Ребята есть специальные медные шайбы виде тарелочки, ставятся на МАЗ камаз и сюда подойдёт, а эта проблема и-за сильной перетяжки штуцера и и-за времени сильно изношен штуцер.
Я нашел на днях.снял с пассата.помоему BDG могу ошибаться.и заметил что развольцовка на трубках пожирнее чем на ауди.опять могу ошибатся это мое мнение.у меня мотор афб на а8.я перелопатил много трубок с ауди и почти все одни и тежи.либо уже износ был сильный.
Дмитрий, а у тебя не было подтекания в развале двигателя, там не удобно подлазить не разбирая, не пойму что это, масло в уровне, антифриз тоже, но постоянно вытеру прутом с тряпкой, потом опять понемногу набирается?
@@dmitryladani4421 нюхал, не пойму, как после ковида😆, не пойму, запах вроде масла, но жидковато на вид, придется разобрать как нибудь, спасибо за ответ.
У меня текло с трубки подачи на турбину ,там резиновое колечко было деревянным,ни чего сложного снимаем все топливные трубки отворачиваем болт и достаем трубку
@@Агрегатка33 Спасибо за ответ, только не пойму зачем снимать все трубки, я поставил новую турбину, все не снимал, там да помню была трубка, про колечко не заметил, менял или нет и вообще в комплекте к турбине идет или нет, давно было и не обратил внимание раньше так было или потом стало, да и вроде эту трубочку на герметик еще подклеил, как и было у предыдущего хозяина, это которая из турбины в блок идет?
Здравствуйте. Я так скажу, как и любая другая машина, требует к себе внимания и регулярного обслуживания. У неё есть слабые места. По топливной скажу, что в общем не особо капризная, но требует внимания. ТНВД боится воздуха, мех.часть бывает клинит.Много чего у этой машины, куда нужно приложить руки. Лично я свою машинку за год реанимировал 2 раза. Дорогая в обслуживании из-за того, что все агрегаты требуют комплексного обслуживания. Не получится на ней ездить и по чуть вкладывать. Итог: за 23 года многое подходит к финалу. Хорошо, если за ней все это время следили , НО, как показывает практика, хороших машин все меньше и меньше. Да и запчасти некоторые уже не выпускают. Приходится искать б/у. Короче, если есть деньги, время и желание владеть ,то можно поискать. Хорошие (более менее) в районе 500-600 к стоят. Все, что за 300-350 уставшие. Как то так. Удачи!
Олег знает все про эти машины! Но где Олег, а где мы- простые гаражники. Не у всех есть возможность обращаться к таким, как Олег. Вот мы и делимся друг с другом различными мелочами ,типа этого. Добра!
@@dmitryladani4421 к тебе просьба , если ты что-то хочешь донести до владельцев 2.5 TDI то белой свои видосы по подробнее ! Не в обиду сказано , сравни свои видосы и Олега Шамана !
Спасибо тебе, добрый человек, а все обратку матом обзывал😄
Ребята есть специальные медные шайбы виде тарелочки, ставятся на МАЗ камаз и сюда подойдёт, а эта проблема и-за сильной перетяжки штуцера и и-за времени сильно изношен штуцер.
Всё ждал, когда автор перевернёт коробочку с шайбами и проматюкается🙄
специальные конусные медные шайбы для трубок высокого давления ставишь и все , не надо велосипед изобретать)
Тоже именно эта течёт... Посмотрю проверю спасибо.
Полезное видео
Пожалуйста. Пользуйтесь)
Спасибо большое.
Пожалуйста
Это все из за перетяжки.
Тоже проходил.
Вчера трубки купил.
Нужно менять трубки.была такая проблема.ставил медные шайбы но со временем раскручивалась трубка.износ яблочка на трубке всему виной.
Все верно. Я и говорю, что это временно. Найти бы ещё нормальные.
Я нашел на днях.снял с пассата.помоему BDG могу ошибаться.и заметил что развольцовка на трубках пожирнее чем на ауди.опять могу ошибатся это мое мнение.у меня мотор афб на а8.я перелопатил много трубок с ауди и почти все одни и тежи.либо уже износ был сильный.
Спасибо за видео
Пожалуйста
Не у всех такая проблема.
У всех по разному. У кого шланги, у кого штуцера, у кого по форсам на резинках. Но такая тоже проблема есть.
