Azért az is érdekes hogy a tulaj elhiszi hogy 225000 km van az autóban 18 évesen mikor csak Ö az utolsó 5 évben ment 1000000 km.t :D. Nyilván az első tulaj csak hétvégenként a templomba járt vele .
Mitől agyondédelgetett az az autó amiben cseréltek kopóalkatrészeket, ráadásul rosszul? Vagy már az is dédelgetés ha egyáltalán szervizelik? Amúgy meg a tisztelt kolléga rosszul tudja, nem a szíjtárcsát kell rögzíteni, hanem a tengelyeket, van rá "céleszköz". Lehet rossz a vezérlés de inkább légtömegmérő szaga van, vagy szimplán kilyukadt a szívócső. Mindenesetre örülök, hogy egy motorproblémás Alfával sikerült kezdeni a sorozatot, commentszámnövelésre és trollmágnesnek megteszi.
Attol, hogy Olasz még nem szar, nekünk van egy 30-éves Lacia Themánk, és a rendes karbantartásnak hála remekül megy, nem kell pörgetni, meg trükközni, hogy legyen benne erő, a másik kedvencem, ha hozzá nem értő emberek turkálnak a motorba, meg alakítják a kocsit.
Most akkó mi vóóóót a baj? Hun vannak a loval? Lelőtték őket?
7 лет назад+3
Én i szenvedtem ugyan ezzel a motorral és ugyan ezzel a tünettel.. Ha nem a vezérlés érdemes megnézni a katalizátorokat. A leömlő utáni katalizátorral nem szokták törődni, fél év hibakeresés után néztek meg nekem, el voltak mozdulva, toredezve a katalizátor kerámia magja, így a kipufogást tömítette el, ezzel pont a vezetés alatt már jól érezhető teljesítmény csökkenés, kevéssé harapós gázreakció lett a tünet. Katalizátor cserével (nekem 400e km-nel ideje volt) megoldódott, azóta a négyszáz húszezres kilométereit már egészséges dinamizmussal éli az Alfa.
Vártam ezt a sorozatot, mert tényleg érdekes lenne tudni, hogy a normál használat alatt mennyit gyengül az autó. Most azonban tanácstalanul állok a videó tanulsága előtt. Mit tudtunk meg? Ha rossz az autó, akkor akár 50 ló is hiányozhat? Gondolom, ha nem indul be egyáltalán, akkor meg 155 ló hiányzik ebből a motorból. Esetleg érdekes lenne egy alapos hibafeltárás, javítás és újramérés, ami megmondja, hogy például egy rosszul összerakott vezérlés okozta ezt a jelentős gyengülést, aminek a mértéke 45 ló volt. Enélkül sajnos nem informatív ez a videó.
László Tóth A tanulságot az utolsó másodpercek mondták ki. Ha a vezérlés nem megfelelően van beállítva akkor az akár ekkora teljesítmény vesztést is okozhat. És a car társ még örülhet, hogy ilyen olcsón megúszta.
Ezzel nincs is semmi gond, csak ez a videósorozat nem arra a célra volt beharangozva, hogy esetleges műszaki hibák hatását feltárja, bár ez is érdekes lehetne. Sokkal inkább hangzott úgy az eredeti cél, hogy megmutassa, hogy egy tisztességben megöregedett motortól mit lehet várni, megfelelő karbantartás mellett. Ilyen céllal ez a videó értékelhetetlen, mert az autó nem hozta a tőle elvárható adatokat valami - nem feltétlenül a korára, illetve futásteljesítményére visszavezethető - hiba miatt.
Bizony, amennyiben a tulaj is beleegyezik(mivel az már egy komplett szervíz), szívesen megnézném a hibafeltárás folyamatát, a hiba okát és az esetleges javítási folyamatot. Majd egy újramérést és az elégedett tulaj arcát egy videóba gyúrva :) ...csak így tovább TC!
+1 a rossz helyen lévő vezérlésnek. Swift GTi-n (1.3 DOHC 16V) találkoztam 1 foggal félrerakott szíjjal, pedig a főtengely ék jelen volt, csak nem volt mégsem TDC-n. Hasonlóan végigforgott, mindenhol húzott, de érzésre kb. 70%-os teljesítményt tudott, egy másik ugyanolyan autóval összevetve.
