양질의 정비영상 감사합니다. 보시기 편하라고 구간 표시해 놓았습니다. 1.이너(1단)으로 내려가지 않을 때 02:04 2.이너(1단)으로 내려갔는데 더 내려가 소음날때 05:38 3.이너(1단)으로 내려갔는데 덜 내려가 소음날때 07:58 4.체인이 안쪽으로 떨어질 때 09:40 5.아우터(2단)으로 안 올라갈 때 11:26 6.아우터(2단)으로 덜 움직여 소음 날 때 13:50 7.아우터(2단)으로 더 움직여 소음 날 때 15:38 8.아우터(2단)에서 밖으로 체인이 벗겨질 때 16:53
진짜 변속기의 성문종합영어같이 원인과 대응법을 정확히 설명해주셔서 한번듣고 이해가 될정도로 논리적입니다. 그런데 딱하나!! 아쉬운점은 완전 초보는 리미트 조절나가사 화면에 안나와서 대체 뭘 말하는지 모를거에요. 그래도 대충 드라이버 대시는 부분을 보니까 나사두개가 있어서 알꺼 같은데요. 배럴 어저스트먼트는 아예 화면에 안나오니 도무지 어디를 만지고 계신지를 모르겠네요... 밑의 덧글보니 레버의 어디를 만지시는거 같은데... 그래서 또 찾으러 가야 합니당..
넵 감사합니다. 찾으러 가시기전에 제가 찾아드리겠습니다. 영상을 많이 올리다 보니 분할해서 디테일하게 올려서 찾기가 어려우실거에요. 리미트 조절나사의 원리와 위치 ruclips.net/video/VgbY2Ecvaqw/видео.html 베럴어저스트 ruclips.net/video/hob_cYACKRk/видео.html 항상 안라하세요.
좋은 강의 매번 많은 도움 되고 있습니다 감사합니다 이번에 좀 궁금한게 있어서 질문드려봅니다 앞변속기 사용상 질문인데요 2단에서 3단으로 올릴때 레바가 원래 뻑뻑한가요 ? 기어올릴때마다 손가락이 무리가 가네요 속줄을 텐션을 줄이면 덜 빡빡할거 같은데 텐션을 줄이면 소음이나 변속이 잘안돼는거 같아서 ... 제가 무엇인가 놓치고 있는 부분이 있는가 해서 질문 드려봅니다 올려주신 영상들 정말 잘보고 있습니다.
너무 좋은 강의 감사드립니다 여러번 보니 이해가 가는데요 다만 궁금한 부분이 예를들어 앞뒤 모두 아우터로 놓고 드레일러 바깥쪽이 닿아서 한계조절 나사를 풀었는데 전혀 움직이지가 않더라구여 그래서 요번엔 장력 문제인가 해서 장력 조절 나사를 풀었는데도 전혀 움직이지가 않습니다 이런건 왜그런걸가여? 항상 제가 만지면 미동을 안하더라구여
넵 일단 체인이 안쪽으로 들어가는걸 물리적으로 막아줘야 합니다. 풀이너로 했을때 앞드레일러에 체인이 닿지 않을정도까지 L 나사를 시계방향으로 돌려서 제어를 해줍니다. 저도 어제 포스이텝 세팅을 했는데 크랭크를 아주 천천히 돌리면서 양쪽 버튼을 누르니까 툭 체인을 치면서 안쪽으로 빠지더라구요. 크랭크 회전을 적당히 하면서 하니깐 안떨어지구요. 그것도 한번 확인해보시기 바랍니다.
안녕하세요. 설명이 너무 좋아 많은 도움을 받고 있습니다. 늘~ 감사합니다. 20인치 미니벨로 자전거 앞쪽2단 기아 인데 앞변속기를 잘 사용하지 않아서 그런지 앞변속기 드레일러가 전혀 움직이지 않네요. 앞변속이 전혀 되지 않아요. 무엇을 확인해야 하나요. 도움바랍니다. 수고하세요.
1단 기어는 그냥 장력 0 인 상태에서 한계조절나사만으로 조절되니까 상관이 없는데 2, 3 단이 문제네요. 안올라가서 줄을 짧게 해주면 올라가긴 하는데 올라간 후에 소리가 나고 소리를 안나게 줄을 길게 하면 내린 후에 다시 안올라가고.. 케이블 대신 H조절 나사로 소리나는걸 막아주면 3단 올리는게 불가능해 지고.. 드레일러 좀 구부려 봐야겠습니다.
안녕하세요! 감사합니다! 덕분에 한계조절나사랑 배럴어저스트 조절해서 앞기어가 2단으로 올라가지 않는 문제는 잘 해결했습니다! 근데 문제가 한가지 더 생겼습니다! 제 자전거 기종은 일단 자이언트 에스케이프2(하이브리드 기종) 이구요 앞기어는 2단이 최고 입니다 근데 앞기어 눈금자를 2단으로 앞기어를 올렸을땐 드르르르륵하면서 2단으로 안올라가고 한번 더 딸깍하고 세게 눌러주면 눈금자가 2단에서 더 벗어나면서 앞기어가 2단으로 정상적으로 올라갑니다 1. 이 경우 장력을 어떻게 다시 조절해줘야 하나요? 2. 앞기어를 2단으로 올릴때 두번 눌러줘야해서 손가락이 아픈거빼곤 크게 불편한건 크게 없는데 그냥 이상태로 타도 되나요?(그냥 이대로 타면 자전거나 기어나 장력이 고장날까봐요. 크게 문제 없으면 그냥 타려구요..) 계속 여쭤봐서 죄송합니다 ㅠ 농촌지역에 살아서 주변에 샵이 없다 보니 자가정비로 계속 손을 봐줘야 하는데 지식이 없어서 계속 여쭤보게 되네요 ㅠㅠ 죄송합니다 ㅠ
바이크로이드님 밑에도 있는 내용인데 앞드레일러 이너에서 아우터로 변경시 한방에 안올라오고 걸리는 드르르르륵 거리다가 천천히 굴리면 아우터로 올라옵니다. 내려서 정비대 걸고 작업할 땐 쎄게 돌려도 한방에 딱 올라오는데 타는 도중에는 드르륵 거리면서 케이던스를 낮추면 아우터로 올라오구요.. H한계 나사도 영상 보고 세팅했는데도 그러네요.. 도움 좀 부탁드리겠습니다
먼저 체인이 늘어나지 않았는지 확인해 주세요. 체중으로 페달을 누른 상태에서의 체인의 텐션은 생각보다 강합니다. 체인이 늘어나게 되면 텐션과 체인의 늘어남 때문에 옆으로 이동이 잘 안됩니다. 토크가 크게 안걸린 상태에서는 잘 되구요. 이 영상을 참고하시면 이해가 빠르실거에요. ruclips.net/video/ydjebnmOTfo/видео.html
먼저 좋은 영상 올려주셔서 감사합니다. 둘째 아이 자전거를 사줬는데 앞변속기가 이너(1단)쪽으로 변속이 되지를 않너요.. 구입한 샵에서 3번 교정을 받았는데도 문제가 해결되지 않아 방법을 찾던중 바이크로이드님의 채널을 발견하여 많은 도움을 받고 있습니다. 업로르된 동영상들을 보고 리미트 조절나사, 배럴어져스트를 돌려서 조절해보았는데 잘 되지를 않네요. 변속기는 앞3단, 뒤8단 시마노 투어니 변속기입니다. 문제 증상을 설명드리자면 평상시에 앞2단, 뒤6단 상태로 주행을 합니다. 이 상태로 주행중 앞변속기를 1단을 넣으면 변속이 되지 않습니다. 뒷바퀴 기어를 1단까지 낮추고 앞변속기를 1단으로 변속하면 드르륵 소리가 나면서 1단으로 변속이 되기는 합니다. 결국 앞변속기를 1단으로 넣으려면 뒷변속기를 먼저 1단으로 넣어야 합니다. 집에 다른 자전거는 뒷바퀴 단수에 상관없이 앞바퀴 변속이 잘 되는걸 보니 이 자전거의 문제인듯한데 이런 경우 어떻게 해결할 수 있을지 궁금합니다. 아이가 자기 자전거 생겼다고 좋아했는데 기어 변속도 잘 안되고 뽑기 실패인지 패달링중 소음도 나고 해서 잘 안타려고 하는 모습보니 속이 상하네요.. ㅜㅜ
듀얼컨트롤 레버라면 변속선 중간에 번데기 같이 생긴 베럴어저스트가 있습니다. 그걸 돌리셔도 되고 만약에 없다면 앞드레일러에 2mm 의 볼트를 돌려서 해결할 수 있습니다. 신형드레일러에 대한 영상은 아직 없어서 정비가 어려우시다면 그냥 샾에 가시는게 좋겠습니다. 비용은 많이 안 나올거에요.
