Gyönyörű ez az Alfa, nagyot alkotott a gyár. A BMW-kből kezdek kiábrándulni. Amit manapság művelnek - egy két kivétel van még, ...-az fájdalmas, és kiábrándító. Ez az alfa nagyon jól sikerült, hozta a színvonalat, igazi sportautó. Lassan ott tartok, hogy lehet hogy nincs is szebb, és jobb. Megjegyzem, a BMW-t szerettem (volt is), a Porsche az örök number one de elérhetetlen, ez az alfa az asztakurva.
Arrébb lehet vele állni ahogy Kopasz is mondaná. 😁 Ez egy remekmű, és iszonyat birtoklási vágyat tud okozni. Gratulálok a tulajnak ehhez a minden tekintetben csodálatos autóhoz!
Nem győzöm ismételni, hogy akinek van pénze, vegyen ilyen autót, élvezze, szeresse, ha megunta adja el, hogy talán majd nekem is lehessen egyszer egy ilyen.
A kedvenc autóm a GIULIA. Nekem az autó tulaja nagyon szimpatikus. És Béla is nagyon illik ehhez a műsorhoz, nagy tudású, és jól magyarázza a dolgokat. (Pár év múlva szeretnék egy alap (200hp) kivitelt, hobby autónak.)
Érdekelt, így rákerestem. Az autómon 140 mm a hasmagasság és néha azt érzem, hogy optikailag mehetne lejjebb, de nem szívesen tenném meg ezekre az utakra. Itt 100 mm az alap hasmagasság. Nem csodálkozom, hogy néha kap ezeken az utakon egy-két fülest alulról.
Sőt, nagyobb tempónál az első splitter még lejjebb ereszkedik! Amúgy nyugodtan leültetheted az autódat, hamar meg lehet tanulni hogy kell használni! Én amióta az eszemet tudom csak ültetett autókat használok.
Örök szerelem marad. Konkrét műalkotás minden szempontból, az olasznál senki nem tud szebbet alkotni ha autóról van szó. Nem tudnék dönteni, holtverseny a Shelby 5.0, 8V és a Gulia között. :)
Gyönyörű autó, jó helyen hajt, csak sajnos egy."haldokló faj" egyik utolsó képviselője. Mindig csodáltam az olasz forma tervekből készült autókat építményeket sok szépet adtak a világnak. Van árny oldal is de azt hagyjuk, inkább csodálkozzunk rá erre az igazi olasz telivérre.
A Totalcar Erőmérő támogatója a Motul. Találd meg az autódnak megfelelő olajat az olajkeresőn! bit.ly/3kHVJQr Cikk linkje: totalcar.hu/magazin/technika/2022/11/03/eromero-alfa-rome-giulia-qv-2016/ Jelentkezés az Erőmérőbe: docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSc7SwHl2eb-lPu9mqln3CkMwuzfm9tHrEa-cCeN73AqL-lTug/viewform Kevesebb
nem gondolom h az azt tükrözné h nem vigyáznak rá. egyszer lement egy belvárosi garázsba ahol nem gondolta de mégis leért az alja. nem hiszem h máskor ez előfordult.
Nekem is ilyen kocsim van, nagyon vigyázok rá, de elég egy kátyú a pesti úton, vagy valami hupli, amin nagyobbat bólint és máris leér. Lehetetlen teljesen megóvni az alját. Ahhoz képest, hogy már a 6. évében van, nem is rossz. Pl. a karbon front splitter szerintem már cserélve is volt, leverhette egy padkán. Legalábbis azt tippelem, hogy bontós szám látszik rajta 2:09-nél.
Ezekkel az "újabb" erőmérőkkel még mindig az a baj, hogy a 14percből 40mp a lényeg, a többi duma. Én inkább megnézném/meghallgatnám akár a sikertelen méréseket is.
