Стоило восстанавливать? ХВЗ стартшоссе. Шоссер за 400 у.е. Завершение проекта. ПУЛЯ.
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- Часто задаваемые вопросы о ХВЗ (стартшоссе), трудности постройки, итог: стоит ли восстанавливать старый велосипед, общая стоимость восстановления велосипеда хвз.
моя почта: carsontheground@gmail.com
первая часть: • ХВЗ Старт шоссе, стоит...
вторая часть: • 2ая Часть Продолжение ...
Привет из Узбекистана. Мне 55. Я тоже восстановил старт шоссе, только то прежнего осталось рама и вилка. Я тоже очень доволен им, потому что получился лёгкий и быстрый велосипед. Кроме всего прочего, он мне напоминает моё детство и советское время
Жму руку тебе хороший человек 😊
Есть новости??😮
Классный вел!!!Тоже планирую!Спасибо за обзор!!!😉🤝
Молодец
Согласен! Не вижу смысла выеживаться и собирать "раритетный" экспонат, для красоты. Собираешь велик на старой раме - так делай его для каток, а не для вы***вания перед друзьями
На самом деле превратить старый гоночный вел в нормально ездящий на своих родных деталях вполне можно и очень интересно. Особенно древние "Харьковы" и "Чемпионы" 1950-х -1960-х. Один поиск родных деталей целое приключение на месяцы а то и года) Это история нашей техники и страны. И это будет с годами дорожающий актив. Закрокодиленный стартон это уже не то...На нем не ощутить при езде того, что ощущали люди в советское время, гоняющие на них... ЭТО гибрид старого и нового...Я имею целую коллекцию советских шоссеров и знаю о них все. В стоке, в хорошем техническом состоянии, на родных колесах и трубках не особо уступает в динамике и скорости современным шоссерам среднего ценового уровня (далеко за сотку килорублей). Есть у меня и такой. Рама тяжелее, но колеса даже легче. Можно спокойно сидеть на плоскаче, на колесе у хорошего гонца на карбоне. Проблемы начинаются только при больших подьемах и спусках.
@@АлексейАнушин-б3з это тот случай, когда старые запчасти уровня китайского одноразового щерпотреба и этот ресурс не восполняемый. Не вижу смысла искать по барахолкам или у истинных ценителей музейных экспонатов, то что тебя подведёт в самый неподходящий момент 🤷♂️
как говорил мой учитель по трудам :"Дырка у вас в жопе, а это отверстие". Вот уже 36 лет, до сих пор в памяти сидит =)
Дырка она глухая, а отверстие всегда сквозное- слова моего мастера производственного обучения !!!
Если отверстие не ровное, то это дырка :)
в жопе - это анальное отверстие, а не дырка.
@@KKotaushi у вас анальное отаерстие насквозь?=)
@@yuritch415 идиот, иди учи анатомию и термины.
Красивый велик. Не слушай не кого. Главное чтобы самому нравилась. И я недавно купил себе хвз. Очень быстрая. И даже успел разбиться об осфальт. Но осущения от катания совсем другое.
Спасибо вам) вы там на хвз аккуратнее, здоровья и быстрого выздоровления!
Восстановление ХВЗ очень интересная тема, сам этим увлечен.
геморная канеш, но интересная)
Тоже задался целью построить фикс из хвз
Старт шоссе себе переделал ещё в 1996 году . 21 скорость . Ничего не сверлил , ничего не варил . От «Старт шоссе» , осталась только рама , и вилка . , тормоза .Все остальное шимано. Отрегулировал переключение передач один раз ..., все работает с щелчка . Покрышки стоят матрикс, китайские . Не разу не клеил .Как новую камеру положил в подсумок , так и катается в нем 25 лет . Желающим могу скинуть видео . Для тех кто живет в Алмате покажу в живую .ничего больше не менял , не ремонтировал ..., просто мою , мажу ..., катаюсь в свободное время . Руль поставил прямой с рогами мне с ним удобнее . За новый шоссейник нужно выложить сразу хорошую сумму . Перебрать старт шоссе можно не вкладываясь сразу ..., результат 👍
Поделись видио
Я собрал шоссейник на ИТАЛЬЯНСКОЙ раме TOMMASINI SUPER PRESTiGE и оборудовании SHIMANO 105, втулки CAMPAGNOLO - 475 $...
