Nevek nélkül másoknál is megnéztem az autó bemutató tesztjét. Egy valag dolgot nem mondtak el az erről a kocsiról ellentétben Karottával! Profizmus övezi az anyagait még mindig! Köszönjük!
kb évek óta ez az első Karotta videó, amit megnézek. Ezt is csak azért, mert a garázsunkban áll ez a vas és érdekel, hogy mit mond róla. Kár, pedig régen élveztem az előadásaikat, még ha néha kicsit erőltetett, izzadságszagú is volt. Viszont mióta amperfejű lett nem igazán érdekelnek a dolgai.
Csak a helyzet, hogy tízen évek óta utolértek minket oszt most hirtelen mikor berobbantják magukat van pislogás. Elég megnézni kinti nagyvárosokat mit vonultatnak fel, nagy tempóban fejlődnek, hihetetlenül
hát, 20 év után ezek jó része elporlad, és rikárdó egy csavart nem fog tudni cserélni rajta. Nem sok régi G merci rohangál, pont hasonló okokból, mert nem tudja a többség karbantartani
@@martonsc2226Ezzel csak az a baj, hogy a közel 20 éves G-k nem dubaiban neg instán villogásra lettek kitalálva, hanem terepezésre. És egész sok megy még a mai napig, mert kemény terepjáró. Hogy mi lesz a sok g63 amg-vel, azt a jó ég tudja. Egy idő után belepi a homok meg a teveszar
@@martonsc2226 🤣🤣 Szituáció 2044-ben, a 20 éves járgánnyal: - Az első fényszóró ledsort szeretném cseréltetni, mert beszart (pár éve). - Semmi gond, 6.900.000 lesz anyaggal, munkadíjjal. - Öööö.... jó még az. Megyek még 2-3 évet így, lámpa nélkül, aztán visszajövök.
Igen. Igen. Igen. Az eddigi autókban volt egy kijelző, tegyél be hatot. Volt benne egy motor, tegyél bele ötöt. Volt eddig x méter hosszú, legyen kétszer annyi. Volt eddig x méter széles, legyen háromszor ennyi. Ezt a kategóriát semmibe nem tart tervezni. Báttya csinálj tágas kompakt autót, jó fogyasztással, normális árral. Én meg veszek egy kis tankot, a csövén meg szárítom a zoknim, meg a gatyám. Komfortidiotizmus a négyzeten. Bocs, a köbön.
Manapság mindenki autót tesztel, aki tud venni egy újabb iPhonet. Végre egy profi, jó értelemben vett klasszikus, minőségi teszt. Nagyon hiányoznak a tesztjeid, mindenhol a koncepciótlan gagyogás, dadogás, büfögés, operatőrrel beszélgetés megy, számomra publikálhatatlan minőségben. Köszönöm!
Akik igazán gazdagok, azok 500 méter távolságra is repülővel mennek, de legalább is helikopterrel, vagy légitaxival, hatalmas embeket szálítani is képés drónokkal. Ez a kocsi a gazdag, de nem a leggazdagabb kínaiaknak, távolkeletieknek szól, mert sehol sincs a legdrágább, legkülönlegesebb autókhoz, járművekhez, termékekhez képest.
Még mindig viszed a prímet Gábor őszintén minden féle probléma nélkül lelkesen tudsz bármiről beszélni!Ezért lett ez is egy nagyon jó teszt egy pillanatra nem gondoltam hogy nem figyelek arra amit mondasz,és amit tud ez a “jàrmű” hàt Mind Blowing 🙂Tényleg brutális!Köszi hogy láthattuk pacsi!
@@mcqbe1 hát nem tudom. eleve a szörtüszöknél eleve vannak lukak, a másik, festrve van a bőr, így nem látnis emmyien lukat, se a szúnyogét, se ahol a szőrszál kinőtt. és kicsit ez nekem oylan mint amikor a termelő árulja a "termelői" krumplit, epret, stb. aztán már volt hogy kiderült, hát biza nagyáruházból vásárolt volt, és azt adta el, termelőinek. úgy hogy hogy itt mit mondanak, és miből van valójába, az más tészta.
@@RA... Teljesen egyetértek Krisztianmozer8656 megjegyzésével. Te nem érted, mi a vita lényege. Kurvára kellett egy ilyen mértéktelen fogyasztást szimbolizáló, pazarló, dögnehéz valami egy olyan világban, amit épp az ilyen túlzásoktól kellene megmenteni szellemi, ökológiai és morális értelemben egyaránt.
Engem megvett már azzal, hogy a beltere konkrétan szebb és igényesebb, mint a legtöbb Mercinek, BMW-nek, nem odabaszott tablett vagy valami teljesen ujjlenyomatgyűjtős plexi. Plusz azzal, hogy rendes bőr van benne. Abszolút egyetértek, hogy azért szarnak már a nyugati világnak megfelelő névre, mert tudják 10 év múlva az a menő amit ők csinálnak.
@@zoltannagy8677max xd elektronikában sokkal előrébb járnak és ismerik korlátjaikat, tudják belső égésűben nincs esélyük, elektromosban viszont annál inkább és ez jól látszódik, pláne hogy nem csak luxuskategóriában gondolkodnak csak, mint EU gyártók. Kell az átlagos elektromos is. Ez a tank meg csak egy reklám mire képesek.
Azért a Merci EQS belseje designban elég jó. Csak a fehér szín nem okés nekem(remélem más szín is van, mert így gáz), de a formák meg az anyagok top. Nem kéne ennyire túlidealizálni Kínát. Kőkemény gondok vannak náluk. Csak a látszatra nagyon rámennek. Egyelőre a kínaiak állnak itt nálunk sorban munkáért és bóvlipiacozni és nem mi náluk.
@@krisztiankadarkuti3320 Ugye az ízlés szubjektív, nekem az a nagy plexi alatta pár kijelzővel, minden csak nem szép. Ebben gyönyörűen integrálva van minden kijelző. Plusz nem műbőr.
@@peterkiraly356 Formailag szerintem nagyon rendben van az EQS. Nekem csak a szín nem tetszik(de látom van má szín is). Az igazi bőrrel több a gond, mint a MB-Texel. Sajnos volt igazi bőr fotelem. Pffff egy kész tortúra amikor kezd berepedezni. Az MB-Tex meglepően tartós és kisebb költséggel is jár. Az illaton meg a tényen kívül(hogy természetes) nem sok különbség van. A panel nem plexi, hanem anti-reflective üveg. A külseje ennek a kínainak meg kifejezetten nem tetszik túlságosan visszaköszön az amcsi SUV-ok formája.
Szerintem az mindegy mert mérnökileg egy gyönyörű amit itt csináltak szerintem nincs olyan európai amerikai japán vagy kóreai autó ami ilyet tudna mint ez pláne hogy még úszik is ha kedved tartja összesen 60 millióért
Régen voltak ennél nagyobb autók is. Most pedig lelkesednek a kis autókért is, csak most épp ezt látod. A nagy és drága autó jó lehetőség a kísérletezésre. Nem kell megvenni, ennek a tárgynak az a célja hogy felsorakoztasson egy halom részletet és megoldást, amit csak így rentábilis kipróbálni, hogy majd leszármazhasson a mezei járművekbe.
@@iamnotyourmate Mert mások látják/tudják és felfogják, hogy ezekre a tulajdonságokra (amikkel a kínai próbál eladni) nincs szükség és igény! Az úszás az nem olyan funkció, mint egy ablaktörlő. Az egy vészfunkció és igazából egy esemény után átvizsgálás, ellenőrzés és esetleges alkatrészek cseréje szükséges lehet. De nyilván nem ezzel reklámozzák.....
Nincs ebben semmi új a világon. Minden rapper alatt Escalade a 2000-es években? Schwarzi Hummere? Bizonyos fajta emberek az ilyet szeretik, mások meg az új R5-öt vagy Twingót. Nincs minden veszve.
Bocs, de ezt a Nm dolgot minek erőltetitek elektromos autónál? Kit érdekel? Kicsit variálnak az áttételen vagy a konstrukción és fele annyi, vagy épp a duplája. Hol annyi? A keréken? A motor tengelyén? Ha összerakom egy szétszedhetetlen blokkba a motort két fogaskerékkel, akkor meg 10 ezer Nm. Akkor boldogabb leszek?
