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Hi. Danke für den realistischen Test. Ich kann alle positiven und negativen Erfahrungen nachvollziehen. Wir haben den 23ger Seid ca 4 Monaten. Du hast besser getestet als Auto Motor Sport und Herr Bloch. Man merkt sofort das hier jemand Spricht der das Fahrzeug Wahrheitsgetreu und mit echter Erfahrung getestet hat. Man kann alle negativen und positiven Punkte absolut nachvollziehen. Danke
Moin. Wir können fast alles unterschreiben!. Haben unseren MG4 Lux seit einem Jahr, vor kurzem gab es den ersten Service. Rd. 21.500 km sind auf der Uhr. Die Mängel halten sich in Grenzen, die Vorzüge überwiegen, wir haben uns gerade entschieden, den MG4 weitere 2 Jahre zu halten, aktuell gibt es keine bessere Alternative in dem Preissegment. Der MG4 macht uns SPASS: PS: Bin Vielfahrer, bereits 375 tkm vollelektrisch, und 2 weitere E-Autos im Fuhrpark: IONIQ 6 und e-Niro.
@@disarstar9179 Moin. Eigentlich die Bekannten: Nervöser Spurhalteassistent - Besserung durch Update, Ausfälle von Apple-Carplay und etwas Feuchtigkeit in den Rückleuchten.
Wir fahren den MG4 Standard Modelljahr 2023 als Zweitwagen und ich habe bis auf Heckscheibenwischer genau dieselben und noch mehr Punkte zu bemängeln: - die App ist eigentlich klasse und übersichtlich (wenn sie mal funktioniert), am meisten stört mich aber auch, dass sich nur ein Benutzer anmelden kann - die "Nichtspeicherung" der Fahrmoduseinstellungen, der Rekuperationsstufen und der Ladegeschwindigkeitseinstellung nach jedem Ausschalten. - neue Software-Updates: warum wird man da nicht benachrichtigt, wenn es Aktualisierungen gibt und warum kann man diese nicht selber einspielen? - das Klavierlackgedöns ist ein Übel der heutigen Zeit. Ist vielleicht gut, wenn man Fingerabdrücke und Kratzer sammeln möchte, zu mehr aber nicht. - die Klangqualität im Standard ist eine Schande. Da sind sogar die Lautsprecher des Suzuki Ignis um Welten besser und der hat nur ein Drittel vom MG4 gekostet. - es gibt zwar eine lange Garantie auf das Auto, die Reaktionszeit und die Wartezeit zur Behebung von Mängeln ist aber mangelhaft. (ich warte nun schon 3 Monate darauf, dass ein Teil, welches bereits bei der Übergabe zerkratzt war, ausgetauscht wird) - die Heizungsregelung im Standard ist miserabel (es kommt immer irgendwo kalte Luft raus), die Luftdüsen können im MG4 nicht geschlossen werden. - das LED-Licht ist zwar auf den ersten Blick nicht schlecht, kann dem Licht meines Octavias Bj. 2019 mit normalen LED-Scheinwerfern (nicht Matrix!) aber nicht das Wasser reichen. - die Gurtumlenkungen an den B-Säulen sind nicht höhenverstellbar - die Schildererkennung ist unzuverlässig und funktioniert augenscheinlich nach dem Zufallsprinzip - der Spurhalteassistent ist nicht viel besser - ich finde die Hintergrundbeleuchtung der Displays in der Nacht immer noch viel zu hell - die beleuchteten Tasten für das Innenraumlicht am Dachhimmel stören in der Nacht, da viel zu hell - der Fernlichtassistent erkennt keine Ortschaften - der Verbrauch ist im Vergleich zur Konkurrenz zu hoch - das Servicenetz mit kompetenten Ansprechpartnern muss verbessert werden - für ein Elektroauto relativ hohe Inspektionskosten - der Kaufpreis: warum kostet der/die/das MG Mulan (wie er in China heißt) mit derselben Ausstattung nur knapp €16000,-? Der MG ist kein schlechtes Auto, hat ein sportliches Design und macht Spaß beim Fahren (wenn alles richtig eingestellt ist), er ist aber nicht zu Ende gedacht. Es wäre schön, wenn einige der angesprochenen Punkte wenigstens mit einem Softwareupdate verbessert würden. Hier ist vor allem die koreanische und japanische Konkurrenz (gerade wurde der Honda e:Ny1 vorgestellt) qualitativ viel weiter. Rückblickend würde ich den MG4 nicht mehr kaufen, das war allein den günstigen Konditionen geschuldet.
Danke für dieses tolle Video und die schöne Einschätzung des MG 4.Ich habe mir einen.MG 4 in weiß wegen deines Videos zugelegt und bin Mega zufrieden.Nette Grüße aus Zwickau und mach weiter so 😊
Danke Gerry für diese netten Worte. Es freut mich, dass ich dir bei der Entscheidung helfen konnte und wünsche dir viel Spaß mit dem schönen MG4. Lg Alex
Vielen Dank für dein Video. Fahre selbst einen MG 4 Luxury und kann viele deiner Aussagen bestätigen. Die App funktioniert an sich ganz gut, das Fahrzeug kappt aber nach längerem Stillstand (1 .. 3 Tagen) einfach die Verbindung. Nach einer Fahrt funktioniert sie wieder. Die Schilderkennung ist schlecht, zeigt oft Phantasiezahlen an. Überhaupt führt das Fahrzeug so sein Eigenleben. Mal gehen Anzeigen nach dem Einsteigen, dann muss man sie wieder aktivieren, z. B. Autohold, Schilderkennung etc.. Also, ich habe da mal eine andere Rechnung: Zu Ladezyklus kann man auch sagen Ladevorgang. Da man ja kaum die komplette Reichweite ausfährt, dürfte der km-Wert zwischen zwei Ladungen wesentlich unter der WLTP-Reichweite liegen. Für meinen MG4 für 2023: 8136 km gefahren, 52 Ladevorgänge, durchschnittlich 156 km zwischen zwei Ladevorgängen. D. h., ich kann zwischen 230.000 und 313.000 km fahren, bis die Batterie unter 70% fällt, wenn es denn passiert. Bei mir tritt eher der Fall 7 Jahre ein, da ich pro Jahr ca. 9.000 km fahre, mit zunehmenden Alter eher weniger. Aber was ist mit den Leuten, die nach dem Motto "Steht er, lädt er!" handeln. da dürften die km-Abstände zwischen zwei Ladungen erheblich kürzer sein. Ich kann nur öffentlich laden. Sind nur meine Gedanken, die ich mal so in die Runde werfe.
Ein Ladezyklus umfasst immer 0-100%. Auf wie viele Ladevorgänge (z.B.10-80%) du das auf teilst, bleibt dir selbst überlassen. Nur sollte man nicht beide Begriffe als Synonym betrachten, sie sind disgruent.
Ja genau, ein Ladezyklus ist immer ein voller Ladezyklus. Im Gegenteil ist es für den Akku besser, an einer AC Säule öfter kurz zu laden, als gelegentlich an einer DC von ganz leer bis ganz voll
@@Zak_McKrackenMan kann statt "disgruent" auch "nicht übereinstimmend " schreiben, klingt zwar nicht so schlau, aber dafür versteht es jeder. Lade so gut wie nie auf 100%, weder AC noch DC, wegen der Blockiergebühr bei AC und der Zeit bei DC.
