What is the best 505.01 oil for TDI PUMP INJECTOR? NO MORE BROKEN camshaft and wiring !!
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- Опубликовано: 21 авг 2024
- In this video I carry out an in-depth review of the oil specifications for TDI injector pump
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The best motor oil?
What is the best car oil?
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505.01 #oil #pumpinjector
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Muy buen vídeo gracias, una pregunta yo tengo una vez t5 2.5 130 cv del 2004 y le pongo 0/30 506.01 que es lo que marca hago bien? Hay alguna otra que pueda ponerle? Este aceite suele ser caro. Gracias
Yo también pongo ese aceite y me gustaría saber si se puede echar otro
Te olvidas del mejor aceite para este tipo de motor!..si bien es para las normas euro IV y anterior osea sin FAP
es la long life 506.01..en Repsol Elite...(oro puro)
yo siempre he echado ese aceite en mi A3 TDI 130cv
actualmente con 530000km
sin cambiar cable de inyectores ni arbol de levas
Soy adicto a la gente que hace las cosas bien, se esfuerza y consigue cosas como las que tu haces.... GRACIAS
20 años de dudas despejadas en un ratín! Tremenda información y tremendo vídeo! Muchas gracias!
Gracias a ti!
he aprendido más de aceites contigo este último año que en los 20 que llevo de mecánico . Gracias por el canal que engañado estaba por el marketing y los precios inflados
Gracias
Magnifico video , didáctico y aclaratorio. Ahora se y entiendo muchas cosas que antes no sabia. Yo tengo un Golf IV TDI 110CV con cerca de 500K Km , concretamente 478K Km, y por ahora (cruzo los dedos) no he tenido problemas de motor, si es cierto que siempre lo llevo al mismo taller para hacer cambios de aceite revisiones y mantenimientos, supongo que será porque me ponen un muy buen aceite. También es verdad que soy de los que hace muchos km en autovía a velocidad constante, el consumo esta en torno a 4,5-4,8l. Espero superar y saltar los 500K. También tengo ,por razones sentimentales, un Golf III 1.9 D Atmosférico con ya casi los 600K Km, a este, le hacia yo los cambios de aceite cada 5k Km y añadía el aditivo "Slick 50" cada 30k Km, quizás por eso sigue aguantado, a pesar de unos malos años que paso por unos manazas.
Vaya pedazo de vídeo.!!👏👏 Se acabó el ir buscando 50501 como un loco
Excelente información. El problema es que el TDI inyector bomba de mi familia tiene ya 455.000 km
y los que le quedan, esos motores son incombustibles, sobre todo los 1.9
Excelente video, muy buen trabajo. Confirmo los problemas comentados al final del video. A pesar de usar 505.01, me toco reemplazar el cableado con 250 000km y el arbol de levas con 290 000km en mi Passat AWX. No creo que le haya dado más caña de lo normal, aunque si una buenas sentadas en quinta a algo más de 3000 revoluciones, pero pa esto esta no ;) Saludos desde Francia
Gracias por comentar
Yo en un TDI 100 reprogramado 141cv en banco, siempre Repsol Elite TDI 505.01 en 300.000 solamente cambié un inyector, termostato ,disco de embrague y cableado con 290.000km, el resto es todo de origen. El turbo lo acabamos de sacar para poner otro más grande y no tiene holguras.
Tengo una skoda de 2004 diciembre con injector bomba cod motor BJB tiene ya 300.000 mil km uso aceite 504, 507 de hace más de 4 años cambiando el aceite cada 10 mil km. De momento va perfecto, Exelente video
Si no tienes consumo de aceite te vale perfecto
tengo un golf 5 2005 tdi 1.9 tdi 105 cv ciudad ir al cole trabajo pero le doy zapato a veces uso mobil 1 5w/30 esp y archoil 9200 me va bien pero quiero mejorar o lo demas poco rentable pense extreme gti
Solo te ha faltado comentar la odisea que era para un particular encontrar hace 21 un 50501. Al final lo compré en un distribuidor de aceites Repsol bajo pedido, sino no lo encontraba. Y desde entonces 470k lleva el AJM de casa. Siempre le he puesto el Repsol.
Repsol 505.01? Le estoy poniendo Motul al mío..que opinas?
Brillante explicación!! El siguiente aceite que ponga al VAG sera un Ravenol o Amsoil...
Canal de referencia en aceite y aditivos para los que disfrutan aprendiendo con su hobbie o trabajo.
Sería bueno a modo de sugerencia un video donde hable del mejor lubricante para Volkswagen 2.5 motor 5 cilindros de la homologacion 502.00. Debido a lo raro de ese motor de cinco cilindros. Saludos.
Excelente trabajo de búsqueda de información y explicación de la misma, mis agradecimientos!
Gracias.
Madre mía, vaya trabajazo, me ha quedado súper claro. Muchas gracias 🙂!!! Vaya labor de investigación y estudio!!!!
Gracias
Yo estuve utilizando Castrol en un Golf que iba fantástico... Indestructible... Ahora hago servir Shell ó Petronas que es lo que manda el concesionario
Quedó muy claro y conciso !!
Haber que ves en los ATF
Me pongo a ello.
ES QUE LA CAGASTE HERMANO! completísimo video explicativo! estaba en la tremenda duda de poner o no un 50501 a mi vw que según manual solo debe llevar 507, ya me olia yo que la la diferencia era solo el lon life, ahora sé que perfectamente puedo poner el 5005.01 y usarlo 15.000 ya que mi vw no está con el sistema de plan de mantenimiento variable WIV, sino es fijo.
