Поменяй на обода клинчеры диаметром 622мм и шириной 14 Ремеркс-Аэро. Покрышка и камера Швальбе 22мм шириной,накачай и летай! Трубка на обода 600 мм,сейчас не найдёшь ни трубок,ни ободов и с ними мороки больше.
Очень подробное внимательное и полное исследование развития технической мысли разработчиков тех славных времен. Считаю что толковому автору необходимо объединить ряд клипов и издать книгой. Удачи Вам.
Люблю ретро байки...ничего из ХВЗ 60ых не попалось...Был стартон 90г...не плох...но хотелось какой-нибудь Харьков 60ых...приобрел евроретро...калькхоф,мотобикейн,...и не жалею...бегают даже на старых колесах..ХВЗ не хуже...но наверно до 75г....спасибо маэстро за видео
Попался Харьков 62 года, ещё первых моделей, к сожалению во втором слое краски и с рыжиками почти по всей площади рамы. На живых местах после смывки видны надписи "Харьков" Не знаю, что с ним делать. То ли как то снимать верхний слой, то ли просто перекрашивать
О, вот к кому в итоге попала эта сломанная рама с трудной судьбой из Челябинской секции. Её и аргоном варили и краску сдирали, я хотел себе шоссер собрать, но отдал в хорошие руки ) Там под накладкой на пере довольно приличный "прочес", почти сквозной. За звёздами системы накладку и не видно будет.
Старт шоссе вчера купил. В среднем состоянии. Единственное что сам не могу устранить это на пере трещина. Продавец умолчал. Я не заметил, но добрый человек обещал заварить. Перекрасить и до ума довести сам смогу. И буду кайфовать. Спасибо за труды. Очень интересно.
В начале старт шоссе качественно делали наверное детал были импортные у меня цепь стоит с французским клеймом првда растянулась немного потому что ставил индийскую звезду на заднее колесо.
"...Раньше был у нас застой, был застой, а я был малый холостой, холостой..." Лесоповал. Субъективное мнение. Сравните с нынешним положением дел и больше такого не говорите. По велотеме 👍
Насчет одинаковой базы начальных шоссейников хвз в 1955-1977 не совсем верно. На модели 555 база короче на 1.5 см чем на 553 на одинаковых ростовках. " Мутные" стартоны 1977-78 гг на 56 раме были еще на сантиметр короче 555, но 58 ростовка была аналогичной базы как 56 -555.
Спасибо за подробный разбор,очень интересно👍 Я так понял,мой СтартШоссе 555 модели 1976го года,совсем не мног отличается от представленного в ролике 553й модели,и они еще длиннорамные🤔.
Здравствуйте, не подскажете как быть. Купил хвз крашенный с балона черной краской поверх оригинальной, как снять краску нанесенную с балона не повредив оригинальный слой ?
@@ManO0waR "мутные" стартоны 1977-78 гг, да интересные...самая низкая каретка из советских шоссейников, при этом завал рулевой как у спорта в-541. И да, чем больше ростовка, тем длиннее передний треугольник. На хвз эксперементировали тогда с геометрией...по отзывам гонщиков -любителей, "мутные" немного быстрей, после разгона, чем "олимпийские" старт -шоссе, но гораздо более хуже себя ведут при разгоне и в поворотах.
I dont quite understand po russkiy.. I want to ask. Is there some kind of 'revival' of old ussr bicycles lately? You must be quite young to remember the old soviet times. I myself as a 15year old teen, lived in moskva, and my father bought me a start shosse olimpiad 1980. Brand new. The bike is still with me.
29:51 старт шоссе был в массовом производстве и свободно продавался в спор магазинах ,и когда ты приходил заниматься в секцию велоспорта то начинал на стартоне когда начинаешь показывать хорошие результаты и попадают в сборную то тебе давали чемпион шоссе негласное название "спецзаказ" потому что с тебя снимали размеры длину ног рук посылали на завод и готовили вел . Чемпион во многом отличался от стартоне ,шатуны и система была дюралевой и на квадратах подсидел и вынос руля тоже дюралевый седло пласмос , на стартоне система была 51 на 48 на чемпионе 52 на48 и набонках и ещё много отличий и в свободной продаже их не было.И по мере роста тебя как спортсмена тебе давали более совершенную технику я начал в 1975 на стартоне закончил профессионально 1982 на кольнаго Мехико и сейчас котаю правда уже на карбоне червело s3
На 15:40 говорится о том,что на всех Советских велосипедах дропауты припаяны не соосно,колесо не становится ровно,для этого существуют регулировочные упоры. А на многих импортных рамах(топовых итальянских в частности) практически на всех есть такие регулировочные упоры.Значит,и они паяли не ровно,криво,не соосно-???
