В мене сьогодні теж тріснув ремінь ГРМ. Машина їхала і просто двигун перестав тянути. Зрозумів, що заглох. Зупинився. Пробую заводити і на звук двигун зовсім по інакшому звучить. На 95% був впевнений, що тріснув ремінь. Зняття кришки підтвердило це))) Автору дякую за відео. Якщо зняти праве колесо, то буде і доступ, щоб вкласти ремінь знизу шківа. Вклав за 15 хв. Решта часу на розбір і складання.
Поменяли ГРМ на Славуте 1.3 инжектор , датчик коленвала и датчики уровня топлива, и перестала заводиться, включаешь зажигание начинает схватывать и сразу глохнет на сто не могут найти причину , до этого ездил все было отлично, что это может быть?
Может быть ещё проблема с фишкой и проводом фишки к датчику положения коленвала. Фишку снимали, чтобы заменить датчик, возможно проводок уже был надломлен и его доламали.
Поищите точно такую Славуту с двигателем 1100 кубиков а потом загляните снизу и поищите там то, что можно открутить и завести ремень. А потом мне напишите снова.
В дороге менял не только без снятия зацепов кожуха, но и без снятия ремня генератора..и колесо не снимал..и под машину не лез. Вы бы лучше писали какой ролик и ремень лучше покупать..это более важно
Не было искры и странный звук мотора, по среди города машины встала , домой доталкал за 3 часа и чуть не сдох, смотрю вроде бы искры нету , начал лазить , целый день , купил тестер , купил детали на трамблёр, думал это он, много раз заводил , не помогало... Решил открыть крышку ремня ГРМ, смотрю , а он разорванный 😵, столько времени, а тут ремень, теперь смотрю как его ставить, понял что нужен ключ для свечей , опять идти в магазин за ним(
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
В мене сьогодні теж тріснув ремінь ГРМ. Машина їхала і просто двигун перестав тянути. Зрозумів, що заглох. Зупинився. Пробую заводити і на звук двигун зовсім по інакшому звучить. На 95% був впевнений, що тріснув ремінь. Зняття кришки підтвердило це)))
Автору дякую за відео. Якщо зняти праве колесо, то буде і доступ, щоб вкласти ремінь знизу шківа. Вклав за 15 хв. Решта часу на розбір і складання.
Дякую дуже за перегляд та обговорення! Радий, що Вам згодилося.
Дякую, дуже пізнавально, також порвало ремінь, саме пробую ставити новий.
Боже, як приємно читати на рідній мові! Дякую, друже, за відгук, та бажаю тобі успішно замінити ремінь а нам усім мирного неба!
впереди-шкив и шестерня коленвала, а маховик ззади- под карзину сцепления и диском фередо!!!! Чуть-чуть ошибся, а так правильно,спасибо-лайк
Спасибо за просмотр и комментарий!
всё отлично заводится безо всяких крючков с помощью пальцев - если это делать снизу с ямы или подъёмника - удобно и доступно
У меня движок 1,1 инжектор и компоновка "облуды" немного другая. А так не спорю, если защиту снять, то без вопросов.
@@Monah879_61 вчера за 5 минут снизу быстренько завёл :)
Да у меня когда - то , когда Васильич над душой не стоял, тоже получилось с первого раза завести ремень...
Поменяли ГРМ на Славуте 1.3 инжектор , датчик коленвала и датчики уровня топлива, и перестала заводиться, включаешь зажигание начинает схватывать и сразу глохнет на сто не могут найти причину , до этого ездил все было отлично, что это может быть?
Если старый датчик положения коленвала рабочий, поставьте его и попробуйте завести.
@@Monah879_61 уже пробывали не помогает (
Может быть ещё проблема с фишкой и проводом фишки к датчику положения коленвала. Фишку снимали, чтобы заменить датчик, возможно проводок уже был надломлен и его доламали.
@@Monah879_61 там все перепроверили уже , там все нормально, уже приходил электрик не чего не нашел
Без машины посоветовать что-то трудно...датчик положения распредвала проверяли? Бывает совпадение, что при ремонтах что-то ещё зацепили случайно.
не надо никаких крючков, снизу откручивается защита под коленвалом и все заводится легко. А вы ее не сняли.
Поищите точно такую Славуту с двигателем 1100 кубиков а потом загляните снизу и поищите там то, что можно открутить и завести ремень. А потом мне напишите снова.
@@Monah879_61 2:03 у вас под коленволом виднеется защита, она должна откручиваться снизу.
Сегодня на Таврии уже 2-й раз умудрился просунуть ремень без снятия упора пластикового наружного кожуха, пришлось помучиться.
Поздравляю с удачным опытом.
В дороге менял не только без снятия зацепов кожуха, но и без снятия ремня генератора..и колесо не снимал..и под машину не лез. Вы бы лучше писали какой ролик и ремень лучше покупать..это более важно
Підскажи коли рве ремінь,клапана не гне
Ні, не гне. Проте щодо дивугін об'ємом 1,2 я не знаю. В мене 1,1.
. Гне на 1.3 з 2011року
в таврии 1102 клапана не гнет
У меня 1.3. Клапана не бьет. Уже третий раз рвет
@@ВалерийВолошин-г3вчто ты мелишь !? Их выпускали до 2011 года потом сняли с производства!
Да. Ремень засунуть. Самое сложное при замене ремня.
Да, это самое сложное.
Та же хрень , но справился гораздо быстрее и тоже с помощью прокручивания колеса вручную.
Спасибо большое за просмотр и вменяемый комментарий!
Не было искры и странный звук мотора, по среди города машины встала , домой доталкал за 3 часа и чуть не сдох, смотрю вроде бы искры нету , начал лазить , целый день , купил тестер , купил детали на трамблёр, думал это он, много раз заводил , не помогало... Решил открыть крышку ремня ГРМ, смотрю , а он разорванный 😵, столько времени, а тут ремень, теперь смотрю как его ставить, понял что нужен ключ для свечей , опять идти в магазин за ним(
Свечной ключ в машине нужен, как насос, запаска и балонный ключ...да и домкрат.
Виручив мене
Радий, що Вам знадобилось . Дякую за перегляд та коментар 🤝😊
Да, на инжекторе жопа. На карбюраторе можно за 5 минут с разборкой и сборкой.
Спасибо большое за просмотр и вменяемый комментарий!