещё много других дизелей. Уже около 10 лет ставлю по микрометру. Я профессионально занимаюсь ремонтом легковых дизелей, в основном топливной аппаратуры.
Данный тнвд электронный . Момент впрыска и дозировка регулирует электромагнитный клапан. Пробовал поворачивать насос и раньше, и позже. Разницы практически практически ни какой. Электроника отрабатывает.
@user-vv7fg4bm3v Момент впрыска и дозировка между собой никак не связаны. Электроника регулирует, но погрешность относительно установочного угла опережения существует. Это наглядно можно увидеть по стробоскопу, если его подключить. Ещё раз повторю, попробуй выставить как положено по микрометру и увидишь разницу. Спорить на эту тему я не собираюсь, я всё это уже давно проходил и раньше тоже думал как ты. Если что надо подсказать, подскажу.
Из старых японских дизелей, не камонрейл, полностью угол опережения выставляется электроникой только 1HDTFE тойота и ZD 30 ниссан, у них ТНВД даже не имеет регулировок по опережению, а ставится жёстко. Все остальные дизеля с электронными и механическими ТНВД, установочный угол опережения впрыска выставляется по микрометру.