Cara,seu projeto tá top demais! Tenho um sonho em ter um Opala também modificado. E sou fã do Nissan GT- R. Eu tô quase comprando um Opala Coupê 74 do meu padrinho. Agora só falta grana pra comprar um moror do GT-R. Já pensou? Um Opala com motor do Nissan GT-R? Vai que cola. Abraço,Amigo! Deus te abençoe!
Cara, parabéns pelo projeto, já está top do jeito que está, imagina qdo colocar o motor 16v. Tenho muito interesse em fazer um projeto semelhante, porém com o motor 2.4 , da S 10, já com o cabeçote roletado. Três dúvidas, se puder esclarecer, vc precisou abrir o túnel para caber a caixa de câmbio ? Pq tenho a intenção de colocar motor e caixa da S10, ou motor S10 com caixa do Omega. A outra pergunta, quais coxim vc usou, e o agregado, está o do Opala mesmo ? Parabéns pela nave.
Agregado é o original do meu carro, usei os coxins do opala mesmo só fabriquei os suportes de motor para encaixar neles, e o câmbio tive que adaptar o suporte da caixa original e usei o coxim do opala também como base. Como opala tem diversos suportes diferentes e muitas vezes diferentes do original, é complicado dizer que tem receita, por que não tem! Ideal é colocar no lugar e ver como fica... O túnel teve que ser aberto sim, mas nos opalas mais modernos me disseram que o túnel é maior, acredito que encaixasse daí. Outra coisa é que indico a caixa do ômega pra ti, a caixa da s10 além de cara é muito curta as primeiras marchas! Só use-a se for usar com diferencial longo (mas não indico pois costumam quebrar mais fácil também).
Excelente o projeto, meu ultimo opala era 4cc eu também queria um projeto desses, mais para o uso diário e muita estrada. Com o motor do ômega 2.0 ou 2.2, com caixa do ômega quanto você acha que o opala consumiria?
Acredito que o consumo seria similar ao do omega, afinal o omega é mais pesado mas também é mais aerodinâmico, na cidade talvez o opala faça uma média melhor mas na estrada seria parelho… Também depende muito do acerto se for usar injeção programável, tô considerando um mundo ideal onde o carro está afinado!
Trabalho há anos com ela, é uma ótima injeção, melhor custo benefício pra carros de rua preparados, turbo ou aspirados! Infelizmente poucos trabalham com ela... Mas o motor do opala é bem complicado de injetar, ele tem algumas peculiaridades. Segue o perfil da minha oficina no Instagram @altek.em se quiser fazer contato por lá é melhor!
Tenho um opala cupê 85,surgiu um vectra 95 2.0 8v injetado barato aqui na região,1500 carrinho tá bem inteiro,só com falta de compressão porém andando, como foi feita sua adaptação? O que é necessário? Não ficou muito claro no seu vídeo. Meu objetivo com o opala é deixar a mecânica mais moderna sem o arcaico carburador, e que fique mais confiável para ir longas distâncias,quero aproveitar o câmbio também do opala 5m,o que você me indica?
Eu refiz os suportes do motor, usando os calços originais do meu Opala. Refiz o suporte da caixa também, usando o suporte do opala como base e o calço de caixa original do ômega. Essa parte exige corte, solda, testes, paciência e dedicação. A injeção eu utilizei uma programável, pra eliminar problemas como maf e outros sensores arcaicos. Se quiser usar o seu câmbio terá que fazer uma flange ou adaptação para o seu câmbio, aí não sei como funciona, eu indico usar o câmbio do ômega que é absurdamente melhor. Terá que adaptar o calço e o cardã (cortar e adaptar). Isso é o básico, fora isso precisará adaptar as mangueiras do radiador, ideal adaptar um radiador melhor ou pelo menos um reservatório de expansão. A injeção necessita de um tanque onde tenha sempre combustível pra bomba sem puxar ar, então terá que adaptar um "catch tank" ou algo similar pra captar combustível, além de bomba elétrica e toda linha de combustível. Terá que ver se a bateria não vai bater no motor, terá que adaptar escapamento, filtro de admissão, cabos de alternador e arranque podem precisar de uma revisão, mas o arranque fica na mesma posição do opala. O túnel do seu carro é maior provavelmente não precisaria cortar pra acoplar o câmbio do ômega mas talvez precise rebatê-lo. O painel precisa adaptação também, pois sensor de temperatura da água é velocímetro mudariam. Enfim, não é barato, nem tão simples... Se tiveres mais dúvidas posso te mandar meu whats app pra conversarmos melhor.