Если ты перерезал каретку и согрешил квадратом, то какое же это крокодиловедение. Ты предал "Символ Веры Всевышняго Крокодиловодства" - отрекся, от клиньев :)
Истину глаголешь отрок церкви крокодиловой, клин вельми понеже статься
ХВЗ сила, особенно шоссейники, заходите в гости на мой канал, тоже снимаю ХВЗ
20 лет откатал на подобной раме. Колеса ставил от трубок до 40+ мм шириной и пришел к тому, что для любительского уровня по не самым ровным дорогам оптимальнее всего ширина 28-32 мм.
Странно у меня 40 е не лезли сзади внизу перья узкие , может быть немного разные рамы были ,я покупал свой в 90х годах примерно в 90-92 ом
@@garibaron8678, причина скорее в том, что у разных производителей покрышки могут не соответствовать заявленным размерам.
@@БорисБорисов-г6у ну возможно так ,я если честно ,не мерил
@@garibaron8678, даже на автомобильных такое бывает. А в стартовской раме 79г. самым тесным местом при максимально больших покрышках у меня было место крепления заднего тормоза.
100 комент мой) отличный видос, вот задумался о переходе 1х11, честно запарился в Алматы в гору тянуть, у меня сейчас Деоре 3х9, хотел бы твои мысли услышать.
Седло бы еще кожаное и вообще был бы отличный мушкетерский конь
Возможно в следующем сезоне приобрету себе
Поцаны, после 80-х годов начали делать говно. ХВЗ РАМЫ ДО 80-Х ГОДОВ, ОЧЕНЬ ПРОЧНЫЕ!!! Дата выпуска выбита на раме где 🐓
всё круто сказано, лайк! главное - сделал для себя и всё нравится именно себе. а то в последнее время развелось много эстетствующих типков, это им не так, и то не этак.) будто для них вел собирали. проект хорош
Привіт ! Я писатиму українською. Якщо не зрозумієш дай знати. Потрібно почати з того чому ми займаємся " колхозом" так би мовити ." Голь на выдумку сильна". Э дві категорії людей , ті в кого є можливість купити любий велосипед для отримання задоволення від катання на ньому . Але така людина купивши його буде постійно платити за налаштування і ремонт. І категорія людей які не мають фінансової змоги купувати нове ,чи навіть бу . ХВЗ може на сьогоднішній день придбати кожен . Але кататись на старій комплектації крайнє незручно . З цего і випливає розчарування тих хто хоче дешево . Я теж займався ребрейдингом " туриста" , спочатку я катав на старій комплектації . Тормозні ручки , крайнє незручні були для мене , з моїм не великим зростом. Передачі теж перемикалися жахливо . Коли я їхав дистанції в 100 км ,мені постійно приходилося зупинятись і підлаштовувати що самі розумієте просто бісить. З часом я купляв нові комплектуючі і замінював їх по мірі можливості . Спочатку колеса , перекидки , тормоза і навіть троси . Чесно кажучи я пройшов навчальний курс веломайстра поки його укомплектував повністтю. Від велосипеда в оригіналі залишилися тільки рама ,вилка,задній багажник і руль . Але результатом я був дуже задоволений . Купував я відносно не дорогі запчастини але якісні ,тому як дешеві також вели себе погано і вилітали швидко. На ньому я проїхав більше двох тисяч кілометрів . Поки в зимку не трісла рама , а знаєте чому . Бо послухав дураків з ютюба які радили перенарізати різьби в каретці , що призвело до її ослаблення а потім і тріщин. Велосипед я не викинув ,просто зробив тринажер ,і вірите чи ні , але все мені обійшлося в 250$ . Тому подивіться і порівнйте . Вага склала 14 кг разом з рідним багажником . Якщо замінити руль, підсиділ , винос на на більш легкі матеряли , алюміній або карбон певна річ результат відчутний . Дякую за відео , було дуже цікаво але довгенько , що до 20 хв саме те . Надіюсь ти ще збиратимеш такі велосипеди і я з радісттю подивлюся .
Вітаю, перекладаю з допомогою перекладача.