Nekem az elmaradt teljesítményen túl az is fura, h mértek még egyet más terheléssel, és találtak még 7 lóerőt ... Akkor most melyik az igaz, ha a második, akkor elsőre miért nem úgy mértek? Ha mértek volna még egy fajta terheléssel, akkor már 120 lett volna?
Épp ugyanez járt a fejemben a videó alatt. A múltkor is elkottázták egy másik kocsinál a mérést. Ahogy az előttem szóló mondja, szerintem sem értenek hozzá...
Kíváncsi leszek mi lesz a következő autó, talán csak nem valami BETEG francia verda, mert ha igen van egy 1. generációs clio a családban aminek most lett kicserélve az összes szelepe, meg síkolva lett a hengerfeje :). Szerintem amúgy ez az egész mérőpados dolog akkor lenne korrekt, ha adott típusokból legalább 3 különböző autót mérnétek le. További sok sikert!
1 percig se kell nézni... van egy 18éves autó, amiben van 200ekm, ebből a jelenlegi tulaj 5év alatt tette bele a felét. Innentől már azt se hiszem el amit kérdeznek! Sajnálom a naív tulajt. Majd 30on túl tapasztaltabb lesz. Ennyi.
Nagy ötlet kiválasztani a "rengeteg jelentkezőből" egy olyan autót, ami érzésre is beteg. :) Más kérdés, hogy 10ezer km alatt a tulajnak nem tűnt fel, hogy hiányzik 40 ló? Azért az nem kevés... :) Nem az autó beteg, hanem a tulaj... :D Amúgy jó sorozat lesz ez, hajrá Doki! :)
Na ja, cseréltek vezérlést, most akkor vissza is viheted a t.szakszerelőnek ,én előtte megnézetném igazán hozzáértővel(csak abból van igazán kevés) és utána benyujtanám neki a számlát. Nesze ecsém,ennyivel tartozol,ez a tanulópénzed! Szinte biztos vagyok benne,hogy újonnan tudta a gyári értékeket az a motor,és most is tudná. Lehet hallani hogy kissé nehezen forogja ki azt a 6-7ezret ,ennél dinamikusabban kéne gyorsulnia.
A tartalom tetszik, de a technikát légyszi egy kicsit profibban csináljátok! A hang jelszintje sincs belőve, és legközelebb ne interlaced töltsétek fel, plz. T.T
Valószínűleg itt olyan 500 ezer km futású a kocsi.Ezekben a 156-osokban a 2.5 v6 egy remek motor, meg a dieselek is jók. A sor 4-esekből a 2.0 a legjobb, de sajnos ezeknél is jellemző akarmilyen megkíméltség mellett a 180-200km-nél való hajtókarcsapágykopás. 1.6 1.8 szintén.
Gondolom, ez más tipusú autókkal sincs másképp. De a lóerőadót a névleges után kell fizetni, nem a tényleges után. Tehát az autó életkora szerinti csökkenés igencsak indokolt, mint itt láthattuk is.
Kikellene cserelni a ballansztengely vezerleset is. A vez modosito nem lehet a ludas mert akkor kerrego hangja lenne. Ha nem Alfas szerelohoz vitte akkor altalaban nem tudjak hogy a TS-eknek ket vezerlesuk van. De emellett persze lehet rossz a vezerles is. Valamint ha nem Bosch legtomegmero es lambda szonda kerult bele hanem valami utan gyartott fos akkor ezek mind osszeadodnak. Mert azert a motorterbol itelve nem egy agyon dedelgetett Alfa. Persze lehet hogy nem igy van.
Nem hibafeltárásra lehet jelentkezni. Csak teljesítmény mérésre és ez megtörtént, ezt levideózták ennyi. Az, hogy tulaj mit tesz ezek után az autójával, javíttatja vagy sem, ahhoz már kinek mi köze? Ez is egy autós társunk autója, persze lehetne választani másik autót is, de akkor meg az lenne a baj, hogy miért nem ezt választották, de ahogy ígérték lesznek még bőven más autó amik vagy jó teljesítménnyel bírnak vagy sem.