늘 잘보고 배워갑니다. 궁금한게 있어 몇자 적어봅니다. 2×10단 일 경우, 1×1을 기준으로 앞변속기를 셋팅하면 2×8,9,10 사용시 아웃터에 체인이 닿아서 소음이 발생하고 2×10을 기준으로 셋팅하고 1×1,2,3을 사용하면 역시 인어쪽에 체인이 닿아서 소음이 발생하는데 이것은 변속기의 한계인가요? 아니면 두가지를 한꺼번에 해결 할수있는 방법이 있는건지요? 저는 배럴을 조절해서 산에서는 1단에 맞추고 도로에서는 2단에 맞춰서 사용을 하고 있습니다. 근데 요즘 나오는 앞변속기가 없는 기어는 1×1과 1×12사이에 문제가 없는지도 갑자기 궁금 해집니다.
네 요즘 싱글로 나오는건 아예 앞에 드레일러가 없으니 스치고 싶어도 스칠수가 없습니다. 큰 문제는 없구요. 뒤에 코그의 단차가 좀 커서 조금 뜯기는 소리정도? 만 나고 큰 문제는 없습니다. 혹시 앞드레일러의 각도가 체인링과 수평인지 체크해주세요. 드레일러의 각도가 아주 살짝만 틀어져도 체인이 미세하게 닿을수 있습니다. 위에서 드레일러와 체인링이 수평인지 체크해주세요. 원래는 소리가 나면 안됩니다.
안녕하세요, 선생님. 샵 없는 지방이라 채널 영상들 너무너무 잘보고 있습니다. 오늘은 질문 하나 있어서 글을 남깁니다. 데오레 3x10 자전거 뒷드레일러가 주행중에 고단 9단에서10단이 변경이 안됩니다. 정지해서 거치대 올리고 손으로 페달 돌리면 9단 10단 변경이 너무 잘되는데 이상하게 주행중에만 변경이 안됩니다. 최근에 이상 증상이 어느날 주행중 9단에서 10단 변경시 10단에 안걸리고 넘어가 스프라켓과 프레임 사이에 체인넘어가서 한번 체인 다시 낀뒤로는 이런 증상이 생깁니다.. 그뒤에 자가정비로 h 한계조절 나사 오른쪽으로 돌려서 맞춰도 이러고, 혹시나 싶어 장력배럴 나사도 다 돌려서 초기화 후에 1클릭씩 돌려서 전체 기어 변경 부드럽게 맞춰나도 주행중에는 9단에서 10단으로 안넘어 가거나 ,가끔 넘어가도 주행중 페달 한참 몇바퀴 밟아야 바뀐다거나, 혹은 덜컹 큰 소리 나면서 10단으로 안가고 체인 이탈이 생깁니다.. (참고로 페달에 토크를 부드럽게 살살 밟고 있습니다)..행어도 이상없고 체인도 안쳐지고...정말 잘되다가 갑자기 왜 이러는 걸까요...종일 붙잡고 있으니 속상하네요ㅠㅠ
체인수명을 확인해주세요. 체인이 늘어났을 때 증상으로 보입니다. ruclips.net/video/ydjebnmOTfo/видео.html 만약 체인이 늘어나지 않았다면 겉선어딘가에서 힘 손실이 있어보입니다. 건섵 끝단에 와이어들이 튀어 나와있지 않은지 봐주세요. 속선이 부드럽게 움직이지 못하면서 저항이 있어도 같은 증상이 생깁니다.
안녕하세요~ 또왔습니다 ㅜㅜ 항상 유익한 영상 잘 보고 있습니다. 질문좀 드릴께요 쉬프트는 3단이고 체인링은 2단 42/55T? 입니다. 얼마전에 2단에서 3단으로 변속이 잘 되지 않아서 오늘 배럴 나사와 리미트 나사를 1시간동안 만지작 거리며 겨우 고쳤는데 어라?! 2단에서 3단으로 변속은 잘되나 3단에서 쉬프트 한번 누르면 2단으로 내려가지만 여기서 한번더 누르면 1단으로 내려가서 이너쪽으로 체인이 이탈을 하네요 전에는 3단에서 쉬프트 두번 눌러도 2단에 딱 고정되어 이너쪽으로 더이상 드레일러가 움직이지 않았는데... 이거 로우 나사를 쉬프트 1단으로 해놓은 상태에 세팅을 해야하는지좀... 알려주시면 감사 드리겠습니다. 주로 3단 넣고 쓰는데 언덕이 있을경우 무의식적으로 쉬프트레버를 연속으로 2번 누르는 습관이 있어 체인이 이탈 될까봐 조심스럽습니다 감사합니다.
안녕하세요 2-4로 잘 타다가 고속 주행할때 2-6,7로 변속하니까 드레일러에서 소리나서 영상대로 h를 풀어줘서 이제 2-6,7에서 소리가 안나요, 근데 2-4로 다시 돌아가니까 이젠 여기서 소리가 나네요… (풀 2단) 앞 변속기를 한칸 내려봐도 (2단) 소리가 나네요 원래이런가요?? 그리고 2-8,9에서도 미세하게 소리가 나네요 ㅠㅠ
영상 잘 보고 있습니다 두달된 자린이인데 자전거에 체인 갈리는 소리가나서보니 6번에해당되는 상황인데 앞뒤변속기를 둘다 아우터로 놓았을때 체인이 부딪혀서 소리가나는데 쉬프터를 했을때 더이상 밖으로 나가지는 않아서 미세조정나사를 만져보니 움직임이 거의 없던데 어떻게 조치해야할까요 조언 좀 부탁드립니다 꾸뻑( _ _)
네 신형 앞드레일러는 참 마음에 안듭니다. 그전 모델들은 심플하고 직관적이여서 정비도 잘되고 청소도 쉬운데 뭔가 신형으로 바뀌면서 너무 사족이 달린 느낌입니다. 메뉴얼대로 해도 프레임에 따라서 세팅이 조금씩 달라지기도 하구요. 레버를 작동해도 움직이지 않는다면 무조건 장력을 다시 조정해야 합니다.
안녕하세요. 최고단(아우터x아우터)상태에서 페달을 돌리면 소음이 없다가 앞 페달이 12시가 되는 방향에서만 체인과 변속기가 닿아 소음이 발생하고 간격이 떨어져서 소음이 없다가 페달이 한바퀴 돌고 돌아오는 12시 방향에서 다시 부딪히는 현상이 발생합니다. 뒷기어를 2단계만 이너방향으로 움직이면 소음은 사라지는 상태입니다. 이 소음 잡으려고 한계나사를 조절하면 반대로 저단에서 문제가 발생하고 있습니다. 이와같은 경우 소음의 원인은 앞 드레일러 휨 현상임이 맞나요...? 아무리 해봐도 해결이 안되네요..
전형적인 앞드레일러와 크랭크 암이 닿는 현상입니다. 자세히 보시면 앞드레일러의 각도가 틀어져 있을겁니다. 12시에 닿는다고 하셨으시 드레일러 뒤쪽이 안쪽으로 들어가 보입니다. 앞드레일러의 각도를 틀어주세요. 요즘 나오는 신형 드레일러는 크랭크방향에서 보면 2mm 나사가 4개가 있습니다. 맨위는 베럴어저스트고 중간에 깊이 박혀있는 볼트가 각도를 담당하는 볼트 입니다. 드레일러와 프레임에 연결된 부분을 살짝 풀어주고 숨은 2mm나사를 시계반대로 돌려서 최대한 수평으로 맞추고 드레일러를 프레임에 고정해주세요. 그리고 리미트 조정을 하시면 될겁니다. 아마 105나 울테 크랭이로 보이는데 맞나요?
자세한 답변 감사드립니다. 적어주신 글을 보고 페달을 돌려보니 앞드레일러와 크랭크 암의 충돌은 아닌듯합니다 ㅠ...페달이 12시 방향이 될 때 스프라켓 위의 체인이 드레일러 쪽으로 이동을 하면서 닿았다가 떨어지는 식입니다. 스프라켓이 휜 걸까요...? 마일리지 많은 중고로드를 사서 타는 중이라 이게 자빠링의 증상인가 싶기도 하고 그러네요..
안녕하세요? 영상 잘보고 있습니다. 다름이 아니라 영상을 보고 제대로 따라하고 있다고 생각하는데도 영~해결 되지 않는 문제가 있어서 이렇게 여쭤봅니다. 영상에 과정을 따라하면서 체인이 가장 바깥라인에 위치할 때 그러니까 앞 기아 3단/뒷기아 10단[데오레 30단입니다.]에서 소리가 나면 변속기 선을 반시계 방향으로 돌려서 간격을 줄 수 있습니다. 그런데 그렇게 되면 앞기어 2단시에 뒷기아 1단에서 드르륵 소리가 납니다. ㅠㅠ 그래서 여기서 시계방향으로 몇번 돌려서 앞 2단에서는 뒷기어 1~10단까지 아무 소리 안나게 제대로 조정해 놓고 앞3단/뒤 10단[바깥쪽] 해 놓으면 또 소리가 납니다. 앞 드레일러 H나사를 반시계 방향으로 완전히 풀러도 여기선 해결이 안됩니다. 그러니까 앞 2단에서 제대로 조정해 놓으면 앞3단/뒤10단에서 조정이 틀어져서 소리가 나는데 이것 좀 해결하고 싶습니다. ㅠㅠ
앞 2단에 놓고 뒤를 다 변속했을 때 1단과 10단에서 소음이 생긴다면 어느 한쪽은 양보하셔야 합니다. 이런경우 페달 회전은 적은 앞 1단을 살짝 닿게 하고 2단 아우터에서는 닿지 않게 하는게 좋습니다. 앞 2단에 뒤 1단은 회전이 빠르지 않고 쓸 일이 그렇게 많지 않거든요. 앞 드레일러 안쪽을 보시면 플라스틱이 닿고 있을겁니다. 체인이 빠르게 움직이지 않으니 앞2단에 뒤1단은 소리가 나게 두셔도 됩니다.
