MG4 Standard im Härte-Test: Kann der Stromer Golf-Klasse?
HTML-код
- Опубликовано: 2 авг 2024
- Die B.E.N THG-QUOTE sichern*: ben-thg.de oder ben-thg.at für Österreich!
B.E.N-Shop*: www.amazon.de/shop/michaelsch...
Wenn Ihr einen Kaffee für den Infaulenzer springen lassen wollt - IBAN bei der Commerzbank: DE02 5304 0012 0540 3100 00
Ich habe aktuell die Einstiegsvariante des MG4 mit dem 51 kWh LFP-Akku zum Testen vor der Tür stehen. Rund 500 Kilometer habe ich mit dem Elektroauto von MG abgespult und mir damit einen guten Eindruck über die Stärken und Schwächen verschaffen können. Vom Ladeleistungstest, über den Alltagsnutzen bis hin zum Verbrauch habe ich alles auf den Prüfstand gestellt.
Beginnend vom "Carporn", den Innenraum-Check, die Landstraßenfahrt, den Innenstadt-Test und schließlich die Autobahn-Hatz musste der Stromer aus chinesischer Fertigung seine Qualitäten unter Beweis stellen. Ob mich der MG4 Standard überzeugen konnte, wo ich Verbesserungsbedarf sehe und wie er im BEN-Index abschneidet, all das erfahrt Ihr in diesem Video.
0:00 Intro
0:33 Carporn
2:19 Innenraum-Check
5:41 Sitze
8:20 Parkhilfe
8:59 Lenkrad
11:45 Assistenzsysteme
13:26 Energiemanagement
14:05 Android Auto/Apple Carplay
16:13 App-Anbindung
19:10 Rücksitzbank
22:00 Kofferraum
24:30 Landstraße
27:17 Assistenzsysteme II
29:38 Rekuperation
30:55 Geräuschkomfort
32:00 Stadtverkehr
34:39 Wendekreis
35:40 Autobahn
40:00 Langstreckentauglichkeit
41:50 BEN-Index
48:58 Outro
www.breaking-elektro-news.de
reporter@breaking-elektro-news.de
B.E.N-Merch: breaking-elektro-news.mysprea...
Preiswertes Typ 2 Kabel, 10 m, 32a, dreiphasig*: amzn.to/2OqhNTi
Amazon Prime Music 30 Tage kostenlos testen*: amzn.to/315V6GB
Preiswertes Typ 2 Kabel, 10 m, 32a, einphasig*: amzn.to/2NDl9N6
go-e charger bei amazon*: amzn.to/2PUq26M
Mennekes Ladeziegel für Camping-Dosen* amzn.to/3kvszmp
Mein Twitch-Kanal: / breaking_elektr. .
Rode NTUSB Mikrofon*: amzn.to/2Q3W8iC
Diese Hardware verwende ich:
Logitech C920 HD Webcam*: amzn.to/2IU6oXc
Lavalier Mikro*: amzn.to/2Yk4y7q
Twitter: / der__michi
Mit * gekennzeichnete Links stehen im Zusammenhang mit dem Affiliate-Programm von amazon, wirkaufendeinethg.de, check24, mokwheel, ebay, etc.. Mehrkosten entstehen beim Kauf über den Link nicht, ich erhalte jedoch eine geringfügige Provision.
Falls Du mir einen Kaffee spendieren möchtest, hast Du auf Patreon oder paypal die Möglichkeit dazu :-)
paypal.me/MichaelSchmittRhoen...
/ michaelskanaldertausen... 
Авто/Мото
Bei frunk punkt at kann man einen Frunk nachbestellen. Die Blende kommt raus und dafür der Frunk rein. Groß ist er nicht, aber es reicht für zwei Ladekabel und das Warndreieck, mehr braucht man nicht. Dann habe ich hinten noch Lampen nachgerüstet.
Anfangs war die Software grauenhaft, aber mit dem Update seit Oktober letzten Jahres ist wirklich alles OK. Bis auf die Schildererkennung, die ist einfach Schrott. Er erkennt keine deutschen Ortsschilder.
Ich bin jetzt 35.000 km damit gefahren (habe den Comfort mit dem größeren Akku) und bin rundum zufrieden. Ich hatte den Comfort nach Förderung für 29.000 bekommen, jetzt kostet er 39.000. Da ist ein Jahreswagen dann wohl sinnvoller. Michael hat sehr gut alles auf den Punkt gebracht, ich würde weitgehend alles genauso sehen.
Freut mich zu lesen, wenn das Video sachlich und im Urteil fair ist. Ich gebe mir immer Mühe, aber es klappt halt doch nicht immer 😊
Nach 13 Monaten und 21.000km MG4 Standard kann ich Michi im Prinzip in allen Punkten zustimmen.
