TUTO // DIRT RALLY 2.0 - Comment régler sa voiture
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- Опубликовано: 27 июл 2024
- Salut tout le monde!
Aujourd'hui je vous explique comment régler son véhicule. N'hésites pas à liker si ça t'as servis, et n'oublie pas de t'abonner pour avoir tout mes réglages.
A plus ! :) 
Игры
merci pour ta très très belle video heureusement qu'il y a des personnes comme toi pour pouvoir expliquer en plus tu fait voir tes réglages tu expliques très bien pour des Jens qui ne sont pas du tout doué comme moi et aussi pour les autre personnes et croie moi on est beaucoup merci pour pour tous ces Jens aussi merci de nous donner du plaisir.
Merci beaucoup pour ton commentaire ça fait super plaisir !!! 🤗🤗
Top la vidéo, j'étais pas du tout calé en réglages et maintenant je comprenss beaucoup mieux! Merci continues comme ca .
Merci à toi 😊
Merci pour ta vidéo, je me suis remis à Dirt 2.0 récemment, et j'étais embêté avec mes groupe B sur l'asphalte, pas moyen de trouver un réglage correct pour la 205 ou la MG. En général je baissait pas mal le différentiel à l'arrière et les barres anti-roulis, ça évitait au moins le train arrière qui pousse à fond, mais maintenant j'ai pu peaufiner tout ça et me faire deux petits karting qui demandent pas une lutte acharnée à chaque sortie de virage. Merci beaucoup :)
Merci pour ton retour Florian ! Content d'avoir pu t'aider c'est top 👍🏻😁
Merci chef d'avoir pris le temps;)
Super vidéo bien expliqué
Merci pour ta vidéo c’est plus claire maintenant !
Avec plaisir !
Nifang le mécano , au top la vidéo :p !
Hahaha merci frero !
Tout est super bien expliquer merci
Super vidéo et très précise !
Merci Pierre :)
Cimer chef ! 👏 Et t inquiètes tes explications sont très claires 👌
Merci pour ton retour john :)
Je me permet une petite question. Je suis sur l Espagne avec la Golf R5. J aime assez mon setup, seulement je trouve qu'elle dérape un peu trop dans les longs virages et ducoup le contre braquage me fait partir complètement en cacahuète. J imagine donc que c est au niveau de l alignement que je dois modifié ?
@@johng2884 Difficile à dire sans voir les réglages. Ca peut être ça, sinon les barres anti roulis, voir même les différentiels. Mais oui déjà dans un 1er temps, augmente le carrossage de la voiture. :)
Très bonne vidéo, très bien expliquée, gg :))
Merci pour ton commentaire. 🙏🏻
Bonjour et merci c'est très bien expliqué
Salut, merci Olivier pour ton retour :)
superbe vidéo merci et bien expliquer je m'abonne a ta chaîne cool
Merci Julien 😁
Merci beaucoup c'est super bien expliqué😀💪
Merci pour ton commentaire 😉
De rien ninfang merci encore a toi bonne soirée
Merci pour ta video expliquer lentement et sa aide un peut mieu a comprendre merci ;)
Merci beaucoup, si tu as des questions hésites pas ! :)
@@nfg.maxime merci je n'essiterai pas
Ta oublier pour la hauteur de caisse de dire si je me trompe pas 😃 larriere reste toujour plus haut que l'avant non ?
@@florianv5258 c'est vrai j'aurai pu le préciser mais c'est pas forcément vrai, il faut surtout pas que l'avant soit plus haut que l'arrière c'est tout ;)
Salut, merci pour cette vidéo... J'ai dirt depuis samedi soir, ça va m'aider... Tu as une vidéo avec setup sur une h1 sur terre et gravier à tout hasard, je veux pas abuser... J'aime bien ta manière d'expliquer. Je me suis abonné et vais prendre le temps de regarder les vidéos...
Salut, merci Olivier à bientôt :)
Et pour répondre pour le moment les H1 c'est pas prévu malheureusement
Salut merci pour tes explications ! Grâce a toi j'ai pu améliorer mon record de 13 secondes !
Merci l'alligator et bien joué à toi 👌🏻👌🏻
@@nfg.maxime je ne m'attendais pas a une réponse après un an 😂
Comment ça après 1 an ? Je vois le message posté il y a 19 minutes 🤣
Ah ! Tu veux dire après la sortie de la vidéo haha !
