Всем привет, на видео я доворачивал гайки шатунов на 90 градусов, каюсь, криво смотрел в книгу и видел фигу, доворачивать не нужно, момент затяжки 39 Ньютон.
Здравствуйте, смотрите внимательнее видео, там все моменты затяжки есть, если не найдете, напишите мне в телеграмм канал, вот ссылка t.me/SopinBorisTelegramm
Здравствуйте, такая ситуация шатунный болт надо заменить, но шляпка висит . Попробовавь оттуда открутить и болт натянулся и резьбе хана. Как вытащить болт теперь не представляю
Здравствуйте, двигатель с установленной ГБЦ? Крутить гайку до конца резьбы, протягивая болт тем самым через шатун , потом как кончится резьба, подложить проставку под гайку и опять тянуть болт пока не выйдет, шляпка сама отвалится, потом ставить новый. Если ГБЦ нет на двигателе, проще снять поршень в сборе с шатуном и как на видео выпрессовывать, Если остались вопросы, пишите в мой телеграмм канал, вот ссылка для Вас t.me/SopinBorisTelegramm спасибо.
Бро, я по твоим видео сейчас себе буду делать двиг, только у меня вопрос, оторвало шатун, взял с разбора, вот думаю менять поршни или только кольца? Пробег 220, автомат.
@@ИгорьПреловский-х4т Вам бы еще зазоры в клапанах замерить, а то может зазора нет и клапана поджаты в открытом состоянии, тоже хороший вариант. Спасибо.
@@SopinBoris да притирал их и пару шайб шлифовал под нужный щуп)мертвый двиг в общем та(раскаксовка не помогла ,только прокладку гбц разьело!надо вытаскивать поршня,чистить их в ручную,смотреть да думаю тупо кольца поменять еслев что
@@ИгорьПреловский-х4т Раскоксовка это бабушкины сказки, если кольца залегли на глухо, то там даже механически с разборкой двигателя сложно раскоксовать. Может уже цилиндры мертвые и понадобится расточка, а в книге нет ремонтных размеров, этот тут местные кулибины нашли всё и сделали, то есть ремонтных запчастей нет по книге, так как мотор изначальный шел 1,3 а 1,5 это уже на глухо расточенный 1,3, держите в курсе событий. Спасибо.
Если не подточить, при нагреве до нормальной температуры, двигатель поймает клин, пока не остынет не провернешь, тепловые зазоры наверное глупые инженеришки придумали, Вы можете сколько угодно не одобрять, но книга говорит умные вещи.
Здравствуйте. Поршни какого производителя? Teikin? Есть номер? Дело в том, что инженерами Тойоты не предусмотрен ремонт для 5Е, есть только два "подремонта" в стандартном размере.
Здравствуйте, об этом и идет речь, что двигатель 5е, это последняя расточка двигателя 4е, покупали всё сами владельцы автомобиля, перепрессовывали парни где точили блок, по этому не могу подсказать.
@@SopinBoris Двигатели 5е и 4е не пересекаются, у них блоки разные, эти двигатели, если упрощённо, отличаются ходом поршня, у 5е (как у 3е в предыдущем поколении) - блок выше. Одинаковые у них только диаметры цилиндра. Поршни тоже разные по конструкции. И шатуны разные, и коленвалы, и маховики. Это во-первых. Во-вторых - для 4е, как и для 5е производителем не предусмотрен ремонт. По задумке тойотовских инженеров - для 4е-5е в случае критичного износа цилиндров надо выкинуть блок. Но по факту точить ещё можно, поскольку знаю наверняка - есть опыт, люди растачивают, и двигатели ходят. Ремонтные поршни 4е-5е делают только сторонние производители, типа Тейкин или Кольбеншмидт. Но я не могу найти номеров ремонтных поршней 5е, вот и хотел у Вас спросить их номер.