아이들 22인치mtb 막자전거, 약5개월. 그립쉬프트타입 변속레버. 앞드레일러 세팅 새로 해본다고 만지고나서 고단변속이 너무 빡빡합니다. 아이는 당연 못하고요, 저도 아주 겨우 변속시킴. 여러가지 해봤는디 ㅠ, 와이어 고정볼트 결합이 잘못되면 이럴수있나요? 너무 느슨해져서 팽팽하게 한거 말곤 없는데요. 고속리미트나사가 변속을 막는 건 아니예요~
일단 쉬프터 문제인지 변속기 문제인지 따로 봐야합니다. 속선이 변속기로 연결되면서 노출된 부분이 있을겁니다. 그 줄을 손으로 잡아당기면 힘의 강도를 대략알수있습니다. 싑게 기어가 올리가면 쉬프터 문제이고 당겨도 힘들다면 변속기 문제입니다. 장력을 줄이고 쉬프터를 돌려보는 것도 방법입니다.h나사도 충분히 시계반대로 돌려보시고 해보세요. 쉬프터안쪽에 스프레이 오일을 뿌리는것도 도움이 됩니다.
양질의 정비영상 감사합니다.
보시기 편하라고 구간 표시해 놓았습니다.
1.이너(1단)으로 내려가지 않을 때 02:04
2.이너(1단)으로 내려갔는데 더 내려가 소음날때 05:38
3.이너(1단)으로 내려갔는데 덜 내려가 소음날때 07:58
4.체인이 안쪽으로 떨어질 때 09:40
5.아우터(2단)으로 안 올라갈 때 11:26
6.아우터(2단)으로 덜 움직여 소음 날 때 13:50
7.아우터(2단)으로 더 움직여 소음 날 때 15:38
8.아우터(2단)에서 밖으로 체인이 벗겨질 때 16:53
어우 감사합니다.
아우터로 안 올라갔었는데 영상보고 H나사 조정하고 해결했습니다. 감사합니다~^^
나만 못알아듣나?
흠... 듀라9000 앞드인데 아우터에서 이너로 한번클릭에 안되고 두번째 눌러야 변속되는데 뭐가 문제인지 ㅠ
저는 3번6번 해당되던데 둘다 해당되는 것 보니 장력문제인 것 같네요 리미트보다는
아우터 8단 소리 안나면 이너 1단에서 소리가 나네요 ㅠㅠ (클라리스)
와우, 정말이지 자린이 입장에서 최고의 자가정비 교범 동영상이네요. 앞 변속 드레일러 트러블 때문에(5. 이너에서 아우터로 올라가지 않을때) 여러 영상 찾아봤지만 가장 쉽고 명쾌하게, 그리고 정확하게 설명해 주신 영상 덕에 문제 해결한 것 같습니다. 감사합니다.
쉽게 이해하셨다니 다행입니다. 항상 안라하세요.
앞변속기 관련 영상을 여러개 봤지만 정말 딱 쉽고 정확하고 알기쉽네요 좋은 영상 감사드립니다. ^^ 원리를 설명해주시니 너무 좋아요
감사합니다. 앞 변속기의 원리를 이해하시면 눈감고도 세팅하실수 있을거에요.
ruclips.net/video/VgbY2Ecvaqw/видео.html
와.....체인링이 2단으로 안올라가는 걸 지금까지 원인을 찾지 못하다가 여기서 발견했습니다...와......
바이크로이드 님의 영상을 통해 진짜 그동안 로드를 너무나 막대했음을 알게 되었네요..!!
귀한 영상 감사합니다...! 이젠 제 친구을 아껴주어야겠습니다..!!
영상 잘 보고 있습니다. 볼때마다 느끼는 거지만 정말 지식이 많으시다는게 느껴집니다.
항상 좋은 영상 감사합니다.
감사합니다. 절대 많이 알고있지않습니다. 유튭을 하면서 저도 정보를 전달해드리기 위해 공부를 합니다. 제가 좋아하는 일이다보니 좀더 흡수가 잘될 뿐이구요.
설명해주시는 수준이 정말대단하십니다 자린이인데도 그대로 따라하니 되네요 !! 어떻게 감사드려야할지
도움이 되었다니 다행입니다. 항상 안라하세요.
너무 설명이 정확하고 차분하셔서 초보자도 듣고 쉽게 따라하고 이해할수 있어서 좋구요. 저도 천천히 따라해서 소음을 해결했습니다. 너무 유용한 영상 감사합니다.
지루하셨을텐데 해결되서 다행입니다. 항상 안라하시기 바랍니다. 감사합니다.
이 하나의 영상을 위해서 얼마나 많은 준비를 하셨는지 눈에 선 합니다
감사합니다. 시간이 걸리더라도 확실하게 이해시켜드려야 할것 같아서요.
덕분에 자가 정비를 하고 있습니다. 사랑합니다. 바로님
네 도움이 되드렸다니 기분좋네요. 샵사장님들한테는 죄송합니다...
너무 감사합니다. 체계적이고 찾기 쉽게 구분까지 해주셔서 너무 좋아요.
이영상을 보고 구독과 좋아요를 눌렀습니다. ^^
감사합니다. 도움이 되드렸는지요. 항상 조심해서 타시기 바랍니다. 감사합니다.
이렇게 자세한 영상은 처음입니다. 증상별로 올려주셨네요 👍 👍 👍
좋게봐주셔서 감사합니다. 항상 안라하세요.
많이 배웠습니다. 실전에 활용해보아야 겠네요. 고맙습니다.
네 감사합니다. 항상 안라하세요~
좋은 정보 감사합니다, 좋은 주말 되시길 바랍니다, 코로나 때문에 가고 싶은 관광지가 전부 방문자 거부하네요, “자숙”해 달라는데 자숙 무시하고 가? 말어? 하다 그만 두었네요, 코로나 대책이 허접한 일봉이라 짜증입니다.
여기서도 일본소식이 많이 들리는데 도쿄는 좀 심한거 같더라구요.아무런 피해 없으시길 바랍니다. 코로나의 역설이라고 놀러가질 않으니 기름값은 말도안되게 싸졌고 경유가 900원대 더군요. 차를 안타니 미세먼지가 없어서 하늘이 엄청 맑습니다. 빨리 끝나고 놀러가고 싶네요.
딴거 찾아보다가 이거보고 다이해함
최고의 교육영싱입니디❤
쉽게 이해하셨다니 다행입니다.
감사합니다. 1단-2단 변속을 어렵게 하고 있었는데. 이제 알게 되었네요. 감사합니다.
도움이 되셨다니 다행입니다.
덕분에 변속기 트러블 해결했습니다. 영상 틀어놓고 보면서 속선풀고 처음부터 셋팅하니 되네요ㅎㅎ 감사합니다. 더욱 발전하시길 기원합니다.
도움이 되드렸다니 보람을 느낍니다. 항상 안라하시고 감사합니다.
감사하고
고마워요잘보고갑니다.항상건강하이소
감사합니다. 항상 안라하세요.
자전거만큼은 뭐든 필요한 부분을 잘 캐치해주는분
감사합니다. 대부분이 제가 처음 정비할때 실수 했던 부분에 대해 알려드리려고 합니다.
@@bikeroid1 지금도 영상 보고있는데 답글이 와서 놀람 ㅎㅎ
@@jwbn2086 ㅎㅎ
자전거 변속기 때문에 정말 많은 돈을 지불 했었는데 좋은 영상 감사합니다!
네 감사합니다. 항상 안라하세요~
중고로 자전거를 구입했던지라 샵에 한 번도 가본 적이 없어서 많이 고민했는데 영상 보고 첫번째 해결법으로 바로 해결 완료했습니다. 뒷부분도 참고해서 소음도 잡아서 매우 만족스럽니다. 좋은 영상 감사합니다!
이 영상과 전에 올리신 종이모형으로 원리 설명해주신 영상 보고 체인이 덜 밀려서 변속에 문제가 있는 걸 고쳤습니다. 쉽고 상세한 설명 감사합니다
도움이 되셨다니 다행입니다.
사장님 덕분에 영상보고 바로 고쳤습니다. 감사합니다.
잘하셨습니다. 항상 조심해서 타세요.