Nem egy és nem két Alfám vot, tehát több éves tapasztalatot írok le. Az egyik legjobb dízel motorokat az Olaszok csinálják. De a Twin Spark motor (ami a tesztben is van) a legrosszabb konstrukció a gyár történetében. Olasz autós szerelőket is meg lehet kérdezni melyik motort cserélik a legtöbbet a gyenge kenési rendszer miatt kialakult hajtókar hiba és a gyorsan kopó vezérműtengelyek miatt. Az is igaz, hogy a 2.0 TS megy mint a barom és jól is szól, de nem egy strapabíró motor. 200000 fölötti km számnál én nem nagyon próbálgatnám mit tud ez a motor. Bármikor beüthet a baj. A kocsi tulajának azt mondanám, nézesse át szakértővel a 156-osát. Különösen a vezérlést, vezérműtengelyeket, egy kompressziómérést is csinálnék és az ecu-n keresztül nézzenek élő adatokat is (mondjuk ez az egyszerűbb, én ezzel kezdeném).
Szia! Ha 159-est kellene vennem, akkor csak ezzel az 1750 TBi-vel venném. Indok: 1. Nálam a dízel az kilőve, benzinpárti vagyok. 2. Ez az 1750 TBi benzin motor Olasz fejlesztés. Nem úgy mint a 159-esekben használt JTS motorok, ami GM-Holden. Amikor kerestem a 156-osom utódját megpróbáltam pár ilyen JTS-t, tapasztalat: abba a kasztniba még a 2.2 is kevés, se a hangja, se más tulajdonsága nem hasonlít a korábbi Alfa benzines motorokéhoz. Ezért mondják azt, hogy azok a motorok a 159-esben halottak. A legproblémásabb dolog abban a motorban az a vezérlés, nem részletezem. 3. Azt a TBi motort használják a 159-ben Giuliettában és a 4C-ben is. Akiket ismertem és beszéltem velük, mind pozitívan nyilatkozott róluk. Főleg a turbo végett kicsit oda kell figyelni a bemelegítés és leállításra. Szervizköltségei nem kevesek, hozzáteszem, egyik 159-esé sem az. Viszont ezzel a benzinmotorral lehet sportosan és élvezhetően vezetni egy 159-est. Még egyszer hangsúlyozom, ha vennék, ezzel venném, a többit el kell felejteni.
nekem az 1.9 tdi men 81kw/ 235 nm kod AFN...es 290000 k utan a padon 80 kw es 230Nm mertek , kat off, egr off , nyitott rendszer 60mm, chip 101 kw 315 Nm ,,,aktualisan 332000 km ,, gumi daralo ,, no ezt muld fell ALFA,,
Hát ja. Nem jó ómen az Alfáknak. Egy kollégám a 159-es Alfájával szív folyamatosan. Csak költ és költ... Eladhatatlan. Pedig gyönyörű és piszok erős. A fél autót kicserélte, de még ott a kormányszervó, kerékcsapágy és a parkradar is csak egy adott hőtartományban működik....
Biztos tapasztalt vagy. Mondd miért is szar az olasz. 200,000 fölött futott benzines gyárilag 160 lóval. Szarrá van taposva a ráadásul majdnem 20 éves autó. Az nem jut el a kis agyaig senkinek hogy ezek öreg autók sokat futottak régi konstrukció ami már soha nem lesz új. Kíváncsi vagyok melyik új német vagy Koreai csoda fog 20 év után is úgy menni mint újkorában.
+Martin Simon Ehhez képest a Swift világbajnok....mondom úgy hogy egyiket sem szeretem és Mercivel járok....az ismerősöm nagy Alfa fan de alatta is már az 5. áll meg....nevetséges az egész márka
Veled sincs semmi baj. Azt hozod, ami egy átlag fogalmatlan dolga: köpködsz ész nélkül. De semmi baj, legalább "jólmegmondtad". Anyukád büszke lehet rád.
Én pl alapból utáltam mindig az Alfát. Nem az én világom. Egy üzlet által került hozzám egy 166-os 2.4 JTD,kb fillérekben. Mondom akkor ez kapni fogja az ívet amig nálam van. Chip is volt benne, kb 180 Ló körül. Hát őszintén megmondva dobtam egy hátast. Az egy dolog, hogy ment mint a disznó...de több mint fél év alatt az az autó amit kapott... az brutál és kutya baja a mai napig új tulajánál. Bent Pesten ami a csövön kifért....fogyasztott 5 Litert :D Nevetséges.... szóval lehet vannak szar Alfák... de én ezután már nem úgy nézek rá hiszen volt egy a seggem alatt napi használatban.
Ez minden, csak nem egy "agyondédelgetett" Alfa. Van olyan is, és az tudja a gyári értéket. De hát semmi baj, lehet ezen nevetni, csak saját magát is kinevetteti a sok fogalmatlan.