@@nfg.maxime exact 😂😂
Reglages incroyablement bons !!!
Thank you 😎😎😎
Merci Thierry je te remercie ! :)
merci !
bravo ;)
Top, merci !
Excellent ! moi qui n'y comprends en réglages, je trouves ta vidéo parfaite ! à bientôt ...
Salut à toi ! Merci de ton retour, j'espère t'avoir éclairé le mieux possible ! :)
@@nfg.maxime C'est un très très bon début pour moi, il faut maintenant que j'y mettes un peu à le faire ...
@@Born2PlayRacing ya pas de secret un bon set up c'est en y passant du temps 👍🏻
merci très utile
Merci super explication ✅👍🏻
Et comment règle ton une voiture dédié au rallycross ?
Excellent merci
Merci à toi :)
Très clerc ...merci
Merci Lagomb 😁
Merci pour ta vidéo j'suis avec la 306 maxi j'vais essayer de faire c'est réglage parce que je la trouve assez facile à conduire mais dure dans les virage serez
Merci Ismael. Effectivement la 306 est pas facile à conduire, surtout sur des surfaces avec peu d'adhérences. Si tu cherches sur ma chaîne tu auras le setup de la 306 en Allemagne.
Dans chacune de mes vidéos je montre le setup utilisé sur le Rallye en question !
Merci pour ton commentaire en tout cas. 😁
@@nfg.maxime d'accord merci beaucoup je vais allez regarder ça, je me suis abonné 👍🏼
@@Ismaelgsw merci beaucoup à toi 👌🏻 si jamais y'a notre discord dans les liens de ma derniere vidéo on fait des championnats entre nous en rally ou RX
Super vidéo 👍🏽 mais est ce que quelqu’un a des réglages pour le Rallye Cross ? J’ai vraiment du mal avec sa surtout avec la Polo Volkswagen
Super vidéo elle m'a aidé au début et m'aide toujours maintenant comme piqûre de rappel ! Juste est-ce que tu pourrais rentrer dans les détails pour la boîte de vitesse ? J'aimerais régler la boite de vitesse de la Ford Focus RS MK2 R5 comme je trouve la 1er trop courte et la 5ème trop long.
je ne joue plus à dirt depuis un moment désolé. on se retrouve sur le prochain jeu :D
@@nfg.maxime ah t'inquiète finalement j'ai réussi et c'est bien mieux que ce que je pensais 😁.
C'est claire vivement le prochain parce que celui-là a bientôt 4 ans er commence à être dépassé surtout dans la personnalisation et quelques fois les graphismes.
❤
Bonjour est-ce que vous pouvez m'aider pour pas glisser avec le speebcar xtrem merci
Salut nfg je vien de découvrir ta chaîne ainsi que le jeu dirt rallye 2.0 et franchement j’ai vraiment du mal à trouver de bons réglages serait-il possible de ta part de genre faire une vidéo avec différent réglage pour débutant genre (terre, asfalte, neige ou encore rallye cross ) je vois que la vidéo date de plusieurs année je comprendrais que tu ne sois plus du tout intéressé par le jeu en tout cas merci d’ avoir lu mon message et j’espère vraiment que tu auras lauppirtunite pour une vidéo
Salut, effectivement je ne fais plus de vidéo sur Dirt. Cependant sur chacune de mes vidéos je montre le setup avant de lancer la spéciale donc hésites pas à regarder :)
Merci beaucoup pour la réponse tout de même et bonne continuation
Salut petite question en rally faut plutôt avoir un volant dur non ?
Salut ! Je ne joue toujours pas au volant donc je n'ai pas de réponse à te donner. Mais d'après moi, ça dépend le type de voiture, dans une R5 par exemple la rotation du volant est très courte et donc je suppose que les volant sont très souple. A l'inverse sur les vieille voiture effectivement la direction devait être très dur avec une course plus longue.
@@nfg.maxime ok merci :)
Est-ce qu'a ton avis le réglage dépend plus de la voiture ou du terrain? J'entends par là est-ce possible d'utiliser le réglage d'une voiture sur un terrain, sur une autre voiture et que ça marche? Ou faut-il vraiment bidouiller toutes les voitures?