오늘 라이딩중에 앞체인이 이너에 있고 언덕에서 페달에 힘을줄때 체인이 안으로 떨어지는 경험을 해서 고생했습니다. 올려주신 영상 4번항목을 보고 잘따라해보겠습니다
항상 감사하고 응원합니다!
네 감사합니다~ 항상 안라하세요~
보고 따라하니 수월하게 잘되네요 감사합니다
네 도움이 되었다니 다행입니다. 항상 안라하세요.
와 대박 감사합니다. 기본적인 원리까지 알려주시네요. 스마트 유튜버 이십니다.
이걸로 해결이 되었음 좋겠네요. 감사합니다.
해결됐습니다 감사합니다
@@행복전도사-o2m 한번 성공하셨으면 다른 부분의 정비도 자신감이 생기실겁니다. 정비에 대한 자신감이 생기면 더 멀리 걱정없이 라이딩 하실수 있을겁니다. 항상 안라하세요.
@@bikeroid1오늘부터 올려주신 영상 다 보고 마스터 하겠습니다 ㅎㅎㅎ
@@행복전도사-o2m 넵 감사합니다. 항상 안라하세요~
정말 감사한 영상입니다^^!!
크.. 단골샵에서 스페이서 다는게 좋다고 해서 달고도 앞드레일러 아우터 변속이 안되서 세우고 페달막돌려서 수동변속 했었는데.. 바이크로이드 님 덕분에 해결했습니다! 수리비용 5천원 굳었네요 감사합니다 !!
네에 다행입니다. 항상 안라하세요.
앞 디레일러가 폭이 좁으니 이너든 아우터든 한 코그에 물리면 뒤쪽의 스프로켓 전체와 소리없이 체결될수는 없는것 같습니다. 예로 이너는 뒤쪽 큰톱니부터 바깥으로 절반정도. 아우터는 나머지들 하고만 체결되어야 소리가 안나네요.. 페달링 할때 아우터 체결시 페달회전에 따라 사르륵 사르륵 디레일러에 닿는소리가 나는데 더 고단으로 변속하면 소리가 사라집니다.
미세하게 장력을 조절해서 소음이 나는 구간을 최소화 할 수 있습니다. 그전에 앞드레일러의 각도도 중요합니다. 체인링과 수평이 되게 세팅 후 해보세요.
최고의 영상입니다.
좋게 봐주셔서 감사합니다. 항상 안라하세요~
감사합니다 몇일 아무리 해도 안돼서 샆에가니 금방 셋팅 되네요 ㅜㅜ
자전거도 장인에 손길을 좋아라 합니다
늘 감사하며 좋은 영상 봅니다
변속기의 원리만 이해하시면 쉽게 자가정비 하실 수 있을거에요.
대박 설명입니다
베럴스틀로울 인가
조정하는 감이 영 힘드네요
아주 조금씩 돌려야 합니다. 12시에서 3시 이정도요. 더 조금씩 돌리면서 조절하기도합니다.
설명최고입니다!
감사합니다.
진짜 변속기의 성문종합영어같이 원인과 대응법을 정확히 설명해주셔서 한번듣고 이해가 될정도로 논리적입니다. 그런데 딱하나!! 아쉬운점은 완전 초보는 리미트 조절나가사 화면에 안나와서 대체 뭘 말하는지 모를거에요. 그래도 대충 드라이버 대시는 부분을 보니까 나사두개가 있어서 알꺼 같은데요. 배럴 어저스트먼트는 아예 화면에 안나오니 도무지 어디를 만지고 계신지를 모르겠네요... 밑의 덧글보니 레버의 어디를 만지시는거 같은데... 그래서 또 찾으러 가야 합니당..
넵 감사합니다. 찾으러 가시기전에 제가 찾아드리겠습니다. 영상을 많이 올리다 보니 분할해서 디테일하게 올려서 찾기가 어려우실거에요.
리미트 조절나사의 원리와 위치
ruclips.net/video/VgbY2Ecvaqw/видео.html
베럴어저스트
ruclips.net/video/hob_cYACKRk/видео.html
항상 안라하세요.
정말 감사합니다 앞드레일러 소리랑 변속 잘 안되던거 드디어 고쳤습니다 샾에갔는데 속선 교체랑 다른것들 교체하라고 그랬는데 로이드님 영상보고 따라했더니 너무 쉽게 해결됐습니다 감사합니다!!!
요즘 바빠서 답변이 늦었습니다. 다행이네요. 항상 조심해서 타시기 바랍니다.
감사합니다 덕분에 잘 해결했습니다
도움이 되셨다니 다행입니다.
좋은 영상입니다. 덕분에 고쳤어여^^
네 도움이 되드렸다니 보람을 느낍니다. 항상 안라하세요.
잘보고있습니다 감사합니다
네 감사합니다. 즐거운 주말 되세요~
아낌없이 주는 바로님^^
사 사 좋아합니다^^♡
감사합니다~
최고의영상입니다
영상 너무 잘봤습니다 아우터에서 이너로 내려갈때 아무리 꾹 눌러도 변화없다 놓으면 트리밍 상태가 되고 한번더 눌러줘야 이너로 변경이 됩니다 이럴 경우 어떤걸 조작해야할까요 이너에서 아우터는 잘작동됩니다
안녕하세요 감사합니다
좋은 강의 매번 많은 도움 되고 있습니다
감사합니다
이번에 좀 궁금한게 있어서 질문드려봅니다
앞변속기 사용상 질문인데요
2단에서 3단으로 올릴때 레바가 원래 뻑뻑한가요 ?
기어올릴때마다 손가락이 무리가 가네요
속줄을 텐션을 줄이면 덜 빡빡할거 같은데
텐션을 줄이면 소음이나 변속이 잘안돼는거 같아서 ...
제가 무엇인가 놓치고 있는 부분이 있는가 해서 질문 드려봅니다
올려주신 영상들 정말 잘보고 있습니다.
앞드레일러에 리미트 나사가 있습니다. H라고 써져있는 볼트를 12시에서 9시정도까지만 돌리고 다시 변속기를 눌러보세요. 너무 돌리면 체인이 벗겨집니다.
02:05
이너 1단으로 내려가지 않을때
안녕하세요 좋은 영상 잘 보고 있습니다~!
앞변속기 세팅 시, 뒷 변속기는 몇단에 두어야 좋을 지 문의를드립니다~
저는 딱 몇단에 놓고 세팅하지는 않습니다. 뒤에 단수에 따라 필요한 트리밍의 값이 달라지기 때문에 뒤 단수를 하나씩 놓으면서 앞 변속기가 체인에 닿는걸 보면서 합니다.
h나사때문에 안올라갔네요.감사합니다
잘하셨습니다.
너무 좋은 강의 감사드립니다 여러번 보니 이해가 가는데요
다만 궁금한 부분이
예를들어 앞뒤 모두 아우터로 놓고 드레일러 바깥쪽이 닿아서 한계조절 나사를 풀었는데 전혀 움직이지가 않더라구여
그래서 요번엔 장력 문제인가 해서 장력 조절 나사를 풀었는데도 전혀 움직이지가 않습니다
이런건 왜그런걸가여? 항상 제가 만지면 미동을 안하더라구여
드레일러가 더 바깥으로 나가게 하려면 장력이 있어야 합니다. 베럴을 시계반대로 돌리신건가요? 아니면 손으로 강제로 앞드레일러를 바깥쪽으로 당겨보세요. 더 움직일수 있으면 장력이 부족한거고 안움직이면 리미트나사가 막고 있는겁니다.
초보라 항상 배웁니다
네 감사합니다.
항상 도움되는 영상 감사합니다!!
항상 봐주셔서 감사합니다!
항상 좋은영상 감사합니다.
궁금한점이 있어서 그러한데, 만약 을 해결하면, 문제가 생기는 경우는 장력조절과 한계나사만으로는 대처 불가능일까요?
(한계나사는 적정범위로 해두었고, 장력은 조금씩돌려가면서 소음이 없어지는 정도에 맞추었습니다.)
네 아무 미세한 조정이 필요한 경우가 있습니다. 드레일러의 각도가 체인링과 수평이 안되도 그렇구요. 소음이 없어지는 정도로 맞추셨으면 성공하신겁니다.
그럼 이너가 안될 때는 기어를 이너로 내리고 조정해야 되고
아우터가 안될 때는 기어를 아우터로 올려서 조정해야 되는거네요
그러니 기어는 조절나사하고 베럴로 조정하는 거네요
소리는 나는데 기어 변속이 안되서ᆢ
네 맞습니다. 아우터가 안될때는 이너로 놓은 상태에서 리미트 조절나사를 조절하는게 쉽습니다. 그다음 아우터로 변속해보면 알수 있습니다.