Kár, hogy a lényeg kimaradt a videóból. Sokkal élvezetesebb lett volna, ha nem csak pöckölgetik a gázpedált hanem odavernek keményen ennek a Csodának!!! Amúgy van fent a RUclipson egy fekete Alfa Romeo Giulia QV fékpadon! Brutál hanggal és nem csak pöckölgetik, hanem keményen odavernek neki. Úgy ahogy kell, mert ez az autó arra született!!!
Ha két egyenes valahol a valóságos vége után metszi egymást, akkor beszélünk virtuális metszéspontról. A lengőkarok csak meghosszabbításukban metszik egymást (vagy kitérőek) ez adja a virtuális függőcsapot. Nem baj ha nem tudsz róla sokat, sose félj kérdezni, nagyon sok tanulnivaló van ebben a szakmában
@@gaia2678 Annyit pontosítanék, hogy nem két egyenes, hanem két szakasz, mert az egyenes ugye végtelen. A legszebb téma a futómű! Klasszikus matematika!
Szeretném megkérdezni a szakértőktől, jól látom-e az alábbiakat: a kocsi alján levő hártyavékony, nyeklő nyakló, az ismert játékcsavarokkal, lemez fülekbe csavart műanyag felületen képződik a földre lehúzó erő. OK. Tehát nagy sebességnél ezeken a műanyag lapokon képződik egy letépő erő, amit át kellene adni a kaszninak, merthogy azt akarjuk az útra tapasztani. Ha autógyártó lennék biz Isten így csinálnám. Telerakom 20 Ft-os műanyaggal a vasat, teszek rá nyílásokat a nyomáskiegyenlítés miatt, hogy mégse tépje le az aljáról a nyomáskülönbség és az egész cuccot eladom 10000 szeres áron, mint amibe az egész optikai szépség kerül. Ilyenkor érzem, hogy gazdasági zsenik vezetik az autógyárakat. Ez igen! A motorikus teljesítmény persze megsüvegelendő, az nagyon rendben van. De a többi parasztvakítás, nem több, ezen a szinten legalábbis.
Ismereteim szerint, ilyenkor nem a kocsi alján lecsökkenő légnyomás huzza le. MIkor gyorsan halad a jármű, és alatta leesik a statikus nyomás akkor, a felette relatíve magasabb légnyomás és az nyomja le. Mint például a repülőgép szárnynál.
A lemezfüles játékcsavarból volt tucatszám, de csak a hátsó diffúzornál. A sík rész már mondjuk "rendes" csavarokkal van rögzítve. Pl. ha ez az egész 100N-t (10kg) produkál az már jó, azt pedig elbírja a 10 db bármilyen csavar. Persze lényegében az utastér teteje és alja között lesz nyomáskülönbség (ami lenyom) a műanyagok a levegő terelésben (áramlás irányítása) játszanak szerepet.
A burkolás azért kell, hogy ne keletkezzenek örvények, hanem keresztülhúzzon a kocsi alatt a levegő nagy sebességgel. A nagyobb sebességű áramlás pedig alacsonyabb nyomással rendelkezik, így a kocsi felett lévő légréteg nyomja le az autót. A diffúzor csinálja egyrészt a szívó hatást, másrészt meg felfelé "dobja el" a levegőt, ami szintén leszorítóerőt generál. De amúgy google-ben te is rákereshetsz, hogy ez hogy működik. Ha nem voltál egyike azoknak, akik fizikaórán nem figyeltek, mert "mire fogom én majd ezt használni az életben?", akkor még lehet, hogy meg is érted :)
Tulgondolod a dolgot. Hidd el, hogy egy 510Le-s, bö masfel tonnas autonal a legkevesbe a nyereszkedes vezerelte az also burkolatokat megtervezö gyari szakembereket. 😃😃😃
@@dani0113_hun Eredetileg a Veloce is hatsókerekes csak akkor hajt az eleje, ha szükséges, vagy az útviszonyok megkívánják. Az új összkerekes autóknál a kissebb fogyasztás érdekében vagy csak az eleje vagy csak a hátulja hajt (Típus függő) és csak akkor kapcsol összkerékbe, ha nagyon szükséges.
hát jó aki meg helikopterrel jár az meg a ferrarit nézi le. Ilyen ez :) Akinek meg 5 szigete van az meg a helit. Ez a szép a kapitalizmusban hogy a végtelenségig lehet ragozni. Aztán majd egyszer csak rájön az emberi faj hogy feléltük a bolygó tartalékait, és sakk-matt.