Szuper, csak itt nem egy másik autóról van szó, hanem erről a konkrét autóról. Ez márpedig kétségtelenül gyengén teljesít, ezen nincs mit szépíteni. Nem tudom egy négy perces videóból megállapítani, mennyire agyondédelgetett ez a kocsi, és szerintem más sem tudja. Attól meg a legkevésbé sem érzem magam "fogalmatlannak", mert egy konkrét autónak az egyértelműen és tényszerűen sz@r teljesítményét iróniával nyugtázom...
Na ja, cseréltek vezérlést, most akkor vissza is viheted a t.szakszerelőnek ,én előtte megnézetném igazán hozzáértővel(csak abból van igazán kevés) és utána benyujtanám neki a számlát. Nesze ecsém,ennyivel tartozol,ez a tanulópénzed! Szinte biztos vagyok benne,hogy újonnan tudta a gyári értékeket az a motor,és most is tudná. Lehet hallani hogy kissé nehezen forogja ki azt a 6-7ezret ,ennél dinamikusabban kéne gyorsulnia.
Ez nagy ötlet volt urak, várjuk a folytatást! A javítás utáni mérés szerintem is jó gondolat.
Remélem, lesz valami írás/videó arról is, ha kiderül, mi volt a pacik szétszaladásának oka.
Látom, nem csak egyedül várom ezt. :)
Azért az is érdekes hogy a tulaj elhiszi hogy 225000 km van az autóban 18 évesen mikor csak Ö az utolsó 5 évben ment 1000000 km.t :D. Nyilván az első tulaj csak hétvégenként a templomba járt vele .
Tamás Sonkoly ezen sírok ez jo volt 😂😂
Mitől agyondédelgetett az az autó amiben cseréltek kopóalkatrészeket, ráadásul rosszul? Vagy már az is dédelgetés ha egyáltalán szervizelik?
Amúgy meg a tisztelt kolléga rosszul tudja, nem a szíjtárcsát kell rögzíteni, hanem a tengelyeket, van rá "céleszköz".
Lehet rossz a vezérlés de inkább légtömegmérő szaga van, vagy szimplán kilyukadt a szívócső.
Mindenesetre örülök, hogy egy motorproblémás Alfával sikerült kezdeni a sorozatot, commentszámnövelésre és trollmágnesnek megteszi.
Valamit oda kell dobni a hilye parasztoknak akik annyit tudnak az autozasrol hogy szar olasz
szar olasz ennyi
Meg eltudom kepzelni hogy a leomloben levo katalizator eltorott es keresztbe fordult es akadalyozza a kipufogast.
Gerrard Steven szar olasz? Fogadjunk,hogy németautós vagy.
Attol, hogy Olasz még nem szar, nekünk van egy 30-éves Lacia Themánk, és a rendes karbantartásnak hála remekül megy, nem kell pörgetni, meg trükközni, hogy legyen benne erő, a másik kedvencem, ha hozzá nem értő emberek turkálnak a motorba, meg alakítják a kocsit.
Most akkó mi vóóóót a baj? Hun vannak a loval? Lelőtték őket?
Én i szenvedtem ugyan ezzel a motorral és ugyan ezzel a tünettel.. Ha nem a vezérlés érdemes megnézni a katalizátorokat. A leömlő utáni katalizátorral nem szokták törődni, fél év hibakeresés után néztek meg nekem, el voltak mozdulva, toredezve a katalizátor kerámia magja, így a kipufogást tömítette el, ezzel pont a vezetés alatt már jól érezhető teljesítmény csökkenés, kevéssé harapós gázreakció lett a tünet. Katalizátor cserével (nekem 400e km-nel ideje volt) megoldódott, azóta a négyszáz húszezres kilométereit már egészséges dinamizmussal éli az Alfa.
Végre egy gondolkodó ember!
Vártam ezt a sorozatot, mert tényleg érdekes lenne tudni, hogy a normál használat alatt mennyit gyengül az autó. Most azonban tanácstalanul állok a videó tanulsága előtt. Mit tudtunk meg? Ha rossz az autó, akkor akár 50 ló is hiányozhat? Gondolom, ha nem indul be egyáltalán, akkor meg 155 ló hiányzik ebből a motorból. Esetleg érdekes lenne egy alapos hibafeltárás, javítás és újramérés, ami megmondja, hogy például egy rosszul összerakott vezérlés okozta ezt a jelentős gyengülést, aminek a mértéke 45 ló volt. Enélkül sajnos nem informatív ez a videó.