Дуже шкода ваш велосипед. Перенарезать різьблення в основному наполягають веломеханікі, це додаткова робота, а значить і додаткові гроші.
Зібрав уже другий велосипед на нових комплектуючих, в обох випадках результатом задоволений, ніде не перенарезал різьблення.
ХВЗ приносить задоволення і не сильно відрізняється від сучасних і більш дорогих велосипедів, єдине на цей велосипед я б додав дискові гальма. Кліщів сильно слабкі для старт шосе.
Я далі продовжу в тому ж дусі знімати такі ролики і постараюся не розчарувати вас.
@@chernetskiy7916 Привіт ! А ролик нової зборки є, ні ?
Я тоже не переназал резьбу каретки и катридж хорошо залез!))
Виталий Добрянский, картридж, насильным методом вкручивать каретку холлоутек ||, не рекомендуют.
@@ArchArtUX Я вкручивал катридж другого типа- "неко" с внутреними чашками!)
@@ВиталийДобрянский и я о том же. Картридж - это не чашки с подшипниками, потому многие так перенарезают резьбу каретки.
Использую звезду на 34 звезды* круто сказал👍🏿
За ramones респект🤘🏿
Велик супер,ждём новых проектов!
Удачи!
Мой старт-шоссе с 1976 года . От него родная только рама , всё остальное современное оборудование
Мой велосипед весит 16 кг
хороший проект) не слушай никого, антуражный получился продукт))
Лойс отличный проект.
Свои на месте!))
@@ВиталийДобрянский Приветствую!!
40 вые покрышки не лезли у меня возможно 35 е нормально не пробовал
Очень круто! У самого в гараже имеется сторый турист) может тоже так замутить?
👍👍👍👌✌️👏👏👏Все толково без понтов, под себя. Красава!!!
А "весьма не рукожоп" в курсе, что у него хомут седла задом на перед установлен, или так жёвтаблоки тномаскитная лавочка рекомендувала?)))
Дизлайк этому рукожопу)
#steelisreal 👍Отлично, что все получилось! Рад был знакомству🤝
Ждем новых проектов на базе ХВЗ, как вариант, фикс)
Подсидел конечно все портит,а так приколько
Заднию ось по канонам нужно ставить на пересечение перьев!) А в целом проект хорош вышел!)))
Почему?
да да, почему?
Чтоб дроп имел равномерную нагрузку и при попадании передки в спицы меньше шансов раскрыть дроп. Так гласит кроко-пастулат!)
@@ВиталийДобрянский А нафига тогда прорезь в дропе завод делал всё время такой длинной?Не знал,что ли,что можно иначе?И почему во всех нормальных великах ось ставится до конца прорези,до упора,и не надо ничего ловить и выставлять всякий раз при установке колеса?Может,тогда уж лучше на ХВЗ сразу туда вварить проставки какие-то ,чтобы тоже ставить до упора и не париться?
@@kotborka Такие проставки были кстати в дропах. На моём В-555 такие от завода достались.
Может быть для велозадротов которые ставят рекорды он и крокодил, а для обычных людей, для покотушек он нормальный велосипед.
А участников видео собачки и кошки имена!)?
спасибо за наглядны пример как получить желаемое. Удачи в эксплотации.
Отличное видео и классный вел! Тоже собираю себе на раме Спорт В 542 74-го года. Только что покрасил в темнозеленый металлик + лак. Получилось бомбезно.
По твоему велу вопрос: колеса сток?
Пфф, "Пуля" - смешно конечно)) Колеса бы снял с этой пули, а так система конечно забавная, на такой дропы десятиметровые вывозить))))))))
Я купил 2 месяца назад подкрокодиленный старт шоссе за 2.100 гривен. Отвёз к мастеру. Докупил все что он сказал на замену и доделку. Заплатил за все что он сделал. Получился стальной гравийник бомба ракета. Все обошлось 150 долларов . Это вместе с ценой за велик. И мастер сказал год можно не думать ни о чем. Только потом на СТО к нему. Мастера нашел по объявлению.
Единственное плохо, что сталь хреново катит, вот тоже думаю взять себе ХВЗ спорт, но удручает сталь, хоть бы был хромоль и то лучше ...