28 millka volt újonnan, akkor nem volt forint romlás, gondolom te ezt zsebből rántod és egy Betley típusú járművel jársz barátom, de tudod mit meséld el mit hajtasz fikázni akarom.
végre matekban is bizonyított a kis piros.
valószínűleg az autóipar utolsó őszinte gyöngyszeme.
Bàr én BMW s vagyok... de azt kell mondjam, hogy az autóipar utolsó gyöngyszeme az a Mercedes 124
@@Gempaify 2D 75 lóerővel és 120 nm forgatónyomatékkal... 🤣
@@Gempaify 15 ev múlva visszatekintve a huszas évekre, ez az auto lesz sz utolsó valódi sport szedán
Virtuális döféspont ide, vagy oda, az én virtuális teremgarázsomban bérelt helye van egy ilyen Alfának.
Gyönyörű ez az Alfa, nagyot alkotott a gyár. A BMW-kből kezdek kiábrándulni. Amit manapság művelnek - egy két kivétel van még, ...-az fájdalmas, és kiábrándító. Ez az alfa nagyon jól sikerült, hozta a színvonalat, igazi sportautó. Lassan ott tartok, hogy lehet hogy nincs is szebb, és jobb. Megjegyzem, a BMW-t szerettem (volt is), a Porsche az örök number one de elérhetetlen, ez az alfa az asztakurva.
10:10 A tulaj arckifejezése mindent elmond. :D Egy csoda ez az autó!!
Gyémánt a kavicsok között! Nekem a Q4 Veloce van, a 280 ló sem hazudik, elmondhatatlan élmény minden méter vele!
5 éve van Julisom, de most is libabőrös leszek egy ilyen videótól, grat a tulajnak!
Hasonlóan érzek én is még négy év után 😁
kamu QV :) (üdv Jani)
Köszönet...reggel beülök a kis 147 be és álmodom tovább hátja egyszer nekem is sikerül beszerezni egy Juliát....
Arrébb lehet vele állni ahogy Kopasz is mondaná. 😁 Ez egy remekmű, és iszonyat birtoklási vágyat tud okozni. Gratulálok a tulajnak ehhez a minden tekintetben csodálatos autóhoz!
Cool a verda 👌🤘 Sokáig a bajor hármas, aztán kettes széria volt a favoritom, de az újak hülyegyerekeknek való. Ez viszont a tejszínhab.
Nem győzöm ismételni, hogy akinek van pénze, vegyen ilyen autót, élvezze, szeresse, ha megunta adja el, hogy talán majd nekem is lehessen egyszer egy ilyen.
Gyönyörű ez az autó!
A kedvenc autóm a GIULIA.
Nekem az autó tulaja nagyon szimpatikus. És Béla is nagyon illik ehhez a műsorhoz, nagy tudású, és jól magyarázza a dolgokat.
(Pár év múlva szeretnék egy alap (200hp) kivitelt, hobby autónak.)
Komoly járgány. Ez már autó 👍
Sok örömteli kilómétert kivánok vele a tulajnak 😉.
Az utolsó mohikánok egyike ez a remekmű.....Cuore Sportívo!!! Nem szabad,hogy kihaljanak!!!!
Ez még igazi autó 😍
Egy kivánságunk már teljesült ezzel a videóval. Reméljük a következő is fog, és látjuk még a Volkswagen Phaetont a műhely prn-ben!
Igazából ez az igazi (és utolsó) DAS AUTO😍😍😍
Érdekelt, így rákerestem. Az autómon 140 mm a hasmagasság és néha azt érzem, hogy optikailag mehetne lejjebb, de nem szívesen tenném meg ezekre az utakra. Itt 100 mm az alap hasmagasság. Nem csodálkozom, hogy néha kap ezeken az utakon egy-két fülest alulról.