László Tóth
A tanulságot az utolsó másodpercek mondták ki. Ha a vezérlés nem megfelelően van beállítva akkor az akár ekkora teljesítmény vesztést is okozhat. És a car társ még örülhet, hogy ilyen olcsón megúszta.
Egyébként jól mondják, ha a vezérlésmódosító nem működik az is okozhat ekkora teljesítmény csökkenést.
Ezzel nincs is semmi gond, csak ez a videósorozat nem arra a célra volt beharangozva, hogy esetleges műszaki hibák hatását feltárja, bár ez is érdekes lehetne. Sokkal inkább hangzott úgy az eredeti cél, hogy megmutassa, hogy egy tisztességben megöregedett motortól mit lehet várni, megfelelő karbantartás mellett. Ilyen céllal ez a videó értékelhetetlen, mert az autó nem hozta a tőle elvárható adatokat valami - nem feltétlenül a korára, illetve futásteljesítményére visszavezethető - hiba miatt.
de még nem is biztos hogy csak az a baj teeeeeeeeeeeeeee
Bizony, amennyiben a tulaj is beleegyezik(mivel az már egy komplett szervíz), szívesen megnézném a hibafeltárás folyamatát, a hiba okát és az esetleges javítási folyamatot. Majd egy újramérést és az elégedett tulaj arcát egy videóba gyúrva :) ...csak így tovább TC!
+1 a rossz helyen lévő vezérlésnek. Swift GTi-n (1.3 DOHC 16V) találkoztam 1 foggal félrerakott szíjjal, pedig a főtengely ék jelen volt, csak nem volt mégsem TDC-n. Hasonlóan végigforgott, mindenhol húzott, de érzésre kb. 70%-os teljesítményt tudott, egy másik ugyanolyan autóval összevetve.
Ez nagyon érdekes.Csak így tovább.
De azért amikor helyre hoztátok ezt a szerencsétlen autót útánna is csinálhattatók volna egy mérést rohadtul kiváncsí lettem volna!
Szerintem mindenki ezt várta a végére :D
Énis vártam , lehet , hogy kudarc lett volna és inkább nem vállalták be ... :D
:D Nem megy az olyan gyorsan. Innentől még 2-3 év barkácsolás-taknyolás, mire újra "minden ki lett cserélve" és akkor talán, vagy akkor se.
Készült ilyen videó.
Nekem az elmaradt teljesítményen túl az is fura, h mértek még egyet más terheléssel, és találtak még 7 lóerőt ... Akkor most melyik az igaz, ha a második, akkor elsőre miért nem úgy mértek? Ha mértek volna még egy fajta terheléssel, akkor már 120 lett volna?
Tróger bandának nézem ezeket, ne is törődj vele.
Épp ugyanez járt a fejemben a videó alatt. A múltkor is elkottázták egy másik kocsinál a mérést. Ahogy az előttem szóló mondja, szerintem sem értenek hozzá...
Kíváncsi leszek mi lesz a következő autó, talán csak nem valami BETEG francia verda, mert ha igen van egy 1. generációs clio a családban aminek most lett kicserélve az összes szelepe, meg síkolva lett a hengerfeje :).
Szerintem amúgy ez az egész mérőpados dolog akkor lenne korrekt, ha adott típusokból legalább 3 különböző autót mérnétek le.
További sok sikert!
mennyibe kerül egy ilyen mérés?
18 éves és már van baja? Nem hiszem el
Most mond meg !
Hol lehet ezt a teljesítmény mérést megcsinálni? Nekem is jó lenne tudni,hogy van a kocsim. :)
Vóót nekem is egy 155 twinspark 2.0 es 95- bőőől !Na azok még vasak voltak!
1 percig se kell nézni... van egy 18éves autó, amiben van 200ekm, ebből a jelenlegi tulaj 5év alatt tette bele a felét.
Innentől már azt se hiszem el amit kérdeznek! Sajnálom a naív tulajt. Majd 30on túl tapasztaltabb lesz. Ennyi.
Megmondta a tulaj, hogy a vezérléscseréig ment mint a sakál. Nem
akkor kopott el a motor egyszeriben...Oda se figyeltél.