Pedazo de tutorial que te has currado, así se explican las cosas para saber que hacer con ése tipo de motores, gracias 👍
Me has leído la mente! Llevo esta semana repasandome todos tus vídeos para saber que aceite meterle a mi skoda 170cv.
Muchas gracias!!
Para un octavia tdi 170 con dpf cuál me aconsejaría? Me gustaría que mejorara el arranque en frío. Normalmente le estoy echando 5w30 de castrol.
Un saludo y muchas gracias!!
Dentro de castrol el 0w30 tiene mucha mejor base le da mil vueltas al 5w30 ll
Dentro de Castrol el 0w30 C3 es buen aceite, lo "malo" es que creo que solo se comercializa en envases de 4L
Enhorabuena por el canal! Y muchas gracias por compartir tanta información. Estás hecho un experto y un crack!
Gracias por comentar
Media hora de sabiduría impresionante !!!! 🤩🤩 Saludos 🤠
Mil gracias por tantísima y valiosísima información. Tengo un bmn y quería probar el Mobil 1 5w30... pero después de esto, me da que directamente iré al 0w30 castrol de 70% pao de los dioses :D
Muy buen aceite el Castrol 0w30 C3 (de los pocos Castrol que me gustan jejeje), lo que si, creo que en España solo se comercializa en envases de 4L
Yo le hecho Motul Specific 5w40, a un 2.0 TDI BLB
Valla que te apasiona !!! Mejor no se puede explicar felicidades compartiré en grupos de fb ... gracias por el esfuerzo!!!
Muy interesante para los que tenemos este tipo de motor que es una maravilla.
Me gustaría que trates el tema de los 15w40 para motores diesel.. muchos tenemos camiones pesados y livianos.. en latino américa los mecánicos e incluso los concesionarios oficiales lo emplean para pick up o camionetas medianas diesel.. le sugerí a mi mecánico un 5w40 y me trató de blasfemo 😅
jejejejejej, intentaré traer modelos específicos para vehículo pesado.
jajajaja que locura pasar los cables por adentro de la tapa de cilindros, sin dudas Otto se tomo unas cervezas cuando diseño ese sistema
Yo he pensado exastamente lo mismo, pero Otto se tomó cervezas, pero los de arriba que dieron luz verde a ese diseño.... Q se tomaron?? 🤔 🤔 🤔! 🤣 🤣 🤣🤣 🤣
@@javieracte85 estaban con Otto en el mismo bar 🤣🤣🤣
Para el siguiente análisis, Mobil 1 Extended Performance 5w30
Me gustaría saber lo que opina acerca de los aceites llamados alto kilometraje como Mobil, castrol, Valvoline, etc... Espero ver pronto ese video... Saludos
Actualmente uso en mi motor PD el motul sport 5/40 el cual cumple con la norma API SN/CF, supera el hths de 3.5 pero habría algún otro problema con este aceite en mi motor??
Felicidades de nuevo por el canal!
Del Motul Sport 5w40 no tengo referencias, si es como el Motul Sport 5w50 (que es posible) es un buen aceite.
@@LaTabernadelMotor gracias por la respuesta!! Cada día aprendo más contigo!!
Muy buen trabajo, yo tuve un 1.9 tdi arl 150cv y aunque siempre eché 50501 repsol 5w40 se fue el árbol por un uso en cortas distancias a los 190000km.
Me gustaría saber que aceite me recomiendas ahora que tengo un 2.5 axe 5 cilindros bomba inyector y sin dpf que según el manual debe cumplir la norma 50601 0w30. Sobre esta norma no has hablado y me gustaría saber que diferencias hay con la 50501 y tema de compatibilidades. Un saludo
De lo mejor de youtube... Pued hacer una con la norma de ford? Focus mk2
Excelente trabajo! Te felicito por el tiempo que te tomaste en realizar el análisis en profundidad. Despejaste en 30 minutos el mito tan de antaño de la famosa norma VW 505.01. Seguí así!. Cuando puedas analiza el Mannol Formula PD, el cual lo veo una interesante elección y a bajo costo. Además dicen haber incorporado un % de base ester aunque estén dentro del grupo HC. Saludos
Hi, please tell me the best oil for my pd 1.9 tdi pd 130 engine. Thanks
@@SY-ml5nlMobil 5w30, Petronas 3000AV, fueron de los que mejor resultado me dieron en mi TDI
Gracias por las enseñanzas.
Puedes explicar que aceite es mejor para un auto a GNC o GNV.
Te bautizo como mi segundo canal preferido... Para los fiebres de la mecánica, y su sangre... El aceíte...
gracias
Gracias a ti
A mi por lo que me han comentado en un concesionario vw,el desgaste de los arboles de levas está en un fallo en los conductos de engrase de la culata.Se quedarón pequeños y el arbol no se engrasa bien desgastándose prematuramente.Se de gente cambiar hasta dos en 300000km y usando el aceite y norma del fabricante.Principalmente se daba en los tdi 150 pero también hay casos en los tdi 105 0 130.Supongo que también el uso que se le al coche influye que caiga antes o después.Saludos
tiene que ver el estado de los orings de los inyectores, ya que pasan gasoil al aceite haciendo que se vuelva mas liquido.. algunos usuarios no se dan cuenta y el motor funciona así hasta varios cambios de aceite, produciendo desgaste excesivo
@@matisms Alguna solución?.
@@cransaftvalve734 sacar los inyectores y cambiarle los orrings, para prevenir.. cada 150.000km, si tenes el auto reprogramado y anulada la EGR lo mejor es usar el diesel 500 no el infinia ni premiums que secan los orrings prematuramente.
@@matisms Muy bien, gracias.
Un currazo que te has pegado, gracias por la información 😁.