Все будет зависеть от физухи и покрышек, все остальное дрочево, имхо
@@chernetskiy7916 ну мне реально на алюминиевой раме приятнее выкручивать в городе, сталь естественно лучше поглощает неровности, но на алюминий можно чуть покры повыше поставить и будет Гуд)
Предлагают спорт шосе с катками 45мм под гревел/туринг , ещё и по сладкой цене, вот думаю брать / не брать )
Спасибо за обзор, есть полезная инфа, так как сам щас в процессе сборки.
Подседел оставил страшный 😂
Для...от глухой пехоты клаксон поставь..слышно далеко...
Хороший получился Стартон! Я вдохновился твоим проектом и продолжаю строить свой велик.
Я пока не отошёл от родного стиля. То есть обода серебристые, втулки и тормоза я поменял на такие же как и ХВЗ алюминиевые. Седло пока старое. Сейчас ищу камповские алюминиевые тормозные ручки в стиле классика (как и втулки с тормозами). Хочу максимально остаться в стиле первоначального Старт Шоссе. Думаю пока что можно сделать с краской, она родная со всеми цировками и в приличном состоянии. Полирнул просто. Система стоит старая, тоже обдумываю менять или нет, в данный момент устраивает. Весь старый хром очистил в лимонной кислоте и всё выглядит очень хорошо. Геометрию поправил само собой, включая вилку. Было очень близко к идеальному, мне повезло.
Буду менять ещё седло конечно и ручки, возможно перекидку. Однако всё работает корректно, пока оно так, буду кататься и просто искать запчасти. Манетки не хочу убирать, поменяю их и поставлю симпатичные камповские конечно же.
как успехи, братец?
@@zakarytuktarov8979 всё хорошо. Стоит в теплом сухом помещении. Выезжаю летом. Стоят втулки, клешни, система кампа. Родное осталась рама, руль, ввнос, подсидел. Всё нравится))) катит плавно и легко.
Красавчик!!!! Я тоже с сентября собираю Спутник на повседнев и Старт Шоссе на выходной)) доволен как слон!!!! Успехов!!!! ))) велики ракета!!!!!
По видео - все по делу.
Я лет пять назад собрал свой стартон. Радует по сей день :)
Ты молодец востоновил нашу гордость советскую
Гордость чем?
Забрал как-то хвз спорт 86 го года с металлоприемника,восстановил его на Шимано деор вкруг кроме манеток,тормоза поставил дисковые на центрлоке,манетки обычные поворотный рычаг без щелчков,крепления под диск делал съёмные сам,втулки на промах,денег ушло как на новый вел но этот стрелял как пуля и катился ваще легко,был доволен,покатался,дал другу прокатиться ,он прокатился и купил его у меня за сумму которую я назначил,уже несколько лет катается и он доволен
Красавчик,че! Собрал и устраивает,нравиться! О чем речь? Спасибо что делишься проделанной работой!!!!
+ за проезд "говна"
Классный вышел орел=). Тоже весит рама, сейчас планирую собрать повседневный велик =)
Ну все прям хорошо и здорово, но есть серьезнейший недочет - облезший хром на подседеле, схажете - ну и х..й с ним, но при вложении фантазии, труда и 400 денег .... Подход поддерживаю, если рама и вилка на входе ровные и целые, то только в путь ( экономия около 300 денег только на около-аналогичном современном фреймсете , а результат зачет). Чуть не договорил на камеру, картридж в родную резьбу лезет, но часто его надо дрочить со смазкой туда - сюда, и картридж нужен качественный, проверено не на одном ХВЗ! Как вариант, можно сделать а-ля городской вел, втулив в заднее колесо планетарку , что я и проделал, вышло неплохо, только шифтер на на трубе выноса руля. Как совет народу, кто будет извращаться - лучше выбрать резину шириной 28-32 если в планах ездить по грунтам. Уж сильно бьет в руки на грунтах и камня, несмотря на баран. Торопитесь, рам осталось мало, а "ровных" так и вообще почти нет, нишша закрывается.
