【帰れない運用】直通先路線でアルバイト各停運用する列車をご紹介します。
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- 今回は中百舌鳥駅にやって来ました。
泉北高速鉄道のある運用に密着、南海高野線の車両が泉北線で完結する各駅停車があり自社に帰れないアルバイト運用をこなす時間があります。
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泉北線内運用の南海車の表示って、以前は「中百舌鳥~泉北和泉中央」
だったと思うのですが、今は「各停 中百舌鳥」とかになっているんですね
1000系(幕・LED両方)と8300系は双方向を表示します。スペースの関係ではないかと思います。
昔(10年くらい前までは和泉中央発なんばゆき(各停)も存在してましたね(すべて南海車使用=昼間はすべて4両、深夜の1本だけ6両)確かそういうふうに記憶しています。
南海、まだ一枚ドアの車両残ってるんですね😮
他社線内から帰れない、堺筋線の阪急や近鉄奈良線内の阪神で見かけますね。
あと、能勢電車両が阪急宝塚線走破(本来能勢口から能勢電乗入れを直通区間でない能勢口から宝塚間走行)とか。
コメントありがとうございます!堺筋線の阪急電車はかなり本数ありますね!堺筋線でもなにか撮影出来たらと思っています。
@@sakkun.norimono さん
相殺運用だと、私がコメントした能勢電は面白いかと。
本来の区間(梅田から能勢口経由の日生中央)ではなく、区間外の能勢口から宝塚間を走行している事がありますから。
阪急-能勢電の相殺運用、阪急側から8両一編成がまるっと譲渡されてて
能勢電側の日生特急停車駅以外はホーム長が足らない、と
@@user-pu2tr1ie6w さん
そうなんですけど、普通は運用区間償却なんで阪急線内だと、梅田から能勢口間になるんです。
で、能勢口止まりは基本無いので、雲雀丘止まりの普通運用が基本。
しかし、急行宝塚行きにも運用されるんです。
理由は梅田で普通と急行がてれこ運転するからなんですけどね。
本来は宝塚に能勢電マークは来ないので、新鮮です。
南海の車両が泉北高速鉄道線内で普通運用のアルバイトは珍しいですね。
関西私鉄で片開きドア南海6,000系と京阪特急8,000系もやね。
京市交でも近鉄車が同じことをやってますね。相直の車両利用料を相殺するために。
泉北は南海と統合されるのが決まっているので、その辺の考慮はいらなくなると思いますが、運用に変化は起きるのでしょうかね?
コメントありがとうございます!京都市営地下鉄と近鉄、大阪メトロと阪急が同じことをやってますね。
そちらについてもいつか撮影したいと思っています。
泉北が南海へ吸収されてもダイヤはそのままに車体カラーなど変わりそうですね。
@@sakkun.norimono東京メトロ千代田線も同じ。小田急車もJR車も代々木上原〜綾瀬・北綾瀬区間運用しています。
日中は泉北線内には泉北の車両しかいないようなイメージです。難波から泉北車の準急に乗って中百舌鳥~和泉中央ですれ違う車両も全部泉北車だった気がします。でも動画で見ると南海車も入っているんですよね…
コメントありがとうございます!今はほとんど泉北車両で運用してます。
この動画のように南海車運用が2つ残っています。
特急と区間特急はなにがちがうの❤
エコールロゼw
サックンさんは金剛の方なんですか?
コメントありがとうございます!
まあ近かったです笑
@@sakkun.norimono そうなんですねw
中百舌鳥で統一してほしい感があるのだが?
大阪メトロ→なかもず
南海→中百舌鳥
泉北→中もず
コメントありがとうございます!駅名が被らないようにしてるとはいえ駅名の前に会社名入れて欲しいですね。
中百舌鳥行きの各停は知らなかったです😮
関東なら、都営浅草線の泉岳寺〜西馬込で、京成車や京急車の区間運用が多くあります
コメントありがとうございます!そちらの方でもかなり前に他社車両の線内運用乗りました!あまり知らなくてもあれ?となりました。
なんか言って3000けいあるのかな
本線に泉北高速から譲渡された3000系がありますよ。
視聴者によっては あなたはなにをいってるのか聞こえませんよ
Awesome capture my friends 😊fantatic 😮like 👌 and Greeting 🙋🏻♀️ from Argentina 🇦🇷 nuevo subcritor suscribete 😊
風強い、声小さい
風はともかくサックンさんの落ち着いた話し方は個人的に好きやねんけどな〜