Ich habe nach Abzug Förderung 26k bezahlt, das würde ich heute wieder bezahlen. Heute Listenpreis 35k würde ich auf keinen Fall bezahlen.
MG Pilot: Funktioniert auf der Autobahn ganz ok. Auf der Landstraße ist die Nutzung Lebensmüde.
Schilderkennung: Stimmt vielleicht zu 20-30%, also bitte abschalten. 50 Innerorts kennt er gar nicht.
ACC: Bremst manchmal etwas ruppig, aber funktioniert an sonsten super, egal ob im Stop an go Verkehr oder auf der Autobahn.
App: Die Funktion mit der Ladebegrenzungen wird bei mir gar nicht angezeigt. 🤔
Michi hat nur vergessen zu erwähnen, dass der Standard nur 1-phasig mit 6,6kw (32 Amper) lädt. 🔌
Dh bei jeder normalen wallbox nur 3,3kw. Das ist echt schade aufgrund ladeverlusten.
Sehr gutes Video. Ich selber bin Besitzer eines 22er Modells. Luxury.
Hatte mich Aufgrund der 360 Grad Kamera und Sitzheizung für den Luxury entschieden. Dieser ist aufgrund der Ladeleistung auch wirklich sehr gut für die Langstrecke geeignet.
Die Preiserhöhung und der Wegfall der Umweltprämie haben in ein wenig unattraktiver gemacht. Aber dem wird ja nun durch aktuelle Leasingaktionen entgegengewirkt.
Als ich dieses Auto im Oktober 22 bestellt habe war er mit allen Features von der Preisleistung her für knappe 30K ein gutes Angebot. Da war an junge Gebrauchte nicht zu denken. Und wenn es wenige , meist nur Tesla gab waren die deutlich teurer.
Ob ich mir nochmal ein neues Auto kaufen würde kann ich noch nicht sagen. Ich warte einmal ab was die nächste Zeit so bringt. Bereut habe ich meine Kauf nicht und die bisher ca 18000 Kilometer hat das Auto mir bisher viel Freude bereitet. Die Software im Auto und auch am Smartphone lassen noch Wünsche offen. Das will ich nicht bestreiten. Doch leider ist das mittlerweile etwas das man bei vielen Herstellern hört. Umso digitaler alles wird.
Aber die gesamte Entwicklung. Von der ersten Probefahrt in einem Elektroauto bis heute lässt mich in die Zukunft positiv sehen. Auch wenn leider viel zerredet wird.
Wir fahren auch ein mg4 Standard und alle kritikpunkte, welche du ansprichst kann ich zu 100% unterschreiben. Das schlimmste ist dabei wirklich der nicht brauchbare MG Pilot, die fehlenden ultraschallsensoren vorne und das fehlende Navi für die routenplanung.
Wir haben neben dem IONIQ 5 den MG4 Luxury MJ22. Dort ist auch die Kamera usw drin. Die Software ist mittlerweile auch viel besser geworden und funktioniert mittlerweile gut. Das Assistenzsystem bei dem das Lenkrad eingeblendet wird funktioniert beim MG4 nur bis 60 Km/h richtig. Steht auch so in der Anleitung.
Ein Autopilot das er schön in der Autobahnspur bleibt (se wie der IONIQ 5) hat er somit eigentlich nicht.
Wir sind mit dem MG4 sehr zufrieden und wie du auch sagst, er fährt sich echt super :-)
Der Standard wäre für uns aber nix, allein schon wegen der 88kw Ladeleistung (die 117kw hatte er nie erreicht, deshalb wurde das von der Homepage auch entfernt). Der Luxury ist da schon eine ganz andere Hausnummer und was absolut top ist, ist das man selbst die Akkuheizung anschalten kann, JEDERZEIT.
Welche Softwareversion ist es? Meine Werkstatt will nur abgesegnete Versionen installieren - die Software ist eine Katastrophe. Mal geht sie, mal nicht, wichtige Dinge werden nicht abgespeichert, Android-Auto funktioniert nicht mit dem Radio etc.
@@LastManOnPlanet Die R46 aber das sagt nicht viel aus.
Z.b. wird mein ACC in Kurven nicht mehr langsamer wie es früher mal war. Muss man alles explizit bemängeln das mit ein Update bekommt. Ist leider beim MG so. Sagt man nix wird auch nichts aktualisiert.
