Ya me gustaría que en los análisis de coches de combustión sacarais todos los fallos como lo habéis echo con este eléctrico. Cómo se nota la mano de los poderes fácticos
Madre mía lo que hay que leer, te parece riguroso el análisis,si lo a puesto bien,si llega a hacer la prueba en un puerto de montaña o en autopista,para saber cómo se comporta de estabilidad ,como aguantan los frenos ,la autonomía real circulando a120, Que es hay donde tienen las carencias estos coches,a los de combustión bien que se le hacen esas pruebas,si te fastidia que te digan que cuesta mucho para lo que es ,o que tarda mucho en cargar,haber si ahora por ser eléctrico hay que decir solo lo bueno,está gente cuando prueban coches dirán lo bueno y lo malo
@@AndresLopez-jo9xd en eso estoy de acuerdo como se dice lo malo del de combustión hay que decir lo malo del eléctrico , la realidad es que lo malo del de combustión no tiene solución rentable y lo malo del electrico es mejorable y en los próximos años mejorará muchísimo pero eso sí las cosas hoy son como son
Como siempre AutoBild saca las cosas malas de los eléctricos (que son obvias) ¿Por qué no decís en las pruebas de coches a combustión las cosas malas que son obvias tambien? Ejemplos: -Tienen Aceite que cambiar -Filtros -Correas -Desgaste de elementos moviles del motor No he visto que dijerais que al probar un DS4 de 38000 Euros que sea un coche caro de plástico duro! Mas que una prueba me parece un: Bah! Esta bien, peeeeero......., peeeeeero......., peeeeeero....., Los eléctricos aun no son una realidad para todo el mundo, pero tampoco es como para este tipo de videos! En fin........
Lo primero que menciona como "desventaja" de que con carga normal se toma 8 horas. Pero se le ha olvidado que siempre cuando uno llega a su casa para dormir , en la cochera o aparcamiento de su apartamento puedes dejarlo enchufado y a la mañana sieguiente tiene completa carga. Además de que su capacidad de sus baterias rinde para 2 semanas y media sin tener que recargarlo. ¿Y Como diantres dice que un 480 km de autonomía no es para viajes por autopista? Si realiza un viaje de 700km, solo necesita una parada para cargarlo y en media hora tiene 80%, en esos 30minutos estaria tomando un descanso.
En autopista la autonomía se quedaría en 300km, circular todo el trayecto a 120km/h daría consumos medios de más de 20kwh (creo que entre 24,5 y 25,5 kwh).
@@francisbatista3533 te aseguro que a 130km/h y sin levantar el pie para que no regenere la autonomía te puede quedar por debajo de los 300km fácilmente, sobretodo teniendo en cuenta que en febrero pones la calefacción. Esto son los trayectos que hacemos muchos conductores, a mi me interesa el trayecto Valencia-Barcelona y Barcelona-Valencia por la A7. Cada conductor tiene una forma de conducir, trayectos que más utiliza y características varias, así que lo mejor es que lo pruebes tú mismo. Yo tengo claro que, para mi, no es un coche para autopista todo el tiempo (120-130 km/h) porque con un consumo de 24,5kwh a los 100 se podrían hacer unos 275km, si bajas un poco la velocidad podrían ser 300-325 km. Imposible 400 o más kilómetros.
Es que Autobild tiene que soltar la perla de las 10 horas cargando, sino ¿como contentan a los petrolheads?. Ignoran la parte en que mantienes la batería entre el 30% - 90%, nunca lo dejas vaciar, que se carga en casa mientras duerme, ovbia que con CCs combo en media hora tienes la batería prácticamente llena y por tanto puedes viajar ( si hay puntos de carga rápida en el trayecto ), este petrolhead olvida decir que puedes cargar en puntos de carga en restaurantes, supermercados, etc y lo más importante con la frenada regenerativa cargas la batería, eso es un punto en ciudad y descensos, también esa frenada regenerativa hace que casi no tengas que tocar el pedal del freno y duran mucho más tiempo. No lo dicen porque sino no se venden los apestosos y sin apestosos en la calle no hacen caja los de Autobild.
@mariano Perez Eso que afirmas es una falsedad y depende del país y el coche. Con un Tesla puedes cruzar Europa de punta a punta gracias a las autonomías y la red de Superchargers, en el resto de Europa puedes viajar con muchos coches y más cuando se expanda la red de Ionity, la de Easy Charger, las de Iberdrola o Endesa,etc, infórmese antes de afirmar cosas porque las oye por ahí.
Yo prefiero esperar unos años a que bajen de precio los coches eléctricos y tengo mucha mas autonomía que los actuales son 40000euros lo que vale este Hyundai Kona vamos que no esta alcance de cualquiera de clase media, como todo en la vida la tecnología avanza a pasos agigantados y lo que antes valía un ojo de la cara un ordenador, movil, table, tv led etc hoy lo compras por mucho menos , así pasara con estos coches dentro de unos pocos años jejej yo de momento sigo con mi coche díesel que consume poco y me lleva a todos lados jejejje !!Buen video saludos!!
Así el Diésel sea económico comparalo a un eléctrico y verás la gran diferencia , la batería tiene 10 años de garantía y de allí en adelante contarás su durabilidad ya que esta dura mucho más , es más dinámico en la arrancada y mucho menos sujeto a reparaciones , por mucho que lo precerbes harás su cambio cada 6 o' 7 años , solo uno por ser nuevo te lo haría cambiar .