A legszomorúbb az, hogy kivül és belül is jobban tetszik a G klassenál. Kínában emiatt tuti visszaesi annak a kereslete, pláne, ha az is olyan igénytelen lett, mint az utóbbi pár év mergái
Ez egy kisebb mozdony. Van benne egy belsőégésű motor, ami áramot termel a villanymotorokon keresztüli meghajtáshoz. Ráadásul a számok is ezt támasztják alá. 😂
Ohh de piszkos jó volt nézni, ezt a jó minőségű tartalmat. Köszönöm hogy igényesek vagytok a munkátokra 🎉 Pár év és készülhet új definíció a személy gépjárműre!
Nagyon szuper, igenyes bemutato lett, koszi! Parizsban ki volt allitva a BYD standon es nyilvan Nektek se veletlenul hoztak el, ugyhogy nagy valoszinuseggel forgalmazni fogjak Europaban BYD markaneven
@@anemeth9281 hát szerintem a designt azért nehéz lesz lenyelnie az ittenieknek, egyértelmű hogy nem a célközönség, de a minőség biztos kiváló, ebben egyetértek
Ha hozzák, akkor talán a Denza név alatt (valaki említette korábban), de amíg 3,5 tonna az EU-ban a B kategória, addig szerintem nem fogják hozni hivatalosan. Ez a gyártó minőségi erődemonstrációja, mint ahogy a Lambo és az Audi a VW csoportnál, így a Skoda vásárlók is úgy érzik, hogy azt a minőséget és tudást veszik, csak kicsit olcsóbb anyagokkal és kisebb motorokkal. Kell egy pár ilyen, bemutató, hogy elhidd a BYD is jó minőség, megéri az árárt.
Nagyon kipróbálnám... Szerintem nagyon szép bestia.. A autógyártásuk olyan gyorsuló pályán van, nem győzzük kapkodni a fejünket... Mi jön még ezután? 😊😊😊
Mindez egyszerre, ijesztő, maga módján csodálatos, teljesen felesleges, lenyűgőző és elszomorító, csak remélni merem, hogy ez a nemistudommi nem lesz a közlekedés jövője senkinek még a nagyon tehetősöknek sem, de a technológia részemről megsüvegelendő. Nehogy félreérthető legyek, a jövő a villanyautózásé véleményem szerint, de semmiképpen nem ebben a formában.
részben pont erről szól, hogy vedd komolyan a BYD-t mert nem a kicioccó gyártó. Ez egy technikai demonstráció, amivel páros lábbal rúgják be a a nyugati Saloon-ok ajtaját. Emellett a kínai milliárdosok meg is fizetik a befektetett fejlesztési pénzeket a pénztárnál, így duplán jól járnak. Nem fenyeget a veszély egyelőre, hogy legyen rá pénzem, de ha lenne se vennék, de egy pár hónapra kipróbálnám, valahogy annyira értelmetlenül túlzó és vonzó.
Szerintem azért kicsit beárnyékolja a mérnöki teljesítményt, hogy ennek nem kellett gazdaságosan gyárthatónak lennie és nem kellett értelmes tömeghatárok közé szorítani. Ilyen jellegű hajtáslánncal már 80 évvel ezelőtt is kisérleteztek Európában és az USA-ban, de az extra tömeg és komplexitás (az akkori megbízhatósággal és anyagtechnológiával társítva) megölte a koncepciót.
5:01 - Ha nem tudnám hogy kínai, azt hinném hogy kínai. Az a kopogós műanyag szerű hang és a lecsukás érzet... Vajon ha most így záródik hogy fog ez kb 3-5 éven belül. Nekem mindig is ez volt a bajom a kínában gyártott mindennel: szép-szép és jó de amikor elkezded használni egyből csak a pénztárcádon érződik hogy """"prémium"""".
Jó bemutató, gratula! Ez egy brutális eröfitogtatás, nem csak az európai lelkeknek, de ez még egy amerikainak is üt. Az a cél, hogy brutális legyen és ha csak egy 1000 példányos limitált széria is lenne is tény, hogy beviszi a mélyütést és a célját 100%-osan végrehajtja. Korábban a kínai autógyártás az európai és amerikai gyártóknak volt kiszolgáltatva és mostanra ez a kiszolgáltatottság teljesen megszünt. Ez pedig súlyos jele annak, hogy kereskedelmi háborúk nélkül is tudja a kínai autóipar a színvonalat és öneröböl fogja lebontani elsösorban otthon a külföldi konkurenciára mutatott keresletet. Durvább, mint egy BMW hütörács...
BYD vezetéstámogató rendszerek az NCAP teszten úgy elhasalt, mint a huzat. Nulla csillag. Mercedes, BMW viszont kiváló minősítés. Ezek a tények. A többi propaganda.
@@ruperttakacs4353 mindig az nevet a legjobban aki a végén nevet. Amíg nem fut bele az ilyesmibe az ember addig nem is érti a problémát. A sógor így járt a elektromos Daciaval. Pedig ott azt gondolhattad, hogy az európai vérvonal miatt legalább jobban odafigyelnek a vevőre. Hiába van egy látszólag jó autód ha nem tudod használni arra amire vetted. Olcsó így lesz drága.
Az a baj h nemtudom berakni hatulra a kutyat az ules vedovel. Radasul ossze is nyalazma a hatso teljesen felelesleges kijelzoket. A Lidl parkoloban nem fernek el vele es a Mammut melygarazsba se tudnek bemenni sztem. Ugyh ugy dontottem nem kell. De koszi a tesztet! ❤
Ez rohadt menő. Az tetszik benne igazán, hogy nem az a mindenkinek megfelelni akarós de valójában pont amiatt senkinek nem bejövős típus, hanem az látszik rajta hogy ezt valaki megálmodta, és pontosan úgy meg is csinálta.
Inkább az látszik, hogy amit éppen a raktárban találtak...kivéve a belsőtér, az jónak látszik. A minőségről pedig a motorháztető zárja árulkodik. Kutyának nem kéne.
Az a legszürreálisabb az egész sztoriban, hogy a kínaiak pont minőségben alázzák porrá az európaiakat. Ma már az autóiparban az európai szó egyenlő a fillérbaszással. Nyilván emiatt rövidtávon jól mutattak a számok a kedves vezetők excel táblázataiban, de cserébe hosszútávon beáldozták vele az egész európai autóipart. Persze ez is csak ideiglenes, a kínai korszak se fog örökké tartani, az európai pedig rendezni fogja sorait. Érdekes kort élhetünk meg, na...😀
A röhej az, hogy minden fillérb_szás ellenére pl. 40+ millió forint egy nyomorult VW ID Buzz. Tehát ott vagyunk, hogy minőség romlott és közben árban is teljesen versenyképtelenek.
Műanyag olajszivattyú, olajban futó vezérműszíj, vezérmű szíj élettartamú vezérmű lánc. Ezek a beépített mesterséges hibaforrások, addig jók voltak a pénzlehúzásra, amíg nem volt konkurencia, de ahogy mondod. El gagyisodttak az európai gyártmányok (nem csak az autók) ellenben az ára még a régi magas minőségre van pozicionálva. Meg sem próbálják észszerűen, olcsón, jól gyártani ahogy ezt tették régen. A szórakoztató elektronikában is pont ez történt a Japánokkal, aztán a Koreaiakkal, most meg már Kínával, de a könnyű iparral, és végül most a nehéz és autóiparral. Levágták az aranytojást tojó tyúkokat szépe sorban. Nem lesz itt EU sorok rendezése. Kínai gyarmat leszünk, kínai befektetőkkel, a régi neveken.
@@emb3rke A tradicionális gyártók elkényelmesedtek, a régi erényeik elvesztek. Nem is kell nagyon visszamenni, még 10 éve is mindenki röhögött a Teslán hogy esélye sincs betörni erre a piacra, mostanra meg már fordult a kocka. A kínaiak meg kb. 4 év alatt csinálták meg azt amit a Tesla 12év alatt, és nem egy gyártóval. Pedig az ID széria, meg a MEB platformmal azt hittem képesek lesznek felvenni a versenyt. Kb. olyan mint annak idején volt egy Grundig Walkmanem. Nagyon igényes fém mechanikás, olyan mint egy óramű. Igazi igényes munka, és jó drága volt. Meg volt egy Sony műanyag fröccsöntött vacakom. A Grundig a túlbonyolított fém mechanikájával gyorsan tönkrement. A japó "gagyi" viszont még mindig működik. Minimális mennyiségű műanyag alkatrészből van, nagyon elmés megoldásokkal. Átgondolt tartós tervezéssel, így pedig kb. csak a hajtószíj volt benne az egyetlen amit néha cserélni kellett, de szükség esetén még egy befőttes gumival is működik a mai napig 😆
@@emb3rke Persze, azért a 40 millióban sok minden foglaltatik, mármint nem az autó amit tud nyújtani, hanem amennyi hasznot akarnak róla lehúzni, pláne hogy abszolút egy szűk rétegnek készül.t
Kövezzetek meg, de nekem nagyon bejön! :D És hiába mondják sokan, hogy minek ekkora monstrum, a Land Rover Defender az bezzeg rendben van, vagy az új 2,5 tonnás M5 :) Pár év és kína majd átveszi az uralmat Európában is...Gondoljuk csak a telefonokra.
