Отличное видео!Спасибо вам Виктор за ваш нелегкий труд!!! Не все понимают,сколько времени сил и нервов может занимать провести такие тесты,отснять видео грамотно,потом отредактировать-смонтировать всё и выгрузить сюда,чтобы мы смогли это увидеть! Ваши тесты АКБ лучшие в России. Имхо!!! У меня на Ладе тоже приборка Gamma,только 819 модель) Удобно напряжение смотреть в момент запуска)))
Аком Rector реально хороший аккумулятор! Купил такой на 62А/ч, 660А, сделал вводный заряд по методам Виктора, поставил на авто 9 ноября 2021г. 30 декабря приехал с работы, припарковал авто на парковке возле дома. Сегодня понадобилось съездить,за почти 5 дней простоя напруга на АКБ просела до 12,08В, несколько дней морозы -20...-22, завел двигатель с полпинка. Перед запуском протестировал АКБ тестером Konnwei KW208. Пусковой ток 592А из 660, сопротивление 4,65 мОм (перед установкой в авто было 3,55). У меня пробеги маленькие, езжу только в рабочие дни по 25-26 км в день, в выходные и праздники авто стоит, ток утечки замерял, через 5 минут после постановки на охрану 30-35 мА. Считаю, что за два месяца эксплуатации в таком режиме результат отличный. Забыл добавить, что по тому же тестеру Konnwei KW208 во время запуска двигателя просадка напряжения была до 8,06В.
Как всегда, практично и интересно. Лайк в карму. Давно работаю с ТЮМЕНЬ( 50/50, одни ходят хорошо, но некоторые "мрут" ), недавно получил партию АКОМ( 8 шт СТ190 А ), посмотрим как себя покажут. Спасибо ещё раз за проделанную работу. Жму руку.
Спасибо, Виктор за очередное очень поучительное и весьма содержательное видео. Все, как впрочем и всегда, изложено очень доходчиво и наглядно. Большое тебе спасибо за твой труд и просветительскую деятельность.
Бесценно, Разоблачительный! срывающий все маски эксперимент! Спасибо Виктор! за такое всестороннее развернутое углубленное исследование отличная работа! четко подметили слово премиум заменить словом эконом
Тему АКБ мониторил целый месяц, Просмотрел кучу видосов на Ютуб - или заказуха, или некомпетентность. У Тюмень-Классик перед этой покупкой коротнули две банки, скорее по моей вине - не доливал воду. Кипела постоянно, т.к. мой генератор дает 14,2-14,9В. А сурьмянистые для старых совковых авто с напругой 13,8В. Вот и кипел постоянно. Купил потом Тюмень-Премиум типа Ca-Ca, кипит гораздо меньше. Решил взять на подстраховку еще один. Выбор пал на "DECUS Золото" 77 Ач 850А... Купил, проверил ток 799А, внутреннее сопротивление 3,45мОм - сдал обратно. Сегодня взял REACTOR 75 А/ч 820А, его рекомендовал реальный спец "Аккумуляторщик Виктор VECTOR". При первой же проверку АКБ показал ток 967А, внутреннее сопротивление 2,85мОм. Действительно, лучший АКБ среднего класса. Рекомендую всем. _Виктор, Екатеринбург. PS. Спасибо за правдивые видосы на Ютубе Виктору "Аккумуляторщик Виктор VECTOR".
Искал тесты именно Reactor ,но не рассчитывал что мне настолько широко улыбнётся удача😊 Сказать "спасибо " - ничего не сказать! Миллион пописчиков каналу💯💯💯
Спасибо за интересное видео! Что я могу сказать: после просмотра надо выкидывать учебники и мануалы - и писать их заново. Большая работа. Даже у меня уши от вентиляторов устали - не представляю, как у вас в боксе с кулонами
EN (EN50342.1A1) Европейский стандарт (полностью заряженную батарею по методике SAE JS537 охлаждают до -18С в течение 24 часов. Затем батарею нагружают силой тока, равной номинальному CCA батареи. Тест считается пройденным, если напряжение батареи не упадет ниже 7,2В в течение 10 секунд)
Спасибо за сравнительный анализ, оч.интересно и познавательно. Для всех делюсь своей практикой. В ноябре 2015 году покупал в Омске за 3400 р. классический свинцовый АКБ Тюмень Премиум, вес 16.9 кг (до нормы 17,9 кг недостаточно веса 1 кг), отслужил 4 года, пришёл в негодность. В ноябре 2019 купил за 3900 р. АКБ Тюмень Премиум CA/Ca, вес 16,4 кг (до нормы 17,9 кг нехватает 1,5 кг) идёт ноябрь 2021, АКБ на издыхании (3 года), нужно покупать новый! С Тюменью больше не "дружу", доверие кончилось! Буду покупать АКБ которое больше по номиналу веса, как советует канал. Спасибо, что изобличаете обманьщиков! 12.11.2021 г., т.к. АКБ на издыхании (утром еле, еле крутит, зарядка зарядником Тюльпан 820, для восстановления от кальцинированности, не помогла), поехал в маг. "Аккумуляторный рай" выбирать новую АКБ, взвесив АКБ Титан, Toplo - у всех вес не дотягивал на 1.5-2 кг до номинала. Самым тяжёлым оказался тюменский Медведь 65 Ач, 600 А, сделанный по новой технологии EFB, оказался самым тяжёлым 16,10 кг (до нормы не хватает 2,10 кг) , цена аж 6130 р. Продавец заверил, что с новой технологией на вес не нужно обращать внимания))), АКБ железно прослужит 5 лет. Уверенности прибавил коллега-покупатель, т.ж.пришедший купить АКБ, сказав, что Медведи хорошие. Время пошло.
Я перестал доверять Аккум раю(на Лескова). Два года назад, "приговорили" годовалый Ямал(Тюмень) на выброс. Я послал их(на моем заряднике пробило трансформатор). Купил Вымпел 57 и нормально зарядил. 21.12.2021 снял акб и на КТЦ. Авто простоял месяц на сигнахе и двух регистраторах. Уже три дня акб на лоджии(-3°) держит 12.88В. На второй авто покупал в аккум рае Топлу. Гарантия полтора года. И ровно по истечению гарантии одна банка замкнула. Обратился в А/рай и там мне начали впаривать Титан. Я их послал и купил FB, хотя они его хаяли. Перед установкой на авто, заряжал 2 дня. Рафа с FB использую раз в 10 дней. Движка запускается хорошо. Но не проверял параметры. Более менее норм заряжают в районе Биофабрики(сразу, за конечной остановки)
Виктор доброго времени суток. Спасибо за тест. Сегодня купил Аком реактор результаты впечатлили АКБ 07 21 года 3,6* мОм 710 пусковой ток использовал KW650. Спасибо за тест.