Algo que ajustar en la entrega de potencia? los coches eléctricos entregan todo el par disponible de 0, si desactivas el control de tracción lo lógico es que patine. De verdad entiendes algo de coches? :/
Vale mucho para unos botones de plástico pero en el coste no se habla de lo que te vas a ahorrar al año por la diferencia de coste con el de la gasolina/gasoil x cada 100km. Por otro lado, por mucho que le pises, con este coche ya si te vas a poder hacer recorridos de 700-800 km con una sola parada para recargar. Además, admite recargas de hasta 150kw. Asi que en puntos de recarga rápida (como los que esta construyendo Ionity) podría cargar 300km en menos de media hora.
La verdad ofende. Ningún coche de combustión te durará ni la mitad de tiempo de lo que dura un eléctrico. Tampoco tienes que hacer mantenimiento, así que quítale eso... Y , por si fuera poco, no se deprecia tanto como los de combustión. Si le haces uso intensivo, en 10 años te ahorras 8.000€ sólo en combustible. No pagas aparcamiento en las ciudades y te dejan entrar en la zona centro.
@@PIOLIN747 Si en esos 10 años haces 200.000 kilómetros a eso de 20.000 kilómetros al año, te habrás gastado unos 14.000 euros en combustible lo que supone pagar por tu térmico unos 41.000 euros, y eso sin contar las revisiones mucho más caras que el eléctrico, las correas de distribucion que habrás tenido que cambiar 2 o 3, y las 2 o 3 reparaciones que habrás hecho, así como cambios de frenos, etc.... Que no chaval, que ya está más que estudiado, y que cualquier eléctrico hoy en día sale a la larga mas barato que cualquier térmico de similares características. Otra cosa es que lo compres y no lo saques del garaje!!!
@mariano Perez los coches modernos usan cadena? Jejeje. La cadena al igual a la electricidad no son modernas. Investiga en internet, saca tiempo para informarte y verás lo equivocados que está con tus comentarios.
Me hace gracia leer que el eléctrico durará más que uno a combustión...si claro jajajaja que los fabricantes van a hacer coches indestructibles y joderse el negocio. Además la electronica tambien se estropea, sensores etc...o ya se han olvidado de la tipica frase, ese coche tiene mucha electrónica y eso a la larga da fallos, pues imaginen un vehículo en el que todo es pura electrónica, por no decir lo de la obsolescencia programada, y mas pudiendo programar averías en el software. De momento no se puede saber cuanto durará un vehiculo electrico y cuales son los gastos totales de su vida útil para así poder comparar la rentabilidad de ambos.
Es que Autobild tiene que soltar la perla de las 10 horas cargando, sino ¿como contentan a los petrolheads?. Ignoran la parte en que mantienes la batería entre el 30% - 90%, nunca lo dejas vaciar, que se carga en casa mientras duerme, ovbia que con CCs combo en media hora tienes la batería prácticamente llena y por tanto puedes viajar ( si hay puntos de carga rápida en el trayecto ), este petrolhead olvida decir que puedes cargar en puntos de carga en restaurantes, supermercados, etc y lo más importante con la frenada regenerativa cargas la batería, eso es un punto en ciudad y descensos, también esa frenada regenerativa hace que casi no tengas que tocar el pedal del freno y duran mucho más tiempo. No lo dicen porque sino no se venden los apestosos y sin apestosos en la calle no hacen caja los de Autobild.
En uso normal vale con una conexion de carga lenta (cargar por la noche) en viaje hay q planificar un poco para cargar en rapida, va creciendo el numero de cargadores exponencialmente, en cuanto se de cuenta la gente lo economico q sale respecto a uno de combustion, se acabaranlas dudas, las marcas tienen ayudas, los politicos q tomen nota y tambien ayuden a descarbonizar nuestras ciudades
Económico económico... 43.000 euros un coche así... lo bueno es que no tiene emisiones, pero lo que te ahorras en gasolina lo pagas en el coche, creo yo
@@equiponegro ahora mismo con esa autonomía es lo más barato que te puedes encontrar...al coche eléctrico le queda aún mucho...para autonomías de 250km tienes más asequibles de poco más de 30mil que siguen siendo caros y esos solo los puedes usar para diario y poco más
"... hoy de sonidos de escape nada de nada..." Debería haber dejado de ver el vídeo ahí :D Y respecto al precio, sí, es caro; pero no me puedes comparar el Kona con Zoe, eGolf. Solamente por autonomía. Venga, un saludo.
El video esta muy bueno, pero también sería bueno (si en la versión eléctrica existe el 4x4) una prueba en caminos de lastre para ver como se comporta.
Tengo la siguiente pregunta: un coche con un motor de 204 cv de fuerza, consume los kw/100, si se pone un motor de 100 cv, consume la mitad, 100 cv para andar por ciudad lo veo muy bien, las baterías tendrían mas autonomía, o pueden ser mas pequeñas , por tanto el precio sería menor. He visto gente usar patinetes eléctricos, tienen una porquería de motor y una batería pequeña, por tanto un coche de 60 cv para andar por ciudad, incluso para andar por carretera, va de sobra.
Eso mismo me llevo preguntando yo desde que empezaron a salir los eléctricos, porque no poner motores menos potentes con las baterías que llevan los más potentes, la autonomía, el gran caballo de batalla de estos vehículos, sería mucho mayor, digo yo
No soy ningún electrotalibán pero vamos, decir de un bicho que supongo hará casi 400km de autopista, que su terreno idoneo es la ciudad como si fuese un Zoe de hace 4 años... xd
minuto 5.07 dice: 'tienes que ir con mil ojos para que nadie se te cruce'. Chicos vale que el coche no hace ruido pero No ES INVISIBLE aunque lo parezca.