Nagy ötlet kiválasztani a "rengeteg jelentkezőből" egy olyan autót, ami érzésre is beteg. :) Más kérdés, hogy 10ezer km alatt a tulajnak nem tűnt fel, hogy hiányzik 40 ló? Azért az nem kevés... :) Nem az autó beteg, hanem a tulaj... :D Amúgy jó sorozat lesz ez, hajrá Doki! :)
Kéne egy kirandulas Novoth-hoz, aztán újra mérni...
Na ja, cseréltek vezérlést, most akkor vissza is viheted a t.szakszerelőnek ,én előtte megnézetném igazán hozzáértővel(csak abból van igazán kevés) és utána benyujtanám neki a számlát. Nesze ecsém,ennyivel tartozol,ez a tanulópénzed!
Szinte biztos vagyok benne,hogy újonnan tudta a gyári értékeket az a motor,és most is tudná.
Lehet hallani hogy kissé nehezen forogja ki azt a 6-7ezret ,ennél dinamikusabban kéne gyorsulnia.
A tartalom tetszik, de a technikát légyszi egy kicsit profibban csináljátok! A hang jelszintje sincs belőve, és legközelebb ne interlaced töltsétek fel, plz. T.T
Valószínűleg itt olyan 500 ezer km futású a kocsi.Ezekben a 156-osokban a 2.5 v6 egy remek motor, meg a dieselek is jók. A sor 4-esekből a 2.0 a legjobb, de sajnos ezeknél is jellemző akarmilyen megkíméltség mellett a 180-200km-nél való hajtókarcsapágykopás. 1.6 1.8 szintén.
Olyan fura a Kerbal Space Program zenéjét hallani alatta :D
Tegnapelőtt a köztévén bemutatott tájleírás alatt a naruto egyik zenéje ment.
Ez nem KSPhez készült. Kevin MacLeod jogdíjmentes zenéit rengeteg helyen használják.
Pont 156 Like volt a videó alatt. Én lettem a +1 :)
Lehet az Abart punyeszom is el kellene vinnem egy ilyen erőmérőre.
A vezérlés rögzítő a vez.tengelyeket fogja, elég nehéz rosszul összerakni vele. Még nekem is sikerült :D
Gondolom, ez más tipusú autókkal sincs másképp. De a lóerőadót a névleges után kell fizetni, nem a tényleges után. Tehát az autó életkora szerinti csökkenés igencsak indokolt, mint itt láthattuk is.
Kikellene cserelni a ballansztengely vezerleset is. A vez modosito nem lehet a ludas mert akkor kerrego hangja lenne. Ha nem Alfas szerelohoz vitte akkor altalaban nem tudjak hogy a TS-eknek ket vezerlesuk van. De emellett persze lehet rossz a vezerles is. Valamint ha nem Bosch legtomegmero es lambda szonda kerult bele hanem valami utan gyartott fos akkor ezek mind osszeadodnak. Mert azert a motorterbol itelve nem egy agyon dedelgetett Alfa. Persze lehet hogy nem igy van.
Voros Elek még jó hogy a ts be nincs balansz tengely.kevered a jts el
Az 1.6 ban meg az 1.8ban nincs. A 2.0 mar van.
Nem hibafeltárásra lehet jelentkezni. Csak teljesítmény mérésre és ez megtörtént, ezt levideózták ennyi. Az, hogy tulaj mit tesz ezek után az autójával, javíttatja vagy sem, ahhoz már kinek mi köze?
Ez is egy autós társunk autója, persze lehetne választani másik autót is, de akkor meg az lenne a baj, hogy miért nem ezt választották, de ahogy ígérték lesznek még bőven más autó amik vagy jó teljesítménnyel bírnak vagy sem.
Apátok faszát. Az 1.6-os 145-ösöm is simán ment kétszázzal (amikor még mertem nyomni neki). 240.000 van benne, még mindig vidám, bár sose kíméltem.
5év alatt 100ezer km? Mi 1 év alatt belejártunk 70ezret
Itt is Kerbal Space Program zene?
Csak én gondolom, hogy egy ilyen mértékű hibának valahol hibakódot is kéne generálnia?
Miért ekkora divat a Kerbal Space Program zenéjét műsorokba tenni?
Kicsit hosszabb ès rèszletesebb videòknak jobban örülnèk.
