Все рассказывают как разбирают собирают но никто не говорит какая манжета или резинка для чего служит чтоб человек понял принцип работы и понимать что именно менять при той или иной поломке
Ремкомплект правильный у меня гур сотка там 2 сальник а одинаковые и верх и низ шайбы одинаковые и верх и низ. На 103 сальник больше но тоньше и на 103 шайба на верхнем проблемным плоская.
Если было закусывание влево небольшое (сейчас уже не так ощущается), плюс гур работает пару минут езды, пока масло не нагреется - проблема в поршень-рейке, где подшипники? Есть ли смысл его ремонта или проще новый усилитель купить, хоть это и недёшево? Спасибо.
В большинстве случаев дело в манжете которая в верхней части вала сошки,чтобы знать точно в чём дело нужно разобрать его.рем-комплект стоит в районе 500р,и поменять манжету не сложно,новый ГУР где-то в районе 30000р.
@@pioneer5315 изначально была проблема на право работает хорошо только при выращивания до у пора рычит а на лево с большим усилием мне объяснили что скорее всего редуктор пере пускает сальники поскольку спецов перебрать не нашел купил на разборе другой но на нем креставина на шпонке и больше моего о е меня на шлицах и под болт решил поменять валы-маитник с поршнем собрал а он в одну сторону крутится а в дугую нет в чем дело не пойму
@@АлександрЛощинин-з8я Чтобы качественно выставить зазор в зацеплении нужно снять ГУР с автомобиля, выставить его в нейтральное положение,регулировочным болтом сделать огромный люфт потом его уменьшать и всё это время следить за зазором, делаю его таким чтобы он почти не был слышен но рукой ощутимый. У меня есть видео и в нём не много рассказал про регулировку.
Братан молодец ты только расказал то что все должны видеть это 20 %, 80 % секрета ты не расказал 😂
Мне понравилось видео и как ремонт озвучены.
Все рассказывают как разбирают собирают но никто не говорит какая манжета или резинка для чего служит чтоб человек понял принцип работы и понимать что именно менять при той или иной поломке
Ремкомплект правильный у меня гур сотка там 2 сальник а одинаковые и верх и низ шайбы одинаковые и верх и низ. На 103 сальник больше но тоньше и на 103 шайба на верхнем проблемным плоская.
Камеру поворачивайте пожалуйста горизонтально. Спасибо за видео.
Спасибо 😊.
Если было закусывание влево небольшое (сейчас уже не так ощущается), плюс гур работает пару минут езды, пока масло не нагреется - проблема в поршень-рейке, где подшипники? Есть ли смысл его ремонта или проще новый усилитель купить, хоть это и недёшево? Спасибо.
В большинстве случаев дело в манжете которая в верхней части вала сошки,чтобы знать точно в чём дело нужно разобрать его.рем-комплект стоит в районе 500р,и поменять манжету не сложно,новый ГУР где-то в районе 30000р.
Добого времени суток, что под регулировочной крышкой(чёрная крышка) резиновое кольцо или прокладка? Спасибо
Резиновое кольцо
@@pioneer5315 спасибо, течёт пострашному, благодаря вашему видео буду менять. Благодарю здоровья вам!
К 103 такая же методика? Есть видео как регулировать редуктор по зазору?
Да.Отдельного видео по регулировки нет.
@@pioneer5315 неразрезное кольцо нужно греть перед натягиванием?
@@ЕвгенийСтасенко-д3щ Не обязательно, оно и так отлично растягивается.
@@pioneer5315 подскажите, имется задиры в одном месте в корпуше где поршень ходит- критично? На поршне и колечке следов небыло
@@ЕвгенийСтасенко-д3щ если не глубокие то это не критично.
Где ваобще эти ремкомплект брать у нас в городе не 100не103 ваобще нет
Какую роль играет это маленькое кольцо
Брат объясни пожалуйста как собрать рулевой механизм
ГУР так устроен что его практически ни возможно собрать не правильно за исключением манжет и сальников.
Я собираю в одну сторону поворачивается в другую нет
@@АлексейПистолетов а что конкретно вы с ним делали? Что разбирали?
@@pioneer5315 изначально была проблема на право работает хорошо только при выращивания до у пора рычит а на лево с большим усилием мне объяснили что скорее всего редуктор пере пускает сальники поскольку спецов перебрать не нашел купил на разборе другой но на нем креставина на шпонке и больше моего о е меня на шлицах и под болт решил поменять валы-маитник с поршнем собрал а он в одну сторону крутится а в дугую нет в чем дело не пойму
@@АлексейПистолетов крышку распределителя поставьте от своего ГУРа на покупной.
Люфт в зацеплении пары регулируется ?
Да, регулируется.
@@pioneer5315 если не трудно подскажи как убрать люфт.
@@АлександрЛощинин-з8я Чтобы качественно выставить зазор в зацеплении нужно снять ГУР с автомобиля, выставить его в нейтральное положение,регулировочным болтом сделать огромный люфт потом его уменьшать и всё это время следить за зазором, делаю его таким чтобы он почти не был слышен но рукой ощутимый. У меня есть видео и в нём не много рассказал про регулировку.
Добрый день Подскажите пожалуста как свами связаться
Добрый, по ватсапу.
Номер телефона не подскажете
Самое главное не показал как ты поставил крышку с сапуном