Sőt, nagyobb tempónál az első splitter még lejjebb ereszkedik!
Amúgy nyugodtan leültetheted az autódat, hamar meg lehet tanulni hogy kell használni! Én amióta az eszemet tudom csak ültetett autókat használok.
Örök szerelem marad. Konkrét műalkotás minden szempontból, az olasznál senki nem tud szebbet alkotni ha autóról van szó. Nem tudnék dönteni, holtverseny a Shelby 5.0, 8V és a Gulia között. :)
Álom Autóm😍😍
Ezazzzz!! Naggyon baba a gép, ha 300 lenne akkor is kéne mint az állat:)
Köszi, hogy megcsináltátok ezen a padon is! Szuper, és végre a számok is jók lettek :)
Miota gyartasban van nem kerdeses mi lenne az autom egy lotto otos eseten.
Ez egy igazi autó és nem egy guruló mobiltelefon.
A tulaj szemei mindent elárulnak!!! Gratula
a világ legszebb autója😍
Nagyszerű autó. Maximálisan igazad van.
Alomauto! Imadom a formajat. Most mar keszen alltok egy Giuila GTA tesztelesere is. 😊
Egy álom verda 👌
És a gyári adat, ahol nem DIN-szabvány szerinti teljesítményt adnak meg, hanem féklóerőt (ahogy ez a pad is mér), az 505LE
Ezt akartam írni, de megelőztél. :)
Nagyon szép, gratula
A világ legszebb autója❤️❤️
Forza Italia!
mégegyszer hozzátok el mert ez egy kúrvajó autó :)
Gyönyörű autó, jó helyen hajt, csak sajnos egy."haldokló faj" egyik utolsó képviselője. Mindig csodáltam az olasz forma tervekből készült autókat építményeket sok szépet adtak a világnak. Van árny oldal is de azt hagyjuk, inkább csodálkozzunk rá erre az igazi olasz telivérre.
A villanyautók hamarabb kifognak halni meglátod! 😉
@@cs.t.2620 Ezt remélem csak viccnek írtad, mert hogy nincs benne realitás, az is biztos. Sajnos.
@@JJJJuliennHun Addig álljál féllábon mire minden autó villanyos lesz ....nem hibrid meg mindenlófasz hanem zsebtelepes villany . 😄😄😄
A Totalcar Erőmérő támogatója a Motul. Találd meg az autódnak megfelelő olajat az olajkeresőn! bit.ly/3kHVJQr
Cikk linkje: totalcar.hu/magazin/technika/2022/11/03/eromero-alfa-rome-giulia-qv-2016/
Jelentkezés az Erőmérőbe: docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSc7SwHl2eb-lPu9mqln3CkMwuzfm9tHrEa-cCeN73AqL-lTug/viewform
Kevesebb
Teljes mértékben perverzió ez az autó, nagyon nagy eséllyel világ utolsó olyan autója ami ez.
Ez az autó is jó volt , meg ami lessz az is, köszi 😎👍🍻
jó lett komoly gép
Csodaszép autó!!
alfa amore😍
Julika megvadult! 😍
Erre ha lehetne 25 lájkot adnék! Tömör gyönyör minden szinten!
Rohadt csóróság, hogy soha nem lesz ilyenem...
Mindegy, csak páratlanszor nyomd meg a lájkot! Én is 3x nyomtam! :-)
@@2103i 😄🤘
KELLLLLLLLLLL !!!!!!!!!!!!!!!!
Hát lehet szidni az olaszokat... de ezt csinálja utánuk valaki. Az összes német prémuim márka csak minsitrálhat ennek a csodának.
