Очень подробное внимательное и полное исследование развития технической мысли разработчиков тех славных времен. Считаю что толковому автору необходимо объединить ряд клипов и издать книгой. Удачи Вам.
Поменяй на обода клинчеры диаметром 622мм и шириной 14 Ремеркс-Аэро. Покрышка и камера Швальбе 22мм шириной,накачай и летай! Трубка на обода 600 мм,сейчас не найдёшь ни трубок,ни ободов и с ними мороки больше.
Старт шоссе вчера купил. В среднем состоянии. Единственное что сам не могу устранить это на пере трещина. Продавец умолчал. Я не заметил, но добрый человек обещал заварить. Перекрасить и до ума довести сам смогу. И буду кайфовать. Спасибо за труды. Очень интересно.
Видео супер) Все четко и по делу) Даже алкаши на заднем плане не кажутся неуместными) Ждем видео, где вы расскажите как купить рулевую спецзаказ новую)
"...Раньше был у нас застой, был застой, а я был малый холостой, холостой..." Лесоповал. Субъективное мнение. Сравните с нынешним положением дел и больше такого не говорите. По велотеме 👍
О, вот к кому в итоге попала эта сломанная рама с трудной судьбой из Челябинской секции. Её и аргоном варили и краску сдирали, я хотел себе шоссер собрать, но отдал в хорошие руки ) Там под накладкой на пере довольно приличный "прочес", почти сквозной. За звёздами системы накладку и не видно будет.
Люблю ретро байки...ничего из ХВЗ 60ых не попалось...Был стартон 90г...не плох...но хотелось какой-нибудь Харьков 60ых...приобрел евроретро...калькхоф,мотобикейн,...и не жалею...бегают даже на старых колесах..ХВЗ не хуже...но наверно до 75г....спасибо маэстро за видео
Попался Харьков 62 года, ещё первых моделей, к сожалению во втором слое краски и с рыжиками почти по всей площади рамы. На живых местах после смывки видны надписи "Харьков" Не знаю, что с ним делать. То ли как то снимать верхний слой, то ли просто перекрашивать
У меня Стартон 1984 года,но об был уже с клещевыми тормозами,как у Чемпиона,а не со стременными,как у синего Стартона на видео. Кстати,а где Спутник, Тахион? И почему не упомнил,что диаметр колёс 600 мм. под трубки,а спецзаказ Старт-Шоссе был уже 622 мм.?
Насчет одинаковой базы начальных шоссейников хвз в 1955-1977 не совсем верно. На модели 555 база короче на 1.5 см чем на 553 на одинаковых ростовках. " Мутные" стартоны 1977-78 гг на 56 раме были еще на сантиметр короче 555, но 58 ростовка была аналогичной базы как 56 -555.
Спасибо за подробный разбор,очень интересно👍 Я так понял,мой СтартШоссе 555 модели 1976го года,совсем не мног отличается от представленного в ролике 553й модели,и они еще длиннорамные🤔.
На 15:40 говорится о том,что на всех Советских велосипедах дропауты припаяны не соосно,колесо не становится ровно,для этого существуют регулировочные упоры. А на многих импортных рамах(топовых итальянских в частности) практически на всех есть такие регулировочные упоры.Значит,и они паяли не ровно,криво,не соосно-???
29:51 старт шоссе был в массовом производстве и свободно продавался в спор магазинах ,и когда ты приходил заниматься в секцию велоспорта то начинал на стартоне когда начинаешь показывать хорошие результаты и попадают в сборную то тебе давали чемпион шоссе негласное название "спецзаказ" потому что с тебя снимали размеры длину ног рук посылали на завод и готовили вел . Чемпион во многом отличался от стартоне ,шатуны и система была дюралевой и на квадратах подсидел и вынос руля тоже дюралевый седло пласмос , на стартоне система была 51 на 48 на чемпионе 52 на48 и набонках и ещё много отличий и в свободной продаже их не было.И по мере роста тебя как спортсмена тебе давали более совершенную технику я начал в 1975 на стартоне закончил профессионально 1982 на кольнаго Мехико и сейчас котаю правда уже на карбоне червело s3
Здравствуйте, не подскажете как быть. Купил хвз крашенный с балона черной краской поверх оригинальной, как снять краску нанесенную с балона не повредив оригинальный слой ?