@@smart2driveSoweit verstanden! Aber wer macht das schon. Keiner fährt das Fahrzeug bei Gefahr des Liegenbleibens auf 0%. Beim Ioniq hatte ich schon Panikzustände, als der auf 2% war. Was ist ein Batteriepaket Typ 1 und ein Batteriepaket Typ 2 im Zusammenhang mit Ausgleichsladen? Wie soll man das machen als Laternenparker?
Das Auto sieht wirklich gut aus ,bei den Reifen bleibe ich lieber bei der kleinsten Variante wen es um die Reichweite geht ,na ja das ist natürlich jedem selbst überlassen.
Hey, sehr cooles Video wiedermal. Ich selbst fahre nun seit November dem MG4 Luxury und geb dir da auch bei den Contras (Keine Speicherung der Modi, Langsames System, etc.) recht. Dennoch bin ich sehr zufrieden mit dem Auto. Ich hätte jedoch eine Frage: In deiner Beschreibung hast du ja den Wireless Apple Carplay Adapter. Ich hatte mir nun schon diverse Carplay Adapter (auch das CarLink Kit 4.0) bestellt und getestet jedoch immer das selbe Problem. Die Verbindung klapp, jedoch nach dem wiedereinsteigen in das Auto wird keine Verbindung aufgebaut (CarPlay Button bleibt grau) sodass ich immer den Adapter aus und wieder einstecken musste. Hast du dazu irgendwelche Erfahrungen? Ich vermute auf eine Systemseitige Sicherheitsmaßnahme von MG dass Geräte nicht angesteckt bleiben können und sich von selbst verbinden dürfen. Grüße
Schon lustig, welche Punkte von verschiedenen Leuten als störend empunden werden und welche nicht. Ich habe auch einen 2022 Luxury. Viele Sachen, die du aufgeführt hast, stören mich überhautp nicht. Nur als Beispiel. Wozu brauchst du eine hydraulische Motorhaube, wenn du kleinen Frunk hast ;-) Ich brauche beoides nicht, der Kofferraum ist mir groß genug. Der Sound der Anlage ist bei Betrieb mit spotify und angepassten Einstellungen richtig gut für eine Serienanlage. Ich hatte zumindest noch nie eine so gute Serienanlage und musste bisher immer mit Subwoofer usw. nachhelfen. Beim MG4 Luxury reicht es mir aber. Ich brauche kein Onepedal Driving und die Fahrmodi habe ich auf die Sterntaste gelegt, wei ich im Sommer immer im Sportmodus fahren will. Die volle Rekuperation bliebt Gott sei Dank gespeichert. Die Smartphone App funktioniert bei mir tadelllos. Den Heckscheibenwischer habe ich tatsächlich noch nie vermisst und der Sitzkomfort passt super für mich. Was mich aber massiv stört und worauf du gar nicht eingehst, sind die miserablen Assistenzsysteme: Schildererkennung funktioniert gar nicht! Der Spurhalteassi ist zwar etwas verbessert worden mit der neuesten Software, aber immer noch zieht er oft auf die Seite, weil er z.B. Bitumenstreifen falsch interpretiert. Abstandstempomant funktioniert innerhalb geschlossenen Ortschaften nicht, weil er stehende Fahrzeuge als Hindernisse erkennt und stark abbremst. Gott sei Dank wurde es korrigiert, dass er auch in Kurven stark abgebremst hat. Frontaufprallschutz hat mich schon ein paar mal in brenzlige Situationen gebracht, weil er unverhofft Vollbremsungen einleitet. Die RDKS Sensoren müsste man immer bei Wechsel von Sommer - auf Winterräder neu einlernen lassen, was 30€ kostet... ich lass es dann einfach blinken ;-) Mich stören also nur Softwareprobleme.
Danke für deinen Kommentar. Ja jeder hat seine eigene Sichtweise. Mit dem Soundsystem hast du Recht. Komischerweise ist es beim Radio viel schlechter. LG
Gutes Video, ich hoffe du hast nicht zu doll gefrohren. Auf zwei Sachen möchte ich aber kurz eingehen. Die Smartphone App hatte bei mir auch sehr schlecht funktioniert.Ewig keine Verbindung, der Scan funktionierte oft nicht usw. Allerdings ist nach dem letzten Update alles top. Volle Funktionsfähigkeit. Dann ist da noch die Sache mit dem winzigen Scheibenwischer. Ich hatte bewusst noch die ´22er Fahrzeugausführung genommen, daher kann ich hier auch nicht meckern. Obwohl er mir doch ab und an fehlt. Aber eher selten. Allerdings geht der Scheibenwischer auch mit der dritten Kopfstütze der Rückbank einher, was natürlich eine noch schlechtere Sicht durch die Heckscheibe bedeutet. Ok, dann noch das One Pedal Drive... Hätte ich gern gehabt, aber das Fahrzeug wird Schlußendlich so langsam, das ein klitzekleiner, gaaaanz kurzer Druck - was sage ich - Drückchen ausreicht es zum Stehen zu bringen. Und es bleibt durch die Hold-Funktion auch stehen! 😉 Diese "Vorzüge hat der "23er ja nun, ist aber meines Wissens nach auch 4000 € teurer geworden.
Von der Art Fahrzeuge müssen jetzt einfach mehr kommen, auch noch kleinere Fahrzeuge und ein paar Euro günstiger und dann klappt das auch mit der Elektromobilität. Die Grundreichweite reicht für die meisten aus und 140kw laden bis zu ~50% soc ist auch schon in Ordnung. Klar schneller geht immer, aber wer nach 300km Strecke nicht auch mal 30 Minuten Pause macht, der sollte sich sowieso an den Kopf fassen. Irgendwann braucht man einfach mal eine Pause. Merci für den Bericht über die Alltagstauglichkeit. 👍
Hi Alex, was ist Eure Erfahrung mit dem Tempomat? Ich bin den MG4 probegefahren, hat mir viel Spass gemacht. Aber wie kompensiert man bloss beim Tempomat die Tachoabweichung? Er springt immer gleich in 5er-Schritten, für die Feineinstellung muss man lange drücken, und daher lange runterschauen. Bei anderen Autos ist es umgekehrt. Wie stellt Ihr beim MG4 z.B. 52 km/h ein?
Hi, ja das war nervig. Nach dem neuen Software Update ist es jetzt genau andersherum. Kurz tippen für 1er Schritte. Die Werkstatt soll das Update aufspielen. Danne passt es. Lg
Ich finde dass manche Kritikpunkte eigentliche keine Kritikpunkte sind. Ich würde manche Kritikpunkte eher als "Gelb" einordnen (also Grün für positives // rot für negatives // gelb für so dazwischen) Ich kann jetzt nicht auf genaue pubkte eingehen, da ich jetzt kurz weg muss, aber ich schau mir später das video nochmal an und schreibe genauer was ich meine. Was mir spontan einfällt ist der kritikpunkt mit den gurtschnallen. Du sagst selbst eigentlich ist das ein feature von mg und bei deinen persönlichen preferenzen mit den kindern, ordnest du es als kritik ein. Man kann so zusagen eigentlich dann jedes feature als kritikpunkt nehmen. Das ist für mich dann kein kritikpunkt. Für Menschen die keine kinder haben ist das nämlich dann egal, da sie nicht die probleme mit dem Kindersitz haben etc. Aber ich melde mich später nochmal mit mehr kommentar. Ansonsten ist das Video sehr gut gelungen!