Béla egy pillanatra Kevin Spacey lett, mikozben porgette a kocsit, az a perverz mosoly… Igazi autofil, na!👍
Es van 1 olasz sport autoja! :D
Túl jó dolgotok van, nem annyira kaka az az Octavia azért😂
Persze én is az Alfát választanám, de…
A forma számomra a No1!! Nincs ettől szebb Sedan a piacon!
3000 nél 600nm😲 ezzel azé lehetne trailert meg ganéval megrakot futót húzkodni. 🤟
Jah..pont arra való...😄
Gyönyőrű az autó de hogy szét van verve az alja kicsit szomorú jobban is vigyázhatnának rá :)
nem gondolom h az azt tükrözné h nem vigyáznak rá. egyszer lement egy belvárosi garázsba ahol nem gondolta de mégis leért az alja. nem hiszem h máskor ez előfordult.
@@gandy8415 nem kritizálni akartam csak szemet szúrt :)
Nekem is ilyen kocsim van, nagyon vigyázok rá, de elég egy kátyú a pesti úton, vagy valami hupli, amin nagyobbat bólint és máris leér. Lehetetlen teljesen megóvni az alját. Ahhoz képest, hogy már a 6. évében van, nem is rossz. Pl. a karbon front splitter szerintem már cserélve is volt, leverhette egy padkán. Legalábbis azt tippelem, hogy bontós szám látszik rajta 2:09-nél.
Ahhoz képest, mennyire lent van, szinte hibátlan az alja... Lehet, nem ugyanazt a videót néztük.
Szét van verve? Arra a pár karcra gondolsz? Nem láttál még autót alulról? Ennek semmi baja.
helló Bagoly!
Érdekesség,hogy Magyarországon készült a motorhaztető!
Hol gyártják ezeket?
@@2103i Székesfehérváron gyártották! És még más sport autónak is.
Ezekkel az "újabb" erőmérőkkel még mindig az a baj, hogy a 14percből 40mp a lényeg, a többi duma. Én inkább megnézném/meghallgatnám akár a sikertelen méréseket is.
Nem kéne. Biztos sokat fogyaszt. 😁😁😁
Kár, hogy a lényeg kimaradt a videóból. Sokkal élvezetesebb lett volna, ha nem csak pöckölgetik a gázpedált hanem odavernek keményen ennek a Csodának!!! Amúgy van fent a RUclipson egy fekete Alfa Romeo Giulia QV fékpadon! Brutál hanggal és nem csak pöckölgetik, hanem keményen odavernek neki. Úgy ahogy kell, mert ez az autó arra született!!!
Sportos autó, sportos tulajdonos.
Automata váltó...nem kéne, inkább egy manuál váltós BMW 340i ;)
Van kéziváltóval, a qv és a dízel.
"virtuális döféspont" mmm whaaat?????
Ha két egyenes valahol a valóságos vége után metszi egymást, akkor beszélünk virtuális metszéspontról. A lengőkarok csak meghosszabbításukban metszik egymást (vagy kitérőek) ez adja a virtuális függőcsapot. Nem baj ha nem tudsz róla sokat, sose félj kérdezni, nagyon sok tanulnivaló van ebben a szakmában
@@gaia2678 Ma is tanultam valamit! Köszi!
@@gaia2678 Annyit pontosítanék, hogy nem két egyenes, hanem két szakasz, mert az egyenes ugye végtelen. A legszebb téma a futómű! Klasszikus matematika!
@@gaia2678 szerintem maximum a függôcsap egyik végének, virtuális helyét, így a legördulési sugarat adja meg.
Szeretném megkérdezni a szakértőktől, jól látom-e az alábbiakat: a kocsi alján levő hártyavékony, nyeklő nyakló, az ismert játékcsavarokkal, lemez fülekbe csavart műanyag felületen képződik a földre lehúzó erő. OK.
Tehát nagy sebességnél ezeken a műanyag lapokon képződik egy letépő erő, amit át kellene adni a kaszninak, merthogy azt akarjuk az útra tapasztani.