позвольте загадать загадку , есть велик хвз 1973 года, никаких там названий , но все с завода кроме колес, перья хром, покраска заводская , правда часть заводской краски закрашена желтым цветом, шестеренки алюминиевые, под квадрат, монетки заточены под пальцы ,
@@kisa-gav утиль это утиль , а это какой то заказ типа на раме старт шоссе с непонятной историей, потому как хром никогда не был на стандартных рамах и вилке.
@@ManO0waR "мутные" стартоны 1977-78 гг, да интересные...самая низкая каретка из советских шоссейников, при этом завал рулевой как у спорта в-541. И да, чем больше ростовка, тем длиннее передний треугольник. На хвз эксперементировали тогда с геометрией...по отзывам гонщиков -любителей, "мутные" немного быстрей, после разгона, чем "олимпийские" старт -шоссе, но гораздо более хуже себя ведут при разгоне и в поворотах.
Давно уже на вас подписан и черпаю информацию о реставрации. И вот у меня летом появился велосипед. Я его опознал, как ЗиФ 1В. ruclips.net/video/flkJBpXcM1U/видео.htmlsi=v3THm6n3tNetXPSO
@@user-ni3ft7ev4t как раз на тротуаре легко можно залететь под колеса выездунов из дворов, на ПЧ более предсказуемые движения обычно, и все время щемиться к самому краю тоже не обязательно.
@@hobo_biker ну например где-то по ПДД положено ездить по тротуару. А чтоб под колёса не угодить нужно головой думать где притормозить и быть готовым к полной остановке до точки пересечения траекторий, а не тупо нестись без разбора. По крайней мере у меня проблем с этим не возникает. Средняя конечно получается пониже, но не критично.
у меня есть рама и вилка с хромом, но рама не чемпион по срезу, а хром заводской и краска тоже. вообще велик в сборе очень странный, квадрат , шестерня алминий двойная ,
ОООО!!! антидепрессанты подоспели!!! Веломаэстро Премного Вам Благодарен!!! Всех БЛАГ)))
Очень подробное внимательное и полное исследование развития технической мысли разработчиков тех славных времен. Считаю что толковому автору необходимо объединить ряд клипов и издать книгой. Удачи Вам.
Отличный снова экскурс в историю ХВЗ!) Спасибо за труд!)
а мне повезло! на днях купил абсолютно новый старт шоссе 90г.в.,ещё в промасляной бумаге.трубки только пересохли,надо новые.мечта детства сбылась!
Поменяй на обода клинчеры диаметром 622мм и шириной 14 Ремеркс-Аэро. Покрышка и камера Швальбе 22мм шириной,накачай и летай! Трубка на обода 600 мм,сейчас не найдёшь ни трубок,ни ободов и с ними мороки больше.
Старт шоссе вчера купил. В среднем состоянии. Единственное что сам не могу устранить это на пере трещина. Продавец умолчал. Я не заметил, но добрый человек обещал заварить. Перекрасить и до ума довести сам смогу. И буду кайфовать. Спасибо за труды. Очень интересно.
Никогда не имел советского шоссейника, но просмотрел на одном дыхании. Спасибо!
Спасибо за экскурс! Смотрел видос и отдыхал! 👍🏻👍🏻
Спасибо за познавательные интересные ролики.Глаз радуется,когда такую технику видит) Особенно на дорогах.
всегда будут любители) а может даже и на гоночках региональных каких не серьезных.🙃🙂🚴♂
И это хорошо.Такие аппараты разбавляют наши серые будни своими стильными тонкими,блестящими стальными трубами наши серые будни.@@gromov_
@@gromov_в велошколах еще попадаются. Не везде много денег.
Особенно когда в стоковом состоянии 🤗
Видео супер) Все четко и по делу) Даже алкаши на заднем плане не кажутся неуместными) Ждем видео, где вы расскажите как купить рулевую спецзаказ новую)
Ура! Новый большой видос!!!