@@Logopel Ja, ich habe bei meinem MJ22 Silber Lux seit Oktober 2022 auch die R46 drauf, die Softwareversion ist deutlich besser wie die vorherige R33
@@Logopel Wenn es denn so einfach wär. Wie gesagt hat meine Werkstatt gesagt, dass ich eine neuere Version nur bekomme, wenn ich das Risiko selbst trage und er würde nur die von MG freigegebenen Updates installieren. Und da liegt das Problem: MG kümmert sich nicht um Software-Update. Hauptsache, neue Autos werden verkauft. Von VW und KIA gibt es (regelmäßige) Updates.
@@LastManOnPlanet Ich habe das Update bekommen, musste mich aber auf die Hinterbeine stellen. Entscheidend ist, dass man eine Fehlerliste mit Beweisfotos und Videos (mindestens 2 pro Fehler = kommt regelmäßig) erstellt und das als Mangel im Sinne des BGB bezeichnet. Entscheidend ist außerdem, dass man nur die Mängel angibt, die beim Softwareupdate wirklich behoben sind. Viel hilft das Going Electric MG4 Forum. Also keine fehlenden/gewünschten Features und etwa keine mangelhafte Verkehrszeichenerkennung, die funktioniert nämlich auch mit Update genauso nicht. Ich weiß nicht, was Du für Probleme hattest. Sammel mal und dann frag mich hier, ob die Punkte für ein Update passend sind. Klassiker sind Spurhalteassistent (wer haftet, wenn das Auto einen ruckartig in den Graben lenkt?) und der Radio-Handybereich. Ich hatte da regelmäßige Abstürze (einfrieren, schwarzer Bildschirm). Dann Laden verweigern ("Hochvoltbatterie ist ausgeschaltet"; Workaround: ausstecken, Ladeklappe schließen, Auto ausschalten, Auto einschalten, Ladeklappe öffnen, Auto ausschalten, Stecker reinstecken). Dann Heckklappe lässt sich nicht öffnen. Bei Lüftung kann man nicht gleichzeitig Frontscheibenschlitze plus Armaturenschlitze aktivieren. Ich habe mein Update erst vor Kurzem erhalten, es ist wohl schon von Oktober 2023, seitdem hat es wohl nichts wichtiges mehr gegeben. Aber jetzt zieht er von selbst öfters OTA-Upates, das neue Menü für die Klimafunktion kam nach einem halben Tag wie von Geisterhand. Schau auf jeden Fall, dass Du das Update bekommst. Ich hatte sogar einen Mietwagen gratis bekommen und gleich den Wechsel der Winter- auf Sommerreifen damit verbunden. Mit dem Update ist praktisch alles behoben, bis auf Verkehrszeichenerkennung und ein komischer Bug, der ganz am Anfang nicht da war, dass tagsüber gelegentlich Fernlicht eingeschaltet wird. Die Ladeplanung ist immer noch nicht zuverlässig (er schaltet gerne einmal auf sofortiges Laden, obwohl geplantes Laden eingestellt ist), hier hoffe ich auf ein OTA-Update. Die Softwarenummern sind bei Standard/Comfort und bei Luxury unterschiedlich.
Ein gewohnt super Test-Video. Danke dafür erhabener Michael 😊
Danke für diesen informativen Test und deine akribische Datensammlung zu den Fahrzeugen.
Bin gerade auf der Suche nach den Nachfolger für meinen 2021er Kona.
Deine Videos und Tabellen sind eine tolle Unterstützung bei der Vorauswahl der Kandidaten!
Wir fahren auch seit 16 Monaten und 50000km bei 20,3kwh/100km einen Luxury. Der Accu hält 329 km bei 100% im Sommer und 80 km weniger im Winter.
Assistenten unbrauchbar, DAB keine Logo´s, Navi ohne Ladeplanung, Display beim Lenkrad Navi Deutsch/China steig ein oder next left.
Reifen können nicht durchgewechselt werden ohne Werkstatt, da links recht vorn hinten eingehalten werden muss.
Frage mich nur wer nimmt für Europa die Auto´s ab. Für 43000 € würde ich das Auto nicht mehr kaufen. Wertverlust zu Hoch, jetzt ca. 24000€ wert.
Viel Luft nach oben.
Ich habe den MG4 seit 9 Monaten und jetzt mit
23450 KM auf der "Uhr". Am 3.Mai geht er dann zur Ersten Inspektion (24000).......ich bin schon gespannt was dabei auf mich zu kommt . Gruss aus Kiel
Laut älteren Videos von Familie elektrisiert, lohnt es sich, den Händler bzw. die Werkstatt sorgfältig auszusuchen. Es gibt wohl auch gute Werkstätten, aber einige wollen den Kunden über den Tisch ziehen. Würde ich mal reinschauen, falls Du die noch nicht gesehen hast. Allzeit knitterfreie Fahrt.
