Молодец! Очень познавательно! У меня единственная просьба)) покажи что ты там поворачиваешь на 180 градусов что на 90) какие ты морковки крутишь ))) я не полезу сам но думаю многим было-бы очень интересно. И что хочу сказать, канал у тебя очень познавательный!!! У меня есть в парке тга 18.390 и после твоих видео я на него по другому взглянул*. Ещё хочу сказать, исходя из просмотренного я понял что работаешь водителем (не частник) , так вот, такого водителя с редким складом ума нужно ещё поискать и очень-очень не факт что найдешь! Молодец!
У меня подача топлива к форсункам идет по трубкам которые проходят через гбц. Они конусные и просто прижимаются к форсункам. Если прилегание неплотное часть топлива уходит в обратку. В большинстве случаев поворотом на 180 градусов достигается их герметичность.
@@Alexey78 можно ещё вопрос! Значит егр я отключил, тоесть: тягу открутил и флажок зафиксировал проволокой в положении задвинотого штока. Это правильно!? Или нужно фиксировать в положении выдвенутого штока, написал глупо но так более понятно. Спасибо тебе за твои труды.
У меня пол года мозг долбала. В подьеме резала мощность. Уже собирался делать топливную полностью. Но по совету друзей поменял датчик давления в рамке(стоит на тнвд) и проблема ушла. Стоимость его около 100$. Симптомы: заниженый расход на борткомпьютере, потеря тяги под нагрузкой, при запуске одноразовый перепад оборотов в большую сторону. Машина ман тга 430 2006 г.в.
Здравствуйте у меня похоже симптомы ощибка загорелся диагностика сказали повышенный давления рампе, тяга пропала и одноразовый перепад обороты что может быть это датчик конкретно где стоит
Понял. У мазевый фильтр стоит , стала тупить , я его пробивал стало лучше, но хотел его вообще удалить. По этому спрашивал евро 4 у тебя или нет. Удачи на дорогах)
@@user-ch8sn4lg1b у нас 2ая машина евро 5 2008 года катализатор удалили и пацан заказал с алиэкспресса эмулятор, подключил и сейчас ездит нормально без мочевины без ничего
Здравствуйте Алексей у меня загорелся ощибка тяга пропала с утра при заводке один раз перепад обороты первый диагностика сказали большой давления рампе дозатор поменял проблема не исчезла
Не сталкивался, может проблема в обратке. У меня недавно повышенное давление в топливном фильтре было, фильтр весь сжатый был. С лева по ходу движения сзади на гбц клапан стоит, может проблема в нем.
Коллега приветствую подскажи пожалуйста, у меня 2004 год ман тга 2866 двигатель аппаратный при нагрузке высвечивается чек ,когда в подъем иду к примеру, по едс нечего не показывает, фильтра менял все без изменений, отключил сепаратор стал реже высвечиваться где то через тыс 2 опять стал частенько высвечиваться, и тяга тупая как он загорается,а те 2 тыс км где он стал реже загораться тяга была как у паравоза сам удивлён был,по расходу 30 -35 зимой больше где-то 37 -38 литров не каптит заводится с пол оборота что холодный что горячий,куда смотреть просто топлившики начнут все подряд приговаривать,или дайте номер ☎я позвонил бы...
Здравствуйте Алексей, у меня таже проблема, замучил уже, побольше бы таких людей и познавательных видео. Подскажите момент затяжки морковок? Вчера до 12 ночи танцевал возле него, видать где-то морковка пропускает, слив большой, сейчас поеду дальше колдовать. Вы написали одному коллеге свой номер телефона, можно будет позвонить вам?
По топливной ошибка, причин много надо попробовать проверку сделать, смотри видео ман тга простая проверка работоспособности топливной системы комонреил
А при чем здесь, марковки? если форсунки с брасывают. Все форсунки с нимай и на обслуживание. При таком ручье. А прилигание если бы не было с форсункой морковки, то она троила. На прогретом двигателе не ниже 75 градусов, на холостом не более 70 мл/минуту.
60-110 мл допуск. Морковки подтянул, все пришло в норму, это факт. Шесть лет назад в сервисе делали, с обратки 80мл лилось и все работало, ошибок не было. Вот 140мл с обратки и вылезла ошибка, это тоже факт.
Морковка если не прилегает плотно к форсунке, то насос давит в обратку. Отсюда и большой объем топлива набегает. А снимать формы и делать, это не панацея. После 95% дизелистов, надо что то да переделывать. Ни кто не хочет вникать в суть проблемы, а наугад за твои деньги ремонтируют все что им хочется.