Salut!
Alors les réglages suivant les pays auront toujours plus ou moins la même trame pour chaque voitures, par contre il faut peaufiner de manières différentes pour chaque voitures car elles n'ont pas le même châssis :)
@@nfg.maxime d'accord d'accord je vais voir tout ça, en tout cas très bonne vidéo, j'ai enfin compris des options absurdes pour moi avant, c'est simple et efficace comme on aime! :)
Salut petite question en mode carrière il n'est pas possible d'effectuer des réglages sur la voiture ?
Salut, il faut acheter l'amélioration qui permet de régler sa voiture. Il faut l'acheter avant de lancer le rallye en cours. 😉
Déjà, bravo pour ta vidéo je la trouve sympa. Ensuite j'ai quelques questions, si quelqu'un de qualifié peut me répondre, ça serait cool.
1) Dans les réglages quand ils parlent de traction, ils veulent dire motricité ? Parce que sauf erreur de ma part mais une propulsion n'a pas beaucoup de traction !!
2) Comment faisaient les voitures à l'époque où il n'y avait pas de différentiel ? Dans le jeu (ce n'est peut être pas vraiment retranscrit) on ne ressens pas la roue intérieure "sautiller".
3) Pourquoi ils parlent de traction dans le différentiel de freins comme ils disent ? Pour moi déjà le vrai terme est différentiel de glissement ou de roue libre. vu qu'il intervient lors du freinage, on accélère plus.
4) Les compressions et détentes lentes je sais à quoi elles servent. Mais c'est quoi la différence entre la compression/détente rapide et les ressorts. J'ai l'impression que les 2 servent aux vibreurs (en course sur circuit) ou aux bosses/creux plus généralement.
Merci
Salut merci pour ton retour ! :)
Je vais essayer de répondre à tes questions.
1) Effectivement ils parlent de "motricité"
2) Et beh à l'époque ils faisaient sans, comme dans le jeu. Pour le ressentis je ne pourrais pas te dire, mais je suppose que tu es plus susceptible de partir en sous ou sur virage suivant les véhicules
3) Je pense que comme pour le petit 1, le mot traction ici est là pour évoquer la motricité que tu auras au freinage.
4) J'ai pas très bien compris ce que tu demandes. En tout cas compression lente, c'est la compression classique de l'amortisseur, compression rapide, c'est pour les gros chocs ou bosses, et enfin, la détente lente c'est lorsque la voiture n'exerce pas de poids sur l'amortisseur, c'est ce qui te permet d'avoir la roue le plus longtemps possible en contact avec la route. Les ressorts ont le même rôle que les amortisseurs.
:)
Salut, le différentiel a été inventé bien avant la voiture.
C'est juste que sur les nouvelles voitures le différentiel est bien mieux géré, des fois électroniquement, pour optimiser l'adhérence en virage etc...
En général un différentiel doit être bloquant sur une surface avec peu d'adhérence.
Bloquant ça veut dire que les deux roues vont à la même vitesse de chaque côté. Par exemple Si tu bloques l'arrière et relâches l'avant, tu augmentes le survirage (sur une 4 roues motrices évidemment). Si tu bloques avant et arrière, tu vas conduire par à-coup sur ton volant, car toutes les roues vont à la me^me vitesse. D
ans la vie réelle il vaut mieux avoir un différentiel qui tend à bloquer sur peu d'adhérence car la limite imposant le blocage doit être faible pour pas que tu passes d'un différentiel ouvert à un différentiel bloqué en plein virage et changer le comportement de la voiture pendant le virage, ce qui est.... dur à contrôler donc.
Les suspensions ont le rôle opposé des amortisseurs. Augmenter la vitesse de détente et diminuer la vitesse de compression c'est mieux pour les terrains accidentés (genre Argentine), mais si tu augmentes trop tu vas commencer à "sautiller".
Si la vitesse de détente est trop faible, ta roue n'est pas assez en contact avec le sol. Enfin sur asphalte tu peux mettre tout à fond sans trop te poser de questions car dans Dirt Rally 2.0, les spéciales sur asphaltes sont très lisses. (c'est pas la Corse)
@@ST-kp4qu merci Steph pour ces précisions ! 😉
@@ST-kp4qu Merci beaucoup pour ta réponse. C'est sympa.