Cuando estás fuera de casa te encuentras muchos cargadores que suministran corriente alterna a siete kilowatios por fase. Pero claro, si cargas en monofásico te pierdes dos tercios de las posibilidades de recarga del punto en cuestión...
Lo que en este coche encarece el precio no es otra cosa que la pedazo de bateria de 64KWh, que puede que se vaya al orden de 10-12 mil € ella solita. Si restas esto de su precio te queda como uno de combustión de su segmento. Ahí lo llevas.
De verdad que no estás 8 horas al día en casa? Y de verdad que necesitas salir todos los días de casa con 500 kms de autonomía? Creo que este coche el problema no lo tiene en casa. Lo tiene en las cargas rápidas fuera de casa. Hay pocos cargadores rápidos en España...
Si comparas precios con otros coche eléctricos al menos deja claro que este tiene el doble de autonomía respecto a los demás y relación prestaciones precio está es la mejor opción
Claro reflejo de la opresión de la clase alta hacia la clase media. Ellos quieren seguir conduciendo pero les importa muy poco que los demás podamos seguir haciéndolo.
Análisis realmente carente, nos dice que tarda mucho en cargar y es cierto con una autonomía completamente descargada y en un cargador doméstico, ahora bien hablamos de mas de 450km de autonomía no la cargaremos al máximo cada día y para viajes largos la red de carga rápida y semi rápida avanza a un buen ritmo.
43.300€!!!!!!! 8:28 "...su terreno ideal sigue siendo la ciudad..." (hablando de autonomía y posibilidad de recarga). ¡204CV para ir por la ciudad! La gente se ha vuelto loca.
los coches electricos no son para la gente trabajadora con sueldo medio español,cuando estos coches esten a precio comprable paasan como poco 10 añitos,asi que yo como currito español seguire contaminando ya sea en diesel o gasolina
43.000€ por un coche de 4mts, a eso añádele la financiación. Vamos, para el currito normal casado y con dos hijos, el coche ideal. Se lo van a quitar de las manos.
Nada ese coche no vale para la clase media muy caro ¡ por ese precio me voy en taxi todos los dias y me ahoro el seguro el valor del coche y el gasto de carga ¡
Autobild y los eléctricos, jajajaja. Vais a comer electrones por doquier. Ya demostraron que no son capaces ni leer un informe técnico. Menos mal que cada vez la gente lee más y se informa más.
Pero no dices que autonomía tiene yendo a 130 como la mayoría de la gente en autopista. Eso si que es una información buena. Que Kilomentros haces con la batería llena a una velocidad de 130a 140km de media
@mariano Perez Hace mucho que salí de la lata. Pero vivimos en España y a 130 km/h de media, quiere decir que vas por encima de esa velocidad, ya que hay camiones que te harán ir más lento en momentos puntuales, coches que también van más lentos, radares que saltan como vayas a 130, zonas de 100 o menos... Resumiendo, para conseguir una velocidad media de 130 km/h tendrías que ir a unos 140 cuando no te molesta nadie y a esa velocidad no va casi nadie durante 500 km. Hago más de 10.000 kms mensuales y se de lo que hablo.
mi coche también tiene 204cv es un diesel 6 en linea de 3 litros, lo que me extraña es que creía que este coche tendrían más newton metro que el mío y no es así... me parece bastante raro...
Desde cuando se preguntaba la gente cuánto agua ,electricidad gastaban los coches de combustión , busca y verás , te doy otro dato ....te has preguntado esta pregunta con un con tu móvil ? Seguro que no ? Porque con el coche sí. Lo único que no contamina es andar descalzo o correr si quieres llegar antes , el resto dejamos huella en el mundo pero por lo menos en ciudad respiramos aire más limpio.
A mi me las trae el tema ecológico, me gusta su andar, aceleración, el silencio de marcha y cuidar el bolsillo, si no cuidamos el planeta este nos limpiará y santo remedio, como ha sucedido en todas las civilizaciones pasadas
A mí me parece una revisión bastante acertada. No creo que diga nada que no sea verdad. Ahora bien, este kona de 42000 con el model 3 a la vuelta de la esquina....no se yo...le sobran unos pocos miles para ser competitivo.
El model 3 por lo pronto en España parte de los 59mil...y el más asequible no creas que te va a costar 30mil...y tiene menos autonomía el de menos rango...el de rango extendido es poco más de 500km. .o sea que por 100km más pagas 15min más...y la fiabilidad de tesla...
@@BomboAtomico1979 ciertamente, vi el model 3 en su exposición de Serrano 3 y la verdad que los acabados son mejorables en relación a los 59000 eurazos que piden. El mid range está en 51000 y el estándar, quitando el acabado luxury que tienen estos dos, probablemente andará por los 30 y muchos 40 y pocos. No se vende en los USA todavía. Éste, le calculo yo que tendrá al rededor de 350 km. Conviene recordar que el kona tampoco hace muchos más si vas solo en autovía.
