Vectron: Bau bei Siemens in München
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- Опубликовано: 10 сен 2024
- Seit 2010 sind die ersten Vectron Lokomotiven unterwegs. Gebaut werden sie im ehemaligen Krauss-Maffei-Werk, heute Siemens in München. Wir haben das Werk in München besucht und ein Blick auf die Produktion geworfen. Viel Spaß beim Anschauen. Hier mehr zum Vectron: www.ekshop.de/...
Ich habe 14 Jahre bei Krauss-Maffei in München gearbeitet das war eine super Zeit und eine super Firma , und jetzt wieder zuhause viele Grüße aus dem Erzgebirge.
Was verdient Man dort ?
Wenn ich fragen darf
LG
Vectron ist meine Lieblingslok.
@@simonnoetzel2483 Keiner hat nach deine Meinung gefragt.
@@simonnoetzel2483 Warum muss unter jedem Video immer irgendein überheblicher Typ seinen unnötigen Senf dazu geben?
Taurus
@@simonnoetzel2483 maul du Heuchler
Mittlerweile ist die Vectron ein Bestseller in Europa ❗Ob Schweiz, Deutschland, Polen oder Tchechien ❗👌 Top
....sehr interessant ...!!!! vielen Dank und grosses Kompliment an die geniale Crew !!! mit freundlichen Grüßen aus der Schweiz !!
one of the types I ride with ... amazing engine.
Die ganzen Videos von euch sind echt professionell gut gemacht. Vor allem der Sprecher erinnert an tolle Drittsender-Produktionen. Wahnsinn!
Vielen Dank!
Sehr toller Beitrag...gut rüber gebracht...sehr schöne Lok's...Grüße aus NRW🇩🇪...👍🚂 📹👍👏👏
Viva Siemens 👍🏽
Sehr interessantes Video. Sieht man nicht oft👍
Excellent video, pity no English subtitles though, quality German rail equipment and locomotives at its best. Thank you.
@Amir Quinn Stop botting comments under random videos...
Haha die Schwarze MRCE 643 fährt heute bei BoxXpress und hat schon einige Hunderttausend Kilometer runter.
Laufen fast alle wie am Schnürchen ,vor allem die Leistung ist beachtlich.
Sicher gibt's hier und da noch ein paar Kindernacken aber die hat jede Baureihe.
Die Radkränze könnten ein bisschen weniger Sturz haben das die Auflage der Räder insgesamt größer wird und vor allem der Sandfluss sollte etwas erhöht werden. Sand ist genug da, nur nicht da wo man ihn braucht, auf der Schiene!
Ansonsten eine sehr schöne und Zuverlässige Baureihe. 🙂👍
die habe ich schon oft fotografiert :-)
@@trainspotter-594 hehe ja fahren ja jede Menge von uns rum,hab sie auch nun alle durch. Die schönsten sind natürlich die in Werbebeklebung 140 Jahre Siemens 711 oder die Connecting Europe 875 und diverse andere die wir schon hatten. Heute nach Singen mit der 873 auch eine schwarze MRCE.
@@micromedia26 die habe ich leider noch nicht bekommen.
Красивый электровоз😃👍
Ich wünschte, man würde stattdessen den "Taurus" weiterproduzieren :-(
Wird mal Zeit, dass ein Vectron-Nachfolger kommt...
Der Taurus erfüllt nicht mehr die gültigen Crashtest-Normen. Weiters ist die GTO-Technik nicht mehr zeitgemäß.
DSB, danish national railways, has bought 42 Vectron locomotives.
Super
Wow
Quality European products, I'm over stuff that comes from China
Made in Germany
💪💪👍
5:24
Der Grüne ist der TXL "Leitwolf", oder?
😎👍
Interessantissimi!
Pero' video un po' corti☹
Ich habe eben eine Lokomotion 193 gefilmt😂
Es wundert mich ein bisschen, das man unter gehobenen Lasten keine Helm aufsetzen muss bei der Fertigung 🤔
Ansonsten ist der Vectron eine richtig tolle Maschine
Meinst du bei der Endmontage? Die haben doch diese blauen Kappen auf,Helme gibt's da schon lange nicht mehr..........
@@DerPotsdamer82 bei 3:02 Minuten zB.
@@petersbahnundmodellbahn3878 3:02
@@petersbahnundmodellbahn3878 Der hat doch ganz sichtbare ne blaue Kappe auf.