No hay palabras 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Que 5w30 meguin aconsejas, 50.501 sin filtro particulas, con más concentración de pao. Creo que no has analizado ninguno. Gracias estupendo video
Hola samuel, con norma 505.01 y buena base desconozco si meguin tiene
X favor, ravenol fds 5w30
Tremendo curro el tuyo.
Gracias
Estoy en ello
Hola! No te olvides de analizar el Mannol Formula PD, he leido muy buenos comentarios para grupo VAG inyector bomba. Saludos desde Argentina!
Hola ha sido un gran descubrimiento tu canal, una pasada, me gustaría que me recomendaras un 5w40 quitando los ravenol por su precio, para un golf TDI injector bomba del 2004 sin filtro de partículas llevo tiempo usando castrol Edge Titanium 5w40, decirte que siempre existe consumo de aceite pero siempre inferior a 1 litro cada 15.000 km muchas gracias de antemano.
Hola Daniel, independientemente del aceite que pongas, te recomiendo, previo al cambio, usar un aditivo flush, para realizar un enjuague interno de motor, puedes limpiar los segmentos de engrase y mitigar un poco el consumo.
Te recomiendo el Xenum M-Flush, se añade al aceite viejo, lo dejas actuar durante 100kms y ya luego realizas el cambio como siempre.
Como aceite, ¿ qué presupuesto tienes ?
@@LaTabernadelMotor para el aceite básicamente quería gastarme lo mismo q con castrol pero que el aceite me de un plus de calidad aunque nunca me ha importado poner unos euros de más si lo compenso con calidad, gracias por tu respuesta
Yo estoy por cambiar y probar el Ravenol 5w40 Vmo(creo que es el mas indicado para mi coche) junto con un Xenum M flush,ahora uso el Castrol Edge 5w40 en un leon Fr Tdi 150cc del 2005 con 197.000km de motor va fino pwro todo lo que sea mejor....,he oido que el castrol no es 100% sintetico y que el Ravenol Vmo si.me lo aconsejarias para mi coche.
*me plantee tambien el Xenum XPG pero es mas caro y no,se si merece la pena ese gasto de mas
muy bueno, podrías hacer un análisis del motul specific 50501 50200 5w40 muchas gracias
Muchas gracias por este fantástico tutorial.
Solo me ha quedado una duda: sobre el tema del cableado bañado en aceite y las pruebas de compatibilidad sobre " elastómeros" que todas las normas cumplen.
Los elastómeros son los componentes de los retenes y juntas .
Los aislantes de los cables, son polímeros Termoplasticos del tipo PVC, PE, PU, teflón, etc.
En las tablas del informe, no he visto ningún ensayo de compatibilidad sobre lo que son los aislantes de cable citados.
No se que ensayo realiza la norma VW 505.01, específica sobre los citados plásticos aislantes de cables ?
Buenas, a día de hoy tanto para 505.01 como para el resto de normas se realizan las mismas pruebas de compatibilidad.
Exelente video, porfa puedes hacer un vídeo acerca del lubricante alemán Bizol. Saludos desde BOLIVIA👋👋👋
Me lo apunto.
Información muy exclarecedora, sobre la maraña de normativas vag que yo creo que no los propios servicios oficiales sabrían explicar, a más de un asesor de servicio de concesión vag le vendría bien apren lo expuesto aqui
Gracias por comentar
Vídeo completissimo como siempre, gracias por tu trabajo.
Estaría muy bien si podrías hacer un vídeo similar del motor 1.5 tsi de vw.
Lo tendré en cuenta
Muy currado el video como siempre, muchas gracias!!
Supuestamente estoy atado a la normativa VW 50700/50400 según el fabricante, pero mi motor 1.9TDI 100 Cv es Tipo: ( D) AXR por lo tanto, podría poner aceites con la normativa 50500/50200? Ya que, de esta manera tendría muchos más aceites donde elegir.
Por otro lado preguntar, puedo utilizar los 0w40, se evaporan muy rápido, por lo tanto tendré que agregarle más veces entre cambios?llevo 5w30, 230.000km y ya le relleno 2 veces entre cambios.
"El fabricante recomienda el 10W40 ACEA C3"
hermano yo tengo un bora 1.9 tdi stage 2+ 160hp con 275.000km y me consume medio liltro entre cambios de aceite (7500-10000km), algo te esta fallando, hasta ahora vengo usando 5w40 motul specific 505 01 505.. pero ahora que veo este video puede que pruebe otros
Pero la mayoría de aceites por temas de ahorro de COMBUSTIBLE, etc, a parte de 5-20, o 5-30 son de bajo HTHS no?. Si para un inyector bomba necesitábamos altos HTHS, esto quiere decir que bajos HTHS son peores en desgaste?. O me estoy liando.
Eres el mejor. Hablas con fundamento. Pa 2.0 tdi de 140cv que echarias un meguin 5w40 o 0w40. ¿O un ravenol y cual?. Tu como si fuera tuyo. Me da igual precio. Me he visto todos tus videos. Gracias tio por abrirnos los ojos.
¿ qué viscosidad utilizas actualmente ? ¿ consume aceite entre cambios ?
@@LaTabernadelMotor la verdad q me han echado 5w40 . 5w30 y el ultimo 0w30 la verdad q este en 18.000 km bajo del maximo al minimo. Calculo un litro en 15.000km.
@@LaTabernadelMotor ya tiene 315.000km y siempre consumio lo mismo. Que es que son gastones de aceite esos motores. Muchas gracias
Holas cual me aconsejas da igua presupuesto.