Wir haben dem Standart mit LFP Akku. Ohne Navi und Sitzheizung. Leider auch keine OTA Updates alla Tesla und nur 1 Phasiges Laden. Der Spurhalte-Assistent ist auch unterrirdisch schlecht. Von daher kann ich den Mg4 Standart nur bedingt Empfehlen. Fahren tut er aber gut. 😎
Der Rücklichtspoiler würde beim öffnen der Heckklappe immer an unser Garagentor stoßen. Ich warte immer noch auf einen Kombi, der auch wirklich eine gerade Heckklappe hat. Der Knick bei allen Autos ist genau der Punkt, der verhindert, daß man die Klappe in der Garage richtig öffnen kann.
Motorhaubenhalter mit Stange oder Stoßdämpfer? Tja, irgendwo muss der Preis ja herkommen! Wer an allem was zum nörgeln sucht und findet, muss halt einfach "mehr Knete" investieren!😊
Ich fahre auch ein mg, auch in weiss, ich fahre auch seid ein halben Jahr und stimme dir mit allen punkten überein nur bei der Musik nicht ich höre nur über Apple CarPlay und der Sound ist spitze, nur das eingebaute Radio hat nicht so guten Sound
Also sorry aber der MG4 ist genau das Gegenteil von einem perfektem Auto. Vielleicht mache ich noch ein Video dazu... Mein Auto ist übrigens nun genau 3 Monate alt also kein altes Modell. und es ist ein Luxury jetzt aber dazu warum? 1. Keine Wischerautomatik Warum zum Henker gibt es keine Automatische Wischersteuerung im Jahr 2024 2. Die Assistenzsysteme sind echt bescheiden und teils gefährlich was genau folgt: 2.1 Das Auto klebt teilweise an Seitenlienen (sticky Lines) wo man dann das Lenkrad beherzt reißen muss um von der Linie weg zu kommen. 2.2 auf Landstraßen ohne Mittelmarkierung was bei uns sehr häufig ist tritt das Problem mit den Stickylines noch schlimmer auf da das Fahrzeug teils selbständig WEG von den Seitenlinien fährt. Blöd nur wenn die Straße nur so breit ist das man wenn Gegenverkehr kommt auf der Linie oder sogar darüber fahren muss. 3. Das Display ist das schlechteste Display seit jahren und man muss oft 2-3-4x darauf "hämmern" bis eine eingabe aktzeptiert wird. 4. umständliches Aktivieren der OnePeadal Drive das zudem erst geht wenn der Akku irgendwo zwischen 89 und 92% Ladezustand ist. 5. Schlechte Klimaanlage in bezug auf die entfeuchtung auch bei deaktiverierter ECO funktion.. wenn man viel Feuchtigkeit im innenraum hat beschlägt das Fahrzeug und man sieht kaum mehr heraus.. Bei Hitze dagegen ist die Klima echt gut. 6. Induktionsladeplatte.. die ist so schlecht dass das Handy laufend darin herum rutscht und selbst bei nicht so extremen Kurven dann im Fussraum links oder rechts liegt. 7. Die Sicht nach Hinten ist extrem schlecht bzw. nicht vorhanden man muss also mit Außenspiegeln und Camera fahren! selbst ohne mittlere Kopfstütze ist es das schlechteste was ich je gesehen habe.. die Camera dagegen ist sehr gut. 8. über 40000€ für das Auto ist einfach keine Ahnung aber mehr als 24000€ ist es nicht wert. ein Kia Niro EV gibts schon unter 30k aktuell und da sind Welten dazwischen. 9. Der Heckantrieb ist natürlich erst mal toll bringt aber absolut keinen spaß da das Fahrpedal so "lahm" reagiert und das ESP alles komplett unterbindet und nicht abschaltbar ist. 10. Ich hatte noch nie ein Auto wo ich so wahnsinnig oft gerutscht bin.. egal ob auf Straßenbahnschienen, Kopfsteinpflster oder einfach gullideckel.. da reicht die recht gute Recuperation schon aus dass das Auto ins rutschen kommt. Das ist teils echt gefährlich. 11. der Kofferraum ist ein Witz in der Klasse da hat selbst ein Cabrio mehr Kofferraumvolumen also mit nem Wocheneinkauf wird es da für eine Familie schon echt knapp! 12. ein Auto ohne Zündschloss oder Start/Stop knopf ist ein absoluter Fail.. das auto geht an wenn er Fahrer den sitz belegt und in den standbuy wenn er aussteigt. allerdings mit verzögerung so das man beim aussteigen teils noch volle servounterstützung hat und wenn man sich am Lenkrad raus hangelt das Lenkrad total verdreht und das Handgelenk unschön verdrehen kann. (das ist aber nicht immer so) 13. die Navigation ist grausam also das eingeben von einem Ziel.. man findet kaum sonderziele wenn man z.b. zu einem Freibad navigieren will oder zu einem Kletterpark und oft gibt es dazu keine Straßennahmen.. eine Zielsetzung über ein punkt auf der Karte ist auch nicht möglich oder ich habs noch nicht gefunden. die eigentliche Navigarion also wegstreckenführung ist dann ganz gut. 14. Allein auf die Klimaanlagen einstellung zu kommen ist kompliziert.. es gibt kein direktzugang sondern man muss immer aus dem aktuellen screen auf den home screen wechseln dann nach links wischen und dann kann man erst die "A/C" Kachen auswählen. 15. Das ganze Auto hat noch so viele Software fehler die extrem nerfen. (alle aufzuzählen wäre zu viel) aber 2 beispiele gebe ich. 15.1. gestern erst dank blockierung der Fahrbahn über einen Boller (fahrbahnberuhigungshubbel) fahren müssen ähnlich hoch wie ein Gehweg aber abgerundet. mit dem Vorderrad langsam ran gefahren weil man da ja nicht mit speed drüberknalle will und was passierte dann das fahrzeug stoppte und selbst bei kickdown funktionierte nichts. es erkannte ein hindernis.. also musste ich zurück setzen und mit anlauf auf das hindernis auffahren. 15.2. noch schlimmer und viel gefährlicher ist der hintere querverkehrwarner.. der haut einem die bremse rein weil auf einer anderen fahrspur etwas passiert das nicht mit meinem weg den ich zurück legen will quert und man erschrickt zu tode.. vorallem man kann nicht mehr rückwärts fahren und muss erst wieder vorwärts und dann rückwärts fahren. 16. das einlegen von R/N/D klappt teils erst nach 2-3x beherztem drücken auf das Bremspedal. keine Ahnung warum aber das Fahrzeug will oft ein besonders starken druck auf das Pedal. Das ist wiederum gefährlich wenn man abschüssig steht denn man macht aus gewohnheit eine drehbwegung und erwartet das man von D auf R oder von R auf D ist.. das Fahrzeug schaltet dann aber in N und wenn man dann von der bremse geht und gas geben will rollt das fahrzeug auf einmal unktrolliert los.. Sorry aber der MG4 ist Elektroschrott ich kann es nicht anders sagen nach nun 4000KM geht das Fahrzeug zum glück in 4 Wochen wieder zurück. Wenn man das erste mal ein Elektroauto und dann mit dem MG4 in berührung kommt erschreckt man die leute. Wer schon mal etwas besseres gefahren ist wird erschrocken von der qualität das aber selten auf der Probefahrt da fällt dies alles nicht auf! auch bei den Autotestes der Autotester fällt das nicht auf da die Influenzer selten ausgibig fahren.. Bloch würde die Fehler evtl. entecken aber die anderen nicht. Ich kann nur vor dem Auto warnen! Wer sich mit all den Krankheiten anfreunden kann dann nur zu einem Leasung unter 140€ im Monat für den Luxury mehr ist diese Kiste nicht wert. Sorry MG aber so ein mieses Auto hab ich schon lange nicht mehr gefahren.. da war selbst von einem Verbrenner Berlingo K9 die Assistenzsysteme besser und die sind schon mies...