У обычного шоссейника вилка обычно заточена под самые узкие покрышки спереди и сзади, что не дает возможности ставить дорожную резину толстую в принципе. То есть ценность таких велосипедов именно в вариативности установки резины, а если катать каждый день, то это имеет значение. Сейчас за 30к никакой шоссейник не купить, даже мтбшники в этом бюджете лютое гавнище (я работал в веломагазине), а если брать с авито, то в расходники сходу можно ввалить половину стоимости покупки.
Особенно если фреймсет из хромансиля, а не сталь 20.
Не скажу,есть хорошие китайцы приделах 30к...
@@Le_persone понятие "хорошие" очень относительное. Все упирается в потребности его купившего и фактическую сферу эксплуатации.
Отличная сборка получилась)400 у.е может и дороговато, но выглядит на всю сумму) желаю чтобы и катил так же)
кот алабай)
пробуй подседел , в мой стартон 72 года влез, с трудом но двигается
и алювынос ставь, вся эта алю тема минус грамм 800 даст.
если бы были нормальные продавцы то ты бы собрал нормальные колеса на 32 спицы сзади и на 28 с спереди, а то и 28/24
а педали это просто непривычка я на 175 забыл уже когда трогал землю )
а про передачи все равно удобней по 1-2 зуба увеличение особенно первые 4, перепробовал много насыпных вариантов, и у меня почти горы)
Привет
Здравствуйте
я столкнулся с одной проблемой - крепежный болт переключателя не давал переключаться нормально на 8-9 ск - поправил шайбой. и за самую большую звезду переклюк цеплял роликом - тоже решил проблему, но для полноценного решения, надо наварить металла. еще была проблема с рулевой - оказалась максимально кривой. в итоге переделал под промподшипники и заменил проблемную контргайку . поставил так же от мтб кассету(так как была уже). заменил подседел на современный(можно купить под 25мм). на моей раме максимум 32 резина встает. можно 35 воткнуть, но зазоры прям никакие будут. на проверку - вел вышел очень годным. 200 км вообще без проблем преодолел за раз( местность с крутыми подъемами). шатуны в 172мм идеально встали - думал длинные слишком, но оригинальные были 175 и с ними вполне катали. с упором для переднего переключателя решил довольно просто - купил от 105 r7000 переклюк(он имеет уже упор в своей конструкции). дороже соры r3000 на 4 доллара. с тормозами тож траблы были. с передним тормозом всё просто, а вот с задним - как колесо поставишь - такая и длина , так что взял с запасом тектро, хотя и шимано встанут с коротким ричем. колодки тоже так себе тормозят. . единственный серьезный колхоз - прокладка цельных рубашек с запиливанием оригинальных упоров. не повезло с выносом только - нужного не нашел, а оригинальный гнутый оказался
Система, ручки кларис, а покрышки - дешманские кенда
Портит общий вид или все должно быть дорого богато?
ну вот если честно, систему на такой велосипед надо было ставить более классическую, та что у вас выглядит слишком массивно для классической рамы
Ну велосипед для начала должен хорошо ехать, и полностью устраивать владельца, а уже потом идёт внешний вид
Круто) 👍 тоже собираю спорт-шоссе только вот комплектующим мало, есть не все(....
Одна из проблем сборки на родных комплектующих)
Втулку под трещетку вообще не стоит ставить. Эта такая предательская вещь, которая может сломаться в любой момент. И ты останешься без колеса 🤷♂️
Шикарный аппарат получился🙂👍👍👍
Торцовка кареточного стакана необязательная операция, крутиться будет и так, она нужна для более легкого вращения, для идеальной соосности. Понять можно только соавнив до и после, большинству это всё не нужно.
В детстве у меня был сначала СПУСНИК потом его обменял на СТАРТ ШОССЕ, хоть вид был некозистый старался как мог его обслуживать на то время мне было лет 14, сейчас мне 35 и смотрю ролики по восстановлению ХВЗ, о велосипеде вообще плохого сказать не могу! Сейчас конечно смотрю к покупке японский, чтоб да еще карбоновый 😊 но хвз отличный аппарат!!!
Я за 20 - ку собрал старт шоссе на кларисе и новатеке , рулевую на промах ещё воткнул
Почему ни кто не спросил, каких денег стоила переспецовка задней втулки? Входит это в 400 $
Вилсет полностью заменил, ничего не переспецовывал
Отличный велик получился! Руки и голова у Вас находятся на нужных местах!