Muito show. Uma dúvida, tenho um jipe com motor 4cil de opala, surgiu uma oportunidade de comprar um omega 2.0 com toda mecânica completa. O motor 2.0 do omega é melhor que o 4cil do opala? Terei benefícios? Quais na sua opinião? Abraço
Querido, sei q n foi pra mim a pergunta, mas acho q seria extremamente viável sim uma mecânica do Omega. É mais potente, mais moderno, já é injeção, tem um torque bem bacana e com a reduzida do jipe vai ficar bem legal de andar. Motor do Omega na faixa dos 18kg de torque e beirando seus 128/130cv no 2.0 álcool se n estou enganado. o Opala 4cil tem mais ou menos 17 de torque se n estou enganado, porém tem apenas 80cv de potência e bebe bem. Acho super interessante um swap por um motor de menor litragem e muito mais moderno e com injeção
são motores diferentes, o do Opala tem mais torque de baixa, o do omega é mais moderno e economico. pra ficar bom terá que fazer um investimento alto (diferencial com relação correta, radiador, cardã, injeção programável, adaptar tanque, bomba e linha de combustível), só considero que vale a pena se: o opala não tiver motor ou o motor original tiver em péssimo estado ou tu queira um Opala preparado, seja sobrealimentado como o meu ou um 2.4 16v aspirado por exemplo...
Авто/Мото
Já tive mas com 2.2 e bom demais motor mais leve não maltrata a suspensão e forte ótimo
Cara,seu projeto tá top demais! Tenho um sonho em ter um Opala também modificado. E sou fã do Nissan GT- R. Eu tô quase comprando um Opala Coupê 74 do meu padrinho. Agora só falta grana pra comprar um moror do GT-R. Já pensou? Um Opala com motor do Nissan GT-R? Vai que cola. Abraço,Amigo! Deus te abençoe!
Esse motor do Monza é bravo de mais ... Muito resistente e moderno ... Parabéns pelo projeto .....
obrigado! tamo junto!
@@sprmotorcompany6124 vc ainda tá com esse mortozăo ainda e o ômega o que vc fez com.ele
Sucesso meu lindo, tu merece. Do caralho o vídeo e o projeto!
Viro 7 mil rpm no gm 2.0 turbo hidráulico não quebra balanceiro..só não dar falta e ter mais carga de mola..uso aqueles balanceiros mais leves da gm
como tu fez pra ter mais carga de mola? usando mola fiat o tucho descarregava, agora uso calços de 3mm mas não confio tanto...
@@sprmotorcompany6124 so uso calço na molas embaixo do prato...Nunca mais tive problemas..
Ficou top .. projeto diferente.... E legal
Cheguei no canal já tem Debonaire tocando já ganhou um seguidor
infelizmente mesmo sendo um trecho curto, terei que trocar por problemas de direitos autorais, difícil escolher algo a altura...
bicho to montando um c20xe no meu opala parabens ai pelo projeto
Boa sorte Michel! Garanto que vai ficar do caralho 👊
Esse guri vai longe
Mostro bem como ficou a pegada do carro tô com ideia de fazer o msm projeto principalmente por causa do peso
Top demais, Mano forte mais que tomara que esse canal importante
Meu carro caravan comorodo 2.5 4cc 8v, minha opinião melhor original motor 1.6 ohc turbo com caravan comorodo?
Top demais, mano! Tomara que esse canal cresça e voe!
Cara parabéns...ficou show...
Você é foda tá sumido em.Mais parabéns pelo oque fez no oqalao
Cara, parabéns pelo projeto, já está top do jeito que está, imagina qdo colocar o motor 16v. Tenho muito interesse em fazer um projeto semelhante, porém com o motor 2.4 , da S 10, já com o cabeçote roletado. Três dúvidas, se puder esclarecer, vc precisou abrir o túnel para caber a caixa de câmbio ? Pq tenho a intenção de colocar motor e caixa da S10, ou motor S10 com caixa do Omega. A outra pergunta, quais coxim vc usou, e o agregado, está o do Opala mesmo ? Parabéns pela nave.
Agregado é o original do meu carro, usei os coxins do opala mesmo só fabriquei os suportes de motor para encaixar neles, e o câmbio tive que adaptar o suporte da caixa original e usei o coxim do opala também como base. Como opala tem diversos suportes diferentes e muitas vezes diferentes do original, é complicado dizer que tem receita, por que não tem! Ideal é colocar no lugar e ver como fica...
O túnel teve que ser aberto sim, mas nos opalas mais modernos me disseram que o túnel é maior, acredito que encaixasse daí.
Outra coisa é que indico a caixa do ômega pra ti, a caixa da s10 além de cara é muito curta as primeiras marchas! Só use-a se for usar com diferencial longo (mas não indico pois costumam quebrar mais fácil também).
Outra pergunta, esqueci de fazer no comentário anterior, qual tampa do carter vc está usando ? Original do monza ou a de outro GM ?
Excelente o projeto, meu ultimo opala era 4cc eu também queria um projeto desses, mais para o uso diário e muita estrada. Com o motor do ômega 2.0 ou 2.2, com caixa do ômega quanto você acha que o opala consumiria?