Danke für dein Feedback. Zum Teil hast Du Recht. Zum Teil ist es bei dir Unwissenheit, wie z.B. dass man nicht ins Klimamenü direkt kommt. 1. Möglichkeit ist das Wischen nach unten und 2. Möglichkeit wäre das Drücken auf die Temperatur oben. Zum Teil bemängelst Du Punkte, die bauartbedingt andere genauso haben, wie z.B. die schmale Heckscheibe. Sie reicht vollkommen aus bei der Fahrt und beim Parken gibt es ia die Kameras. Auch der Kofferraum ist für ein Auto in der Größe größer als bei manchen Mitbewerbern. Wo ich dir Recht gebe: Das Auto darf nicht über 30.000€ kosten, wenn man bedenkt, dass man für etwas mehr schon einen Tesla z.B. bekommt.
@@smart2drive Gut Möglich das man noch anders ins Klimamenü kommt das ist jetzt nicht das "Killerfeature" welches die anderen Punkte aussticht ;) Die Übersicht ist schon arg bescheiden und bei vielen Kompakten deutlich besser aber wie du schon richtig sagst beim Parken ist die Camera eh viel besser wobei rein rechtlich darf man sich auf die Camera nicht verlassen und muss zwingend die Spiegel nutzen. (kenne viele die schauen trotz super Camera nur über Spiegel) Der Kofferraum ist halt total bescheuert geschnitten. eine Klappbox "Klappkiste" passt nur Quer hinein und so bekommt man genau eine Klappkiste statt 2,5 hinein.. 2 Standard Klappkisten längs + etwas platz noch dazwischen könnte man den Kofferraum besser nutzen. die Literanzahl sagt halt nix über die Nutzbarkeit aus. In meinem Cabrio habe ich einen größeren Kofferraum und wenn es offen ist dann einen etwas kleineren welcher aber noch besser nutzbar ist als der des MG. Das schlimmste ist aber in der Tat die Bevormundung durch das Fahrzeug.. Egal ob gegen ein Hindernis oder durch Querverkehr..
Ist es eigentlich normal, dass beim AC laden im Auto und in der App immer nur maximal 9,7kW angezeigt werden. Ist mir aufgefallen bei der heimischen Wallbox, Aldi und Lidl?
@@smart2drive hm du hast glaub noch das 2022er Modell? Meine Schwester hat ihren seit einer Woche - ansich klappt alles, bei Tesla lädt sie mit 140kW, aber uns wundert es warum die Anzeige bei AC nie 10,9 oder so anzeigt.
Mein Schnuckel nuckelt maximal so 48 KW bei einer 38,3 KW/h Batterie komme damit klar fahre damit zu80% im Umland aber auch weite Strecken dann dauert halt das laden etwas länger das kratzt mich nicht😎😎😎😎😃
Dass er den Eco-Modus nicht speichert ist nach den neuesten Normen leider normal. Jedes neu homoligisierte Fahrzeug in der EU hat das so, dass es immer zurückspringt auf den Standardmodus.
Ich habe dieses Auto testen können, und war absolut unzufrieden. Außerdem dass die Software im Beta Stadium ist, hat die Verkehrszeichen erkennung total versagt. Auch hatte das Auto was ich hatte Materialfehler am Armaturenbrett, und am Fahrersitz. Nein kein Auto für mich....
Oben rechts erscheint ein kleiner Button. Aber nicht am TV, nur am Smartphone. Ich verlinke die Videos meistens auch unten in der Videobeschreibung. Sorry
leute, redet doch mal etwas langsamer, mit Sprechpausen. ihr müsst mal ein Vortragsseminar mitmachen, so kann da ja keiner zuhören. Ich hab nach der hälfte zugemacht.
Ach Gottchen🤣 Immer wieder der fehlende Heckscheibenwischer🤣 Das wird noch Jahre dauern, bis dieses "fehlende" Element (trotz Rückfahrkameras😉) von den Autofahrern aktzeptiert werden wird. Einfach lachhaft😂
@@smart2drive Ich meinte eigentlich Deinen Kommentar. Du nutzt übertrieben oft das Attribut "sportlich". Sportlich würde ich den XPower sehen. Ansonsten ausführlicher Bericht. 👍
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Hi. Danke für den realistischen Test. Ich kann alle positiven und negativen Erfahrungen nachvollziehen. Wir haben den 23ger Seid ca 4 Monaten. Du hast besser getestet als Auto Motor Sport und Herr Bloch. Man merkt sofort das hier jemand Spricht der das Fahrzeug Wahrheitsgetreu und mit echter Erfahrung getestet hat. Man kann alle negativen und positiven Punkte absolut nachvollziehen. Danke
Hi, danke dir. Das freut mich sehr!
Herr Bloch von ams ist ein alter Dampfplauderer.
Schön bewertet. Denn, jedes Auto hat pros und contras. Danke für ausgeglichene Darstellung.
Ja nach ATM war ich maximal verwirrt und dachte das Auto ist nicht gut 🙈
Moin. Wir können fast alles unterschreiben!. Haben unseren MG4 Lux seit einem Jahr, vor kurzem gab es den ersten Service. Rd. 21.500 km sind auf der Uhr.
Die Mängel halten sich in Grenzen, die Vorzüge überwiegen, wir haben uns gerade entschieden, den MG4 weitere 2 Jahre zu halten, aktuell gibt es keine bessere Alternative in dem Preissegment. Der MG4 macht uns SPASS:
PS: Bin Vielfahrer, bereits 375 tkm vollelektrisch, und 2 weitere E-Autos im Fuhrpark: IONIQ 6 und e-Niro.
Hi, cool. Danke dir. Viel Spaß weiterhin mit dem MG4!
welche Mängel hat der MG4 nach einem Jahr gehabt?
@@disarstar9179 Moin. Eigentlich die Bekannten: Nervöser Spurhalteassistent - Besserung durch Update, Ausfälle von Apple-Carplay und etwas Feuchtigkeit in den Rückleuchten.
@@andreasfahrtelektro7500 Moin. Danke für die Info! Scheint ja nichts gravierendes zu sein, so das er eventuell im Leasing für mich in frage kommt.
Fahre auch den Trophy seit 8 Monaten, bin damit sehr zufrieden ist ein toller Allrounder, mehr E-Auto braucht kein Mensch😃
Das stimmt
Danke für das Video. Ich bekomme meinen nächste Woche. Und wenn ich das so sehe, kann ich sehr darauf freuen.
