Проведена очень качественная "пальцевая" диагностика состояния уплотнителей и рабочих поверхностей.. Я думаю, что на заводе, где эту срань клепают, в качестве мерителей также используют палец и глаз... P.S. У вас, с вашим пальцем, могла бы сложиться удачная карьера в Проктологии..!!!
каждую поездку 200 км приходится заливать 300-400гр. гидравлики- бежит из редуктора, но откуда не можем определить. Не подскажите места возможной утечки жидкости из редуктора.
@@user-ry6fm1mz9g если речь идёт о сальнике в корпусе распределителя, то замените его на новый если уже установили новый то ему нужно время, если изношено резиновое кольцо на торсионне, нужно заменить его, изготовитель Гура не рекомендует разбирать Вал-золотник потому что при сборке он может работать не так как надо.
Не считал количество шариков в поршне, в собранном состоянии шарики должны быть в плотную к друг другу при прокручивании вала и в собранном состоянии вал должен прокручиваться в поршне без закусывания.
Друг приветствую, у меня такая проблема, впервые приобрел Волгу 3110, все что там можно сделал отремонтировал, гур не могу починить, при холодной системе гура руль работает очень хорошо через минут 10 при нагреве масла наверное в системе гура руль начинает выть и туго поворачивать. Три раза менял насос на б/у, в четвертый раз поставил новый все тоже самое, поменял на колонку гура б/у никакой разницы нет, менял разные масла, поставил новый фильтр (бачок) вчера поменял все шланги (высокого давление и на фильтр которые идут). Пожалуйста скажи что думаешь, сам в Волге не разбираюсь все это мне приходиться делать за деньги.
на горячую перестаёт работать ГУР - воет, обратно руль не возвращается, абсолютно никакой. Заменил насос (на новый!) - ничего не изменилось. Видимо всё-таки редуктор, хотя пробег ещё и 50 нет. Что думаете?
@@pioneer5315 прошёл год, проблему так и не решил (а теперь ещё и стала рыскать на большой скорости, особенно на неровных дорогах с колейностью). У меня 31105, радиатор стоит на масло ДВС, предлагаете переключить его на масло ГУР? Пробовал возить ГУР к спецам - развернули обратно и даже не стали копаться, мол на таком пробеге ГУР должен быть в порядке, никаких закусываний, течей нет и пр. Отправили за новым насосом, его установка вообще ничего не изменила. Из идей ещё есть теплоизолировать трубки, дабы избежать перегрева масла (его также менял - мобил атф 220).
@@user-rc7zl6jd5n Ремонтировать, покупать новый или б/у но это кот в мешке. А зачем отсоединять радиатор от двигателя ведь можно купить такой же и поставить на ГУР хуже не будет однозначно.
Весьма вероятно изношен верхний сальник на вал- сошки, также может быть из-за плохого качества масла и несоответствие марки и чтобы масло не перегривалось нужен радиатор охлаждения масла.
Все получилось спасибо результатом доволен
Очень познавательно, подробно и доступно, даже для женского пола 🙂👍
Проведена очень качественная "пальцевая" диагностика состояния уплотнителей и рабочих поверхностей.. Я думаю, что на заводе, где эту срань клепают, в качестве мерителей также используют палец и глаз... P.S. У вас, с вашим пальцем, могла бы сложиться удачная карьера в Проктологии..!!!
каждую поездку 200 км приходится заливать 300-400гр. гидравлики- бежит из редуктора, но откуда не можем определить. Не подскажите места возможной утечки жидкости из редуктора.
В большинстве случаев из-за износа сальника вала сошки в таком случае сошка будет в масле, и ещё может быть такое что болты крепления крышек ослабли.
Течет с вала где соединяется с рулевым корданом
@@user-ry6fm1mz9g если речь идёт о сальнике в корпусе распределителя, то замените его на новый если уже установили новый то ему нужно время, если изношено резиновое кольцо на торсионне, нужно заменить его, изготовитель Гура не рекомендует разбирать Вал-золотник потому что при сборке он может работать не так как надо.
Шланги сальники и посмотрите насос
Сколько шариков в поршне?
Не считал количество шариков в поршне, в собранном состоянии шарики должны быть в плотную к друг другу при прокручивании вала и в собранном состоянии вал должен прокручиваться в поршне без закусывания.
@@pioneer5315 спасибо. 30 шариков ну не в плотную свободное место осталось где то на пол шара
Друг приветствую, у меня такая проблема, впервые приобрел Волгу 3110, все что там можно сделал отремонтировал, гур не могу починить, при холодной системе гура руль работает очень хорошо через минут 10 при нагреве масла наверное в системе гура руль начинает выть и туго поворачивать. Три раза менял насос на б/у, в четвертый раз поставил новый все тоже самое, поменял на колонку гура б/у никакой разницы нет, менял разные масла, поставил новый фильтр (бачок) вчера поменял все шланги (высокого давление и на фильтр которые идут).
Пожалуйста скажи что думаешь, сам в Волге не разбираюсь все это мне приходиться делать за деньги.
Точно сказать не смогу но думаю причина в ГУРе, нужно ремонтировать.
Или сам Гур заменить на новый
на горячую перестаёт работать ГУР - воет, обратно руль не возвращается, абсолютно никакой. Заменил насос (на новый!) - ничего не изменилось. Видимо всё-таки редуктор, хотя пробег ещё и 50 нет. Что думаете?
Возможно неисправность в ГУРе или в масле, если у вас 3110 рекомендую установить с 31105 радиатор охлаждения гидро масла.
@@pioneer5315 прошёл год, проблему так и не решил (а теперь ещё и стала рыскать на большой скорости, особенно на неровных дорогах с колейностью). У меня 31105, радиатор стоит на масло ДВС, предлагаете переключить его на масло ГУР? Пробовал возить ГУР к спецам - развернули обратно и даже не стали копаться, мол на таком пробеге ГУР должен быть в порядке, никаких закусываний, течей нет и пр. Отправили за новым насосом, его установка вообще ничего не изменила. Из идей ещё есть теплоизолировать трубки, дабы избежать перегрева масла (его также менял - мобил атф 220).
@@user-rc7zl6jd5n Ремонтировать, покупать новый или б/у но это кот в мешке. А зачем отсоединять радиатор от двигателя ведь можно купить такой же и поставить на ГУР хуже не будет однозначно.
@@pioneer5315 попробую поставить доп. радиатор, а также залить декстрон 3 (пишут вроде, что погуще). Спасибо Вам за помощь!
3110 гур но поршен от 105 ой
Роловой калонка не поворачивает налево после прогрева почему помагити пожалуйста
Весьма вероятно изношен верхний сальник на вал- сошки, также может быть из-за плохого качества масла и несоответствие марки и чтобы масло не перегривалось нужен радиатор охлаждения масла.
@@pioneer5315 спасибо большое
Спасибо за вопрос.
@@pioneer5315 Спасибо за ответ.
Убитая релевая вся на задирах
Убитая это громко сказано скорее всего рулевая с пробегом.