@@LaTabernadelMotor hola cual me aconsejas nose si te llegan los mensajes . Soy nuevo en esto de internet. Gracias
Agradecido por este trabajo sublime 😉
Estaría bien una prueba del motul x clean 5w40 según me an dicho tiene un paquete de aditivos un poco más rico que el xclean+ 5w30.un saludo y buen trabajo como siempre👌👍
Es la misma base HC = 💩
Muy buen trabajo, le felicito.
Una pena que hayas dejado de lado la mención a la norma 506.01, a pesar de que la conoces.
Por lo demás. Mis mas sinceras felicitaciones.
En un arl y un bxe usé/uso el motul specific 505.01/502.00 5w40
Sin problemas
Yo en un ATD tb uso Motul 8100 Xcess 5w40 505.01, antes usaba el Motul Specific, y sin problemas.
Tremendo análisis. Mil gracias. A ver si me descargo el telegram y me uno. Cada día un poco menos ignorante con tus datos. Gracias de nuevo.
Eres bienvenido
Muchas gracias por tus vídeos son lo mejor para aprender, estaba pensando en usar para mi Audi A3 2.0tdi de motor bkd 140 CV el aceite de ravenol vmp, 5w30 hasta el momento e estado usando el motul xclean efe y la verdad que bien me gustaría saber tu opinión si es buena opción el ravenol o hay algo más aconsejable para mí motor , no tengo problemas para pagar más en un aceite de calidad para mi coche, te lo comento ya que me asesorías mejor que nadie que conozca y mil gracias por tus videos
¿ sabes si tu vehículo lleva FAP ? Si no lleva (creo que no), tambien puedes poner el Ravenol RSP 5w30, que es como el VMP pero versión Full Saps (ACEA A3/B4) con norma 502.00/505.00
@@LaTabernadelMotor no, no lleva FAP, pues te are caso y pondré ese aceite estaba pensando también en algún aditivo tipo xenum vrx500, muchas gracias por tu tiempo
Excelentes videos muy muy interesantes.
Me gustaría que me aconsejarás sobre el aceite que debiera utilizar en un Seat ibiza 6L del 2006 con motor 1.9 TDI 100CV, con la especificación del fabricante 50700/50400 del grupo VW.
de origen lleva un SAE 10W40 yo lo baje a 5w30 ya que el manual me lo permite, vivo en Valencia y la climatología no es ni escesivo frio ni calor. Al coche le doy un uso normal como utilitario de todos los días pero también le suelo dar mucho pedal a fondo "le suelo exigir bastante".no me importaría pagar un aceite bastante caro en plan red line, liqui moly, ravenol, Mobil1 etc. Me alludarias muchísimo, muchas gracias de antemano y aquí tienes un nuevo suscriptor. 👍
Hola Alexis ¿ cada cuantos kilómetros cambias el aceite aprox ? ¿ consume entre cambios ?
@@LaTabernadelMotor Hola, lo cambio cada 10.000km y entre cambios le añado 2 veces y en poca cantidad "un chorrito pequeño" para mantenerlo en los niveles adecuados
Qué presupuesto tienes aproximadamente para el aceite ?
@@LaTabernadelMotor unos 60€ estaría bien
Buenas, ansiosos estamos los propietarios de las T5 motor 2.5r5 y los tuareg del mismo motor de ver el vídeo de 506.01.
He escuchado muchas veces que pasó sin pena ni gloria, pero eso no nos aclara nada a los que tenemos ese motor, ya q según fabricante solo se puede usar ese aceite exclusivamente, y no sabemos que propiedad es la exclusiva de este q le hace tan diferente. Tampoco sabemos el intervalo de cambio para las T5 con ese motor. A ver si pudieras aclararnos estos puntos y compararlos con los 504 y 507. Además orientarnos en las opciónes q hay, yo conozco solo Repsol 0w30, ravenol 0w30 y vag original. He usado Repsol hasta que descubrí la marca ravenol en este canal gracias a tí.
Gracias
Hola, sabes el intervalo para el cambio? Yo le echo el motul.
Hola eres un fenómeno me gustaría que me dijeses que aceite me recomendarias para mi audi a6 2.7 TDI 2008 tiene kms pero no gasta nada de aceite ahora mismo lleva Castrol 5w30 edge muchas gracias felicidades por su trabajo
Dentro del mismo rango de precio tienes el Mobil1 ESP que lo considero mejor aceite.
yo compro ravenol VMP 507 y siempre los vendedores me han recomendado cambiarlo a los 10.000 km
aceitazo
@@LaTabernadelMotor solo me queda en duda que como es long-life dicen que es para 30k :/
El tema del Long Life viene por temas medioambientales, no te recomiendo estirar tanto el intervalo de cambio.
Dependiendo del uso que le des al vehículo, en torno a 1 año o +-15000km está bastante bien, a partir de ahí todos los aceites empiezan a mermar, ya sea por la acumulación de hollín, de combustible, suciedad que el filtro ya no es capaz de filtrar porque se ha saturado, etc..
Te dejo aquí un vídeo sobre la degradación el aceite ruclips.net/video/q_1a2ztSY5c/видео.html
Muchas gracias por el video 😁😁😁
A la orden
Se te ha olvidado comentar la normativa 506.01 lara servicios larga duracion en vehículos sin fap y que mas tarde fue obligado en motores vw r5 5 cilindros dnd desaconsejaron el 505.1
Yes, de esa norma tengo que preparar un vídeo.