Gerne, ja das kannst du. Viel Spaß mit dem Auto
Vielen Dank für die objektive Zusammenfassung der Vor und Nachteile. Ich habe den gleichen, auch in der gleichen Farbe. :-) Viele Grüße aus Schwabach
Danke dir. Schöne Grüße nach Schwabach
Wir fahren den MG4 Standard Modelljahr 2023 als Zweitwagen und ich habe bis auf Heckscheibenwischer genau dieselben und noch mehr Punkte zu bemängeln:
- die App ist eigentlich klasse und übersichtlich (wenn sie mal funktioniert), am meisten stört mich aber auch, dass sich nur ein Benutzer anmelden kann
- die "Nichtspeicherung" der Fahrmoduseinstellungen, der Rekuperationsstufen und der Ladegeschwindigkeitseinstellung nach jedem Ausschalten.
- neue Software-Updates: warum wird man da nicht benachrichtigt, wenn es Aktualisierungen gibt und warum kann man diese nicht selber einspielen?
- das Klavierlackgedöns ist ein Übel der heutigen Zeit. Ist vielleicht gut, wenn man Fingerabdrücke und Kratzer sammeln möchte, zu mehr aber nicht.
- die Klangqualität im Standard ist eine Schande. Da sind sogar die Lautsprecher des Suzuki Ignis um Welten besser und der hat nur ein Drittel vom MG4 gekostet.
- es gibt zwar eine lange Garantie auf das Auto, die Reaktionszeit und die Wartezeit zur Behebung von Mängeln ist aber mangelhaft. (ich warte nun schon 3 Monate darauf, dass ein Teil, welches bereits bei der Übergabe zerkratzt war, ausgetauscht wird)
- die Heizungsregelung im Standard ist miserabel (es kommt immer irgendwo kalte Luft raus), die Luftdüsen können im MG4 nicht geschlossen werden.
- das LED-Licht ist zwar auf den ersten Blick nicht schlecht, kann dem Licht meines Octavias Bj. 2019 mit normalen LED-Scheinwerfern (nicht Matrix!) aber nicht das Wasser reichen.
- die Gurtumlenkungen an den B-Säulen sind nicht höhenverstellbar
- die Schildererkennung ist unzuverlässig und funktioniert augenscheinlich nach dem Zufallsprinzip
- der Spurhalteassistent ist nicht viel besser
- ich finde die Hintergrundbeleuchtung der Displays in der Nacht immer noch viel zu hell
- die beleuchteten Tasten für das Innenraumlicht am Dachhimmel stören in der Nacht, da viel zu hell
- der Fernlichtassistent erkennt keine Ortschaften
- der Verbrauch ist im Vergleich zur Konkurrenz zu hoch
- das Servicenetz mit kompetenten Ansprechpartnern muss verbessert werden
- für ein Elektroauto relativ hohe Inspektionskosten
- der Kaufpreis: warum kostet der/die/das MG Mulan (wie er in China heißt) mit derselben Ausstattung nur knapp €16000,-?
Der MG ist kein schlechtes Auto, hat ein sportliches Design und macht Spaß beim Fahren (wenn alles richtig eingestellt ist), er ist aber nicht zu Ende gedacht.
Es wäre schön, wenn einige der angesprochenen Punkte wenigstens mit einem Softwareupdate verbessert würden.
Hier ist vor allem die koreanische und japanische Konkurrenz (gerade wurde der Honda e:Ny1 vorgestellt) qualitativ viel weiter.
Rückblickend würde ich den MG4 nicht mehr kaufen, das war allein den günstigen Konditionen geschuldet.
Danke für dein Feedback. Ich kann die Punkte alle nachvollziehen
Danke für dieses tolle Video und die schöne Einschätzung des MG 4.Ich habe mir einen.MG 4 in weiß wegen deines Videos zugelegt und bin Mega zufrieden.Nette Grüße aus Zwickau und mach weiter so 😊
Danke Gerry für diese netten Worte. Es freut mich, dass ich dir bei der Entscheidung helfen konnte und wünsche dir viel Spaß mit dem schönen MG4. Lg Alex
@@smart2drive danke dir ☺️
Vielen Dank für dein Video. Fahre selbst einen MG 4 Luxury und kann viele deiner Aussagen bestätigen. Die App funktioniert an sich ganz gut, das Fahrzeug kappt aber nach längerem Stillstand (1 .. 3 Tagen) einfach die Verbindung. Nach einer Fahrt funktioniert sie wieder. Die Schilderkennung ist schlecht, zeigt oft Phantasiezahlen an. Überhaupt führt das Fahrzeug so sein Eigenleben. Mal gehen Anzeigen nach dem Einsteigen, dann muss man sie wieder aktivieren, z. B. Autohold, Schilderkennung etc.. Also, ich habe da mal eine andere Rechnung: Zu Ladezyklus kann man auch sagen Ladevorgang. Da man ja kaum die komplette Reichweite ausfährt, dürfte der km-Wert zwischen zwei Ladungen wesentlich unter der WLTP-Reichweite liegen. Für meinen MG4 für 2023: 8136 km gefahren, 52 Ladevorgänge, durchschnittlich 156 km zwischen zwei Ladevorgängen. D. h., ich kann zwischen 230.000 und 313.000 km fahren, bis die Batterie unter 70% fällt, wenn es denn passiert. Bei mir tritt eher der Fall 7 Jahre ein, da ich pro Jahr ca. 9.000 km fahre, mit zunehmenden Alter eher weniger. Aber was ist mit den Leuten, die nach dem Motto "Steht er, lädt er!" handeln. da dürften die km-Abstände zwischen zwei Ladungen erheblich kürzer sein. Ich kann nur öffentlich laden. Sind nur meine Gedanken, die ich mal so in die Runde werfe.
Ein Ladezyklus umfasst immer 0-100%. Auf wie viele Ladevorgänge (z.B.10-80%) du das auf teilst, bleibt dir selbst überlassen. Nur sollte man nicht beide Begriffe als Synonym betrachten, sie sind disgruent.
Ja genau, ein Ladezyklus ist immer ein voller Ladezyklus. Im Gegenteil ist es für den Akku besser, an einer AC Säule öfter kurz zu laden, als gelegentlich an einer DC von ganz leer bis ganz voll
@@Zak_McKrackenMan kann statt "disgruent" auch "nicht übereinstimmend " schreiben, klingt zwar nicht so schlau, aber dafür versteht es jeder. Lade so gut wie nie auf 100%, weder AC noch DC, wegen der Blockiergebühr bei AC und der Zeit bei DC.
@@smart2driveSoweit verstanden! Aber wer macht das schon. Keiner fährt das Fahrzeug bei Gefahr des Liegenbleibens auf 0%. Beim Ioniq hatte ich schon Panikzustände, als der auf 2% war. Was ist ein Batteriepaket Typ 1 und ein Batteriepaket Typ 2 im Zusammenhang mit Ausgleichsladen? Wie soll man das machen als Laternenparker?
Danke für das interessante Video, Abo hast Du, Grüße aus Potsdam 😊
Das Auto sieht wirklich gut aus ,bei den Reifen bleibe ich lieber bei der kleinsten Variante wen es um die Reichweite geht ,na ja das ist natürlich jedem selbst überlassen.