Молодец! Ман движок очень хороший, но любит хорошее обслуживание и качественные ГСМ.
Спасибо за видео очень познавательно !!!
Спасибо большое, очень очень полезная информация
Спасибо тебе за эту информацию, очень благодарен. Буду проверять у себя. А то расход с 20 кой 39-45 литров. Уже замучался.
Молодец! Очень познавательно!
У меня единственная просьба)) покажи что ты там поворачиваешь на 180 градусов что на 90) какие ты морковки крутишь ))) я не полезу сам но думаю многим было-бы очень интересно.
И что хочу сказать, канал у тебя очень познавательный!!! У меня есть в парке тга 18.390 и после твоих видео я на него по другому взглянул*.
Ещё хочу сказать, исходя из просмотренного я понял что работаешь водителем (не частник) , так вот, такого водителя с редким складом ума нужно ещё поискать и очень-очень не факт что найдешь! Молодец!
У меня подача топлива к форсункам идет по трубкам которые проходят через гбц. Они конусные и просто прижимаются к форсункам. Если прилегание неплотное часть топлива уходит в обратку. В большинстве случаев поворотом на 180 градусов достигается их герметичность.
@@Alexey78 можно ещё вопрос! Значит егр я отключил, тоесть: тягу открутил и флажок зафиксировал проволокой в положении задвинотого штока. Это правильно!? Или нужно фиксировать в положении выдвенутого штока, написал глупо но так более понятно.
Спасибо тебе за твои труды.
@@Pavel_747 да шток задвинут, в положении когда двс не работает. Я еще металлическую заглушку поставил на случай негерметичности заслонки
@@Alexey78 спасибо тебе!
молодец. я взял себе ман тга 2008 г. в. из твоих видео будет что-то полезное мне
Спасибо.
Алексей вообще энциклопедия MAN TGA, я каждый раз смотрю и в шоке, как человек разбирается, у нас всё в сервисе и всё ТО как паполо, лишь бы лишь бы..
@@user-ht1it4lm1w спасибо, по ремонту мана меня еще никто так не хвалил.
Однозначно подписка,коллега!
Вам, бы ещё сканер для ремонта, и было бы все гораздо быстрее. Хотя-бы китайский автоком.
У тебя голова и руки свою функцию выполняют хорошо. В сервис заедешь деньги сдерут и нихрена ни сделают.
У меня пол года мозг долбала. В подьеме резала мощность. Уже собирался делать топливную полностью. Но по совету друзей поменял датчик давления в рамке(стоит на тнвд) и проблема ушла. Стоимость его около 100$.
Симптомы: заниженый расход на борткомпьютере, потеря тяги под нагрузкой, при запуске одноразовый перепад оборотов в большую сторону.
Машина ман тга 430 2006 г.в.
Я тоже его менял
Ощибки выдавал компьютер какие-либо?
Здравствуйте у меня похоже симптомы ощибка загорелся диагностика сказали повышенный давления рампе, тяга пропала и одноразовый перепад обороты что может быть это датчик конкретно где стоит
@@user-ui5gm7ws6t в конце рампы этот датчик, но он аварийный, сбрасывает давление механически если электроника не сработает.
У меня ошибка перестала появляться после замены клапана регулятора давления.
Подскажите, пожалуйста, клапан ограничения давления в рампе какой фирмы установили?
Купил с рук, названия там не было.
Алексей , очень познавательно, у меня тоже ман тгх, 20- ый движок. Подскажи у тебя евро 4 тга?
Тга 430 евро 3
Понял. У мазевый фильтр стоит , стала тупить , я его пробивал стало лучше, но хотел его вообще удалить. По этому спрашивал евро 4 у тебя или нет. Удачи на дорогах)
@@user-ch8sn4lg1b у нас 2ая машина евро 5 2008 года катализатор удалили и пацан заказал с алиэкспресса эмулятор, подключил и сейчас ездит нормально без мочевины без ничего
Здравствуйте Алексей у меня загорелся ощибка тяга пропала с утра при заводке один раз перепад обороты первый диагностика сказали большой давления рампе дозатор поменял проблема не исчезла
Не сталкивался, может проблема в обратке. У меня недавно повышенное давление в топливном фильтре было, фильтр весь сжатый был. С лева по ходу движения сзади на гбц клапан стоит, может проблема в нем.
А воздух в бак с чего может быт через обратку?
Здравствуйте Алексей у меня ман тга 2003 года под первым цилинром утечка топлива прям по картеру капает.неподскажете откуда может быть.