Salut, je me penche actuellement sur les réglages d'une voiture et il y a un point que j'aimerais éclaircir. Tu dis que la compression lente est pour ce qui est aspérités de la route, nid de poule... et que la compression rapide est pour les grosses bosses/saut alors que Franconen explique tous le contraire, à savoir que la compression lente est pour tous ce qui est saut et la compression rapide pour tous ce qui est aspérités de la route, nid de poule,... Du coup, je ne sais plus ce qui est vrai ou pas... Aurais tu des infos par rapport à ça? Merci. Et très belle vidéo, il y en a que trop peut en français.
Salut, ça peut porter à confusion effectivement, mais si tu lis bien la description du réglage ingame c’est bien la rapide pour les bosse et la lente pour les défauts général de la route.
En gros la compression rapide c’est ton amortissement de « secours » :)
@@nfg.maxime Merci! En faite je n'ai pas lu in game car c'est pour RBRPro ;)
Tu as quoi comme volant tu pourrais montrer ton réglage volant ?
Salut! Malheureusement je n'ai toujours pas de volant et je n'ai pas la place d'en prendre un pour le moment. :(
Slt je passe pour demander comment on fait pour jouer sur ce mode que vous êtes en train de montrer parce que là j’arrive pas à le trouver
Comment ça ? C’est une partie rapide classique
Y'a t'il un tuto complet pour le différentiel ?
@Franconen en a fait un tuto sur sa chaîne :)
On peux le faire sur les propulsion ? 4x4 ? Traction ?
Salut! C'est le même principe pour chaque voitures. Pour les tractions tu auras que le différentiel avant, pour les propus que le différentiel arrière. Pour les 4x4 comme les groupes B, tu as le différentiel central. Mais c'est exactement le même principe. :)
@@nfg.maxime d'accord merci du conseil ✌ et tu fait du rallye cross ?
@@alexiapadlo2291 Ouep, mais je préfère le rally, mais je vais sortir quelques setups en RX même si j'ai pas essayé toutes les caisses et que j'en fait rarement ;) ce sera pour plus tard je pense
@@nfg.maxime pas de problème👍 moi je tourne souvent en RC mais c'est vrais que se 2.0 ma donner envie de rouler plus en rallye 😋
Perso ça me soule de devoir paramétrer toutes les voitures pour chaque terrain la jeux est si exigeant c’est duuuuur me subaru glisse plus qu’elle ne tourne j’ai l’impression de slider
Salut peux tu faire réglage montè Carlo stp
J'ai fait un réglage pour la 208 et la Stratos sur le Monté Carlo, jettes y un coup d'œil ;)
Et salut :)
Esque tu ses comment on change la caméra stp
je ne joue plus depuis longtemps au jeu dsl
Ah et j'oubliais +1 évidemment mec
La vidéo pour EA SPORTS Arrive bientôt 😊
c pareil sur les autre voiture sinon bonne video
Oui sur les autres voitures c'(est le même principes mais y'a des subtilités sur certaines voitures. Merci :)
Y'a pas une touche "réglage idéal" ? Comme ça on s'emmerde pas des heures pour faire une partie 😎
Malheureusement non 🤣
Comment on fait pour réparer ça voiture quant elle est casser car je fais flèche en haut et ça marche pas Juis tjrs obligé de relance le mode
Salut ! Vérifie dans tes options que la touche soit bien assigné. Je n'ai jamais eu ce soucis là. 😅
Et ça te réparer ta voiture instantanément ?
Ouep mais juste la crevaison. Pour la réparer entièrement c'est aux ravitaillement.
C’est le bâtiment avec plus sieurs voiture garer devant ?
Comment ça ? 😂 C'est quand tu finis une spéciale, c'est l'endroit comme sur la miniature
Moi je joue à la manette ps4 la meilleure config:R2 ACCELERATION L2 FREIN JOYSTICK GAUCHE TOURNER A DROITE ET GAUCHE ENSUITE METTRE BOITE SEMI AUTO CARRÉ VITESSE INFÉRIEUR X VITESSE SUPÉRIEUR. J AI MIS 1000 ANS A TROUVER 7 CONFIG POUR MOI C EST LA MEILLEURE
J'ai les même touches :)
Jai un probleme la voiture drift trop
Quelle voiture ?