Danke. Ja das muss jeder für sich entscheiden
Hey,
sehr cooles Video wiedermal.
Ich selbst fahre nun seit November dem MG4 Luxury und geb dir da auch bei den Contras (Keine Speicherung der Modi, Langsames System, etc.) recht.
Dennoch bin ich sehr zufrieden mit dem Auto.
Ich hätte jedoch eine Frage:
In deiner Beschreibung hast du ja den Wireless Apple Carplay Adapter.
Ich hatte mir nun schon diverse Carplay Adapter (auch das CarLink Kit 4.0) bestellt und getestet jedoch immer das selbe Problem.
Die Verbindung klapp, jedoch nach dem wiedereinsteigen in das Auto wird keine Verbindung aufgebaut (CarPlay Button bleibt grau) sodass ich immer
den Adapter aus und wieder einstecken musste.
Hast du dazu irgendwelche Erfahrungen?
Ich vermute auf eine Systemseitige Sicherheitsmaßnahme von MG dass Geräte nicht angesteckt bleiben können und sich von selbst verbinden dürfen.
Grüße
Hi, ja man muss den Adapter einmal frisch einstecken. Leider bleibt das wohl nicht aus.
Schon lustig, welche Punkte von verschiedenen Leuten als störend empunden werden und welche nicht.
Ich habe auch einen 2022 Luxury.
Viele Sachen, die du aufgeführt hast, stören mich überhautp nicht. Nur als Beispiel. Wozu brauchst du eine hydraulische Motorhaube, wenn du kleinen Frunk hast ;-) Ich brauche beoides nicht, der Kofferraum ist mir groß genug.
Der Sound der Anlage ist bei Betrieb mit spotify und angepassten Einstellungen richtig gut für eine Serienanlage. Ich hatte zumindest noch nie eine so gute Serienanlage und musste bisher immer mit Subwoofer usw. nachhelfen. Beim MG4 Luxury reicht es mir aber.
Ich brauche kein Onepedal Driving und die Fahrmodi habe ich auf die Sterntaste gelegt, wei ich im Sommer immer im Sportmodus fahren will. Die volle Rekuperation bliebt Gott sei Dank gespeichert.
Die Smartphone App funktioniert bei mir tadelllos. Den Heckscheibenwischer habe ich tatsächlich noch nie vermisst und der Sitzkomfort passt super für mich.
Was mich aber massiv stört und worauf du gar nicht eingehst, sind die miserablen Assistenzsysteme:
Schildererkennung funktioniert gar nicht!
Der Spurhalteassi ist zwar etwas verbessert worden mit der neuesten Software, aber immer noch zieht er oft auf die Seite, weil er z.B. Bitumenstreifen falsch interpretiert.
Abstandstempomant funktioniert innerhalb geschlossenen Ortschaften nicht, weil er stehende Fahrzeuge als Hindernisse erkennt und stark abbremst.
Gott sei Dank wurde es korrigiert, dass er auch in Kurven stark abgebremst hat.
Frontaufprallschutz hat mich schon ein paar mal in brenzlige Situationen gebracht, weil er unverhofft Vollbremsungen einleitet.
Die RDKS Sensoren müsste man immer bei Wechsel von Sommer - auf Winterräder neu einlernen lassen, was 30€ kostet... ich lass es dann einfach blinken ;-)
Mich stören also nur Softwareprobleme.
Danke für deinen Kommentar. Ja jeder hat seine eigene Sichtweise. Mit dem Soundsystem hast du Recht. Komischerweise ist es beim Radio viel schlechter.
LG
Ein kleiner Tipp das Sound System über das Handy Sound System steuern könnte hilfreich sein so ist es bei mir zumindest
Danke, es ist besser, aber such nicht extrem viel mehr
Danke für das Video
Danke fürs Zusehen
Gutes Video, ich hoffe du hast nicht zu doll gefrohren.
Auf zwei Sachen möchte ich aber kurz eingehen.
Die Smartphone App hatte bei mir auch sehr schlecht funktioniert.Ewig keine Verbindung, der Scan funktionierte oft nicht usw. Allerdings ist nach dem letzten Update alles top. Volle Funktionsfähigkeit.
Dann ist da noch die Sache mit dem winzigen Scheibenwischer. Ich hatte bewusst noch die ´22er Fahrzeugausführung genommen, daher kann ich hier auch nicht meckern. Obwohl er mir doch ab und an fehlt. Aber eher selten.
Allerdings geht der Scheibenwischer auch mit der dritten Kopfstütze der Rückbank einher, was natürlich eine noch schlechtere Sicht durch die Heckscheibe bedeutet.
Ok, dann noch das One Pedal Drive... Hätte ich gern gehabt, aber das Fahrzeug wird Schlußendlich so langsam, das ein klitzekleiner, gaaaanz kurzer Druck - was sage ich - Drückchen ausreicht es zum Stehen zu bringen. Und es bleibt durch die Hold-Funktion auch stehen! 😉
Diese "Vorzüge hat der "23er ja nun, ist aber meines Wissens nach auch 4000 € teurer geworden.
Danke. Ja da hast du Recht. Dir App ging bei mir bis zum letzten Update. Seit der neuen Version des Infotainment aber nicht mehr.
LG Alex
Ein Ladezyklus bedeutet eigentlich 0 bis 100% und nicht wie oft angesteckt wird. Vielen Dank für das Video. Prima
Danke. Ja genau
Von der Art Fahrzeuge müssen jetzt einfach mehr kommen, auch noch kleinere Fahrzeuge und ein paar Euro günstiger und dann klappt das auch mit der Elektromobilität. Die Grundreichweite reicht für die meisten aus und 140kw laden bis zu ~50% soc ist auch schon in Ordnung. Klar schneller geht immer, aber wer nach 300km Strecke nicht auch mal 30 Minuten Pause macht, der sollte sich sowieso an den Kopf fassen. Irgendwann braucht man einfach mal eine Pause.
Merci für den Bericht über die Alltagstauglichkeit. 👍
Danke für das Feedback!
Hi Alex, was ist Eure Erfahrung mit dem Tempomat? Ich bin den MG4 probegefahren, hat mir viel Spass gemacht. Aber wie kompensiert man bloss beim Tempomat die Tachoabweichung? Er springt immer gleich in 5er-Schritten, für die Feineinstellung muss man lange drücken, und daher lange runterschauen. Bei anderen Autos ist es umgekehrt. Wie stellt Ihr beim MG4 z.B. 52 km/h ein?
Hi, ja das war nervig. Nach dem neuen Software Update ist es jetzt genau andersherum. Kurz tippen für 1er Schritte. Die Werkstatt soll das Update aufspielen. Danne passt es. Lg
Ich finde dass manche Kritikpunkte eigentliche keine Kritikpunkte sind. Ich würde manche Kritikpunkte eher als "Gelb" einordnen (also Grün für positives // rot für negatives // gelb für so dazwischen)
Ich kann jetzt nicht auf genaue pubkte eingehen, da ich jetzt kurz weg muss, aber ich schau mir später das video nochmal an und schreibe genauer was ich meine.
Was mir spontan einfällt ist der kritikpunkt mit den gurtschnallen.