@@bikeroid1 그럼 어쨌든 이너 일때 l 나사 아우터 일 때 h 나사 두개다 맞춰야 되는거네요ᆢ
희안하네요 요즘 겪고있는 트러블인데 유툽 알고리즘이 콕 찝어주네요ㅎㅎ
이너로 내릴때 간헐적으로 체인이 빠지는건 체인이 늘어난경우 일지
아니면 스램 포스인데 앞기어 변속시 양쪽 버튼을 꾹 눌렀을때 하고 짧게 눌렀을때 하고 차이가 있는지 궁금하기도해요
넵 일단 체인이 안쪽으로 들어가는걸 물리적으로 막아줘야 합니다. 풀이너로 했을때 앞드레일러에 체인이 닿지 않을정도까지 L 나사를 시계방향으로 돌려서 제어를 해줍니다.
저도 어제 포스이텝 세팅을 했는데 크랭크를 아주 천천히 돌리면서 양쪽 버튼을 누르니까 툭 체인을 치면서 안쪽으로 빠지더라구요. 크랭크 회전을 적당히 하면서 하니깐 안떨어지구요. 그것도 한번 확인해보시기 바랍니다.
@@bikeroid1 조언감사합니다!!
@@김정훈-n5b2j 넵 항상 안라하세요~
안녕하세요.
설명이 너무 좋아 많은 도움을 받고 있습니다. 늘~ 감사합니다. 20인치 미니벨로 자전거 앞쪽2단 기아 인데 앞변속기를 잘 사용하지 않아서 그런지 앞변속기 드레일러가 전혀 움직이지 않네요.
앞변속이 전혀 되지 않아요.
무엇을 확인해야 하나요.
도움바랍니다. 수고하세요.
1단 기어는 그냥 장력 0 인 상태에서 한계조절나사만으로 조절되니까 상관이 없는데
2, 3 단이 문제네요.
안올라가서 줄을 짧게 해주면 올라가긴 하는데 올라간 후에 소리가 나고
소리를 안나게 줄을 길게 하면 내린 후에 다시 안올라가고..
케이블 대신 H조절 나사로 소리나는걸 막아주면 3단 올리는게 불가능해 지고..
드레일러 좀 구부려 봐야겠습니다.
체인의 수명이 다되도 비슷한 증상이생깁니다. 체인길이를 한번 체크해보세요.
@@bikeroid1 체인을 새거로 바꾼게 문제였나보네요.. 호환되지 않는 것일 수도 있고요
자전거 자가 정비에 도움많이 받고 있습니다. 변속기 조정하면서 조절나사가 헛도는 경우는 구동계를 바꿔야 하는지요? 그냥그냥 타고는 있습니다만, 항상 불안하네요.
조절나사가 몇개가 있습니다. 종류에 따라 역할도 다르구요.
어디사세요 함 뵙고싶습니다
각각 다른 자전거포가서 셋팅만 5번했는데 타기만 하면 스르릉 체인걸리는소리나고 영상보니 힘이들어갈때만 소리나는 그런 상황같은데 미쳐버리것슴다 ㅜ
아.. 여기 샾입니다.
늅늅이 정비하면서 시행착오 알아낸것들 적습니다
1. 기어있는쪽에서 봤을때 안쪽이 로우 밖이 하이
2.베럴 어제스티 위에서 봤을때 시계가 쪼이는거 반시계가 푸는거
3. 앞기어 소리는 베럴어제스티만 움직여도 거의 해결되고 안되면 로우 하이 움직이기
4. 뒷기어때문에 앞기어에 소리나는 경우가 있어서 트리밍 영상 한번 보시고 베럴어제스티 조절하면 해결됨
10분이면될걸 해매서 5시간정도 쓴듯..
안녕하세요! 감사합니다! 덕분에 한계조절나사랑 배럴어저스트 조절해서 앞기어가 2단으로 올라가지 않는 문제는 잘 해결했습니다!
근데 문제가 한가지 더 생겼습니다!
제 자전거 기종은 일단 자이언트 에스케이프2(하이브리드 기종) 이구요
앞기어는 2단이 최고 입니다
근데 앞기어 눈금자를 2단으로 앞기어를 올렸을땐 드르르르륵하면서 2단으로 안올라가고 한번 더 딸깍하고 세게 눌러주면 눈금자가 2단에서 더 벗어나면서 앞기어가 2단으로 정상적으로 올라갑니다
1. 이 경우 장력을 어떻게 다시 조절해줘야 하나요?
2. 앞기어를 2단으로 올릴때 두번 눌러줘야해서 손가락이 아픈거빼곤 크게 불편한건 크게 없는데 그냥 이상태로 타도 되나요?(그냥 이대로 타면 자전거나 기어나 장력이 고장날까봐요. 크게 문제 없으면 그냥 타려구요..)
계속 여쭤봐서 죄송합니다 ㅠ 농촌지역에 살아서 주변에 샵이 없다 보니 자가정비로 계속 손을 봐줘야 하는데 지식이 없어서 계속 여쭤보게 되네요 ㅠㅠ 죄송합니다 ㅠ
앞드레일러 미트나사 h를 아주 미세하게 시계반대로 돌려주고 테스트해보세요.
저는 6번째 유형인데 앞변속기 쉬프터를 눌러도 14:43 처럼 더 움직이지가 않아요 그리고 베럴 어저스트를 돌려도 움직이지가 않아요
자는 2단에서 소리가 날 때인데의 문제가 있는데 베럴아저스트는 핸들바 오른쪽어저스트에있는거로조정하는거 맞나요 ㅠㅠ정말 답변기다릴께영
2단이 뒤인요 앞인가요 앞변속기면 왼쪽레버쪽에서 나온 베럴을 만지시면 되고 뒷변속기면 오른쪽 레버의 베럴을 조정하시면 됩니다.
감사합니다
바이크로이드님 밑에도 있는 내용인데 앞드레일러 이너에서 아우터로 변경시 한방에 안올라오고 걸리는 드르르르륵 거리다가 천천히 굴리면 아우터로 올라옵니다.
내려서 정비대 걸고 작업할 땐 쎄게 돌려도 한방에 딱 올라오는데 타는 도중에는 드르륵 거리면서 케이던스를 낮추면 아우터로 올라오구요..
H한계 나사도 영상 보고 세팅했는데도 그러네요.. 도움 좀 부탁드리겠습니다
먼저 체인이 늘어나지 않았는지 확인해 주세요. 체중으로 페달을 누른 상태에서의 체인의 텐션은 생각보다 강합니다. 체인이 늘어나게 되면 텐션과 체인의 늘어남 때문에 옆으로 이동이 잘 안됩니다. 토크가 크게 안걸린 상태에서는 잘 되구요. 이 영상을 참고하시면 이해가 빠르실거에요.
ruclips.net/video/ydjebnmOTfo/видео.html
먼저 좋은 영상 올려주셔서 감사합니다. 둘째 아이 자전거를 사줬는데 앞변속기가 이너(1단)쪽으로 변속이 되지를 않너요.. 구입한 샵에서 3번 교정을 받았는데도 문제가 해결되지 않아 방법을 찾던중 바이크로이드님의 채널을 발견하여 많은 도움을 받고 있습니다. 업로르된 동영상들을 보고 리미트 조절나사, 배럴어져스트를 돌려서 조절해보았는데 잘 되지를 않네요. 변속기는 앞3단, 뒤8단 시마노 투어니 변속기입니다. 문제 증상을 설명드리자면 평상시에 앞2단, 뒤6단 상태로 주행을 합니다. 이 상태로 주행중 앞변속기를 1단을 넣으면 변속이 되지 않습니다. 뒷바퀴 기어를 1단까지 낮추고 앞변속기를 1단으로 변속하면 드르륵 소리가 나면서 1단으로 변속이 되기는 합니다. 결국 앞변속기를 1단으로 넣으려면 뒷변속기를 먼저 1단으로 넣어야 합니다. 집에 다른 자전거는 뒷바퀴 단수에 상관없이 앞바퀴 변속이 잘 되는걸 보니 이 자전거의 문제인듯한데 이런 경우 어떻게 해결할 수 있을지 궁금합니다. 아이가 자기 자전거 생겼다고 좋아했는데 기어 변속도 잘 안되고 뽑기 실패인지 패달링중 소음도 나고 해서 잘 안타려고 하는 모습보니 속이 상하네요.. ㅜㅜ
처음부터 세팅을하는게 좋겠습니다.
1. 앞쉬프터를 다 릴리즈 즉 풀어주세요
2. 앞드레일러에 물려있는 속선을.풀어주세요.
3 . 리미트 L나사도 시계반대로 좀 풀어주세요.
4. 베럴 어저스트를 다 넣어주세요. 시계방향입니다.
5 앞드레일러에 속선을 살짝 당겨서 고정해주세요.
6. 변속 테스트를 하면서 장력과 리미트 나사로 미세조정을 해주세요.
@@bikeroid1 감사합니다. 처음부터 세팅을 다시해볼게요
@@장현기-s4b 앞드레일러를 이해하셔야합니다.
ruclips.net/video/VgbY2Ecvaqw/видео.html
@@bikeroid1 오오 감사합니다. 해당 동영상 반복해서 시청하겠습니다. *^^*
@@장현기-s4b 넵 아빠는 할줄아는게 많아야합니다. ㅎㅎ 꼭 성공하세요.