@@zsolts.414 én 4 évente cserélem a xiaomi telefonomat, most a 3. épp csere előtt van és soha semmi gond nem volt egyikkel sem. 4 évesen az akksi már csak kb 70-80% de ennyi
Elég Gagyi ez a Telepjáró! Felháborító, hogy még repülni sem tud!👾 Tátott szájjal, röhögve néztem végig a videót! A legérdekesebb dolog, hogy a hajtásláncból kikerülve akkutöltővé degradálták a benzinmotort⛽.Mit képzelnek ezek a kínaiak? Ja és megtudtam, hogy 70 liter benzin elégetése kb. 700 kWh növekményt jelent az 50kWh akkuhoz+. Hát ez logarlécem szerint túlzás. Inkább ez 700 km-t jelent a hatótávban és 280 kWh akkukapacitás növelést hoz 'csak' az akkunál😊(1liter benzin=4kWh). Köszönöm, Te vagy a legjobb!
Úristen, de visszanyalt a fagyi. Elkezdhetünk gondolkodni itt Európában azon, hogy mi a faszt is akarunk kezdeni magunkkal. Azon kívül, hogy kínai gyarmat leszünk, milyen opció van még?
mármint az elöregedő Kínáról beszélsz mint gyarmatosító a senkinek sem kellő erőfitogtatásra gyártott autó bemutatója alatt? Ne aggódj ezen nagyon szerintem. Még ha kínai telefonod van és onnan származó de itt gyártott kocsid is lesz sem lesz lényeges. Eddig sem japán és német gyarmat voltunk a swiftekkel és astrákkal.
@@Mermete8 Mármint Magyarországról mondod ezt, ahol 2024-ben 1,3 a termékenységi ráta? Szerintem ne aggódj a kínaiak miatt, ha nem is az U8-at, de a legtöbb autójukat el fogják tudni adni akár a belső piacon, akár a világ többi részén. Míg ugye az európai gyártók teljesen kiszorulnak a világ legnagyobb autópiacáról, de nem csak onnét, mert ahol nem lesznek vámok, ott nem lesznek versenyképesek a kínaiakkal szemben, mert ők jobbat csinálnak olcsóbban. EU-t meg az USA-t kivéve máshol miért vetnének ki rájuk vámot? Innentől kezdve az európai gyártóknak marad az EU piac, jó esetben? Reménytelen. Egyébként meg de, most kvázi német gyarmat vagyunk, amennyiben alájuk dolgozunk be. Nincs ezzel egyébként nagy baj, jobb lenne, ha nem így lenne, de ennyire képes kb. a magyar gazdaság. Kínai gyarmat viszont már sokkal kevésbé szeretnék lenni, nem csak azért, mert csak kínai beszállítokkal dolgoztatnak, hanem azért is, mert másképpen viszonyulnak a munkaerőhöz, mint egy európai cég.
@@davidthekovacs Konkrétan milyen partnerségre gondolsz? A kínaiak adják a technológiát, az ellátási lánc nagy részét. Abban lehetsz partner, hogy elmész az akkumlátorgyárba robotolni, esetleg biztonsági őrnek vagy wc-s néninek, mert köszönik szépen, de európai beszállítóra sincs szükségük, nem úgy, mint a németeknek, abból azért profitált az ország.
Tök jó volt a video,pedig igazából meg se akartam nézni,mert nem az én világom az ekkora autó,habár szeretem a terepjárókat. De érdekes látni hogy az europai autógyártás mennyire feladja önmagát,persze ehhez politikai vagy inkább politikai okok vezetnek. Csak meg kell nézni az új 5 BMW belsejét ,meg ennek. Ég és föld a kettő,a Mercedes-é se szebb.A kínaiban igazi a bőr,ormális a műszerfal,nemcsak úgy odabigyesztett tablett.Szóval sokkal jobban odafigyeltek a részletekre. S elektromos autógyártás szempontjából Europa versenyképtelen.Épp ezért érthetetlen a belső égésű motorok betiltása,senki ne követte el ezt a butaságot. Még ebbe a nagy hodályban is van. Ha választanom kéne hogy Mercedes vagy ez,hát lehet hogy a kínait választanám. S azt gondolom hogy az átlagember számára elérhetőbb autók is kínaiktól fog jönni,mivel már a mostani autók is sokkal jobb ár-érték arányt képviselnek mint az európaiak.
Nem is az Europai / Amerikai piacra szánják, mi ehhez már kicsik/ kevesek vagyunk, ezzel is próbálja mutatni Kina hogy mi már csak allul lehetünk vagy csak gyarmat....
Fantasztikus hogy mire tényleg kezd majd elérhetővé válni a villanyautózás, ami akár még környezetbarátabb is lehetne mint ami eddig volt, na addigra rászokunk hogy 3 tonna alatt nincs is autó. Hatvanöt lapostévé az van, meg 3 s alatti 0-100, mer az qrva fontos, meg ez a ritka ocsmány formaterv, meg gondolom majd zöld rendszám is. Komolyan ennél értelmesebb és praktikusabb egy 6 literes amerikai V8...
Bármelyik Tesla tudja ugyanezt. Vannak is róla videók. Persze ugyanúgy érdemes utána átnézetni. A Cybertrtuck-hoz ígértek teljesen kétéltű üzemmódot, ami elvileg csak jobb szigetelést jelent. Majd meglátjuk.
Csapágyak, lengéscsillapítók, rugók, gömbcsuklók, elektromos csatlakozások, kötőelemek, csavarok, lemezek találkozása biztosan szeretni fogja. Gumitőmítések talán bírják egy ideig ha nem hagyják ki belőlük gyártáskor a segédanyagokat.
Azért kell a sok parasztvakítás az autóba mert se múltja se jövője az autónak de valahogy el kell érni, hogy a paraszt azt higgye erre van szüksége. 3 év múlva majd beszántják a gyártást mert a kutyának se kell ennyiért egy autó aminek a tulajáról mindenki azt gondolja, hogy a fillérbaszó még egy G Mercire is sajnálta a pénzt. A 3,5t súlya meg arra jó, hogy terepen körbe pörögjön mint egy büdös bogár ami a hátára esett.
Kíváncsi lennék, ha EU-ban mégsem vezetnék ki 2035-ben a belsőégésű autókat, viszont 1 literes, hatótávnövelő pöcsköszörűk lennének bennük, akkor a benzinvérűek, akik eddig tiltakoztak a 2035-ös tiltás ellen vajon mit szólnának? Győzelemként élnék meg?
észrevettem, hogy ezeket a mindenféle márka és személyneveket igen szépen megtanultad. Tartok tőle, hogy hamarosan az ovisok is fogják ismerni és mondogatni ezeket...
4:00 3,5T meghaladja, akkor nem "B", hanem "C" kategóriás jogsival kellene vezetni, nem? Hivatalosan... Szóval akkor teherautonak minősül, így én vezethetném, meg miért ne lehetne forgalomba helyezni?
"meg miért ne lehetne forgalomba helyezni?" Ez komoly? Nézd meg a becsületes nepper NKH-s videóit és mindjárt megvilágosodsz! :D Még NémetO-ban sem lenne egyszerű az E-s szabványok miatt.
Rengeteg hasonló van már... Shenzhen-ben három nap alatt nem láttam egy belsőégésű üzemmódban közlekedő személyautót sem... (Amúgy újholdnak ez nagyon is régi... 😉 mondhatni teljesen tele van.)
Nekem tetszik így elsőre. Az ülésekről, csomagtérről, belsőről beszélhettél volna kicsit többet. Meg ha nem jár a generátor akkor is megy? Mennyit? Ja, és ez csak prototípus vagy gyártva is lesz?