Ha autógyártó lennék biz Isten így csinálnám. Telerakom 20 Ft-os műanyaggal a vasat, teszek rá nyílásokat a nyomáskiegyenlítés miatt, hogy mégse tépje le az aljáról a nyomáskülönbség és az egész cuccot eladom 10000 szeres áron, mint amibe az egész optikai szépség kerül.
Ilyenkor érzem, hogy gazdasági zsenik vezetik az autógyárakat.
Ez igen!
A motorikus teljesítmény persze megsüvegelendő, az nagyon rendben van. De a többi parasztvakítás, nem több, ezen a szinten legalábbis.
Ismereteim szerint, ilyenkor nem a kocsi alján lecsökkenő légnyomás huzza le. MIkor gyorsan halad a jármű, és alatta leesik a statikus nyomás akkor, a felette relatíve magasabb légnyomás és az nyomja le. Mint például a repülőgép szárnynál.
@@bencekatona4498 lehet benne valami, de akkor ezt a diffuzor dolgot ne erőltessük.
A lemezfüles játékcsavarból volt tucatszám, de csak a hátsó diffúzornál. A sík rész már mondjuk "rendes" csavarokkal van rögzítve. Pl. ha ez az egész 100N-t (10kg) produkál az már jó, azt pedig elbírja a 10 db bármilyen csavar. Persze lényegében az utastér teteje és alja között lesz nyomáskülönbség (ami lenyom) a műanyagok a levegő terelésben (áramlás irányítása) játszanak szerepet.
A burkolás azért kell, hogy ne keletkezzenek örvények, hanem keresztülhúzzon a kocsi alatt a levegő nagy sebességgel. A nagyobb sebességű áramlás pedig alacsonyabb nyomással rendelkezik, így a kocsi felett lévő légréteg nyomja le az autót. A diffúzor csinálja egyrészt a szívó hatást, másrészt meg felfelé "dobja el" a levegőt, ami szintén leszorítóerőt generál. De amúgy google-ben te is rákereshetsz, hogy ez hogy működik. Ha nem voltál egyike azoknak, akik fizikaórán nem figyeltek, mert "mire fogom én majd ezt használni az életben?", akkor még lehet, hogy meg is érted :)
Tulgondolod a dolgot. Hidd el, hogy egy 510Le-s, bö masfel tonnas autonal a legkevesbe a nyereszkedes vezerelte az also burkolatokat megtervezö gyari szakembereket. 😃😃😃
De ez 4x4?
nem
Elmondták, hogy hátsókerekes. A Veloce összkerekes csak 280lóval.
@@dani0113_hun tudom.. De akkor miért forog az első kereke? Olyan a pad?
@@DonnieBond2 Igen
@@dani0113_hun Eredetileg a Veloce is hatsókerekes csak akkor hajt az eleje, ha szükséges, vagy az útviszonyok megkívánják. Az új összkerekes autóknál a kissebb fogyasztás érdekében vagy csak az eleje vagy csak a hátulja hajt (Típus függő) és csak akkor kapcsol összkerékbe, ha nagyon szükséges.
A csórók ferrarija xd
Mondjuk, ha valakinek van egy ilyen kocsija, akkor nem az lesz az első gondolatod, hogy szerencsétlen milyen csóró lehet... :)
What color is your QV?
hát jó aki meg helikopterrel jár az meg a ferrarit nézi le. Ilyen ez :) Akinek meg 5 szigete van az meg a helit. Ez a szép a kapitalizmusban hogy a végtelenségig lehet ragozni. Aztán majd egyszer csak rájön az emberi faj hogy feléltük a bolygó tartalékait, és sakk-matt.
És még tempóban is felveszi a versenyt. Jó lenne ennek a fajta csóró kasztnak a részese lenni 🍺
28 millka volt újonnan, akkor nem volt forint romlás, gondolom te ezt zsebből rántod és egy Betley típusú járművel jársz barátom, de tudod mit meséld el mit hajtasz fikázni akarom.
Eromero tulaj a palyan helyett lehetne tobb muhelyporn az joval erosebb mint ezek