로드자전거를 이번에 구매를 하게됐는게 6번같은 상황입니다..
정비맡기려고 하면 비용이 부담돼서 이번에 영상을 찾아서 시청하게됐는데요!!
베럴어지스트로 조정을 한다고 하셨는데 드롭바 듀얼컨트롤러 방섹이라 베럴어지스트를 어떻게 조절을 해야하는지...알고싶네요ㅜㅜ
듀얼컨트롤 레버라면 변속선 중간에 번데기 같이 생긴 베럴어저스트가 있습니다. 그걸 돌리셔도 되고 만약에 없다면
앞드레일러에 2mm 의 볼트를 돌려서 해결할 수 있습니다. 신형드레일러에 대한 영상은 아직 없어서 정비가 어려우시다면 그냥 샾에 가시는게 좋겠습니다. 비용은 많이 안 나올거에요.
늘 잘보고 배워갑니다.
궁금한게 있어 몇자 적어봅니다.
2×10단 일 경우,
1×1을 기준으로 앞변속기를 셋팅하면
2×8,9,10 사용시 아웃터에 체인이 닿아서 소음이 발생하고
2×10을 기준으로 셋팅하고
1×1,2,3을 사용하면 역시 인어쪽에
체인이 닿아서 소음이 발생하는데
이것은 변속기의 한계인가요?
아니면 두가지를 한꺼번에 해결 할수있는 방법이 있는건지요?
저는 배럴을 조절해서
산에서는 1단에 맞추고
도로에서는 2단에 맞춰서
사용을 하고 있습니다.
근데 요즘 나오는 앞변속기가 없는 기어는
1×1과 1×12사이에 문제가 없는지도
갑자기 궁금 해집니다.
네 요즘 싱글로 나오는건 아예 앞에 드레일러가 없으니 스치고 싶어도 스칠수가 없습니다. 큰 문제는 없구요.
뒤에 코그의 단차가 좀 커서 조금 뜯기는 소리정도? 만 나고 큰 문제는 없습니다.
혹시 앞드레일러의 각도가 체인링과 수평인지 체크해주세요. 드레일러의 각도가 아주 살짝만 틀어져도 체인이 미세하게 닿을수 있습니다. 위에서 드레일러와 체인링이 수평인지 체크해주세요. 원래는 소리가 나면 안됩니다.
@@bikeroid1 네, 확인해보겠습니다.
@@밤돌샘 각도만 미세하게 틀어도 잡으실수 있을거에요.
앞변속기 장력조절은 어떻게하나요 ㅜㅠ
배럴어저스트(?) 조절할때 화면 밖에서 하셔서 안보입니다ㅜㅜ
H나사는 화면에 보여서 이해가 됩니다만
저도 편집하면서 아차했습니다.
잘 보고 있습니다
어... 제가 유치윈생 만큼 자전거를 잘 모르는데
그 앞 변속기를 1로 바꿀때 체인이 자주 빠지는데
왜 그런지 알려주실수 있나요?
리미트 조절나사를 시계방향으로 돌려주세요. L이라고 앞변속기에 적혀기도 하고 나사만 있기도합니다.
영상잘보고 있습니다3x9단 엠티비인데 3단에서 2단내려갈때 체인이 중간에 씹힐때가 있더라구요 변속도 부드럽지 못합니다 영상1번처럼 해결하면 될까요?
네 맞습니다.
안녕하세요 2단으로 힘들게 올라가고 3단은 아에 못가서 고단 한계나사 최대한 풀고 배럴 조정을 풀어주고 댕겨주고 다 했는데도 안되네요 드레일러 문제인가요? 수평과 높이는 다 맞추었고 케이블도 바꿨습니다
아우터에서 올라왔는데 바깥쪽에 닿아서 소음이 나는 경우인데요
하이 어저스트 볼트를 풀어도 더 밖으로 가지 않고 배럴조절 나사를 아무리 조여봐도 밖으로 가지 않는데요
이유를 모르겠어요 ㅠ
밖으로 드레일러가 나가게 하려면 리미트 나사와 장력(베럴)이 조화를 이뤄야 됩니다. 베럴을 조이면 들어가고 수도꼭지 틀듯 시계반대로 조금씩 돌리면서 해보세요. 너무 나오면 크랭크암에 닿을수 있습니다.
안녕하세요 제가 예전에 로드를 타다가 앞쪽 기어에서 큰 소리가 나면서 앞쪽 기어가 먹통이 됬어요 어떻게해야할까요 ,,
아우터로 했을때 바깥쪽에 체인이 닿는 경우가 있고 안닿는 경우가 있습니다 체인이 수평으로 오지 않는거 같은데..이럴경우 뭐가 문제인가요?? 체인이 자세히보면 지그재그로 움직이는거 같습니다 ㅠ
안녕하세요, 선생님. 샵 없는 지방이라 채널 영상들 너무너무 잘보고 있습니다. 오늘은 질문 하나 있어서 글을 남깁니다. 데오레 3x10 자전거 뒷드레일러가 주행중에 고단 9단에서10단이 변경이 안됩니다. 정지해서 거치대 올리고 손으로 페달 돌리면 9단 10단 변경이 너무 잘되는데 이상하게 주행중에만 변경이 안됩니다. 최근에 이상 증상이 어느날 주행중 9단에서 10단 변경시 10단에 안걸리고 넘어가 스프라켓과 프레임 사이에 체인넘어가서 한번 체인 다시 낀뒤로는 이런 증상이 생깁니다.. 그뒤에 자가정비로 h 한계조절 나사 오른쪽으로 돌려서 맞춰도 이러고, 혹시나 싶어 장력배럴 나사도 다 돌려서 초기화 후에 1클릭씩 돌려서 전체 기어 변경 부드럽게 맞춰나도 주행중에는 9단에서 10단으로 안넘어 가거나 ,가끔 넘어가도 주행중 페달 한참 몇바퀴 밟아야 바뀐다거나, 혹은 덜컹 큰 소리 나면서 10단으로 안가고 체인 이탈이 생깁니다.. (참고로 페달에 토크를 부드럽게 살살 밟고 있습니다)..행어도 이상없고 체인도 안쳐지고...정말 잘되다가 갑자기 왜 이러는 걸까요...종일 붙잡고 있으니 속상하네요ㅠㅠ
체인수명을 확인해주세요. 체인이 늘어났을 때 증상으로 보입니다.
ruclips.net/video/ydjebnmOTfo/видео.html
만약 체인이 늘어나지 않았다면 겉선어딘가에서 힘 손실이 있어보입니다. 건섵 끝단에 와이어들이 튀어 나와있지 않은지 봐주세요. 속선이 부드럽게 움직이지 못하면서 저항이 있어도 같은 증상이 생깁니다.
@@bikeroid1 답변 너무 감사합니다, 내일 해뜨는데로 말씀해주신대로 한번 살펴 보겠습니다.
앞드 베럴조절 하는 게 없는데..이럴 경우에는 어떻게 장력 조절을 해야 할까요? (105입니다)
안녕하세요~ 또왔습니다 ㅜㅜ
항상 유익한 영상 잘 보고 있습니다.
질문좀 드릴께요
쉬프트는 3단이고
체인링은 2단 42/55T? 입니다.
얼마전에 2단에서 3단으로 변속이 잘 되지 않아서 오늘 배럴 나사와 리미트 나사를 1시간동안 만지작 거리며 겨우 고쳤는데
어라?! 2단에서 3단으로 변속은 잘되나
3단에서 쉬프트 한번 누르면 2단으로 내려가지만 여기서 한번더 누르면 1단으로 내려가서 이너쪽으로
체인이 이탈을 하네요
전에는 3단에서 쉬프트 두번 눌러도 2단에 딱 고정되어 이너쪽으로 더이상 드레일러가 움직이지 않았는데...
이거 로우 나사를 쉬프트 1단으로 해놓은 상태에 세팅을 해야하는지좀...
알려주시면 감사 드리겠습니다.
주로 3단 넣고 쓰는데 언덕이 있을경우
무의식적으로 쉬프트레버를 연속으로 2번 누르는 습관이 있어 체인이 이탈 될까봐
조심스럽습니다 감사합니다.
쉬프터는 3단인데 체인링은 2단으로 사용하신다는 얘긴가요? 만약 앞 1,2,3 단에서 1단은 안쓰고 2단 3단만 쓰시는거라면 L나사를 2단에 고정 해버리는 겁니다. 1단으로 내려가지 못하게요. 그리고 쉬프터는 장력을 당겨서 쉬프터 1단이 앞드레일러 2단에 걸리게 하고 쉬프터 2단이 앞드레일러 3단에 세팅합니다. 그리고 h나사로 쉬프터가 3단으로 못올라가게 세팅을 하시면 될겁니다. 말로하니까 어렵네요.
@@bikeroid1 답변 감사 드립니다~ 유투버님 말씀대로 2단에서 드레일러 나사를 끝까지 돌렸더니 이제 더이상 2단에서 1단으로 내려가지 않고 2단에 딱 고정이 되어 있네여~
쉬프트 레버는 3단 짜리이고 체인링은 2단
해결완료
감사합니다~
@@goodjob7232 이해하셨다니 다행입니다. 항상 안라하세요.