Ezek a dromedárok hidegen hagynak. Tőlem lehet 2000 lóerős is. Kína meg lassan állva hagyja a világot - és nem csak az autóiparban. Technológiai fölényét elvesztette a "nyugat".
ha bekapcsol a turbo- a "nem motor"-on akkor gyorstöltést ad le ha pedig nem kapcsol be akkor lassú töltést biztosít? csak kérdezem ha már hajtást nem ad
Nemcsak ez az autó gyönyörű minden porcikájában hanem a b i d összes autója kimagaslóan igényes és rendkívül megnyerő esztétikával ki a sorból messze túszárnyalva az összes európai gyártót ahol a kik sehol nincsenek tehát egyszerűen állva maradtak
Na most vagy a kocsiknak kell fogynia, vagy a jogosítványokat kell át írni.... Mert persze ez a SUV, de sajnos lassan sima elektromos kocsik is szép lassan nagyra híznak... régen egy Golf 7-800 kg volt, most meg 1500 kg. De nem csak a súly, de a mérettel is baj van már, a parkolok a régi kocsikra vannak tervezve. Azt lehet mondani hogy a kocsik egyre fejlettebbek, de a körülötte lévő dolgok már rég elavultak.
22:00 Igen 110 évvel mert mindent összelopnak amiken évtizedeket dolgoztak mások. Semmilyen innováció nincs tőlük biztonságban, bármit lenyúlnak aztán lehet menni a sóhivatalba reklamálni. 🤡
Karotta még mindig hozza a stílust :) A kocsi maga viszont ékes példája a mai pazarló és képmutató , nemtörődöm világunknak. Egy szükségtelenül nagy bódé akkora karbon lábnyommal mint egy bálna méretűre hízot yeti. Egy robbanómotorral töltött akkupakk? Most vicceltek, ugye? Ez nekem olyan, hogy megfullad a bolgyónk ettől a mérhetetlen pazarlástól amit rázúdítunk de ez még kb be is mutatunk neki, hogy "na miva? tetszik, mi? élvezed mi?" - Ahányszor át kell alakítani az energiát valami mássá, annyiszor jelentkezik a veszteség fogalma. Jézusom. Egy szükségtelen rongyrázás, és a sok biszem-baszom elektronikát majd úgysem lehet javítani. Ez nem húsz évet, de tizet sem fog kibírni és mehet a szemétdombra és miért? Faszméregetésért. Csak mert valaki a kisebbségi komplexusával nem bírt és neki meg kellett mutatni, hogy DE AZ ENYÉM MÉG NAGYOBB. Szomorú valóság.
Jol ertem, hogy az elmult evekben az autok akkorara hiztak, hogy siman letarolnak egy fedett buszmegallot emberekkel de mara odaig fejlodott a technologia, hogy mar a megalloban levo busz sem igazan okoz gondot (a buszmegalloval egyutt termeszetesen)?
1200? Lóbré...Egy rollerhez is kevés. 2000 Lóerő alatt rá sem nézek :D Ne legyünk már kicsinyesek. Ez még a 30-at sem tudja tartani a városi forgalomban.
Nevek nélkül másoknál is megnéztem az autó bemutató tesztjét. Egy valag dolgot nem mondtak el az erről a kocsiról ellentétben Karottával! Profizmus övezi az anyagait még mindig! Köszönjük!
Ugyan ezt vettem észre
Végre egy normális a szó jó értelmében vett régivágású autóteszt a totalcaron!!🙏
Több videót Karottától🙏🙏
Köszi az élményt! 😊
Egyetértek.
Szerintem ezt muszàj volt😃
kb évek óta ez az első Karotta videó, amit megnézek. Ezt is csak azért, mert a garázsunkban áll ez a vas és érdekel, hogy mit mond róla.
Kár, pedig régen élveztem az előadásaikat, még ha néha kicsit erőltetett, izzadságszagú is volt.
Viszont mióta amperfejű lett nem igazán érdekelnek a dolgai.
@@miklosszigeti4124 ezen mi normális? valótlan reklám
Csak miatta voltam hajlandó megnézni. Benne nem leget csalódni. Köszi a tesztet!
Ez azért sejthető volt, hogy mindent a világon velük gyártatunk le, és előbb utóbb ők maguk is összeszerelik saját maguknak! :D
Bizony a 110 évet így hozták be!!
Csak a helyzet, hogy tízen évek óta utolértek minket oszt most hirtelen mikor berobbantják magukat van pislogás. Elég megnézni kinti nagyvárosokat mit vonultatnak fel, nagy tempóban fejlődnek, hihetetlenül
@@kozgab1 ajanlanam figyelmedbe a tofu dreg kifejezest ;)
Igen, csak nem saját maguknak, hanem nekünk, = mindenkinek.
Amikor 20 év múlva Rikárdóék ezekkel a yang wangokkal fogják csapatni a 30-as lakóövezetben az lesz majd a szép világ....
hát, 20 év után ezek jó része elporlad, és rikárdó egy csavart nem fog tudni cserélni rajta. Nem sok régi G merci rohangál, pont hasonló okokból, mert nem tudja a többség karbantartani
@@martonsc2226Ezzel csak az a baj, hogy a közel 20 éves G-k nem dubaiban neg instán villogásra lettek kitalálva, hanem terepezésre. És egész sok megy még a mai napig, mert kemény terepjáró. Hogy mi lesz a sok g63 amg-vel, azt a jó ég tudja. Egy idő után belepi a homok meg a teveszar
20 év?? Lejár a garancia azt hulladéknak se lesz jó
@@lostsquirrel788 mesélj még mester.
@@martonsc2226 🤣🤣 Szituáció 2044-ben, a 20 éves járgánnyal:
- Az első fényszóró ledsort szeretném cseréltetni, mert beszart (pár éve).
- Semmi gond, 6.900.000 lesz anyaggal, munkadíjjal.
- Öööö.... jó még az. Megyek még 2-3 évet így, lámpa nélkül, aztán visszajövök.
Igen. Igen. Igen. Az eddigi autókban volt egy kijelző, tegyél be hatot. Volt benne egy motor, tegyél bele ötöt. Volt eddig x méter hosszú, legyen kétszer annyi. Volt eddig x méter széles, legyen háromszor ennyi. Ezt a kategóriát semmibe nem tart tervezni. Báttya csinálj tágas kompakt autót, jó fogyasztással, normális árral. Én meg veszek egy kis tankot, a csövén meg szárítom a zoknim, meg a gatyám. Komfortidiotizmus a négyzeten. Bocs, a köbön.
Manapság mindenki autót tesztel, aki tud venni egy újabb iPhonet. Végre egy profi, jó értelemben vett klasszikus, minőségi teszt. Nagyon hiányoznak a tesztjeid, mindenhol a koncepciótlan gagyogás, dadogás, büfögés, operatőrrel beszélgetés megy, számomra publikálhatatlan minőségben. Köszönöm!
gyereket elvinni óvodába, 500 méterre jó lesz . Balatonra repülővel megyünk-.
Akik igazán gazdagok, azok 500 méter távolságra is repülővel mennek, de legalább is helikopterrel, vagy légitaxival, hatalmas embeket szálítani is képés drónokkal.
Ez a kocsi a gazdag, de nem a leggazdagabb kínaiaknak, távolkeletieknek szól, mert sehol sincs a legdrágább, legkülönlegesebb autókhoz, járművekhez, termékekhez képest.
Kb😢😢😢
Vagy kutyát sétáltatni. Nem vicc, láttam ilyet, kutya kinn az autó mellett , gazdi meg gurul mellette az SUV-val...
Még mindig viszed a prímet Gábor őszintén minden féle probléma nélkül lelkesen tudsz bármiről beszélni!Ezért lett ez is egy nagyon jó teszt egy pillanatra nem gondoltam hogy nem figyelek arra amit mondasz,és amit tud ez a “jàrmű” hàt Mind Blowing 🙂Tényleg brutális!Köszi hogy láthattuk pacsi!
A konkluzio nagyon ott volt!
Az az ugráló szupersportkocsi mindent visz, döbbenet😂😂😂 remélem sikeres lesz.
Mind közül a legjobb teszt. Köszönjük Karotta. :)
Nagyon jó volt a bemutatás!!!! /szöveg :) /
én is sajnálom az állatokat, de annyi marhát, serést vágnak le étkezésre, azoknak a rengeteg bőrét, meg simán fel lehet használni, bőrözésre.
Persze csak ide olyan bort raknak amit meg a szunyog se csipett
@@mcqbe1 hát nem tudom. eleve a szörtüszöknél eleve vannak lukak, a másik, festrve van a bőr, így nem látnis emmyien lukat, se a szúnyogét, se ahol a szőrszál kinőtt. és kicsit ez nekem oylan mint amikor a termelő árulja a "termelői" krumplit, epret, stb. aztán már volt hogy kiderült, hát biza nagyáruházból vásárolt volt, és azt adta el, termelőinek. úgy hogy hogy itt mit mondanak, és miből van valójába, az más tészta.