Pasó un poco sin pena ni gloria, pero son/eran aceites de altísima calidad
Efectivamente. Yo, en mi Skoda Octavia con Motor ASZ 1.9 TDI 130 CV (PDI), siempre he puesto Repsol 0W30 506.01 Long Life. Intervalos de cambio al mostrar mensaje en la Pantalla del MaxiDot del Cuadro, según el sensor de viscosidad del cárter, entre 23.000 kms (mínimo en mostrar el mensaje) y 27.000 kms (máximo en mostrar el mensaje). El coche tiene 307.000 kms y va de cine. Como el primer día. Siempre pongo el 506.01. Jamás me ha dado ningún problema con ese aceite.
Uso c3 norma 507 y por tus comentarios ese es más limitado en aditivos por lo de las cenizas
Me gustaria ver por el canal el ENI I-SINT TECH VK 0W-30 tiene muy buena pinta para el grupo vag! Un saludo
Muy buen video como siempre podrias hacer también un vídeo recomendando aceite para la normativa vw 505.00 que es la normativa de aceite para los motores de bomba rotativa?? Gracias y sigue así 👌👌
ruclips.net/video/uu1F-IVqFI4/видео.html
Estimado. Excelente video. Compré un Passat 2.0 TDI con 193.000kms y en un tiempito le toca cambio de aceite. El anterior dueño le ponía Castrol edge 5w40. Mirando precios encontré el valvoline sintético 5w40 que cumple con la norma 505.01 y a mitad de precio. Tiene alguna opinión sobre ese aceite? Lo recomienda o sigo con Castrol/Motul?
Gracias, saludos desde Argentina.
De qué año es? Sabes si lleva filtro de partículas DPF/FAP?
@@LaTabernadelMotor es 2008 inyector bomba. No lleva DPF.
Si no lleva DPF puedes poner aceite A3/B4
Sin irte mucho del presupuesto con respecto a tu actual Castrol, puedes mirate el Extreme VRL 5w40 o Ravenol VSi 5w40
@@LaTabernadelMotor gracias por tu respuesta. Lamentablemente aquí en Argentina no consigo esas marcas. Ayer he comprado 2 garrafas de Valvoline que cumple la norma 505.01 y es A3/B4
Saludos
Me encanta tu canal, menos mal que lo he descubierto.
Aún así tengo una duda, quizás porque no soy nada experto.
Tengo Seat Leon 2.0 TDi 140cv prestyling 2008 Bomba inyector y sin DPF.
Los 505.01 en su mayoría son 5w40 pero yo quiero 5w30. Éstos últimos tienen norma 504/507, y aunque no pasaré de los 13.000km y tampoco me aproveche de su protección para DPF...¿Los 5w30 504/507 protegen tan bien mi motor como un 505.01?
El hecho es que llevo Castrol Edge 5w30 Titanium FST C3 y ya no sé si estoy haciendo lo correcto.
No consume nada de aceite. Lleva 186.000km.
Mi uso es mixto, cada día un viaje muy corto y fin de semana autovía.
¿Crees que debería de cambiar a un 5w40 viviendo en Murcia con 38-40°c en verano?
¿Me recomendarías Mobil 1 ESP 5w30 u otro mejor que el que llevo? Gracias.
Sigue con 5w30, el Mobil1 es buen aceite y con buena relación calidad/precio.
Hola!! Muchas gracias por tu trabajo. Tengo un passat PD 2.0 tdi 140cv del 2007. Sin FAP. Los cuatro primeros años en el concesionario me pusieron aceite castrol 505.01. los últimos diez años ha llevado castrol 5w30 long life 504-507(pensaba que era mejor aceite) Tiene 190.000 km. Me consume un litro aceite cada 8000 km. Le puedo poner un ravenol VSI 5w40? Aunque no ponga la normativa 505.01 . Qué aceite le pondrías tú? Con 60 euros de presupuesto mas o menos?
Puedes poner el VSI sin problema
Otras buenas alternativas y no muy caras:
Extreme VRL 5w40
Kroon PolyTech 5w40
Meguin Super Leichtlauf 5w40
@@LaTabernadelMotor muchas gracias por responder tan rápido. Sí después de tantos años usando el castrol 5W30 long life le meto un aceite 5w40 con base PAO , no dañaré el motor, no ? Cambios de aceite cada 20000
Excelente trabalho , mas poderias hazer um teste de capacidade de manter la pressao de oleo na temperatura alta de trabalho no motor , muchos lubrificantes la pressao diminui bastante draticamente.trabalho numa tenda de pecas auto
Hola, en primer lugar, me gustaría felicitarte por la calidad de la información que transmites en tu canal y agradecerte tu labor. Me lo han recomendado y ha sido todo un acierto.
Me gustaría consultarte en relación a mi coche, es un Audi A4 2.0 tdi 140cv. del 2005. Motor BLB, es inyector bomba si no estoy equivocado. Actualmente tiene 299.865 kms. y siempre ha llevado 5w30, la mayoría de las veces de la marca Repsol Long Life. Revisiones cada 15.000kms. aunque generalmente a los 10.000kms. hay que rellenarle algo de aceite, a ojo diría que unos 200ml. El cárter tiene una capacidad de 3,8 litros
Al año sigue haciendo unos 20.000 kms., el 70% por autovía limitada a 80km/h diariamente y el resto autopista a velocidades legales.
Me gustaría saber qué aceite me recomendarías y si ves apropiado algún aditivo específico para que me dure otros 300k 😊.
Muchas gracias por tu ayuda.