@@1lonmasku993 это бесспорно. Однако я о другом: у автора видео - ремонтные поршни 5е +0,5. Производителем не предусмотрено ремонтировать 4е-5е. По задумке тойотовских инженеров - в случае критичного износа цилиндров надо выкинуть блок. Но есть ремонтные комплекты, их производят только сторонние производители, типа Тейкин или Кольбеншмидт. Но я не могу найти номеров ремонтных поршней - вот и хотел спросить у автора их номер.
@@wazlawagentf3444 Здравствуйте, поршня брал не я, коробки на видео по моему не было, привезли уже новые поршня на шатунах, по этому не могу Вам ни чем помочь к сожалению. Спасибо.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Всем привет, на видео я доворачивал гайки шатунов на 90 градусов, каюсь, криво смотрел в книгу и видел фигу, доворачивать не нужно, момент затяжки 39 Ньютон.
Борис,не разу не смотрел.Молодец.все грамотно.👍
Это фундаментальная работа. Инструкция как все это должно быть.
Здравствуйте, спасибо.
Молодец Борис. Интересные видео.
Спасибо, я старался.
Как вам видео?
Звук лучше стал, на что записывал?
@@proprojectors Микрофон от мистера Сяна. Вот видео ruclips.net/video/55e52Ayk1ms/видео.html. Спасибо.
@@proprojectors Ну и самое главное, это монтажер умеет делать чудеса, спасибо ему.
Всем добра! Искра есть насос работает метки тоже не заводится вчем причина
Добрый вечер, подскажите пожалуйста как подобрать кольца и вкладыши шатунные,
Как правильно померить чтобы подобрать?
Мотор 5афе
смотреть рекомендации книги или обратится к мастерам которые точат коленвалы и блоки.
@@Fakt785 книга руководство по обслуживанию и ремонту Вам в помощь.
Здравствуйте, скажи пожалуйста а на сколько Ни ты тянул шатуны?!
Здравствуйте, смотрите внимательнее видео, там все моменты затяжки есть, если не найдете, напишите мне в телеграмм канал, вот ссылка t.me/SopinBorisTelegramm
Здравствуйте, такая ситуация шатунный болт надо заменить, но шляпка висит . Попробовавь оттуда открутить и болт натянулся и резьбе хана. Как вытащить болт теперь не представляю
Здравствуйте, двигатель с установленной ГБЦ? Крутить гайку до конца резьбы, протягивая болт тем самым через шатун , потом как кончится резьба, подложить проставку под гайку и опять тянуть болт пока не выйдет, шляпка сама отвалится, потом ставить новый. Если ГБЦ нет на двигателе, проще снять поршень в сборе с шатуном и как на видео выпрессовывать, Если остались вопросы, пишите в мой телеграмм канал, вот ссылка для Вас t.me/SopinBorisTelegramm спасибо.
Сколько должно быть Ньютон при затяжки поршней на двигателе Toyota 1.3 8 +
Здравствуйте, поршня не затягиваются, они же на пальцах крепятся. Что такое Тойота 1,3 8+ ?
Бро, я по твоим видео сейчас себе буду делать двиг, только у меня вопрос, оторвало шатун, взял с разбора, вот думаю менять поршни или только кольца? Пробег 220, автомат.
Если полез так глубоко, меняй и кольца тоже, там цена ни о чем, прокладку ГБЦ возьми хорошую, не экономь на ней.
Зачем Вы доворачиваете гайки шатунов??? Пожалуйста покажите откуда Вы это узнали!
есть умная книга, там написано черным по белому про доворот, а знаете для чего это делается?
Что за книга, нигде не видел на 5е доворот. Везде либо 39, либо 40нм. На 5а видел.
Видел несколько видео, где люди просто тянули 39нм и только Вы доворачиваете.
@@ПавелНовик-ш2р не знаю, посмотрите внимательнее видео, там книга мелькает.
@@ПавелНовик-ш2р признаю, криво смотрел книгу, сейчас пошел и посмотрел, просто 39 Ньютон.