Erre azok nem hasznalhatok, a ruhaipari borhoz, kulon tenyesztenek, azoknak meg a husuk nem jo sajnos
Az telihold nem új!
Köszi a bemutatót én érdekesnek találtam! Ez az autó egy tank. Majdnem olyan veszélyes is!
Még valami az emberiségnek, amire annyira szüksége volt már.
Pfff! Ezt megérte leírni baszki. Mennyj inkább Rex felügyelőt forgatni!
@@RA... Teljesen egyetértek Krisztianmozer8656 megjegyzésével. Te nem érted, mi a vita lényege. Kurvára kellett egy ilyen mértéktelen fogyasztást szimbolizáló, pazarló, dögnehéz valami egy olyan világban, amit épp az ilyen túlzásoktól kellene megmenteni szellemi, ökológiai és morális értelemben egyaránt.
@@MiklosGrof ha ilyen gondjaitok vannak minek nézitek
Aggodalomra semmi ok, ugyanis én ma is kimostam a pet palackot, mielőtt beraktam a gyűjtőbe.
@@gt_kennyén meg belefostam.
Ezelőtt ha véletlenül vettem akkor szelektíven gyűjtöttem,de az már a múlt.
Most ez nagyobb show
Engem megvett már azzal, hogy a beltere konkrétan szebb és igényesebb, mint a legtöbb Mercinek, BMW-nek, nem odabaszott tablett vagy valami teljesen ujjlenyomatgyűjtős plexi. Plusz azzal, hogy rendes bőr van benne. Abszolút egyetértek, hogy azért szarnak már a nyugati világnak megfelelő névre, mert tudják 10 év múlva az a menő amit ők csinálnak.
Legyen 3 év.
@@zoltannagy8677max xd elektronikában sokkal előrébb járnak és ismerik korlátjaikat, tudják belső égésűben nincs esélyük, elektromosban viszont annál inkább és ez jól látszódik, pláne hogy nem csak luxuskategóriában gondolkodnak csak, mint EU gyártók. Kell az átlagos elektromos is. Ez a tank meg csak egy reklám mire képesek.
Azért a Merci EQS belseje designban elég jó. Csak a fehér szín nem okés nekem(remélem más szín is van, mert így gáz), de a formák meg az anyagok top. Nem kéne ennyire túlidealizálni Kínát. Kőkemény gondok vannak náluk.
Csak a látszatra nagyon rámennek. Egyelőre a kínaiak állnak itt nálunk sorban munkáért és bóvlipiacozni és nem mi náluk.
@@krisztiankadarkuti3320 Ugye az ízlés szubjektív, nekem az a nagy plexi alatta pár kijelzővel, minden csak nem szép. Ebben gyönyörűen integrálva van minden kijelző. Plusz nem műbőr.
@@peterkiraly356 Formailag szerintem nagyon rendben van az EQS. Nekem csak
a szín nem tetszik(de látom van má szín is). Az igazi bőrrel több a gond, mint a MB-Texel. Sajnos volt igazi bőr fotelem. Pffff egy kész tortúra amikor kezd berepedezni. Az MB-Tex meglepően tartós és kisebb költséggel is jár. Az illaton meg a tényen kívül(hogy természetes) nem sok különbség van. A panel nem plexi, hanem anti-reflective üveg. A külseje ennek a kínainak meg kifejezetten nem tetszik túlságosan visszaköszön az amcsi SUV-ok formája.
Szomorú hogy mostanában ezekért a teljesen feleslegesen nagy és erős autókért lelkesednek ennyire.
,- és még csúnya is
Szerintem az mindegy mert mérnökileg egy gyönyörű amit itt csináltak szerintem nincs olyan európai amerikai japán vagy kóreai autó ami ilyet tudna mint ez pláne hogy még úszik is ha kedved tartja összesen 60 millióért
Régen voltak ennél nagyobb autók is. Most pedig lelkesednek a kis autókért is, csak most épp ezt látod. A nagy és drága autó jó lehetőség a kísérletezésre. Nem kell megvenni, ennek a tárgynak az a célja hogy felsorakoztasson egy halom részletet és megoldást, amit csak így rentábilis kipróbálni, hogy majd leszármazhasson a mezei járművekbe.
@@iamnotyourmate Mert mások látják/tudják és felfogják, hogy ezekre a tulajdonságokra (amikkel a kínai próbál eladni) nincs szükség és igény! Az úszás az nem olyan funkció, mint egy ablaktörlő. Az egy vészfunkció és igazából egy esemény után átvizsgálás, ellenőrzés és esetleges alkatrészek cseréje szükséges lehet. De nyilván nem ezzel reklámozzák.....
Nincs ebben semmi új a világon. Minden rapper alatt Escalade a 2000-es években? Schwarzi Hummere? Bizonyos fajta emberek az ilyet szeretik, mások meg az új R5-öt vagy Twingót. Nincs minden veszve.
ez brutális!
Bocs, de ezt a Nm dolgot minek erőltetitek elektromos autónál? Kit érdekel? Kicsit variálnak az áttételen vagy a konstrukción és fele annyi, vagy épp a duplája. Hol annyi? A keréken? A motor tengelyén? Ha összerakom egy szétszedhetetlen blokkba a motort két fogaskerékkel, akkor meg 10 ezer Nm. Akkor boldogabb leszek?
A legszomorúbb az, hogy kivül és belül is jobban tetszik a G klassenál.
Kínában emiatt tuti visszaesi annak a kereslete, pláne, ha az is olyan igénytelen lett,
mint az utóbbi pár év mergái
Aze 60 guriga egy csing csongêrt nem keves,aminek az eleje elêg szemêt…a hatulja meg egy uj land rover defender ujragondolva
Köszönöm szépen a feltöltést szuper jó 👍 csak meg fájdalmitodtad a szívemet!!!
Szivesen,5000 ft-ot küggyê má át a számlámra lègyszi 🤣
Répa, nagyon megöregedtél, de a hangod még mindig olyan, mint amikor a macskák basznak😉
Ez egy kisebb mozdony. Van benne egy belsőégésű motor, ami áramot termel a villanymotorokon keresztüli meghajtáshoz. Ráadásul a számok is ezt támasztják alá. 😂
Ohh de piszkos jó volt nézni, ezt a jó minőségű tartalmat. Köszönöm hogy igényesek vagytok a munkátokra 🎉 Pár év és készülhet új definíció a személy gépjárműre!
A teszt kiváló, mint mindig. Köszi! De ez az elektromos képződmény rémesen felesleges, trabális,böszme és ízléstelen számomra.
Ez az autó az első percben megtetszett, és ezt tartom a videó végéig! Nagyon szép autó!!!
Hasonlít rád 😊
Akkor. hányat rendeltél?
Rég nem láttalak már,ami lehet az az én hibám!! De , örülök hogy végre újra lathattalak . Köszönöm szépen!! Nagyon jól sikerült a bemutató!❤✌️
Jó kis játékszer lett, és még a környezetet is megvédi! Szerencsére. :)
Nagyon szuper, igenyes bemutato lett, koszi!
Parizsban ki volt allitva a BYD standon es nyilvan Nektek se veletlenul hoztak el, ugyhogy nagy valoszinuseggel forgalmazni fogjak Europaban BYD markaneven
de nyugaton nem pont úgy pozícionálja magát a BYD hogy a megfizethetőbb, ésszerűbb alternatíva? Ez nem fog sokat hozzátenni ahhoz a brand image-hez
@@asdasd-sb9bk
A minosegi benyomashoz viszont mindenkepp!
@@anemeth9281 hát szerintem a designt azért nehéz lesz lenyelnie az ittenieknek, egyértelmű hogy nem a célközönség, de a minőség biztos kiváló, ebben egyetértek
hat biztos nem csak a bicepszuket akartak megmutatni azzal hogy elhoztak ide par darabot...
Ha hozzák, akkor talán a Denza név alatt (valaki említette korábban), de amíg 3,5 tonna az EU-ban a B kategória, addig szerintem nem fogják hozni hivatalosan. Ez a gyártó minőségi erődemonstrációja, mint ahogy a Lambo és az Audi a VW csoportnál, így a Skoda vásárlók is úgy érzik, hogy azt a minőséget és tudást veszik, csak kicsit olcsóbb anyagokkal és kisebb motorokkal. Kell egy pár ilyen, bemutató, hogy elhidd a BYD is jó minőség, megéri az árárt.