@@Likr666 Meine Werkstatt (Olympic-Auto in Kronshagen) ist super !!! Die Erste Inspektion (24000 KM) hat mich 138 Euro gekostet.
@@mannerschulz9364 Top. Bei Familie elektrisiert ist er erst bei der dritten Werkstatt fündig geworden. Weiter viel Spaß mit dem E-Flitzer 🙂
Gutes Video, ich hoffe Du kriegst noch den ix2 🙂
Moin, den Wagen gibt es seit Gestern für eine Leasingrate von 159€ (4 Jahre/10000km/999€ Lieferung), wenn man einen Lagerwagen nimmt. Laut Aussage meines Agenten sind aktuell nur Lagerfahrzeuge lieferbar. Von daher, viel günstiger kann man ein doch sehr angenehmes, alltagstaugliches EV kaum bekommen.
Jepp, Preis stimmt.
MG4 Comfort im Prinzip nicht lieferbar ( und auch komischerweise ~70€ pro Monat teurer als der höherwertigere Luxury ).
Deshalb ordern wir jetzt den MG4 Luxury, 3 Jahre, 15.000 km / Jahr, Leasingrate 251,61 € ( in Dover-White ), 999€ Lieferung plus Zulassung.
@@snoopy-music Nen Comfort hätte mir auch gereicht, leider kaum ein Unterschied von der Rate zum Lux und halt keiner verfügbar.
@@snoopy-music Wohlmöglich das die mit einem schlechteren wiederverkaufswert rechnen da die ja nur auf einer Phase ladet und dazu noch die schlechtere Reichweite hat. Das war jedenfalls bei uns jetzt der Grund wieso es der Luxury geworden ist, der funktioniert dann eben auch als Langstreckenauto und nicht nur für das altäglich pendeln.
Das zeitgleiche Angebot mit 168€ 4Jahre 15.000km ist eine weitere Option, die ich für meine Bedürfnisse noch deutlich interessanter finde 😉👍🏻 60€ Versicherung egal welcher Schadenfreiheitsklasse und egal wer es fährt ist die Krone 👑 obendrauf!
Das Angebot hab ich gerne angenommen, morgen hol ich ihn ab.
Ich habe den MG4 Luxury in gleicher Farbe wie deinen getesteten Standard. Super geile Farbe für den Kleinen...
Ich kann dir überwiegend zustimmen, Fahrwerk und Fahrverhalten ist wirklich top. Und das behaupte ich selbst als längjähriger BMW-Fahrer. Die Assis sind aber überwiegend sehr gewöhnungsbedürftig bzw. brauchen Nacharbeit, auch wenn sich seit FW 46 sehr viel verbessert hat. Als Langstreckenfahrer nutze ich nur den ACC, der funtkioniert wirklich gut und zuverlässig, der TJA (TraficJamAssistant ;)) kommt auch nur im Stau mal zum Einsatz.
Selbst beim Lux hat MG leider ein paar liebgewonne Dinge nicht integriert die ich doch vermisse: Wischerautomatik, vordere Abstandserkennung, ... also eher Kleinigkeiten.
Ich hätte gern einen Mischling aus Kona und MG4...Fahrwerk, Design, Ladeverhalten des MG4 Lux und Software, Effizienz des Kona. :D
Danke
Meine Bekannte wartet nun seit 4 Monaten auf eine neue Stoßstange. Also möglichst keinen Unfall bauen.
Den MG4 Standard gibts in Österreich aktuell für EUR 23.990,- (nach Abzug der Förderung). Damit ist er eigentlich schon konkurrenzlos günstig wenn man Fahrzeuge mit gleichen Leistungsdaten vergleicht. Ich bin versucht mir einen als Zweitwagen zu holen :)
Wo gibt es die Indextabelle?
Danke für das Video. Wer nicht häufig echte Langstrecke ( >500km Autobahn) fährt und eine Wallbox hat, bekommt ein tolles, preiswertes Auto. 159€ aktuell im Leasing für 10.000km/Jahr. Preiswerter geht es für das Gebotene nicht.
Guten Abend zusammen, ist das normal das der MG 4 das doppelte in der Versicherung kostet als ein VW Passat? Bin da seit Tagen am schauen.....
Gutes Video!
Aber ich finde mittlerweile den Preis zu hoch! Ja, fast alle E-Autos sind teurer geworden. Aber für ein Modell das eher preisbewusste Leute ansprechen soll, ist der Preis, gerade für das Basismodell, deutlich zu hoch. Auch da doch ein paar Features nicht serienmäßig vorhanden sind, die ich mittlerweile als nahezu elementar ansehe.