안녕하세요 2-4로 잘 타다가 고속 주행할때 2-6,7로 변속하니까 드레일러에서 소리나서 영상대로 h를 풀어줘서 이제 2-6,7에서 소리가 안나요, 근데 2-4로 다시 돌아가니까 이젠 여기서 소리가 나네요… (풀 2단) 앞 변속기를 한칸 내려봐도 (2단) 소리가 나네요 원래이런가요?? 그리고 2-8,9에서도 미세하게 소리가 나네요 ㅠㅠ
헹어가 휘지 않았는지 점검해주세요.
영상 잘보고 있습니다 앞변속기 3단에서 기어를 내리려는데 살짝만 눌러도 따닥거리면서 2단이 내려가서 1단이 되어버리는데 무엇이 잘못된 것일까요?
장력과 리미트나사의 세팅이 꼬인것으로 보입니다. 리미트가 너무 잠겨있다거나 장력이 너무 약하거나 두개의 발란스를 맞춰줘야 합니다. 직접 만지면서 세팅을 해야 정확한 원인을 알수 있을것 같습니다.
혹시 앞 뒤 세팅 다하고나서 뒷변속기는 하이로 하고 앞은 로우로 변속하면 드레일러에 긁히면서 소리가 나던데 듣기로 그렇게 하면 안된다고는 알고있지만 소리가 안나게도 세팅이 가능한가요?
x자로는 소음이 나도 신경안쓰시는게 좋습니다. 앞이 2단이냐 3단이냐에 따라 달라질수도 있고 구동계 등급에 따라 또 달라질수 있습니다.
장력 조정은 왼쪽선을 시계방향으로 돌리면 쪼이는거고 반시계가 늘리는건가요?
네 겉선중간에 연결된 부위를 돌리면 나오는게 보일거에요. 시계방향은 줄을 느슨하게 시계반대방향은 짱짱하게 해줍니다.
거치대가 없어서 뒤집어서 조정중인데요! “나사가 풀려있다”는건 덜 조여있다는 거죠?!
네 맞습니다. 하지만 뒤집었을때와 바로 세웠을때는 다릅니다 바로 세운상태에서 세팅을 해야 정확하게 세팅이 됩니다.
@@bikeroid1 감사합니다!! 항상 도움 너무 많이 받고 있습니다 ㅠㅠㅠㅠㅠ
이너에서 아우터로 한번에 안올라가는 이유는 뭘까요?
내려서 이너에서 아우터로 올릴때는 한번에 올라가는데
타면서 올리면 안올라오고 걸려있다가 올라오더라고요
체인이 늘어 나서 그럴수있습니다. 체인 수명체크해주세요.
영상 잘 보고 있습니다
두달된 자린이인데 자전거에 체인 갈리는 소리가나서보니 6번에해당되는 상황인데 앞뒤변속기를 둘다 아우터로 놓았을때 체인이 부딪혀서 소리가나는데 쉬프터를 했을때 더이상 밖으로 나가지는 않아서 미세조정나사를 만져보니 움직임이 거의 없던데 어떻게 조치해야할까요 조언 좀 부탁드립니다 꾸뻑( _ _)
나사를 시계 반대로 돌려도 안올라가면 장력부족입니다. 베럴어저스트를 시계반대로 조금만 돌리고 다시 해보세요.
덕분에 해결했습니다
많이 배웠습니다 감사합니다
꾸뻑( _ _ )
@@김성열-w5u 네 감사합니다. 항상 안라하세요~
잘 봤습니다.
궁금한게 있는데요
뒷 변속기를 아우터로 놓고 하셨는데 만약 세팅하고나서 이너로 놓고 해봤는데 소음이 나면 또 앞 변속기를 세팅해줘야할까요?
아니면 뒷변속기를 건들여야할까요?
뒷변속기를 중간에 놓고 하셔도 됩니다. 뒤보다는 앞 세팅을 해주시면 되고 한번 세팅해 놓고 뒤에 단수를 움직이면서 앞드레일러 미세조정만 하시면 됩니다.
5번 - 2단으로 안 올라갈 때 제 자전거의 경우 드레일러 해당 부분에 나사가 두 개 있는데 어느 쪽 나사를 풀어줘야 하나요?
H나사를 아주 조금 12시에서 10시 정도까지 시계반대로 돌리고 작동해보세요. 그래도 안올라가면 베럴어저스트로 장력을 아주 조금 더 주시구요.
클라리스 구동계인데 앞변속기가 아우터에서 이너로 바뀌질 않습니다;;
기어를 바꾸면 그냥 원래대로 딸깍 소리 나고 집에서 보니 그 연결하는 끈도 움직이는데 변속기가 전혀 움직이질 않습니다. 영상처럼도 해보고 끈도 살짝 느슨히 했는데도 안됩니다ㅜ
어떡해야할까요ㅜㅜ
앞변속기에서 L 나사가 잠겨져있지 않나요? L나사가 시계방향으로 조여져 있으면 이너로 내려가지 않습니다. 반대로 너무 풀어주면 체인이 안쪽으로 떨어져버릴수 있으니 적당히 시계반대로 돌려주세요. 드레일러에 보면 나사가 2개 있는데 H, L두개의 나사가 보일겁니다.
안녕하세요. 앞드레일러가 안움직여서 직접 처음부터 다시설치하다가 더 이상해져서 댓글남겨봅니다.
우선 앞드레일러만 탈부착 맨처음부터 시마노105 신형 r7000 딜러가이드 보면서 따라하는데 하다보니 어느순간 레버를 건드려도 드레일러가 움직이지않구 뒷드레일러도 제일안쪽이너로 안올라가다가 아우터로 옮겨놓고 다시 만졌는데 변속이 아예 안되네요 앞뒤 전부다 아무런 반응이없습니다..
장력을 다시 셋팅해야할까요
자린이라서 잘은 모르는상태라 공임을 받는게 나을거같은데 앞뒤드레일러 셋팅 해달라고하면 되나요??
네 신형 앞드레일러는 참 마음에 안듭니다. 그전 모델들은 심플하고 직관적이여서 정비도 잘되고 청소도 쉬운데 뭔가 신형으로 바뀌면서 너무 사족이 달린 느낌입니다. 메뉴얼대로 해도 프레임에 따라서 세팅이 조금씩 달라지기도 하구요. 레버를 작동해도 움직이지 않는다면 무조건 장력을 다시 조정해야 합니다.
@@bikeroid1 안그래도 다시 샵에가서 처음부터 셋팅받았네요 ㅠ
기어변속을해도 앞드레일러가 안움직이는 이유는 뭔가요?
로드자전거에도 해당되나요?
나사가 있긴 한데.. 돌려도 움직이는지 잘 모르겠어요..
scr2 산지 얼마 안됐는데 아우터로 올라가지 않아서 고민이에요..
이것부터 보시면 이해가 되실겁니다.
ruclips.net/video/VgbY2Ecvaqw/видео.html
앞변속기 아우터일때 뒷변속기 맨 바깥에 놓았을때 드레일러 바깥에 닿는 소음 안나게 조절하면 이제 뒷변속기 5단정도로 놓으면 드레일러 안쪽에 닿아서 소리가 나요... 미쳐버리겠네요 진짜..
어디 한쪽을 소음 안나게 하면 반대쪽에 닿아서 소음이 나는데 대체 어떻게 조절하나요 ㅠ
케이블류 교체 하는법 알려주실수있나요?
일단 브레이크입니다.
ruclips.net/video/ARDOGJaorGk/видео.html
체인링이 3 장인데 중간의 링으로 잘 안올라가고 변속기의 안쪽에 체인이 닿아서 소리가 나구요
그래서 쉬프터에서 장력을 올려주면 안쪽의 링으로 안내려가구요
이럴땐 어떻게 하나요?
구동게 등급이 뮌지요? 혹시 투어니 인가요?
장력과 리밋나사는 알겠는데 혹시 트리밍 설정은 어떻게 하나요? 새자전거를 샀는데 트리밍이 레버에서 소리는 나는데 드레일러가 움직이진않아요
트리밍도 리미트나사 범위안에 들어갑니다. 리미트 나사를 시계반대로 조금만 돌려주면 움직일겁니다.
저는 수리하는걸이에 걸거나 내리막에서만 2단으로 좀 잘올라가는편이고 오르막이나 수평에서는 안올라가더라구요
그래서 샵에 갔더니 조절해도안된다면서 샵 사장님이 시마노본사로 앞드레일러를 떼서 보냈습니다
변속안된다고 들고가면 고쳤다고 가져가라해서 두번이나 헛걸음했는데 이번에 제발 수리걸이에 걸어두지말고 타보라고햇고 타봤더니안되는걸 직접보고서야 자기가 이런경우는 첨본다고 시마노본사로 보냈습니다
드레일러 h나사 조절만으로 가능한가요
아니면 드레일러 불량이라서 그럴수도있는건지요
이해가잘안가서요
자전거는 자이언트리볼트 어드밴스2 입니다
몇가지 요인이 있을 수 있습니다. 체인이 늘어나도 그렇고 장력이 부족해도 그럴수있습니다. 리미트 나사 h 를 많이 조여도 그렇구요. 전체적인걸 봐야 원인을 알수 있습니다. 간혹 불량도 있구요.