Nagyon kipróbálnám...
Szerintem nagyon szép bestia..
A autógyártásuk olyan gyorsuló pályán van, nem győzzük kapkodni a fejünket...
Mi jön még ezután? 😊😊😊
Mindez egyszerre, ijesztő, maga módján csodálatos, teljesen felesleges, lenyűgőző és elszomorító, csak remélni merem, hogy ez a nemistudommi nem lesz a közlekedés jövője senkinek még a nagyon tehetősöknek sem, de a technológia részemről megsüvegelendő. Nehogy félreérthető legyek, a jövő a villanyautózásé véleményem szerint, de semmiképpen nem ebben a formában.
részben pont erről szól, hogy vedd komolyan a BYD-t mert nem a kicioccó gyártó. Ez egy technikai demonstráció, amivel páros lábbal rúgják be a a nyugati Saloon-ok ajtaját. Emellett a kínai milliárdosok meg is fizetik a befektetett fejlesztési pénzeket a pénztárnál, így duplán jól járnak. Nem fenyeget a veszély egyelőre, hogy legyen rá pénzem, de ha lenne se vennék, de egy pár hónapra kipróbálnám, valahogy annyira értelmetlenül túlzó és vonzó.
Elektromos autózás mindenképp, de a Nio féle csereakku rendszert kéne erőltetni, csak ezt a gyártók nem akarják, abban nem lenne nagy pénz...
Szerintem azért kicsit beárnyékolja a mérnöki teljesítményt, hogy ennek nem kellett gazdaságosan gyárthatónak lennie és nem kellett értelmes tömeghatárok közé szorítani. Ilyen jellegű hajtáslánncal már 80 évvel ezelőtt is kisérleteztek Európában és az USA-ban, de az extra tömeg és komplexitás (az akkori megbízhatósággal és anyagtechnológiával társítva) megölte a koncepciót.
hidrogén autó lesz a jövő nem az elektromos !!!
Azért azt vedd számításba,hogy még néhány év és a közúti forgalom felemelkedik a levegőbe. Egy ekkora monstrummal nem landolsz a háztetőn. 🥴
Kár, hogy nem kaphat zöld rendszámot, pedig annyira környezetbarát, mint Kína maga….
5:01 - Ha nem tudnám hogy kínai, azt hinném hogy kínai. Az a kopogós műanyag szerű hang és a lecsukás érzet... Vajon ha most így záródik hogy fog ez kb 3-5 éven belül. Nekem mindig is ez volt a bajom a kínában gyártott mindennel: szép-szép és jó de amikor elkezded használni egyből csak a pénztárcádon érződik hogy """"prémium"""".
Jó bemutató, gratula!
Ez egy brutális eröfitogtatás, nem csak az európai lelkeknek, de ez még egy amerikainak is üt. Az a cél, hogy brutális legyen és ha csak egy 1000 példányos limitált széria is lenne is tény, hogy beviszi a mélyütést és a célját 100%-osan végrehajtja.
Korábban a kínai autógyártás az európai és amerikai gyártóknak volt kiszolgáltatva és mostanra ez a kiszolgáltatottság teljesen megszünt. Ez pedig súlyos jele annak, hogy kereskedelmi háborúk nélkül is tudja a kínai autóipar a színvonalat és öneröböl fogja lebontani elsösorban otthon a külföldi konkurenciára mutatott keresletet.
Durvább, mint egy BMW hütörács...
Beteg ez az autó!😃Valószínű jobb mint a Német"prémiumok"!
Hát, ha sikerül is rendesen összerakniuk! A kínai minőségbiztosítás egy tragédia.
majd kell egy alkatrész és várnak rá mire 3 hónap alatt megjön kínából az alkatrész
BYD vezetéstámogató rendszerek az NCAP teszten úgy elhasalt, mint a huzat. Nulla csillag. Mercedes, BMW viszont kiváló minősítés. Ezek a tények. A többi propaganda.
@@_Tinky_ kac-kac
@@ruperttakacs4353 mindig az nevet a legjobban aki a végén nevet.
Amíg nem fut bele az ilyesmibe az ember addig nem is érti a problémát. A sógor így járt a elektromos Daciaval. Pedig ott azt gondolhattad, hogy az európai vérvonal miatt legalább jobban odafigyelnek a vevőre.
Hiába van egy látszólag jó autód ha nem tudod használni arra amire vetted. Olcsó így lesz drága.
Elegáns megoldás a kamerás szemüveg!;)😊
15:46 Na, megy ez! Rendeltem, köszönöm!
Nekem ez nagyon tetszett!! Mondjuk a kamera kezeléssel kicsit összeszokottabban jobb lett volna az élmény, de grat!
Nem semmi jelenség.
Az a baj h nemtudom berakni hatulra a kutyat az ules vedovel. Radasul ossze is nyalazma a hatso teljesen felelesleges kijelzoket. A Lidl parkoloban nem fernek el vele es a Mammut melygarazsba se tudnek bemenni sztem. Ugyh ugy dontottem nem kell. De koszi a tesztet! ❤
Az Alcantara egy műanyag, egyebkent márkanev is. Mindig mosolygok, mikor azt gondolják, hogy bármi köze van a bőrhöz.
Ez rohadt menő.
Az tetszik benne igazán, hogy nem az a mindenkinek megfelelni akarós de valójában pont amiatt senkinek nem bejövős típus, hanem az látszik rajta hogy ezt valaki megálmodta, és pontosan úgy meg is csinálta.
Inkább az látszik, hogy amit éppen a raktárban találtak...kivéve a belsőtér, az jónak látszik. A minőségről pedig a motorháztető zárja árulkodik. Kutyának nem kéne.
igy van, a kynaiaknak se akarnak otthon megfelelni, éhen is halnak
Egy uj kand rover defender van ujra gondolva, az a hatulja
A magyar ember a Dacia Bigstert nézi vágyakozva, csak arra sincs pénze
fene tudja, már szerintem nem is nézzük őket lassan nemhogy vágyakozva. de lehet csak benőtt a fejem lágya végre
Hádemá moskomolyan bigster-ed van öcsèm?
Èn csepellel járok,
Csepel Bringa GTI
Az a legszürreálisabb az egész sztoriban, hogy a kínaiak pont minőségben alázzák porrá az európaiakat. Ma már az autóiparban az európai szó egyenlő a fillérbaszással. Nyilván emiatt rövidtávon jól mutattak a számok a kedves vezetők excel táblázataiban, de cserébe hosszútávon beáldozták vele az egész európai autóipart. Persze ez is csak ideiglenes, a kínai korszak se fog örökké tartani, az európai pedig rendezni fogja sorait. Érdekes kort élhetünk meg, na...😀
A röhej az, hogy minden fillérb_szás ellenére pl. 40+ millió forint egy nyomorult VW ID Buzz. Tehát ott vagyunk, hogy minőség romlott és közben árban is teljesen versenyképtelenek.
Műanyag olajszivattyú, olajban futó vezérműszíj, vezérmű szíj élettartamú vezérmű lánc. Ezek a beépített mesterséges hibaforrások, addig jók voltak a pénzlehúzásra, amíg nem volt konkurencia, de ahogy mondod. El gagyisodttak az európai gyártmányok (nem csak az autók) ellenben az ára még a régi magas minőségre van pozicionálva. Meg sem próbálják észszerűen, olcsón, jól gyártani ahogy ezt tették régen. A szórakoztató elektronikában is pont ez történt a Japánokkal, aztán a Koreaiakkal, most meg már Kínával, de a könnyű iparral, és végül most a nehéz és autóiparral. Levágták az aranytojást tojó tyúkokat szépe sorban. Nem lesz itt EU sorok rendezése. Kínai gyarmat leszünk, kínai befektetőkkel, a régi neveken.
@@emb3rke A tradicionális gyártók elkényelmesedtek, a régi erényeik elvesztek. Nem is kell nagyon visszamenni, még 10 éve is mindenki röhögött a Teslán hogy esélye sincs betörni erre a piacra, mostanra meg már fordult a kocka. A kínaiak meg kb. 4 év alatt csinálták meg azt amit a Tesla 12év alatt, és nem egy gyártóval. Pedig az ID széria, meg a MEB platformmal azt hittem képesek lesznek felvenni a versenyt.