Доброго времени суток!подскажите пожалуйсто!интересует показатель здоровой компрессии на данном двигателе,какой он??ото показывает 8 чей на холодную(
Здравствуйте, сейчас с разгона не скажу, надо смотреть книгу, но как минимум 12 должно быть, 8 совсем мертвый. Спасибо.
@@SopinBoris понял,спасибо
@@ИгорьПреловский-х4т Вам бы еще зазоры в клапанах замерить, а то может зазора нет и клапана поджаты в открытом состоянии, тоже хороший вариант. Спасибо.
@@SopinBoris да притирал их и пару шайб шлифовал под нужный щуп)мертвый двиг в общем та(раскаксовка не помогла ,только прокладку гбц разьело!надо вытаскивать поршня,чистить их в ручную,смотреть да думаю тупо кольца поменять еслев что
@@ИгорьПреловский-х4т Раскоксовка это бабушкины сказки, если кольца залегли на глухо, то там даже механически с разборкой двигателя сложно раскоксовать. Может уже цилиндры мертвые и понадобится расточка, а в книге нет ремонтных размеров, этот тут местные кулибины нашли всё и сделали, то есть ремонтных запчастей нет по книге, так как мотор изначальный шел 1,3 а 1,5 это уже на глухо расточенный 1,3, держите в курсе событий. Спасибо.
39 HM доворт 90 немного
Так гласит мануал, моё дело исполнять.
Зачем подтачивать неодобряю компресия пропадет
Если не подточить, при нагреве до нормальной температуры, двигатель поймает клин, пока не остынет не провернешь, тепловые зазоры наверное глупые инженеришки придумали, Вы можете сколько угодно не одобрять, но книга говорит умные вещи.
110 от верха гильзы наверное а ?
Здравствуйте. Поршни какого производителя? Teikin? Есть номер? Дело в том, что инженерами Тойоты не предусмотрен ремонт для 5Е, есть только два "подремонта" в стандартном размере.
Здравствуйте, об этом и идет речь, что двигатель 5е, это последняя расточка двигателя 4е, покупали всё сами владельцы автомобиля, перепрессовывали парни где точили блок, по этому не могу подсказать.
Берешь блок от 3Е он в стандартном исполнении 73 мм растачиваешь и ставишь стандартные поршня на 74
@@SopinBoris Двигатели 5е и 4е не пересекаются, у них блоки разные, эти двигатели, если упрощённо, отличаются ходом поршня, у 5е (как у 3е в предыдущем поколении) - блок выше. Одинаковые у них только диаметры цилиндра. Поршни тоже разные по конструкции. И шатуны разные, и коленвалы, и маховики. Это во-первых.
Во-вторых - для 4е, как и для 5е производителем не предусмотрен ремонт. По задумке тойотовских инженеров - для 4е-5е в случае критичного износа цилиндров надо выкинуть блок. Но по факту точить ещё можно, поскольку знаю наверняка - есть опыт, люди растачивают, и двигатели ходят. Ремонтные поршни 4е-5е делают только сторонние производители, типа Тейкин или Кольбеншмидт. Но я не могу найти номеров ремонтных поршней 5е, вот и хотел у Вас спросить их номер.
@@1lonmasku993 это бесспорно. Однако я о другом: у автора видео - ремонтные поршни 5е +0,5. Производителем не предусмотрено ремонтировать 4е-5е. По задумке тойотовских инженеров - в случае критичного износа цилиндров надо выкинуть блок. Но есть ремонтные комплекты, их производят только сторонние производители, типа Тейкин или Кольбеншмидт. Но я не могу найти номеров ремонтных поршней - вот и хотел спросить у автора их номер.
@@wazlawagentf3444 Здравствуйте, поршня брал не я, коробки на видео по моему не было, привезли уже новые поршня на шатунах, по этому не могу Вам ни чем помочь к сожалению. Спасибо.