Супер!
"...Раньше был у нас застой, был застой, а я был малый холостой, холостой..." Лесоповал.
Субъективное мнение. Сравните с нынешним положением дел и больше такого не говорите.
По велотеме 👍
Спасибо оч круто ☝✊💪✌🙌
еще комментарий оставлю для поддержки канала)🙂
Большое спасибо за обзор, за систематизацию знаний.🚲
Сасибо за видео, очень интересно!
Спасибо! Было очень интересно!
О, вот к кому в итоге попала эта сломанная рама с трудной судьбой из Челябинской секции. Её и аргоном варили и краску сдирали, я хотел себе шоссер собрать, но отдал в хорошие руки ) Там под накладкой на пере довольно приличный "прочес", почти сквозной. За звёздами системы накладку и не видно будет.
Спасибо интересно, мир!
Спасибо за видео! Интересно как всегда
Люблю ретро байки...ничего из ХВЗ 60ых не попалось...Был стартон 90г...не плох...но хотелось какой-нибудь Харьков 60ых...приобрел евроретро...калькхоф,мотобикейн,...и не жалею...бегают даже на старых колесах..ХВЗ не хуже...но наверно до 75г....спасибо маэстро за видео
Попался Харьков 62 года, ещё первых моделей, к сожалению во втором слое краски и с рыжиками почти по всей площади рамы. На живых местах после смывки видны надписи "Харьков"
Не знаю, что с ним делать. То ли как то снимать верхний слой, то ли просто перекрашивать
Спасибо большое! Очень интересно!
13:00 ...и по этому отверстию дропаут отламывался на раз-два
У меня Стартон 1984 года,но об был уже с клещевыми тормозами,как у Чемпиона,а не со стременными,как у синего Стартона на видео. Кстати,а где Спутник, Тахион? И почему не упомнил,что диаметр колёс 600 мм. под трубки,а спецзаказ Старт-Шоссе был уже 622 мм.?
Насчет одинаковой базы начальных шоссейников хвз в 1955-1977 не совсем верно. На модели 555 база короче на 1.5 см чем на 553 на одинаковых ростовках. " Мутные" стартоны 1977-78 гг на 56 раме были еще на сантиметр короче 555, но 58 ростовка была аналогичной базы как 56 -555.
о вот и специалисты по утилю подьехали
@@kisa-gav кому утиль - кому отличные рамы. То что лепят сегодня, для ширнармасс, вот настоящий утиль...
21:22 про геометрию рам
👍
Спасибо за подробный разбор,очень интересно👍
Я так понял,мой СтартШоссе 555 модели 1976го года,совсем не мног отличается от представленного в ролике 553й модели,и они еще длиннорамные🤔.
Респект
👍👍👍👍👍👍👍
Будут в онлайн-музее новые экспонаты?
На 15:40 говорится о том,что на всех Советских велосипедах дропауты припаяны не соосно,колесо не становится ровно,для этого существуют регулировочные упоры.
А на многих импортных рамах(топовых итальянских в частности) практически на всех есть такие регулировочные упоры.Значит,и они паяли не ровно,криво,не соосно-???
Название старт-шоссе не для стартующих ))) Просто один велик назвался старт, а другой чемпион, а приставка шоссе означала, что он шоссейный.
29:51 старт шоссе был в массовом производстве и свободно продавался в спор магазинах ,и когда ты приходил заниматься в секцию велоспорта то начинал на стартоне когда начинаешь показывать хорошие результаты и попадают в сборную то тебе давали чемпион шоссе негласное название "спецзаказ" потому что с тебя снимали размеры длину ног рук посылали на завод и готовили вел . Чемпион во многом отличался от стартоне ,шатуны и система была дюралевой и на квадратах подсидел и вынос руля тоже дюралевый седло пласмос , на стартоне система была 51 на 48 на чемпионе 52 на48 и набонках и ещё много отличий и в свободной продаже их не было.И по мере роста тебя как спортсмена тебе давали более совершенную технику я начал в 1975 на стартоне закончил профессионально 1982 на кольнаго Мехико и сейчас котаю правда уже на карбоне червело s3
старпер ты с форума украинского подводника
Бир байк Минск конкурент Старт шоссе? Что будет быстрее при равных силовых наездника.
jam omen
Здравствуйте, не подскажете как быть. Купил хвз крашенный с балона черной краской поверх оригинальной, как снять краску нанесенную с балона не повредив оригинальный слой ?