знал бы ранее это видео, взял бы лучший аккум. а так я взял акб тюмень на 40Ач, но на мопед, хотя муфта разгонная не работает, китайские запчасти сдыхают вмиг. чисто на осенне -весенний период, подогрев сидений, ну и другие потребители. зимой уберу на консервацию. у нас зима начинается в декабре, снег , так что кто читает коммент, я живу в Алмате. весна уже в марте, без снега, но слякоть. спасибо за полезное видео. все наше производство, товарно-экономические отношения строятся на наёбке, я усвоил это навсегда. наёбка всего, чего только возможно. некоторые пластмассы стоят ну очень уж дорого, нириально необоснованно дорого.
Отличное видео. Очень полезная и правдивая информация. Были у меня реактор и титан и это видео подтвердило качество этих аккумуляторов. Реактор отработал честно 6 лет. Титан подвёл в первый же хороший мороз, замёрз в -33. Сразу же от него отказался. Теперь он, титан, служит подменой, когда основной снимаю на обслуживание. Спасибо за познавательный канал!!!👍👍👍
@@vovanmuslyadinov6944 У меня аком EFB 65. через 3 года начал херовничать. Раз в полгода снимаю на зарядку, плотность сильно снижена. Неделю гоняю, что бы восстановить. АКОМ не EFB гораздо дольше ходят.
Да, вот в этом и проблемы у многих, не на всех автомобилях Са/Са заряжаются хорошо. Чаще всего от недозаряда выходят из строя.Надо чтоб на автомобиле была хорошая зарядка аккумулятора. Я на своей машине сделал 14.7v.
Спасибо за труды! Ты производишь впечатление искренего человека. хотел взять Декус 65-760а но нигде в городе его не нашёл. А тут Аком Реактор его и превзошёл, а он ещё и дешевле, поищу его!
Спасибо за научный труд! Охотно верю, что Акком вам не заносил, ибо мы знаем, что в предыдущие годы вы даже как-то критиковали его. К сожалению Акком большой хитрец и сильнейший маркетолог и делает свои АКБ на любой кошелек и запросы, Reaktor и Акком Lada и те что поставляются на конвейр Автоваза это топы, а остальные м.б. хуже Тюмени. Пожалуйста, продолжайте такого рода эксперименты и другие изыскания.
Были опыт эксплуатации акум Тюмень и Арктик. Все эксплуатировались жёстко круглый год ( тяжёлые зимние пуски ниже 40 с зарядкой , летом плюс 36- 38, дальние дистанции 4000км, зубодробильные дороги). Все не зависимо от цены умирали после поездки на остров Ольхон ( зубодробильная дорога 80км ). КЗ в одной из банок происходило, После поездок через неделю умирали. Все умирали на третий(!?) Год эксплуатации. Тряска очень вредна для аккумулятора. Жаль не разобрал и не посмотрел конструктив как происходило КЗ. Пластины и перегородки были чистые без налета. Наверное заводом заложен ресурс.
Отличное и познавательно видео, сегодня не мог завести свой Cummins isf2.8 на 85 Табе, после Вебасты, напряжение было 11,9, не хотел проворачивать, пока не приехала такси, только с проводов и не сразу, только на второй раз после 10 минут от его машины.
Аплодирую стоя! Нетривиально и обоснованно показаны различия дорогих и дешёвых аккумуляторных батарей. Заодно мне стало понятно, почему аккумуляторы потеют летом через пробки, даже когда они сделаны по кальциевой технологии и генератор не выдает на жаре напряжение больше 14 В. Кстати я не понял, из каких соображений было выбрано напряжение заряда 14,2 В. Такие бы тесты да на поток, очень уж интересно как себя покажут импортные модели, да и так ли уж хороша та же LADA. Вообще вызывает интерес сравнение модельного ряда заводов Аком и Алькор - моделей много, а отличия не ясны. Для соблюдения идентичности условий после разряда аккумулятор можно ставить на сутки в холодильник (не морозильник), а тест запуска двигателя заменить нагрузочной вилкой (фиксировать напряжения при нагрузке сперва на 200, а потом 100 А). До и после охлаждения :) Но почему не проводилась оценка ёмкости после заряда фиксированным напряжением, ведь это важнейший фактор!? Далеко не у каждого автомобилиста аккумулятор разряжается в ноль, но и отнюдь не все заморачиваются снятием аккумулятора с автомобиля. Отдельный респект за использование 4 Вымпелов в параллель, 80 А это очень распространённый номинал генераторов автомобилей. P.S. И ещё жутко интересно, как раличные АКБ берут заряд в холодном состоянии. Для этого достаточно поставить аккумулятор в морозилку бытового холодильника.
Большое спасибо за интереснейших труд! Как раз собирался приобрести АКБ Тюмень премиум по результатам тестов журнала За рублем.. Стоит на авто шеви нива (РР не стандарт ТОРН77 держит батарею в тонусе) Тюмень 6 ст60 2015года, поездки на короткие расстояния(4-5км), в это году заводил при -7, ёмкости конечно уже минимум, но заводит (по климату Ростовская обл). Видимо качество у Тюмени на сегодняшний день уже не то.
Крутой тест и наглядно видно как выкипают аккумуляторы на автомобиле, если заряжать генератором. Купил себе реактор и тюмень премиум. Поторопился с Тюменью конечно, зато сам проверю разницу зимой при минус 40.. Из видео понял, что лучшее место для аккумулятора летом в багажнике )))
Виктор, большое спасибо за проделанные труды и затраченное время! Респект и уважение! Еще было бы интересно провести сравнение Аком+EFB и Аком Reaktor, чтобы понять в чем у них конструктивное отличие. К слову, я позавчера купил себе новый аккумулятор Аком+EFB 75 емкости и он сделан по технологии PUNCH.
Отличия конструктивные: у Реактора панч в плюсе и минусе, пластины выше на 10мм,чем в АКОМ+EFB..АКОМ+EFB панч в плюсе, экспандер в минусе, на плюсе нерастворимая бумага, сеператор для EFB...и еще много мелких примочек для повышенного ресурса в АКОМ+EFB, о которых вскрытие готовой или б/у батареи не сможет зафиксировать.