@@slighter na dann eben paar Sekunden später 🤔
Die könnten ruhig mal seitenfenster einbauen, wäre vielleicht praktisch, ich mein ja nur
@@NinChansal auch ein Lokführer möchte mal aus dem seiten Fenster schauen
Ja wäre tatsächlich hilfreich, allein wegen der Anfahrprobe (Leichtlauf, feste Bremse, Geräuschbildung…) aber auch zwecks Sichtkontakt zum Stellwerk, Rangierer auf Bahnhöfen oder zur Feststellung ob Fahrzeuge grenzzeichenfrei stehen usw.
Die Öffnung während der (langsamen) Fahrt zur Frischluftzufuhr ist nur mit sehr langen Armen im Sitzen möglich, im Stand kann aber leicht der Fußtaster der Sifa bedient werden.
Das war‘s aber schon mit der Meckerei, eine sehr zugkräftige zuverlässige Maschine ohne nennenswerte Kinderkrankheiten, die Zugkraftregelung durch Einzelansteuerung der Fahrmotoren (Achslastausgleich) sorgt für erstklassige Traktion, besonders beim Anfahren.
Wäre schön, wenn die Betreiber endlich mal dazu übergehen würden, die Loks mit ordentlichen Reinigungsmaterial wie Langbesen oder Sprühreiniger (Pult, Fenster) und Putzlappen auszurüsten.
@@NinChansal Bei Bremsproben, Fahrt zu Sprechsäulen oder Bedientafeln würde ein Seitenfenster die Arbeit schon erleichtern..
@@NinChansal Aber ich habs mittlerweile auch gelernt eben die Säule mit der Tür anzuzielen, zur Not gibts ja immer noch die Bodenbedienung.
Aber man merkt schon, dass das Fenster fehlt. Man kann die Geschwindigkeit und die Bewegung zur Umwelt weitaus leichter einschätzen wenn man im Augenwinkel auch mitbekommt wenn sich da was bewegt. Zumindest ist das meine Erfahrung bis jetzt.
Die Lok ist so hässlich. Ein vorbildliches Fertigungskonzept, aber die Lok muss besser werden. Da machen die Traxx 2 schon mehr her. Die Traxx 3 ist wieder nicht so das Gelbe vom Ei
Die Lok muss nicht besser werden. Die Lok muss höchstens hübscher werden, wenn man so will. gut ist sie ja bereits.
@@slighter Naja, mir persönlich gefällt der Führerstand nicht. Ist für Personenverkehr einfach ungeeignet. Ist halt eine Güterzuglok.
"EXTRA"
Habe ich das richtig verstanden ~ 10 Tage eine Vectron ist fertig ? Ne kann doch nicht sein :-/
7:10 3 Wochen Rohbau, dann Lackierung und dann 10 Tage Endfertigung.
Bro,why don't you provide ENGLISH SUBTITLES???????.it's making a big language barrier for me to understand what you want to share with your videos,what content you want to share with us.please bro add ENGLISH SUBTITLES
You have no idea who you are talking to, right?
Auf die nächsten ranzigen ELL Vectrons 🤠
ich hasse vectrons, die sehen ekelhaft aus und haben ein fürchterliches anfahrgeräusch
Wie ich diese Lok hasse.
Warum?
@@zuegetogo Seitenfenster zu weit hinten, die Innenkabiene viel zu groß und sehr laut. Ist sehr ungemütlich mit der zu fahren. Die Frontscheibe ist auch sehr weit weg und die Innenrollos dämmen nur sehr schlecht das Sonnenlicht.
@@Scumpify Interessant. Mitgefahren bin ich in einer Vectron noch nicht.
@@Scumpify Also lieber Traxx?
@@joshypower 185er oder 186er sind auf jeden besser.
Erfolgreich weil sie bewusst billigst konstruiert wurde um alle Ausschreibungen zu gewinnen. "Hätten wir einen besser Sitz drauf gebaut hätten wir Angst gehabt Ausschreibungen zu verlieren" waren die Worte eines Konstrukteurs.. Die Lok ist am Führerstand viel zu laut und völlig unergonomisch und eigentlich von der Übersicht, Stichwort weit entfernte Stirnscheibe und fehlendes Seitenfenster die schlechteste Lok die ich kenne. Das Führerbremsventil fühlt sich an wie ein 5€ Spielzeug aus dem Kaugummiautomat. Billigstes Plastik am Führerstand soweit das Auge reicht. Wirklich eine Schande für den Lokomotivbau was Siemens da liefert in Anbetracht dessen was da in Allach schon tolles vom Band gelaufen ist. (152, 1016, 189, 1216..) waren echt zwar nicht perfekte aber gute Loks dabei und hier wollte man das Rad neu erfinden und hats in vielen Details völlig verbaselt.