Nem egy és nem két Alfám vot, tehát több éves tapasztalatot írok le. Az egyik legjobb dízel motorokat az Olaszok csinálják. De a Twin Spark motor (ami a tesztben is van) a legrosszabb konstrukció a gyár történetében. Olasz autós szerelőket is meg lehet kérdezni melyik motort cserélik a legtöbbet a gyenge kenési rendszer miatt kialakult hajtókar hiba és a gyorsan kopó vezérműtengelyek miatt. Az is igaz, hogy a 2.0 TS megy mint a barom és jól is szól, de nem egy strapabíró motor. 200000 fölötti km számnál én nem nagyon próbálgatnám mit tud ez a motor. Bármikor beüthet a baj. A kocsi tulajának azt mondanám, nézesse át szakértővel a 156-osát. Különösen a vezérlést, vezérműtengelyeket, egy kompressziómérést is csinálnék és az ecu-n keresztül nézzenek élő adatokat is (mondjuk ez az egyszerűbb, én ezzel kezdeném).
János Huszár Szia! Esetleg tudnál nekem mondani valamit az 1750tbi motoros 159 - esekről?
Szia! Ha 159-est kellene vennem, akkor csak ezzel az 1750 TBi-vel venném. Indok: 1. Nálam a dízel az kilőve, benzinpárti vagyok. 2. Ez az 1750 TBi benzin motor Olasz fejlesztés. Nem úgy mint a 159-esekben használt JTS motorok, ami GM-Holden. Amikor kerestem a 156-osom utódját megpróbáltam pár ilyen JTS-t, tapasztalat: abba a kasztniba még a 2.2 is kevés, se a hangja, se más tulajdonsága nem hasonlít a korábbi Alfa benzines motorokéhoz. Ezért mondják azt, hogy azok a motorok a 159-esben halottak. A legproblémásabb dolog abban a motorban az a vezérlés, nem részletezem. 3. Azt a TBi motort használják a 159-ben Giuliettában és a 4C-ben is. Akiket ismertem és beszéltem velük, mind pozitívan nyilatkozott róluk. Főleg a turbo végett kicsit oda kell figyelni a bemelegítés és leállításra. Szervizköltségei nem kevesek, hozzáteszem, egyik 159-esé sem az. Viszont ezzel a benzinmotorral lehet sportosan és élvezhetően vezetni egy 159-est. Még egyszer hangsúlyozom, ha vennék, ezzel venném, a többit el kell felejteni.
nem tudok nem a szemöldökére figyelni
Ez a csíkozódás borzasztó, kéne valami más codec, de nagyon
nekem az 1.9 tdi men 81kw/ 235 nm kod AFN...es 290000 k utan a padon 80 kw es 230Nm mertek , kat off, egr off , nyitott rendszer 60mm, chip 101 kw 315 Nm ,,,aktualisan 332000 km ,, gumi daralo ,, no ezt muld fell ALFA,,
Hát ja. Nem jó ómen az Alfáknak. Egy kollégám a 159-es Alfájával szív folyamatosan. Csak költ és költ... Eladhatatlan. Pedig gyönyörű és piszok erős. A fél autót kicserélte, de még ott a kormányszervó, kerékcsapágy és a parkradar is csak egy adott hőtartományban működik....
Valoszinuleg az a baja hogy nem 220.000 km van a kocsiba 😀😀 ám best az alfa 😍
"Agyondédelgetett" Ja, ilyen retkes motortérrel mindjárt el is hiszem....
:-D a KSP egyik loopja megy alatta! :-D
Csereld le egy Accordra! ;)
Egyértelmüen vezérlés nekem is elrakták
Kerbal Space program zene...
Csoda,hogy a teszt alatt nem lett hajtókaros ...
"Több mint kétszázezer kilométer van benne, csodás a hangja, de valami nagyon nem stimmel a Twin Spark motorral."
Igen, a fő baja, hogy Olasz! :D
Biztos tapasztalt vagy. Mondd miért is szar az olasz. 200,000 fölött futott benzines gyárilag 160 lóval. Szarrá van taposva a ráadásul majdnem 20 éves autó. Az nem jut el a kis agyaig senkinek hogy ezek öreg autók sokat futottak régi konstrukció ami már soha nem lesz új. Kíváncsi vagyok melyik új német vagy Koreai csoda fog 20 év után is úgy menni mint újkorában.