Veo mucho más económico y cómodo para viajar sin problema y con consumo muy comedido un Opel Moka x bifuel (GLP) además de que te cuesta menos de la mitad ( 19450€ ) con autonomía de casi 1200km. Con los dos combustible. Gasolina y gas. También te puedes beneficiar del cheque Regalo Repsol, que para éste año es de 250€ para particular. ( respostar 19 a 23€ ) dependiendo de lo vacío del depósito. Unos 31L. Te abona 10€ y se paga el resto, que suele ser 9 o 12€. Eso hasta agotar stock del cheque. Cuenta con dos años para gastar los 250€ del regalo. El depósito de gas lleno tiene unos casi 400km. Circulando a 126 km.h. más o menos con puntos de 100 y de 130 . En el eléctrico, tarda 12h. Un viaje de 650km. Con cargador de carga rápida. Por que con normal ni os cuento. Y las cargas rápida también cuesta un poco parecido a gasolina 95 en cambio en GLP he tardado 8h. Con parada de 50 minutos para comer y otra de 20 minutos en respostar y café. Aseos etc. 43000€ es mucho. Para la economía de un ciudadano medio.
La ciudad, depende, con 400 k se puede ir de una ciudad a otra y buscar un punto para enchufarlo, y se puede volver y dependiendo de ciudades que muchas están 100k y 150k se puede ir y volver sin más ni cargar ni nada, ese coche en autonomia es un cochazo.y si de es que están muy bien equipado ni te cuento, que tiene plasticos, para que quieres otra cosa en un coche? Está muy bien, caro, todos eléctricos son caros por alguna razón que no entiendo.
El coche con motor de combustión cuesta 12000€ con el eléctrico y las baterías se queda en 44000, 32000€ en baterías gordas de móvil y un motor de Thermomix más grande. Un mal producto se mire por donde se mire. Que se pongan las pilas xD y ofrezcan algo que lo quede obsoleto en 5 años.
El mero hecho de tener que enchufar un coche echa para atrás, lo más lógico por comodidad, seguridad, .... es un híbrido, las ciudades no están preparadas, la producción de electricidad es un problema añadido si se quisiera cambiar 50 millones de coches, pues no habría suficiente electricidad para todos, y para colmo sigue subiendo la luz. Eso sin contar con la durabilidad de las baterías que con su corta vida sería un problema ,más el de la contaminación. La nueva política está haciendo flaco favor a la industria, el coste siempre va para el más débil , el empleado y la sociedad que verá coches más caros , electricidad más cara, reducción de autonomía y recarga lenta, tiempo que hoy en día no se tiene, excepto los ricos. Nadie dice la probabilidad de incendio de viviendas al recargar las baterías, muy alto .
como no le cambien el nombre, en Galicia al menos no va a vender nada. "Kona"... "cona" en gallego es "coño" xDD bueno, y ese precio.... el Model3 no tendrá rival
Muy buen video 👏👏👏👏y muy claro. Aún queda mucho por mejorar en los coches eléctricos. Hasta que hayan autonomías más altas....... Seguiremos con los de combustión.
Estás comparando coches con 250km de autonomía real (Zoe, i3, golf) con este que tiene 480km de autonomía, y te quejas porque cuesta 7.000€ más.
Así es...la autonomía se paga...
Ya me gustaría que en los análisis de coches de combustión sacarais todos los fallos como lo habéis echo con este eléctrico.
Cómo se nota la mano de los poderes fácticos
Madre mía lo que hay que leer, te parece riguroso el análisis,si lo a puesto bien,si llega a hacer la prueba en un puerto de montaña o en autopista,para saber cómo se comporta de estabilidad ,como aguantan los frenos ,la autonomía real circulando a120,
Que es hay donde tienen las carencias estos coches,a los de combustión bien que se le hacen esas pruebas,si te fastidia que te digan que cuesta mucho para lo que es ,o que tarda mucho en cargar,haber si ahora por ser eléctrico hay que decir solo lo bueno,está gente cuando prueban coches dirán lo bueno y lo malo
@@AndresLopez-jo9xd en eso estoy de acuerdo como se dice lo malo del de combustión hay que decir lo malo del eléctrico , la realidad es que lo malo del de combustión no tiene solución rentable y lo malo del electrico es mejorable y en los próximos años mejorará muchísimo pero eso sí las cosas hoy son como son
Este video me ha dado la risa. No ha tenido ninguna vergüenza. Allá cada uno con su credibilidad.
Como siempre AutoBild saca las cosas malas de los eléctricos (que son obvias) ¿Por qué no decís en las pruebas de coches a combustión las cosas malas que son obvias tambien? Ejemplos:
-Tienen Aceite que cambiar
-Filtros
-Correas
-Desgaste de elementos moviles del motor
No he visto que dijerais que al probar un DS4 de 38000 Euros que sea un coche caro de plástico duro!
Mas que una prueba me parece un: Bah! Esta bien, peeeeero......., peeeeeero......., peeeeeero.....,
Los eléctricos aun no son una realidad para todo el mundo, pero tampoco es como para este tipo de videos!
En fin........
Jacobo Fernandez Que razón
Lo primero que menciona como "desventaja" de que con carga normal se toma 8 horas. Pero se le ha olvidado que siempre cuando uno llega a su casa para dormir , en la cochera o aparcamiento de su apartamento puedes dejarlo enchufado y a la mañana sieguiente tiene completa carga. Además de que su capacidad de sus baterias rinde para 2 semanas y media sin tener que recargarlo.
¿Y Como diantres dice que un 480 km de autonomía no es para viajes por autopista? Si realiza un viaje de 700km, solo necesita una parada para cargarlo y en media hora tiene 80%, en esos 30minutos estaria tomando un descanso.
En autopista la autonomía se quedaría en 300km, circular todo el trayecto a 120km/h daría consumos medios de más de 20kwh (creo que entre 24,5 y 25,5 kwh).
@@pbsbs3751 Yo he visto mas bien a 350-400 en esa velocidad. A 130 km/h es donde se pone por debajo 350.