Вот после ваших тестов задумался о покупки АКБ аком реактор. Характеристики исходя из тестов хорошие, но есть одно но АКБ реактор идут в 4х типоразмерах и они далеко не на каждое авто можно подобрать данный аккумулятор.
Очень наглядно, возможно есть предвзятость, тк прослеживается "похвала" и "хула" некоторых😁 Приятно, что подобраны отечественные участники и массового сегмента - есть из чего выбирать. Удачи!
@@Vlad5850_ Не знаю, кто предоставлял эту батарею, но знаю одно, что Виктор настоящий аккумуляторщик и очередные видео смотрю с большим интересом, потому как сам имею опыт эксплуатации батарей более 30 лет. А вот когда люди снимают видео по этой теме и выкладывают ложную информацию в интернете, а другие их насмотревшись начинают доливать в батарею электролит, переполюсуют её, промывают и думают что правильно всё делают, вот это полный бред. Я слежу за батареями всю жизнь, интересно, и знаю как многие люди сдают в пункт приёма ещё исправные батареи. У Виктора на канале все видео адекватные, я верю его подробным тестам так как разбираюсь в эксплуатации и обслуживании аккумуляторных батарей. Я в магазине покупал батареи импортных производителей и служили они у меня и отца от7 до 10 лет, Российские батареи на свои автомобили не ставил, но у знакомых на ладах стояли акомы, не жаловались на маленький ресурс. У коллеги по работе отслужил чёрный аком 9 лет.
Пол года назад кумил реактор 62 на инжектор 1.6,когда запускаю двигатель боюсь ,что бы выдержал бендикс,дикий пинок двигателя,заводится за 1-2секунды,а на старом мутлу нужно было погонять.
@@ДмитрийЮшкевич-в7и Помню Мутлу, 10лет отслужил, в белом корпусе "мега кальциум" Турецкие аккумуляторные батареи, ещё есть Инчи Аку. На новые Мутлу выпускаемые в последнее время люди стали жаловаться. Я Мутлу всегда заряжал советским трансформаторным зарядником, устанавливал 1ампер и заряжал до плотности 1.27г/см3, автоматом полностью заряжать не получалось, максимум плотность 1.23, 1.24г/см3.
Тест конечно сложный, но у меня тюмень премиум 62-ая,машина субару 2.5 мотор живёт на улице, Томская область. Автозапуска нет, стоит подогрев 0,5 квт 220в. Аккумулятору 6 лет сейчас, трудится ещё, в прошлом году мороз под - 50 заворачивал и ничего, нормально. По Тюмени много говорят, что либо работает и не помирает, либо дохнет.
Всё правильно 5 лет назад брал 3 аккумултора Тюмень премиум 64А/Ч. Один 40А/Ч Азия на Матиз. На Матиз купил сейчас превентивно новый такой же, боюсь эту зиму не пережил бы старый. Остальные служат, проблем не было. Машины разные Тойота, Киа, Митсубиси. Доливалась только дистиллированная вода.
У меня тюмень батарейка только он черного цвета и с оленем прослужила 7 лет!и обратно купил такойже. Насчет этих дело каждого каждому свое. Спасибо за тесты 👍👍👍
Fiamm в марте 2022 будет 7 лет, заряжался один раз прошлой зимой. В остальном живёт своей жизнью. 11 месяцев в году пробег чисто город, короткие поездки по 1.5-3 км.. т.е зимой постоянный недозаряд.
Виктор сделайте пожалуйста тест корейских акб. В стране очень много владельцев корейских авто. Недавно выбирал акб. для Соляриса, хотел купить отечественный (после Ваших роликов) - не нашел из-за размеров. Спасибо за Ваш труд!
Ещё в 2003 году Тюмень была... Через полтора года вообще перестал крутить и не заряжался, сразу кипел... Потом актех был, на 3года хватило, потом машину продали. На новой машине был мутлу конвейерный, хватило на 5 лет, из-за того что мало ездим. И в 2014 году купил Delcor, 60Ач по сей день жив.
Спасибо вам, Виктор, за проделанные труды! Благодаря вашим видео выбрал себе Аком Reactor 62 А/ч, 660 А, изготовлен в июне 2021г. Пришел ко мне с НРЦ 12,52В, плотностью электролита 1,25, Konnwei KW208 показал SOH 100%, SOC 86%, R=3,69mOm, I=748A. Перед установкой в авто сначала заряд U=14,7В, I=6,2А, затем дозаряд U=16,5В, I=1,2А до поднятия плотности до 1,28. После на отстой на 12 часов, затем разряд током 3А до 12В и снова заряд/дозаряд, отстой 24 часа и в машину. Konnwei KW208 перед установкой в авто показал НРЦ 13,02В, сопротивление 3,55 мОм, пусковой ток 778А, SOH 100%, SOC 98%.
дозаряд U=16,5В, I=1,2А - многовато даёте напряжения...16,0В, не более...иначе сульфаты кальция на фазовом переходе "поверхность решетки-активная масса" получите через год...плюсом расслоение электролита получите в "...отстое на 12 часов..."...далее при "разряд током 3А до 12В" и "...и снова заряд/дозаряд, отстой 24 часа..." наберете ненужных сульфатов свинца в нижней части активной массы пластин (пластины высотой 115мм очень чувствительны в этом вопросе) и с этим баластом уйдете "в машину". Контролируйте напряжение заряда, дозаряда - это важно.
Виктор, здравствуйте. Опыт интересный, спасибо, но есть один вопрос. С разряженным аккумулятором обычно остаются в зимнее время, в сильные морозы -25 и ниже. В таком случае, после "прикурки" ток заряда аккумулятора достаточно низкий, порядка нескольких ампер (до 10А), но никак не 70-80. Это ведь действительно так? Хотелось бы и такой эксперимент посмотреть. Заранее спасибо.
Вы что-то понимаете и сомневаетесь - и это хорошо. Если уж случилось прикурить - несите сразу на заряд. Генератор работает по алгоритму заряда CV 14.4 максимум, при достижении 14.4 будет уменьшать ток, как и любое автоматическое ЗУ. Главное! Проверьте такую АКБ на наличие льда...