Sin salirte mucho del presupuesto, tienes el Mobil1 ESP 5w30 (39€) y por 45€ tiene el Extreme VRL 5w30
@@LaTabernadelMotor muchas gracias por tu respuesta, veo que el VRL está agotado en la web compralubricantes, el siguiente por arriba en calidad para mi coche sería el 0w30 GTV? O el 5w40 GTC? Muchas gracias por todo
@@j.r.9559 GTC, muy TOP
Hola recomendación para un Audi Q3 2.0 TDI 150 cv con FAP y con ADBLUE , como siempre un placer ver tus vídeos Y leer tus recomendaciones y consejos GRACIAS.👏👏
¿ qué norma recomienda el manual de usuario ?
@@LaTabernadelMotor Hola no lo tengo ya que lo compré de ocasión, en la revisión en servicio oficial le pusieron 5w30 .por eso la pregunta. Gracias.
BBB tienes el mobil1 ESP 5w30 y modelo más gama alta tienes el Ravenol VMP 5w30
Hola excelente video! Una consulta, tengo una Volkswagen Amarok 2.0 Bi Turbo Diesel sin DPF, ¿te parece correcto usar Ravenol 5w40 VSI por mas que no cumpla con la norma 505.01? El VMO que si la cumple no se consigue en Uruguay… Gracias!
Hola buenas, tu motor es moderno y recomienda la norma 507.00, la cual está en 5w30 y 0w30.
Mientras no notes que el motor consume aceite en exceso, yo seguiría con alguna de esas 2 viscosidades.
Puedes mirarte el Ravenol VSW 0w30, Ravenol VMP 5w30, Extreme GTI 5w30, todos ellos muy TOP
Es genial este video. Ahora bien, en un TDI, de 18 años... Tu que recomendarías poner? 5w30 o 5w40? El anterior dueño creo que usó 40 y a mi este año me echaron 30. Me ha quedado bastante claro todo pero aún así no se cual sería el ideal para mi. Graciass
Tu motor puede funcionar tanto con SAE30 como con SAE40, todo de pende de si tiene o no un relativo alto consumo de aceite
@@LaTabernadelMotor genial, muchas gracias, en principio no consume mucho aceite así que seguiré con el 5w30. Gracias!
Buen análisis!!
Algún vídeo donde comente los mejores aceites para los 502.00 a nafta o gasolina?. Saludos
Pero la 505.01 como es C3, si en esa época no había FAP?. Se podría usar A3/B4?.
En +- 2004 fue cuando se actualizó a C3, si bien por aquél entonces aún no montaban FAP si que montaban EGR y si que un A3/B4 puede hacer que se obstruya más rápido que con un C3 (dependiendo del consumo de aceite que tenga ese motor).
@@LaTabernadelMotor muy bien, gracias
Saludos amigo, increíble encontrar un canal como el tuyo, me lo han recomendado en un grupo de Facebook de Audi. Porque me han desaconsejado usar el castrol 5w30... Y viendo tus vídeos sin tener de idea de motores ni mecánica casi me da un ictus con tanta información. La verdad es que no sé que aceite usa mi mecánico habitual, sé que no es el castrol, pero según me dijo cumplía el mismo requisito o condición de para cambiarlo cada 30.000km o cada 2 años... Pero yo te tengo dicho que me programe mi coche Audi A4 B8 2.0 TDI de 2013 RESTILYNG. 143cv. Para que me avise para hacer el cambio a la mitad de tiempo/km. Y lo cambio cada 15.000km que los suelo hacer en unos 6 meses aprox. Mi pregunta es, me recomiendas algún aceite para mi coche que pueda ser bueno o mejor del que pueda venir usando?? Mil gracias por tu ayuda, y me recomiendas que siga así haciendo el cambio en los km que te he dicho? Gracias amigo! Por cierto le quiero poner en el próximo cambio de aceite también metalube, me lo recomiendas?
Hola Mario, realizas bastante kilómetros al año ¿ son principalmente en viajes/trayectos por autovía/autopista o callejeando ?
@@LaTabernadelMotor el 99% autovía. Trabajo a unos 40 minutos de mi casa y todo el trayecto es autovía, y cuando voy a otro sitio para ocio o a mi segunda vivienda, estoy en las mismas... Todos mis trayectos son en autovía, apenas conduzco por dentro de pueblo o ciudad.
@@LaTabernadelMotor he de decir también que aunque no sé que aceite usa mi mecánico, decirte que es un mecánico muy bueno y en el cual confío totalmente, no pienso que pueda usar un mal aceite ni mucho menos... De hecho yo vivo en Valencia, y el taller al que lo llevó está en Alicante, aunque sea para un simple cambio de aceite se lo llevo a él, prefiero hacer 200km sabiendo que mi coche está en buenas manos, y lo mejor es que más barato y más justo no lo hay. pero si puedo usar un aceite mejor, Pues mejor ajjaja
@@LaTabernadelMotor Hola, te olvidaste de mí amigo!! 🤣😅
@@mariomrh Hola Mario, sin sabes exactamente qué aceite estás usando actualmente es algo complicado, porque lo mismo ya estás usando un buen aceite.
No muy caro y con buena relación calidad/precio tienes el Mobil1 ESP 5w30.
Un escalón por encima en cuanto a calidad (y precio), tienes el Ravenol VMP 5w30.
Maravilloso.