Acredito que o consumo seria similar ao do omega, afinal o omega é mais pesado mas também é mais aerodinâmico, na cidade talvez o opala faça uma média melhor mas na estrada seria parelho…
Também depende muito do acerto se for usar injeção programável, tô considerando um mundo ideal onde o carro está afinado!
Top em irmão parabéns um amigo me indicou seu canal, gostaria de saber mais sobre essa injeção tenho um opala na weber 40 penso em injetar
Trabalho há anos com ela, é uma ótima injeção, melhor custo benefício pra carros de rua preparados, turbo ou aspirados! Infelizmente poucos trabalham com ela...
Mas o motor do opala é bem complicado de injetar, ele tem algumas peculiaridades. Segue o perfil da minha oficina no Instagram @altek.em se quiser fazer contato por lá é melhor!
Boa noite
Como fez pra legalizar no documento
não fez
Amigo deu d_boa motor e caixa do Monza 2.0 ??
Caixa de marcha é original dele ainda ainda ou do ômega ainda
do omega!
Nossa, nem lembrava desse canal 🤣
Ressuscitamos! Fica atento que vem mais por aí
Tenho um opala cupê 85,surgiu um vectra 95 2.0 8v injetado barato aqui na região,1500 carrinho tá bem inteiro,só com falta de compressão porém andando, como foi feita sua adaptação? O que é necessário? Não ficou muito claro no seu vídeo. Meu objetivo com o opala é deixar a mecânica mais moderna sem o arcaico carburador, e que fique mais confiável para ir longas distâncias,quero aproveitar o câmbio também do opala 5m,o que você me indica?
Eu refiz os suportes do motor, usando os calços originais do meu Opala. Refiz o suporte da caixa também, usando o suporte do opala como base e o calço de caixa original do ômega. Essa parte exige corte, solda, testes, paciência e dedicação.
A injeção eu utilizei uma programável, pra eliminar problemas como maf e outros sensores arcaicos.
Se quiser usar o seu câmbio terá que fazer uma flange ou adaptação para o seu câmbio, aí não sei como funciona, eu indico usar o câmbio do ômega que é absurdamente melhor. Terá que adaptar o calço e o cardã (cortar e adaptar).
Isso é o básico, fora isso precisará adaptar as mangueiras do radiador, ideal adaptar um radiador melhor ou pelo menos um reservatório de expansão. A injeção necessita de um tanque onde tenha sempre combustível pra bomba sem puxar ar, então terá que adaptar um "catch tank" ou algo similar pra captar combustível, além de bomba elétrica e toda linha de combustível. Terá que ver se a bateria não vai bater no motor, terá que adaptar escapamento, filtro de admissão, cabos de alternador e arranque podem precisar de uma revisão, mas o arranque fica na mesma posição do opala. O túnel do seu carro é maior provavelmente não precisaria cortar pra acoplar o câmbio do ômega mas talvez precise rebatê-lo. O painel precisa adaptação também, pois sensor de temperatura da água é velocímetro mudariam.
Enfim, não é barato, nem tão simples... Se tiveres mais dúvidas posso te mandar meu whats app pra conversarmos melhor.
Muito show. Uma dúvida, tenho um jipe com motor 4cil de opala, surgiu uma oportunidade de comprar um omega 2.0 com toda mecânica completa. O motor 2.0 do omega é melhor que o 4cil do opala? Terei benefícios? Quais na sua opinião? Abraço
Querido, sei q n foi pra mim a pergunta, mas acho q seria extremamente viável sim uma mecânica do Omega. É mais potente, mais moderno, já é injeção, tem um torque bem bacana e com a reduzida do jipe vai ficar bem legal de andar. Motor do Omega na faixa dos 18kg de torque e beirando seus 128/130cv no 2.0 álcool se n estou enganado. o Opala 4cil tem mais ou menos 17 de torque se n estou enganado, porém tem apenas 80cv de potência e bebe bem. Acho super interessante um swap por um motor de menor litragem e muito mais moderno e com injeção
são motores diferentes, o do Opala tem mais torque de baixa, o do omega é mais moderno e economico. pra ficar bom terá que fazer um investimento alto (diferencial com relação correta, radiador, cardã, injeção programável, adaptar tanque, bomba e linha de combustível), só considero que vale a pena se: o opala não tiver motor ou o motor original tiver em péssimo estado ou tu queira um Opala preparado, seja sobrealimentado como o meu ou um 2.4 16v aspirado por exemplo...
Vc usa o painel do opala ou do omega
do Opala, porém precisa de adaptações pra funcionar corretamente...
cara tu ta usando a caixa do omega 2.0 ou 2.2? não sei se muda algo
eu uso a do omega 2.0, mas até onde sei são iguais as caixas
Cuidado.
sim senhor
Oponza????!!!
Pintão é mamão