@@Brisant48 Так вот какой ток заряда нормального аккумулятора, но в сильные морозы? Думаю он очень не большой. Вопрос возник из за использования предпускового подогревателя, который работает от аккумулятора и насколько быстро принимает заряд. Именно в мороз интересует.
@@cheb29rus при снижении температуры от 25 гр на каждые 10 градусов - в два раза меньше на каждые 10. Это в теории. На практике - посмотрите видео "BM 2" на канале Виктора. 1000р игрушка стоит. Сопротивление АКБ в целом в контексте вопроса зависит от температуры и плотности электролита. Закон Ома помните?
Виктор, отличный тест, но у меня возник вопрос. Вы в предыдущих видео говорили что для зарядки Ca-Ca нужен дозаряд 16,1 вольт, т.к. при обычном 14 электролит не кипит и не перемешивается. И на авто аккумулятор будет всегда недозаряжен. Здесь в тесте все батареи отлично кипят на 14V и 60A, что типично для современных авто (генераторы и на 100+ ампер ставят). Так всё-таки будет полностью заряжаться батарея на авто или нет? Или нужно часик посидеть с музыкой и габаритами, потом часа 2 проехаться и батарея перемешается\десульфатируется\зарядится?
На авто только подзаряжается ! На стационарном з/у - заряжается. Но лучше всего зарядное в ручном режиме (самому выставить параметры и постоянно проверять)
Да вот тоже счас стоит на зарядке дома акк пошёл потряс его понаклонял,без фанатизма, хз может перемешается,но врятле там скорее всего именно газовыделение с пластин необходимо оно выбивает сульфатацию а просто тряска меня пугает ибо если там осадок взвесь поднимется и может каратнуть пластины.
Для таких экспериментов морозильник нужен. Только, если всем нам скинуться Виктору на него 😜. А так ждем зимних крепких Воронежских морозов (если будут), может тогда Виктор и устроит такую проверку.
Первого февраля 2023 года в одном из Сибирских городов хотел купить аккумулятор РЕАКТОР производства АКОМ, но при взвешивании он оказался 10 кг вместо 14,4кг написанных на корпусе. Каким должен быть вес АКБ мощностью 60 а/ч?
Спасибо за огромную проделанную работу, было очень интересно! Только есть вопрос по безопасности, а именно открытию пробок на банках тем более при таких больших токах, это безопасно?
Отличная работа высококлассного специалиста👍. Огромная человеческая благодарность !!!
Отличное видео!Спасибо вам Виктор за ваш нелегкий труд!!!
Не все понимают,сколько времени сил и нервов может занимать провести такие тесты,отснять видео грамотно,потом отредактировать-смонтировать всё и выгрузить сюда,чтобы мы смогли это увидеть!
Ваши тесты АКБ лучшие в России.
Имхо!!!
У меня на Ладе тоже приборка Gamma,только 819 модель) Удобно напряжение смотреть в момент запуска)))
0хх¹йэ
Профессионал, вежлив,скромен и не многословен.
Отличная работа, спасибо Виктор ! Здоровья, процветания канала.
Афигеть. Шикардос !!!!молодец.
Бережок купил .
Спасибо за труд
Посмотрел от начало до конца , интересное испытания , не ожидал такого!!!
Жду с нетерпением испытания азиатских акб
Вы МАСТЕР ИНТЕРЕСНОЕ И ПОУЧИТЕЛЬНОЕ
Согласен со всеми предыдущими комментариями все в один голос благодарят вас за терпение и высокую квалификацию
Спасибо за эксперимент. Поучительно.
Аком Rector реально хороший аккумулятор! Купил такой на 62А/ч, 660А, сделал вводный заряд по методам Виктора, поставил на авто 9 ноября 2021г. 30 декабря приехал с работы, припарковал авто на парковке возле дома. Сегодня понадобилось съездить,за почти 5 дней простоя напруга на АКБ просела до 12,08В, несколько дней морозы -20...-22, завел двигатель с полпинка. Перед запуском протестировал АКБ тестером Konnwei KW208. Пусковой ток 592А из 660, сопротивление 4,65 мОм (перед установкой в авто было 3,55). У меня пробеги маленькие, езжу только в рабочие дни по 25-26 км в день, в выходные и праздники авто стоит, ток утечки замерял, через 5 минут после постановки на охрану 30-35 мА. Считаю, что за два месяца эксплуатации в таком режиме результат отличный. Забыл добавить, что по тому же тестеру Konnwei KW208 во время запуска двигателя просадка напряжения была до 8,06В.
Ещё одна народная пословица: 'Дорого - да мило; дёшево - да гнило'.
👍🙂 благодарен за труды и публикацию. 🔔 подписался.
Первый раз вижу такой мощный тест. Очень познавательное и наглядное видео! Спасибо
Автору особый респект,теперь намного понятнее кому чего покупать по стилю езды грубо говоря
Как всегда, практично и интересно. Лайк в карму.
Давно работаю с ТЮМЕНЬ( 50/50, одни ходят хорошо, но некоторые "мрут" ),
недавно получил партию АКОМ( 8 шт СТ190 А ), посмотрим как себя покажут.
Спасибо ещё раз за проделанную работу. Жму руку.
Как себя показали Аком?
@@Имя-н3д средне...
На 4
Вот АКТЕХ СТ 190 Ач
8 штук, отлично пашут.
@@DieselMaxElectric , ясно, спасибо!
@@Имя-н3д только что, на НГ, получил партию АКБ СТ190 АЧ
от Тюмень батареи.
12 штук.
Нового образца.
1320 А( EN )
Тестирую....
@@DieselMaxElectric , время покажет, как они себя поведут)
Спасибо, Виктор за очередное очень поучительное и весьма содержательное видео. Все, как впрочем и всегда, изложено очень доходчиво и наглядно.
Большое тебе спасибо за твой труд и просветительскую деятельность.
Изначально не сомневался в Реакторе. На нашем рынке считаю его лучшим. Очень полезный эксперимент!
При условии, что реактор почти в 2 раза дороже Тюмени, ещё бы он не был лучше...
Бесценно, Разоблачительный! срывающий все маски эксперимент! Спасибо Виктор! за такое всестороннее развернутое углубленное исследование отличная работа! четко подметили слово премиум заменить словом эконом
Очень благодарен, такого нигде никогда не покажут! Жду тест с замораживанием на машине
Класс!!! Если б можно было поставить 10 лайков, поставил бы. Спасибо за такие грамотные видео. Много чего намотал на ус😀
Если бы аккумулятор с невыкрученными пробками, как на видео, при токе 80 А взорвался, я бы нашел способ поставить 10 лайков))
УВАЖУХА ВАМ ОТ ВСЕХ НАС!!!