@@francisbatista3533 te aseguro que a 130km/h y sin levantar el pie para que no regenere la autonomía te puede quedar por debajo de los 300km fácilmente, sobretodo teniendo en cuenta que en febrero pones la calefacción. Esto son los trayectos que hacemos muchos conductores, a mi me interesa el trayecto Valencia-Barcelona y Barcelona-Valencia por la A7.
Cada conductor tiene una forma de conducir, trayectos que más utiliza y características varias, así que lo mejor es que lo pruebes tú mismo. Yo tengo claro que, para mi, no es un coche para autopista todo el tiempo (120-130 km/h) porque con un consumo de 24,5kwh a los 100 se podrían hacer unos 275km, si bajas un poco la velocidad podrían ser 300-325 km. Imposible 400 o más kilómetros.
Es que Autobild tiene que soltar la perla de las 10 horas cargando, sino ¿como contentan a los petrolheads?. Ignoran la parte en que mantienes la batería entre el 30% - 90%, nunca lo dejas vaciar, que se carga en casa mientras duerme, ovbia que con CCs combo en media hora tienes la batería prácticamente llena y por tanto puedes viajar ( si hay puntos de carga rápida en el trayecto ), este petrolhead olvida decir que puedes cargar en puntos de carga en restaurantes, supermercados, etc y lo más importante con la frenada regenerativa cargas la batería, eso es un punto en ciudad y descensos, también esa frenada regenerativa hace que casi no tengas que tocar el pedal del freno y duran mucho más tiempo. No lo dicen porque sino no se venden los apestosos y sin apestosos en la calle no hacen caja los de Autobild.
@mariano Perez Eso que afirmas es una falsedad y depende del país y el coche. Con un Tesla puedes cruzar Europa de punta a punta gracias a las autonomías y la red de Superchargers, en el resto de Europa puedes viajar con muchos coches y más cuando se expanda la red de Ionity, la de Easy Charger, las de Iberdrola o Endesa,etc, infórmese antes de afirmar cosas porque las oye por ahí.
Ese botoncito activado VESS en el minuto 3:49 significa que el coche hace ruido a bajas velocidades para que los peatones te oigan... DE NADA.
Yo prefiero esperar unos años a que bajen de precio los coches eléctricos y tengo mucha mas autonomía que los actuales son 40000euros lo que vale este Hyundai Kona vamos que no esta alcance de cualquiera de clase media, como todo en la vida la tecnología avanza a pasos agigantados y lo que antes valía un ojo de la cara un ordenador, movil, table, tv led etc hoy lo compras por mucho menos , así pasara con estos coches dentro de unos pocos años jejej yo de momento sigo con mi coche díesel que consume poco y me lleva a todos lados jejejje !!Buen video saludos!!
Bajarán y la electricidad subirá como la espuma 😂
Así el Diésel sea económico comparalo a un eléctrico y verás la gran diferencia , la batería tiene 10 años de garantía y de allí en adelante contarás su durabilidad ya que esta dura mucho más , es más dinámico en la arrancada y mucho menos sujeto a reparaciones , por mucho que lo precerbes harás su cambio cada 6 o' 7 años , solo uno por ser nuevo te lo haría cambiar .
Algo que ajustar en la entrega de potencia? los coches eléctricos entregan todo el par disponible de 0, si desactivas el control de tracción lo lógico es que patine. De verdad entiendes algo de coches? :/
Vale mucho para unos botones de plástico pero en el coste no se habla de lo que te vas a ahorrar al año por la diferencia de coste con el de la gasolina/gasoil x cada 100km.
Por otro lado, por mucho que le pises, con este coche ya si te vas a poder hacer recorridos de 700-800 km con una sola parada para recargar. Además, admite recargas de hasta 150kw. Asi que en puntos de recarga rápida (como los que esta construyendo Ionity) podría cargar 300km en menos de media hora.
La verdad ofende. Ningún coche de combustión te durará ni la mitad de tiempo de lo que dura un eléctrico. Tampoco tienes que hacer mantenimiento, así que quítale eso...
Y , por si fuera poco, no se deprecia tanto como los de combustión.
Si le haces uso intensivo, en 10 años te ahorras 8.000€ sólo en combustible. No pagas aparcamiento en las ciudades y te dejan entrar en la zona centro.
@@PIOLIN747 Si en esos 10 años haces 200.000 kilómetros a eso de 20.000 kilómetros al año, te habrás gastado unos 14.000 euros en combustible lo que supone pagar por tu térmico unos 41.000 euros, y eso sin contar las revisiones mucho más caras que el eléctrico, las correas de distribucion que habrás tenido que cambiar 2 o 3, y las 2 o 3 reparaciones que habrás hecho, así como cambios de frenos, etc.... Que no chaval, que ya está más que estudiado, y que cualquier eléctrico hoy en día sale a la larga mas barato que cualquier térmico de similares características. Otra cosa es que lo compres y no lo saques del garaje!!!
@mariano Perez los coches modernos usan cadena? Jejeje. La cadena al igual a la electricidad no son modernas. Investiga en internet, saca tiempo para informarte y verás lo equivocados que está con tus comentarios.
Me hace gracia leer que el eléctrico durará más que uno a combustión...si claro jajajaja que los fabricantes van a hacer coches indestructibles y joderse el negocio. Además la electronica tambien se estropea, sensores etc...o ya se han olvidado de la tipica frase, ese coche tiene mucha electrónica y eso a la larga da fallos, pues imaginen un vehículo en el que todo es pura electrónica, por no decir lo de la obsolescencia programada, y mas pudiendo programar averías en el software.
