Привет Жень иду по следам производитель грог нашел пару объявлений на Авито , мой орига Закис в хлам целый день убил думал расшевелить поршеньки но нет буду заказывать новый
Здравствуйте, была проблема с этим колдуном, при езде по неровностям что то все время бренчало сзади, ревизия стоек, тросов ручника, теплового экрана глушителя, всех сайлентблоков ни чего не дала, в итоге болталась планка колдуна, чистил помню и под пыльник смазку набивал, результата небыло, сначала хотел его ваще убрать, сделать напрямую, но оставил, выкинул только планку, брякание естественно пропало, эффективность тормозов не изменилось. По сути этот механизм больше нужен на грузовых авто.
Я с вами несоглашусь в век АБС которые везде и вся уже есть то да - он не имеет смысла, но вот по поводу эффективности он реально работает и это заметно когда двое сзади сядут или 400 кг кафеля в багажнике и задняя ось тормозит намного эффективнее чем без нагрузки.
@@RAID8904 спасибо за видео. У меня были плохие тормоза, поменял тормозуху, прокачал , разработал эти фигнюшки что на регуляторе, подставил трубочку в размер и болтом полностью зажал его чтоб он типа был максимально открыт для прохождения тормозухи, но тормоза лучше не стали. Задние не стают эзом даже на мокрой траве.
В идеальном состоянии он должен нажиматься так как там поршень стоит, соответственно при увеличении нагрузки на заднюю ось он сдавливается и эффективность заднего моста увеличиваться при торможении (проверено знаем, 480 кг кафеля доказали его эффективность).
@@RAID8904 да чтож вы доказываете такую глупость😂,это часть корпуса для установки пружыны и рычага. А пружина давит уже на 2штуцера. Только что поменял, новый колдун поставил.
Привет Жень иду по следам производитель грог нашел пару объявлений на Авито , мой орига Закис в хлам целый день убил думал расшевелить поршеньки но нет буду заказывать новый
Там 2 бобышки должны прожиматься, они перекрывают/ открывают канал для движения тормозной жидкости на задние колеса
Здравствуйте, была проблема с этим колдуном, при езде по неровностям что то все время бренчало сзади, ревизия стоек, тросов ручника, теплового экрана глушителя, всех сайлентблоков ни чего не дала, в итоге болталась планка колдуна, чистил помню и под пыльник смазку набивал, результата небыло, сначала хотел его ваще убрать, сделать напрямую, но оставил, выкинул только планку, брякание естественно пропало, эффективность тормозов не изменилось. По сути этот механизм больше нужен на грузовых авто.
Я с вами несоглашусь в век АБС которые везде и вся уже есть то да - он не имеет смысла, но вот по поводу эффективности он реально работает и это заметно когда двое сзади сядут или 400 кг кафеля в багажнике и задняя ось тормозит намного эффективнее чем без нагрузки.
Насчёт грузовиков информацией не владею.
@@RAID8904 спасибо за видео. У меня были плохие тормоза, поменял тормозуху, прокачал , разработал эти фигнюшки что на регуляторе, подставил трубочку в размер и болтом полностью зажал его чтоб он типа был максимально открыт для прохождения тормозухи, но тормоза лучше не стали. Задние не стают эзом даже на мокрой траве.
То ччто вы пытались нажать, это часть корпуса,этот шток, он не нажимается))
В идеальном состоянии он должен нажиматься так как там поршень стоит, соответственно при увеличении нагрузки на заднюю ось он сдавливается и эффективность заднего моста увеличиваться при торможении (проверено знаем, 480 кг кафеля доказали его эффективность).
@@RAID8904 да чтож вы доказываете такую глупость😂,это часть корпуса для установки пружыны и рычага. А пружина давит уже на 2штуцера. Только что поменял, новый колдун поставил.