Тему АКБ мониторил целый месяц, Просмотрел кучу видосов на Ютуб - или заказуха, или некомпетентность. У Тюмень-Классик перед этой покупкой коротнули две банки, скорее по моей вине - не доливал воду. Кипела постоянно, т.к. мой генератор дает 14,2-14,9В. А сурьмянистые для старых совковых авто с напругой 13,8В. Вот и кипел постоянно. Купил потом Тюмень-Премиум типа Ca-Ca, кипит гораздо меньше. Решил взять на подстраховку еще один. Выбор пал на "DECUS Золото" 77 Ач 850А... Купил, проверил ток 799А, внутреннее сопротивление 3,45мОм - сдал обратно.
Сегодня взял REACTOR 75 А/ч 820А, его рекомендовал реальный спец "Аккумуляторщик Виктор VECTOR".
При первой же проверку АКБ показал ток 967А, внутреннее сопротивление 2,85мОм.
Действительно, лучший АКБ среднего класса. Рекомендую всем.
_Виктор, Екатеринбург.
PS. Спасибо за правдивые видосы на Ютубе Виктору "Аккумуляторщик Виктор VECTOR".
Искал тесты именно Reactor ,но не рассчитывал что мне настолько широко улыбнётся удача😊 Сказать "спасибо " - ничего не сказать! Миллион пописчиков каналу💯💯💯
Офигенный обзор👍👍👍
Спасибо за работу. Сейчас подхожу к покупке нового аккумулятора и ваши ролики для меня являются кладом. Еще раз спасибо
Спасибо за интересное видео! Что я могу сказать: после просмотра надо выкидывать учебники и мануалы - и писать их заново. Большая работа. Даже у меня уши от вентиляторов устали - не представляю, как у вас в боксе с кулонами
Да, да... Все, что было построено в великой стране, снипы-хрипы в топку и туда же все ГОСТы, ну и историю давайте поправим... немного перепишем...
@@User126r , тише (;
Я и мои друзья всегда не Реакторах ездим. Никак проблем. Первые 6 лет отходили вторые уже второй год работают. Рекомендую.
@@ИванСмирнов-т1ь Все может быть.
Супер. Большое спасибо за тест и информацию!
Виктор, спасибо за познавательный тест: прекрасная памятка автолюбителям перед грядущей зимой
EN (EN50342.1A1)
Европейский стандарт (полностью заряженную батарею по методике SAE JS537 охлаждают до -18С в течение 24 часов. Затем батарею нагружают силой тока, равной номинальному CCA батареи. Тест считается пройденным, если напряжение батареи не упадет ниже 7,2В в течение 10 секунд)
удивительно, но на Севере АКОМ уже никто не использует, а вот ARTIC себя отлично зарекомендовал!! Тест своеобразный .
Огромное спасибо за титанически проделанную работу, и полезную информацию! 🤝👍
Большое спасибо Виктор за вашу работу и интересное видео!
Лайк профессионалу своего дела.Здоровья и терпения.
Спасибо за сравнительный анализ, оч.интересно и познавательно. Для всех делюсь своей практикой. В ноябре 2015 году покупал в Омске за 3400 р. классический свинцовый АКБ Тюмень Премиум, вес 16.9 кг (до нормы 17,9 кг недостаточно веса 1 кг), отслужил 4 года, пришёл в негодность. В ноябре 2019 купил за 3900 р. АКБ Тюмень Премиум CA/Ca, вес 16,4 кг (до нормы 17,9 кг нехватает 1,5 кг) идёт ноябрь 2021, АКБ на издыхании (3 года), нужно покупать новый! С Тюменью больше не "дружу", доверие кончилось! Буду покупать АКБ которое больше по номиналу веса, как советует канал. Спасибо, что изобличаете обманьщиков! 12.11.2021 г., т.к. АКБ на издыхании (утром еле, еле крутит, зарядка зарядником Тюльпан 820, для восстановления от кальцинированности, не помогла), поехал в маг. "Аккумуляторный рай" выбирать новую АКБ, взвесив АКБ Титан, Toplo - у всех вес не дотягивал на 1.5-2 кг до номинала. Самым тяжёлым оказался тюменский Медведь 65 Ач, 600 А, сделанный по новой технологии EFB, оказался самым тяжёлым 16,10 кг (до нормы не хватает 2,10 кг) , цена аж 6130 р. Продавец заверил, что с новой технологией на вес не нужно обращать внимания))), АКБ железно прослужит 5 лет. Уверенности прибавил коллега-покупатель, т.ж.пришедший купить АКБ, сказав, что Медведи хорошие. Время пошло.
У меня черный Тюмень прослужил 5 лет на Тигуане, так и продал в здравии с машиной. 1 раз воды подливал и подзаряжал перед зимой.
Я перестал доверять Аккум раю(на Лескова). Два года назад, "приговорили" годовалый Ямал(Тюмень) на выброс. Я послал их(на моем заряднике пробило трансформатор). Купил Вымпел 57 и нормально зарядил. 21.12.2021 снял акб и на КТЦ. Авто простоял месяц на сигнахе и двух регистраторах. Уже три дня акб на лоджии(-3°) держит 12.88В.
На второй авто покупал в аккум рае Топлу. Гарантия полтора года. И ровно по истечению гарантии одна банка замкнула. Обратился в А/рай и там мне начали впаривать Титан. Я их послал и купил FB, хотя они его хаяли. Перед установкой на авто, заряжал 2 дня. Рафа с FB использую раз в 10 дней. Движка запускается хорошо. Но не проверял параметры.
Более менее норм заряжают в районе Биофабрики(сразу, за конечной остановки)
Огромное спасибо за проделанную работу! Столько времени и сил все это! Интересно узнать, будет ли тест импортных АКБ ( Topla, TAb и т.п.) ?
Спасибо за видео. Очень доказательно.грамотно, убедительно показано преимущество штампованной технологии в производстве пластин для аккумуляторов.
Сегодня купил Аком Реактор... Зашёл посмотреть на Ютуб, рейтинг... и очень даже рад.... Покатаем, посмотрим ..👍
Виктор доброго времени суток. Спасибо за тест. Сегодня купил Аком реактор результаты впечатлили АКБ 07 21 года 3,6* мОм 710 пусковой ток использовал KW650. Спасибо за тест.