De momento no se puede saber cuanto durará un vehiculo electrico y cuales son los gastos totales de su vida útil para así poder comparar la rentabilidad de ambos.
Es que Autobild tiene que soltar la perla de las 10 horas cargando, sino ¿como contentan a los petrolheads?. Ignoran la parte en que mantienes la batería entre el 30% - 90%, nunca lo dejas vaciar, que se carga en casa mientras duerme, ovbia que con CCs combo en media hora tienes la batería prácticamente llena y por tanto puedes viajar ( si hay puntos de carga rápida en el trayecto ), este petrolhead olvida decir que puedes cargar en puntos de carga en restaurantes, supermercados, etc y lo más importante con la frenada regenerativa cargas la batería, eso es un punto en ciudad y descensos, también esa frenada regenerativa hace que casi no tengas que tocar el pedal del freno y duran mucho más tiempo. No lo dicen porque sino no se venden los apestosos y sin apestosos en la calle no hacen caja los de Autobild.
Quemamos rueda y hay que arreglar ese problema. bueno quizás vuelve a conectar el control de tracción.
plasticos duros dice... duros o blandos son PLASTICO ni que fueras sobando el coche mientras lo conduces...
En uso normal vale con una conexion de carga lenta (cargar por la noche) en viaje hay q planificar un poco para cargar en rapida, va creciendo el numero de cargadores exponencialmente, en cuanto se de cuenta la gente lo economico q sale respecto a uno de combustion, se acabaranlas dudas, las marcas tienen ayudas, los politicos q tomen nota y tambien ayuden a descarbonizar nuestras ciudades
Económico económico... 43.000 euros un coche así... lo bueno es que no tiene emisiones, pero lo que te ahorras en gasolina lo pagas en el coche, creo yo
@@equiponegro ahora mismo con esa autonomía es lo más barato que te puedes encontrar...al coche eléctrico le queda aún mucho...para autonomías de 250km tienes más asequibles de poco más de 30mil que siguen siendo caros y esos solo los puedes usar para diario y poco más
No comentas si las baterias estan refrigeradas, en el Zoe no lo estan y yo pensaba que si, q pasa con el Kona????
Le cuesta admitirlo pero le ha gustado, por eso saca tantos fallos.
Y digo más, poco sabe de la distribución de red de recarga. Y menos de su expansión.
@@PIOLIN747 pzev. Uff, menudo camelo. Hace 10 años lo entiendo. Pero hoy en día....
"... hoy de sonidos de escape nada de nada..." Debería haber dejado de ver el vídeo ahí :D
Y respecto al precio, sí, es caro; pero no me puedes comparar el Kona con Zoe, eGolf. Solamente por autonomía.
Venga, un saludo.
Y que nadie me diga que estoy contra la movilidad eléctrica. Yo tengo un Opel Ampera con el que llevo más de 50 mil kilómetros
En su día a día hace 400 km jajaja MAKINA QUE ERES UN MAKINA
El video esta muy bueno, pero también sería bueno (si en la versión eléctrica existe el 4x4) una prueba en caminos de lastre para ver como se comporta.
Tengo la siguiente pregunta: un coche con un motor de 204 cv de fuerza, consume los kw/100, si se pone un motor de 100 cv, consume la mitad, 100 cv para andar por ciudad lo veo muy bien, las baterías tendrían mas autonomía, o pueden ser mas pequeñas , por tanto el precio sería menor.
He visto gente usar patinetes eléctricos, tienen una porquería de motor y una batería pequeña, por tanto un coche de 60 cv para andar por ciudad, incluso para andar por carretera, va de sobra.
Eso mismo me llevo preguntando yo desde que empezaron a salir los eléctricos, porque no poner motores menos potentes con las baterías que llevan los más potentes, la autonomía, el gran caballo de batalla de estos vehículos, sería mucho mayor, digo yo
En los eléctricos el incremento de potencia supone una reducción del consumo, al revés que en los de combustión.
es el que mejor autonomía real tiene si no me equivoco y tiene muchas cosas reclamadas en los Tesla, bien por Hyundai
Montecarmelo, Las Tablas, San Chinarro... buenos barrios...
No soy ningún electrotalibán pero vamos, decir de un bicho que supongo hará casi 400km de autopista, que su terreno idoneo es la ciudad como si fuese un Zoe de hace 4 años... xd
400 en autopistas ? Si eso en teoría , póngalo a prueba y verá .
Te saluda desde Tarma Junín de Perú, cuando llegara estos vehículos eléctricos y con panel Solar a Perú
Hyundai excelente marca
minuto 5.07 dice: 'tienes que ir con mil ojos para que nadie se te cruce'. Chicos vale que el coche no hace ruido pero No ES INVISIBLE aunque lo parezca.
me acaban de llevar en un TESLA, con 350 cv, una pasada pero vale 65.000€ es muchísimo dinero, el Kona vale menos pero sigue siendo mucho dinero...
Tiene una autonomía más que decente. Pero no vale lo que piden. Unos cuantos años más para que los fabricantes se relajen un poco creo yo . Saludos
Habrá que esperar 10 años, a que sean mas accesibles en precio al gran público.
Con la diferencia de precio (+21.000) con el Kona gasolina tienes un VW POLO para la parienta . Os sigue interesando?
Cuando estás fuera de casa te encuentras muchos cargadores que suministran corriente alterna a siete kilowatios por fase. Pero claro, si cargas en monofásico te pierdes dos tercios de las posibilidades de recarga del punto en cuestión...