159€ im leasing aktuell.
Kaufen würde ich den auch nicht... Aber momentan würde ich sowieso kein BEV kaufen.
Wenn man Leasing mag, ist es saugünstig.
@@elektrischunterwegscom kommt hald drauf an. Das Risiko trägt ja der Käufer. Wenn Kratzer oder Schäden zahlt man die dann teuer.
ich hatte den MG4 für ein paar Tage als Ersatzwagen wegen Inspektion.
Mega super Test!
Für mich das schlimmste Fahrzeug das ich je gefahren bin. Plastikbomber. Infotainment unlogisch und nicht wirklich nutzbar Verzögerungen von mehreren Sekunden. Das Navi braucht teilweise bis zu einer Minute nach Kaltstart. Extrem laut im Innenraum. Der Sound - Dosenlautsprecher.
Navigation ... Ohne Worte das war Standard von vor 5 Jahren+. Da ist ein 10 Jahre altes TomTom besser. Ladeplanung gibt es nicht. Ladestationen im System die es seit teilweise über 4 Jahren nicht mehr gibt.
Das mit der Geschwindigkeit erkennen ist extrem. Hatte 130 bei 30er Zonen. Das beste war 30 auf der Autobahn ohne Begrenzung.
Der Assistent greift so extrem ein das geht garnicht. Er erkennt Fahrzeuge die nicht existieren. Sogar eine Wiese wird erkannt als LKW. plötzlich erscheint eines und ist dann wieder weg obwohl es vor einem fährt...
Für die Stadt wenn man nicht wirklich weiter fährt akzeptabel.
LOL und ich fahre den Megane. Stadtverbräuche von teils unter 10kWh im Sommer im Winter war ich jetzt bei rund 11 bis 12. (schalte aber bei Kurzstrecke keine Heizung ein wenn nicht nötig, hatte ich auch nie bei Verbrenner benötigt)
Überland bin ich teils bei unter 14 bis 15 kWh. Und ich fahre in der Regel das maximal was erlaubt ist.
Autobahn München Deggendorf 50km Land und 100km Autobahn mit Vollstrom (160kmh) bin ich meist auch nur so bei 21 bis 23kWh.
Ladeleistung immer sofort 130kW plane Ladestationen allerdings immer so mit 5 % SOC ein. Rekord war 2% und Stau im Winter. Akkuheizung hat funktioniert und das Zwischenladen sofort mit maximaler Leistung.
Danke!
Finde Deine Bewertung passt. Unser hat 31000km von okt 22.
Hatte den großen Akku schon als Nachfolger im Auge, aber irgendwie springt der Funke nicht so recht über. Deutlich ineffizienter als der aktuelle Mini Cooper SE, über das Heck kann man streiten und ich habe irgendwie Sorgen vor hohem Wertverlust (das ist ja einer der größten Kostenblöcke beim Auto). Gebraucht sind aktuell welche für ca. 25k zu haben, aber da bekomme ich dann auch schon ein Model 3 SR für, dass effizienter ist, mehr Leistung hat, eine höhere Endgeschwindigkeit und so weiter. Muss den deffinitiv einmal fahren, denke ich...
Es mit einem Mini oder ein M3 zu vergleichen ist in beiden Fällen schon unfair. ID3, Born, Megane oder oder. Und da schlägt er sich nicht schlecht. Und der 64er Akku ist komplett langstreckentauglich. Bin letztes Jahr knapp 1500km durch Deutschland gefahren, hat funktioniert ohne groß nachdenken zu müssen.
@@elektrischunterwegscom Dennoch ist der Mini trotz der Verbrennerbasis und nicht optimalem CW Wert deutlich sparsamer, wenn ich mir die Tests zum MG ansehe (wie aber auch Smart usw.). Ich finde es halt schade, dass die Hersteller nicht mehr Wert auf Effizienz legen. Ur-Ioniq, Model 3 und auch der Mini zeigen ja, das das geht. Und das Model 3 habe ich deswegen als Vergleich herangezogen, weil man für den Preis eines gebrauchten MG4 halt auch ein (vieleicht 1 oder 2 Jahre älteres) M3 bekommt, was aus meiner Sicht deutlich mehr Auto fürs Geld ist. Für die Neuanschaffung stehen daher aktuell beide auf meiner Liste. Ja, auch mit dem MG kann man wahrscheinlich vollkommen zurecht kommen. Restwerte wird man erst in Zukunft kennen, aber vom Bauch her würde ich das M3 da eher vorne sehen. Naja muss den MG mal fahren...
Danke für den umfangreichen Test, Michael.