505.01
Shell Helix hx7 AV 5w30
Mannol diesel TDI 5w30
Mobil super 3000 xe 5w30
Total ineo mc3 5w30
Shell
@@LaTabernadelMotor 👏👍👌
Hola buenas!! Lo primero darte la enhorabuena por qué en señas mucho jaja lo que voy a pedirte tu opinión tengo un Seat altea XL del mediados del 2009 motor 2.0 140cv tipo motor bkd con 163 mil kilómetros este es el que uso Mobil 1 Esp 5W30 cual me recomendarías un cordial saludo
El Mobil1 es bastante buen aceite, puedes seguir con él, sino, tb puedes mirarte el ravenol VMP 5w30
Muchas gracias un saludo
Eres el mejor
Gracias
Tengo un audi a4 b7 1.9 tdi 85kw año 2004, uso Total 5w40, estándar 502 00/505 00. ¿Debo continuar o cambiar? Saludos desde Serbia

Puedes seguir usando el Total o dar el salto a un Shell Helix Ultra, que cuesta aproximante lo mismo que el Total y lo considero mejor aceite
No entiendo tu idioma así que tengo que traducir en Google. ¿Dime si puedo poner la norma 502 00/505 00? La fábrica recomienda 505 01, ¿será un problema si pongo 505 00?
@@Marko__159 yes
I have a 1.9 TDI 130hp and use 502/505
Buenas noches. Sería increíble que analizaras el Raloy, es de los más económico en manufactura mexicana y a mi parecer en sus características técnicas cumple, pero sería muy interesante saber tu opinión
Yotube al parecer no me deja postear mi comentario por alguna extraña razón.
Hola buenas, creo que ese fabricante solo se comercializa allá, no se si podré conseguirlo pero me lo apunto.
@@LaTabernadelMotor no se bien como funcionen los envíos hasta España, pero si gustas yo puedo comprar el producto y tú solo pagas el envío.
Gracias x el video que aceite le tengo que poner a una vw t5 2.5 130cv interior bomba sin filtro de partículas del 2004,Yo le pongo 0/30 506.01 le puedo poner otra viscosidad?
Yo tal echó ese aceite y me gustaría saber si puedo echar otro
Hola yo e tenido un león tdi 140cv y tiraba humo negro que alucinas .ahora tengo una altea mismo motor y dsg igual año 2006 y no tira nada de humo . El chico me decía que le ponía total 5-30
El tema del humo negro es más por fallo en la mezcla de combustible que por el aceite.
Yo tengo un Vento TDI turbo y le puse un castro 505.00/502.00 para motor a gasolina en el concesionario le me dijieron que le queda sin problema es verdad eso por qué en la tabla de especificaciones que enseñas dice que si pero la botella marca para motores a gasolina
No hay problema
@@LaTabernadelMotor gracias bro
Olá, boa noite! Mais um excelente vídeo , parabéns!
Porém, para estes motores PD, a norma 506.01 não é melhor?
Obrigado
O padrão 506.01 foi um padrão que passou despercebido e apenas compatível com alguns modelos com sistema bomba injetora.
Os óleos que atendem a esse padrão são óleos de altíssima qualidade, com alta concentração de PAO e Ester, daí seu preço.
Se você sempre usou óleo com esse padrão, pode mantê-lo.
Hola, quiero ponerle un RAVENOL VST SAE 5W-40 a mi Ibiza FR de 2006. Cumple 502.00 y 505.00 pero no la 505.01. ¿Se lo puedo poner sin problema o me puede dar problemas con los cables del inyector? Por lo que he oído en tu canal deduzco que puedo ponerlo sin problema. ¿Es así?
505.01 para vehículos con FAP
Buenas a todos. Felicitar a @LaTabernadelMotor por el canal, el contenido la calidad de los mismos y la molestia e implicación de dar respuestas en los videos, que habiendo tantos y tantos subscriptores, entiendo que es muy complicado llegar a todo😂😂😂😂.
Dicho esto, me explayo ahora en mis dudas.
Tengo un Golf IV 1.9 TDI 130cv, codigo de Motor ASZ de 2003
Lo compré en 2012 con 170.000km en la actualidad cumplió ayer 325.000km
El dueño inicial antes que yo hizo siempre mantenimiento en VW oficial y el aceite utilizado era el de la marca 5w30 Long Life (cada 30.000km)
Tras adquirirlo yo, no le he puesto nunca mas long life. Siempre cambios cada 15.000km o incluso menos
Los dos primeros cambios le puse Castrol Egde Titanium FST 5w30.
El coche iba genial aunque por cada 15.000km el consumo de aceite era entorno a 800-900ml que tocaba reponerle.
Visto esto se pasó al mismo aceite Castrol 5w40 y a cada cambio de aceite el consumo de aceite fue descendiendo hasta casi no consumir nada.
A partir de los 220.000km me mudé de localidad y el taller a donde lo llevaba trabaja con Aceite AGIP (luego pasó a llamarse ENI)
Hasta los 325.000km se ha usado ese aceite cada 15.000km sin problemas aparentes y consumo de aceite prácticamente nulo.
Eni i-Sint 5W-40 (oilproducts.eni.com/media/pdf/download/e-1023_ESN.pdf)
Mis dudas vienen ahora ya que al cambiar todo el kit de embrague + bimasa vimos que el reten de cigüeñal rezumaba ligeramente aceite. Como prevención también se ha substituido.
El problema es que el taller actual (si, me he mudado de nuevo y tuve que buscarme otro😂)
Trabaja con Aceites WOLF, y se ha puesto el WOLF VITALTECH5W40 PI C3
Os dejo su link
es.wolflubes.com/es-es/productos/automovil/aceites-de-motor/wolf-vitaltech-5w40-pi-c3/21116-01
No llevo ni 200km con él pero el hecho de no haberla oído y saber tan poco de esta marca me genera dudas. Creéis que es buen aceite? Decir que no he tenido problema nunca de árbol de levas, ni de turbo ni nada grave de motor. Embrague + bimasa se ha cambiado casi a capricho por que aun tenia para unos buenos km más pero no me fiaba...
Es mejor la Ravenol 5w40 VSI o VST que voy viendo bastante a raíz de descubrir este canal??