У меня Стартон 1984 года,но об был уже с клещевыми тормозами,как у Чемпиона,а не со стременными,как у синего Стартона на видео. Кстати,а где Спутник, Тахион? И почему не упомнил,что диаметр колёс 600 мм. под трубки,а спецзаказ Старт-Шоссе был уже 622 мм.?
позвольте загадать загадку , есть велик хвз 1973 года, никаких там названий , но все с завода кроме колес, перья хром, покраска заводская , правда часть заводской краски закрашена желтым цветом, шестеренки алюминиевые, под квадрат, монетки заточены под пальцы ,
@@kisa-gav утиль это утиль , а это какой то заказ типа на раме старт шоссе с непонятной историей, потому как хром никогда не был на стандартных рамах и вилке.
Видео супер) Все четко и по делу) Даже алкаши на заднем плане не кажутся неуместными) Ждем видео, где вы расскажите как купить рулевую спецзаказ новую)
У меня ХВЗ 1961 года Чемпион В 551 в хромированном цвете, только не понятно с завода или нет, передняя бонка срезана и хром поверх нее, так что скорей всего перехром уже.
Давно уже на вас подписан и черпаю информацию о реставрации. И вот у меня летом появился велосипед. Я его опознал, как ЗиФ 1В. ruclips.net/video/flkJBpXcM1U/видео.htmlsi=v3THm6n3tNetXPSO
Старт шоссе не любили. Из за трубок. Давление 6 атм. По гравию грунту не наездишся. И порвать легко Да и дороже туриста и спутника. 137 р против 128 соответственно.
@@slipperyroad4046 С дуру то можно и жёпу потянутьс закачав 10 атм , и даже . порвать закачав больше. ПСП насос в помощь Знай качай до одури. . А на старт шоссе ездили везде. Да и на асфальте гравий и сейчас лежит фрагментами И чем мил человек во времена СССР, когда на старт шоссе ездили или спортсмены, или лохи, у которых крюка в спорт товарах небыло, качал 10 атм если не секрет. ? Пердячим паром?
@@ФиФи-ш4щ вот именно, что сдуру можно и в болото заехать на велосипеде. Какой может быть гравий на узких 19-21 мм сликах? Мало того, что всю задницу отобьешь, так еще боковины огромный шанс порезать и попросту на****ся в байка. Даже сегодня, с 28 мм сликами не выезжаю на гравий. Меня другой вопрос мучает - был ли в тот период времени вообще хороший асфальт, где-нибудь?
у меня есть рама и вилка с хромом, но рама не чемпион по срезу, а хром заводской и краска тоже. вообще велик в сборе очень странный, квадрат , шестерня алминий двойная ,
ОООО!!! антидепрессанты подоспели!!! Веломаэстро Премного Вам Благодарен!!! Всех БЛАГ)))
а мне повезло! на днях купил абсолютно новый старт шоссе 90г.в.,ещё в промасляной бумаге.трубки только пересохли,надо новые.мечта детства сбылась!
Поменяй на обода клинчеры диаметром 622мм и шириной 14 Ремеркс-Аэро. Покрышка и камера Швальбе 22мм шириной,накачай и летай! Трубка на обода 600 мм,сейчас не найдёшь ни трубок,ни ободов и с ними мороки больше.
Доброй вечер. Где взяли? Тоже хочв
Отличный снова экскурс в историю ХВЗ!) Спасибо за труд!)
Никогда не имел советского шоссейника, но просмотрел на одном дыхании. Спасибо!
Спасибо за познавательные интересные ролики.Глаз радуется,когда такую технику видит) Особенно на дорогах.
всегда будут любители) а может даже и на гоночках региональных каких не серьезных.🙃🙂🚴♂
И это хорошо.Такие аппараты разбавляют наши серые будни своими стильными тонкими,блестящими стальными трубами наши серые будни.@@gromov_
@@gromov_в велошколах еще попадаются. Не везде много денег.
Особенно когда в стоковом состоянии 🤗
После видео полез промерять раму, оказалось я счастливый обладатель того самого чемпиона спецзаказ 66 года) так и придется восстанавливать
Спасибо за экскурс! Смотрел видос и отдыхал! 👍🏻👍🏻
Очень подробное внимательное и полное исследование развития технической мысли разработчиков тех славных времен. Считаю что толковому автору необходимо объединить ряд клипов и издать книгой. Удачи Вам.