Я и сам собрал ХВЗ на современном оборудовании. Но правда тормоза я сделал дисковые, так как ободные считаю неэфективными. Насчет перерезания резьбы в каретке, ничего не перерезал, так как купил готовую каретку под квадрат и с нужной резьбой под ХВЗ, у нас в Украине такие продаются. Я еще совсем по другому сделал проводку тросиков, для чего по своему перепаял бонки под совремённые тросики. И еще установил бонки под два флягодержателя.
Интересуюсь тем, чтобы на свой хвз сделать дисковые тормоза. Не поделитесь, опытом, переделка удалась, что делали: варили , паяли или хомуты? Буду рад , если получится помочь с выбором.
Я на ободных катаюсь с гор(в Алматы они ого-го) думал хватать не будет, но они наоборот оказались информативнее, а дисковые часто просто блокируются и юзом несёт. Так что дисковые тормоза не панацея имхо
Похоже, слишком длинный вынос для вас, поэтому пришлось придвинуть вперед седло до упора. Проверьте посадку по науке.
Да, мне тоже этот замок седла вперёд всегда глаз режет.
Кроме эстетики есть ряд минусов, думаю сами догадываетесь
Привет. Можешь пожалуйста подсказать каретки, которую ты поставил. Мне просто нужна очень большая звезда спереди, а с родной каретки, боюсь будет цеплять перо. А твоя вроде больше выпирает.
А где в описании ссылки на покупку запчастей, так принято
И зачем втулку заднию менял
Втулки на рассыпной насыпи были и тяжелые, поставил полегче и посимпатичнее как мне по показалось)
Парень говорит что сам собрал этот велосипед. Но по его словам такое ощущение что ему кто то собирал.
Почему, можно узнать?
Цвет получился ахонь как он называется?
Обычная порошковая краска - цвет бронза.
Привет✋👋 Возможно установить на стартшоссе колеса от хвз турист??? Уменя в селе мало ровных дорог????
можно. это довольно распространённая практика.
отлично собрал велосипед , моя мечта прям .
Вообще офигенный обзор. Автор молодец.
Попробуй поставить 29 колеса если зайдут в хвост и на вилку карточный узел должен подняться, тогда и шатуны с лаптями задевать не будут
И у меня велик на базе ХВЗ.
Не знаю, чем обоснованны негативные отзывы о ХВЗ.
Как по мне, со стальной рамой ХВЗ спортивных, а не обычных прогулочных, не сравнится не одна алюминиевая рама.
Стальная рама- это самое то, если вы не спортсмен и на соревнования не собираетесь. Вместе с тем, вы получаете удовольствие, когда 30-35 км.ч для вас обычное дело. При том, что комфорт езды не является жертвой в пользу скорости.
Рама прекрасно пружинит, чего нет в алюминиевой раме.
Я то же доволен своим великом и даже не думаю менять на что либо другое.
Как то, так...
а я за 40 баксов купил переделанный стартон, пправда тоже пришлось приложить руки
А то мне достался такой же красавчик . Вот решил его сделать
Какое седло у тебя установлено
Седло самое простое с прорезью по центру, в первой части обзора на комплектующие оно подробно показано.
На OZON сейчас можно найти подсидельный штырь, черный на 25.
Хотел .... Но не решился взял pride bullet езжу на планитарке и пока доволен но буду переделывать , а хвз это мечта визуально люблю эти велы типа Украины и туриста
В том году собрал тоже стартона
В этом году пересел на алюминий с карбон вилкой едет намного лучше чем старый СШ 67 года 🤣🤣🤣🤣
На каком оборудовании собрал стартона?
Восстановил и оставил только раму-немного разные вещи.
Получился супер. Молодец.👍💪
А влезут ли в раму ХВЗ обычные дорожные 28 колёса под V-брейки?
28 колеса с покрышкой 37 точно должны влезть .
@@chernetskiy7916 спасибо за информацию
@@chernetskiy7916 Да 37 входят. Я на таких езжу!)
Влезут,но зачем?Рама шоссейная и предполагает резину максимум 28 мм шириной,шире если только плохие дороги.