С каждой стороны стоит фильтр клапан обратки 20 лет его никто не меняет
Уже нет .)
Дмитрий, а у тебя не было подтекания в развале двигателя, там не удобно подлазить не разбирая, не пойму что это, масло в уровне, антифриз тоже, но постоянно вытеру прутом с тряпкой, потом опять понемногу набирается?
У меня не было. Можно понюхать, что это,саляра или масло
@@dmitryladani4421 нюхал, не пойму, как после ковида😆, не пойму, запах вроде масла, но жидковато на вид, придется разобрать как нибудь, спасибо за ответ.
У меня текло с трубки подачи на турбину ,там резиновое колечко было деревянным,ни чего сложного снимаем все топливные трубки отворачиваем болт и достаем трубку
@@Агрегатка33 Спасибо за ответ, только не пойму зачем снимать все трубки, я поставил новую турбину, все не снимал, там да помню была трубка, про колечко не заметил, менял или нет и вообще в комплекте к турбине идет или нет, давно было и не обратил внимание раньше так было или потом стало, да и вроде эту трубочку на герметик еще подклеил, как и было у предыдущего хозяина, это которая из турбины в блок идет?
Какие симптомы были кроме подтеков солярки?на заводку на холодную влияло как то ?
Приветствую. Нет, не влияло на заводку. Просто под капотом все в саляре. Если включить климат, то вонище в салоне дизелем.
Я так сделал,у меня потом все под капотом было в солярке.
Значит не так. Не дотянул или шайбы переносило. 100% вариант! Проверено временем. Удачи.
как решил потом?
Уже прошло время ..еще все нормально??
Советуете делать ?
Ничего не течёт. Всем советую.
Здравствуйте подскажите пожалуйста дорого обслуживать эту машину? Как этот дизель к топливу разному относится? Вообще капризная топливная?
Здравствуйте. Я так скажу, как и любая другая машина, требует к себе внимания и регулярного обслуживания. У неё есть слабые места. По топливной скажу, что в общем не особо капризная, но требует внимания. ТНВД боится воздуха, мех.часть бывает клинит.Много чего у этой машины, куда нужно приложить руки. Лично я свою машинку за год реанимировал 2 раза. Дорогая в обслуживании из-за того, что все агрегаты требуют комплексного обслуживания. Не получится на ней ездить и по чуть вкладывать. Итог: за 23 года многое подходит к финалу. Хорошо, если за ней все это время следили , НО, как показывает практика, хороших машин все меньше и меньше. Да и запчасти некоторые уже не выпускают. Приходится искать б/у. Короче, если есть деньги, время и желание владеть ,то можно поискать. Хорошие (более менее) в районе 500-600 к стоят. Все, что за 300-350 уставшие. Как то так. Удачи!
@@dmitryladani4421 спасибо за ответ!!!🤝
а алюминиевые шайбы подойдут?
Наверное. У меня медные.
ОЛЕГ ШАМАН ОБ ЭТО И ДЕЛАЛ ОБЗОРЧИК 🤣👍
Олег знает все про эти машины! Но где Олег, а где мы- простые гаражники. Не у всех есть возможность обращаться к таким, как Олег. Вот мы и делимся друг с другом различными мелочами ,типа этого. Добра!
@@dmitryladani4421 к тебе просьба , если ты что-то хочешь донести до владельцев 2.5 TDI то белой свои видосы по подробнее ! Не в обиду сказано , сравни свои видосы и Олега Шамана !
в каком видео шамана это есть?
Как результат спустя время?
Поставил 2 недели назад. Пока все хорошо. Не течёт, завод нормальный. Но, думаю, что лучше найти нормальные трубки.
Спасибо за ответ.А при заводке не трясло? Пока холодная?
Только при первом запуске после установки шайбы на первую форсунку.Последующие пуски, как обычно, без изменений. Наверное чуть воздуха хапнула
Спасибо. Если не сложно снимай почаще про а6с5 с этим двигателем, у тебя подробно и доступно
Спасибо. Постараюсь.
Ох ты и нудный , ппц.
Там минута нужна максимум на то , что ты сказал.
И то , это уже с запасом для тормозов.
Наверное, не знаю
Ставив шайби померло через час то фігня
Фигня ,не фигня!) Стоят почти 2 года и всё помереть не может.