Kb. olyan mint annak idején volt egy Grundig Walkmanem. Nagyon igényes fém mechanikás, olyan mint egy óramű. Igazi igényes munka, és jó drága volt. Meg volt egy Sony műanyag fröccsöntött vacakom. A Grundig a túlbonyolított fém mechanikájával gyorsan tönkrement. A japó "gagyi" viszont még mindig működik. Minimális mennyiségű műanyag alkatrészből van, nagyon elmés megoldásokkal. Átgondolt tartós tervezéssel, így pedig kb. csak a hajtószíj volt benne az egyetlen amit néha cserélni kellett, de szükség esetén még egy befőttes gumival is működik a mai napig 😆
Túl drága az európai munkaerő, szvsz
@@emb3rke Persze, azért a 40 millióban sok minden foglaltatik, mármint nem az autó amit tud nyújtani, hanem amennyi hasznot akarnak róla lehúzni, pláne hogy abszolút egy szűk rétegnek készül.t
Kövezzetek meg, de nekem nagyon bejön! :D És hiába mondják sokan, hogy minek ekkora monstrum, a Land Rover Defender az bezzeg rendben van, vagy az új 2,5 tonnás M5 :) Pár év és kína majd átveszi az uralmat Európában is...Gondoljuk csak a telefonokra.
Mintha akkora népszerűségnek örvendene kb bármely kínai telefon márka európában. 🤨 Ezt picit kifejthetnéd, hogy mire gondolsz.
@@zsolts.414Mondjuk itthon minden 5. telefon Xiaomi 😅
@@davidnagy7163 Az még mindig nem az "átvette az uralmat" kategória. Meg hát a minőségük is olyan amilyen.
Lótúrót
@@zsolts.414 én 4 évente cserélem a xiaomi telefonomat, most a 3. épp csere előtt van és soha semmi gond nem volt egyikkel sem. 4 évesen az akksi már csak kb 70-80% de ennyi
Elég Gagyi ez a Telepjáró! Felháborító, hogy még repülni sem tud!👾 Tátott szájjal, röhögve néztem végig a videót! A legérdekesebb dolog, hogy a hajtásláncból kikerülve akkutöltővé degradálták a benzinmotort⛽.Mit képzelnek ezek a kínaiak? Ja és megtudtam, hogy 70 liter benzin elégetése kb. 700 kWh növekményt jelent az 50kWh akkuhoz+. Hát ez logarlécem szerint túlzás. Inkább ez 700 km-t jelent a hatótávban és 280 kWh akkukapacitás növelést hoz 'csak' az akkunál😊(1liter benzin=4kWh). Köszönöm, Te vagy a legjobb!
Ezzel együtt már azon dolgoznak,hogy a közúti forgalmat felemelik a levegőbe. Háztetőről háztetőre. 😁
Az élvezetet/elismerést le sem tudnád venni az arcodról. Ez lesz a következő autóm, akárhogy-is. Már rég kiszúrtam
Extravagáns....akar a bentli...
Ezek az autok vakitanak meg engem szembejovetelkor.
Úristen, de visszanyalt a fagyi. Elkezdhetünk gondolkodni itt Európában azon, hogy mi a faszt is akarunk kezdeni magunkkal. Azon kívül, hogy kínai gyarmat leszünk, milyen opció van még?
mármint az elöregedő Kínáról beszélsz mint gyarmatosító a senkinek sem kellő erőfitogtatásra gyártott autó bemutatója alatt? Ne aggódj ezen nagyon szerintem.
Még ha kínai telefonod van és onnan származó de itt gyártott kocsid is lesz sem lesz lényeges. Eddig sem japán és német gyarmat voltunk a swiftekkel és astrákkal.
@@Mermete8 Mármint Magyarországról mondod ezt, ahol 2024-ben 1,3 a termékenységi ráta? Szerintem ne aggódj a kínaiak miatt, ha nem is az U8-at, de a legtöbb autójukat el fogják tudni adni akár a belső piacon, akár a világ többi részén. Míg ugye az európai gyártók teljesen kiszorulnak a világ legnagyobb autópiacáról, de nem csak onnét, mert ahol nem lesznek vámok, ott nem lesznek versenyképesek a kínaiakkal szemben, mert ők jobbat csinálnak olcsóbban. EU-t meg az USA-t kivéve máshol miért vetnének ki rájuk vámot? Innentől kezdve az európai gyártóknak marad az EU piac, jó esetben? Reménytelen. Egyébként meg de, most kvázi német gyarmat vagyunk, amennyiben alájuk dolgozunk be. Nincs ezzel egyébként nagy baj, jobb lenne, ha nem így lenne, de ennyire képes kb. a magyar gazdaság. Kínai gyarmat viszont már sokkal kevésbé szeretnék lenni, nem csak azért, mert csak kínai beszállítokkal dolgoztatnak, hanem azért is, mert másképpen viszonyulnak a munkaerőhöz, mint egy európai cég.
Mondjuk partnerség Kínával, ahelyett hogy gyarmatról beszêlsz?
A Kapitoliummal szemben egy Buddha szobor. 😁
@@davidthekovacs Konkrétan milyen partnerségre gondolsz? A kínaiak adják a technológiát, az ellátási lánc nagy részét. Abban lehetsz partner, hogy elmész az akkumlátorgyárba robotolni, esetleg biztonsági őrnek vagy wc-s néninek, mert köszönik szépen, de európai beszállítóra sincs szükségük, nem úgy, mint a németeknek, abból azért profitált az ország.
Tök jó volt a video,pedig igazából meg se akartam nézni,mert nem az én világom az ekkora autó,habár szeretem a terepjárókat.
De érdekes látni hogy az europai autógyártás mennyire feladja önmagát,persze ehhez politikai vagy inkább politikai okok vezetnek.
Csak meg kell nézni az új 5 BMW belsejét ,meg ennek.
Ég és föld a kettő,a Mercedes-é se szebb.A kínaiban igazi a bőr,ormális a műszerfal,nemcsak úgy odabigyesztett tablett.Szóval sokkal jobban odafigyeltek a részletekre.
S elektromos autógyártás szempontjából Europa versenyképtelen.Épp ezért érthetetlen a belső égésű motorok betiltása,senki ne követte el ezt a butaságot.
Még ebbe a nagy hodályban is van.
Ha választanom kéne hogy Mercedes vagy ez,hát lehet hogy a kínait választanám.
S azt gondolom hogy az átlagember számára elérhetőbb autók is kínaiktól fog jönni,mivel már a mostani autók is sokkal jobb ár-érték arányt képviselnek mint az európaiak.
Gratulálok, hogy ezekhez bazseválsz, az unokáid nem biztos hogy büszkék lesznek rád
A Ray Ban kamerát szerintem senki nem fogja értékelni, PEDIG KURVA JÓ!
Csak így tovább!
Vègtelen hibalehetősèg ez az autó!
Mint az összes ami az elmúlt évtizedben bárhol készült
Mindenesetre jól fog mutatni a gyüjteményembe. Miután a haverok kibámulták magukat,felmegyek a tetőre és autókopterrel átugrok a Bahamákra.😁✨☀️✨😁
Van hozzá jogsim!
Jöhet!
Csak az ára ami problémás egy kicsit 😁😜
Maradok a kedves, egyszerű, kicsit öreg de megbízható és olcsó Suzukimnál.
😂
Ez a Te személyes döntésed, de ezen videónak nem ez a lényege. A kérdésem az, hogy ezen véleményeden túl átjött e számodra, hogy mi a lényeg?
De akkor nem tudod vakítani a parasztokat!😀
@@tridotica Dehogy jott at neki... Az osszehasonlitasa alapjat se ertem
Nem is az Europai / Amerikai piacra szánják, mi ehhez már kicsik/ kevesek vagyunk, ezzel is próbálja mutatni Kina hogy mi már csak allul lehetünk vagy csak gyarmat....
tök jó volt, hogy kb egyszerre került fel ugyanarról a konkrét autóról ide és speedzone-ra a videó. éles a kontraszt! köszi szépen! :)
Fantasztikus hogy mire tényleg kezd majd elérhetővé válni a villanyautózás, ami akár még környezetbarátabb is lehetne mint ami eddig volt, na addigra rászokunk hogy 3 tonna alatt nincs is autó. Hatvanöt lapostévé az van, meg 3 s alatti 0-100, mer az qrva fontos, meg ez a ritka ocsmány formaterv, meg gondolom majd zöld rendszám is.
Komolyan ennél értelmesebb és praktikusabb egy 6 literes amerikai V8...
Én vinném. Tachográf bele és mehetünk is.
Ezt nem hiszem el tud úszni is HÁTIMÁDOM❤❤
Annak is nézz utána, hogy egy pancsolás után hova(?) kell vinni átvizsgálni/esetleg részeket kicserélni...stb.