Du sagst selbst eigentlich ist das ein feature von mg und bei deinen persönlichen preferenzen mit den kindern, ordnest du es als kritik ein. Man kann so zusagen eigentlich dann jedes feature als kritikpunkt nehmen. Das ist für mich dann kein kritikpunkt. Für Menschen die keine kinder haben ist das nämlich dann egal, da sie nicht die probleme mit dem Kindersitz haben etc.
Aber ich melde mich später nochmal mit mehr kommentar.
Ansonsten ist das Video sehr gut gelungen!
Danke. Da hast du Recht. Das Video heißt ja auch "meine Erfahrungen" 😄
7:40 140 kW ist in meinen Augen hervorragend. In der Fahrzeugklasse (unabgängig vom Preis) ist mir keiner bekannt, der da mithält.
Absolut
Wir haben dem Standart mit LFP Akku. Ohne Navi und Sitzheizung. Leider auch keine OTA Updates alla Tesla und nur 1 Phasiges Laden. Der Spurhalte-Assistent ist auch unterrirdisch schlecht. Von daher kann ich den Mg4 Standart nur bedingt Empfehlen.
Fahren tut er aber gut. 😎
Komischerweise funktioniert der Spurhalte Aissistent seit dem letzten Update schlecht. Davor war es viel besser bei uns.
Der Rücklichtspoiler würde beim öffnen der Heckklappe immer an unser Garagentor stoßen. Ich warte immer noch auf einen Kombi, der auch wirklich eine gerade Heckklappe hat. Der Knick bei allen Autos ist genau der Punkt, der verhindert, daß man die Klappe in der Garage richtig öffnen kann.
Das stimmt
Motorhaubenhalter mit Stange oder Stoßdämpfer? Tja, irgendwo muss der Preis ja herkommen! Wer an allem was zum nörgeln sucht und findet, muss halt einfach "mehr Knete" investieren!😊
Das stimmt! Ja irgendwo muss gespart werden hehe
Ich fahre auch ein mg, auch in weiss, ich fahre auch seid ein halben Jahr und stimme dir mit allen punkten überein nur bei der Musik nicht ich höre nur über Apple CarPlay und der Sound ist spitze, nur das eingebaute Radio hat nicht so guten Sound
Ich teste es morgen auch nochmal, danke
Mich würde mal interessieren wie sich die Boxen anhören 😅
Sie hören sich bei Spotify und Co super an. Beim normalen Radio nicht so besonders
Also sorry aber der MG4 ist genau das Gegenteil von einem perfektem Auto.
Vielleicht mache ich noch ein Video dazu...
Mein Auto ist übrigens nun genau 3 Monate alt also kein altes Modell.
und es ist ein Luxury
jetzt aber dazu warum?
1. Keine Wischerautomatik Warum zum Henker gibt es keine Automatische Wischersteuerung im Jahr 2024
2. Die Assistenzsysteme sind echt bescheiden und teils gefährlich was genau folgt:
2.1 Das Auto klebt teilweise an Seitenlienen (sticky Lines) wo man dann das Lenkrad beherzt reißen muss um von der Linie weg zu kommen.
2.2 auf Landstraßen ohne Mittelmarkierung was bei uns sehr häufig ist tritt das Problem mit den Stickylines noch schlimmer auf da das Fahrzeug teils selbständig WEG von den Seitenlinien fährt. Blöd nur wenn die Straße nur so breit ist das man wenn Gegenverkehr kommt auf der Linie oder sogar darüber fahren muss.
3. Das Display ist das schlechteste Display seit jahren und man muss oft 2-3-4x darauf "hämmern" bis eine eingabe aktzeptiert wird.
4. umständliches Aktivieren der OnePeadal Drive das zudem erst geht wenn der Akku irgendwo zwischen 89 und 92% Ladezustand ist.
5. Schlechte Klimaanlage in bezug auf die entfeuchtung auch bei deaktiverierter ECO funktion.. wenn man viel Feuchtigkeit im innenraum hat beschlägt das Fahrzeug und man sieht kaum mehr heraus.. Bei Hitze dagegen ist die Klima echt gut.
6. Induktionsladeplatte.. die ist so schlecht dass das Handy laufend darin herum rutscht und selbst bei nicht so extremen Kurven dann im Fussraum links oder rechts liegt.
7. Die Sicht nach Hinten ist extrem schlecht bzw. nicht vorhanden man muss also mit Außenspiegeln und Camera fahren! selbst ohne mittlere Kopfstütze ist es das schlechteste was ich je gesehen habe.. die Camera dagegen ist sehr gut.
8. über 40000€ für das Auto ist einfach keine Ahnung aber mehr als 24000€ ist es nicht wert. ein Kia Niro EV gibts schon unter 30k aktuell und da sind Welten dazwischen.
9. Der Heckantrieb ist natürlich erst mal toll bringt aber absolut keinen spaß da das Fahrpedal so "lahm" reagiert und das ESP alles komplett unterbindet und nicht abschaltbar ist.
10. Ich hatte noch nie ein Auto wo ich so wahnsinnig oft gerutscht bin.. egal ob auf Straßenbahnschienen, Kopfsteinpflster oder einfach gullideckel.. da reicht die recht gute Recuperation schon aus dass das Auto ins rutschen kommt. Das ist teils echt gefährlich.
11. der Kofferraum ist ein Witz in der Klasse da hat selbst ein Cabrio mehr Kofferraumvolumen also mit nem Wocheneinkauf wird es da für eine Familie schon echt knapp!
12. ein Auto ohne Zündschloss oder Start/Stop knopf ist ein absoluter Fail.. das auto geht an wenn er Fahrer den sitz belegt und in den standbuy wenn er aussteigt. allerdings mit verzögerung so das man beim aussteigen teils noch volle servounterstützung hat und wenn man sich am Lenkrad raus hangelt das Lenkrad total verdreht und das Handgelenk unschön verdrehen kann. (das ist aber nicht immer so)
13. die Navigation ist grausam also das eingeben von einem Ziel.. man findet kaum sonderziele wenn man z.b. zu einem Freibad navigieren will oder zu einem Kletterpark und oft gibt es dazu keine Straßennahmen.. eine Zielsetzung über ein punkt auf der Karte ist auch nicht möglich oder ich habs noch nicht gefunden. die eigentliche Navigarion also wegstreckenführung ist dann ganz gut.
14. Allein auf die Klimaanlagen einstellung zu kommen ist kompliziert.. es gibt kein direktzugang sondern man muss immer aus dem aktuellen screen auf den home screen wechseln dann nach links wischen und dann kann man erst die "A/C" Kachen auswählen.
15. Das ganze Auto hat noch so viele Software fehler die extrem nerfen. (alle aufzuzählen wäre zu viel) aber 2 beispiele gebe ich.
15.1. gestern erst dank blockierung der Fahrbahn über einen Boller (fahrbahnberuhigungshubbel) fahren müssen ähnlich hoch wie ein Gehweg aber abgerundet. mit dem Vorderrad langsam ran gefahren weil man da ja nicht mit speed drüberknalle will und was passierte dann das fahrzeug stoppte und selbst bei kickdown funktionierte nichts. es erkannte ein hindernis.. also musste ich zurück setzen und mit anlauf auf das hindernis auffahren.