туда и 29 влезут, хотя это одно и тоже
Собрал старый велик на новых запчастях на днях (бюджет вышел около 35к), не подошла ростовка, продал за 21 на авито... это все что надо знать об ваших этих восстановлениях
Ну таки это твой просчет, а не велосипеда. Не так ли?
@@chernetskiy7916 действительно, это скорее к вопросу рентабельности затеи, заниматься этим в поиске финаносовой выгоды - не советую. Только для души
Все не плохо но геометрия в прошлом была ужасной
Спасибо за видео.
Ты кровоток наверное не слушал, фэйк какой то включил (кусок)
Это не кровоток 🤣
Ну можно и по дешевле как говорится на вкус и цвет товарища нет
У меня кросс-кантри 2011 года, выменял на другой вел, докатал ресурс и произвел реконструкцию, закупив все под себя, пробег уже несколько тысяч, прекрасные ощущения когда построено под себя и уверен в надёжности друга. Стройте себе велосипеды! Это того стоит!)
Но нужно уточнить что желательно заручиться помощью более опытного человека.
Не знаю как все ,у меня старт шоссе все стоит заводское работает и летает )
Такой вопрос, будут ли работать дуалы турней на трещетке 5 ск(не хвз , Германия) ????
Не будут, трещетку лучше соответствующую поставить.
Все мы умные,при том не убежденные!
Напрягает только ржавчина и спицы разного цвета,а так огонь. Подседел и руль на гальванику отдайте,если есть куда, будет вообще бомбезно.
Колесо переднее менять буду на втулке под эксцентрик и черные спицы , подсидел менять наверное
Сочный конь получился! А список комплектующих с ценами сохранился? Можно ли узнать его? В планах сделать подобный болид из СШ 78 года.
Shimano Claris 2400 (дуалы, задний переключатель, передний переключатель) 145баксов
Шатуны и каретка на выносных подшипниках Shimano Claris 2400 - 90 баксов
Кассета Shimano CS-HG200, 8 скоростей / 12-32 (МТБ - под свою местность, если ты из москвы и питера то шоссейной кассеты хватит с головой) 20баксов
Под кареткой дополнительная проводка тросиков на передний переключатель. - 1 бакс
Пескоструй, покраска порошком, Припайка бонок на то место где стояли монетки переключения скоростей. 50 баксов
Колеса - обода китай двухслойные, втулки на промах shunan легкие и накатистые - в сборе 77баксов
Тормоза клещевые - Promax (колодки спереди шоссейные, сзади от МТБ большая площадь зацепа) 24 бакса
Руль старт-шоссе 1990 года(возможно стоит поменять на более удобный руль)
Вынос старт-шоссе (советую поменять сразу, на более фирменный и качественный из тех годов, у меня три выноса и все три кривые. Да и весят они много)
Подседел старт-шоссе (советую поменять на монолитный с креплением сидушки, он и легкий и гемора с ним меньше при установке и настройке сидушки)
Рулевая стартоновская надежнее только калашников
Сидушка самая обыкновенная типа спортивная) 10 баксов
Оформление (наклейки стартоновские) в процессе
Конечная стоимость на начало сезона 417 - 430 баксов, если все работы (кроме припайки бонок и работы токарей) будешь делать сам.
@@chernetskiy7916 Благодарю! Будет чем по осени-зиме позаниматься в наших сибирских васюках, главное чтоб серебрянка нормально отпескоструилась, его зачем-то до меня покрасили страшнейшим образом....
Только припой не отпескоструй слишком сильно)
@@chernetskiy7916 да, изучил уже тему, что там латунная пайка использовалась)) А на счет каретки - у нас в тюменях равнины, максимум метров 30-40 перепады, если на весь город растянуть....
@@7thsonofa7son Тюмень - пельмень !
Штырь можно было достать только европейское
Молодец, руки из плеч!!!!
Колеса родные я с Молдовы
Ты кск нас тут всех назвал ????? Аааааааа?????
Привет, молодец.
Зачетно получилось... Но, вроде, покрышку не той стороной поставил заднюю
Да там и переднее не так поставил, невнимательность при смене ободов. Торопился покататься)
привет я собрался тоже самое проделать со старт шоссе 84 год ты не мог бы в коментарии ссылки оформить на комплектующие?
Они уже не активны к сожалению