Искать надо, там около первого цилиндра как раз вся топливная и расположена если у вас два как у меня.
Коллега приветствую подскажи пожалуйста, у меня 2004 год ман тга 2866 двигатель аппаратный при нагрузке высвечивается чек ,когда в подъем иду к примеру, по едс нечего не показывает, фильтра менял все без изменений, отключил сепаратор стал реже высвечиваться где то через тыс 2 опять стал частенько высвечиваться, и тяга тупая как он загорается,а те 2 тыс км где он стал реже загораться тяга была как у паравоза сам удивлён был,по расходу 30 -35 зимой больше где-то 37 -38 литров не каптит заводится с пол оборота что холодный что горячий,куда смотреть просто топлившики начнут все подряд приговаривать,или дайте номер ☎я позвонил бы...
Аварийный клапан. 8 9 1 7 7 0 7 8 9 4 3
@@Alexey78 вам когда можно будет позвонить...?
@@user-nn2px2qy6z по московскому времени живу
Здравствуйте Алексей, у меня таже проблема, замучил уже, побольше бы таких людей и познавательных видео. Подскажите момент затяжки морковок? Вчера до 12 ночи танцевал возле него, видать где-то морковка пропускает, слив большой, сейчас поеду дальше колдовать. Вы написали одному коллеге свой номер телефона, можно будет позвонить вам?
Я от руки тянул. Звоните конечно.
Алексей, подскажи подробнее, как определяешь на ощупь проблемные цилиндры. Что там должно быть. ??? Отсечка как чувствуется???
Тоже проблема, устал ездить по сервисам. Где предлагают поменять всё и сразу...
Трубку подачи топлива на форсунку, зажимаете большим и указательным пальцем должна быть пульсация, лёгкое отстукивание, если форсунка работает.
@@Alexey78 спасибо)))
@@Alexey78 точно! Как пульс на руке... 👍👍👍
А если вообще обратка проктически не течет? Что это значит
Не знаю, наверное насос умирает
А у меня с утра EDC 03779 - 10 лезит ошибка что за хрень. Ман одинаковые как у тебя.
По топливной ошибка, причин много надо попробовать проверку сделать, смотри видео ман тга простая проверка работоспособности топливной системы комонреил
Пальцем в небо называется ремонт .
А в сервисе называется меняем все подряд и неважно починилась машина или нет: мы же работали, давай плати.
Как с тобою связаться, такая же болезнь и на моей.
Майрсолт Ассаламу 1алайкум ... Нохчи вуй хьо ?
Ву . Меня достала ошибка 3778
@@user-xu9jx3lk7v поменяй аварийный клапан
@@user-xu9jx3lk7v 8 9 1 7 7 0 7 8 9 4 3
Дд. Какой у вас номер ошибки загорался?
Номер не помню. Низкое давление в рампе.
У меня 03776 загорелась. После замены клапана ошибка больше не загоралась?
@@user-tc5vn1wu9z ну да по моему это он и ругается на низкое давление в рампе
Спасибо за информацию. Удачи на дорогах!!!
А при чем здесь, марковки? если форсунки с брасывают. Все форсунки с нимай и на обслуживание. При таком ручье. А прилигание если бы не было с форсункой морковки, то она троила.
На прогретом двигателе не ниже 75 градусов, на холостом не более 70 мл/минуту.
60-110 мл допуск. Морковки подтянул, все пришло в норму, это факт. Шесть лет назад в сервисе делали, с обратки 80мл лилось и все работало, ошибок не было. Вот 140мл с обратки и вылезла ошибка, это тоже факт.
@@Alexey78 допуск по для д20 с едс 7 не более 70 мл. Может путаите с 28мотором евро 3 блок едс мс 6. А какие показатели по диагностики?
@@user-fk9et7mu2v диагностику я не делаю, на приборе ошибок нет, движок 20ку тянет бодро, расход 27-33 л/100км
Морковка если не прилегает плотно к форсунке, то насос давит в обратку. Отсюда и большой объем топлива набегает. А снимать формы и делать, это не панацея. После 95% дизелистов, надо что то да переделывать. Ни кто не хочет вникать в суть проблемы, а наугад за твои деньги ремонтируют все что им хочется.
@@korvinfx000 а там давление отрампы , ко всем форсункам подходит одинаковое.
Мужик ты просто бог семки камерой трясёшь а по делу ноль ну а так есть версия . не снимай больше таких видосов
Есть ещё версия, просто не смотри. А так огромная благодарность,что смотришь через силу.