15.2. noch schlimmer und viel gefährlicher ist der hintere querverkehrwarner.. der haut einem die bremse rein weil auf einer anderen fahrspur etwas passiert das nicht mit meinem weg den ich zurück legen will quert und man erschrickt zu tode.. vorallem man kann nicht mehr rückwärts fahren und muss erst wieder vorwärts und dann rückwärts fahren.
16. das einlegen von R/N/D klappt teils erst nach 2-3x beherztem drücken auf das Bremspedal. keine Ahnung warum aber das Fahrzeug will oft ein besonders starken druck auf das Pedal.
Das ist wiederum gefährlich wenn man abschüssig steht denn man macht aus gewohnheit eine drehbwegung und erwartet das man von D auf R oder von R auf D ist.. das Fahrzeug schaltet dann aber in N und wenn man dann von der bremse geht und gas geben will rollt das fahrzeug auf einmal unktrolliert los..
Sorry aber der MG4 ist Elektroschrott ich kann es nicht anders sagen nach nun 4000KM geht das Fahrzeug zum glück in 4 Wochen wieder zurück.
Wenn man das erste mal ein Elektroauto und dann mit dem MG4 in berührung kommt erschreckt man die leute.
Wer schon mal etwas besseres gefahren ist wird erschrocken von der qualität das aber selten auf der Probefahrt da fällt dies alles nicht auf!
auch bei den Autotestes der Autotester fällt das nicht auf da die Influenzer selten ausgibig fahren..
Bloch würde die Fehler evtl. entecken aber die anderen nicht.
Ich kann nur vor dem Auto warnen!
Wer sich mit all den Krankheiten anfreunden kann dann nur zu einem Leasung unter 140€ im Monat für den Luxury mehr ist diese Kiste nicht wert.
Sorry MG aber so ein mieses Auto hab ich schon lange nicht mehr gefahren.. da war selbst von einem Verbrenner Berlingo K9 die Assistenzsysteme besser und die sind schon mies...
Danke für dein Feedback. Zum Teil hast Du Recht. Zum Teil ist es bei dir Unwissenheit, wie z.B. dass man nicht ins Klimamenü direkt kommt. 1. Möglichkeit ist das Wischen nach unten und 2. Möglichkeit wäre das Drücken auf die Temperatur oben. Zum Teil bemängelst Du Punkte, die bauartbedingt andere genauso haben, wie z.B. die schmale Heckscheibe. Sie reicht vollkommen aus bei der Fahrt und beim Parken gibt es ia die Kameras. Auch der Kofferraum ist für ein Auto in der Größe größer als bei manchen Mitbewerbern.
Wo ich dir Recht gebe: Das Auto darf nicht über 30.000€ kosten, wenn man bedenkt, dass man für etwas mehr schon einen Tesla z.B. bekommt.
@@smart2drive
Gut Möglich das man noch anders ins Klimamenü kommt das ist jetzt nicht das "Killerfeature" welches die anderen Punkte aussticht ;)
Die Übersicht ist schon arg bescheiden und bei vielen Kompakten deutlich besser aber wie du schon richtig sagst beim Parken ist die Camera eh viel besser wobei rein rechtlich darf man sich auf die Camera nicht verlassen und muss zwingend die Spiegel nutzen. (kenne viele die schauen trotz super Camera nur über Spiegel)
Der Kofferraum ist halt total bescheuert geschnitten.
eine Klappbox "Klappkiste" passt nur Quer hinein und so bekommt man genau eine Klappkiste statt 2,5 hinein..
2 Standard Klappkisten längs + etwas platz noch dazwischen könnte man den Kofferraum besser nutzen.
die Literanzahl sagt halt nix über die Nutzbarkeit aus.
In meinem Cabrio habe ich einen größeren Kofferraum und wenn es offen ist dann einen etwas kleineren welcher aber noch besser nutzbar ist als der des MG.
Das schlimmste ist aber in der Tat die Bevormundung durch das Fahrzeug..
Egal ob gegen ein Hindernis oder durch Querverkehr..
Kann man im Sportmodus Driften?
Ja, zumindest bei Nässe oder Schnee
Ist es eigentlich normal, dass beim AC laden im Auto und in der App immer nur maximal 9,7kW angezeigt werden. Ist mir aufgefallen bei der heimischen Wallbox, Aldi und Lidl?
Bei mir ist es nicht so
@@smart2drive hm du hast glaub noch das 2022er Modell? Meine Schwester hat ihren seit einer Woche - ansich klappt alles, bei Tesla lädt sie mit 140kW, aber uns wundert es warum die Anzeige bei AC nie 10,9 oder so anzeigt.
Mein Schnuckel nuckelt maximal so 48 KW bei einer 38,3 KW/h Batterie komme damit klar fahre damit zu80% im Umland aber auch weite Strecken dann dauert halt das laden etwas länger das kratzt mich nicht😎😎😎😎😃
👌😀
Grüße in die Westvorstadt
Grüße zurück aus Fürth
Dass er den Eco-Modus nicht speichert ist nach den neuesten Normen leider normal. Jedes neu homoligisierte Fahrzeug in der EU hat das so, dass es immer zurückspringt auf den Standardmodus.
Danke für den Hinweis
Ich habe dieses Auto testen können, und war absolut unzufrieden. Außerdem dass die Software im Beta Stadium ist, hat die Verkehrszeichen erkennung total versagt. Auch hatte das Auto was ich hatte Materialfehler am Armaturenbrett, und am Fahrersitz. Nein kein Auto für mich....
Danke für dein Feedback
ich blende euch das Video oben rechts ein, ich blende euch das video oben rechts ein,
ich blende.......,,,wo sind denn die Videos?🤔
Oben rechts erscheint ein kleiner Button. Aber nicht am TV, nur am Smartphone. Ich verlinke die Videos meistens auch unten in der Videobeschreibung. Sorry
leute, redet doch mal etwas langsamer, mit Sprechpausen. ihr müsst mal ein Vortragsseminar mitmachen, so kann da ja keiner zuhören. Ich hab nach der hälfte zugemacht.
Danke für dein Feedback.
Ach Gottchen🤣 Immer wieder der fehlende Heckscheibenwischer🤣 Das wird noch Jahre dauern, bis dieses "fehlende" Element (trotz Rückfahrkameras😉) von den Autofahrern aktzeptiert werden wird. Einfach lachhaft😂
Ist auch Geschmackssache, aber viele stört es eben
Lol alle sagen das auto ist nice bis aufs heck. Er so sahnestück😂
Ist halt Geschmackssache
Hätte mir fast auch einen gekauft, inzwischen finde ich ihn grottenhässlich. Er sieht zu sehr nach China aus. Ist natürlich Geschmackssache.
Optik ist immer Geschmackssache
Was an dem Auto alles SPORTLICH aussieht. Soviel sportlich, selbst beim Scheinwerfer, ist mir zuviel. 😂😂
ja das ist Geschmackssache
@@smart2drive Ich meinte eigentlich Deinen Kommentar. Du nutzt übertrieben oft das Attribut "sportlich". Sportlich würde ich den XPower sehen. Ansonsten ausführlicher Bericht. 👍
Jo was ein hässlicher Spoiler, ansonsten schönes Auto
Danke für dein Feedback
Die Qualität!!! 😢😢😢😢😢😢 Zu teuer ist er ohne BaFa, THG wird auch bald gestrichen!!!
Er ist leider wirklich teurer geworden, aber ich denke die Preise werden fallen.