Eine Frage hätte ich aber noch zur fehlenden Wärmepumpe beim MG4 Standard: Wie kritisch ist die beim Klimatisieren/Heizen, kann da jemand etwas dazu sagen?
Ich fahre den MG ZS EV Max Lux seit Dez 2021 - und bin von MG als Marke und der Qualität einigermaßen enttäuscht. Nach endlosem Gezacker mit Händler und MG wurde die nach 4000km übelst knackende Lenksäule nach zwei Jahren (1) im letzten Dezember auf Garantie getauscht - leider nicht nachhaltig, es fängt gerade wieder an zu knacken. Der Wagen ist von der Struktur weich, bei schlechter Straße verwindet sich der ganze Vorderwagen. Womöglich auch der Grund dafür, dass die Lenkung zumindest akustisch nach ein paar Tausend km die Grätsche macht. Die App ist ein reines Ärgernis - der Statuscheck ist verpflichtend und funktioniert oft nicht. Die eingebaute SIM bucht sich bei einem Anbieter in Schweden ein. In der App funktioniert nur die Ladesteuerung, der Rest wie z.B. Remote Klima usw. funktioniert nicht - Fehler "59". Hilfe von MG oder Händler? Fehlanzeige. Und dann wäre bei iSmart noch der Zugang zu Amazon Music - bei der grottigen USB Stick Unterstützung eigentlich ein Muss - wenn nicht die permanenten Aussetzer oder Nicht Verfügbarkeit wären. Natürlich hat der Wagen auch seine Vorzüge, z.B. die Reichweite durch die recht große Batterie mit 70kWh und dem 11kW AC Lader. DC Laden mit 98kW gibt es nur nach dem Zufallsprinzip, oft dümpelt die Ladeleistung bei max. 60kW vor sich her. Das Fahrwerk ist weich und nicht dynamisch, da ist der MG4 sicher besser. Assistenten sind medioker: Totwinkel Warner gut, Querverkehrswarner gut, Fernlichtassi blendet zu spät ab, der Lenkassistent will einen umbringen, der Auffahr Warner mit Notbremse scheint nach dem Zufallsprinzip zu funktionieren. Am 1. Dez ist er abgeleast und ich bin momentan unschlüssig, was ich machen soll. Der Leasinggeber will mir wohl eine Leasingverlängerung oder sogar einen Kauf schmackhaft machen. Aber was gibt es sonst in der Klasse zu dem Preis (37.900 EUR), der MG4 Luxus oder gar Trophy Long Range ist unverschämt teuer. Jetzt schiele ich in Gedanken nach dem BYD Atto 3, aber am Ende ist das wohl auch nur der nächste China Kracher.
Apropos Schildererkennung: mein Max Lux hat eine Navi, aber einen Abgleich mit der schlechten Schildererkennung findet nicht statt.
Dem Andi seine Rudschmadde. Die Andirudschmadde!
Daumen hoch 👍
An sich ein gutes Auto nur wie sieht es bei den ganzen China Autos in der Zukunft mit dem Restwert aus von Leasing halt ich gar nichts
Wer sehr günstig fahren will, der kauft sich einen 3 Jahre alten Verbrenner, fährt den 2 Jahre und verkauft den dann wieder.
Sehr geringer Wertverlust und im Prinzip keine Reparaturen.
E-Auto kauft man aber besser nicht, die würde ich NUR leasen.
MG4 in der Luxury-Version für ~3.000€ pro Jahr, da ist der Wertverlust JEDES Verbrenners fast immer höher.
Ist ne Rechnung die nicht immer aufgeht. Kann man leider auch nicht pauschal beantworten @@snoopy-music
Meine Kopplung Funktioniert nicht da die Simkarte womöglich nicht funktioniert.
😢
Muss dafür in die Werkstatt mit dem Standard.
In meinem Clip hadere ich mit den Assistenten und den für mich viel zu hohen Verbrauch.
Mein Standard ist knapp 3 Wochen alt!
Überlege den MG4 zu holen.
Eine Phase AC laden stört mich aber aktuell gibt es den für 159 € im leasing.
Kamm man da nein sagen?
159 €? Wo das denn?
@@MrAstiran guck mal bei carwow, da macht jeder MG Händler mit. Steht auch auf der homepage von MG. Such einfach MG4 leasing
Wenn Du häufig extern AC-Laden mußt, nicht so geil. Ansonsten ist nur die DC Ladung etwas schwach, aber wie schon erwähnt, bei dem Preis.
1phasig reicht bei mir. Steht eh rum.