Bármelyik Tesla tudja ugyanezt. Vannak is róla videók. Persze ugyanúgy érdemes utána átnézetni.
A Cybertrtuck-hoz ígértek teljesen kétéltű üzemmódot, ami elvileg csak jobb szigetelést jelent. Majd meglátjuk.
Csapágyak, lengéscsillapítók, rugók, gömbcsuklók, elektromos csatlakozások, kötőelemek, csavarok, lemezek találkozása biztosan szeretni fogja. Gumitőmítések talán bírják egy ideig ha nem hagyják ki belőlük gyártáskor a segédanyagokat.
Szép is lesz mikor 2 ilyen fog ütközni . kell az ilyen nagyon az utakra.
Bámulat hová jutottak! A kitartó szorgalom és céltudat a világ élére emeli őket.
+ a koppintást kifelejtetted..
Azért kell a sok parasztvakítás az autóba mert se múltja se jövője az autónak de valahogy el kell érni, hogy a paraszt azt higgye erre van szüksége. 3 év múlva majd beszántják a gyártást mert a kutyának se kell ennyiért egy autó aminek a tulajáról mindenki azt gondolja, hogy a fillérbaszó még egy G Mercire is sajnálta a pénzt.
A 3,5t súlya meg arra jó, hogy terepen körbe pörögjön mint egy büdös bogár ami a hátára esett.
az egypart rendszer elonye-nem lopjak szet az orszagot...
@@Jazz-mb8rr melyik autóra is hasonlítanád?
Kíváncsi lennék, ha EU-ban mégsem vezetnék ki 2035-ben a belsőégésű autókat, viszont 1 literes, hatótávnövelő pöcsköszörűk lennének bennük, akkor a benzinvérűek, akik eddig tiltakoztak a 2035-ös tiltás ellen vajon mit szólnának? Győzelemként élnék meg?
👑
észrevettem, hogy ezeket a mindenféle márka és személyneveket igen szépen megtanultad. Tartok tőle, hogy hamarosan az ovisok is fogják ismerni és mondogatni ezeket...
Az első maszk, a logója, meg a kínai jeleken kívül simán tetszik és meg is venném.... Nekem tetszik. Ennyi pénzért..
Legalább az m richardok majd 200 al mennek vele a városban.
Annyira zöld hogy az már fenomenális 🤣 tiszta röhej merre haladunk
balaton átúszás legújabb győztese
Tóbb tesztet làttam de a tied a legszínvonalasabb.köszi
7:25 Ezzel majd szemtanú-mentesre lehet majd letarolni a buszmegállókat álló helyzetből. 😊
4:00 3,5T meghaladja, akkor nem "B", hanem "C" kategóriás jogsival kellene vezetni, nem? Hivatalosan... Szóval akkor teherautonak minősül, így én vezethetném, meg miért ne lehetne forgalomba helyezni?
Állítólag a marhák kitalálták, hogy nem kell beleszámítani az akku súlyát. Magyarul: pénzért cserébe bármit!
"meg miért ne lehetne forgalomba helyezni?" Ez komoly? Nézd meg a becsületes nepper NKH-s videóit és mindjárt megvilágosodsz! :D
Még NémetO-ban sem lenne egyszerű az E-s szabványok miatt.
Hol lehet megrendelni?
Temu vagy Aliexpress.
Rengeteg hasonló van már... Shenzhen-ben három nap alatt nem láttam egy belsőégésű üzemmódban közlekedő személyautót sem...
(Amúgy újholdnak ez nagyon is régi... 😉 mondhatni teljesen tele van.)
Ez a karotta sok mindent megtesz, hogy leirtatkozzak a Totalcarról:).
Nekem tetszik így elsőre. Az ülésekről, csomagtérről, belsőről beszélhettél volna kicsit többet. Meg ha nem jár a generátor akkor is megy? Mennyit? Ja, és ez csak prototípus vagy gyártva is lesz?
Egy összezsugorított mozdony hajtás,a tehnika adott volt,hamarabb is lehetett volna alkalmazni
Hamarabb is alkalmazták már, nem újdonság ez a soros hibrid-hajtás terén.
Toyota Prius 20 éve létezik, és igazából az sokkal jobb is mint a soros hibrid.
Kell egy ilyen :D
Ezek a dromedárok hidegen hagynak. Tőlem lehet 2000 lóerős is.
Kína meg lassan állva hagyja a világot - és nem csak az autóiparban. Technológiai fölényét elvesztette a "nyugat".
ha bekapcsol a turbo- a "nem motor"-on akkor gyorstöltést ad le ha pedig nem kapcsol be akkor lassú töltést biztosít? csak kérdezem ha már hajtást nem ad
Nemcsak ez az autó gyönyörű minden porcikájában hanem a b i d összes autója kimagaslóan igényes és rendkívül megnyerő esztétikával ki a sorból messze túszárnyalva az összes európai gyártót ahol a kik sehol nincsenek tehát egyszerűen állva maradtak
Jó kis proba volt…. Irány a gumis 😂😂😂
az annyi mint 2 millió plusz egy ötös a szerelésért. törzsvásárlói kártyát ehhez érdemes kitölteni. Míg daruval megemeljük úgyis ráér
Belül szuper, kívül szörnyű.
Na most vagy a kocsiknak kell fogynia, vagy a jogosítványokat kell át írni.... Mert persze ez a SUV, de sajnos lassan sima elektromos kocsik is szép lassan nagyra híznak... régen egy Golf 7-800 kg volt, most meg 1500 kg. De nem csak a súly, de a mérettel is baj van már, a parkolok a régi kocsikra vannak tervezve. Azt lehet mondani hogy a kocsik egyre fejlettebbek, de a körülötte lévő dolgok már rég elavultak.
22:00 Igen 110 évvel mert mindent összelopnak amiken évtizedeket dolgoztak mások. Semmilyen innováció nincs tőlük biztonságban, bármit lenyúlnak aztán lehet menni a sóhivatalba reklamálni. 🤡
Jujj erre a kocsira nagyon vigyázz 😅😅😅❤
Karotta még mindig hozza a stílust :) A kocsi maga viszont ékes példája a mai pazarló és képmutató , nemtörődöm világunknak. Egy szükségtelenül nagy bódé akkora karbon lábnyommal mint egy bálna méretűre hízot yeti. Egy robbanómotorral töltött akkupakk? Most vicceltek, ugye? Ez nekem olyan, hogy megfullad a bolgyónk ettől a mérhetetlen pazarlástól amit rázúdítunk de ez még kb be is mutatunk neki, hogy "na miva? tetszik, mi? élvezed mi?" - Ahányszor át kell alakítani az energiát valami mássá, annyiszor jelentkezik a veszteség fogalma. Jézusom. Egy szükségtelen rongyrázás, és a sok biszem-baszom elektronikát majd úgysem lehet javítani. Ez nem húsz évet, de tizet sem fog kibírni és mehet a szemétdombra és miért? Faszméregetésért. Csak mert valaki a kisebbségi komplexusával nem bírt és neki meg kellett mutatni, hogy DE AZ ENYÉM MÉG NAGYOBB. Szomorú valóság.
SZia! 21:15 Na pont ezért szeretem a fully montit!
Nem beszélt a fogyasztásról,a motor működése( mennyit tud visszatölteni),mennyit megyel egy tank diesel vagy benzinnel?😅
Miért nem szép ? Szerintem szép !
:)))
Az araboknak jó lesz, kb oda is való ez.
Jol ertem, hogy az elmult evekben az autok akkorara hiztak, hogy siman letarolnak egy fedett buszmegallot emberekkel de mara odaig fejlodott a technologia, hogy mar a megalloban levo busz sem igazan okoz gondot (a buszmegalloval egyutt termeszetesen)?
bivaly díl
1200? Lóbré...Egy rollerhez is kevés. 2000 Lóerő alatt rá sem nézek :D Ne legyünk már kicsinyesek. Ez még a 30-at sem tudja tartani a városi forgalomban.
A CyberPank stílus, korszak reneszánszát látom, vagy hogyis mondjam, testet öltését vélem felfedezni
sokaknak van C kategóriás jogsijuk. Arról nem is beszélve, hogy az elektromosautók fejlődését ha nézzük a 3,5 /+?/ tonna lassan alap lesz.
Ez ám az öko láb nyom😂😂😂😂
Lehet szidni. Ez az autó most többet tud mint bármi más a piacon
Lejött a járdáról, vagy csak egy síkba hozta az úttal?
Jó !