@@hardcorehungary181 EGYIKSEM :)
1992es 1.4es 8szelepes f astrám is van ilyen erős heeeee😂🤣😂🤣😂
Túl magas labda. Alfa az első részben ami majdnem a fele teljesítményét elvesztette több száz ezer forintos szervizelés után.... 😂
Mamma mia ekkora barmokat nem lattam
Ha alfa akkor Bussot kell venni ehelyett. Nincs mese.
Tulaj nem vette észre hogy nem megy az autó? Nem lehet hogy sohasem ment, nem rossz csak ennyit tud?! :D
Mondja ezt egy Swift tulaj :DDD
Martin Simon Igaz :'D
Igen mondja :D Látom tisztába vagy a swiftekkel :D Amúgy is mi köze ennek a videónak hogy nekem milyen autóm van?! :)
+Martin Simon Ehhez képest a Swift világbajnok....mondom úgy hogy egyiket sem szeretem és Mercivel járok....az ismerősöm nagy Alfa fan de alatta is már az 5. áll meg....nevetséges az egész márka
Gergő Rátkai igen igaz Swift tulaj mondja :D
Szerintem semmi baj nincs ezzel az Alfával, azt csinálja ami a dolga: szar :D
Vagy valamelyik szerelő volt tróger, de az autó hozta amit vártunk tőle.
xDDD
Veled sincs semmi baj. Azt hozod, ami egy átlag fogalmatlan dolga: köpködsz ész nélkül. De semmi baj, legalább "jólmegmondtad".
Anyukád büszke lehet rád.
az hogy az alfák szarok az egy olyan tény mint hogy az ég kék, nincs ebben semmi köpködés
Ha ezt gondolod, akkor rohadtul közöd nincsen az Alfákhoz. Nagyon jó autó, sőt! Nekem személyes kedvencem.
Én pl alapból utáltam mindig az Alfát. Nem az én világom. Egy üzlet által került hozzám egy 166-os 2.4 JTD,kb fillérekben. Mondom akkor ez kapni fogja az ívet amig nálam van. Chip is volt benne, kb 180 Ló körül. Hát őszintén megmondva dobtam egy hátast. Az egy dolog, hogy ment mint a disznó...de több mint fél év alatt az az autó amit kapott... az brutál és kutya baja a mai napig új tulajánál. Bent Pesten ami a csövön kifért....fogyasztott 5 Litert :D Nevetséges.... szóval lehet vannak szar Alfák... de én ezután már nem úgy nézek rá hiszen volt egy a seggem alatt napi használatban.
Az a baja, hogy Alfa! :'DDD
Tamás J. Idióta..
Ne is vegyél soha, több marad nekünk. :D
"Milyen erős az agyondédelgetett Alfa Romeo 156?"
Izé... Nem nagyon...
Ez minden, csak nem egy "agyondédelgetett" Alfa.
Van olyan is, és az tudja a gyári értéket. De hát semmi baj, lehet ezen nevetni, csak saját magát is kinevetteti a sok fogalmatlan.
Szuper, csak itt nem egy másik autóról van szó, hanem erről a konkrét autóról. Ez márpedig kétségtelenül gyengén teljesít, ezen nincs mit szépíteni. Nem tudom egy négy perces videóból megállapítani, mennyire agyondédelgetett ez a kocsi, és szerintem más sem tudja.
Attól meg a legkevésbé sem érzem magam "fogalmatlannak", mert egy konkrét autónak az egyértelműen és tényszerűen sz@r teljesítményét iróniával nyugtázom...
Lol
A verda! Balkán műsor.
Érezhetően gyengébb? Vegyél erős BMW t !! Soros 6hengerbe nem fogsz csalódni😉😄😄
Valami problémás a motorral.
Mondjuk,az hogy alfa... :)
Nagyot írtál,pihenhetsz!Sokat kellett gondolkozni, igaz?
a bkv hogy hasít ? kanyarba jól bedőlsz ?
Kerékpárral járok.
Na ja, cseréltek vezérlést, most akkor vissza is viheted a t.szakszerelőnek ,én előtte megnézetném igazán hozzáértővel(csak abból van igazán kevés) és utána benyujtanám neki a számlát. Nesze ecsém,ennyivel tartozol,ez a tanulópénzed!
Szinte biztos vagyok benne,hogy újonnan tudta a gyári értékeket az a motor,és most is tudná.
Lehet hallani hogy kissé nehezen forogja ki azt a 6-7ezret ,ennél dinamikusabban kéne gyorsulnia.