38:22 Der MG4 hat keinen Autopilot. Die Funktion die du versuchst zu nutzen nennt MG selbst Stauassistent der bis 60km/h funktionieren soll. Daher kann man hier MG höchstens vorwerfen das es keinen "Autopiloten" gibt.
Ansonsten fairerer und guter Test. Es gibt aufjedenfall einiges was der MG besser machen könnte wie z.B. Effizienz, Klimatisierung oder Assistenzsysteme. Wenn man jedoch in der Preisklasse des MG4 Standard guckt gibt es für mich kein EV das es besser macht..
Wenn der Autopilot nur im Stau bzw bis 60 km/h funktioniert, dann dürfte das Lenkrad Symbol nicht bei höheren Geschwindigkeiten grün werden.
@@jamur69 Ich gebe nur wieder was in der Anleitung steht und das MG auch nur mit einem Stauassistent wirbt. Für mich persöhnlich ist der Stauassistent aber auch unter 60km/h zu unzuverlässig. Ich nutze den daher meist gar nicht...
MG4 Comfort Neu bei Denzel schon um 29.990,-- Nicht schlecht.
22900€ waren schon ok. Auch Wenn 999€ Sofortzulassung dazu kam im Okt. 22. Stahlfelgen waren 2 leider unrund.
😢was fehlt?? Hier fehlt, wie bei vielen andern auch - wie sieht es mit dem Service aus?....ist das richtig, dass man bei einem Unfall oft mehr aks 4 Monate auf Ersatzteile warten muss - und da nützt auch kein niedriger Preis - da bin ich z B. bei VW viel besser dran
Bei welchem Hersteller wartet man mittlerweile nicht lange auf Ersatzteile. Ich kenne Tesla und VW Besitzer, die seit Monaten mit Leihwagen rumfahren.
"da bin ich z B. bei VW viel besser dran" Träumer.
@@elektrischunterwegscom War 2019 und 2020 bei Tesla schlimm. Seitdem nicht mehr.
@@elektrischunterwegscom brauchte eine neue Front da mir jemand an einem Parkplatz drangefahren ist. Leider unbekannt.
Renault konnte am nächsten Tag liefern und das alle Ersatzteile.
Ausführliche Vorstellung! Gut gemacht. Leider war der Standard zu Zeiten der Förderung preislich noch akzeptabel. Inzwischen bei dieser Ausstattung und Qualität und Service leider zu teuer. Keine Konditionen. Nicht jeder möchte sein Auto leasen. Händler diskutieren intensiv mit MG.
Am besten gefallen mir die beiden Geldkoffer mit MG Aufdruck im Kofferraum 😂😂😂
Die bekommt jeder Autojournalist und Influenzer! Bei mir haben sie nur vergessen aufzufüllen 😁
Ich dachte der Standard hat keine Akkuvorheizung. Was denn nun?
Der Schalter ist da un ich meine eine Wirkung gesehen zu haben. Konnte danach mit 85kW Laden.
Wir haben den „großen Bruder“ MG5 als Firmen-Pool-Fahrzeug, aber da das bis auf die Karosserie die gleiche Technik ist, dürften meine Eindrücke vergleichbar sein. Wenn man keine großen Ansprüche hat und nur von A nach B kommen will, ist der Wagen Okay. Gerade das Infotainment-System müsste aber dringend überarbeitet werden. Das hängt der Konkurrenz meilenweit hinterher und wirkt schon optisch veraltet. Verarbeitung und Ausstattung finde ich dem Listenpreis nicht angemessen. Zu Langstrecke und Ladeleistung kann ich wenig sagen. Das Auto wird wird nach Benutzung an der firmeneigenen Ladesäule geladen und eher regional bewegt.
Den Eindruck hatte ich auch. Stadt okay. Technisch eine Katastrophe. Es funktioniert ja fast kein Assistent richtig in dem MG4.
Joah, schöne Farbkombi.
Leider nicht wirklich lieferbar, wollte auch einen Roten haben.
14:45 Die fehlende Lade- und Routenplanung ist für mich leider ein Ausschlusskriterium. Ich fände es gut, wenn du das nicht nur nebenbei erwähnen, sondern deutlicher hervorheben würdest. Ansonsten vielen Dank für das Video!
Das wird ja häufig bemängelt aber ich verstehe das gar nicht . Die Planung mach ich wenn ich mal weiter fahre über Car Play und das funktioniert so easy das ich das noch nie vermisst habe.
Kann man imho bei dem aktuellen Preis problemlos mit Carplay oder AndroidAuto substituieren.
Ansonsten bekommt man aktuell kaum ein EV günstiger als MG4 Lagerwagen.