знал бы ранее это видео, взял бы лучший аккум. а так я взял акб тюмень на 40Ач, но на мопед, хотя муфта разгонная не работает, китайские запчасти сдыхают вмиг. чисто на осенне -весенний период, подогрев сидений, ну и другие потребители. зимой уберу на консервацию. у нас зима начинается в декабре, снег , так что кто читает коммент, я живу в Алмате.
весна уже в марте, без снега, но слякоть.
спасибо за полезное видео.
все наше производство, товарно-экономические отношения строятся на наёбке, я усвоил это навсегда. наёбка всего, чего только возможно.
некоторые пластмассы стоят ну очень уж дорого, нириально необоснованно дорого.
Спасибо Вам большое!!! 👍 лайк
Спасибо! Каждый раз что что-то новое про тему аккумуляторов.
Отличное видео. Очень полезная и правдивая информация. Были у меня реактор и титан и это видео подтвердило качество этих аккумуляторов. Реактор отработал честно 6 лет. Титан подвёл в первый же хороший мороз, замёрз в -33. Сразу же от него отказался. Теперь он, титан, служит подменой, когда основной снимаю на обслуживание. Спасибо за познавательный канал!!!👍👍👍
Здравствуйте! А моему аккумулятору уже одиннадцатый год пошёл! Автомобиль покупал новый в 12 году и аккум родной ещё.
@@vovanmuslyadinov6944 это какой?
У меня "Аком" стоит на машине, 6ст62Ач. 600А.
Ещё ни разу не подвёл!
@@vovanmuslyadinov6944 У меня аком EFB 65. через 3 года начал херовничать. Раз в полгода снимаю на зарядку, плотность сильно снижена. Неделю гоняю, что бы восстановить. АКОМ не EFB гораздо дольше ходят.
Да, вот в этом и проблемы у многих, не на всех автомобилях Са/Са заряжаются хорошо. Чаще всего от недозаряда выходят из строя.Надо чтоб на автомобиле была хорошая зарядка аккумулятора. Я на своей машине сделал 14.7v.
Благодарю вас за краш-тесты и подробный анализ АКБ
Спасибо за труды! Ты производишь впечатление искренего человека. хотел взять Декус 65-760а но нигде в городе его не нашёл. А тут Аком Реактор его и превзошёл, а он ещё и дешевле, поищу его!
Реактор в наличии в Челябинске, только-что смотрел. Думал в Курске будет или в Воронеже...
Спасибо за научный труд!
Охотно верю, что Акком вам не заносил, ибо мы знаем, что в предыдущие годы вы даже как-то критиковали его. К сожалению Акком большой хитрец и сильнейший маркетолог и делает свои АКБ на любой кошелек и запросы, Reaktor и Акком Lada и те что поставляются на конвейр Автоваза это топы, а остальные м.б. хуже Тюмени. Пожалуйста, продолжайте такого рода эксперименты и другие изыскания.
Очень познавательно. Благодарю за выполненную работу!
Были опыт эксплуатации акум Тюмень и Арктик. Все эксплуатировались жёстко круглый год ( тяжёлые зимние пуски ниже 40 с зарядкой , летом плюс 36- 38, дальние дистанции 4000км, зубодробильные дороги). Все не зависимо от цены умирали после поездки на остров Ольхон ( зубодробильная дорога 80км ). КЗ в одной из банок происходило, После поездок через неделю умирали. Все умирали на третий(!?) Год эксплуатации. Тряска очень вредна для аккумулятора. Жаль не разобрал и не посмотрел конструктив как происходило КЗ. Пластины и перегородки были чистые без налета. Наверное заводом заложен ресурс.
Большая работа, спасибо!👍
Отлично проделанная работа! Полезное видео!
Отличное и познавательно видео, сегодня не мог завести свой Cummins isf2.8 на 85 Табе, после Вебасты, напряжение было 11,9, не хотел проворачивать, пока не приехала такси, только с проводов и не сразу, только на второй раз после 10 минут от его машины.
Спасибо за работу.
Аплодирую стоя! Нетривиально и обоснованно показаны различия дорогих и дешёвых аккумуляторных батарей. Заодно мне стало понятно, почему аккумуляторы потеют летом через пробки, даже когда они сделаны по кальциевой технологии и генератор не выдает на жаре напряжение больше 14 В. Кстати я не понял, из каких соображений было выбрано напряжение заряда 14,2 В.
Такие бы тесты да на поток, очень уж интересно как себя покажут импортные модели, да и так ли уж хороша та же LADA. Вообще вызывает интерес сравнение модельного ряда заводов Аком и Алькор - моделей много, а отличия не ясны. Для соблюдения идентичности условий после разряда аккумулятор можно ставить на сутки в холодильник (не морозильник), а тест запуска двигателя заменить нагрузочной вилкой (фиксировать напряжения при нагрузке сперва на 200, а потом 100 А). До и после охлаждения :)
Но почему не проводилась оценка ёмкости после заряда фиксированным напряжением, ведь это важнейший фактор!? Далеко не у каждого автомобилиста аккумулятор разряжается в ноль, но и отнюдь не все заморачиваются снятием аккумулятора с автомобиля.
Отдельный респект за использование 4 Вымпелов в параллель, 80 А это очень распространённый номинал генераторов автомобилей.
P.S. И ещё жутко интересно, как раличные АКБ берут заряд в холодном состоянии. Для этого достаточно поставить аккумулятор в морозилку бытового холодильника.
Спасибо огромное, за проделанную работу, очень полезно.
Здравствуйте посмотрел я ваше видео, я на свой Ваз 21115 поставил генератор на 120А от компании СТАРВОЛЬТ. езжу на нем уже 5 лет
Большое спасибо за интереснейших труд! Как раз собирался приобрести АКБ Тюмень премиум по результатам тестов журнала За рублем.. Стоит на авто шеви нива (РР не стандарт ТОРН77 держит батарею в тонусе) Тюмень 6 ст60 2015года, поездки на короткие расстояния(4-5км), в это году заводил при -7, ёмкости конечно уже минимум, но заводит (по климату Ростовская обл). Видимо качество у Тюмени на сегодняшний день уже не то.