No entiendo porque los vehículos en Europa son tan costosos, mientras que en estados unidos el mismo vehículo cuesta 33,700 US$
Aranceles impuestos y adaptaciones
Que tal comparado con un BYD S1 o S2?
Si vas al concesionario, dando tu coche viejo, con descuentos, sale por debajo de 40000. Si coges el acabado inferior, más económico aún..
Lo que en este coche encarece el precio no es otra cosa que la pedazo de bateria de 64KWh, que puede que se vaya al orden de 10-12 mil € ella solita. Si restas esto de su precio te queda como uno de combustión de su segmento. Ahí lo llevas.
De verdad que no estás 8 horas al día en casa? Y de verdad que necesitas salir todos los días de casa con 500 kms de autonomía? Creo que este coche el problema no lo tiene en casa. Lo tiene en las cargas rápidas fuera de casa. Hay pocos cargadores rápidos en España...
Si comparas precios con otros coche eléctricos al menos deja claro que este tiene el doble de autonomía respecto a los demás y relación prestaciones precio está es la mejor opción
¿Son cosas mías o es un poco talibán conduciendo por ciudad? Cambios de carril y giros bruscos... Menos mal que no vivo cerca...
Claro reflejo de la opresión de la clase alta hacia la clase media. Ellos quieren seguir
conduciendo pero les importa muy poco que los demás podamos seguir haciéndolo.
Análisis realmente carente, nos dice que tarda mucho en cargar y es cierto con una autonomía completamente descargada y en un cargador doméstico, ahora bien hablamos de mas de 450km de autonomía no la cargaremos al máximo cada día y para viajes largos la red de carga rápida y semi rápida avanza a un buen ritmo.
43.300€!!!!!!!
8:28 "...su terreno ideal sigue siendo la ciudad..." (hablando de autonomía y posibilidad de recarga). ¡204CV para ir por la ciudad!
La gente se ha vuelto loca.
Yo ya tengo una edad, y poco me queda de conducir, pero en pocos años solo conduciran la CASTA,!!!!!!!!
43.000€ por un utilitario de ciudad. Estamos perdiendo el norte.
los coches electricos no son para la gente trabajadora con sueldo medio español,cuando estos coches esten a precio comprable paasan como poco 10 añitos,asi que yo como currito español seguire contaminando ya sea en diesel o gasolina
Si la empresa fuese mia, estarias buscando trabajo. Dices muchas medias verdades y eso no es periodismo ni nada parecido, en fin, que duermas bien
43.000€ por un coche de 4mts, a eso añádele la financiación.
Vamos, para el currito normal casado y con dos hijos, el coche ideal.
Se lo van a quitar de las manos.
Nada ese coche no vale para la clase media muy caro ¡ por ese precio me voy en taxi todos los dias y me ahoro
el seguro el valor del coche y el gasto de carga ¡
Autobild y los eléctricos, jajajaja. Vais a comer electrones por doquier. Ya demostraron que no son capaces ni leer un informe técnico. Menos mal que cada vez la gente lee más y se informa más.
Que opinas del ByD Tang?
Puedes hacer un test drive y dar tu opinión
ruclips.net/video/i3JtB77fm7o/видео.html
Saludos desde Colombia ☺️
Viejo, peso de baterias vs salvar el planeta quien gana?
Pero no dices que autonomía tiene yendo a 130 como la mayoría de la gente en autopista. Eso si que es una información buena. Que Kilomentros haces con la batería llena a una velocidad de 130a 140km de media
Hoy en día, nadie en su sano juicio, hace medias de 130 ó 140 km/h. Que en momentos puntuales se coja esa velocidad, vale, pero de media, no.
130-140 kmh --> 18-19 kwh /100 km. Autonomia aprox: 350-400 km.
A l'hivern una mica més. 20-22kwh/100 km.
@mariano Perez Hace mucho que salí de la lata. Pero vivimos en España y a 130 km/h de media, quiere decir que vas por encima de esa velocidad, ya que hay camiones que te harán ir más lento en momentos puntuales, coches que también van más lentos, radares que saltan como vayas a 130, zonas de 100 o menos... Resumiendo, para conseguir una velocidad media de 130 km/h tendrías que ir a unos 140 cuando no te molesta nadie y a esa velocidad no va casi nadie durante 500 km. Hago más de 10.000 kms mensuales y se de lo que hablo.
mi coche también tiene 204cv es un diesel 6 en linea de 3 litros, lo que me extraña es que creía que este coche tendrían más newton metro que el mío y no es así... me parece bastante raro...
Fácil, el tuyo tiene marchas...¿te imaginas este coche con una reductora?...pues tendrias un magnífico ascensor.
Alguien que ofrezca datos sobre cuánto contamina fabricar baterías de esta potencia?, Ese dato siempre se oculta
Desde cuando se preguntaba la gente cuánto agua ,electricidad gastaban los coches de combustión , busca y verás , te doy otro dato ....te has preguntado esta pregunta con un con tu móvil ? Seguro que no ? Porque con el coche sí. Lo único que no contamina es andar descalzo o correr si quieres llegar antes , el resto dejamos huella en el mundo pero por lo menos en ciudad respiramos aire más limpio.
@@ivantotusido5958 Esa coherencia si se puede ver
A mi me las trae el tema ecológico, me gusta su andar, aceleración, el silencio de marcha y cuidar el bolsillo, si no cuidamos el planeta este nos limpiará y santo remedio, como ha sucedido en todas las civilizaciones pasadas
A mí me parece una revisión bastante acertada. No creo que diga nada que no sea verdad. Ahora bien, este kona de 42000 con el model 3 a la vuelta de la esquina....no se yo...le sobran unos pocos miles para ser competitivo.