Люблю ретро байки...ничего из ХВЗ 60ых не попалось...Был стартон 90г...не плох...но хотелось какой-нибудь Харьков 60ых...приобрел евроретро...калькхоф,мотобикейн,...и не жалею...бегают даже на старых колесах..ХВЗ не хуже...но наверно до 75г....спасибо маэстро за видео
Попался Харьков 62 года, ещё первых моделей, к сожалению во втором слое краски и с рыжиками почти по всей площади рамы. На живых местах после смывки видны надписи "Харьков"
Не знаю, что с ним делать. То ли как то снимать верхний слой, то ли просто перекрашивать
О, вот к кому в итоге попала эта сломанная рама с трудной судьбой из Челябинской секции. Её и аргоном варили и краску сдирали, я хотел себе шоссер собрать, но отдал в хорошие руки ) Там под накладкой на пере довольно приличный "прочес", почти сквозной. За звёздами системы накладку и не видно будет.
Большое спасибо за обзор, за систематизацию знаний.🚲
Сасибо за видео, очень интересно!
Ура! Новый большой видос!!!
Супер!
Старт шоссе вчера купил. В среднем состоянии. Единственное что сам не могу устранить это на пере трещина. Продавец умолчал. Я не заметил, но добрый человек обещал заварить. Перекрасить и до ума довести сам смогу. И буду кайфовать. Спасибо за труды. Очень интересно.
Не заварить хромистую сталь нормально. Технология сложная. С подогревом и в среде и тд. .На серьёзном производстве можно.
Спасибо! Было очень интересно!
Спасибо большое! Очень интересно!
еще комментарий оставлю для поддержки канала)🙂
Спасибо за видео! Интересно как всегда
Спасибо интересно, мир!
Спасибо оч круто ☝✊💪✌🙌
13:00 ...и по этому отверстию дропаут отламывался на раз-два
В начале старт шоссе качественно делали наверное детал были импортные у меня цепь стоит с французским клеймом првда растянулась немного потому что ставил индийскую звезду на заднее колесо.
"...Раньше был у нас застой, был застой, а я был малый холостой, холостой..." Лесоповал.
Субъективное мнение. Сравните с нынешним положением дел и больше такого не говорите.
По велотеме 👍
21:22 про геометрию рам
👍
мне кажется с нашими дорогами актуальность длинных шоссеров никогда не уйдет
Респект
Насчет одинаковой базы начальных шоссейников хвз в 1955-1977 не совсем верно. На модели 555 база короче на 1.5 см чем на 553 на одинаковых ростовках. " Мутные" стартоны 1977-78 гг на 56 раме были еще на сантиметр короче 555, но 58 ростовка была аналогичной базы как 56 -555.
о вот и специалисты по утилю подьехали
@@kisa-gav кому утиль - кому отличные рамы. То что лепят сегодня, для ширнармасс, вот настоящий утиль...
👍👍👍👍👍👍👍
Почему у старт шоссе на видео одна звезда у меня две ?
Будут в онлайн-музее новые экспонаты?
Спасибо за подробный разбор,очень интересно👍
Я так понял,мой СтартШоссе 555 модели 1976го года,совсем не мног отличается от представленного в ролике 553й модели,и они еще длиннорамные🤔.
Здравствуйте, не подскажете как быть. Купил хвз крашенный с балона черной краской поверх оригинальной, как снять краску нанесенную с балона не повредив оригинальный слой ?
А по поводу переходных моделей 78-го года?
там ничего интересного. то-же самое с другими деколями
@@ВелоретроСССР Так там геометрия другая. Каретка ниже и у большой ростовки длина треугольника ещё больше.
@@ManO0waR "мутные" стартоны 1977-78 гг, да интересные...самая низкая каретка из советских шоссейников, при этом завал рулевой как у спорта в-541. И да, чем больше ростовка, тем длиннее передний треугольник. На хвз эксперементировали тогда с геометрией...по отзывам гонщиков -любителей, "мутные" немного быстрей, после разгона, чем "олимпийские" старт -шоссе, но гораздо более хуже себя ведут при разгоне и в поворотах.
чушь с украинского сайта любителей совкогого утиля
а где бы найти спецификацию на этот чемпион 551 ? по размерам рамы хотелось бы убедиться что это он у меня.
хотя похоже что у меня спецзаказ 69 года.
I dont quite understand po russkiy..
I want to ask. Is there some kind of 'revival' of old ussr bicycles lately? You must be quite young to remember the old soviet times.
I myself as a 15year old teen, lived in moskva, and my father bought me a start shosse olimpiad 1980. Brand new.
The bike is still with me.
Бир байк Минск конкурент Старт шоссе? Что будет быстрее при равных силовых наездника.
jam omen
Название старт-шоссе не для стартующих ))) Просто один велик назвался старт, а другой чемпион, а приставка шоссе означала, что он шоссейный.