Крутой тест и наглядно видно как выкипают аккумуляторы на автомобиле, если заряжать генератором. Купил себе реактор и тюмень премиум. Поторопился с Тюменью конечно, зато сам проверю разницу зимой при минус 40.. Из видео понял, что лучшее место для аккумулятора летом в багажнике )))
что можете сказать по вашему сравнению этих двух аккумуляторов?
Классный обзорчик! Спасибо👍
Много почерпнул полезного на данном канале. Спасибо, Виктор.
После предыдущих видое, без колебаний купил Аком Реактор. Ещё раз убедился и порадовался))👍
Виктор, большое спасибо за проделанные труды и затраченное время! Респект и уважение! Еще было бы интересно провести сравнение Аком+EFB и Аком Reaktor, чтобы понять в чем у них конструктивное отличие. К слову, я позавчера купил себе новый аккумулятор Аком+EFB 75 емкости и он сделан по технологии PUNCH.
Отличия конструктивные: у Реактора панч в плюсе и минусе, пластины выше на 10мм,чем в АКОМ+EFB..АКОМ+EFB панч в плюсе, экспандер в минусе, на плюсе нерастворимая бумага, сеператор для EFB...и еще много мелких примочек для повышенного ресурса в АКОМ+EFB, о которых вскрытие готовой или б/у батареи не сможет зафиксировать.
@@alkayrov з
О
@@alkayrov что лучше купить аком реактор или аком ефб
@@МуъминаДаудованашел ответ?
Вот после ваших тестов задумался о покупки АКБ аком реактор. Характеристики исходя из тестов хорошие, но есть одно но АКБ реактор идут в 4х типоразмерах и они далеко не на каждое авто можно подобрать данный аккумулятор.
так вот кто все 912 кулоны скупил)))
Очень наглядно, возможно есть предвзятость, тк прослеживается "похвала" и "хула" некоторых😁 Приятно, что подобраны отечественные участники и массового сегмента - есть из чего выбирать. Удачи!
Шикарный ролик Молодец успехов
Спасибо Виктор! Интересный был тест, думал что и аком не запустит двигатель, а нет оказался на высоте. Отличная батарея за такую стоимость.
Это неизвестно. Ведь сам Акком предоставил батарею :)
@@Vlad5850_ Не знаю, кто предоставлял эту батарею, но знаю одно, что Виктор настоящий аккумуляторщик и очередные видео смотрю с большим интересом, потому как сам имею опыт эксплуатации батарей более 30 лет. А вот когда люди снимают видео по этой теме и выкладывают ложную информацию в интернете, а другие их насмотревшись начинают доливать в батарею электролит, переполюсуют её, промывают и думают что правильно всё делают, вот это полный бред. Я слежу за батареями всю жизнь, интересно, и знаю как многие люди сдают в пункт приёма ещё исправные батареи. У Виктора на канале все видео адекватные, я верю его подробным тестам так как разбираюсь в эксплуатации и обслуживании аккумуляторных батарей. Я в магазине покупал батареи импортных производителей и служили они у меня и отца от7 до 10 лет, Российские батареи на свои автомобили не ставил, но у знакомых на ладах стояли акомы, не жаловались на маленький ресурс. У коллеги по работе отслужил чёрный аком 9 лет.
Пол года назад кумил реактор 62 на инжектор 1.6,когда запускаю двигатель боюсь ,что бы выдержал бендикс,дикий пинок двигателя,заводится за 1-2секунды,а на старом мутлу нужно было погонять.
@@ДмитрийЮшкевич-в7и Помню Мутлу, 10лет отслужил, в белом корпусе "мега кальциум" Турецкие аккумуляторные батареи, ещё есть Инчи Аку. На новые Мутлу выпускаемые в последнее время люди стали жаловаться. Я Мутлу всегда заряжал советским трансформаторным зарядником, устанавливал 1ампер и заряжал до плотности 1.27г/см3, автоматом полностью заряжать не получалось, максимум плотность 1.23, 1.24г/см3.
Два года проработал аком реактор и замкнула вторая от плюсовой клеммы банка. Больше никогда не куплю аком
Отличная работа, спасибо Виктор !
Спасибо за труды.
Тест конечно сложный, но у меня тюмень премиум 62-ая,машина субару 2.5 мотор живёт на улице, Томская область. Автозапуска нет, стоит подогрев 0,5 квт 220в. Аккумулятору 6 лет сейчас, трудится ещё, в прошлом году мороз под - 50 заворачивал и ничего, нормально. По Тюмени много говорят, что либо работает и не помирает, либо дохнет.
Всё правильно 5 лет назад брал 3 аккумултора Тюмень премиум 64А/Ч. Один 40А/Ч Азия на Матиз. На Матиз купил сейчас превентивно новый такой же, боюсь эту зиму не пережил бы старый. Остальные служат, проблем не было. Машины разные Тойота, Киа, Митсубиси. Доливалась только дистиллированная вода.
@@АлексейЧулков-ъ9х да, воду постоянно доливать приходится постоянно, ну и для профилактики перед зимой заряжаю
Брал на разные машины тюменские и никогда проблем с ними не было.
@@Andrew-Lipovka Да, тоже воду подливаю в тюмень
Сравнить бы Reactor с импортными Varta Silver, Exide Premium, Banner, Medalist 🤔
@@ИванСмирнов-т1ь мне тоже иногда кажется, но хотелось бы реального сравнения и по другим пунктам лоб в лоб
Виктор а такой же тест импортных АКБ будет?
У меня тюмень батарейка только он черного цвета и с оленем прослужила 7 лет!и обратно купил такойже. Насчет этих дело каждого каждому свое. Спасибо за тесты 👍👍👍
Спасибо!
Очень интересно и познавательно!!
Это очень информативно !!! И отличный ЛикБез !! Спасибо. Ещё какие-нибудь помучить планируется ?
Все четко. Спасибо
Fiamm в марте 2022 будет 7 лет, заряжался один раз прошлой зимой. В остальном живёт своей жизнью. 11 месяцев в году пробег чисто город, короткие поездки по 1.5-3 км.. т.е зимой постоянный недозаряд.
Отличный эксперимент!
Очень муторная работа проведена. Самый честный обзор.
Отличная РАБОТА!!
Виктор сделайте пожалуйста тест корейских акб. В стране очень много владельцев корейских авто. Недавно выбирал акб. для Соляриса, хотел купить отечественный (после Ваших роликов) - не нашел из-за размеров. Спасибо за Ваш труд!
Да , скоро будет тест Азии .
@@ViktoR_VECTOR очень ждем!Спасибо!