Gracias de antemano y disculpar semejante tocho😅😅😅
Saludos.
Buenas, yo tengo el mismo motor pero en vez de en disposición transversal en disposición longitudinal en mi Passat (código motor AVF)
De wolf no tengo referencias, no te sabría decir qué tal es.
Ravenol VSI y VST son muy Top
@@LaTabernadelMotor ya que nos metemos imagino que mejor el VST cierto?
Buscaré el video correcto pero para una buena limpieza de inyectores? Nunca les he hecho tratamiento salvo algún bote eventual de Metal Lube fórmula diésel por el tema puntual de gases.
Muchas gracias!!
Entre el VSI y el VST que diferencias tendrían? Sin importar el precio cual es más recomendable para el 1.9 TDI ASZ?
Sin dudar haré el cambio para el siguiente.
Nunca he añadido aditivos al aceite tampoco. Alguno recomendable y en que proporción con el VSI o VST?
Gracias de antemano!
Hola, me encantan tus videos, ojalá te animes hablar de productos xado, como su aceite o su aditivo stage 1, me gustaria tener mas informacion sobre esta marca, gracias
Una duda porque con tantos datos no se si lo entendí bien jajajaja, aunque no tenga la norma 505.01 pero si cumple con otras normas vag y por lo que entendí que a día de hoy (hace 20 años no) lo pueden cumplir casi todos los aceites, podría echar por ejemplo hablando de ravenol que estuve mirando su gama, un VST 5w40? O debería de ser el VMO? Motor sería TDI ARL 150cv para ser más específico, hasta ahora echaba bp 5w40 y la verdad que sin problema, pero ya que exijo más de lo normal al coche, quería poner un aceite algo superior. Gracias y buenos videos para saber sobre todo que aceites no echar o andar con más ojo 😉
A día de hoy, en los vehículos inyector bomba, si no llevan DPF/FAP como es tu ARL, puedes usar sin problema aceites con norma 505.00 o directamente un ACEA A3/B4
El Ravenol VST te vale perfecto y es todo un ACEITAZO
Hola buenas tengo un 2.0tdi 140cv de Audi A4 del 2005 le meto un mobil 0w40 es correcto o me recomiendas otro gracias un saludo
El Mobil1 es buen aceite, tambien tienes por poco más el Ravenol SSL 0w40
Muy buen trabajo! Mi pregunta sería, puedo ponerle a mi Seat Ibiza 6l con motor 1.9 TDI 100cv inyector bomba el aceite de motul 8100 X-cess con 5W-40 con normativa 50200/ 50500. Gracias de antemano.
Yes, sin problema
Hola acabo de ver el vídeo, es muy interesante, quería preguntarte ya que en breves tengo que hacerle el servicio de mantenimiento, tengo un Seat 1.9 te fr 150cv 1m1 motor arl de 2005 sin Dpf o FAP, ya tiene algo más de 31200km. Actualmente lleva un 5w40 castrol Edge , después vi una review y vi que ese aceite , es caro para lo que ofrece. He visto hace poco en uno de tus vídeos un Shell Helix ultra 5w40 que cumple las normas que no tiene homologada la 505.01 oficialmente, mi pregunta es si habría algún problema en ponerlo ? he pedido un flux de motor de liqui Molly para hacer el cambio de aceite, como aún estoy a tiempo puedo pedir otro aceite pero me interesa este por su base GTL que en teoría es más limpio. Habría algún problema en poner este aceite?
Hola buenas, puedes ponerlo sin problema.
Al no llevar tu motor DPF/FAP, no tienes la necesidad imperiosa de utilizar aceite con norma 505.01.
Sin problema puedes utilizar un aceite que cumpla con la norma 502.00/505.00 o directamente ACEA A3/B4.
@@LaTabernadelMotor creo que el 505.01 se necesita por tema de cables de inyectores y el desgaste del árbol de levas, no por el DPF, un saludo
@@danielrubioarias8681 Creo que eso en la actualidad ya no es un problema.
Hola, este aceite es recomendable para un tdi 2016 2.0 litros EA288
ruclips.net/video/uy9nqv2taWk/видео.html
Necesitamos ver algun video comparativa de cual de los aceites 10w40 para diesel con acea c3 b4 es la mejor opcon a comprar
en 10w40 ACEA C3 no conozco y creo que no se producen, son todos A3/B4 full saps
Perdoname a sudo error mio al escribirlo a3 b4 queria decir me gustaria saber dentro de esa viscosidad lo k sea mas top
Muy buen trabajo como experto en aceites cual me recomiendas para mí motor un 2.0 tsi 300 CV gracias
Utilizas actualmente 5w30 ? Ravenol RSP 5w30
Entoces todos los aceites que cumplan la norma vw 50200 y 50500 sirven para un tdi bomba inyector sin dpf y que precise la norma 50501. Gracias
Yes
Fantástico trabajo. Quisiera preguntarte que tipo de aceite de calidad me recomendariias para un Peugeot 307 SW 1.6 HDI con FAP. Ya que según comentas no cualquier aceite es adecuado para coches con filtro antipartículas. Gracias.
¿ qué recomienda el manual ? ¿ cual utilizas actualmente ? ¿ consume aceite entre cambios ? ¿ presupuesto aprox ?
El manual recomienda 10w40, 5w40, 5w30. Normas ACEA: A3/B3-A3/B4-A5/B5 & C2. Normas API: SL/CF
Actualmente utilizo 10W40 de Total
Consume 1/3 aproximadamente de aceite entre cambios. El coche tiene sólo 106.000 kilómetros. En cuanto a presupuesto pues hasta 50 ⍷ más o menos. Gracias por tu ayuda.