Ich habe noch nie eine Ladeplanung gebraucht. Wenn ich laden muss, sage ich Hey Google und mir wird alles angezeigt. Charge Map funktioniert auch prima. ich hatte noch nie Probleme. Und der MG 4 ist mein erstes E-Auto. Es gibt nicht das Perfekte Auto für alle. Jeder von uns hat andere Ansprüche
@@rs6239 also wenn im MG Ladestationen im Navi sind die seit 4Jahren nicht mehr existieren ist es gut das der keine Ladeplanug hat!.
Ansonsten ist das seit Jahren ein absolutes Totschlagkriterium.
Ich habe nur Tesla und Megane aktuell. Hier funktioniert es so gut das er sogar Strecken innerhalb weniger Sekunden planen kann die über mehrere 1000km gehen. Mit Ankunftsladestand und wie lange man laden muss. Ich möchte nicht selbst planen besonders wenn man mal spontan weg fährt.
Also ich hatte den MG4 Luxury auch ins Auge gefasst. Allerdings war die Besichtigung beim Händler nicht gut. Also ich fand das Auto für seinen Preis bzw. Leasingrate deutlich zu schlecht verarbeitet. Für die gleiche Rate habe ich mir jetzt den Smart #1 geholt.
Leasingrate ist aktuell deutlich niedriger als noch im letzten Jahr.
Also das Handschuhfach finde ich jetzt sehr klein. 🙃
Faires Vid! Für ca. 33.000€ bis 39.000€ ist dies leider ganz schön viel E-Schrott zum Fahren! Da fehlt doch sehr viel! Für viel weniger bekommt man einen komplett ausgestatteten Duster mit viel mehr Platz, Navi und Routenplanung! Und SW kostet heutzutage kaum noch etwas. Schön wenn wenigstens die Mobil App eine Routenplanung mit Ladestationen hätte und die Spurhaltung auch über 60km/h noch funktionieren würde!
Übrigens ... Mg4 Standard in Österreich: 23.990 in weiß .... also warum der in Deutschland so teuer ist .... wobei beim nachlesen da die Umweltprämie (2.400 Herrsteller + 3.000 Bund) schon abgezogen ist
In kurzen Hosen passt man auf jeden Fall zum Auto.
Nicht so berauschend der spartanische MG4-Sta. Also doch lieber den neuen Taycan als Dienstwagen fuer den BEN Betriebsrat 😁
Im Preis ganz bestimmt !
Wenn ich etwas drauflege bekomme ich dafür ein Fisker😂😂😂😂
mit dem Risiko das die Firma bald nicht mehr existiert. Stehen angeblich kurz vor der Pleite.
@@dos585 das ist mir bekannt, das war meht als ironie gedacht, ansonsten bin ich voll bei Dir, das Risiko ist einfach zu groß
Moment, ich hohle Popcorn und ich komme gleich zurück
Im Sinne von „get“ oder „hollow“ … ??
Danke für das Video. Jetzt würde mich ja wirklich DEINE Meinung im direkten Vergleich zum MG4 Trophy Extended Range interessieren - kannst Du den vielleicht auch auftreiben solange die Eindrücke des Standards-Modells noch frisch sind? =D
Ist er aus China?
Welcher MG ist das nicht? 🎉
Der MG gehört zu SAIC, die bauen auch in Kooperation mit VW die chinesischen ID.3. Das Design des MG stammt aus England, Bremsen und Lenkung aus Deutschland (Bosch, Conti).
@@martinv.352 Das sieht man den Auto auch deutlich an. Innen analog zu den MEB Modellen, von vorne beim Cupra Born abgemalt. Wenn man fürs Design kein Geld benötigt, dann noch berücksichtigt, dass die Chinesen die Akkus wesentlich günstiger bekommen und welche Löhne dort bezahlt werden, dann ist der Preis eine Frechheit.
Nein, aus Fulda 😁
@@justus6564 Ich glaube den MG 4 gab es als Mulan in China schon vor dem Cupra Born.
Ich würde ihn nicht gegen meinen ID 3 tauschen.
Ha! Erster
Du hast jetzt alles erreicht im Leben 🥰😝
@@MichaelSchmittBEN👍🍟
@@MichaelSchmittBEN -- hat er jetzt als Erster eine Reise nach Pistonia gewonnen? Also alles erreicht😊
@@rolandfunk7032 Er darf auf der Reise nach Pistonia neben mir sitzen 💐💐💐💐💐💐
@@MichaelSchmittBEN öhm… kann ich meinen post wieder löschen? Oder ich trete meinem Platz an den ExWestfalen ab.
mit Abstand das hässlichste Auto derzeit
Aber nur von hinten, von vorne sieht es schick aus 😁
LOL noch nie einen ID3 gesehen, was?