позвольте загадать загадку , есть велик хвз 1973 года, никаких там названий , но все с завода кроме колес, перья хром, покраска заводская , правда часть заводской краски закрашена желтым цветом, шестеренки алюминиевые, под квадрат, монетки заточены под пальцы ,
ответ утиль сдавай в чермет
@@kisa-gav утиль это утиль , а это какой то заказ типа на раме старт шоссе с непонятной историей, потому как хром никогда не был на стандартных рамах и вилке.
а где бы найти спецификацию на этот чемпион 551 ? по размерам рамы хотелось бы убедиться что это он у меня.
хотя похоже что у меня спецзаказ 69 года.
А по поводу переходных моделей 78-го года?
там ничего интересного. то-же самое с другими деколями
@@user-yj2tm7so7l Так там геометрия другая. Каретка ниже и у большой ростовки длина треугольника ещё больше.
@@ManO0waR "мутные" стартоны 1977-78 гг, да интересные...самая низкая каретка из советских шоссейников, при этом завал рулевой как у спорта в-541. И да, чем больше ростовка, тем длиннее передний треугольник. На хвз эксперементировали тогда с геометрией...по отзывам гонщиков -любителей, "мутные" немного быстрей, после разгона, чем "олимпийские" старт -шоссе, но гораздо более хуже себя ведут при разгоне и в поворотах.
чушь с украинского сайта любителей совкогого утиля
Вообще не понял какой был тогда смысл перемещения органов переключения скоростей с руля на нижнюю трубу рамы?😳
Видимо при падениях рычажок на руле часто ломался и поэтому перенесли.
Ну все, теперь барыги ещё цены накрутят на редкие модели.😢
всех моделей давным давно спылесосил в одну харю витька митяй, собрал себе целый гарем, нам остались одни уродины из кроватных труб
Давно уже на вас подписан и черпаю информацию о реставрации. И вот у меня летом появился велосипед. Я его опознал, как ЗиФ 1В. ruclips.net/video/flkJBpXcM1U/видео.htmlsi=v3THm6n3tNetXPSO
не стану смотреть
по городу по тротуару на шоссейнике ваще не вариант,жопа отобьется как стейк на кухне)))))))
А зачем ездить по тротуару на шоссейнике? Да и на любом другом велике тоже.
@@hobo_biker затем,чтоб под колеса не улететь, ну и выхлопными газами меньше воняет,ну и край проездей части обычно засран так, что себе дороже будет
@@user-ni3ft7ev4t как раз на тротуаре легко можно залететь под колеса выездунов из дворов, на ПЧ более предсказуемые движения обычно, и все время щемиться к самому краю тоже не обязательно.
@@hobo_biker там не интересно, на тротуаре гораздо любопытнее )))))
@@hobo_biker ну например где-то по ПДД положено ездить по тротуару. А чтоб под колёса не угодить нужно головой думать где притормозить и быть готовым к полной остановке до точки пересечения траекторий, а не тупо нестись без разбора. По крайней мере у меня проблем с этим не возникает. Средняя конечно получается пониже, но не критично.
очень интересно
у меня два чемпион шоссе и спорт на каждий день
свежо предание
не могу наити вилку на чемпион шоссе.лежит рама
у меня есть рама и вилка с хромом, но рама не чемпион по срезу, а хром заводской и краска тоже. вообще велик в сборе очень странный, квадрат , шестерня алминий двойная ,
0:07 это и есть чемпион шоссе на квадратах и дюрале в хроме их делали до 1978 года в среде велогонов их называли спец заказ