@@bikeroid1 앞드레일러 불량일수도 있군요? 체인도 장력도 나사도 다해도 안되요 ㅠ
안녕하세요. 최고단(아우터x아우터)상태에서 페달을 돌리면 소음이 없다가 앞 페달이 12시가 되는 방향에서만 체인과 변속기가 닿아 소음이 발생하고 간격이 떨어져서 소음이 없다가 페달이 한바퀴 돌고 돌아오는 12시 방향에서 다시 부딪히는 현상이 발생합니다. 뒷기어를 2단계만 이너방향으로 움직이면 소음은 사라지는 상태입니다.
이 소음 잡으려고 한계나사를 조절하면 반대로 저단에서 문제가 발생하고 있습니다.
이와같은 경우 소음의 원인은 앞 드레일러 휨 현상임이 맞나요...?
아무리 해봐도 해결이 안되네요..
전형적인 앞드레일러와 크랭크 암이 닿는 현상입니다. 자세히 보시면 앞드레일러의 각도가 틀어져 있을겁니다. 12시에 닿는다고 하셨으시 드레일러 뒤쪽이 안쪽으로 들어가 보입니다. 앞드레일러의 각도를 틀어주세요. 요즘 나오는 신형 드레일러는 크랭크방향에서 보면 2mm 나사가 4개가 있습니다. 맨위는 베럴어저스트고 중간에 깊이 박혀있는 볼트가 각도를 담당하는 볼트 입니다. 드레일러와 프레임에 연결된 부분을 살짝 풀어주고 숨은 2mm나사를 시계반대로 돌려서 최대한 수평으로 맞추고 드레일러를 프레임에 고정해주세요. 그리고 리미트 조정을 하시면 될겁니다. 아마 105나 울테 크랭이로 보이는데 맞나요?
자세한 답변 감사드립니다. 적어주신 글을 보고 페달을 돌려보니 앞드레일러와 크랭크 암의 충돌은 아닌듯합니다 ㅠ...페달이 12시 방향이 될 때 스프라켓 위의 체인이 드레일러 쪽으로 이동을 하면서 닿았다가 떨어지는 식입니다. 스프라켓이 휜 걸까요...?
마일리지 많은 중고로드를 사서 타는 중이라 이게 자빠링의 증상인가 싶기도 하고 그러네요..
안녕하세요?
영상 잘보고 있습니다.
다름이 아니라 영상을 보고 제대로 따라하고 있다고 생각하는데도 영~해결 되지 않는 문제가 있어서 이렇게 여쭤봅니다.
영상에 과정을 따라하면서 체인이 가장 바깥라인에 위치할 때 그러니까 앞 기아 3단/뒷기아 10단[데오레 30단입니다.]에서 소리가 나면 변속기 선을 반시계 방향으로 돌려서 간격을 줄 수 있습니다.
그런데 그렇게 되면 앞기어 2단시에 뒷기아 1단에서 드르륵 소리가 납니다. ㅠㅠ
그래서 여기서 시계방향으로 몇번 돌려서 앞 2단에서는 뒷기어 1~10단까지 아무 소리 안나게 제대로 조정해 놓고 앞3단/뒤 10단[바깥쪽] 해 놓으면 또 소리가 납니다.
앞 드레일러 H나사를 반시계 방향으로 완전히 풀러도 여기선 해결이 안됩니다.
그러니까 앞 2단에서 제대로 조정해 놓으면 앞3단/뒤10단에서 조정이 틀어져서 소리가 나는데 이것 좀 해결하고 싶습니다. ㅠㅠ
앞 2단에 놓고 뒤를 다 변속했을 때 1단과 10단에서 소음이 생긴다면 어느 한쪽은 양보하셔야 합니다. 이런경우 페달 회전은 적은 앞 1단을 살짝 닿게 하고 2단 아우터에서는 닿지 않게 하는게 좋습니다. 앞 2단에 뒤 1단은 회전이 빠르지 않고 쓸 일이 그렇게 많지 않거든요. 앞 드레일러 안쪽을 보시면 플라스틱이 닿고 있을겁니다. 체인이 빠르게 움직이지 않으니 앞2단에 뒤1단은 소리가 나게 두셔도 됩니다.
@@bikeroid1 우문현답-감사드립니다.
서울에 살면 샵 방문해 보고싶은데 지방사니 여러모로 불편합니다.ㅠㅠ
@@까만고양이-s1s 아무래도 서울쪽에 샾들이 몰려있어서 지방이나 해외에 계신분들은 괜찮은 샵을 찾기 어려워하시더라구요.
9:29 안쪽으로체인떨어질때항목 앞이너 뒤아우터기어비는사용을거의안하는기어비로알고있습니다. 저상태에서 세팅하면 풀이너 풀아우터에서 한계가안맞더라구요 한계나사조절은 풀이너 풀아우터에세팅하는게맞는걸까요?
ㅠㅠ 저는 이너에다가 뒤에 8단을 두면 체인 닿는소리가 나길래 앞부분을 좀더 바깥쪽으로 세팅을 했더니 이너에서 1단으로 올렸을때 변속기 반대쪽에 닿아서 또 소리가 나네요.. 아우터에서 1단은 기존(변속기 세팅 전)에도 닿는소리가 났구요.. 이런 경우는 뭐가 잘못된걸까요.. 일단은 기존 세팅에 맞춰두긴 했는데.. 아우터에서도 8단일때 계속 닿는소리나구.. 어떻게 세팅해도 소리가 나네요..
로드인가요? MTB인가요? X자로 사용하면 소음이 날수 있습니다. 뒤에가 몇단인지는 모르겠지만 X자로 좋지는 않겠습니다.
배럴어저스틸이 뭔가요?
베럴어저스트라고 합니다. 속선의 장력을 쉽게 늘리거나 줄이는 조절장치입니다.
기어를 큰거랑 큰거, 작은거랑 작은거 이렇게 하지 말라고 하잖아여. 이럴때 앞변속기에 닿으면서 소리 나는 거는 당연한건가여?
가급적 그렇게 안쓰시면 좋지만 트리밍으로 어느정도 해결할수 있습니다.
아이들 22인치mtb 막자전거, 약5개월. 그립쉬프트타입 변속레버.
앞드레일러 세팅 새로 해본다고 만지고나서 고단변속이 너무 빡빡합니다. 아이는 당연 못하고요, 저도 아주 겨우 변속시킴.
여러가지 해봤는디 ㅠ, 와이어 고정볼트 결합이 잘못되면 이럴수있나요? 너무 느슨해져서 팽팽하게 한거 말곤 없는데요.
고속리미트나사가 변속을 막는 건 아니예요~
일단 쉬프터 문제인지 변속기 문제인지 따로 봐야합니다. 속선이 변속기로 연결되면서 노출된 부분이 있을겁니다. 그 줄을 손으로 잡아당기면 힘의 강도를 대략알수있습니다. 싑게 기어가 올리가면 쉬프터 문제이고 당겨도 힘들다면 변속기 문제입니다. 장력을 줄이고 쉬프터를 돌려보는 것도 방법입니다.h나사도 충분히 시계반대로 돌려보시고 해보세요. 쉬프터안쪽에 스프레이 오일을 뿌리는것도 도움이 됩니다.
@@bikeroid1 오, 혹시나 여쭤봤는데, 답주셔서 고맙습니다. 해보고 피드백 하겠습니다. 참참 자전거에대한 이해를 토대로 한 설명 늘 감탄하고 있습니다.
@@roughdiamond7435 구조에대해 호기심이 없으면 아무리 가르켜드려도 자가정비가 어렵습니다. 고치고자하는 의욕만 있으시다면 충분히 하실수있습니다.
..... 제가 공부를 이렇게 했으면.....ㅠㅠ
@@bikeroid1 패달 크랭크축 하단에 뒷브레이크와 앞기어 와이어가 지나가게하는 플라스틱 가이드가 있던데요,, 가이드랑 와이어어 마찰문제였습니다.마찰부위 와이어에는 플라스틱가이드 갈려나간 흔적들ㅋㅋ.
자전거가 저가형이다보니 ㅠ, 거기에 기름칠하고, 와이어가 지나가는 라인쪽에 기름칠하니 확실히 부드러워 졌습니다.
왜 비싼 자전거가 나오는지 알겠네요.
바이크로드님덕분에 해결되었습니다. 감사합니다~
@@roughdiamond7435 원인을 찾으셔서 다행입니다. 아무래도 생활차같은 경우 마감이 조금은 부족할수 있습니다. 따로 서비스 파트가 나오는것도 아니구요. 타면서 한번씩 그 부분을 체크해주시고 윤활해주시면 되겠네요. 항상 안라하세요~