@@ViktoR_VECTOR ждём
У вас это совпадения, езжу на тюменских аккумуляторах десятки лет. С моей практики тюменские аккумуляторы лучше бош, топор, Варта.
Ещё в 2003 году Тюмень была... Через полтора года вообще перестал крутить и не заряжался, сразу кипел... Потом актех был, на 3года хватило, потом машину продали. На новой машине был мутлу конвейерный, хватило на 5 лет, из-за того что мало ездим. И в 2014 году купил Delcor, 60Ач по сей день жив.
Ждём, ждём👍
Спасибо все класс.
Молодец. Столько сил и времени потратил. Если будет возможность Туборг осветить....
Есть новинка, литтвый автомобильный аккумулятор. Правда цена как у мерседеса. Попалось объявление фирмы лдж. Помой-му ценник у корейцев около 500 тыс
Спасибо вам, Виктор, за проделанные труды! Благодаря вашим видео выбрал себе Аком Reactor 62 А/ч, 660 А, изготовлен в июне 2021г. Пришел ко мне с НРЦ 12,52В, плотностью электролита 1,25, Konnwei KW208 показал SOH 100%, SOC 86%, R=3,69mOm, I=748A. Перед установкой в авто сначала заряд U=14,7В, I=6,2А, затем дозаряд U=16,5В, I=1,2А до поднятия плотности до 1,28. После на отстой на 12 часов, затем разряд током 3А до 12В и снова заряд/дозаряд, отстой 24 часа и в машину. Konnwei KW208 перед установкой в авто показал НРЦ 13,02В, сопротивление 3,55 мОм, пусковой ток 778А, SOH 100%, SOC 98%.
За сколько взяли?
дозаряд U=16,5В, I=1,2А - многовато даёте напряжения...16,0В, не более...иначе сульфаты кальция на фазовом переходе "поверхность решетки-активная масса" получите через год...плюсом расслоение электролита получите в "...отстое на 12 часов..."...далее при "разряд током 3А до 12В" и "...и снова заряд/дозаряд, отстой 24 часа..." наберете ненужных сульфатов свинца в нижней части активной массы пластин (пластины высотой 115мм очень чувствительны в этом вопросе) и с этим баластом уйдете "в машину". Контролируйте напряжение заряда, дозаряда - это важно.
@@alkayrov 16,5 В выставил в настройках зарядного устройства, а фактически напряжение так и было 16,1 В, выше не поднималось
@@РоманШубарев-т3и 6000
@@alkayrov если плотность не поднимается выше 1,21 после полу Тора суток заряд и дозаряд, что делать? Поднимать плотность кислотой?
Очень полезный эксперимент!
Спасибо вам за видео,очень хорошо объясняете,но у нас на юге Казахстана нет таких батарей.
Интересно посмотреть кто будет лучше по параметрам лада или реактор. Виктор, сравните эти два акб, при возможности.
Виктор, здравствуйте.
Опыт интересный, спасибо, но есть один вопрос. С разряженным аккумулятором обычно остаются в зимнее время, в сильные морозы -25 и ниже. В таком случае, после "прикурки" ток заряда аккумулятора достаточно низкий, порядка нескольких ампер (до 10А), но никак не 70-80. Это ведь действительно так? Хотелось бы и такой эксперимент посмотреть. Заранее спасибо.
Вы что-то понимаете и сомневаетесь - и это хорошо. Если уж случилось прикурить - несите сразу на заряд. Генератор работает по алгоритму заряда CV 14.4 максимум, при достижении 14.4 будет уменьшать ток, как и любое автоматическое ЗУ. Главное! Проверьте такую АКБ на наличие льда...
@@Brisant48 Так вот какой ток заряда нормального аккумулятора, но в сильные морозы? Думаю он очень не большой. Вопрос возник из за использования предпускового подогревателя, который работает от аккумулятора и насколько быстро принимает заряд. Именно в мороз интересует.
@@cheb29rus при снижении температуры от 25 гр на каждые 10 градусов - в два раза меньше на каждые 10. Это в теории. На практике - посмотрите видео "BM 2" на канале Виктора. 1000р игрушка стоит. Сопротивление АКБ в целом в контексте вопроса зависит от температуры и плотности электролита. Закон Ома помните?
Виктор, отличный тест, но у меня возник вопрос. Вы в предыдущих видео говорили что для зарядки Ca-Ca нужен дозаряд 16,1 вольт, т.к. при обычном 14 электролит не кипит и не перемешивается. И на авто аккумулятор будет всегда недозаряжен. Здесь в тесте все батареи отлично кипят на 14V и 60A, что типично для современных авто (генераторы и на 100+ ампер ставят). Так всё-таки будет полностью заряжаться батарея на авто или нет? Или нужно часик посидеть с музыкой и габаритами, потом часа 2 проехаться и батарея перемешается\десульфатируется\зарядится?
На авто только подзаряжается ! На стационарном з/у - заряжается. Но лучше всего зарядное в ручном режиме (самому выставить параметры и постоянно проверять)
Да вот тоже счас стоит на зарядке дома акк пошёл потряс его понаклонял,без фанатизма, хз может перемешается,но врятле там скорее всего именно газовыделение с пластин необходимо оно выбивает сульфатацию а просто тряска меня пугает ибо если там осадок взвесь поднимется и может каратнуть пластины.
Молодец супер тест спасибо вам
Спасибо очень интересно...
Лучшее видео!👍
На такси киа оптима, родной агм 90ач отработал 5 лет, без дозарядок, стоял под капотом.
Спасибо.👍
У меня decus gold уже 2 года отличный аккумулятор 🔋
Благодарю!
Неплохо бы включить проверку холодом -25.
Для таких экспериментов морозильник нужен. Только, если всем нам скинуться Виктору на него 😜. А так ждем зимних крепких Воронежских морозов (если будут), может тогда Виктор и устроит такую проверку.
Первого февраля 2023 года в одном из Сибирских городов хотел купить аккумулятор РЕАКТОР производства АКОМ, но при взвешивании он оказался 10 кг вместо 14,4кг написанных на корпусе. Каким должен быть вес АКБ мощностью 60 а/ч?
Приветствую Виктор. Да, Тюмень умерла , не раз писал про эти аккумы и их качество .
Спасибо за огромную проделанную работу, было очень интересно!
Только есть вопрос по безопасности, а именно открытию пробок на банках тем более при таких больших токах, это безопасно?