El model 3 por lo pronto en España parte de los 59mil...y el más asequible no creas que te va a costar 30mil...y tiene menos autonomía el de menos rango...el de rango extendido es poco más de 500km. .o sea que por 100km más pagas 15min más...y la fiabilidad de tesla...
@@BomboAtomico1979 ciertamente, vi el model 3 en su exposición de Serrano 3 y la verdad que los acabados son mejorables en relación a los 59000 eurazos que piden. El mid range está en 51000 y el estándar, quitando el acabado luxury que tienen estos dos, probablemente andará por los 30 y muchos 40 y pocos. No se vende en los USA todavía. Éste, le calculo yo que tendrá al rededor de 350 km. Conviene recordar que el kona tampoco hace muchos más si vas solo en autovía.
cuanto cuesta en dolares hablas mucho y no dises el presios
No hablas de consumos y comparativa con los de combustión? Waw
Veo mucho más económico y cómodo para viajar sin problema y con consumo muy comedido un Opel Moka x bifuel (GLP) además de que te cuesta menos de la mitad ( 19450€ ) con autonomía de casi 1200km. Con los dos combustible. Gasolina y gas. También te puedes beneficiar del cheque Regalo Repsol, que para éste año es de 250€ para particular. ( respostar 19 a 23€ ) dependiendo de lo vacío del depósito. Unos 31L. Te abona 10€ y se paga el resto, que suele ser 9 o 12€. Eso hasta agotar stock del cheque. Cuenta con dos años para gastar los 250€ del regalo. El depósito de gas lleno tiene unos casi 400km. Circulando a 126 km.h. más o menos con puntos de 100 y de 130 . En el eléctrico, tarda 12h. Un viaje de 650km. Con cargador de carga rápida. Por que con normal ni os cuento. Y las cargas rápida también cuesta un poco parecido a gasolina 95 en cambio en GLP he tardado 8h. Con parada de 50 minutos para comer y otra de 20 minutos en respostar y café. Aseos etc. 43000€ es mucho. Para la economía de un ciudadano medio.
La ciudad, depende, con 400 k se puede ir de una ciudad a otra y buscar un punto para enchufarlo, y se puede volver y dependiendo de ciudades que muchas están 100k y 150k se puede ir y volver sin más ni cargar ni nada, ese coche en autonomia es un cochazo.y si de es que están muy bien equipado ni te cuento, que tiene plasticos, para que quieres otra cosa en un coche? Está muy bien, caro, todos eléctricos son caros por alguna razón que no entiendo.
Demasiado Critico con el coche electrico, si no les gusta no deberian analizarlo ni probarlo.
El coche con motor de combustión cuesta 12000€ con el eléctrico y las baterías se queda en 44000, 32000€ en baterías gordas de móvil y un motor de Thermomix más grande. Un mal producto se mire por donde se mire. Que se pongan las pilas xD y ofrezcan algo que lo quede obsoleto en 5 años.
No es exactamente así . Compare un kona con la misma potencia (no lo hay) y equipamiento.
El mero hecho de tener que enchufar un coche echa para atrás, lo más lógico por comodidad, seguridad, .... es un híbrido, las ciudades no están preparadas, la producción de electricidad es un problema añadido si se quisiera cambiar 50 millones de coches, pues no habría suficiente electricidad para todos, y para colmo sigue subiendo la luz. Eso sin contar con la durabilidad de las baterías que con su corta vida sería un problema ,más el de la contaminación. La nueva política está haciendo flaco favor a la industria, el coste siempre va para el más débil , el empleado y la sociedad que verá coches más caros , electricidad más cara, reducción de autonomía y recarga lenta, tiempo que hoy en día no se tiene, excepto los ricos. Nadie dice la probabilidad de incendio de viviendas al recargar las baterías, muy alto .
Será costiable un auto eléctrico para ser uber
Te has olvidado del modo grua
En 2 años los consegiremos mucho mas eficientes y economicos.. yo me espero.. .. pero bien.. me gusa..
Pésimo análisis, negatividad en cada punto.
kona? jajaja en gallego ya saben que es.. se ganó mi cariño
A éste coche le falta la carga en trifásica
estoy de acuerdo, eso le daría cargas muy rápidas
como no le cambien el nombre, en Galicia al menos no va a vender nada. "Kona"... "cona" en gallego es "coño" xDD
bueno, y ese precio.... el Model3 no tendrá rival
Mucho dinero para la debilitada economía española.
Un mojón para lo electrico
Les comparto este artículo sobre otro eléctrico.
avatarenergia.com/volkswagen-id-vizzion/
Bosé a que si conduces rápido con uno de gasolina no consume más? Anda y acuestate
Muy buen video 👏👏👏👏y muy claro. Aún queda mucho por mejorar en los coches eléctricos. Hasta que hayan autonomías más altas....... Seguiremos con los de combustión.
Tanto rollo no dice el preciooo
lo dijo algo de 45.000
Handicap=condición o condicionamiento, que asco de palabrita en inglés
Autobild cada dia peor
Me quedo con este antes que un Tesla!
el color feo
40.000 un utilitario de una marca generalista es una burrada
No me parece bien lo de la palabra handicap hay palabras en español
No estas pasando por la marca...estas pagando por las baterías...mira el precio del mismo modelo de combustión...
Bla bla bla pero de "autonomía" no dice nada de nada
Eso por tener xvideos abierto al mismo tiempo, dijo 480km