29:51 старт шоссе был в массовом производстве и свободно продавался в спор магазинах ,и когда ты приходил заниматься в секцию велоспорта то начинал на стартоне когда начинаешь показывать хорошие результаты и попадают в сборную то тебе давали чемпион шоссе негласное название "спецзаказ" потому что с тебя снимали размеры длину ног рук посылали на завод и готовили вел . Чемпион во многом отличался от стартоне ,шатуны и система была дюралевой и на квадратах подсидел и вынос руля тоже дюралевый седло пласмос , на стартоне система была 51 на 48 на чемпионе 52 на48 и набонках и ещё много отличий и в свободной продаже их не было.И по мере роста тебя как спортсмена тебе давали более совершенную технику я начал в 1975 на стартоне закончил профессионально 1982 на кольнаго Мехико и сейчас котаю правда уже на карбоне червело s3
старпер ты с форума украинского подводника
@@ВалерийБлинов-е9тпродавался очень редко.
На 15:40 говорится о том,что на всех Советских велосипедах дропауты припаяны не соосно,колесо не становится ровно,для этого существуют регулировочные упоры.
А на многих импортных рамах(топовых итальянских в частности) практически на всех есть такие регулировочные упоры.Значит,и они паяли не ровно,криво,не соосно-???
У меня Стартон 1984 года,но об был уже с клещевыми тормозами,как у Чемпиона,а не со стременными,как у синего Стартона на видео. Кстати,а где Спутник, Тахион? И почему не упомнил,что диаметр колёс 600 мм. под трубки,а спецзаказ Старт-Шоссе был уже 622 мм.?
позвольте загадать загадку , есть велик хвз 1973 года, никаких там названий , но все с завода кроме колес, перья хром, покраска заводская , правда часть заводской краски закрашена желтым цветом, шестеренки алюминиевые, под квадрат, монетки заточены под пальцы ,
ответ утиль сдавай в чермет
@@kisa-gav утиль это утиль , а это какой то заказ типа на раме старт шоссе с непонятной историей, потому как хром никогда не был на стандартных рамах и вилке.
Вообще не понял какой был тогда смысл перемещения органов переключения скоростей с руля на нижнюю трубу рамы?😳
Видимо при падениях рычажок на руле часто ломался и поэтому перенесли.
Видео супер) Все четко и по делу) Даже алкаши на заднем плане не кажутся неуместными) Ждем видео, где вы расскажите как купить рулевую спецзаказ новую)
У меня ХВЗ 1961 года Чемпион В 551 в хромированном цвете, только не понятно с завода или нет, передняя бонка срезана и хром поверх нее, так что скорей всего перехром уже.
Ну все, теперь барыги ещё цены накрутят на редкие модели.😢
всех моделей давным давно спылесосил в одну харю витька митяй, собрал себе целый гарем, нам остались одни уродины из кроватных труб
Давно уже на вас подписан и черпаю информацию о реставрации. И вот у меня летом появился велосипед. Я его опознал, как ЗиФ 1В. ruclips.net/video/flkJBpXcM1U/видео.htmlsi=v3THm6n3tNetXPSO
не стану смотреть
Старт шоссе не любили. Из за трубок. Давление 6 атм. По гравию грунту не наездишся. И порвать легко Да и дороже туриста и спутника. 137 р против 128 соответственно.
В трубки по 10 атмосфер вкачивали и больше. Какой может быть гравий вообще на шоссейнике?
@@slipperyroad4046 С дуру то можно и жёпу потянутьс закачав 10 атм , и даже . порвать закачав больше. ПСП насос в помощь
Знай качай до одури. . А на старт шоссе ездили везде. Да и на асфальте гравий и сейчас лежит фрагментами И чем мил человек во времена СССР, когда на старт шоссе ездили или спортсмены, или лохи, у которых крюка в спорт товарах небыло, качал 10 атм если не секрет. ? Пердячим паром?
@@ФиФи-ш4щ вот именно, что сдуру можно и в болото заехать на велосипеде. Какой может быть гравий на узких 19-21 мм сликах? Мало того, что всю задницу отобьешь, так еще боковины огромный шанс порезать и попросту на****ся в байка. Даже сегодня, с 28 мм сликами не выезжаю на гравий.
Меня другой вопрос мучает - был ли в тот период времени вообще хороший асфальт, где-нибудь?
очень интересно
у меня два чемпион шоссе и спорт на каждий день
свежо предание
не могу наити вилку на чемпион шоссе.лежит рама
у меня есть рама и вилка с хромом, но рама не чемпион по срезу, а хром заводской и краска тоже. вообще велик в сборе очень странный, квадрат , шестерня алминий двойная ,
0:07 это и есть чемпион шоссе на квадратах и дюрале в хроме их делали до 1978 года в среде велогонов их называли спец заказ